连结员(第二版)中级铁路职业技能鉴定试题带答案
铁路连结员：中级铁路连结员考试答案(强化练习)
铁路连结员：中级铁路连结员考试答案（强化练习）1、单选最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。
A、1100mB、800mC、1000mD、900m正确答案：B2、单选（江南博哥）装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。
A、一个蓝色B、一个绿色C、一个月白色D、一个月白色闪光正确答案：D3、单选运行图中的垂直线表示（）。
A.时间B.车站中心线C.距离D.车站正确答案：A4、单选使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用。
A、180mmB、120mmC、240mmD、100mm正确答案：C5、单选在视觉信号中，绿色表示的含义是（）。
A.停车B.注意或减低速度C.规定速度运行D.无意义正确答案：C6、单选使用两台及其以上机车担当驼峰分解作业时，一台机车进行分解作业，其他机车可进行预推作业，这种作业组织方式，称为（）。
A.双重作业B.双推双溜C.双推单溜D.同场作业正确答案：C7、单选在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车，称为（）列车。
A.技术直达B.始发直达C.直通D.快运正确答案：B8、单选在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。
A、人力制动机紧固器B、防溜铁鞋C、止轮脱轨器D、防溜枕木正确答案：A9、单选驼峰色灯复示信号机，平时（）。
A.显示黄色灯光B.显示红色灯光C.无显示D.显示白色灯光正确答案：C10、单选减速顶由壳体和（）两大部分组成。
A.支架B.吸能冒C.安全阀D.速度滑阀正确答案：B11、单选同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。
A.调车长B.制动长C.前方制动员D.后方制动员正确答案：C12、单选全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行（）制。
A.6hC.12hD.24h正确答案：D13、单选接发列车时，在无隔开设备的线路上（）手推调车。
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题(可编辑修改版).
铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？（1）选闸的原则（1）（2）试闸的方法（2）（1）看：（2）听：（3）判断好闸的方法（3）感觉：一、手信号显示方法(昼夜间):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理？尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定？答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。
要求：1．标明股道、道岔编号。
2．线路有效长、容车数、线间距离。
3．画出旅客站台及货物站台的位置。
4．标明进站(进路)、出站信号机位置。
评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。
⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。
哪些线路、车辆禁止溜放？答：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。
铁路技能鉴定连接员试题以及答案
铁路技能鉴定连接员试题以及答案总分：100分题量：50题一、填空题（共50题，共100分）1.铁路平面无线调车系统A型号调车长台，调车长按下绿键后松开再按下黄键，此时发出的调车指令为（）。
答：溜放2.车站要会同（）制定无线调车灯显设备使用办法，并按规定的频率、手持电台编号固定使用，不得擅自改换频率，必须改换时，由局运输处批准。
答：有关单位3.机车无线调车设备、（）必须按调车组的编制配备齐全。
答：调车组手持电台4.不准用电台通话（），调车组其他人员手持电台有两台以上（含两台）发生故障时，应立即更换，不更换要停止本人作业。
答：指挥调车5.使用无线灯显调车，（）必须按《技规》中关于灯显信号显示的规定发送显示指令。
答：调车人员6.无线调车设备的维护工作分为日常维修、（）和重点整修。
答：集中检修7.无固定调车机利用本务机调车作业的中间站，调车作业时，由（）负责将机车控制器送往机车，安放适当牢固位置，作业完了及时取回。
答：车站调车长8.无固定调车机的车站，应配备（）的便携机车控制器，一台使用，一台备用。
答：两台同一频率9.依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故四个等级。
答：较大事故10.占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或（）的线路。
答：已封锁11.（）系指客运列车以外的其他列车。
答：货运列车12.机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、（）及各类自轮运转特种设备等。
答：动车组13.正线系指连结车站并（）或直股伸入车站的线路。
答：贯穿14.因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。
答：违章作业站15.因货物装载加固不良造成事故，定（）责任；属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任。
答：货物承运单位16.因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）铁路运输企业责任事故。
铁路职业技能鉴定-铁路中级线路工资格考试题库(含答案)
A、1 辆 B、2 辆 C、3 辆 D、4 辆 答案：B 14.当 120km/h<允许速度 vmax≤160km/h 时,作业人员下道避车时距钢轨头部外 侧距离不小于()。 A、2m B、2.5m C、3.0m D、3.5m 答案：B 15.进行线路拨道作业,当指挥者两手握拳高举头上相碰时,表示()。 A、拨接头 B、拨大腰 C、拨小腰 D、交叉拨动 答案：A 16.可动心轨辙叉心宽 40mm 断面及可动心轨辙叉心宽 20mm 断面对应的翼轨垂直 磨耗(不含翼轨加高部分)超过()时应及时更换。 A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm 答案：C 17.双线有人看守的道口应配备的火炬数量为(),缺损时应及时补充、修理或更换。 A、1 支 B、2 支 C、3 支
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D、75mm 答案：B 10.成段更换道床,使用小型养路机械捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度 阶梯是()。 A、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常 答案：A 11.道口护轮轨轮缘槽宽度,直线上应为()。 A、45~60mm B、90~100mm C、70~100mm D、60~100mm 答案：C 12.成段更换、方正轨枕连续 3 根及以上,使用小型养路机械捣固作业,施工期间, 当日列车限速的速度阶梯是()。 A、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常 答案：A 13.轻型轨道车连挂拖车不得超过()。
