大型深水导管架建造介绍
大型较深水导管架封隔器结构设计和制作工艺
山 西建筑SHANXI ARCHITECTURE第47卷第9期2 0 2 1 年 5 月Vol. 47 No. 9Moy. 2021・ 27 ・・结构・抗震・DOI ：10. 13719/j. eld 109-6825.2021.49. 009大型较深水导管架封隔器结构设计和制作工艺李怀亮-李新超-孙建帮2马美琴2（•海洋石油工程股份有限公司，天津300451； 2.衡橡科技股份有限公司，河北衡水053000）摘要:桩基固定式导管架是海上油气平台和海上风电平台基础最常用的一种形式。
随着我国海上风电和油气田开发的迅猛发 展,大型深水导管架的建造数量也迅速增加。
其中，大型较深水封隔器是深水桩基固定导管架建造过程中的关键部件，其性能会 直接影响到灌浆的成败,从而直接影响导管架的安装质量。
目前，国内使用的大型深水导管架封隔器均为进口产品，为保证工程 质量，对封隔器结构设计和制作工艺进行研究，逐渐实现国产化是势在必行的。
针对封隔器的结构和制作工艺进行研究,希望能为该产品的设计和制作提供参考。
关键词:深水导管架,封隔器，结构设计,制作工艺中图分类号:TE923 文献标识码：A 文章编号：109-6825 （2221 ）09-6027-63桩基固定式导管架建造时，导管架与钢桩间的连接多 采用栓接、水泥浆段连接等多种形式。
随着导管架向着多元化、综合化、深水化的发展,水泥浆段连接方式优势愈加明显,封隔器的密封水泥浆的能力，已逐渐成为影响深水导 管架安装成败的核心因素。
目前，国内导管架安装采用的封隔器主要为被动式封隔器和主动式封隔器两种，深水导 管架均使用主动式封隔器。
但国内尚无厂家对主动式封隔器进行设计、制作，国内使用的主动式封隔器全部依赖进 口。
本文针对主动式封隔器的外形结构、内部结构、制作工艺等进行了研究和探讨,希望能为国内该种产品的独立设计制作积累经验。
1大型深水导管架封隔器目前，国内外大型深水导管所使用的封隔器均为主动 式封隔器。
大型深水导管架千斤顶系统装船分析
第7期张平,等:大型深水导管架千斤顶系统装船分析-137 •大型深水导管架千斤顶系统装船分析张平，张林，黄先超，刘全刚（海洋石油工程（青岛）有限公司，山东青岛266555）摘要:导管架是油气田开采的基础平台之一,是由导管、拉筋和各类附件连接组成的三维空间框架钢结构，在滑道上建造完成后通过装船作业移动到驳船上。
南海某CEP 深水导管架采用750 t 拉力千斤顶系统拖拉装船,装船作业前准备工作需要综合考虑导管架重量重 心、摩擦系数、系泊系统布置、潮汐水文情况等多种因素，并对各项因素进行分析和风险控制。
关键词：中心导管架;千斤顶系统;装船中图分类号：TE95 文献标识码：B文章编号：'008-02'X （202'）07-0'37-03近年来，油气田开采项目水深逐渐增加，导管架的尺寸吨 位也随之提升，传统的装船方式已不能满足大型导管架装船牵 引力需求，千斤顶系统装船的应用则愈加增多。
千斤顶装船需 要在准备阶段对影响装船的各项因素进行分析和计算,本文结合此导管架，对千斤顶系统装船方法进行探讨。
1导管架建造阶段南海某气田群项目坐落于南海西部海域，作业水深110- 140m,属于深水油气田项目。
以其项目群中的导管架为例，其 共有8根导管，六层水平片，底部标高尺寸为76 mx66叫水深 117.6叫设计吊重约12000 t 。
图1南海某CEP 导管架模型此导管架是典型的深水导管架,根据导管架设计重量，选 择30000 t 级滑道的4#滑道纵向卧式建造;其结构形式复杂、附 件多、自重大，对地基承载力要求较高，在建造前应进行承载力 复核:根据滑道承载力计算书，在应力相对集中的靠近码头前 沿的区域，其K9轴-K13轴的105 m 范围内的荷载标准值为表1200 t/m 2；在K13轴到码头前沿21 m 的范围内荷载标准值为350 t/m 2,满足要求。
建造时在滑道特氟龙板上涂抹特氟龙润滑剂，并在滑靴木头上涂抹黄油,以提供合理的摩擦系数。
导管架基本知识简介
