工程塑料合金
工程塑料及其合金在汽车工业上的应用
进气歧管应用在六汽缸发动机上。另外 ， 发动机盖、
发 动机 装饰 盖 、 缸 头 盖 等 部 件 也 将 改 性 Ｐ 汽 Ａ作 为 首选 材 料 ， 以替 代 金 属 制造 的汽 缸 头 盖 ，Ａ 汽缸 头 Ｐ
节 能 、 保 和 轻量 化 已成 为 世界 汽 车 工 业 面 临 环 的共 同 问题 ， 加 上对 乘 坐 舒 适 、 全 的要 求 ， 车 再 安 汽 塑料制 品的用量 逐年 增加 ， 以达到 减轻 汽车 自重 、 节 约能源 、 高燃 料 经 济 性 的 目的 。因 此 近 年来 在 汽 提
和车灯 外 壳等 。 ．
性 均优 的塑料 。工程 塑料 以其 优异 的性 能被 广泛 地
应用于汽车领域。其应用部件 已由普通装饰件发展
到结 构件 、 能件 。随 着世 界 石 油 资 源 日益 枯 竭 及 功 环境 问题 的 日益 严 峻 ， 们对 汽 车轻 量 化 、 冲击 、 人 抗
钱志国 ， ： 等 工程塑料及 其合 金在汽车工业 上的应 用
４ ５
工 程 塑 料及 其 合 金 在 汽 车 工 业上 的应 用
钱志国 姚晓宁 景 肃 李 良 徐新 民
１０ ８ ） Ｏ ｏ４ （ 北京市化学工业研究 院 ， 国家通用 工程 塑料技术研究 中心 ， 北京
摘要
叙 述 了尼龙 、 热塑性聚酯、 聚碳 酸酯、 甲醛、 聚 聚苯醚 五种 工程塑料 及其合 金在 汽车 工业 中的应用 ， 分 并
了能耗 。 １ 工程塑 料在 汽车 上 的应用
１ １ 尼 龙在 汽 车上 的应 用 ．
尼龙 （Ａ） 有很 高 的 冲击 强 度 及 优 异 的耐 摩 Ｐ 具 擦 磨 耗特性 、 热 性 、 化 学 药 品性 、 滑性 和染 色 耐 耐 润 性等 综合 性 能 ， 其 是 Ｐ 尤 Ａ经 纤 维 增 强 或 制 成 合 金 后 其 强度 、 品精 度 、 寸 稳 定 性 等 均 有 很 大 的提 制 尺
相容剂与工程塑料合金改性.ppt
接枝体系的研究 pp
GMA或 AH
第二 单体St
引发剂 DPC
多单体体系的接枝机理
ROOR
2RO*
CH3 CH
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CH3 CH CH2
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CH2 CH
CH3 CH CH2
CH3
CH3 C CH2
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*
O
CH3 CH
CH3
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+
CH *
CH2
CH2 C C O CH2 CH CH2
结论
工程塑料合金的改性关键在于相容剂的 类型和用量。
反应型性容剂特别适合于PA，PC，PBT 等缩合聚合的工程塑料。
相容剂与工程塑料合金改性
苑会林
北京化工大学 材料科学与工程学院
目录
一、相容剂及生产 二、相容剂对PBT增韧改性 三、相容剂对PP/PA6合金的改性 四、相容剂对PC/ABS合金的改性
相容剂的制作
相容剂的种类 基料 LDPE LLDPE HDPE POE PP EPDM SBS SEBS ABS HIPS 接枝单体 马来酸酐，丙烯酸酯，双马来酰亚胺等
SWR27A 用量对PC/ ABS 合金性能的影响
SWR-7A相容剂--丙烯酸酯类相容剂（沈阳四维） PC/ABS 70/30
不同类型增韧剂对PC/ABS合金的影响
PC: 6705 , 重庆长风化工厂; ABS： 757K，台湾奇美公司； PC/ABS 70/30，增韧剂用量为5 份。 SWR27A , 沈阳四维高聚物塑胶有限公司; GE2338 , 美国GE 公司; 2M, 上海日之升新技术发展有限公司; S2001, 日本 MITSUBISHI Rayon 公司。
PC／ABS合金的增韧研究
PC／ABS合金的增韧研究PC/ABS合金是由聚碳酸酯（PC）和丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物（ABS）混合制成的一种工程塑料。
由于其优异的力学性能和耐用性，PC/ABS合金被广泛应用于汽车、电子、家电等领域。
然而，由于PC与ABS之间的相溶性较差，合金的韧性常常成为其需要改善的一项性能。
在研究PC/ABS合金的增韧过程中，许多学者通过改变合金中PC和ABS的配比、添加改性剂和填充剂等方法来提升其韧性。
以下将针对不同增韧方式进行详细探讨：1.物理增韧：通过添加填充剂来增加PC/ABS合金的韧性。
例如，添加纤维增韧剂（如玻璃纤维、碳纤维）可以提高合金的强度、刚度和冲击-弯曲性能。
此外，添加颗粒状增韧剂（如纳米硅酸盐、纳米粘土）可以增加合金的固态冷却性能和力学性能。