连结员(第二版)中级铁路职业技能鉴定试题带答案
第一部分中级工一、连结员中级练习题（一）选择题1.驼峰按其( D )和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。
(A)所处位置 (B)驼峰高低 (C)加速坡长短 (D)技术设备2.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为(C)等级。
(A)四个 (B)五个 (C)六个 (D)七个3.K451次列车属于( A )列车。
(A)跨局快速旅客 (B)管内快速旅客(C)跨局特快旅客 (D)管内特快旅客4.2012次列车属于( D )。
(A)管内旅客快车 (B)直通货物列车(C)跨三局普通旅客快车 (D)跨两局普通旅客快车5.6001次列车属于( C )。
(A)管内旅客快车(B)救援列车(C)跨局普通旅客慢车 (D)管内普通旅客慢车6.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站( C )。
(A)一昼夜能接、发各方向货物列车数(B)一昼夜能接、发各方向旅客列车数(C)一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数(D)一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数7.根据驼峰( D )和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
(A)位置 (B)大小 (C)峰高 (D)设备8.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( B )的信号，不准溜放或提开车钩。
(A)溜放 (B)试闸良好 (C)加速 (D)推进9.( A )适用于前大后小的隔钩车制动。
(A)近放基本远掏档 (B)让头拦尾(C)远放基本近掏档 (D)近放基本近掏档10.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由( C )负责指挥。
(A)调车长 (B)制动长 (C)前方制动员 (D)后方制动员11.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列( D )和副风缸内压缩空气的作业过程。
(A)制动缸 (B)制动支管 (C)总风缸 (D)制动主管12.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出( B )内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题
铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法一、手信号显示方法(昼夜间):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。
要求：1．标明股道、道岔编号。
2．线路有效长、容车数、线间距离。
3．画出旅客站台及货物站台的位置。
4．标明进站(进路)、出站信号机位置。
评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。
⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。
哪些线路、车辆禁止溜放答：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。
3.超过‰坡度的线路。
4.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路。
铁路线路工中级技能鉴定习题+答案
铁路线路工中级技能鉴定习题+答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、更换补偿电容处，应通知（）配合，配合人员上岗后，方准开始作业。
A、车务部门B、电务部门C、供电部门D、行车调度正确答案：B2、螺纹道钉硫磺锚固,硫磺纯度为（）及以上。
A、90%B、95%C、80%D、85%正确答案：B3、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
A、6mB、10㎜C、7.5mD、20m正确答案：C4、其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。
A、10mmB、5mmC、20mmD、15mm正确答案：B5、线路区间正线水漫钢轨，水下情况不明可以（）行车。
A、正常B、中断C、低速D、限速正确答案：B6、（）是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。
A、安全生产结合部B、环境结合部C、系统结合部D、单位结合部正确答案：D7、中断繁忙干线铁路行车（）小时以上的，为较大事故。
A、8B、10C、4D、6正确答案：D8、行车速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。
A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000正确答案：B9、8级接头螺栓的伸长率为（）。
A、12%B、15%C、8%D、9%正确答案：C10、成段更换扣件作业，扣件扭矩（）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不得大于（）mm，不得超过8％。
A、3B、2C、1D、3正确答案：C11、在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A、一端轨节间横向B、两端轨节间纵向C、横向和纵向各D、两端的左右轨节间横向各正确答案：B12、伟大的共产主义战士（）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
A、欧阳海B、刘英俊C、王杰D、雷锋正确答案：D13、小型打磨机打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。
铁路线路工中级技能鉴定试题含参考答案
铁路线路工中级技能鉴定试题含参考答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、在铁路线路上距道口、人行过道（）米处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。
A、500～1000B、500C、800～1000D、1000正确答案：A2、艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，（）的精神。
A、献身事业、不计名利B、苦干巧干、勇于探索C、兢兢业业、勇于进取D、踏踏实实、任劳任怨正确答案：A3、轨距线内侧错牙超限时，可采用（）矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。
