轩坑河大桥T梁预制钢筋分项开工报告
分项开工报告墩顶中横梁
工程分项开工申请批复单监-02表承包单位：中国水利水电第十三工程局有限公司合同号：监理单位：抚顺市公路工程监理有限责任公司编号：开工项目：兴东大道路基路面工程章党大桥分项开工报告桩号(或部位）：章党大桥墩顶现浇中横梁建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：杜鹏程附件：（1）章党大桥墩顶现浇中横梁专项施工方案承包人：日期：监理员意见和签字：本工程可以进行：监理工程师：日期：章党大桥墩顶现浇中横梁专项施工方案批准:审核:编制:中国水利水电第十三工程局有限公司抚顺总承包部市政二工区年月日目录1、工程概况 (1)1.1、工程简介 (1)1.2、工程规模 (1)1.3、工程数量 (1)2、施工准备： (1)2.1、组织结构及班组分工 (1)2.2、主要机械设备情况 (2)2.3、原材料： (2)2.4、施工技术准备 (3)3、施工工艺 (3)3.1、施工顺序 (3)3.2、中横梁施工 (3)3.3、浇筑混凝土 (4)4、质量保证措施 (5)5、安全生产保证措施 (5)5.1、建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (5)5.2、施工现场安全技术措施 (5)5.3、安全教育 (5)5.4、安全检查 (5)1、工程概况1.1、工程简介1.2、工程规模1.3、工程数量2、施工准备：2.1、组织结构及班组分工2.2、主要机械设备情况机械设备配备一览表机械名称规格型号数量技术状况拟用何处混凝土拌和站60型 1 良好桥涵上部发电机组100KW 1 良好桥涵上部水泵清水泵 2 良好桥涵上部装载机ZL50 1 良好桥涵上部吊车20T 1 良好桥涵上部吊车16T 1 良好桥涵上部水泥砼罐车8m3 4 良好桥涵上部电焊机 5 良好桥涵上部调直机 2 良好桥涵上部弯曲机 2 良好桥涵上部空压机 2 良好桥涵上部电锯 1 良好桥涵上部角磨机 4 良好桥涵上部真空泵 2 良好桥涵上部2.3、原材料：所有材料应进行检测。
钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求，加强试验工作。
桥梁工程开工报告(DOC)
目录第一节桥梁概况 (1)第二节施工方案及施工方法 (2)一、施工力量配置 (2)二、总体施工方案 (2)三、施工方法 (2)（一）钻孔灌注桩施工 (2)（二）座板式桥台的施工 (5)（三）预制梁板施工 (7)(四）预应力梁安装 (15)(五）桥梁模板配备数量及周转计划 (17)第一节桥梁概况本标段设置阳坡中桥一座，其中心桩号为K6+352，桥梁宽度24。
25m,全桥一跨，为20m预应力混凝土空心板梁.下部结构基础采用桩基础、桥台为座板式桥台，桥台桩径为1。
2m。
上部结构为采用预制空心板。
第二节施工方案及施工方法一、施工力量配置1．劳务队伍配置桩基施工队伍1个，下部结构施工队伍与梁板预制队伍共1个,包括梁板吊装作业。
2．施工管理人员配置技术员1名,施工员2名,质检员1名，安全员1名，技工7名,普工15名。
3、进度计划：桩基施工进度:2013年3月16日至2013年8月6日.梁板预制及上部结构施工进度：2013年3月6日至2013年10月20日。
下部结构施工进度:2013年6月26日至9月16日桥面系及附属工程:2013年10月20日至11月20日二、总体施工方案混凝土均采用集中拌和站拌制,混凝土运输车进行运输，通过输送泵或泵车输送入模。
钻孔灌注桩采用冲击钻孔灌注为主,梁体在桥梁预制场集中预制，运梁拖板车运输，龙门架配合架桥机进行安装，空心板钢筋在预制场集中加工,下部结构钢筋在桥梁附近钢筋加工场集中加工,现场绑扎焊接成型。
（预制厂及拌合场、钢筋加工场平面布置图见附图2）三、施工方法（一）钻孔灌注桩施工钻孔桩施工工艺流程1．施工放样及护筒埋设对桥位平面高程控制网布设及桥位桩准确放样,桥位桩放样按两人两种方法互检测量，在桩位中心成“十”字型向外引四根护桩,加固护桩，以确保钻孔过程中不受钻机震动而引起位移,成孔后发现护桩有移动，可在灌注前进行补测。