2.化学增韧：将改性剂与PC/ABS混合，通过化学反应或改性作用，使合金的韧性得到提升。
例如，添加丙烯酸酯共聚物可以提高合金的冲击韧性和拉伸强度。
添加丁二烯-丙烯腈共聚物可以提高合金的低温韧性和冲击韧性。
3.结构调控增韧：通过调节合金的微观组织来提高其韧性。
例如，通过热处理或共混改性方法，可以在PC/ABS合金中形成细小的相分散结构，提高合金的韧性和断裂韧性。
此外，添加物表面修饰技术（如改性硅烷偶联剂处理）也可以改善合金的相容性和韧性。
综上所述，PC/ABS合金的增韧研究主要包括物理增韧、化学增韧和结构调控增韧等方面。
通过改变合金的配比、添加改性剂和填充剂，可以提高其韧性，满足不同领域对于工程塑料的要求。
未来的研究还可以进一步探索新的增韧方式，提高PC/ABS合金的综合性能。
工程塑料PA46、PBT、PET
5、聚酰胺46（PA46）聚酰胺46（PA46）是荷兰DSM公司的专利产品，商品名为Stanyl.。
PA46是一种耐热聚酰胺，已经越来越广泛地被应用于汽车工业、电子电器工业和许多其它各种工程用途。
PA46是由丁二胺与已二酸缩聚而得的脂肪族聚酰胺。
尽管PA46与PA66在分子结构上很相似，但同一长度的分子链上，PA46有更多的酰胺基团（见图），更加规整对称的链结构，更易结晶，从而有更高的熔点（295℃），更高的结晶度，更快的结晶速率。
PA46的结晶度大约为70％，远大于PA66的结晶度（50％），加之分子链间有更加密集的氢键网络，使其有很高的热变形温度，未增强时为190℃，而经玻璃纤维增强后可达290℃。
图ＰＡ４６与ＰＡ６６的结构比较PA46不仅在通常环境温度下，有高的机械强度与刚性、耐疲劳性、突出的耐蠕变性，并且在高温环境中能保持这些特性。
与此同时，PA46又不失塑料的其它各种优点，如耐腐蚀、轻量化、减震、消音、电绝缘、易成型加工等。
这些特征使PA46与PA6、PA66等其它工程塑料相比，有很大的技术优势。
它在通用工程塑料与特种工程塑料（如LCP、PPS、PEEK等）之间架起了桥梁。
事实上，PA46通常被用来替代特种工程塑料。
由于PA46的高耐热性、高温下的高刚性、低蠕变性，使其在价格/性能比方面，可与PPS、PEI、PES、LCP等特种工程塑料相媲美。
由于PA46的高耐热性，使其能耐受高达280℃的回流焊接温度，并保持尺寸稳定性。
这对于新的无铅焊接技术的特别重要的。
而LCP通常被指定用来成型经受此场合的部件，但LCP的成本远远大于PA46。
像所有的聚酰胺一样，PA46可逆地从环境中吸收水分，直至达到平衡。
未经玻璃纤维增强的PA46在23℃/50％RH条件下平衡吸湿量为3.7％，而经玻璃纤维增强的PA46在23℃/50％RH条件下平衡吸湿量为2.6％。
由于吸湿，制品尺寸会发生变化。
这在模具设计时应予考虑。
五大工程塑料
工程塑料一、工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料，有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。
工程塑料的性能特点主要是：（1）与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在广泛的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；（2）耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性；（3）与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用；（4）有良好的尺寸稳定性和电绝缘性；（5）重量轻，比强度高，并具有突出的减摩、耐磨性。
二、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）与PPS（聚亚苯基硫醚）、PC（聚碳酸酯）、POM（聚甲醛）、PA（聚酰胺，尼龙）等共称为五大泛用工程塑料。
1、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）：【一般设计厚度1.5-4】特点：PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。
具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但介电损耗大。
耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好。
PBT 结晶速度快，最适宜加工方法为注塑，其他方法还有挤出、吹塑、涂覆和各种二次加工成型，成型前需预干燥，水分含量要降至0.02%。
PBT（增强、改性PBT）主要用于汽车、电子电器、工业机械和聚合物合金、共混工业。