A、机动螺栓扳手B、液压拨道器C、液压直轨器D、液压方枕器正确答案：C4、由于道床板结，阻塞路基面降水的顺利排出会形成（）。
A、滑坡B、泥石流C、翻浆冒泥D、路基下沉正确答案：C5、每张图纸的右下角都应设一个（），用来填写图名，制图人姓名，设计单位和图纸编号等内容。
A、图框线B、装订边C、幅面线D、标题栏正确答案：D6、计算曲线外轨超高值时，一般采用（）的整倍数。
A、10mmB、5mmC、2.5mmD、2mm正确答案：B7、当轨缝（）时，应对轨缝进行调整。
A、严重不均匀B、均匀C、过大D、过小正确答案：A8、允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。
A、4B、6C、8D、9正确答案：B9、允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于10mm的掉块，应判断为钢轨折断。
A、40B、50C、20D、30正确答案：B10、在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行（），不准电力机车行驶。
A、越区供电B、停电措施C、供电管制D、线路封闭11、轨缝调整作业时，最高、最低轨温差大于（）℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。
铁路连结员：中级铁路连结员找答案(题库版)
铁路连结员：中级铁路连结员找答案（题库版）1、单选列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。
A.接车B.发车C.通过D.列车正确答案：D2、多选线路在纵断面上的组成要素由以下（）两项。
A.平道B（江南博哥）.岔道C.弯道D.坡道正确答案：A, D3、单选（）是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。
A.军运车次B.组级代号C.军运等级D.军运号码正确答案：D4、单选装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。
A、一个蓝色B、一个绿色C、一个月白色D、一个月白色闪光正确答案：D5、单选由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。
A.重载B.超长C.组合D.合成正确答案：C6、单选在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。
A.软管B.车钩C.锁铁D.钩提销正确答案：B7、单选按同方向列车运行速度划分，运行图分为（）。
A.平行运行图和非平行运行图B.成对运行图和不成对运行图C.连发运行图和追踪运行图D.单线运行图和双线运行图正确答案：A8、单选确定车辆部件的顺序时，应（）。
A.从第一位端依次数到第二位端B.从第二位端依次数到第一位端C.从中间向两端D.由两端向中间正确答案：A9、单选一辆客车车体倾斜超过（）禁止编入列车。
A.25mmB.30mmC.40mmD.50mm正确答案：D10、单选同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。
A.调车长B.制动长C.前方制动员D.后方制动员正确答案：C11、单选峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。
A.钩距B.天窗C.调车程D.保安间隔正确答案：B12、单选纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。
A.调车线B.调车机C.车流大小D.车流方向正确答案：A13、单选调车作业遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的（）担任指挥工作。
2022年铁路职业技能鉴定(铁路中级线路工)资格考试题库(含答案)
A、带型 B、基准长度 C、国标号 D、带宽 答案：D 18.()不属于线路标志。 A、公里标 B、曲线标 C、警冲标 D、管界标 答案：C 19.使用小型机械作业时,其下道架应有专人负责,并随主机移动,距离不得大于 ()。 A、50m B、30m C、20m D、15m 答案：D 20.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于()。 A、50mm B、60mm C、75mm D、90mm 答案：A 21.在纵向坡度为 4‰的坡段上两点,两点之间水平距离为 2000m,那么两点之间 高差为()。 A、8000mm B、800mm C、80mm
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答案：D 42.在线路上使用直轨器、平机调直钢轨应()防护。 A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号 B、办理慢行手续,设置移动减速信号 C、办理临时封锁施工手续,设置停车手信号 D、设置作业标 答案：A 43.城市、()和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局,应当避开山 洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当采取防御措施。 A、农村 B、乡村 C、乡镇 D、村镇 答案：D 44.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应()防护。 A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号 B、办理慢行手续,设置移动减速信号 C、办理临时封锁施工手续,设置停车手信号 D、设置作业标 答案：C 45.防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。() A、100mm B、250mm C、300mm D、350mm 答案：D 46.在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于()处应设置限界架。 A、2m B、3m
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B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常 答案：A 39.线路允许速度()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状 态。 A、vmax>60km/h B、vmax>80km/h C、vmax>120km/h D、vmax>200km/h 答案：C 40.站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。 A、1.5‰ B、2‰ C、2.5‰ D、3‰ 答案：B 41.成段更换、方正轨枕连续 3 根及以上,进行人工捣固作业,施工结束,开通后列 车限速的速度阶梯是()。 A、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h B、第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后 60km/h、80km/h、120km/h 各不少于 24h,其后正常(允许速度≤120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常) C、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h D、第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后 60km/h、80km /h、120km/h 各不少于 24h,其后正常
