道路绿化设计规范
城市道路绿化规划及设计规范
城市道路绿化规划及设计规范一、背景介绍城市道路绿化是指在城市道路两侧、中央绿地、交叉口、中央隔离带等各个部位进行绿化植被的规划、设计和建设，以提升城市环境质量、改善生态微气候、改善空气品质，同时增加城市景观价值，保护生物多样性。
城市道路绿化规划及设计规范是为了规范城市道路绿化的建设和管理，确保绿化目标的实现。
二、规划原则1.生态原则：优先选择对当地生态环境有益的植物种类，提高区域生物多样性。
2.安全原则：确保绿化设施对行人和机动车辆没有安全隐患，合理设置交通标志和行人通道。
3.美观原则：注重道路绿化的美学价值，通过景观设计、植物布局等方式塑造城市形象和风景。
4.可持续原则：选用适应当地气候条件，易于维护的植物种类，合理选择材料和绿化设施，减少能源消耗和水资源的浪费。
5.配套设施原则：合理设置路灯、休息座椅、自行车停车架等绿化配套设施，提高绿地利用率和功能。
三、设计规范1.植被选择：选择具有耐污、耐热、抗逆性强的树种，如榉树、国槐等。
在树种选择上要根据道路类型和空间大小进行合理搭配。
2.植被布局：保持绿地的连续性和一致性，合理设置植物带、绿化带和中央隔离带等。
同时，要保证绿化带的宽度和长度能满足绿化效果的需求。
3.植物密度：按照树木和草坪的栽种密度要求，确保绿化的效果和绿地面积的利用率。
4.绿地硬质设施：合理设置人行道、自行车道、观景台等硬质绿地设施，提高绿地的可达性和利用率。
5.绿化维护：制定绿化养护的细则和时间表，定期对植物进行修剪、整形、施肥等养护工作，保持绿化的整洁和景观效果。
四、实施步骤1.绿地调查：对城市道路的空间和地形进行测绘和调查，了解绿地的利用状况和功能需求。
2.设计方案：根据道路类型和规模确定绿化区域，提出方案设计，并对植被种类和维护措施进行论证。
3.建设施工：合理组织施工队伍，按照设计方案进行实施，并确保施工质量和进度。
4.维护管理：设立专门的绿化管理部门，负责绿化的养护、保养和管理工作，并组织绿地巡查和维修。
【景观设计】道路绿化设计规范
■城市道路绿化规划与设计一、道路绿地率指标1、道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40％；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1、分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。
●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2、行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。
●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3、两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
4、中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
5、路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。
●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。
城市道路绿化规划与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范1、总则1.0.1城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。
随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。
城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。
目前，我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，有必要统一技术规定，以适应城市现代化建设需要。
1.0.2本规范的适用范围是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共广场用地与公共使用停车场用地范围内的绿地规划与设计。
1.0.3道路绿化规划与设计基本原则：1.0.3.1城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。
以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。
1.0.3.2为保证道路行车安全，对道路绿化提出两方面要求。
一、行车视线要求。
其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
二、行车净空要求。
门路设计规定在各种门路的一定宽度和高度规模内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。
具体规模应按照门路交通设计局部提供的数据确定。
1.0.3.3城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。
道路绿化也需安排在这个空间里。
绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。
因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各得其所，减少矛盾。
1.0.3.4适地适树是指绿化要根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。
道路绿化设计规范大全