如作为汽车中的分配器、车体部件、点火器线圈骨架、绝缘盖、排气系统零部件、摩托车点火器、电子电器工业中如电视机的偏转线圈，显像管和电位器支架，伴音输出变压器骨架，适配器骨架，开关接插件、电风扇、电冰箱、洗衣机电机端盖、轴套.10%玻纤增强、20%玻纤增强、30%玻纤增强、阻燃、矿物填充、玻矿混合、耐高温、玻纤防火、耐水解、润滑剂添加、热稳定剂添加、耐紫外线、食品级、导热级、高流动。
ABS工程塑料
ABS合金材料的研究进展许国栋摘要：ABS树脂是一种用途极广的热塑性工程塑料，它可以单独使用，也可以与其它聚合物共混制成具有某些特殊性能的合金材料。
文中阐述了PVC/ABS、PC/ABS、PA/ABS、PBT/ABS几种ABS合金的相容性、共混组成与性能的关系。
关键词：ABS合金；聚碳酸酯；聚氯乙烯；尼龙1 ABS塑料概述ABS树脂属聚苯乙烯树脂，是丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）三中单体的共聚物，由于它具有卓越的性能，被称为通用型工程塑料。
它是苯乙烯类树脂中发展最快的一个品种，ABS树脂是目前产量最大、应用最广泛的聚台物共混物之一。
不仅具有韧、硬、刚相均衡的优良力学件能，而且具有极好的耐化学药品性，尺寸稳定性、表面光泽度、耐低温特性、着色性能和加工流动性能等优点。
ABS树脂自1947年实现工业化以来，发展极其迅速，在世界范围内，ABS树脂的年需求量以5％~8％的速度增长；在我国，年需求量更是以15％的速度持续增长。
1.1 ABS树脂的合成20世纪20年代中期，采用本体法或溶液沉淀法在天然橡胶存在下制备抗冲改性聚苯乙烯技术的雏形就已出现。
到20世纪50年代，悬浮法、乳液法、本体法聚合工艺都被用于高抗冲聚苯乙烯(HIPS)或丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)的合成。
1957年，美国Borg- Wamer的Cycolac系列乳液接枝法ABS被推向市场并迅速成为主导产品。
20多年后，美国Dow化学公司本体法生产的MAGNUM系列ABS面市。
2002年，Dow化学公司该系列ABS全球范围产能占全球ABS总产能的5.1％[1]。
显然，ABS本体法工艺不能完全替代乳液法工艺，即自身局限性阻止了前者发展问。
早期的ABS树脂采用共混法，一般70份苯乙烯—丙烯腈共聚物与40份丁腈橡胶混合。
目前工业上生产的ABS树脂主要采用乳液接枝法，是苯乙烯单体和丙烯腈接枝在聚丁二烯乳胶上得到的。
各个组分对ABS的使用性能产生不同的作用：丙烯腈主要提供耐化学性和热稳定性，丁二烯提供韧性和冲击强度，苯乙烯则赋予了ABS的良好的刚性和加工性。
工程塑料合金
工程塑料合金
【工程塑料合金板】基本说明
产品名称：工程塑料合金板
产品别名：MGE板、MGE板工程塑料合金、MGE滑板
产品型号：工程塑料合金HHIV MGE500*250mm
产品特性：低摩擦系数、自润滑、耐磨损、抗冲击
成型方式：特殊合成工艺
加工方式：数控铣床、钻床
【工程塑料合金】化学概念
工程塑料合金板是以不同的单体共聚的高分子为基础，采用合成的稀土纳米材料及多种添加剂改性，通过特殊合成工艺制造而成的均质聚合物，具有出色的摩擦系数低、自润滑免维护、耐腐蚀、耐磨损、承载力大、抗老化等特性。
【工程塑料合金板】优秀参数
作为工程塑料合金的代表，具有很优异的性能，主要体现在很好的冲击强度（150KJ/M2），压缩强度(120Mpa) 和硬度(70-80D),优异的产品性能是我们追求的根本，您可以适当的了解。
【工程塑料合金板】使用工况
作为产品常规使用，由于具有很好的弹性和抗冲击性，能较好的消除轨道不平造成的局部高压带来的各种危害，因为特别适合于桥梁，水利，造船等行业的重物平移。
为产品的使用典范，由于其摩擦阻力小，耐海水，耐化学腐蚀，承载力大，减震良好等特性，。
常见笔记本外壳材料介绍
常见笔记本外壳材料介绍 俗话说，⼈是⾐裳马是鞍。
说的是外表对⼈的重要性，实在，笔记本亦是如此，好的笔记本外壳不仅好看耐⽤，还要求是上等的材料，下⾯就先来先容⼀下笔记本的外科常⽤材料。
笔记本电脑的外壳材质主要分ABS⼯程塑料材质、镁合⾦、铝合⾦、钛合⾦、碳纤维材料、纳⽶⼯艺的⾦刚玻璃、航空级铝合⾦材质。
⼀、ABS⼯程塑料：ABS⼯程塑料即PC＋ABS（⼯程塑料合⾦），在化产业的中⽂名字叫塑料合⾦，之所以命名为PC ＋ABS，是由于这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺⼨稳定性和耐冲击性能，⼜具有ABS树脂优良的加⼯活动性。
所以应⽤在薄壁及复杂外形制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与⼀种酯组成的材料的成型性。
ABS⼯程塑料最在的缺点就是质量重、导热性能⽋佳。
⼀般来说，ABS⼯程塑料由于本钱低，被⼤多数笔记本电脑⼚商采⽤，⽬前多数的塑料外壳笔记本电脑都是采⽤ABS⼯程塑料做原料的。
⼆、钛合⾦：钛是⼀种⾮常昂贵的⾦属，并且稀少，全世界的年产量加在⼀块也不过⼏万吨。
