Fe在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用
铁含量对铜―铁基摩擦材料性能的影响
写一篇铁含量对铜―铁基摩擦材料性能的影响的报告，600字
铜―铁基摩擦材料的性能受到铁的含量的影响。
本报告介绍了这一影响，并且详细分析了不同铁含量对铜―铁基摩擦材料性能的影响。
铜―铁基摩擦材料由铜和铁共同制成，具有优异的耐磨性、耐腐蚀性和高强度等特点。
增加铁的含量将提高材料的介电性能，抗氧化和耐热性能也会有所增强。
但是，随着铁含量的增加，摩擦系数和耐磨性也会降低，过多的铁将会显著降低材料的表面硬度和抗磨性，使得材料效果变差。
实验表明，当铁含量为85%时，铜―铁基摩擦材料在摩擦中
的磨损行为更为复杂，摩擦系数最高，但随着摩擦时间的增加，性能也会显著降低。
而当铁含量提高到95%时，铜―铁基摩
擦材料的摩擦系数虽然明显下降，但其耐磨性明显比85%的
材料好得多，即使在长时间的摩擦中，也能保持一定的磨损程度。
此外，铁含量过高会增加材料的热膨胀系数，使材料在摩擦过程中的表面温度显著升高，影响了材料的韧性。
并且，较高的铁含量会增加材料的非晶硬化，进一步影响其耐磨性。
综上所述，铁含量对铜―铁基摩擦材料性能有着重要的影响，当铁含量大于90%时，摩擦材料的性能将会急剧降低。
因此，在进行摩擦材料的设计制造时，需要在合理范围内控制铁的含量，以保证它的性能。
铜基粉末冶金摩擦材料
“铜基粉末冶金摩擦材料”资料合集目录一、铜基粉末冶金摩擦材料的应用及展望二、铜基粉末冶金摩擦材料研制及其高温疲劳磨损和冲击性能研究三、铜基粉末冶金摩擦材料增强相的研究发展状况四、高速制动铜基粉末冶金摩擦材料的设计及制备五、铜基粉末冶金摩擦材料的制备及性能研究六、铜基粉末冶金摩擦材料基体及其摩擦铜基粉末冶金摩擦材料的应用及展望铜基粉末冶金摩擦材料的简介铜基粉末冶金摩擦材料是一种利用铜基粉末通过压制、烧结等工艺制成的材料。
由于其具有良好的耐磨性、抗粘着性和抗疲劳性，因此被广泛应用于各种机械装置中，如制动器、离合器、轴承等。
工业生产在工业生产中，铜基粉末冶金摩擦材料被广泛应用于各种机械零件的制造，如轴承、齿轮、刹车片、离合器片等。
由于其具有良好的耐磨性和抗疲劳性，能够有效提高机械设备的效率和寿命。
医学领域在医学领域，铜基粉末冶金摩擦材料被用于制作人工关节、手术器械等医疗器械。
由于其对人体的生物相容性和耐腐蚀性优良，能够有效降低术后感染的风险，提高手术效果。
建筑与交通在建筑与交通领域，铜基粉末冶金摩擦材料被应用于各种摩擦片、刹车片、离合器片等产品的制造。
由于其具有优异的摩擦性能和耐久性，能够为建筑和交通工具提供更安全、更稳定的运行保障。
铜基粉末冶金摩擦材料的展望随着科技的不断发展，铜基粉末冶金摩擦材料的研究也在不断深入。
未来，铜基粉末冶金摩擦材料将面临以下发展方向：高性能化为了满足各种复杂工况下的高负荷、高速度、长寿命的使用要求，铜基粉末冶金摩擦材料需要具备更高的性能，如更优异的耐磨性、抗疲劳性和抗粘着性等。
绿色环保化随着环保意识的不断提高，未来的铜基粉末冶金摩擦材料将更加注重绿色环保制造，减少对环境的污染和资源的浪费。
智能化制造随着智能制造技术的不断发展，未来的铜基粉末冶金摩擦材料将更加注重智能化制造，实现生产过程的自动化、信息化、数字化，提高生产效率和产品质量。
结论铜基粉末冶金摩擦材料作为一种重要的功能材料，在工业生产、医学、建筑、交通等领域具有广泛的应用前景。
粉末冶金摩擦材料
粉末冶金摩擦材料粉末冶金摩擦材料是一种新型的摩擦材料，它由金属粉末和其他添加剂通过一系列的加工工艺制备而成。
这种材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能，被广泛应用于汽车、机械设备、航空航天等领域。
下面将从材料特性、制备工艺和应用领域三个方面来介绍粉末冶金摩擦材料。
首先，粉末冶金摩擦材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能。
由于其特殊的结构和成分，使得其在摩擦过程中具有较低的摩擦系数和较高的耐磨性能，能够有效减少机械设备的能量损耗和零部件的磨损。
此外，粉末冶金摩擦材料还具有良好的耐高温性能和抗腐蚀性能，能够在恶劣的工作环境下保持稳定的摩擦性能，大大延长了机械设备的使用寿命。
其次，粉末冶金摩擦材料的制备工艺相对复杂，但是具有很高的可控性和灵活性。
制备过程主要包括原料的混合、成型、烧结和表面处理等环节。
在原料的选择和配比上，可以根据具体的应用要求来确定金属粉末和添加剂的种类和比例，从而调控材料的摩擦性能和耐磨性能。
在成型和烧结过程中，可以通过压制工艺和热处理工艺来控制材料的微观结构和力学性能，从而满足不同工作条件下的需求。
此外，表面处理工艺可以进一步改善材料的摩擦性能和耐磨性能，提高其在实际应用中的性能表现。
最后，粉末冶金摩擦材料在汽车、机械设备、航空航天等领域有着广泛的应用前景。
在汽车领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造摩擦片、离合器、制动器等摩擦副零部件，能够提高汽车的能效和安全性能。
