中国汽车市场营销现状分析(一)
汽车市场营销微观环境分析1
内蒙古交通职业技术学院毕业论文本科生（自考）毕业论文（设计）题目汽车市场营销微观环境分学生姓名准考证号学院专业指导教师目录摘要 (2)Abstract (3)引言 (4)一、汽车市场营销分析 (5)1.1汽车市场营销的概念 (5)1.2汽车市场营销的作用 (5)二、国内外汽车市场营销微观环境分析 (6)2.1企业内部分析 (6)2.2竞争者分析 (7)结论 (9)致谢 (10)参考文献 (11)摘要随着汽车市场环境和竞争环境的变化，正确合理运用汽车市场营销是汽车企业成功的关键，随着社会生产力水平的不断提高和汽车市场经济体系的完善，购买汽车的消费者日益增多，现代汽车市场市场营销不仅要求企业发展适应市场需求的产品，制定吸引人的价格，使目标顾客易于取得他们所需要的汽车产品，而且还要求企业控制其在市场上的形象，设计并传播有关的外观、性能、购买条件以及产品给目标顾客带来的利益等方面的信息，即进行市场营销活动。
国际的各大汽车公司的市场营销体制在成熟的过程中体现出来的共性，奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种市场营销体制。
当前，我国借鉴国际汽车产销结合模式建立自己的汽车市场营销体系。
关键词：市场营销；微观环境；分析AbstractAs the automotive market environment and the competitive environment changes, the right marketing strategy for rational use of cars in the automotive key to business success, with the level of social productive forces and the continuous improvement and automotive markets, the improvement of economic system, an increasing number of consumers to buy a car, Hyundai Motor marketing, business development requires not only the products meet the market demand to develop an attractive price, the target customers easily get what they need to automotive products, but also requires companies to control its image in the market, design and dissemination of information on the appearance, performance, , purchase conditions and products to target customers such as the benefits of information, namely, conducting promotional activities. Automotive increasingly fierce competition among enterprises, the importance of promotion has become increasingly prominent in modern society as well as being applied in a number of auto companies. Promotion strategy to become a key automotive products to market.Key words: Strategic Competition Key引言汽车市场营销策略是指汽车企业如何通过人员推销、广告、公共关系和营业推广等各种汽车市场营销策略，向消费者或用户传递汽车企业的产品信息，引起他们的注意和兴趣，激发他们的购买欲望和购买行为，以达到扩大汽车销售的目的。
我国汽车市场营销现状分析
［２】冯 俊 ，冉斌 ．服 务 企 业服 务 力 的评 价 与提 升 策 略 Ｕ１．北京 工
评价在选择 买车决策 ，运用公 共关系使得企 业在社会 中建 立 了 商大学学报（社会科 学版 ），２００６年 ０４期．
正确位 置 ，同时也 被社会 关注 ，把 企业 经营利益 与社 会利 益兼
［３】张 志平．一 对一 ：新世纪市场营销发展 的新趋势Ｕ１．商业研
争 ，汽车作为一个复杂的工业 品和大件 消费品 ，其营销也有更 多 售价格马上下降到与 国际市场 价基本相 同 ，结束了汽车暴利 时
的变化 。更加复杂 。
代 ，由此可见 ，４ｓ店只是适合少数奢侈型 的汽车品牌 ，对 于中 、低
二、目前我 国汽车市场营销主要存在 以下几个 方面 的问题 档 以及经济型汽车 品牌来讲不适合 ，所 以说汽车大卖场 的销售
１．４ｓ店 遍 地 开 花 ，但 汽 车 市场 营销 处 境 尴 尬 ，前 景 令 人 担 模 式是 其最佳选择 。
忧。随着汽车产业 的发展 ，在近几年 ４ｓ汽车店将 销售 、零配件 、