导管架基本常识简介目录1概述 (3)1.1简述 (3)1.2主要特点 (3)2组成 (3)2.1主要结构（PRIMARY） (3)2.2附属结构（APPURTENANCE） (4)2.3典型结构形式 (5)3简单分类 (5)3.1按导管腿的数量分类 (5)3.2按水深分类 (5)3.3按重量分类 (5)3.4按基本功能分类 (5)4设计 (5)4.1设计的基本内容 (5)4.2设计的要求 (6)4.3设计的依据 (6)4.4设计的方法 (6)4.5设计阶段 (7)4.6设计步骤 (7)4.7设计荷载及其组合 (7)4.8设计分析内容 (8)5建造 (9)5.1建造主要标准简介 (9)5.2建造流程 (9)5.3典型建造方法 (9)6 装船 (10)6.1吊装装船 (10)6.2滑移装船 (10)6.3拖车装船 (10)7 运输 (10)8 安装 (11)8.1 下水方法 (11)8.2 扶正 (11)8.3 就位与固定 (11)8.5 附件安装 (11)9 结束语 (11)1 概述1.1 简述✧导管架型平台是由钢管桩通过导管架固定于海底的结构物，导管架本身具有足够的刚性，以保证平台结构的整体性，从而提高了平台抵抗自然荷载的能力。
✧导管架是海洋石油平台中传递荷载的主要部件，其主体是钢质桁架结构，是海洋石油平台的固定基础。
✧导管架是由若干竖向立柱（圆钢管）和横向、斜向联接钢管焊接成的空间框架结构，横向和斜向的钢管分别叫横撑和斜撑，也叫横拉筋或斜拉筋，竖向大直径圆管立柱叫导管。
✧导管架的作用：➢为平台的海上施工提供条件：在导管架的竖向圆管（导管或桩套筒）内打桩，大大减少了在海上施工时单桩定位等操作上的困难。
➢把各单桩联成一个整体：打桩完毕后，桩和圆管之间的环向内用水泥浆固结，这样再通过导管架的空间结构，将各单桩联成一体，加强了平台工作的整体性，且使平台的各种荷载能均匀的传递到各桩上。
➢可安装泊船设备，供交通联络、船舶停靠。
深水导管架双立管整体安装施工工法
深水导管架双立管整体安装施工工法深水导管架双立管整体安装施工工法一、前言深水导管架双立管整体安装施工工法是一种在海洋深水区域进行油气管线安装的工程方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关的工程实例。
二、工法特点深水导管架双立管整体安装施工工法具有以下几个特点：1. 整体安装：导管架和双立管一次性装配完毕，减少了组装和安装的工序，提高了施工效率。
2. 高强度：双立管设计合理，能够承受深水环境下的高压力和流体载荷，保证管线的安全运行。
3. 高稳定性：导管架结构稳定，能够抵抗海床地质条件的影响，保持管线的稳定性。
4. 可重复使用：导管架和双立管采用可拆卸结构，可根据需要进行拆卸和重新安装，实现多次使用。
5. 环保性能：采用可回收的材料和节能设计，减少了对海洋环境的影响。
三、适应范围深水导管架双立管整体安装施工工法适用于以下场景：1. 深水油气井：用于深水区域油气井的开发和生产，能够满足高压力和高流量的需求。
2. 航线过渡段：用于连接不同地质条件的航线过渡段，能够提供稳定的支持和管道保护。
3. 海底跨越：用于跨越障碍物或不同管道之间的海底区域，能够实现平稳和可靠的管线布置。
四、工艺原理深水导管架双立管整体安装施工工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，以提供该工法的理论依据和实际应用。
1. 结构设计：根据工程的需求和海底地质条件，设计导管架和双立管的结构，确保其能够承受相应的压力和载荷。
2. 材料选择：选择适合深水环境的材料，具有足够的强度和抗腐蚀性能。
3. 施工工艺：制定详细的施工方案，包括整体装配、管线安装、现场焊接和固定等步骤，确保施工过程的顺利进行。
五、施工工艺深水导管架双立管整体安装施工工法包括以下几个施工阶段：1. 导管架制造：根据设计要求，使用合适的材料和工艺制造导管架。
大型导管架平台技术
5
一、概 述
Drilling Modules