道路绿化设计规范大全！一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40％；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1.分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。
●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2.行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。
●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3.两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
4.中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
5.路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。
●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。
城市道路绿化规划与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范一、绿化规划的主要内容1.绿化指标：根据城市道路的等级、功能和宽度，确定相应的绿化指标，包括绿地覆盖率、绿化保护面积、绿化树种数量等。
2.绿化布局：根据城市道路的用地功能和交通需求，合理布局绿化带、绿化带和行车道之间的关系，保证道路的通行性和绿化效果。
3.绿化设计原则：根据城市形态、气候条件、土壤条件等因素，制定相应的绿化设计原则，例如合理选用树种、植被配置、绿化设施布置等。
4.绿化设施：根据道路绿化的不同要求，确定相应的绿化设施，包括景观灯光、喷泉、座椅等，提升道路的美观性和功能性。
5.环境保护：制定绿化规划时，要充分考虑环境保护问题，选择对环境不会产生污染的绿化方式和材料，例如采用植物自净力强、耐污染的树种。
二、绿化设计规范的主要要求1.树种选择：根据城市道路的特点和功能，选择适应当地气候条件、土壤条件的树种，并考虑树种的景观效果、生长速度、根系及对环境的影响。
2.绿地布置：根据道路功能和交通流量等因素，合理设置绿地，保证道路的通行性和景观效果，同时保护绿地的完整性和质量。
3.植物配置和搭配：在绿化带内进行植物配置和搭配，选择不同形态和颜色的植物，形成丰富多样的景观效果。
4.绿化设施布置：合理配置绿化设施，例如景观灯光、喷泉、座椅等，提升道路的美观性和人居环境的舒适度。
5.绿化养护：规定绿化带的养护管理方法和频次，包括修剪树枝、清除杂草、施肥养护等，保证绿化带的健康和长效效果。
三、绿化规划与设计规范的意义1.提升城市形象：合理的道路绿化规划和设计能够增加城市绿化率，打造绿色生态城市形象，改善城市空间体验。
2.改善人居环境：绿化带的建设能够净化空气、吸收噪音、调节气温，改善城市的生态环境，提升人居舒适度。
3.增加绿色空间：道路绿化提供了人们休闲娱乐、健身锻炼的场所，并增加了城市的公共绿地面积。
4.提供生态服务：绿化带能够吸收雨水、减少水体污染，改善城市的水环境，提供自然的生态服务功能。
公路绿化规范
公路绿化规范公路绿化是指在公路两侧或中央带等地段进行栽植草木，布置花坛和草坪等绿化景观，达到美化环境、净化空气、保护生态等目的的活动。
公路绿化对于改善道路环境，提高驾驶舒适度，减少交通事故发生等具有重要作用。
因此，公路绿化规范应当制定，确保绿化工作能够顺利进行。
一、绿化树种选择1. 根据当地气候条件选择适应性强、抗逆能力好的乔木和灌木，以确保树种能够生长良好并长期保持绿化效果。
2. 选择生长速度适中的树种，避免植物生长过快或过慢，影响交通视线或者妨碍道路修缮工作。
3. 在选择树种时，应考虑到植物生长的高度、枝叶繁茂程度等因素，避免枝干太低影响交通通行，或者过于繁茂挡住路灯等设施。
二、绿化带设计1. 绿化带的宽度应合理设置，一般应为公路宽度的1/4至1/3左右。
绿化带的宽度过窄容易导致绿化效果不佳，而宽度过宽则浪费土地资源。
2. 在设计绿化带时，应考虑到公路两侧或中央带的地势特点，合理安排草坪、花坛和树木等景观，以打造和谐美观的绿化景观。
3. 考虑到公路的起伏变化，设计绿化带时应设置适当的护坡措施，以防止土地流失和坡面塌方等问题的发生。
三、绿化养护1. 公路绿化带应定期进行修剪、疏枝和除草等工作，保持草坪整洁和树木的良好生长状态。
2. 定期浇水，确保植物的正常生长和草坪的绿色健康。
3. 定期施肥和病虫害防治，保护植物的生长和健康。
4. 对于老化、死亡或者病虫害严重的植物，应及时更换和处理，以免影响绿化效果和景观质量。
四、环境保护1. 在进行绿化工作时，应遵守环境保护规定，注意保护当地生态环境和野生动物。
2. 避免在公路两侧或中央带等地段乱倒垃圾，以保持绿化带的清洁和整洁。
3. 尽量选择无毒、低毒的农药进行草坪和花坛的病虫害防治，减少对环境的污染。
总结：公路绿化规范是为了确保公路绿化工作能够科学、合理地进行，并达到美化环境、保护生态等目的。
在制定规范时，应从树种选择、绿化带设计、绿化养护和环境保护等方面考虑，确保绿化工作的效果和质量，为行车提供舒适的环境。
道路绿化设计规范大全
道路绿化设计规范大全一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40％；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1 分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。
●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2 行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。