２ 车市场营销 的品牌经营势在必行 。品牌代表着 一个企业
服务 、信 息反馈 于一体的在我 国如雨后春 笋般 的出现 ，这样 的销 发展的兴衰 ，企业的发展要靠品牌树立的形象 ，一个 品牌可 以生
总之 ，随 着我 国进入 ＷＴＯ后 汽车消 费市场慢慢地成 熟起 想田．商业研 究，２００６年 １０期．
来 ，汽车市场逐渐 由买方 占据 。我们要学习 国内外汽车市场营销
［６】黎 建新．创 建服 务文化 ，增 强竞争优 势卟 商 业研 究 ，２００６
的成功经验 ，而且要不 断总结 ，使我国汽车市场营销水 平有 更大 年 ２０期 ．
汽车市场营销现状的分析
汽车市场营销现状的分析汽车市场是一个竞争激烈的行业，不仅有国内外众多品牌的竞争，还有新技术和消费者需求不断变化的影响。
当前，汽车市场营销存在以下几个主要现状：1.品牌竞争激烈：汽车市场上有众多的汽车品牌，包括国内外品牌，消费者选择面很广。
在这样激烈的市场竞争下，汽车企业需要通过市场营销来提升品牌知名度和竞争力。
2.数字化营销趋势：随着互联网和移动互联网的发展，汽车市场的营销方式也在发生改变。
越来越多的消费者通过手机、电脑等数字化平台来获取汽车信息、进行购买决策。
因此，汽车企业需要在数字化营销方面加大投入，通过引擎优化(SEO)、社交媒体、电子商务等渠道来开展市场推广。
3.个性化需求：随着消费者对汽车个性化需求的增加，市场营销也需要更加注重满足消费者的个性化需求。
汽车企业需要通过不同的产品线、定制化选项等方式来满足不同消费者的需求。
4.绿色环保意识崛起：随着环境污染问题的日益严重，绿色环保意识在汽车市场中得到了提升。
越来越多的消费者更加关注汽车的环保性能，而汽车企业则需要通过宣传绿色环保理念、推出新能源汽车等方式来满足市场需求。
5.新能源汽车发展：随着环保意识的提高，新能源汽车的发展势头迅猛。
政府对新能源汽车的支持政策使得消费者购买新能源汽车的意愿增加。
在营销方面，汽车企业需要加大对新能源汽车的宣传和推广力度，提高消费者对新能源汽车的认知和接受程度。
6.品牌口碑和用户评价的重要性：在消费者购车过程中，品牌口碑和用户评价对决策起着至关重要的作用。
消费者更加注重其他消费者的真实评价，因此汽车企业需要通过提供优质的产品和服务，并积极争取用户正面评价，来提升品牌形象和市场竞争力。
总结起来，目前汽车市场营销的主要现状是品牌竞争激烈、数字化营销趋势、个性化需求、绿色环保意识崛起、新能源汽车发展以及品牌口碑和用户评价的重要性。
汽车企业需要根据市场情况和消费者需求，制定相应的市场营销策略，提高品牌竞争力和市场份额。
国内乘用车市场营销分析
国内乘用车市场营销分析乘用车市场是汽车行业中最为重要和竞争激烈的市场之一，随着中国经济的快速发展和居民生活水平的提高，乘用车市场也逐渐成为一个发展迅速且潜力巨大的市场。
本文将对国内乘用车市场的市场规模、市场特点、竞争现状、市场营销策略等进行分析，并对未来市场发展趋势进行展望。
一、市场规模和特点乘用车市场是指中小型轿车、跑车、MPV、SUV等各种类型的乘用车产品所构成的市场。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2024年中国汽车销量为2195.5万辆，其中乘用车销量占比超过70%。
中国乘用车市场规模巨大，并且呈现出以下几个特点：1.市场需求稳步增长：随着中国城镇化进程的加速和消费水平的提升，居民购车需求稳步增长。
尤其是中西部地区和三四线城市市场潜力巨大，成为未来乘用车市场的重要增长点。
2.消费升级趋势明显：消费者对乘用车的需求不再仅仅停留在基本的代步功能上，更加注重车辆性能、品牌和服务体验。
高端品牌的乘用车需求逐渐增加，SUV等运动型车型也备受青睐。
3.汽车新能源化趋势明显：随着新能源汽车政策的不断出台和推广，新能源汽车在乘用车市场占比逐渐增加。
消费者更加关注绿色环保和节能减排问题，电动汽车等新能源汽车受到越来越多的认可。
二、竞争现状乘用车市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：1.国际品牌和本土品牌竞争：国内乘用车市场是国际品牌和本土品牌竞争的舞台，国际品牌如大众、丰田、本田等一直占据市场主导地位，但本土品牌如吉利、长城、比亚迪等也日益崛起，市场份额不断增加。
2.产品同质化严重：市场上大部分乘用车产品同质化现象严重，缺乏差异化竞争优势。
消费者在选择车型时更多地侧重于价格、品牌和口碑，而非产品本身的创新和独特性。
3.渠道竞争激烈：乘用车销售渠道主要包括4S店、经销商和电商平台，各大品牌之间争夺渠道资源和市场份额，竞争激烈。
4.市场份额集中度高：国内乘用车市场的市场份额集中度较高，几大主流品牌垄断了大部分市场份额，其他品牌难以与其抗衡。
我国汽车市场营销问题及对策
我国汽车市场营销问题及对策(一)目前我国汽车市场常用营销方式1、销售代理。
销售代理是我国目前最为普遍的一种营销方式，它是一种以“四位一体”为核心由专门的经销商进行的整车销售模式，包括了整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等环节。
以上海大众特许经销桑塔纳为例，地方代理商作为独立中间商从事整车销售业务，并作为大众的售后服务站为顾客提供售后服务。
而上海大众公司为经销商提供进货渠道，明确其销售地区，保证各渠道成员的适度规模经营，进而达到一种互惠互利。