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题
铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？（1）选闸的原则（2）试闸的方法（1）（2）（3）判断好闸的方法（1）看：（2）听：（3）感觉：一、手信号显示方法一、手信号显示方法((昼夜间昼夜间): ):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理？尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，将尖轨钉固后，方可进行。
方可进行。
方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定？三、调动专运车、公务车有何规定？答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题Revised by Petrel at 2021铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？一、手信号显示方法(昼夜间):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理？尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定？答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。
要求：1．标明股道、道岔编号。
2．线路有效长、容车数、线间距离。
3．画出旅客站台及货物站台的位置。
4．标明进站(进路)、出站信号机位置。
评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。
⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。
哪些线路、车辆禁止溜放？答：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。
铁路职业技能鉴定连结员中级实作考试
铁路职业技能鉴定连结员中级实作考试————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？（1）选闸的原则（1）（2）试闸的方法（2）（1）看：（3）判断好闸的方法（2）听：（3）感觉：一、手信号显示方法(昼夜间):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理？尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定？答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。
要求：1．标明股道、道岔编号。
2．线路有效长、容车数、线间距离。
3．画出旅客站台及货物站台的位置。
4．标明进站(进路)、出站信号机位置。
评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。
⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法一、手信号显示方法(昼夜间):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。
要求：1．标明股道、道岔编号。
2．线路有效长、容车数、线间距离。
3．画出旅客站台及货物站台的位置。
4．标明进站(进路)、出站信号机位置。
评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。
⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。
哪些线路、车辆禁止溜放答：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。
铁路职业技能鉴定连结员中级实作试题
铁路职业技能鉴定连结员（中级）实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？一、手信号显示方法(昼夜间):1．停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。
2．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。
3．八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。
4．取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
二、发生挤岔时，如何处理？尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。
三、调动专运车、公务车有何规定？答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1．连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2．机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3．调车速度，不得超过每小时10公里。
4．引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并加锁；5．由车站负责干部在现场组织指导。
四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。
要求：1．标明股道、道岔编号。
2．线路有效长、容车数、线间距离。
3．画出旅客站台及货物站台的位置。
4．标明进站(进路)、出站信号机位置。
评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。
⑤道岔编号；⑥站舍及旅客站台位置；⑦货物线及站台位置；⑧信号机位置。
哪些线路、车辆禁止溜放？答：1.装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。
3.超过2.5‰坡度的线路。
4.停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路。
铁路线路工中级题及答案
第二部分中级工一、选择题1。
( D ）不属于我国铁路采用的到发线有效长度.(A）1250m （B）1050m (C)850m （D）600m2.( C ）不属于线路标志。
(A）公里标（B）曲线标(C)警冲标(D)管界标3。