钛合⾦的全名叫“钛合⾦复合碳纤维”，它的主要材质依然是铝，⼀般只掺进的2-3%钛和碳纤维材料。
钛合⾦厚度只有0.5mm，是铝镁合⾦的⼀半，让笔记本电脑体积更娇⼩。
钛合⾦的强韧性更强是铝镁合⾦的三⾄四倍，能承受的压⼒越⼤。
⽽且散热效果很好。
在相同的使⽤时间下，钛合⾦的外壳摸起来最不烫⼿。
唯⼀的缺点就是必须通过焊接等复杂的加⼯程序，才能做出结构复杂的笔记本电脑外壳，这些⽣产过程衍⽣出可观本钱，因此⼗分昂贵。
⽬前，钛合⾦及其它钛复合材料依然是IBM X和T系列专⽤的材料，这也是IBM笔记本电脑⽐较贵的原因之⼀。
三、碳纤碳纤维材料：⼀种可回收到环保材料，也是⼀种导电材质，可以起到电流屏蔽的作⽤让笔记本性能更佳，当然也出现了稍微的漏电现象的出现。
它强度和韧性是铝镁合⾦的2倍，耐腐蚀、耐压，散热性好，⼿感舒适细腻，重量减轻，可使笔记本重量变得⾮常的轻。
pcabs合金料收缩率
pcabs合金料收缩率
PCabs合金料是一种具有良好力学性能和抗腐蚀性能的工程塑料，其特殊的结构使其具有极佳的收缩率。
收缩率是指在热成型过程中，塑料件的尺寸发生变化的程度。
PCabs合金料的收缩率非常低，一般仅为0.5%~1.5%，这是其他塑料材料所不能比拟的。
PCabs合金料的收缩率低的特性使其在工程上具有重要意义。
由于收缩率低，在热成型过程中，PCabs合金料制品的尺寸变化量会比其他塑料制品要小得多，因此可以更加精确地控制尺寸，确保制品的精度。
此外，PCabs合金料的收缩率还可以减少模具的磨损，延长模具的使用寿命。
PCabs合金料的收缩率低，为工程应用带来了诸多优势，使其在汽车、电子、电器等行业中得到广泛应用。
pc合金材料
pc合金材料
PC合金材料。
PC合金材料是一种性能优异的高性能工程塑料，它具有优异的机械性能、耐热性、耐化学性、电气性能和绝缘性能。
PC合金材料是由聚碳酸酯树脂和合金增强剂组成的，具有较高的强度和刚性，同时具有良好的耐热性和耐冲击性。
首先，PC合金材料具有优异的机械性能。
它具有较高的强度和刚性，能够承受一定的载荷和压力，同时还具有良好的耐磨性和耐疲劳性，能够满足各种复杂工况下的使用要求。
其次，PC合金材料具有优异的耐热性。
它能够在较高的温度下保持良好的性能，具有较高的热变形温度和热稳定性，能够满足一些高温环境下的使用要求。
此外，PC合金材料还具有优异的耐化学性。
它能够抵抗许多化学品的侵蚀，具有较好的耐腐蚀性和耐溶剂性，能够在恶劣的化学环境下长期稳定地工作。
另外，PC合金材料具有良好的电气性能和绝缘性能。
它具有较高的表面电阻和体积电阻，能够有效地阻止电流的流动，同时还具有良好的绝缘性能，能够保护电子设备和电器设备的安全运行。
总的来说，PC合金材料是一种性能优异的高性能工程塑料，具有优异的机械性能、耐热性、耐化学性、电气性能和绝缘性能，能够满足各种复杂工况下的使用要求。
它在汽车、电子、航空航天等领域有着广泛的应用前景，将会在未来得到更广泛的应用和发展。
PPE
程塑料，聚苯醚合金是五大工程塑料之一，也是工程塑料合金中消费量最大的品种。
聚苯醚（PPE）具有优良的物理机械性能、耐热性和电气绝缘性，其吸湿性低、强度高，尺寸稳定性好，高温下耐蠕变性是所有热塑性工程塑料中最优的。
但是纯PPE树脂玻璃化温度高，熔融流动性差，需要在300℃高温下加工。
为此采用掺混聚苯乙烯或抗冲聚苯乙烯"合金化"方法对PPE树脂改性，这种改性聚苯醚（mPPE）的玻璃化温度低，较易加工，无降解。
虽然耐热性有所降低，但保留了PPE树脂的大部分有用性能。
现市场上销售的几乎都是合金化的产品。
由于PPE合金克服了PPE本身应力开裂的缺点，改善了PPE加工性能，而且其热性能、电性能和机械性能优异，故其用途极为广泛，可用作汽车仪表板、电器零件、内装饰和外装饰零件及机械器具、办公设备和电子电器设备等。
预计到2010年，世界对聚苯醚的需求量将以年均4%的速度增长，中国年增速将达15%-20%，市场前景看好。
均聚物PPE是由2,6-二甲基苯酚在铜氨络合物（铜-吡啶络合物）催化剂存在下通过氧化偶合聚合制备。
日本Waseda大学应用化学系研究人员开发了一种方法，可在水中代替使用有机溶剂，使2,6-二甲基苯酚（DMP）聚合成聚苯醚（PPO）。
通常，PPO在甲苯和苯中使用铜-吡啶络合物为催化剂生产，因为反应在氧气氛下进行，反应器需特定的防爆措施。
新的DMP氧化聚合工艺因为反应在NaOH水溶液和空气存在下进行，因此不需要特定的措施。
根据所用催化剂（如氰铁酸钾、,N,N-四甲基乙烯二胺二氯化铜或二氧化锰）和其他反条件的不同，在50℃下，聚苯醚（PPO）的产率可达到20%-98%。
因为PPO产品不溶于水，它可方便地从碱液中分出，碱性溶液再循环利用。
该产品的分子量和性质与利用基于有机溶剂的工艺生产的PPO相同。
在水中生产的第一批PPO未见生成副产物：4-（3,5-二甲基-4-羰基-2,5-环己二烯）-2,6-二甲基-2,5-环已二烯酮。
pom合金种类
pom合金种类