2、展厅销售。
展厅销售是我国现在正在逐步推行的一种营销方式，目前许多汽车企业都开始采用这种方式，其中以4S店最为典型。
该种营销方式是先由汽车企业建立本品牌的汽车展厅，具体由客户接待、产品介绍、试乘试驾、报价成交、售后跟踪等多个环节组成。
以奥迪的4S店为例，它会有一套完整的规范化销售流程。
当进入店内会有专业接待人员来接待顾客，并通过询问顾客了解顾客需求，将顾客引到相应的汽车展示厅。
(二)我国现行汽车营销方式存在的问题。
1、销售渠道方面。
(1)布局杂乱，缺乏规范化的汽车销售市场。
我国近些年虽然建立了多家汽车交易市场，但大多规模较小、品种单一，没有形成规模化与规范化经营。
根据国家工商总局的备案数据，截至今年4月份，全国乘用车经销商共计7万余家;4S店约能达到2万家，2015年末约能达到3万家。
从工商局的统计数据可以看出，我国4s店数量众多，布局十分密集，每个品牌都有数百家经销商。
据行业统计，仅通用汽车一家公司今年就计划在中国增加600家经销商，而一汽－大众更是计划到2015年底一级经销商由现在的445家增至800余家。
国内市场的经销商数量如此之多，使得我国的汽车销售市场管理现状更加不容乐观。
(2)渠道管理不足，没有一体化的经销网络。
我国现在的汽车销售渠道主要是特许经营的专卖店、普通经销商以及有形的汽车市场。
这种渠道对每一级别的渠道管理严重不足，各渠道之间由于各自利益驱动而导致互动关系严重脱节。
我国汽车营销的现状与发展
模块二 我国汽车营销的现状与发展
学习目标
1．能够叙述我国汽车营销发展的三个阶段； 2．能够描述国内汽车市场的基本情况； 3．能够叙述我国常见的汽车营销模式的特点； 4．能够根据我国的现有情况叙述汽车营销的发展趋势。
建议课时
2课时。
模块二 我国汽车营销的现状与发展
一、我国汽车营销发展历程
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
5.辅助开关检查
检查辅助开关时应测量开关触点的接触 阻值，同时还需检查机械部件的工作情 况。
此外，在高速开关使用到一定期限时， 应更换机构内所有底色弹簧部件。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
2. 动、静触点检查
检查动、静触点的“熔化”程度，如 “熔化”程度厉害，应更换触点。
触点应成对更换，更换完毕后还应检 查动、静接触面接触情况。
城市轨道交通车辆检修
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
3. 接线端检查
高速断路器典型结构和主要部件
城市轨道交通车辆检修
1 叉杆 2 闭合杆 3 前盖板 4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
7 闭合装置盒 8 触点压力弹簧
9 闭合装置盖 10 气缸 11 MVQ环 12 滚筒 13 六角内螺帽螺钉 14 接地柱
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
17 弹簧环 18 杆 19 杆
清洁、打磨主要线端及电缆的接触面， 使两接触面的接触保持密贴，防止接触 电阻增大而损坏电揽及主接线端。
城市轨道交通车辆检修
我国汽车市场营销的现状分析与前景研究
及经销商大多没有依据市场营销观念来开展经营活动。很多企 在开展体验式营销活动的过程 中，汽车销售人员应不仅考虑 到
业都是通过车展方式 、特许经营制 、品牌汽车专卖店 等形式来 产 品及服务的附加体验外 ，还应注意营销场所及消费背景的布
销售 汽车。其 实，这些方式对于汽车营销没有多大作用 。由此 置 ，这严重影响着客户的直接体验 。例如，东风公司推出了 “龙
象的狂轰 乱炸阶段 。汽车企业塑造 品牌 的手段主要是单 向的介 而变化 。我 国很多汽车企业虽然具有维修服务网点，但是其修
绍企业 生产 的汽车，而没有针对探求消费者的当前需求及潜在 理与维护往往是被动 的。上门服务是汽车企业服务消费者 的重
需求，因此 ，汽车企业严重缺乏品牌塑造意识。
要方式 ，因此，汽车企业应派技术人员上 门养护和检测，从源
中图分类号 ：Ｆ２７４
文献标识码 ：Ａ 文章编号：１６７４—７７１２ ００１３）１６—０１２８－０１
据 中 国汽车 工业 协会 统计 ，我 国 ２０１１年 累计生 产汽车 在 消费群，越来越 多的人网上购物 ，因此，汽车销售网络化是
１８４１．８９万辆 ，同 比增 长 ０．８％，销 售汽 车 １８５０．５１万辆 ，同 顺应时代发展趋 势的必然之路。电子商务已成为我 国很 多汽车 比增长 ２．５％…。２０１１年，我 国乘 用车 的销 量分别 为 １４４８．５３ 企业 的销售的主要渠道，汽车产业将成为互联 网的最大客户 。
万和 １４４７．２４万 。经过多年 的发展 ，我 国汽车市 场的营销模 （４）强化汽车营销 中的公共关系 。当前 ，我国汽车市场 已成卖
式发生 了很大变化 ，并存在较 多的 问题 。汽车营 销直接关 系 方市场转为买方市场 ，我国很 多汽车企业 的经销商 已明确感受
我国汽车的市场营销宏观环境分析
雅迪电动车的市场营销宏观环境分析市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威胁的外部因素。