桩基式平台 由钢质桩、导管架和
平台组成。导管架先在陆上预制,浮运或
用驳船拖运到安装地点就位,然后打桩将
导管架固定，导管架顶部安装甲板，所
有设备都安装在甲板上。
Integrated Deck &
二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架设计的注意事项：
桩的布置位置 吊耳的位置 打桩过程中可能与格床，桩和桩锤干涉 固定立管的位置 . 立管和J形管的路径 X型斜撑非常有效 桩靴用筋板与导管架腿连接 避免重叠结头 尽可能减少管的数量 . 估计阳极块和涂料重量
15
二、大型导管架设计、预制和安装技术
（大型导管架）进行建造。导管架装载并固定在驳船上。在海上驳
quay of a fabrication site. The jacket is loaded-out and fastened aboard a barge. At the offshore
船被锚固海上起重船旁边的区域。导管架吊离驳船，水平放到，
预制载荷
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二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架设计的主要内容
导管架设计标准：
API RP2A (WSD) (LRFD): USA NORSOK: Norway ISO199XXX: international
极限状态：
极限载荷状态ULS 变形极限状态SLS 事故极限状态ALS 疲劳极限状态FLS
Norway Training
8
二、导管架建造技术
1、导管架-设计
导管架的主要功能（Ja提供支撑并保持稳定
导管架海上安装施工方案
海上导管架安装施工概括：钢导管架结构是目前海上油气田应用最广泛的平台结构。
具有结构简单、安全可靠、成本低廉、适应性强等优点。
国外夹克平台已有100多年的历史，相关技术非常成熟。
我国海洋石油开发起步较晚，相应的装备和技术与国外相比还很落后。
导管架的作业仅限于浅海区域，水深不超过200米。
我国东海、南海油气资源丰富。
随着国家对海上油气的进一步发展，掌握深水导管架安装技术刻不容缓。
本文将介绍民族夹克建设的通用方法和创新方法和用例。
关键词:导管架, 离散装配, 结构形式, 吊装, 牵引一。
介绍海洋平台的结构形式很多，大致可分为三类：一类是浮式结构，该结构主要靠自身的浮力漂浮在海面上，如半潜式平台；第二种是固定结构，该结构与海底连接件直接牢固连接，如导管架式平台、重力式平台等；第三类是柔顺结构或半固体半浮式结构，既处于漂浮状态，又与底部的海床相连（包括通过紧锚索连接）。
连接到海床的结构），例如力腿平台、各种单点系泊和立管系统。
目前，海上常见的大型深水导管架安装方式有两种：一种是吊装，采用大型浮吊。
例如，国外的Saipem 7000配备双7000吨浮吊，起重能力为14000吨。
载重量为3800吨。
二是滑入水中。
下水驳的压载物倾斜一定角度，导管架克服摩擦力在自身重力作用下沿滑道移动入水。
下水后浮力还有两种方法：一种是通过浮钩头吊装，夹套底部注满水作浮力；由于深水套的重量远远超过了现有浮吊的起重能力，目前采用滑入水中自升的方法可以克服这个问题； 1970年代初期，国外有海上实施的成功先例， 1980年代初期，相关设计、安装方法和数值模拟软件已经成熟。
随着我国海上深水油田的进一步开发，掌握该领域的安装方法并将其应用到深水工程中显得尤为重要。
二。
离散装配法海洋采油平台大吨位导管架高度为19 . 2m ，底部中心框尺寸为25 ． 92m × 24m ，因此，陆上预制需采用拼件垂直拼装方式，即主体结构采用“分段预制垂直拼装”方式，井口轮胎骨架为“分段预制”，两边同时安装在同一层”的方法。
70m水深主桩式导管架平台结构设计及其技术特点
遇环境 荷 载作用 下 的强度进 行校 核 由于该 平 台 自
振周期 接 近 ３ Ｓ ．因此应 考 虑波 浪动 力 因素 的影 响 。 工程 上 可 以采用 两 种方 法得 到 动力 放 大 系数 Ｄ Ａ Ｆ ．