路基侧沟的深度和宽度均不应小于（ B ）.(A)0.3m (B)0.4m (C）0.6m （D）0.8m4.当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为（ B ).(A)0mm (B）5mm （C)10mm （D）15mm5.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（ A )。
(A）1‰(B)2‰(C）3‰(D）4‰6。
直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下( C )处量取最大矢度。
(A）10mm （B）15mm (C)16mm (D）20mm7.轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（ C )。
(A)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(B)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足(C）如果光带居中，说明轨底坡合适（D）如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大8.( C )不属于钢轨主要参数。
(A)钢轨的头部顶面宽(B)钢轨的轨腰厚（C）钢轨的长度(D)钢轨的轨底宽9。
在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为（ B ).(A）96mm （B)76mm (C）66mm （D）56mm10.在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为（ C ）。
（A)220mm （B）140mm (C)150mm (D)110mm11。
在75kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为（ D )。
（A）160mm （B)150mm (C)140mm (D）130mm12。
60kg/m钢轨轨头宽度为( C )。
（A）70mm (B)72mm （C）73mm （D）75mm13.50kg/m钢轨轨底宽度为( B ）。
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第一部分中级工一、连结员中级练习题（一）选择题1.驼峰按其( D )和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。
(A)所处位置 (B)驼峰高低 (C)加速坡长短 (D)技术设备2.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为(C)等级。
(A)四个 (B)五个 (C)六个 (D)七个3.K451次列车属于( A )列车。
(A)跨局快速旅客 (B)管内快速旅客(C)跨局特快旅客 (D)管内特快旅客4.2012次列车属于( D )。
(A)管内旅客快车 (B)直通货物列车(C)跨三局普通旅客快车 (D)跨两局普通旅客快车5.6001次列车属于( C )。
(A)管内旅客快车(B)救援列车(C)跨局普通旅客慢车 (D)管内普通旅客慢车6.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站( C )。
(A)一昼夜能接、发各方向货物列车数(B)一昼夜能接、发各方向旅客列车数(C)一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数(D)一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数7.根据驼峰( D )和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
(A)位置 (B)大小 (C)峰高 (D)设备8.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( B )的信号，不准溜放或提开车钩。
(A)溜放 (B)试闸良好 (C)加速 (D)推进9.( A )适用于前大后小的隔钩车制动。
(A)近放基本远掏档 (B)让头拦尾(C)远放基本近掏档 (D)近放基本近掏档10.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由( C )负责指挥。
(A)调车长 (B)制动长 (C)前方制动员 (D)后方制动员11.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列( D )和副风缸内压缩空气的作业过程。
(A)制动缸 (B)制动支管 (C)总风缸 (D)制动主管12.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出( B )内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。
(A)制动缸 (B)副风缸 (C)制动主管 (D)制动支管13.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为( B )调车法。
(A)解体 (B)推送 (C)取送 (D)摘挂14.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为( A )的距离。
(A)尖轨尖端至车挡 (B)警冲标至车挡前10m处(C)警冲标至车挡(D)尖轨尖端至车挡10m处15.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为( C )的距离。
(A)尖轨尖端至车挡 (B)警冲标至车挡前10m处(C)警冲标至车挡(D)尖轨尖端至车挡10m处16.火炬是一种特别的信号设备，点燃后( B )。
(A)放在钢轨上 (B)置于道心 (C)置于枕木头上 (D)高举头上17.( D )是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。
(A)军运车次 (B)组级代号 (C)军运等级 (D)军运号码18.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于( A )的区段站和类似区段站图形的车站上。
(A)200辆 (B)300辆 (C)400辆 (D)500辆19.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、( B )三种。
(A)单推双溜 (B)双推双溜 (C)三推双溜 (D)三推三溜20.( C )是办理车列解体和编组作业的车场。
(A)编发场 (B)交换场 (C)调车场 (D)到发场21.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好( D )。
(A)作业效率 (B)间隔距离 (C)牵出速度 (D)溜放速度22.驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是( A )。
(A)错过了提钩时机 (B)速度过低 (C)速度过高 (D)平台短23.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称( C )列车。
(A)技术直达 (B)始发直达 (C)阶梯直达 (D)区段直达24.在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车，称为( B )列车。