这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。
这些主要社会力量是企业不可控制的变量。
而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。
宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。
2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。
从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV 产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长7.29%。
2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长22.21%。
其中最大的功臣应该归功于重卡。
2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。
2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。
2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。
乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。
截至2007年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。
2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。
2008年1-7月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。
汽车市场营销环境分析
汽车市场营销环境分析一、汽车市场营销环境⏹市场营销环境定义：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素和力量组成的。
这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展其目标市场顾客交换的能力”（菲利普·科特勒）。
⏹市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系，包括影响汽车企业经营销售（市场营销）的各种因素⏹现代营销学认为，企业经营成败的关键，就在于企业能否适应不断变化着的市场营销环境，“适者生存”汽车市场营销环境分类汽车市场营销环境是指影响汽车企业市场营销活动的不可控制的各种参与者 (actors) 和影响力 (forces)市场营销环境可分为两大类（一）是微观环境要素，即指与企业紧密相联，直接影响其营销能力的各种参与市场营销的主要参与者和影响力者，这些参与者包括制造商、供应商、营销中间商、顾客、竞争者以及社会公众等；（二）是宏观环境要素，即影响企业微观环境的巨大社会力量，包括人口、经济、政治、法律、科学技术、社会文化及自然地理等多方面的因素二、市场营销宏观环境宏观环境要素1.人口环境2、经济环境3、使用环境4、政策法律环境5、科技环境6、社会文化环境7、自然环境1、人口环境国家或地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变化趋势（1）人口数量：意味着市场容量和市场潜量（2）人口结构：意味着消费选择和消费结构。
（3）年龄结构：宝马婴儿赛车，福特老年人系列车；（4）性别结构：美国女性占汽车消费的51％，购买决策影响力则达到80％。
2、经济环境指社会购买力（消费者个人和社会集团购买力），经济环境决定市场需求的大小（1）世界性指标：世界经济发展情况，货物与资本的流通情况等；（2）国家性指标：指国民经济发展水平，国民收入发展水平，储蓄，就业，通货膨胀率等指标。
国民收入主要是指消费者的工资、奖金、补贴、福利等以及他们的存款利息、债券利息、股票利息、版权稿酬、专利拍卖、外来赠款、遗产继承等一切可以视之为收入的全部现金收入，最关键是可支配收入；（3）人性的指标：主要指消费者的支出模式。
汽车行业市场分析报告通用6篇
汽车行业市场分析报告通用6篇汽车市场调查报告分析篇一据有关统计，20某某年1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比20某某年同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比20某某年同期销564114辆下降0.72%。
与此形成鲜明对照的是，20某某年1-3月份，全国型轿车生产量为121976辆，比20某某年同期产量87399辆增长39.56%，全国型轿车销售量为121842辆，比20某某年同期销量87528辆增长39.56%。
20某某年1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比20某某年同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。