钻孔灌注桩的护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，护筒内径大于钻头直径20～40cm，护筒埋置深度视土质而定，最小不小于2m，护筒顶高出地面30cm.2．泥浆制备(1)选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高且始终高于外部水位或地下水位至少1。
大桥T梁预制分项开工报告
XX大桥T梁预制分项开工报告XX项目经理部20 年月日河梅高速公路梅州至梅南段工程工程管理用表监表3 分项工程开工申请单承包单位：XX工程局合同段：监理单位：编号：施工计划现场管理和工程技术人员一览表投入机械设备表材料供应计划30米T梁预制方案1、工程概况：XX大桥设计荷载为：汽车—超20级，挂—120，上部结构为6*30米预应力砼T型简支梁，桥幅为整体式，全宽米，共6孔，每孔10片T梁，桥面采用结构调坡，横坡2%，纵坡%。
全桥共有60片T梁，其中边梁12片，中梁48片，中梁预制砼量：片, 边梁预制砼量：片,中梁的吊装重量为片, 边梁的吊装重量为片,梁高2米。
T梁底宽40cm(两端支座部位50cm)，翼板宽：中梁160cm，边梁。
T梁共设6束预应力钢绞线，边梁预应力钢束采用OVM15-5锚具，中梁采用OVM15-5和OVM15-4两种锚具，抗拉极限强度为1860MP a。
2、施工准备：、技术及施工人员准备：现场技术人员要认真阅读和熟悉施工图纸，掌握规范要求，理解设计意图，对各施工班组人员做好技术交底、质量交底和安全交底，认真组织各施工班组，按照已批准的施工方案组织施工。
现场施工人员的组织安排：T梁预制配备5个施工班组：（1）、钢筋工班组：15人，其中电焊工3人，主要负责钢筋的制作，半成品运输，钢筋绑扎，波纹管坐标固定，钢绞线下料及穿管。
（2）、木工班组：16人，主要负责T梁模板的拼装、打磨、刷脱模剂及模板拆除。
（3）、砼工班：26人，主要负责后台上料，前台砼的运输，入模振捣，砼的养护，现场清理。
（4）、桥工班：28人，主要负责T梁张拉、压浆、出坑（T梁安装）。
（5）、机械操作班：10人，电工2人，搅拌机司机1人，门吊司机4人，自卸车司机2人，机修工1人。
、预制场地建设：根据现场实际情况，T梁预制场地设在已经基本完成的K9+100至K9+260路基上，在已经完成的路基上铺填15-20cm厚的石粉碾压密实，作为预制场的硬化基层和路基隔水层。
桥梁桩基施工方案及首件工程开工报告
精品推荐**高速公路首件工程开工报告（第号）桥梁桩基施工方案及首件工程开工报告合同段：_______________ Y S5 ____________首件名称：*中桥3-4'桩基里程桩号：________ K387+87。
___________项目经理部（盖章）:申报日期: 年4月13日首件工程开工申报表项目名称：营盘水至双塔高速公路首件工程工程量批复表（I）首件工程工程量批复表（II）首件桩基施工方案为保证工程施工质量，确定最优施工方案，更好的为其它同类桩基施工提供依据。
我部拟选择K42+680(9-40m)咸河大桥IT桩基作为我合同段桩基施工的首件工程，我们将通过K42+680(9-40m)咸河大桥IT桩基桩基首件工程的实施，总结出适合本合同段桩基施工的施工工艺，对重点、难点部位采取控制措施。
一、编制依据马云公路两阶段施工图。
《公路桥涵施工技术规范》(JTG∕TF50—2011)o《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80∕1-2004)o马云公路MY1J3合同段《实施性总体施工组织设计》。
二、工程概述本桥起止点桩号K42+495.96〜K42+864.04全长米，桥梁上部结构选用跨径40m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构设计采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
本桥桩基共计38根(963米)，桩径为15m,桩基混凝土强度等级为C25,桩基检测采用超声波检验。
三、地质水系水文本合同段处于甘肃定西市陇西县，本桥位于低山区沟道，地层岩性表层为含碎石黄土、角砾土、砾砂，黄土较干燥，坚硬，且具有湿陷性；局部夹砾砂层，稍湿，稍密〜中密。