一
参 数 波 高 Ｈｍａ ｘ ／ ｍ
波周期 Ｔ ｒ ￣ ｍａ ｘ ／ ｓ
１ ８
２ 环 境基础 数 据及作 用荷载
Hale Waihona Puke 石 油 ｌ ｛ ｊ ｃ 建 设
３ ． １ ． １ 静 力分析
２ ０ １ ３ 年２ 月
本文所 研究平 台位 于 ７ ０ ｍ水 深海域 ．土质主要
静 力 分析 中 ．需 要对结 构在 一年 一遇及 百年 一
为黏土 ，海况温和 。其风浪流等主要环境数据见表 １ 。
郭 洪 升 ：７ ０ ｍ 水 深 主 桩 式 导 管 架 平 台 结 构 设 计 及其 技 术 特点
ｌ ９
据 强 度水 平 地震 加 速 度 （ Ｓ Ｌ Ｅ）的 取值 对 结 构进 行 地 震工 况下 的强 度校 核 。为便 于工 程使 用 ，本 文结
浪分 布 ．疲劳 分析 结果 也更 加准 确合 理 。 疲 劳 分析 中 ．传递 函数 的确 定对 于最 终结 果是
否 准确 有重 要影 响 在选 择 周期 时 ．应注 意 以下几
点：
合 Ａ Ｐ Ｉ 相 关 规 定 ．总 结 了地 震 谱 疲 劳 的计 算 分 析
１分 钟 风 速／ （ ｍ ／ ｓ ）
流 速／ （ ｍ／ ｓ ）
３ ４ ． ０
１ ． ０
２ ５ ． ０
０ ． ９
气 温／ ℃ 表 面 水 温／ ℃
深水导管架工作原理
深水导管架工作原理
深水导管架是一个在深海环境中实现油气生产的装置，它主要由水下平台、钻井设备、钻头、钻杆、油管和升降工具等组成。
深水导管架的工作原理是利用平台上的钻井设备对
海底进行钻探，然后将取得的油气通过导管引流到海面上，最终输送到岸上炼油厂。
深水导管架的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 钻探开发区：深水导管架通常部署在海洋的深水区域，需要在开发区寻找油气储
藏层。
钻井船通过电缆将运输设备和管道传输到水下，然后在海底安装深水导管架。
2. 钻探孔道：当深水导管架安装完毕后，钻井设备在平台上进行钻探，并将钻杆和
钻头传输到海底。
钻头在地下寻找油气储藏层，并钻孔探测。
3. 布置油管：当钻孔完成后，油管开始从海底到平台上布置。
油管是用来将油气从
海底输送到平台上的，通常为24英寸直径的管道。
油管从水下平台开始，伸展到海底，然后再回到平台，最终连接到海上的输油管道。
4. 完成细化操作：钻探完油气储藏层后，需要对相关信息进行细化操作。
操作包括
水加注、压裂、水泵压力测试和通过深度钻孔获取油气数据等。
5. 生产和输送：当油气储藏层细化操作完成后，就可以利用油管开始生产，并将油
气输送到平台上，再通过主管道输送到岸上的炼油厂。
总之，深水导管架是一个复杂的装置，需要多个系统的协同工作，才能完成整个油气
开发过程。
随着科技的不断发展，深海油气开采技术将会更加成熟，也将为全球的石油消
费提供更多的资源支撑。
超大型导管架建造工艺探讨
１ 导管架建造方法
导管 架建造 方式 分 为立式 建造 和卧 式建造 。浅 水导 管架 总高度 比较 小 ，根 据 导管架结 构形 式 、场 地条 件 、装船 方式和 海上 安装 形 式等 因素既 可选择 立式 建造 ，也 可选择 卧式建 造 。超大 型导管 架 由于 总 高度 比较高 都采用 卧式 建造 。 导管架 立式 建造和 卧式 建造 陆地 预制完 成后 的示意 图分 别见 图 １ 和 图
用 的 固定式 平 台水 深从 几十米 发 展到 ２ ０ ０多米 ， 作为 固定 式平 台承重 和传 力结构 的导 管架质 量也 从几 百吨发 展到 几千 吨甚至 上万 吨 ，大 型和超 大 型导管 架在 国 内的建造 已越 来越 多 ，随着平 台浮 托法 海上 安 装技 术 的发展 ，到 目前 荔湾 ３ — １ 项 目导管 架质 量 已接 近 ３ ２ ０ ０ ０ ｔ ，水 深 １ ９ ０ ｍ，总 高度 ２ ０ １ ． ５ ｍ。随着 大 型和 超大 型 导管架越 来越 频繁 出现 ，对导管 架建 造工 艺 的要求也 越来 越严格 。本文 将 导管架 总高度 超过 １ ０ ０ ｍ 和 质量 超过 １ ０ ０ ０ ０ ｔ 的导 管架定 义 为超 大型 导管 架 ， 以荔湾 ３ 一 ｌ 导管 架为例 对这类 超大 型导 管架 的建造 工艺 进行 介绍和 探 讨 。