国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展；其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本，油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选；另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。
制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。
20某某年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。
奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。
20某某年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。
中国汽车市场营销现状分析
探索争鸣
中国汽车市场 营销现状 分析
◎ 郭 莉 娜 （郑 州交 通 职 业学 院 ，河 南 郑 州 ４５００６２） 中图 分 类 号 ：Ｆ７１ ３．５０文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ６７３－０９９２（２００９）Ｏ３—０４４一Ｏ２
摘要 ：加入ＷＴＯ对 我 国汽 车 产 业 既 是机 遇 又是 挑 战 ， 国 内的 汽车 市 场 正面 临 前所 未 有 的激 烈 竞 争 。从 中 国汽 车 营销 的 历程
被 国家控 制 ，销售 渠道 单 一 ，基 本 不存 在 事 实意 义上 的 营 销 ，
２．汽车 营销 方 式混 乱落 后
直 接造 成 了我 国汽车 营 销发 展 的先 天不 足 。
目前 ，无论 是 汽车 企业 还 是各 级 经销 商 ，真 正按 照市 场 营
一 、 我 国 汽 车 市 场 营 销 发 展 历 程
３．汽车 经 销商 普遍 存 在着 信誉 危 机
在少 数人 手 里 ，以计 划价 格 购进 ，再 以很 高 的市 场价 卖 出 ，把
有关 部 门调 查 显 示 ，汽车 消 费投 诉 的大 幅 上升 固 然与 百姓
价 格 炒 到最 高 。 “中间人 ”们利 用 权利 掌 控 资源 ，在 “倒 买倒 购车 热 有关 ，但 它更 反映 出 目前 汽 车 消 费整体 环 境 。对 汽 车经
出发 ， 分析 了 目前 国 内汽 车 营销 中面 临 的 专卖 销 售模 式 、营 销 队伍 素 质 等方 面 存 在 的 问题 ， 结合 具 体 国情 ，提 出 了未 来 国 内
汽 车 营销 的 品牌 化 、连 锁化 、电子 商务化 等 发展 趋 势 。 关键 词 ：汽车 营 销 ； 品牌 营销 ； 网络 营销
中国汽车市场营销宏观环境分析
中国汽车市场营销宏观环境分析人口年龄结构的变化对汽车市场营销有着深刻的影响。
随着我国老龄化程度的不断加深，老年人的购车需求也逐渐增加，这为汽车市场提供了新的增长点。
同时，年轻人对汽车的需求也在不断增加，他们更加注重汽车的时尚性和个性化，这也为汽车企业提供了新的市场机遇。
2)居住环境。
城市化进程的加快，人们对居住环境的要求也越来越高。
城市居民对汽车的需求更加迫切，这为汽车市场提供了广阔的发展空间。
同时，城市居民的消费水平也在不断提高，他们对汽车的品质和服务要求也越来越高，这对汽车企业提出了更高的要求。
二、自然环境分析自然环境是指自然资源、自然灾害、气候、地理环境等因素，对汽车市场营销同样具有重要影响。
汽车企业应该注重环保和节能，积极推广新能源汽车，以适应社会对环保的要求。
同时，汽车企业还应该根据不同地区的气候和地理环境，推出适合当地消费者需求的汽车产品，提高产品的适应性和竞争力。
三、经济环境分析经济环境是指国家经济的发展水平、收入水平、消费水平等因素。
随着我国经济的快速发展，人们的收入水平和消费水平不断提高，汽车市场的潜力也越来越大。
汽车企业应该根据不同消费群体的需求，推出不同档次的汽车产品，提高产品的市场占有率和竞争力。
四、科技环境分析科技环境是指科技进步对汽车市场营销的影响。
随着科技的不断进步，汽车产品的技术含量和智能化程度不断提高，这为汽车企业提供了新的市场机遇。
同时，汽车企业也应该加强技术研发，不断推出新产品，提高产品的技术含量和竞争力。
五、政治法律环境分析政治法律环境是指政府政策和法律法规对汽车市场营销的影响。
政府政策和法律法规的变化，直接影响着汽车企业的发展和市场营销活动。
汽车企业应该密切关注政府政策和法律法规的变化，及时调整营销策略，确保企业的合法合规运营。
六、社会文化环境分析社会文化环境是指社会文化因素对汽车市场营销的影响。
消费者对汽车的需求和消费惯，受到社会文化因素的影响。
汽车企业应该根据不同消费群体的文化背景和消费惯，推出符合当地文化特色的汽车产品，提高产品的市场占有率和竞争力。
汽车市场营销环境分析
汽车营销环境是指那些对汽车企业的营销活动产生重要影响的全部因素。
按照这些因素对企业营销活动的影响不同，营销环境可以分为宏观营销环境和微观营销环境两类。
宏观营销环境是指那些对企业营销活动产生重要影响而又不被企业营销职能所控制的全部因素。
企业只能适应却不能改变各种宏观环境因素，它对企业营销活动的影响具有强制性、不确定性和不可控性等特点。