地表水来源主要是渭河支流大咸河，为季节性河流，其次为大气降水。
四、施工准备工作1、施工场地为了杜绝钻孔灌注桩施工过程地表泥浆的再生，改善施工现场的作业条件，阻止泥浆对周围环境的污染，在施工质量、安全、进度、经济及文明施工诸方面产生良好的效益。
施工场地直接用泥浆泵循环。
K36+613.00中桥T梁预制钢筋加工及安装开工报告
K36+613 4-20m刘家山中桥 T梁预制（钢筋加工及安装）分项工程开工报告山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部黑龙关分部施表A002 分项工程开工申请批复单施工单位：山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部黑龙关分部合同号：LWLJ-09 监理单位: 山东恒建工程监理咨询有限公司临午公路改建工程第一驻地办编号：施表A003-1 分项工程组织设计方案报审表施工单位：山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部黑龙关分部合同号：LWLJ-09 监理单位: 山东恒建工程监理咨询有限公司临午公路改建工程第一驻地办编号：K36+613 4-20m刘家山中桥 T梁预制（钢筋加工及安装）施工组织计划山西路桥建设集团有限公司临午公路改建工程项目部黑龙关分部K36+613.00 T梁预制钢筋加工及安装施工组织设计由运城路桥承建的省道临午线改建工程黑龙关分部K36+613 4-20m刘家山中桥的T梁预制钢筋加工及安装,前期准备工作已完成，针对该分项工程，我们进行了图纸审核、及详细的工期部署，人员、机械设备、试验仪器设备均已到位，原材料经检验合格后已陆续进场。
现已具备开工条件，具体施工方案如下：一、人员安排技术负责：杨永生施工负责: 李敬质检负责：赵阔施工员: 程光站、相卫东试验员：王文勇、郭凯强安全员：郭军、程波劳务人员：50人二、工程技术准备情况项目部组织工程技术人员复核图纸，并对施工人员及劳务队进行技术交底，对各种施工机具进行了检查，原材料标准试验完成。
三、主要工程量和详细工期安排1、主要工程量K36+613为4-20m的中桥，桥长为86.04m，上部结构采用4孔20m简支结构桥面连续预应力混凝土T梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，灌注桩基础。
主要工程量：R235钢筋36446.4kg,HRB335钢筋133247.6kg,2、计划工期安排：2009年8月24日-2009年9月20日四、钢筋加工及安装施工方案1、钢筋初加工对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行力学性能抽样试验和质量鉴定。
高速公路预制T梁开工报告
国省道干线横四、横五线（闽清境）梅溪石湖至渡口段公路工程（省道308）A2标段分项工程开工申请批复单监表29承包单位：福建建工集团有限责任公司合同号：A2监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司编号：申请开工项目：新民闽江大桥T梁钢筋加工及安装桩号：K0+544～k1+193.5申请开工日期：2019年05月03日计划完工日期：2020年3月20日此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致：监理工程师上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工组织设计；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验情况（附试验报告）。
意见：专业监理工程师：日期：结论：总监理工程师：日期：新民闽江大桥预制T梁开工报告一、工程简介1、本项目新民大桥共有预制T梁93片，其中30m预制T梁33片、40m预制T梁60片，其中北岸石湖台至4号墩40片40m预制T梁横跨峰福铁路暂时未定施工方，故本方案适用于南岸8号墩至渡口台40m预制T梁20片和30m预制T梁33片。