●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3两侧分车绿带● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
4中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
5路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。
●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。
道路绿化设计规范大全
道路绿化设计规范大全！一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得不不小于40％；●红线宽度不小于50m旳道路绿地率不得不不小于30％；●红线宽度在40—50m旳道路绿地率不得不不小于25%；●红线宽度不不小于40m旳道路绿地率不得不不小于20%。
二、道路绿带设计1.分车带绿地设计●分车带绿地涉及行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为以便用4·5—6·0m，最小旳也有1·2—1·5m，这种最小旳宽度只能满足分隔交通旳规定。
●分车绿带宽度不不小于1·5m旳，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2.行道树绿带●行道树绿带宽度不应不不小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成持续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木旳胸径，快长树不得不不小于125px，慢长树不适宜不不小于200px。
●道路交叉口视距三角形范畴内，行道树绿带应采用通透式配备。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线旳地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3.两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度不小于或等于1·5m旳应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不适宜在机动车道上方搭接。
4.中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆旳眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间旳范畴内，配备植物旳树冠应常年枝叶茂密，其株距不得不小于冠幅旳倍。
5.路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观规定进行设计，并应保持路段内旳持续与完整旳景观效果。
公路绿化设计规范
公路绿化设计规范公路绿化是指在公路两侧或中央，通过植树造林、种植花草等方式，修建绿化带，以美化环境、保护生态、净化空气等目的进行的一系列设计活动。
公路绿化设计规范是指在进行公路绿化设计时需要遵循的相关规范和标准。
下面将从绿化带规划、植物选择和管理等方面，简要介绍公路绿化设计规范。
一、绿化带规划1. 宽度规范绿化带的宽度应根据公路类型、车流量和地形等因素确定。
一般来说，高速公路绿化带的宽度应在30~100米之间，一般公路绿化带的宽度应在15~50米之间。
对于山区或曲线较多的路段，绿化带的宽度应适当增加。
2. 空间布局绿化带应根据公路的形状、交通流量、交通安全等因素，进行合理的空间布局。
绿化带可以分为两侧绿化和中央绿化，也可以根据需要设置景观点、休息区等功能区域。
3. 地势处理绿化带应根据地势情况，进行适当的处理。
对于山区公路，可以设置防护带、护坡等设施，保护绿化植物不受滑坡、崩塌等地质灾害的影响。
对于平原地区，可以进行适当的填坑、排水等处理，提供良好的生长条件。
二、植物选择1. 选择原生植物公路绿化应优先选择当地的原生植物，以保护当地生态环境和生物多样性。
原生植物具有适应性强、抗逆性好等特点，更容易生根生长，减少后期管理成本。
2. 选择抗逆植物公路绿化的植物选择要考虑到公路环境的特殊性，如车辆尾气、噪音等对植物生长的影响。
因此，应选择具有较强的抗逆性和适应性的植物，如耐污染性强的植物、耐干旱、抗风沙等特殊环境的植物。
3. 树种搭配公路绿化应注意树种的搭配，避免单一树种过多或过密，以防止病虫害的传播。
可以选择不同树种的组合，形成层次分明、色彩丰富的景观效果。
三、管理要求1. 种植和成活率公路绿化应保证植物的种植质量和成活率。
种植时应注意减少植物根系的损伤，保证根系的完整性。
定期浇水、施肥、修剪等，促进植物的生长和成活。
2. 植物维护公路绿化需要进行定期的植物维护，包括除草、灌溉、修剪等工作。
对于病虫害的防治，应采取生态友好的方式，避免过度使用农药对环境造成污染。
道路绿化怎么样才规范
道路绿化怎么样才规范一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定；园林景观路绿地率不得小于40％；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计（1）分车带绿地设计分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带；分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求；分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