1.人口环境对企业营销的影响人口环境是指一个国家和地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。
人口环境对汽车企业的市场需求、产品的品种结构和档次、用户购买行为等市场特征具有决定性影响。
1)人口环境对汽车市场的影响人口环境对汽车市场产生的影响主要体现在对汽车的消费需求和消费行为的变化上。
2)人口结构对企业营销的影响人口结构主要包括人口的年龄结构、性别结构、家庭结构、社会结构以及民族结构。
不同的人口结构对企业的营销有着巨大的影响。
3)人口的地理分布及区间流动对企业营销的影响人口的地理分布表现在市场上，就是人口的集中程度不同则市场大小不同，消费习惯不同则市场需求特性不同。
2.自然和地理环境对企业营销的影响企业要减少由自然地理环境带来的威胁，最大限度地利用环境变化可能带来的市场营销机会，就应不断地分析和认识自然地理环境变化的趋势，根据不同的环境情况来设计、生产和销售产品。
1)自然环境自然资源是进行商品生产和实现经济繁荣的基础，与人类社会的经济活动息息相关。
企业到某地投资或者从事市场营销前必须了解该地的自然资源情况。
2)地理环境一个国家或者地区的地形、地貌温和候是企业开展市场营销前必须考虑的地理环境因素，这些地理环境特征对市场营销有着比较重要的影响。
3.经济环境对企业营销的影响经济环境是指社会购买力，包括消费者个人购买力和社会集团购买力。
经济环境影响汽车产品市场的需求，从而对汽车市场营销产生最重要的影响。
1)消费者收入水平的变化消费者收入是指消费者个人所得的全部收入，包括消费者个人的工资、退休金、红利、租金、赠与等收入。
我国汽车市场营销分析
我国汽车市场营销分析一、我国汽车市场营销意义及现状1.汽车市场营销的意义汽车营销是通过市场实际调查,分析汽车产业动态,并以此作汽车销售市场竞争研究,为企业发展提供辅助性的作用。
汽车市场营销主要有两个目的,一是寻找大多消费者的需求,而是更好的满足市场整体发展。
汽车的市场营销不局限于汽车的销售和销售活动,汽车的销售活动只能算作是汽车市场营销的手段之一,但不是主要的部分,现代的汽车营销模式中应该对汽车销售市场做具体研究,并根据汽车销售市场近几年的发展情况对未来几年做出预测。
对于汽车销售企业而言,汽车的新车型开发、新车型的定价以及汽车广告宣传、营销团队的推销,售后服务部门的售后服务等都应划分在汽车的营销活动中。
随着我国社会主义市场经济的发展,我国的消费结构发生了巨大的改变,汽车消费不再成为特殊消费,在这种情况下,汽车企业的产业结构、产品结构以及汽车的营销体制都随之而变化。
就目前的情况来看,汽车的市场营销是实现汽车流通的现代化手段,提升汽车生产企业的核心竞争力,并能通过现代化的方式同国际接轨,走上国际市场,由此看来,汽车的市场营销是实现我国汽车行业了类经济发展的必然选择。
2.我国汽车产业市场营销现状我国的汽车产业在销售量上一直呈现上升趋势,根据有效统计显示,我国汽车生产量达到1401.22万辆,同比增长12.36%,汽车销售量达到1394.76万辆,同比增长11.81%。
而截止到末,我国汽车总量以达到1.3亿,以这个庞大的数字为基础,我国汽车市场将会有更大的发展规模和发展空间。
据预测,在今后几年时间里,我国的汽车在售后服务中所投入的比重将逐渐增大,而售后市场的规模也以20%左右的速度逐渐递增。
在我国如今的社会体制下,中国的经济增长步伐十分稳健,普通居民对汽车的需求一直处于自然增高的状态,而正是因为如此,我国汽车销售行业中竞争将变得越来越激烈。
根据预测,我国的汽车市场销售复合年均增长率将会达到10%,随着旧汽车使用年限的增加,汽车老龄化现象使得汽车的售后服务市场有了巨大的发展空间。
汽车市场营销现状的分析
汽车市场营销现状的分析一、市场概况汽车市场是一个竞争激烈且不断变化的行业，随着人们生活水平的提高和交通需求的增加，汽车销售量呈现稳步增长的趋势。
根据最新的数据统计，全球汽车销量在过去几年中保持了平稳增长，预计未来几年仍将保持增长态势。
二、市场分析1. 市场规模根据市场调研数据显示，全球汽车市场规模持续扩大，预计到2025年，全球汽车销售额将达到X万亿美元。
其中，中国市场是全球最大的汽车市场之一，汽车销售量持续增长，预计在未来几年内将超过美国，成为全球最大的汽车市场。
2. 消费者需求消费者对汽车的需求不断变化，更加注重车辆的安全性、环保性和智能化。
燃油经济性、车辆性能和外观设计也是消费者选择汽车的重要因素。
此外，年轻一代消费者对汽车的购买意愿较低，更倾向于共享经济和出行服务。
3. 品牌竞争汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌争相推出新车型和创新技术，以吸引消费者的注意。
在全球市场上，日本、德国和美国的汽车品牌占据主导地位，但中国汽车品牌也在不断崛起，逐渐获得国内外消费者的认可。
4. 渠道分布汽车销售渠道主要包括经销商、网上销售和直营店等。
经销商网络广泛，能够提供全面的售后服务，但面临着高昂的运营成本。
网上销售渠道逐渐兴起，消费者可以通过互联网直接购买汽车，降低了购车成本和时间成本。
三、市场趋势1. 新能源汽车的兴起随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持，新能源汽车市场呈现快速增长的趋势。