地基 沉 陷导致 吊装事件 和 事故 发 生的 实例 。为此 ，必须对 地 基承 载力 进行校 核 ，必 要 时还 需对 地基 承 载力 进行 现场 实 测 。 ３ ． ２ 滑道 上建 造高 度 的确 定 ． 超 大型 导管 架在 建造 场地 上 的建造 高 度 的确定 一般 考虑 以下一些 方面 ：
海洋工程结构物装船常用的方法为滑移装船、吊装装船和滚装装船， 海上安装常用的为吊装安装
65m水深导管架平台结构优化设计
65m水深导管架平台结构优化设计刘玉亮;乐京霞【摘要】The jacket structure of a wellhead platform located at the South China sea with water depth of 65 m under the specified marine environment is designed according to the API RP 2A-WSD specification.The safety of the structure is also checked.The pipe diameter and wall thickness of the jacket structure are optimized by using the first-order optimization method, taking the structure weight as the objective function, and taking the requirements in API specification as constraint conditions.%考虑具体的海洋环境条件，依据API RP 2A－WSD规范，初步设计地处南海的65 m水深井口平台的导管架结构，对导管架结构进行安全校核。
确定导管架的结构形式和尺寸，以结构重量为目标函数，API规范要求为约束条件，管径和壁厚为设计变量，采用一阶寻优法对导管架结构进行尺寸优化。
【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】6页(P136-140,145)【关键词】导管架平台;API;波浪载荷;优化设计【作者】刘玉亮;乐京霞【作者单位】武汉理工大学交通学院，武汉430063;武汉理工大学交通学院，武汉430063【正文语种】中文【中图分类】U674.38导管架海洋平台是我国在近海开发海洋资源的重要结构物，导管架平台的工作环境复杂，除承受自身重量和上部设备重量之外，还受到风、浪、流等多种环境载荷，以及各种工况组合的影响［1-2］。
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大型深水导管架建造工艺
4. 合理选用吊车和拖拉绳进行组合体的翻身90°吊装。 通过对结构强度、施工现场布局、可用资源、经济效益等各方面的综 合平衡，组合体采用四台履带吊和四套拖拉装置共同进行翻身90°吊 装作业，结合场地实际施工条件，进行相关的准备工作，包括对地基 承载力的校核，对铰车制动能力的确认，吊机工况的调整等。整个吊 装过程分为三个阶段： ① 起吊阶段。 ② 旋转翻身阶段。 ③ 拖拉固定阶段。
导管架建造施工流程
拖拉 装船
大型深水导管架建造工艺
大型深水导管架的主要特点: 高 大 重 结构复杂 质量要求高 管线系统复杂
大型深水导管架建造工艺