（2）行道树绿带行道树绿带宽度不应小于1·5m；行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带；行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m；种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px；道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
（3）两侧分车绿带两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
（4）中央分车绿带中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
（5）路侧绿带路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果；路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。
开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。
道路绿化设计规范大全【最新版】
道路绿化设计规范大全一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40%;●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%;●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1 分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。
●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。
●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
4中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
5路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。
●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。
道路绿化设计规范大全
道路绿化设计规范大全一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40％；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1 分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。
●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2 行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。
●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3两侧分车绿带● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
4中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
5路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。
●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。
城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75—97)
城市道路绿化规划与设计规范(行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行)1 总则1．0．1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1．0．3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：1．0．3．1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；1．0．3．2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；1．0．3．3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；1．0．3．4 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；1．0．3．5 修建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；1．0．3．6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；1．0．3．7 道路绿化应远近期结合。
1．0．4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2．0．1 道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2．0．2 道路绿带道路红线范围内的带状绿地。
道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2．0．3 分车绿带车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2．0．4 行道树绿带布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。
2．0．5 路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
2．0．6 交通岛绿地可绿化的交通岛用地。
城市道路绿化设计规范
城市道路绿化设计规范城市道路绿化设计规范随着城市的发展，道路绿化设计对美化城市环境、改善空气质量、增加生态功能等方面起着重要作用。
为了达到良好的绿化效果，以下是城市道路绿化设计的规范：一、选择合适的植物品种在城市道路绿化设计中，应根据道路的特点和环境要求选择合适的植物品种。
一方面要考虑植物的生长习性和适应能力，选择耐污染、耐旱、耐盐碱等特性的植物，以适应城市的环境条件。
另一方面，还要考虑植物的观赏价值，选择花卉、灌木等具有观赏性的植物来提升道路绿化效果。
二、科学合理的绿化布局在道路绿化设计中，应根据道路的宽度和形状合理布置植物。
对于宽度较大的道路，可以采用间隔种植的方式，使道路两侧形成绿化带；对于窄小的巷道，可以选择行道树的种植方式，使道路两侧形成绿荫；对于环形交叉口等特殊地形，可以种植中心绿化带，增加绿化效果。
三、合理配置绿化设施在道路绿化设计中，应合理配置绿化设施，以满足行人和车辆的需求。
例如，可以设置人行道、自行车道等绿化设施，方便居民出行和休闲活动。
此外，还可以设置座椅、垃圾箱等设施，提供便利的服务。
四、注重养护管理在道路绿化设计中，养护管理是非常重要的环节。
应制定科学合理的养护管理方案，定期对植物进行修剪、浇水、肥料施用等工作，保持道路绿化带的良好状态。
此外，还应加强环境监测，及时发现和处理病虫害等问题，确保道路绿化的健康发展。
五、推行节水绿化在城市道路绿化设计中，应推行节水绿化措施，以减少水资源的消耗。
可以选择耐旱植物进行种植，降低浇水频率和用水量。
同时，还可以采用雨水收集利用系统，利用雨水进行绿化浇水，达到节水的效果。
六、完善生态功能道路绿化设计不仅要注重美观，还要注重提升生态功能。
可以通过种植乔木和灌木，形成绿色屏障，吸收尘土和减少噪音；可以选择花草丛生的植物，吸引昆虫和鸟类，增加生物多样性；可以设置休闲广场和健身设施，提供居民休闲和健身的场所。
综上所述，城市道路绿化设计规范需要选择合适的植物品种、科学合理的绿化布局、合理配置绿化设施、注重养护管理、推行节水绿化和完善生态功能等方面进行考虑。
公路绿化设计规范
公路绿化设计规范公路绿化设计规范为了美化城市形象、改善空气质量、保护生态环境，公路绿化是一个重要的方面。
下面介绍一些公路绿化设计的规范。
一、植物选择在公路绿化设计中，选择适应当地气候条件及生态环境的植物是非常重要的。
植物应该具有较强的抗逆性，能够适应道路旁的各种环境条件，如阳光、风力、土壤等。
植物的选择应该综合考虑其美观性、耐久性、易管理性和适应性等因素。
二、绿化带设计公路两侧的绿化带设计是公路绿化中的重要部分。
绿化带可以分为内部绿化带和外部绿化带两部分。
内部绿化带通常位于公路两侧的非机动车道或人行道之间，可以种植较高的树木、灌木和草坪等植物，用于美化环境、降低噪音、减少空气污染等目的。
外部绿化带位于人行道之外，可以种植一些较低矮的树木和灌木，用于隔离道路和建筑物、保护行人安全等目的。
三、景观设计在公路绿化中，景观设计是非常重要的一环。
景观设计可以通过合理的布局、选择合适的植物和建筑物等方式，打造出美丽、舒适的绿化环境。
公路绿化的景观设计应该充分考虑公路的功能和道路交通规则，避免对交通产生不良影响。
四、灌溉管理公路绿化的灌溉管理是保证绿化健康生长的关键。
灌溉应根据植物的需水量进行合理安排，每次灌溉应保持土壤湿润，但避免积水。
可以采用雨水收集和利用的方法，减少对自来水的依赖。
灌溉设施应安装完善，可以根据需要进行自动化控制，确保水资源的合理利用。
五、养护管理公路绿化的养护管理是保持绿化景观美观的关键。
养护管理应包括定期修剪、除草、施肥、病虫害防治等工作。
定期修剪可以保持植物的形态美观，除草可以减少杂草的竞争，施肥可以提供植物所需的养分，病虫害防治可以保护植物的健康生长。
六、生态保护在公路绿化设计中，应该注重生态环境的保护。
可以选择一些木本植物和草坪等植物，以增加氧气含量、吸附有害气体、降低温度等。
同时，应该避免使用对生态环境有害的农药和化肥，保护土壤和地下水资源的安全。
总之，公路绿化设计规范是为了打造美丽、舒适的绿化环境，改善城市形象、提升居民生活品质。
城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75—97)
城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75—97)城市道路绿化规划与设计规范(行业标准，编号CJJ75—97，自1998年5月1日起施行) 1总则1．．1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。
1．．2本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1．．3道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：1．．3．1道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；1．．3．2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；1．．3．3绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；1．．3．4植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；1．．3．5修建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；1．．3．6道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；1．．3．7道路绿化应远近期结合。