电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等成为消费者关注的焦点。
预计未来几年，新能源汽车的销售量将持续增长。
2. 智能化技术的应用智能化技术在汽车行业的应用越来越广泛，包括自动驾驶、智能导航、车联网等。
这些技术的应用不仅提升了汽车的安全性和便利性，也为汽车厂商提供了新的市场机遇。
3. 共享经济的影响共享经济的兴起对汽车市场产生了一定的影响。
共享汽车和网约车等新兴服务模式的出现，使得一部分消费者不再购买私人汽车，而选择共享汽车来满足出行需求。
汽车市场营销现状的分析
汽车市场营销现状的分析一、引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或者缺的交通工具。
汽车市场竞争激烈，市场营销的重要性愈发凸显。
本文将对汽车市场营销现状进行深入分析，包括市场规模、竞争格局、市场趋势等方面，旨在为汽车企业提供参考和借鉴。
二、市场规模分析1. 汽车市场总体规模根据统计数据显示，全球汽车市场规模持续增长。
截至2022年底，全球汽车销量达到1.2亿辆，销售额超过2.5万亿美元。
其中，中国汽车市场规模居全球首位，占领了全球汽车销量的30%以上。
2. 汽车市场细分规模在汽车市场中，细分市场的规模也十分庞大。
以乘用车市场为例，根据车型的不同，可以分为轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
其中，SUV市场规模最大，占领了乘用车市场的近60%份额。
而随着人们对环保意识的提高，新能源汽车市场也逐渐崛起，市场规模不断扩大。
三、竞争格局分析1. 主要竞争对手在汽车市场中，竞争对手众多。
以中国市场为例，主要的汽车品牌包括大众、丰田、本田、福特等国际品牌，以及吉利、长城、比亚迪等国内品牌。
这些品牌通过产品质量、价格、品牌形象等方面展开竞争。
2. 竞争策略为了在激烈的市场竞争中占领优势，汽车企业采取了多种竞争策略。
其中，产品差异化是主要的竞争手段之一。
通过不同的设计、功能、配置等方面的差异化，企业可以吸引不同消费者群体。
此外，营销活动的策划和执行也是重要的竞争手段，通过广告、促销活动等方式来提升品牌知名度和销量。
四、市场趋势分析1. 智能化趋势随着科技的发展，智能化成为了汽车市场的新趋势。
智能驾驶、智能互联等技术的应用，使得汽车具备了更高的安全性和便利性。
智能化的汽车产品将成为未来市场的主流。
2. 新能源趋势环保意识的提高和政府政策的支持，推动了新能源汽车市场的快速发展。
电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的销量逐年增长。
未来，新能源汽车市场有望进一步扩大。
3. 个性化趋势消费者对于汽车的需求越来越个性化。
汽车营销现状及创新分析
汽车营销现状及创新分析当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，一汽集团、东风汽车、上汽集团等大型企业集团的发展已具有一定规模，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量能基本满足国内市场需求，轿车市场的供需矛盾也得到了缓解。
随着中国汽车市场不断壮大，原有的营销模式效果已越来越不明显，形形色色的营销创新逐渐成为企业实现更好生存发展的必要手段之一。
一、我国汽车营销的现状经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。
营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求,适应市场差异化、消费个性化的要求。
经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式,这类规模合理、服务齐全的3S或4s店得到广泛推广。
从客观上讲,我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。
但是，在营销理念与基本理论体系方面还存在很大的创新空间。
我国汽车营销主要存在以下几个问题。
（1)缺乏战略营销的理念与管理，没有形成分析未来市场需求，判断产品定位走势,建立滚动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系。
这一问题导致一部分优势企业的市场占有率开始下滑。
从中长期发展来看，中国汽车产业将成为全球第二大汽车市场，而外资品牌目前还没有意识到为中国汽车市场单独开发产品的必要性，也为中国汽车企业提供了机会。
（2)没有学会从竞争战略优势高度管理企业.尽管中国汽车业界已经认识到规模经济的重要性,并把规模经济看成是优先于财务目标的企业关键目标,但是竞争优势目标与竞争能力目标为导向的管理体系的建立尚需时日.（3）缺乏管理理念.企业对不同消费者的需求理解不够透彻,目标客户不明确，远远没有做到像丰田公司那样从汽车驾驶学校到每个家庭的完整的市场覆盖，尚须向以需求管理为核心的整合营销发展。
（4)汽车营销服务仍处于简单的产品维修阶段，等到车辆出现问题了，客户才到维修站进行修理，远远没有达到主动为客户服务的维护保养阶段,而且服务质量还有待进一步提升.(5)品牌塑造方面，很多汽车品牌没有抓住消费者需求，真正让消费者产生震撼性的影响.很多企业没有深入分析消费者的感觉与心理需求,推出适当的产品品牌价值塑造体系，广告仍然停留在统一营销形象的狂轰乱炸阶段。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国汽车市场营销现状分析(一)