POM（聚甲醛）是一种工程塑料，根据不同的使用需求，POM可以和多种材料制成合金，以下是常见的POM合金种类：
- POM/PTFE（聚四氟乙烯）合金：具有优异的低摩擦系数、低吸湿性和低磨耗性，适用于需要低摩擦系数的场合，如轴承、滑轮、导向环等。
- POM/PA（聚酰胺）合金：具有良好的耐磨性、耐疲劳性和耐腐蚀性，适用于需要高耐磨性的场合，如齿轮、凸轮、滑轨等。
- POM/ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）合金：具有优异的耐冲击性、耐疲劳性和耐腐蚀性，适用于需要高耐冲击性的场合，如汽车零部件、电动工具外壳等。
- POM/PE（聚乙烯）合金：具有优异的耐腐蚀性和低吸湿性，适用于需要高耐腐蚀性的场合，如化工设备、食品加工机械等。
- POM/PC（聚碳酸酯）合金：具有优异的耐冲击性、耐疲劳性和耐腐蚀性，适用于需要高耐冲击性的场合，如汽车零部件、电动工具外壳等。
不同的POM合金具有不同的性能特点，可以根据使用需求选择合适的POM合金。
ABS工程塑料PC
ABS工程塑料PC+ABS（工程塑料合金）即，在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC+ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。
所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。
ABS工程塑料最大的缺点就是质量重、导热性能欠佳。
它的成型温度取于它们两者原料的之间温度，就是240--265度，温度太高ABS会分解，太低PC料的流动性不良。
中文名ABS工程塑料即PC+ABS（工程塑料合金）耐热耐候性优良成型温度240--265度目录1概述2简介▪PC/ABS应用▪PC/ABS特点▪改性PC/ABS3性能4应用5发展1概述编辑丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（Acrylonitrile-Butadiene-Styrene，简称ABS)是一种通用型热塑性聚合物，ABS性能特征：刚性好、冲击强度高、耐热、耐低温、耐化学药品性、机械强度和电气性能优良，易于加工，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。
由于ABS的特性结合了其三种组分的特点，使其具有优良的综合性能，成为电器元件、家电、计算机和仪器仪表首选的塑料之一。
ABS工程塑料一般是不透明的，外观呈浅象牙色、无毒、无味，兼有韧、硬、刚的特性，燃烧缓慢，火焰呈黄色，有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦，发出特殊的肉桂气味，但无熔融滴落现象。
ABS工程塑料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。
ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。
ABS工程塑料的缺点：热变形温度较低，可燃，耐候性较差。
2简介编辑ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
工程塑料合金
工程塑料合金
一、产品解释：
工程塑料合金是以不同单体共聚的高分子为基础，通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物，具有较低的摩擦系数低、自润滑免维护、耐腐蚀、耐磨损、承载力大等特性，产品对偶工作面在三态（干态，水态，油态）工况下摩擦系数变化小，而且各态动静摩擦系数相差小。
材料在三场（力场、电场、化学场）作用下的机械性能稳定。
二、产品分类及使用：
※MGA 材料多用于特殊工况，主要用于重要特殊场合。
※MGB 材料多用于大型重载、有腐蚀不易加油或重大型水利工程项目的工况。
如弧门支铰轴承，大载荷滑轮轴承、止推轴承、关节轴承、滑板、闸门滑块、人字门支撑轴承、水轮机导叶轴承等。
※MGC 材料主要应用在一些大中型载荷的轴承、滑板或滑块、止推环等。
※MGD 材料主要应用在一些中小型载荷的轴承、滑板或滑块、止推环等。
※MGE 材料用于坞门承压垫、桥墩防撞板、材料摩擦系数低，动静摩擦系数相近，可用于平移大型重物的滑板。
※MGE 材料用于钢丝绳铰轮、托辊、齿轮、定位轮、行走轮等。
三、产品应用：
工程塑料合金主要应用在自卸船舱衬里，料斗衬里，输送管衬里，起重机护绳装置等有耐磨要求的工矿条件，修造船坞承压垫，造船台轨道等抗压强度要求较高的场合，大型预制件，工程构件平移用滑板，垫板，船舶舵轴承，吊机滑轮轴承，船坞门滑移式轴承，桥吊，门机钢绳托辊，皮带机托辊，缆绳导向轮，吊机绞点承重轮等。
工程塑料合金坞门止水承压垫MGE，MGE工程塑料合金坞门止水承压垫。
PCABS复合料