在机械设备领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造轴承、齿轮、润滑材料等零部件，能够降低设备的能耗和维护成本。
在航空航天领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造发动机零部件、飞机结构件等高温高载零部件，能够提高航空器的性能和可靠性。
综上所述，粉末冶金摩擦材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能，其制备工艺具有很高的可控性和灵活性，有着广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和工业的不断发展，相信粉末冶金摩擦材料将会在未来发挥越来越重要的作用，为各行各业带来更多的技术创新和经济效益。
Fe含量及摩擦组元对铜基粉末冶金摩擦材料性能的影响
２ ０ １ ４年 ２月
粉 末 冶金技 术
Ｐｏ ｗｄ ｅ ｒ Ｍ ｅ ｔ ａｌ ｌ ｕｒ ｇ ｙ Ｔｅｃ ｈｎｏｌ ｏ ｇｙ
Ｖｏ １ ．３ ２，Ｎｏ ．１
Ｆｅ ｂ ． ２ ０１ ４
Ｆ ｅ 含 量 及 摩 擦 组 元 对 铜 基 粉 末 冶 金 摩 擦 材 料 性 能 的影 响
于 潇 郭 志猛 一 杨 剑 ’ 裴 广 林
赵 翔
彭 坤
１ ） （ 北 京 科 技 大 学 新 材料 技 术 研 究 院 ， 北京 １ ０ ０ ０ ８ ３ ） ２ ） （ 西 安 航 空 制 动 科 技 有 限公 司 ， 西安 ７ １ ３ １ ０ ６ ）
摘 要 ： 以电解 Ｃ ｕ 粉、 还原 Ｆ ｅ粉 、 石墨等为 主要原料 ， 采 用粉末 冶金加 压烧 结工艺 制备 了 Ｃ ｕ基 粉 末 冶 金 摩擦材料 ， 研究了 Ｆ ｅ 含量及 Ｓ ｉ Ｏ 、 Ａ １ ０ ， 、 Ｓ ｉ Ｃ等 摩 擦 组 元 对 烧 结 合 金 的 显 微 组 织 、 力 学 性 能 和摩 擦 磨 损 性 能 的 影响。结果表 明 ： Ｆ ｅ 主 要 影 响摩 擦 材 料 的 力 学 性 能 ， 随 Ｆ ｅ含 量 的 增 加 ， 摩 擦材 料的硬度 、 抗 压 强 度 和 抗 弯 强 度显著提高 ， Ｆ ｅ含 量 为 １ ５ ％（ 质 量分数 ， 下 同） 时具有高 摩擦 系数 、 较低磨 损量 和稳定 的摩擦过 程 ； 添 加 摩 擦 组元 Ｓ ｉ Ｃ后 的 材 料 强 度 最 高 、 摩擦系数最大 、 磨损量最小 ， 但增加了对偶材料 的磨损 ， 加Ｓ ｉ Ｏ ， 后 材 料 摩 擦 系 数 最小 、 磨损量最大 ， Ａ １ ０ ， 所 起作用介于二者之 间。
Fe在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用
蝼
图 ２ 四 种 材 料 在 不 同摩 擦 速 度 下 的摩 擦 系 数
由图 ２可 知 ，随摩擦 速 度 的提高 ，材 料 的摩 擦 系数呈 现逐渐 降低 的趋 势 。究 其 原 因 ，摩 擦 是 两 摩 擦 表 面 间相互 粘 着 和 啮 合 程 度 及 其 性 质 的 函数 ＿８ Ｊ。 根 据 分子 一机械 啮合 理 论 ，当 两摩 擦 面 间微 凸 体 相 互接 触时 ，接触 点材 料 由于 分子 间作 用力 而粘 和在 一起 。 摩 擦过 程 中 ，这 些接 触点 间 产生 相对运 动 ，从 而发 生 剪切现 象 。这种 剪 切力 必然 成 为摩擦 阻 力 。在 低转
速下摩 擦 时 ，摩 擦 表 面温升 不 大 ，摩擦 表 面未 发生 相 变等复 杂 变化 ，摩擦 阻 力 主 要来 源 于材 料 表 面 微 凸 体 与对 偶 表 面微 凸体 间 的相 互作 用 。而 铜基摩 擦 材 料较对 偶 材料 软得 多 ，因此 ，此 时摩擦 副 间 的相互作 用 主 要是 对偶 表面 硬质 微 凸体对 较软 的铜基 材料 表 面 的犁沟 作用 。故 低转 速摩 擦 时摩擦 系 数较大 。随 着摩 擦转 速 的提 高 ，由 于大 量 摩 擦 热 的存 在导 致 材 料摩擦 表 面温 度迅 速 提 高 ，而基 体 铜 较 软 ，因此 ，材 料摩擦 面 在摩擦 过 程 中发 生 软 化 和 产生 大 量 变 形 。 材料 表面存 在 的这 种严 重畸 变导 致材 料表 面能 急剧 升高 ，表面 原子 活 性 增 大 。 因此 高 温 下 表 面层 中均 匀分 布 的 Ｆｅ极 易 与大 气 中的氧 发生 反应 ，形成 一层 致 密 的氧化 膜 。高 摩 擦 速 度下 ，一 方 面 材料 表 面 的 软 化 ，增 强 了材 料 的塑性 ，降 低 了微 凸体 间的机 械 啮 合 作 用 ，因此 ，降 低 了 材料 的摩擦 系数 。另一 方 面 ， 表面 氧化 膜 的形 成 也 阻隔 了对偶 与材 料金 属 问的直 接 接触 ，从 而进 一步 降低 了高速摩擦 下 的摩 擦 系数 。
各化学元素在粉末冶金中的作用
十一、各元素性能总结