新民大桥位于闽清县梅溪镇新民村，跨越峰福铁路及闽江，终点接316国道。
中心桩号K0+868.750，上部结构采用（4*40mPC连续刚构T梁）+（56+2*100+56mPC变截面现浇箱梁）+（2*40mPC连续T梁）+（3*30mPC连续T 梁）。
本桥处于圆曲线段长=163.859 R=-590.000、缓和曲线段长=80.000 R1=-590.000 R2=∞、直线段长=555.251路段内。
T梁按直梁设置，曲线形式通过翼缘板调整。
2、地形、地貌：根据现有图纸及实地勘查，闽江水位起伏高差较大，本项目所在区地层岩性主要为第四系人工填土（Q4mc）素填土、第四系残坡积（Qol-dl）粘性土、第四系冲洪积粉质粘土、砂、圆砾及卵石层，下部岩层主要为晚侏罗系上统南园组（J3n3）及其风化层，局部为花岗斑岩侵入。
16米预制T梁施工首件开工报告(定版)
池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG—05标预制T梁首件工程开工报告编制：复核：审批：池州长江公路大桥接线路基工程05标项目部二0一六年六月二十九日目录一、工程概况二、编制依据三、人员、机械设备组织四、材料准备五、施工计划工期六、施工方案七、施工质量控制八、安全保证措施九、环境保护措施十、安全保证措施十一、安全施工作业规定十二、环境保护措施十三、文明施工措施池州长江公路大桥接线路基工程预制T梁首件施工方案一、工程概况池州长江公路大桥接线路基工程05标，即设计里程K23+971—K28+494.4全长4。
523范围内的土建工程，包括路基、路面、排水、桥梁、立交、沿线设施等工程内容。
K25+467。
7王行村小桥位于池州市贵池区秋江办事处幸福村境内，上跨乡道,交角70°，桥长29.04m。
本桥梁共一孔:1x16；上部结构采用预应力砼简支T梁;下部结构桥台采用墙式台，承台桩基础。
首件预制T梁定为K25+467。
7王行村小桥1—2T梁（16m），本首件T梁为边跨中梁，断面底宽梁端40cm，跨中30cm、顶板厚度16cm、顶宽100cm、梁高86cm。
所用混凝土6。
61m3,正弯矩钢绞线共2束，N1～N2左右腹板对称布置，每束7股钢绞线,规格均为φ15.2.二、编制依据1.池州长江公路大桥接线路基工程两阶段施工图2.交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程3。
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20114。
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20045.施工现场实地考察情况及收集的相关资料三、人员、机械设备组织人员配备情况机械配备情况四、材料准备II区中砂:使用江西赣江中砂。
碎石:使用池州贵池区银龙矿业的5-10mm，10—20mm，两种碎石。
钢筋：使用江西萍钢Φ25、Φ20、Φ12、⎫10、φ8.水泥:使用江西省亚东洋房牌P.Ⅱ52.5。
外加剂：使用合肥盈坤新型建材有限公司HYPCA聚羧酸系高性能减水剂。
柴沟河大桥盖梁开工报告(抱箍)
1、本项工程质量监理程序框图2、施工放样记录及检查表3、承包人机械、人员安排主要机械设备主要人员安排其它人员安排4、本项工程施工组织设计1)工程概况K175+315.0陨水河大桥设计为5x30m后张法预应力连续T梁，5跨一联，与主线正交0°，下部构造0#桥台、5#桥台为肋板式桥台、钻孔灌注桩基础及承台；1#~3#桥墩墩柱直径为150cm、水上筑岛围堰钻孔灌注桩基础及系梁，4#桥墩直径为150cm、陆上钻孔灌注桩基础及系梁。
下部构造主要工程数量有：下部构造主要工程数量有：I级钢筋19668.3kg，II级钢筋68274.2kg，钢筋混凝土1174.4m3。
2)施工技术方案a.凿除墩柱及肋板顶面浮渣及松散部份采用人工凿除墩柱及肋板顶面的浮渣及松散部份。
报请监理工程师检查凿毛是否合格并且签认后进入盖梁底模的安装，盖梁底模通过抱箍支撑，抱箍高强螺栓通过力距扳手上紧，并满足受力要求，立模完毕后报请监理工程师检查盖梁底模是否符合设计规范要求，盖梁底模的顶面标高适当提高5mm～10mm左右，目的是使盖梁浇注时与其发生的下沉量对消，使浇注后盖梁的底面标高符合设计要求，盖梁的底模支护必须稳固。