PC/ABS复合料PC/ABS 合金材料的特性：PC/ABS是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和聚丙烯精(ABS)合金而成的热可塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线(UV)等性质。
PC/ABS工程塑料即PC＋ABS(工程塑料合金)，在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC/ABS，是因为这种材料既具有PC 树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。
所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。
PC/ABS树脂是高抗冲击、无定形聚碳酸酯(PC)，与丙烯睛-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)的共混物。
CYCOLOY可以被定制，来满足特殊的性能要求，以获得性能、成本、可加工性的最佳平衡，用于汽车车身壁板和仪表板、计算机外壳和移动电话。
这种合金共混物具有以下特点：低温延性、优异的抗冲击、耐高温性和卓越的美感.PC/ABS多种牌号①拥有通用级与ABS类似的流动性、电镀性级别，超耐候级别汽车部件所要求的高耐热级别、耐老化级别等，种类繁多。
②阻燃级：添加了高功能阻燃剂，拥有符合V-0、V-1、V-2及5V标准不同的阻燃牌号，既有高耐热牌号，又有不使用三氧化锑的热稳定性极为优良的特殊牌号。
所有阻燃级别都取得了UL认证。
③磷系阻燃级：既有非卤素的PC/ABS通用牌号又有高耐热牌号，为高环保级别。
④填料增强级：既有玻璃纤维和矿物填料所增强的通用级和阻燃级，也有适用于精密仪表的特殊级。
PC/ABS耐候性保持了PC的耐候性优点，因光照而引起的物化性能和颜色变化很少。
尺寸稳定性PC/ABS的收缩率不受树脂流动方向以及垂直方向影响，尺寸稳定性非常好。
PC/ABS合金是一种异质多相体系，综合了ABS和PC两者的优良性能，是一种性能全面的聚合物合金。
一方面可提高ABS的耐热性、抗冲击性和拉伸性能，使ABS应用于高性能领域；另一方面可降低PC的成本和熔体黏度，提高流动性，改善其加工性能，减少制品内应力和冲击强度，使PC可用于薄壁长流程的制品加工。
工程塑料合金在水工金属结构上的应用
２ 工程 塑料 合金 的摩 擦 学特性 磨损是 由机械作用引起 的物质从物体表面不 断损失 的过程 ，这个 复 杂 的过程按 照磨损机理可分为５ 个类 型，即粘着磨损 、磨料磨损 、疲 劳 磨损 、腐蚀磨损和 冲蚀磨损。而工程塑料合金的摩擦与磨损可用粘着理 论来说明。所谓粘着理论即两个零件的接触面发生在粗糙微体的顶部 ， 然后在荷载作用下 ，粗糙微体产生变形 ，当零件有相 当运动时 ，接触 的 某一部分突点产生粘着 ， － ｄ 的粗糙微体跑到另－＋ｚ ￣ － ＋￣ ￣ － － ｒ 上。 ｚ ｄ 工程塑料合金的摩擦 系数小 ，主要优 点是磨损率 比较小并且 能够预 测 ，在特制的稀土化合物及含油改性下 ，由于其分子间的作用力强，并 形成结晶 ， 具有较高的硬度 和 自 润滑性 ，同时工作可靠 ，所以广泛地应 用在中等荷载与中速的轴承轴瓦上。 对于轴承的各种工程塑料合金 ，其Ｐ 值 （ ｐ 即法向接触应力与滑动速 度的乘积 ） 是—个有用的设计数据。
ABS-PBT合金的研究发展
ABS/PBT合金的研究进展聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT ）是由美国Celanese公司在20世纪70年代开发并工业化生产的一类较新的热塑料工程塑料，具有以下特性：（1）结晶速度快，可快速成型；（2）吸水率低，电气性能优异且随温湿度变化小；（3）耐候性好，适于户外使用，且耐药品性优异；（4）力学性能优良。
纯PBT树脂有优异的冲击韧性，但对缺口敏感，经玻纤增强后，不仅可使缺口敏感性得到改善，而且还能使热变形温度大大提高，弯曲模量成倍增长；（5）突出的耐摩擦和耐磨耗特性，磨耗量比POM还小。
由此可见，PBT综合性能卓越，因而已成为通用工程塑料中工业化最晚而发展速度最快的1个品种。
PBT的缺点为：（1）结晶收缩率大，尺寸稳定性差。
虽经增强后可改善收缩率，但容易发生翘曲，同时使无缺口冲击强度下降；（2）对缺口敏感。
由于PBT存在着这两个突出缺点，因而限制了它的应用。
ABS树脂是目前产量最大，应用最广泛的塑料，价格也比较便宜。
它不仅具有韧、硬、刚相均衡的力学性能，而且具有较好的尺寸稳定性、表面光泽度、耐低温性、着色加工性和加工流动性。
可以预计，将ABS/PBT共混，可以制得性能优异的塑料合金，实现树脂高性能化。
1 国外研究进展ABS/PBT合金充分利用了PBT的结晶性和ABS的非结晶性特征，材料具有优良的成型性、尺寸稳定性和耐药品性，缺口冲击强度较PBT大大提高，因而其新产品层出不穷，国外许多公司都投入了ABS/PBT合金商品化的开发工作。