1、多数合金元素使马氏体点MS降低，其中Cr、Mn、Ni元素的作用最强。 只有Al 、Co元素是提高马氏体点MS的，Si元素则影响不大； 2、Cr、W、Mo、V、Ti、Al、Si等元素的加入会使奥氏体相区缩小，特 别是Cr、 Si含量高时将限制奥氏体体区，甚至完全消失； 3、固溶强化作用递增次序：Cr<W<V<Mo<Ni<Mn<Si<P； 4、Co、Ni等部分非碳化物形成元素能增大C的扩散速度，使奥氏体形成 速度加快； 5、Ni、Mn、Co、C、N、Cu等元素的加入会使奥氏体相区扩大，特别 是Ni、Mn的影响更大； 6、V、Ti、Nb、Zr强烈阻碍奥氏体晶粒长大； W、Cr、Mo中等阻碍奥氏体晶粒长大； Mn、B促进奥氏体晶粒长大； 7、Mo、Mn、W、Cr、Ni、Si、Al对淬透性作用依次由强到弱；
九、铜（Copper）
1、物理特性： 密度：8.96g/cm³； 熔点：1083℃； 2、溶解度： α-铁：0.2%； γ-铁： 8.5% ； 3、在粉末冶金中的作用： 3.1、铜通常应用在自润滑含油轴承、青铜合金等摩擦材料上； 3.2、铜具有良好的导热、导电率，以及良好的抗腐蚀和机械性能，用作 制作渗铜类零件，导热及机械性能较好； 3.3、铜在铁基粉末冶金中有固溶强化作用，在含量低时，可以代替镍； 3.4、铜熔点较低，铁基粉末冶金烧结过程中，铜在1083℃左右便开始溶 化，产生瞬时液相，润滑基体、促进烧结。 3.5、铜与磷或硼配合使用，在铁基粉末冶金中， 提高产品摩擦性能，还能提高钢的强度和 屈服比； 3.6、铜在铁基粉末冶金中具有永久封闭孔隙的 作用。
33硼化物fec自身具有优良的耐磨性在粉末冶金中形成硼共晶硼共晶以孤立的颗粒形态存在在基体中形成良好的耐磨相但可能会由于硼化物或硼渗碳体的析出而降低力学性能通常加入一定量的铜做粘合剂改善组织结构性能
铜基粉末冶金摩擦材料的湿式摩擦性能
试验。
摩擦试验试样采用内、外直径分别为 65 mm 和 85 mm 的圆环，厚度为 13~15 mm，在表面上加工成 等间隔的 12 个径向油槽，沿圆周向加工两道油槽并磨 平，槽宽 2.0 mm，槽深 0.75 mm。偶件为 65Mn 钢， 其硬度 HRC 为 40~45，几何尺寸与材料试样圆环相同。
(a) 垂直压力方向；(b) 平行压力方向 图 1 铜基材料的微观结构
摩擦试验所用润滑油为重型车辆专用 4634 传动油，油
Fig.1 Microstructures of copper-based material
第3期
王秀飞，等：铜基粉末冶金摩擦材料的湿式摩擦性能
519
平整并牢固镶嵌于基体中。这样的排布方式可以保证 到 2.5 MPa 时，摩擦因数从 0.094 8 减小至 0.082 3，下
1实验
了解摩擦副的表面温度、材料的耐热性等。图 1 所示 为样品烧结后的微观组织形貌。
图 1(a)所示为材料在垂直压制压力方向上的金相 显微组织照片。可见，添加的鳞片状石墨粉和短切炭
1.1 原材料 电解铜粉：w(Cu)≥99.7%，粒径＜74 μm；还原铁
粉：w(Fe)≥98.0%，粒径＜74 μm；电解钛粉：w(Ti)≥ 99.8%，粒径＜50 μm；天然石英砂：不规则形状， w(SiO2)≥97%，粒径为 150~246 μm；天然鳞片状石墨： w(C)≥97%，粒径为 246~500 μm；MoS2：胶体粉剂， 分析纯；短切炭纤维：T700 炭纤维。
擦试验机研究制动条件对动摩擦因数影响的变化规律。研究结果表明：添加短切炭纤维增强的材料能有效提高材
料的能量许用负荷和摩擦因数；摩擦副的制动速度为 1 500 r/min 和 2 500 r/min 时，摩擦因数随制动压力的增加而
铜基摩擦材料成分、组织与耐磨性研究
铜基摩擦材料成分、组织与耐磨性研究摘要铜基粉末冶金摩擦材料是由铜基体、强化组元、润滑组元和摩擦组元经粉末冶金工艺制备而成，由于制造工艺简单，同时既具有金属的良好导热性、耐高温性又具有陶瓷的耐磨性，已经成为制动摩擦材料领域研究的主要方向。
而目前国内生产的铜基粉末冶金制动摩擦材料在使用性能上仍与国外存在一定差距，因此，为了探究现有国产铜基粉末冶金制动摩擦材料在成分、组织和性能上与国外存在的差别，本文主要针对两种国外生产的铜基粉末冶金制动摩擦片，及一种国内铜基粉末冶金制动摩擦片进行成分、显微组织、显微硬度以及不同载荷和滑动速度下耐磨性的对比分析，综合各自特点和优势，进行成分优化设计和材料制备，并分析了高温耐磨性，主要研究结果如下：（1）三种国内、外铜基摩擦片的主要成分均为基体铜-锡合金、铁、石墨和陶瓷（ZrSiO4），但在含量上存在明显区别，国外铜基摩擦片2和国产铜基摩擦片主要以铜基体为主，国外铜基摩擦片1的基体含量最少，铁、石墨和陶瓷含量最多。
国外铜基摩擦片2的孔隙率以及铜基体显微硬度最高，国外铜基摩擦片1次之，国产铜基摩擦片组织较为致密，但铜基体显微硬度最低。
在20～80 N载荷范围内，40～80 N中高载荷时，国外铜基摩擦片1更适合；在30～210 mm/min的滑动速度内，国产铜基摩擦片更适于I210 mm/min高滑动速度。
（2）优化的铜基摩擦材料成分体系：67%铜基体、13%铁、3%锌、5%石墨和12%陶瓷相。