我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。
从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。
1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。
与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。
在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。
一、我国汽车市场营销发展历程
在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根
本不是由市场决定。
所以，这个阶段根本谈不上营销。
在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。
此时，‘中间人’出现了。
资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。
“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。
中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。
1996年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。
汽车市场营销的标志性事件应该是1998年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。
在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。
此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。
2001年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞
4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。
直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。
全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。
车市陷入低迷状态。
2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
二、目前我国汽车市场营销主要存在以下几个方面的问题
1.4S店遍地开花，但汽车市场营销处境尴尬，前景令人担忧
中国的汽车制造行业有了几十年的发展，相对刚刚起步的中国汽车销售公司无疑是强大。
近两年，集销售、零配件、服务、信息反馈于一体的4s汽车店在全国如雨后春笋般出现，这种销售形式对于产销量特别大的车型或品牌来说是最好的，但如果经营利润不能支撑4s庞大的费用时，从形式到内容就都难免落空。
4s店在中国的存在已呈现出其弊端。
2.汽车市场营销方式混乱落后
目前，无论是汽车企业还是各级经销商，真正按照市场营销观念从事经营活动仍占少数。
时下最具影响力的营销手段是“车展”和“价格战”。
越来越热的车展现象并不能代表汽车市场营销的进步，相反只反映了汽车市场营销的苍白和缺失——各大汽车企业好像只能通过车展这样的方式来大摆阔气，却不问这对于销售究竟会起多大作用；而还停留在价格战阶段的汽车销售根本算不上是真正意义上的营销。
“营销上我们也没做什么，就是按照厂家的策略走，另外也搞一些促销活动”，北京一位知名汽车企业的授权经销商这样说。
可见，我国的汽车市场营销方式、手段仍然停留在简单、低级的阶段。
3.汽车经销商普遍存在着汽车市场营销信誉危机
有关部门调查显示，汽车消费投诉的大幅上升固然与百姓购车热有关，但它更反映出目前汽车消费整体环境。
对汽车经销行业来说，经销商在销售中普遍缺乏行业道德操守约束，也缺乏行业自律，同样缺乏统一的一个组织来确定经销商的从业标准。
因此，汽车经销这个行业看来是混乱一片。
目前，国外的经销商按照严格的要求的在各地确立了符合高档地位的品牌身份，如在中国经销Audi，奔驰等高品牌的外国经销商，不仅有统一的形象标志，还有统一的信息流通网络，以及统
一的严格地培训体系。
这些都是中国的一些地区初级的经销商从来没有考虑过的事情。
4.营销队伍素质普遍不高
过去，汽车产品处于卖方市场的形势下，厂商对营销人才的要求并不高。
但是随着汽车市场步入买方市场，用户的购买行为也逐渐理性，消费者的成熟，使汽车行业对营销人才的需求由纯粹的汽车销售人员转向既懂汽车、又懂营销及相关法律法规的复合型高级营销人才。
同时深陷价格战的众厂商，眼看着销售本身利润的削薄，也不得不将注意力从生产领域转向营销领域。
营销队伍是贯彻营销理念，提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，甚至本身就是销售企业的招牌。