1．．4道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2．．1道路绿地道路及广场用地范围内的可举行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2．．2道路绿带道路红线范围内的带状绿地。
道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2．．3分车绿带车行道之间可以绿化的分隔带，其位于高低行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同偏向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2．．4行道树绿带布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。
2．．5路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
2．．6交通岛绿地可绿化的交通岛用地。
交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。
道路绿化建设技术规程
道路绿化建设技术规程一、前言道路绿化是城市建设中不可或缺的一环，它不仅美化了城市环境，还具有净化空气、调节气候等诸多作用。
本技术规程旨在规范和指导道路绿化工作，以确保绿化效果和质量。
二、绿化设计1. 绿化种植根据道路的性质和用途，选择适宜的绿化植物进行种植。
在选择植物时，应考虑它们的生长习性、抗逆性、景观效果等因素。
同时，还应结合当地的气候、土壤、水源等自然条件进行选择。
2. 绿化布局绿化布局应考虑到道路的交通流量、车辆速度、行人通行等因素。
一般来说，道路中央应种植乔木，两侧则适宜种植灌木和草坪。
在绿化布局时，还应注意避开路灯、电线杆等障碍物，确保绿化工程的顺利进行。
3. 绿化配套绿化配套包括路灯、花坛、喷泉等设施。
这些设施的设计应与绿化植物相协调，达到美化环境的效果。
同时，还应注意设施的安全性和维护难易程度。
三、施工要点1. 土方整理在进行绿化工程前，应先对土方进行整理。
这包括挖掘土方、填筑土方等操作。
在整理土方时，应注意保持土层的结构和质量，以利于植物的生长。
2. 土壤改良在进行种植前，应对土壤进行改良。
这包括添加有机肥料、矿物质等物质，以提高土壤的肥力和透水性。
在添加有机肥料时，应注意控制肥料的种类和用量，以避免对植物的影响。
3. 种植技术在进行种植时，应注意保护植株的根系，避免损伤。
同时，还应注意控制种植深度，以防止植株过浅或过深。
在种植后，还应及时浇水、施肥，以促进植物的生长。
4. 灌溉技术在进行灌溉时，应注意控制水量和水质。
水量过多会导致土壤过湿，影响植物的生长；水质不好则会影响植物的健康。
在灌溉时，还应注意控制灌溉时间和频率，以避免浪费水资源。
5. 养护管理在完成绿化工程后，应加强养护管理。
这包括除草、修剪、施肥、浇水等操作。
在养护管理中，还应注意控制病虫害的发生，以保证植物的健康。
四、质量验收1. 绿化效果在进行绿化工程验收时，应首先检查绿化效果。
这包括植物的生长情况、景观效果等。
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道路绿化设计规范
道路绿化设计规范
一、引言
道路绿化是城市规划和设计中非常重要的一环，可以提高城市环境的美观性，改善空气质量，增加绿色空间，缓解城市热岛效应等。
因此，制定道路绿化设计规范对于城市的可持续发展具有重要意义。
二、基本原则
道路绿化设计应遵循以下原则：
1. 美观性：道路绿化应注重景观效果，增加城市的美感。
2. 生态性：道路绿化应注重生态功能，提供良好的生态环境。
3. 可持续性：道路绿化应注重可持续发展，选择适宜的树种和植被。
4. 安全性：道路绿化应注重行车和行人的安全，不影响交通流动。
三、设计要素
道路绿化设计包括以下要素：
1. 树种选择：选择适合当地气候条件和土壤环境的树种，具有较好的适应性和抗风险能力。
2. 植被布局：合理布置绿化带、草坪、花坛和绿色隔离带等，形成连续的绿色景观带。
3. 绿化配套设施：配置适当的座椅、凉亭、自行车停车架等，提供便利的休闲和交通设施。
4. 照明设计：合理设置照明设施，保证夜间交通和行人的安全。
5. 基础设施保护：保护地下管线和地下设施，避免对城市基础设施造成破坏。
四、设计规范
1. 绿化带
a. 绿化带宽度：根据道路类型和交通流量确定绿化带的宽度，一般不小于4米。
b. 绿化植株：选择高度适宜的树种和植物，尽量避免过密或
过高的植物。
c. 绿化覆盖率：绿化带应达到一定的绿化覆盖率，一般为50%以上。
2. 草坪
a. 草坪绿化设计：草坪面积应根据道路的使用情况和周边环
境确定，一般不小于25%。
b. 草坪材料：选择耐旱、耐寒、抗病虫害的适宜品种进行草
坪种植。
c. 草坪维护：对草坪进行定期修剪和施肥，保持草坪的整洁
和健康。
3. 花坛
a. 花坛设计：根据花卉的生长特点和颜色搭配，合理布置花坛。
b. 花坛植栽：选择适宜季节和当地气候的花卉进行植栽，保
证花坛四季有花开放。
c. 花坛维护：对花坛进行定期浇水、修剪和除草，保持花坛
的整洁和色彩。
4. 照明设施
a. 照明灯具选择：根据道路宽度和绿化带布置，选用适合的照明灯具，保证光照均匀。
b. 照明亮度：夜间照明亮度应符合道路照明标准，保证行车和行人的安全。
五、管理与维护
道路绿化的管理与维护对于绿化效果的保持非常重要，包括以下内容：
1. 定期修剪和整治绿化带、草坪和花坛。
2. 定期检查和维修绿化配套设施，保持其完好和安全。
3. 定期浇水、施肥和除草，保持植物的生长和健康。
4. 定期检查和维护照明设施，保证夜间照明效果。
5. 加强宣传和教育，提高公众对道路绿化的重要性的认识和参与度。
六、总结
道路绿化设计规范是城市可持续发展的重要一环，通过合理的绿化设计和科学的管理与维护，可以提高城市环境质量，改善人们的生活质量。
因此，加强对道路绿化设计规范的制定和执行，对于推动城市的绿色发展具有重要意义。