采用粉末冶金方法制备铜基摩擦材料，烧结工艺规范为：820℃烧结，20 MPa烧结压力，保温1 h，烧结试样孔隙率低，在不同载荷下的耐磨性较好。
对不同铜-锡配比的烧结铜基摩擦材料进行耐磨性分析，发现Sn/(Cu+Sn)为9%的铜基摩擦材料在不同载荷下具有良好的耐磨性。
（3）在25℃、250℃、350℃和450℃试验条件下，对自制铜基摩擦材料试样进行摩擦磨损试验，并与国外铜基摩擦片1进行对比分析。
铜基粉末冶金复合材料的摩擦性能
铜基粉末冶金复合材料的摩擦性能铜基粉末是当前的冶金行业应用较为普遍的材料，利用其自身的性质，提升金属复合材料自身的性能，满足实际的需求。
与传统的金属相比，其复合材料具有优良的性能，如，导热性、导电性、耐热性、抗冲击性以及高韧性等，基于此，作者结合学习经验，对铜基粉末冶金复合材料的摩擦性能进行详细的分析研究，以供参考。
标签：铜基粉末；冶金复合材料；摩擦性能引言：随着时代不断发展，科学技术高速发展，人们对于材料的性能要求不断提升，促使复合材料应时代发展。
金属基复合材料自身具有良好的金属性，相对来说尺寸较为稳定，被广泛应用在各个行业中，促使各行业发展，并且相对来说，其成本较低，合成技术易于控制，其材料被广泛应用在电子、汽车、航天以及武器等领域。
一、铜基粉末冶金复合摩擦材料（一）成分铜基粉末冶金复合材料是指，以铜为或者合金为基体材料，并结合实际的要求，添加合理的材料进行制作，利用现阶段的粉末冶金方法进行合理制备，进而形成性能良好的复合材料。
改性填料的添加主要目的是防止铜在制动过程中由于产生热而导致摩擦材料发生粘着，保证其稳定性，同时改善其整体性能，促使其符合多元化性能要求。
（二）优点相对来说，与传统的金属材料相比，铜基粉末冶金复合材料自身具有较多的优良性能，具体来说，主要包括以下几方面：首先，良好的摩擦稳定性，其复合材料在实际的制作过程中，结合实际的需求，添加一定的填料，提升其整体的性能。
尤其是相对来说，在制动过程中，要求其在不同的情况下保证自身的稳定性，实际上，铜基粉末冶金复合材料自身的摩擦性能还受外界的环境影响，例如，高温、潮湿以及高载等，进而满足实际的需求[1]。
其次，良好的导热性，在实际的制动过程中，受摩擦自身的影响，会产生大量的热，进而影响材料自身的性能，因此，为保证其实际的性能不受影响，应保证其具有良好的导热性，将产生的热量进行合理的传导，避免其出现性能变化，物理与化学性质稳定，制动平稳。
最后，良好的耐磨性，受材料自身的作用影响，在实际的使用过程中，其材料必然会发生一定的磨损，进而降低材料自身的性能与使用寿命，增大消耗率，因此，应保证其具有良好的耐磨性，进而在应用过程中，可以利用其性能进行有效的制动，降低摩擦波动系数，满足实际的需求。
fe基粉末冶金制品组织特点
fe基粉末冶金制品组织特点粉末冶金是一种制备金属粉末及制品的工艺技术，其通过将金属粉末进行成形和烧结，制得各种形状和性能的金属或合金制品。
Fe基粉末冶金制品以其优异的性能在许多领域得到广泛应用。
下面介绍Fe基粉末冶金制品的组织特点，主要包括以下几个方面：1.成分均匀：通过粉末冶金的方法制备的Fe基制品，其成分分布非常均匀，几乎无宏观偏析。
这大大提高了材料的力学性能和物理性能，为制造高性能的Fe基粉末冶金制品提供了基础。
2.晶粒细小：在粉末冶金过程中，由于快速凝固的特点，Fe基粉末冶金制品的晶粒非常细小，通常只有几微米。
这种细小的晶粒结构可以提高材料的强度和韧性，为应用提供了更多的可能性。
3.强化相弥散分布：Fe基粉末冶金制品中可以添加各种合金元素，形成弥散分布的强化相。
这些强化相在基体中均匀分布，能够有效阻碍位错的运动，从而提高材料的强度和韧性。
这是Fe基粉末冶金制品具有优异力学性能的重要原因之一。
4.孔隙分布可控：粉末冶金过程中，可以通过控制成形和烧结工艺，实现对孔隙分布的有效控制。
孔隙是影响材料性能的重要因素之一，通过合理控制孔隙的分布和尺寸，可以调节材料的性能，使其更好地满足应用需求。
5.可加工性优良：与铸造或轧制材料相比，Fe基粉末冶金制品的可加工性优良。
其硬度较高，且具有优异的耐磨性和耐腐蚀性，因此可以广泛应用于各种机械加工领域。
同时，由于其组织致密、成分均匀，Fe基粉末冶金制品的表面质量和尺寸精度也较高，有利于提高产品的性能和可靠性。
总之，Fe基粉末冶金制品的组织特点使其具有优异的力学性能、物理性能和加工性能。
这些特点使得Fe基粉末冶金制品在汽车、航空航天、能源等领域得到了广泛应用，对于推动工业技术的发展和提高产品的性能具有重要的意义。
Cu-Fe基摩擦片摩擦磨损性能的实验研究