待监理工程师检查认可后方能转入盖梁钢筋安装工序的施工。
b.墩台身盖梁钢筋的安装墩台身盖梁底模安装完毕经监理工程师检查合格后，进行盖梁的钢筋安装，盖梁的骨架筋先在施工现场加工，然后搬运到所施工的盖梁底下，通过吊车调运到盖梁上进行安装及帮扎，钢筋安装帮扎完毕经监理工程师检查合格后，安装盖梁的侧模。
c.墩台盖梁的施工1）墩身盖梁施工施工墩台盖梁时采用特别制作的抱箍环抱墩柱并采用钢管支承抱箍，抱箍支点上焊设I32工字钢横梁，一侧安放一根工字钢，然后在工字钢上焊设40cm长的建筑钢管，钢管的横向间距为30cm，目的是安放可调顶托，顶托上铺设10x10cm方木，方木的横向间距位30cm，在方木上安装盖梁底模，通过可调顶托调整盖梁底模的标高。
桥梁加固工程开工报告_secret
﹏﹏﹏﹏公路桥梁加固工程单位工程开工报告﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏有限公司﹏﹏﹏﹏年﹏﹏月﹏﹏日单位工程开工通知合同号：承包人：﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏编号：﹏﹏﹏﹏﹏﹏单位工程开工申报表合同号：承包人：﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏编号：﹏﹏﹏﹏﹏施工图审查申报表合同号：承包人：﹏﹏﹏﹏﹏﹏编号：﹏﹏﹏﹏﹏﹏施工组织设计报审表进场材料报验单进场设备报验单进场人员情况申报表施工组织设计目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备、施工进度计划四、施工总平面布置图五、项目组织机构设置及资源安排六、质量管理体系及保证措施七、特殊气候的施工安排八、交通管制﹏﹏﹏﹏﹏﹏公路桥梁加固工程施工组织设计一、编制依据1、《﹏﹏﹏﹏高速公路桥梁维修方案》施工图。
2、现行相关技术规范：《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23—2008）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）等。
二、工程概况﹏﹏高速公路是国家高速北京至台北的重要路段，也是安徽省“十”字形南北高速贯通线的重要组成部分，起自﹏﹏﹏﹏，终于﹏﹏﹏﹏，全长约﹏﹏公里，﹏﹏年竣工通车，至今已运营﹏年，该路自运营以来，沿线交通繁忙，交通量大，对沿线多座桥梁结构都造成了不同程度的损坏。
﹏﹏高速公路桥梁维修工程项目拟维修桥梁概况如下：三、施工准备、施工进度计划（一）施工准备1、公司已按业主要求组建了项目经理部并落实驻地，各管理人员已陆续进场到位开展工作，所需劳动力、设备和前期施工所需的材料也将陆续到施工现场。
2、开工前认真作好施工安全和质量“三级”交底工作，岗前培训和教育先行。
3、根据招标文件提供的材料质量要求，编制合理的材料进场计划表，有组织合理地进行采购。
主要材料由项目部统一采购后，合理配置到各施工点，其它零星材料由作业队直接采购运到施工现场。
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轩坑河大桥T梁预制钢筋分项开工报告河梅高速公路梅州至梅南段
K6+400至K9+900三标
轩坑河大桥
T梁预制钢筋分项开工报告
中国建筑第七工程局
河梅高速公路梅州至梅南段项目经理部
2002年11月5日
河梅高速公路梅州至梅南段工程
工程管理用表
监表3 分项工程开工申请单
承包单位:中国建筑第七工程局合同段:三标
监理单位:广州诚信公路建设监理咨询有限公司编号:3-73
施工计划
现场管理和工程技术人员一览表
投入机械设备表
材料供应计划
T梁钢筋施工工艺
1、工程概况:
轩坑河大桥设计为6*30米预应力砼T型简支梁，其中每孔2片边梁，
8片中梁，共12片边梁，48片中梁。
T梁钢筋主要钢筋设计为:梁底水平力筋为Φ10钢筋，腹板水平分布筋为Φ8钢筋，梁两端4.5m范围内箍筋为Φ10钢筋,中部箍筋为Φ10钢筋。