LG化学LUMAX系列ABS/PBT共混合金的MHF-5008是通用注塑级，产品具有优异的冲击强度（32.3KJ/m2），熔融指数高，尺寸稳定性良好，收缩率为0.5~0.8%，较纯PBT 2.0%的收缩率大大改善。
其典型应用是打字机和复印机外壳、汽车保险壳及防撞件的制造等。
HF-5600F 主要应用于消费电子产品制造领域，为阻燃等级。
它充分利用了PBT易于阻燃、耐磨性好、电气性好的特点，其典型应用是制造DVD以及电脑的CD-ROM托盘。
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工程塑料合金
产品定义
工程塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、专用化的一类新材料。
塑料合金产品可广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料、建筑材料等领域。
它能改善或提高现有塑料的性能并降低成本，已成为塑料工业中最为活跃的品种之一，增长十分迅速。
我国塑料行业要认清形势，找准差距，抓住机遇，加大科技投入，加快发展塑料产业，努力赶上世界发展水平[1]。
产品的性能
热性质
玻璃化温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数小。
机械性质
高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。
其他
耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。
产品用途
广泛用于汽车、电子、精密仪器、办公设备、包装材料以及建筑材料等领域。
产品的种类
工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。
一般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。
如ABS、尼龙、聚矾等。
被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龙,Polyamide,PA)、聚缩醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、变性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide,变性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。
拉伸强度均超过50MPa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性超过50J/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度超过100℃，其硬度、老化性优。
聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。
此外，
较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合物、聚酰胺酰亚胺、聚酰亚胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑胶等。
因为化学构造不同，故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。
且因成形性的不同，故有适用于任何成形方式者，亦有只能以某种成形方式加工者，造成应用上的受限。
热硬化型的工程塑胶，其耐冲击性较差，因此大多添加玻璃纤维。
工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外，通常具有延伸率小、硬、脆的性质，但若添加20~30%的玻璃纤维，则可有所改善。
国内工程塑料的现状
中国工程塑料工业历经10年发展，成果丰硕，已逐步形成了具有树脂合成、塑料改性与合金、加工应用等相关配套能力的完整产业链。
这是中国工程塑料工业协会理事长在5月27日北京召开的中国工程塑料工业协会峰会上表示的。
10年前，中国工程塑料业刚刚起步，生产能力与需求相比严重滞后，原料树脂85%以上依靠进口，一半以上的改性树脂材料使用国外产品。
而时至今日，中国的工程塑料树脂均能在国内生产，聚合能力已经达到每年60万吨左右，改性树脂材料年产量也有200多万吨，就连过去国外对中国禁运的特种工程塑料树脂，现在国内几乎都有生产，并且能够少量出口。
中国工程塑料工业协会数据表明，在过去10年里，中国工程塑料产值年均增长20%以上，企业规模不断发展壮大，科技水平日益提高。
目前，在工程塑料合成方面已有中蓝集团、云天化集团、神马集团、仪征化纤、德阳科技等上规模的企业。