大型深造标准规范 1) 美国焊接协会标准 (AWS) a. D1.1/D1.1M: 钢结构焊接规范, b. A2.4: 焊接符号和无损探伤 2) 美国石油学会标准 (API) a. Spec.2B 结构钢管制造规范 b. RP 2A 海上固定平台规划、设计和建造的推荐作法 --WSD c. RP 2X 海洋结构建造的超声检验推荐作法和超声技师资格考核指南 d . Spec.2H 海上平台管节点用碳锰钢板规范 3) 美国钢结构建造学会 (AISC) 钢结构建筑物规范 – 许用应力设计和塑性设计 4) 国家标准 GB/T 11263-1998 热轧H型钢与T型钢 YB 3301-1992 焊接H型钢
典型案例
滑道、滑靴、翻身垫墩及临时支撑的布置。 清理滑道，滑道处理完毕之后，将滑块摆放就位，然后在滑道上预制 滑靴，同时在滑道外侧布置临时支撑。
典型案例
在滑道两旁组装中心桁架组合片及立片，需焊接到滑靴上的导管先摆 放在滑靴上，且不要使导管的方位发生扭转，另外的导管用临时支撑 固定。
典型案例
翻身组合体和立片。 翻身旋转前应根据拖拉绳布置图提前布置好拖拉绳，并且根据临时支 撑布置图布置好临时支撑，着地的临时支撑要时时监测支墩的沉陷情 况，及时调整。完成立片翻身之后，将底部两导管之间的拉筋接长， 完成中心桁架的合拢。
惠州25-3/1导管架
番禺30-1导管架
陆丰13-2导管架
大型深水导管架介绍
项目名称 实施时间 总重 （吨） 业主 垂直高 度 （米） 137.3 水深 （米） 结构形 式
文昌14-3A导管 架
2006.082007.09
4221
CNOOC
123.9
4腿8桩
番禺30-1导管架
2007.032008.02
大型深水导管架建造工艺
1. 由中间向两边，分头并进施工。 将主结构分为两大部分，中心桁架部分和中心桁架外侧部分：中心 桁架部分分为一个组合体和一个单片，组合体和单片在滑道两侧同 时施工，然后吊装合拢；中心桁架外侧部分也分为两部分，在中心 桁架两侧同时开始预制安装施工，这样可以有效地提高施工进度， 减少整体施工时间。
16400
CNOOC
212.32
199.32
8腿12桩
惠州25-3/1导管 架
2007.11-2008.11
5400
CACT
121.78
107.93
8腿12桩
陆丰13-2导管架
2010.03-2011.02
10348
CNOOC
145.6
132.6
8腿12桩
荔湾3-1导管架
2010.062012.07
WHP-3
WHP-2
水 8英寸 1. 9公里
WHP-6
CEP WHP-B
油 8英寸 水 6英寸 气 4英寸 1. 54公里 电缆 1.5公里 油 12/16英寸 电缆 3.19公里 油 12/16英寸 水 10英寸 3. 22公里 油 10/14英寸 水 10英寸 电缆 2.1公里
油 12/16英寸 电缆 3.47公里
利用尺寸控制技术确保导管架建造质量和建造工期。
4 3 5 6 7 2 8
地平面
1
大型深水导管架建造工艺
青岛场地站点布置图
一号路 一号路
5号
一号路
4号
6号
3号
7号
2号
8号
300
马路
270
1号 9号
150
码头
1号滑道中心线
2号滑道中心线
3号滑道中心线
4号滑道中心线 PY30-1控制点
大型深水导管架建造工艺
大型深水导管架建造工艺
建造技术难点： 1. 尺寸及重量大 2. 标准高 3. 工期短 4. 高空作业多，施工难度大
大型深水导管架建造工艺
大型深水导管架建造工艺： 1. 2. 传统立片、扣片工艺 组合片翻身建造工艺
大型深水导管架建造工艺
1. 2. 3. 由中间向两边，分头并进施工。 合理安排结构、管线、附件等安装顺序，先内部后外部，成框（或 成片）吊装 加大模块化安装深度。
大型深水导管架建造工艺
10 铰车
大型深水导管架建造工艺
大型深水导管架建造工艺
大型深水导管架建造工艺
5. 使用厚板焊接节点断裂韧性评估技术（CTOD），大大降低了建造成 本，缩短了建造工期。 通过合理选择焊接材料、科学设计焊接工艺参数、严格监督和控制 CTOD焊接试板制备等措施，最大限度地提高了CTOD试验的成功率 ，免除了导管架建造焊后热处理工序。
大型深水导管架建造工艺
6. ① ② ③ 大型导管架尺寸控制与管理系统 基准坐标网（控制网）误差分析方法研究 控制网布设方案研究 测量网点标杆设计（地上、地下两部分）
