摩托车常见故障的幻灯片

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1. 汽油机用的汽油标号是否对头
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2. 汽缸和曲轴箱内的压力是否正常
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3. 点火过早或过晚也会造成功率下降
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4. 排气阻力过大。多为排气孔内积碳过多或消声器内有大
量油污造成的。只要加以清理，问题就能解决。
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5. 发动机工作不连续。主要是因为点火不连续造成了工作
间断，有时也与燃料供给系统的故障有关。
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四 燃油消耗增加
? 其故障现象是： 不论是冷车还是热车，只要按照 使用说明书上规定的方法操作，发动二至三次， 无法正常起动。
? 其故障原因有：
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1. 轮胎气压低
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2. 制动不回位
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3. 点火正时不对
? 4.化油器引起的混合气过浓
? 5.长时间超负荷工作
? 其判断方法如下：
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五 无法怠速
? 二 行驶跑偏
? 其故障现象是： 摩托车在行驶中，驾驶员两手轻 轻扶把，车辆仍能保持直线行驶，并感觉两手受 力均匀，说明此车直线性良好。若只有两手用力 不同，才能维持直线行驶，稍一松手，车辆就会 跑向一方，说明此车跑偏。
? 其故障原因有： ? 1. 前后车轮不在同一个平面内 ? 2. 方向支柱轴承螺母拧得过紧，上下轴承碗
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6. 燃料供给系统故障，往往造成混合气过稀或过浓。混合
气过稀会使发动机功率下降温度升高，加速性也明显下降；当混
合气极稀时，化油器就会出现放炮（回火）、启动困难、油耗增
加等现象。混合气过浓，发动机因燃烧不完会造成工作不连续，
使曲轴转速上不去，功率降低，排气管冒黑烟，油耗增加。混合
气过稀过浓的问题，主要通过调整化油器来解决，同时要注意油
查情况，可以初步判断是怠速油孔堵塞而引起的
故障。将怠速调整螺钉清洗干净，用压缩空气或
用打气筒吹通怠速油孔。然后旋入怠速调整螺钉
并拧到底，随后退出 1.5 圈。起动发动机，调整怠
速调整螺钉，使发动机在最低转速稳定运转。重
新启动发动机，松开油门转把，发动机怠速运转
良好，不熄火。
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第二节 传动、行走系故障判断与排除
一、起步时发冲:
其现象是： 摩托车从静止状态到起步行驶时，虽然已放松离 合器握把，但仍不能平顺起步，只有离合器握把 放松到最后瞬间，摩托车才能猛然向前闯出，此 时发动机转速急剧下降，车速几乎变为零，摩托 车又猛然一顿。
其主要原因是：
1、离合器钢丝绳断股 2、链条和后链轮过度磨损 3、火花塞火花间断
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三、制动性能差
其主要原因有： 1、摩擦片与制动凸轮轴磨损
2、摩擦片与制动毂接触面积过小 3、摩擦片有油污、水 4、制动机构锈死 5、自由行程过小 6、制动弹簧失效或折断
? 其判断方法如下：
? 如果是液压式的，首先查看制动油路有 无渗漏，再查看摩擦盘（片）清洁与磨损 情况，最后查看制动的连接件是否良好。
? 当出现上述故障时，要按照由简到繁、由 表及里的思路时行检查。
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? 一 无法起动
? 其故障现象是： 不论是冷车还是热车，只要按照使用
说明书上规定的方法操作，发动二至三次，无法正常 起动。
? 其故障原因有：
? 1. 点火系故障：蓄电池电量不足，点火线圈损坏， 火花塞损坏，分电器白金触点间隙不当、烧蚀和油污， 电容器损坏，线路短路或断路等原因。
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1. 润滑油耗完或所用润滑油不符合规格要求
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2. 发动机在全开油门、超载情况下长时间的以最大功
率工作
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3. 点火正时过早，白金间隙不良
来自百度文库
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4. 混合气过浓
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5. 离合气器片打滑
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6. 燃油辛烷值过低
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7. 气缸盖散热片污垢过多
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8. 单缸工作而使工作的气缸超负荷
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9. 怠速过高
? 其判断方法如下：
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? 2. 油路故障：油路不畅或堵塞，混合气过稀或过 浓。
? 3. 其他原因：缸压不足，点火正时不对，其他一 些机械故障造成的无法正常控制节气门等部件。
? 其判断方法如下：
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二 加速无力 功率不足
? 其故障现象是：在爬坡或加速时明显地感到发动机工作无力，怎 么加大油门转速或扭矩都上不去
? 其故障原因有：
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四、轮胎过早磨损和过早损坏
其主要原因有：
1、经常处在气压不足下行使 2、轮胎戳钉 3、拆装时撬坏
五、离合器分离不彻底
其主要原因有：
1、自由行程太大 2、摩擦片损裂 3、主动片变形 4、从动片变形 5、从动凸轮变形
路中是否有泄漏或堵塞. 对于四冲程发动机来说，还有一个气门
间隙问题，间隙过大过小都会使功率降低。因此，要按说明书上
的规定把间隙调整好。
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其判断方法 如右图所示
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三 发动机温度过高
? 其故障现象是：如果发动机起动不久或刚刚转入负荷产生 灼热现象，则说明出现故障，应立即停机检查。
? 其故障原因有：
? 其故障现象是： 发动机发动起来之后慢慢熄火或 突然熄火，将怠速调高或加大油门不熄火。
? 其故障原因有：
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1. 怠速过低
? 2. 忘记打开油箱开关、油路堵塞或汽油用尽
? 3. 发动机温度过低，天气过冷而阻风门开得 过大
? 4.化油器怠速量孔堵塞或不畅
? 5.火花塞火花弱
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6. 气缸压力低
? 其判断方法如下：
摩托车常见故障的判断与排除
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? 教学目的： ? 通过本章的学习使大家了解和掌握摩托车发
动机、传动系、电器设备等几大系统常见故障的 诊断与排除方法。
? 课程时间： ? 两天
? 教学方法： ? 集中授课学习
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第一节 发动机常见故障的判断与排除
? 发动机常见的故障有：无法起动、发动 机温度过高、燃油消耗增加、无法怠速、 加速无力、发动机异响、烟色不正常等。
有严重损伤，滚珠有破碎现象 ? 3. 前后减震器弹簧长度不相等或弹力不同 ? 4.前叉管因碰撞扭曲变形或导向管弯曲 ? 5.前后车轮的轮圈扭曲呈“ 8”字形，后车轮
辐条松动，或车轮在平叉上安装倾斜等 ? 其判断方法如下：
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? 先检查前后车轮是否在同一个平面内。车 架或后平叉扭曲变形、前叉管变形或导向 管弯曲，都能造成前后车轮有在同一个平 面内。然后检查车把转动是否灵活，若车 把转动过紧或有死点，应加以排除。
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其判断方法如下：
? 如果起动时温度较低，应先检查阻风门开启的位
置，应该适当关闭一部分。如果位置正常符合冷
起动的要求，应检查油路是否无燃油、漏油或堵
塞，如果正常，再检查调整化油器怠速调整螺钉，
反复数次均无效。做加速试验，发动机加速良好，
排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正
常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检