横隔板主要钢筋设计为:主要连接受力筋为Φ20钢筋,箍筋为Φ8钢筋。
封锚端的钢筋设计为:垂直受力筋为Φ12钢筋，箍筋为Φ8钢筋。
行车道板(翼板)的钢筋设计为:主要横向受力筋为Φ12钢筋，纵向分布钢筋为Φ8钢筋。
所需钢筋数量及规格祥见材料计划表。
2、施工准备:
2.1、搭设必要的钢筋制作车间，根据现场条件、计划搭设在2#孔下约
500m2。
2.2、设备准备:要按机械设备投入计划所列机械设备及时组织进场，并要作好就位安装和调试工作。
2.3、钢筋材料准备:T梁钢筋主要有ф20、ф12、ф10、φ8和φ
6.5五种规格，进场的钢筋必须具有出厂质量证明书和实验报告单，并抽样作力学性能实验。
所有指标均符合GB13788和GB1499标准要求。
进场的钢材必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆
放，不得混杂，且设立识别标志。
钢筋要堆放在钢筋棚内，确需要在露天堆放时，应垫高离地20cm并加防雨遮盖。
已加工好的半成品钢筋必须堆放在钢筋棚内，钢筋的抽检频率应满足规范及招标文件要求。
钢筋的力学、工艺性能指标
2.4、认真熟悉施工图，对必要的钢筋要进行施工放样，制作弯曲控制样板等。
3、钢筋加工制作:
开始加工的原材料，必须是经过抽检合格的钢筋，待检或抽检不合格钢筋不得加工使用。
钢筋加工时要将表面的油渍、漆皮、鳞锈清除干净，钢筋应平直无局部弯折，成盘的?钢筋采用冷拉的方法进行调直，冷拉率不得大于2%。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计和规范要求。
钢筋末端弯钩弯曲角度为180时，弯曲轴直径?2.5d，平直部分长度?3d;135?时，弯曲轴直径?4d，平直部分长度?5d;90?时，
弯曲轴直径?4d，平直部分长度?10d。
钢筋中间的弯钩，在90?以下时，弯曲轴直径?20d，用?级钢筋制胜箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直长度不小于箍筋直径的5倍。
钢筋制作加工时应满足下列质量标准:
制作成型的钢筋要分规格堆放，并需挂标识牌，在搬运过程中，同规格同尺寸的半成钢筋成捆，单条T梁所用的数量要清点正确，多余的箍筋要及时回收至车间内堆放。
钢筋规格不全时，采用代换解决需经设计代表批准。
4、钢筋安装绑扎:
钢筋现场绑扎时，接头要按制作加工的位置设置。
箍筋与水平筋交叉点要用扎丝绑扎牢固结实，必要时要采用点焊焊牢。
箍筋钢筋应与主筋必须垂直。
绑扎时要在钢筋与模板之间设置垫块，为了保证砼面的外观，垫块应采用半圆形式，弧面朝模板，垫块要与钢筋扎紧，并且相互错开。
钢筋保护层厚度应符合设计要求。
浇筑混凝土前要进行检查，并做好隐蔽验
收记录，经监理工程师抽检后方可浇筑混凝土。
现场绑扎钢筋应达到下列质量标准:
钢筋搭接形式:水平钢筋一般采用绑扎连接形式搭接。
若采用电焊
连接时，焊工必须持证上岗，无证人员不得施焊。
钢筋搭接采用双面焊，焊缝长度?5d，因条件所限采用单面焊时，焊缝长度必须?10d，施焊使用的电焊条应有合格证，受力钢筋的焊接头应设置在内力较小处，并错开布设。
在接头长度区段500mm内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积不得大于50%，焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，不宜设于构件的最大弯矩处。
雨天施焊时必须要有防雨设施。
采用绑扎接头时，钢筋的搭接长度:?级钢筋为25d，?级钢筋为35d。
受拉区的?级钢筋在搭接
处两末端应做180?弯钩。
搭接头的位置应设在内力较小处，两接头的间距不小于搭接长度的1.3倍，同截面的搭接头数量受拉区不大于25%。
5、施工安全:
5.1、对施工人员上岗前必须有技术安全交底。
5.2、现场的施工用电必须严格遵守安全用电规程，不得乱拉接电线，架设的用电线路必须符合要求。
闸刀开关要设箱并加锁。
5.3、机械操作手必须熟练操作技能。
弯曲、切断时应注意安全，不得戴手套操作，防止挤伤等事故的发生。
5.4、晚上加班时要有足够的照明设施。