④
⑤ ⑥
控制网的建立
大型导管架建造尺寸与三维控制网平差分析方法研究及软件开发 大型导管架关键部位测量技术研究及软件开发
⑦
大型导管架建造测量技术管理规程
组块
坐底式平台 海洋平台 自升式平台 钻井船 半潜式平台 张力腿式平台
导管架平台使用水深一 般小于300m，世界上大 于300m水深的导管架平 台仅7座
移动式平台
牵索塔式平台
Spar FPSO
半海半陆式－－最大的自营油田 绥中36-1油田
油 14/18英寸 电缆 4. 3公里 油 14/18英寸 水 12英寸 电缆 2.17公里 水 10英寸 2.13公里
大型深水导管架介绍
大型 深水 导管架
基础
大型深水导管架介绍
大型 深水 导管架
基础
大型深水导管架介绍
大型 深水 导管架
大型深水导管架介绍
大型 深水 导管架
大型深水导管架介绍
大型
体积大、重量大
大型深水导管架介绍
大型
体积大、重量大
深水
水深超过100m
大型深水导管架介绍
大型深水导管架介绍
文昌14-3A导管架
典型案例
典型案例
在滑道端部预制中心桁架上部结构并吊装施工。
典型案例
安装中心桁架顶部零散拉筋，中心桁架两侧同时施工，分段安装外侧
四根导管，中心桁架外侧水平片、井口片、立片等结构。
典型案例
典型案例
安装高空底部导管及其上的裙桩套筒。 裙装套筒预制时，将套筒里所有管线系统均安装完毕。
典型案例
安装剩余的附件，并试装海上安装构件，如靠船件、登船平台、立管 、电缆护管、阳极监测管线、卡子等等，安装顺序根据现场实际情况 调整。
WHP-4
WHP-1
水 8英寸 2. 13公里
APP SPM WHP-J
油 10/16英寸 水 6英寸 1. 5公里
WHP-5
WHP-A1&A2
混合开发模式－－渤南油气田
友谊号FPSO
深水油气田开发工程设施模式
目前，世界上主要的深水平 台包括： 张力腿式平台 深水浮筒式平台 半潜式平台 顺应塔式平台 浮式生产储油装置
典型案例
PY30-1导管架为8腿导管架，其中外部4根导管均为双倾，中间4根 导管与其间的拉筋组成下水桁架，两根导管竖直，两根导管单倾，外部4 根导管上各附有3个裙桩套筒，总共9层水平片。导管架垂直高度为 212.32米，底部尺寸为74米×74米，顶部尺寸为44米×18米。当卧式建 造时，导管架最高点离地面高度为84.4米。导管直径分别为3200mm， 2500mm，2000mm，1800mm，1500mm六种，裙桩套筒直径为 2710mm，2660mm两种。导管架设计重量约为16400吨。
油漆
裙桩套筒
登船平台
卡桩器、封隔器
索具平台
阳极
导管架建造施工流程
材料验收
预制
总装
拖拉装船
调试试压
导管架建造施工流程
材料验收
导管架建造施工流程
预制
导管架建造施工流程
预制
导管架建造施工流程
预制
预制
导管架建造施工流程
导管架建造施工流程
总装
导管架建造施工流程
总装
导管架建造施工流程
调试、 试压
大型深水导管架建造工艺
使用大型导管架尺寸控制与管理系统实现了： ① ② 大型导管架组装全过程尺寸控制和完工尺寸测量 解决了大型导管架建造时人爬到50-100米高空进行大量人工尺寸测 量工作，既不准确也不安全的不利局面
③
④
解决了大型导管架建造依赖国外公司进行尺寸控制的被动局面，以 当今世界最先进技术进行尺寸控制。
大型深水导管架建造介绍
设计部 单击此处编辑副标题
2012.09
大型深水导管架介绍
导管架式平台 固定式平台 重力式平台 导管架
组块
坐底式平台 海洋平台 自升式平台 钻井船 半潜式平台 张力腿式平台
移动式平台
牵索塔式平台
Spar FPSO
大型深水导管架介绍
导管架式平台 固定式平台 重力式平台 导管架
大型深水导管架建造工艺
2. 合理安排结构、管线、附件等安装顺序，先内部后外部，成框（或 成片）吊装，导管内部管线在车间预制接长时已安装，减少高空的 管线吊装安装施工作业量；导管架内部的附件，例如开排护管，在 其顶部拉筋安装之前吊装就位，减少其吊装时穿越结构框架的难度 。