Cu-Fe基摩擦片摩擦磨损性能的实验研究任剑;崔功军;鲁张祥【摘要】为探究带式运输机铜基摩擦片的摩擦学行为,采用粉末冶金工艺制备Cu-Fe基摩擦材料.在干式制动条件下用环-块摩擦磨损试验机研究摩擦片的摩擦学行为.探索铁元素对铜基复合材料摩擦片摩擦行为和磨损机理的作用.结果表明,与铜-石墨复合材料相比,添加了铁元素的铜-石墨复合材料在高载荷下表现出更好的摩擦学性能,其在摩擦表面上形成的富含石墨的机械混合层(MML)更加稳定.%In order to investigate the tribological behavior of copper based friction plates for belt conveyor, the Cu-Fe based friction materials were prepared by powder metallurgy technology.The tribological behavior of friction plates under dry braking conditions was studied by ring-block friction and wear tester.The effect of Fe on the fric-tion behavior and wear mechanism of copper-based composite friction plates was studied.The results showed that the copper-graphite composites with Fe added to the copper-graphite composites exhibit better tribological properties under high load,and the graphite-rich mechanical mixing layer(MML)formed on the friction surface was more ro-bust.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2017(017)030【总页数】4页(P223-226)【关键词】Cu-Fe基摩擦片;摩擦;磨损;机械混合层【作者】任剑;崔功军;鲁张祥【作者单位】太原理工大学机械学院,山西省矿山流体控制工程实验室,矿山流体控制国家地方联合工程实验室,太原030024;太原理工大学机械学院,山西省矿山流体控制工程实验室,矿山流体控制国家地方联合工程实验室,太原030024;太原理工大学机械学院,山西省矿山流体控制工程实验室,矿山流体控制国家地方联合工程实验室,太原030024【正文语种】中文【中图分类】TH117铜基复合材料具有较高的强度及良好的导电导热性、减磨耐磨性、耐蚀性等一系列优点，在机械零件材料等领域发挥着重要的作用[1]。
不同摩擦条件下铜-铁基粉末冶金材料的摩擦性能
被 称 为第三 体 ， 它覆 盖在 摩擦 表 面 ， 对摩 擦磨 损性 能 起 到重 要作 用 。低速 摩擦 形 成 的这些 颗粒 状第 三体 增 加 了摩擦 面微 凸体 间 的 啮合 程 度 ， 表现 出较 高 的
关 键 词 ： 属 材 料 ； 一 基 粉末 冶金 材 料 ； 金 铜 铁 干摩 擦 ； 摩 擦 ； 三体 湿 第
中图 分 类 号 ：Ｇ１６ １ ；Ｔ １５２ 文 献 标 识码 ： 文章 编 号 ：０ １— ２ １ ２ １ ） ２— ０ ２—０ Ｔ ４ ． １ Ｆ ２ ． Ａ １０ ０ １ （ ０ １ ０ ０ ３ ６
大。
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图 １ 温 度 测 量 示 意 图
Ｆｉ ．１ Ｓｃ ｍａ ｉ ｆｔ ｍｐｅ ａ ｕ ｅ ｍ ｅ ｓ ｒ ｍｅ ｇ ｈｅ ｔｅ ｏ ｅ ｒ ｔ ｒ ａ ｕ ｅ ｎｔ
肇 斟
４ｍ ｍ 。
速 度 ／ｒ－ｒｉ。 （ ａ ｎ。 ）
图 ３ 摩擦 速 度对摩 擦 系数 的影 响 （ ｅ含量 １ ％ ，． ＭＰ ） Ｆ Ｏ ０ ５ ａ
Ｆ ｇ ３ Ｅ ｆｃ ｓｏ ｉｔ ｎ ｓ ｅ ｄ ｏ ｒ ｔ ｎ ｃ ｅ ｃ ｅ ｔ ｉ． ｆ ｔ ｆｆ ｃｉ ｐ ｅ ｎ ｆｉ ｉ ｏ ｆ ｉ ｎ ｅ ｒ ｏ ｃｏ ｉ
４ ７ Ｌ ｍｎ ． ｍ ／ ｉ。磨 损 量 的 测 定 采 用 精 度 为 万 分 之 一 的
素 ” 。当压 力 、 速度 、 汽等条 件变化 时 ， 会 改 水 都
收稿 日期 ：０ ０— ７— ８ ２ １ ０ ０
Fe对铝青铜粉末等离子喷焊层组织及硬度的影响的开题报告
Fe对铝青铜粉末等离子喷焊层组织及硬度的影响的
开题报告
题目：Fe对铝青铜粉末等离子喷焊层组织及硬度的影响
摘要：
本文将针对铝青铜粉末等离子喷焊技术，研究Fe元素对其层组织及硬度的影响。
通过对喷焊层的显微组织、硬度进行测试和分析，得出Fe
元素的加入对喷焊层显微组织形貌与硬度具有一定影响，从而为喷焊技
术的应用提供参考。
关键词：铝青铜；等离子喷焊；Fe元素；组织；硬度
引言：
铝青铜粉末等离子喷焊技术是一种高效率、低成本的表面加工技术，广泛应用于机械、汽车、电子、航空、航天等领域。
其中组分和比例对
于喷焊层的性能与特性具有关键作用。
虽然已有很多相关研究，但针对
Fe元素的研究并不多见。
因此，本文将研究Fe对铝青铜粉末等离子喷焊层组织及硬度的影响。
研究内容和方法：
本文选取不同Fe含量的铝青铜粉末，采用等离子喷焊技术，制备喷焊层。
然后，采用光学显微镜、扫描电镜等手段对喷焊层进行显微组织
观察，强度测试机测试它们的硬度。
预期结果：
预计研究结果将展示Fe含量对喷焊层显微组织形貌和硬度的影响，对于铝青铜粉末等离子喷焊技术的应用提供参考。