由于工程塑料具有特别优异的性能，其技术发展水平受到政府层面的重视，已被列入国家中长期科技发展纲要中高新技术的重点选项。
在今年科技部产业支撑计划中，有非光气法聚碳酸酯等7个工程塑料项目被列入。
另外，经过长期的技术攻关，目前中国工程塑料技术水平发展较快，在改性材料与树脂合金方面，部分产品技术、质量指标也已接近国外先进水平。
一些特种工程塑料产品的工艺技术已经进入到国际先进行列。
尽管中国的工程塑料在合成和加工方面取得了长足发展，但总体看来仍存在产能过度集中在一些技术含量相对较低产品上的缺点。
郑恺表示，企业应当将目光放长远，把握住当前如大飞机等一批国家重点工程建设的契机，提升科技水平，加快产品结构升级，促进中国工程塑料行业更快、更健康的发展。
国际工程塑料的现状
1997年世界塑料合金市场消费量约为175万吨，估计今年世界塑料合金总消费量将超过260万吨。
随着经济的快速发展，预计2008年前后世界塑料合金需求量将达到350万吨。
目前世界塑料合金产品的最大用户是汽车部件，其次是机械和电子元器件。
从日本主要工程塑料合金需求结构中可以看出，汽车用塑料合金占62%，电子电气及办公自动化设备占20%，一般精密机械占6%，医疗、体育及其他占12%。
从地区来看，目前北美是最大的塑料合金消费地区，占45%；其次是欧洲，占34%；亚洲和太平洋地区占21%。
在北美，PPO（聚苯醚）合金占塑料合金需求总量的25%以上，其中尤以PPO/PA（聚酰胺）、PPO/PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)和PPO/PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)合金的需求量最大；PC(聚碳酸酯)合金占总需求量的12%以上；用于汽车最终用途的ABS合金占9．9%。
工程塑料合金市场最热
目前，通用塑料合金，如PVC(聚氯乙烯)、PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)、PS(聚苯乙烯)合金虽然仍有着广泛的使用价值，但因其生产技术被普遍掌握，所以在国外，各大公司专门供应的多是附加值较高的工程塑料合金品种。
工程塑料合金泛指工程塑料(树脂)的共混物，主要包括以PC、PBT、PA、POM(聚甲醛)、PPO、PTFE(聚四氟乙烯)等工程塑料为主体的共混体系，以及ABS树脂改性材料。
最近十几年，世界塑料合金的年均需求增长率为10%左右，其中附加值最高的工程塑料合金的增长率更高达15%左右，成为各跨国公司积极开发的品种。
在美国、欧洲、日本已工业化的塑料合金品种中，工程塑料合金占绝大多数，合金化已成为当前工程塑料改性的主要方法。
而我国工程塑料合金品种少、质量差，每年进口量占需求总量的60%以上。
近五年，PC/ABS合金的产量每年都以10%左右的速度增长，其增速在塑料领域中排在前列。
目前，PC/ABS合金化研究已经成为高分子合金研究热点。
广阔的市场吸引众多的竞争者，拜耳、帝人化成、三菱等相继开发出许多成熟产品，我国也已成为国际化工巨头的竞技场，国外公司的产品占领着我国90%的市场。
虽然国内科研工作者做了很多研究工作，但产品的质量和数量都无法和国际化工巨头相比，国内科研工作者和市场开发者还有很长的路要走。
国内研发水平有待提高
发展较快
我国对塑料合金的研究从20世纪60年代开始，近几年发展较快。
据统计，目前我国塑料合金(含改性树脂)消费总量约为120万～140万吨，而国内供应量不足60万吨，每年进口量高达90万吨左右；而且我国塑料合金(主要是掺混树脂和改性树脂)主要应用于家电、电子、汽车等行业，与发达国家相比，我国的塑料合金应用市场还有很大的拓展空间。
市场需求潜力大
随着我国经济的持续高速发展，今后几年我国塑料合金市场需求潜力巨大，尤其是电子通讯、汽车、建筑业的高速增长，将拉动我国工程塑料合金业快速发展。
预计到2008年，我国五大工程塑料总需求量将达到100万吨，五大合成树脂的需求将达到5200万吨，将成为全球塑料合金最大的进口国之一。
尚未形成规模
目前，我国塑料合金研究和生产两方面都还处于零星分散的状态，尚未形成规模，行业整体水平低下，与国外先进水平相差甚远。
国内塑料合金生产品种结构中，高附加值的特种工程塑料合金的生产几乎处于空白，基本是通用塑料合金和改性产品的生
产。
2004年我国已有300多家塑料合金生产企业，估计塑料合金(含改性粒料)生产能力为70万～80万吨/年，产量在60万吨/年左右。
但其中规模较大的企业只占15%，而这15%的企业产量约占全国塑料合金总产量的70%以上。
企业大部分是通过塑料混炼挤出工艺生产塑料合金的加工型企业。
我国塑料合金研发和加工工艺水平有待提高。
塑料合金的制备
将自制ABS粉料与PMMA树脂、SAN树脂进行干燥处理后，按配比将混合物搅拌均匀加入双螺杆挤出机进行机械共混，所得共混物经干燥后用注塑机制成拉伸样条、冲击样条。