(A)技术直达 (B)始发直达 (C)直通 (D)快运25.直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上( C )不进行改编的列车。
(A)技术站 (B)编组站(C)区段站(D)中间站26按同方向列车运行速度划分，运行图分为( A )。
(A)平行运行图和非平行运行图 (B)成对运行图和不成对运行图(C)连发运行图和追踪运行图(D)单线运行图和双线运行图27.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为( B )。
(A)平行运行图和非平行运行图 (B)成对运行图和不成对运行图(C)连发运行图和追踪运行图(D)单线运行图和双线运行图28.运行图中的垂直线表示( A )。
(A)时间 (B)车站中心线 (C)距离 (D)车站29.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为( D )。
(A)单线、双线运行图 (B)双线、三线运行图(C)单线、三线运行图 (D)单线、双线和单双线运行图30.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为( D )。
(A)平行运行图和不成对运行图 (B)平行和非平行运行图(C)非平行运行图和成对运行图 (D)追踪运行图和连发运行图31.推送调车法是在机车车辆( A )时进行提钩。
(A)停车 (B)接近停留车 (C)加速 (D)减速32.单钩溜放法是在机车车辆( C )时进行提钩。
(A)停车 (B)牵出 (C)加速 (D)减速33.十车、五车、三车分别为距离停留车( B )处。
(A)33m、55m、110m (B)110m、55m、33m(C)30m、50m、100m (D)100m、50m、30m34.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前( A )之内不能安放铁鞋。
(A)1m (B)2m (C)2.5m (D)5m35.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在( D )上办理的各项作业，称列车技术作业。
(A)调车线 (B)调车场 (C)货物线 (D)到发线36.调车作业按( B )分为牵出线调车和驼峰调车两大类。
(A)作业方法 (B)技术设备 (C)形式(D)地点37.( A )是衡量调车效率高低的依据。
(A)钩分 (B)调车钩 (C)编组列数 (D)解体列数38.连续溜放的关键，一是( C )，二是车组间隔距离。
(A)提钩时机 (B)线路长度 (C)溜放速度 (D)车辆类型39.试闸的方法主要有( D )两种。
(A)牵出试闸和走行试闸 (B)溜放试闸和停车试闸(C)静止试闸和动态试闸 (D)停车试闸和牵出试闸40.( D )适用于对单个车、小车组的制动。
(A)近放基本远掏挡 (B)不放基本多掏挡(C)近放基本多掏挡 (D)远放基本近掏挡41.自动化、半自动化驼峰调速方式分为( B )。
(A)点式、接近连续式、点连式(B)点式、点连式、连续式(C)点连式、接近连续式、连续式 (D)点式、接近连续式、连续式42.( A )间的高差即为驼峰高度。
(A)峰顶与计算停车点 (B)峰顶与推送坡(C)峰顶与压钩坡(D)峰顶与加速坡43.( D )是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。
(A)车体 (B)货车 (C)客车 (D)车辆44.货车按其用途不同，可分为( A )。
(A)通用、专用和特种货车 (B)专用、特种货车(C)普通、专用和特种货车 (D)通用、特种货车45.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以( B )长度为准。
(A)上行正线 (B)下行正线 (C)两线平均 (D)铁路局规定46.由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个( C )。
(A)车轮组合 (B)转向架 (C)轮对 (D)走行部47.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够( D )各方向的货物列车数或车数。
(A)解体 (B)编组 (C)发出 (D)解体和编组48.铁路( A )是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
(A)信号设备 (B)行车设备 (C)运输设备(D)车站设备49.目前我国铁路运行图按时间划分有( C )三种。
(A)二分格、五分格、小时格运行图 (B)二分格、五分格、十分格运行图(C)二分格、十分格、小时格运行图 (D) 五分格、十分格、小时格运行图50.( D )是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。
(A)车站班计划(B)车站作业计划(C)车站阶段计划 (D)调车作业计划51.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为( B )列车。
(A)摘挂 (B)区段小运转 (C)区段 (D)直通52.在枢纽内各站间开行的列车称为( C ) 列车。
(A)摘挂 (B)区段小运转 (C)枢纽小运转 (D)区段53. 装运“140产品”运输的车辆编组在机后第( B )之间均可。
(A)10～15位 (B)15～20位 (C)20～25位 (D)30～35位54.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的 ( B )。
(A)类别 (B)等级 (C)用途 (D)性质55.当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订( B )使其具有时效性。
(A)《段细》 (B)《站细》 (C)《技规》 (D)《行规》56.( A )是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。
(A)调车长 (B)机车司机 (C)车站值班员 (D)调车区长57.车辆特殊标记( A )表示具有车窗、床托的棚车，必要时可以运送人员。
(A)○人 (B) ○床 (C) ○客 (D) ○员58.车辆特殊标记( D )表示可以参加国际联运的车辆。
(A)○联 (B) ○国 (C) ○G (D)○MC59.车辆特殊标记( B )表示平车的活动侧板放下时超过限界，运行中必须关闭。
(A)○超 (B) ○关 (C) ○闭 (D)○限60.车辆特殊标记( A )表示车辆部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。
(A)○超 (B) ○关 (C) ○闭 (D)○限61.( C )属于站内指定用途的其他线路。
(A)牵出线 (B)货物线 (C)机待线 (D)调车线62.车辆特殊标记( D )表示车内设有拴马环或栏马杆座的棚车或敞车。
(A)○杆 (B)○环(C)○马 (D)○古63. 因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为( B )。
(A)分段解体 (B)分部解体 (C)分组解体 (D)部分解体64.车辆特殊标记( C )表示可以装运坦克及特殊货物的车辆。