预计研究结果可能包括：
1. Fe含量对铝青铜粉末等离子喷焊层显微组织形貌的影响。
2. Fe含量对铝青铜粉末等离子喷焊层硬度的影响。
3. 结合第1条和第2条可以进一步分析Fe元素在喷焊层中的作用机理。
结论：
本研究将有助于深入了解铝青铜粉末等离子喷焊技术的特性和原理。
同时，该研究结果可为机械、汽车、电子、航空、航天等领域中的表面
加工提供可靠的参考。
Fe在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟Fe 在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用于材料表面微凸体间的相互作用。
而铜基摩擦材料较对偶材料软得多。
因此，此时摩擦副间的相互作用主要是对偶表面硬质微凸体对较软的铜基材料表面的犁沟作用。
故低转速摩擦系数较大。
随着摩擦转速的提高，由于大量摩擦热的存在导致材料摩擦表面温度迅速提高，而基体铜较软，因此，材料摩擦面在摩擦过程中发生软化和产生大量变形。
材料表面存在的这种严重畸变导致材料表面能急剧升高，表面原子活性增大。
因此高温下表面层中均匀分布的Fe 极易与大气中的氧发生反应，形成一层致密的氧化膜。
高摩擦速度下，一方面材料表面的软化，增强了材料的塑性，降低了微凸体间的机械啮合作用，因此，降低了材料的摩擦系数。
另一方面，表面氧化膜的形成也阻隔了对偶与材料金属间的直接接触，从而进一步降低了高速摩擦下的摩擦系数。
Fe 在铜基粉末冶金摩擦材料中一般是作为摩擦组分加入的。
作为摩擦组元加入铜基材料的Fe，只有当其含量大于4%后，材料的摩擦系数才随Fe 含量的增加而提高。
Fe 含量越高，材料摩擦系数的提高程度也越大，并且在不同的转速条件下都能保持较高的摩擦系数，特别是在高转速条件下都能保持较高的摩擦系数，特别是在高转速摩擦条件下都能保持较高的摩擦系数。
Fe 对材料的增磨作用一方面在于，如前所述，Fe 颗粒均匀弥散地分布在材料基体中，起到了颗粒强化作用，明显提高了材料的强度、硬度；另一方面，存在于摩擦面的Fe 颗粒本身强度、硬度就比基体铜大，在摩擦过程中当较软的基体磨损后，Fe 颗粒便突出于摩擦表面，直接与对偶表面相接触，承受摩擦阻力。
并且材料中Fe 颗粒与基体铜结合紧密，基体铜对镶嵌其中的Fe 颗粒的把持作用较强，摩擦过程中受摩擦冲击力作用时，Fe 不易被拔出基体，从而提高了材料表面微凸体与对偶表面微凸体间的相互作用力，即提高了摩擦过程中摩擦副间的运动阻力，因此。
铁在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用的开题报告
铁在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用的开题报告
摩擦材料是一类主要应用于摩擦和磨损领域的材料，其性能和使用
条件直接影响到机械设备的使用寿命和效率。
铜基粉末冶金摩擦材料广
泛应用于工程机械、航空航天、冶金冶炼、煤炭开采等领域，具有良好
的摩擦性能、磨损性能、耐热性能和耐蚀性能等优点。
然而，铜基粉末冶金摩擦材料在实际使用过程中会出现一些问题，
如磨损程度大、耐热性能差等。
针对这些问题，许多学者和科研人员进
行了深入的研究，发现添加一些合适的添加剂可以改善材料的性能。
其中，铁是一种常用的添加剂之一，通过添加适量的铁可以改善铜基粉末
冶金摩擦材料的耐磨性能和耐热性能，提高其使用寿命和效率。
铁在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用主要有以下方面：
1. 改善材料的力学性能
适量添加铁可以提高铜基粉末冶金摩擦材料的硬度、强度和延展性
等力学性能，从而增加材料的耐磨性能和耐热性能。
2. 优化材料的化学成分
铜基粉末冶金摩擦材料中添加铁可以调整其化学成分，降低材料中
的杂质含量，提高材料的稳定性和均匀性。
同时，铁还可以提高材料的
导热性能和耐蚀性能。
3. 改进材料的微观结构
铁可以改变铜基粉末冶金摩擦材料的微观结构，使其形成更加致密
的晶格结构，提高材料的强度和硬度，从而增加材料的耐磨性能和耐热
性能。
综上所述，铁在铜基粉末冶金摩擦材料中具有重要的作用，适量添
加铁可以改善材料的磨损程度和耐热性能，提高材料的使用寿命和效率。
因此，对铁在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用进行深入研究，对于优化材料性能和提高材料应用效果具有重要意义。
Cr-Fe为摩擦组元的铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能
Cr-Fe为摩擦组元的铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能赵翔;郝俊杰;彭坤;于潇;裴广林【摘要】Cr-Fe powder was used as hard phase to replace the ceramic phase in traditional materials, Cu-based powder metallurgy friction materials were prepared. The microstructure was analyzed by SEM, the friction and wear properties were tested on the machine of MM3000 and compared with the copper-based powder metallurgy friction material in which Al2O3 as friction component. The results show that Cr-Fe replacing ceramic phase can improve the bonding of interface between the hard phase and the copper matrix in the Copper-based friction materials. The friction coefficient decreases and then increases with increasing friction speed. Compared with the materials using Al2O3 as friction component, the friction coefficient of materials using Cr-Fe as the friction component increases by 12%~27%, the stability increases by 10%~20%, and the wear volume loss decreases by 20%~70%.%以 Cr-Fe 取代传统材料中的陶瓷相作为硬质相(即摩擦组元)，制备铜基粉末冶金摩擦材料，通过扫描电镜观察分析该材料的微观结构，在MM3000摩擦磨损试验机上检测材料的摩擦磨损性能，并与以Al2O3作为摩擦组元的铜基粉末冶金摩擦材料进行对比。
Fe及SiO2对铜基刹车材料摩擦磨损性能的影响机制
Fe及SiO2对铜基刹车材料摩擦磨损性能的影响机制的报告，
600字
铜基刹车材料的摩擦磨损性能受Fe和SiO2的影响非常大。
因此，本报告旨在通过研究Fe和SiO2对铜基刹车材料摩擦磨损性能的影响机制，从而提出改进建议，改善材料的摩擦磨损性能。
Fe和SiO2可以与铜基刹车材料中的铜形成合金或结合物，从
而影响刹车材料的摩擦磨损性能。
Fe的引入可以促进摩擦磨
损的过程，使摩擦表面出现微粉化现象，加速磨损。
此外，Fe 可以降低刹车材料的硬度，增加摩擦系数，从而加快磨损速率。
SiO2的加入可以影响刹车材料的摩擦磨损性能，减少摩擦热量，可以减少基材的温度，抑制热焊接，降低摩擦系数。
此外，SiO2可以抑制摩擦表面氧化，防止摩擦表面氧化锈层的产生，阻止磨损。
改善铜基刹车材料的摩擦磨损性能，可以通过调整Fe和SiO2
含量来实现。
精确控制Fe和SiO2含量，可以确保摩擦磨损性能达到理想的水平，提高刹车材料的使用寿命。
总之，Fe和SiO2的加入可以显著改善刹车材料的摩擦磨损性能，提高刹车材料的使用寿命。
因此，在制备铜基刹车材料时，应严格控制Fe和SiO2的含量，以确保刹车材料的摩擦磨损性能达到最佳水平。
粉末冶金摩擦材料原料作用分析
高铁粉末冶金刹车片用原材料作用分析粉末冶金摩擦材料的问世距今已有近百年的历史，尤其在近几年发展尤为迅猛。
粉末冶金工艺可以将金属和非金属组分的不同性能很好地配合于一种材料中，已有逐渐代替有机物粘结高分子材料的趋势。
粉末冶金摩擦材料一般由三部分组成：构成基体金属骨架的组元、润滑组元和摩擦组元。
是一种含有金属和非金属多种组分的假合金。
1构成基体金属骨架的组元简称基体组元。
常用铜、铁、二硫化钼、镍、钛、铬、钼、钨、磷、锡、铝、锌等。
基体组元由基本组元和辅助组元两部分组成，基本组元在成分中占的比重最大。
在铁基中，基本组元是铁。
在铜基中，基本组元是铜。
辅助组元与基本组元形成合金，从而改善基本组元的性能，或者是赋予基本组元以某种所需要的性能。
辅助组元在铁基材料中有二硫化钼、镍、铬、钼、铜及磷等。
在铜基中主要是锡、铝、锌及磷等。
粉末冶金摩擦材料的性能、工艺特点在很大程度上取决于基体组元的化学成分、结构和物理机械性能。
基体组元保证了材料的承载能力、热稳定性、耐磨性，以及在高温工作时保持住摩擦剂和润滑剂颗粒的能力。
一般在粉末冶金摩擦材料中，基体组元占铁基材料的50%~70%，占铜基材料的60%~90%。
1.1铁近年来铁基粉末冶金摩擦材料的发展很快，主要是由于它节省有色金属，在高温高负荷下显示出更加优良的摩擦性能，机械强度高，能够承受比较大的压力，因而它应用在很多领域。
但是，由于铁与对偶具有很强的亲和性，有利于粘结过程的发展，因此需加入大量的其他元素使铁合金化以降低铁的塑性，提高其强度、屈服极限和硬度，以克服次缺点，但同时也提高了成本和加工工艺复杂度。
铁基材料的基体组元中，加入镍、铬、钼，主要目的在于提高材料机械-物理性能和耐热耐腐性能。
加入磷，能提高材料的强度，提高耐磨性。
加入二硫化钼，能提高材料的机械性能和摩擦性能。
加入铜，能提高材料的导热性能，有利于材料的强度。
1.2铜铜基粉末冶金摩擦材料具有工艺性能好，摩擦系数稳定，抗粘结、卡滞性能好，导热快等特点，在中高速制动方面使用比较多，比如高铁刹车片基本都是铜基材料。
Fe含量对Cu基金属陶瓷摩擦材料摩擦磨损性能的影响
Fe含量对Cu基金属陶瓷摩擦材料摩擦磨损性能的影响
钟志刚;邓海金;李明;李东生
【期刊名称】《材料工程》
【年(卷),期】2002(000)008
【摘要】研究Fe含量对Cu基金属陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能的影响.研究结果表明,随Fe含量由5%增至20%,导致金属陶瓷摩擦材料的磨损缓慢增加,而对偶的磨损急剧减少;当Fe含量大于20%时,金属陶瓷摩擦材料的磨损急剧增加;同时,随Fe含量的增加,金属陶瓷摩擦材料的硬度及摩擦力矩曲线的稳定性得到了提高.【总页数】4页(P17-19,23)
【作者】钟志刚;邓海金;李明;李东生
【作者单位】清华大学材料科学与工程系,北京,100084;北京百慕航材高科技股份有限公司,北京,100095;清华大学材料科学与工程系,北京,100084;清华大学材料科学与工程系,北京,100084;北京百慕航材高科技股份有限公司,北京,100095
【正文语种】中文
【中图分类】TG148
【相关文献】
1.Fe含量对Cu-Fe基P/M摩擦材料摩擦磨损性能的影响(一) [J], 樊毅;张金生;王零森
2.Cu/FeS复合材料的摩擦磨损性能 [J], 梁娜;康斌;陈敬超
3.制动条件对Cu基闸片材料摩擦磨损性能的影响 [J], 朱旭光;孙乐民;陈跃;张永振
4.机械合金化FeS/Cu复合材料的摩擦磨损性能 [J], 李蓉蓉;尹延国;张开源;曾庆勤;
陈奇
5.激光熔覆Fe基TiB_2+TiC金属陶瓷层的组织及摩擦磨损性能 [J], 汪新衡;刘安民;钱书琨;朱航生
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收稿日期:2006-02-20基金项目:湖南省科技重大项目产业化研究资助(01-96-10)作者简介:陈 洁(1978-),女(汉),湖南长沙人,在读博士,主要从事复合材料的研究。
Fe 在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用陈 洁,熊 翔,姚萍屏,李世鹏(中南大学粉末冶金研究院国家重点实验室,湖南 长沙 410083)摘 要:研究了Fe 在铜基粉末冶金航空摩擦材料中的摩擦磨损作用及机理。
研究表明:Fe 在铜基摩擦材料中起到了摩擦组分的作用,对材料的机械性能和摩擦磨损性能起到了重要的作用。
Fe 能提高铜基摩擦材料的强度、硬度;当Fe 含量超过4%后,随Fe 含量的增加,材料的摩擦系数及稳定性增加;高速摩擦条件下,Fe 能促进摩擦面氧化膜的形成,减小材料的摩擦系数和磨损量。
关键词:粉末冶金摩擦材料;摩擦磨损;摩擦组分;摩擦机理中图分类号:TF12512 文献标识码:A 文章编号:1006-6543(2006)04-0016-05THE WOR KIN G OF Fe IN COPPER -BASED P/M FRICTION MA TERIALCHEN Jie ,XIONG Xiang ,YAO Ping -ping ,L I Shi -peng(Stare K ey Laboratoty of Powder Metallurgy ,Central S outh University ,Changsha 410083,China )Abstract :The working mechanism of Fe in a new type of copper -based P/M friction material was studied 1The results show that Fe works as frictional component in copper -based friction ma 2terials ,influening the mechanical and frictional property of materials 1Fe can increase the strength and hardness of friction material ;when Fe is more than 4%,with the increase of Fe ,the friction coefficient and stability of the material are enhanced 1At the same time ,at high speed friction ,Fe takes part in formation of oxide film on friction surface ,so the wear loss of friction material is de 2creased 1K ey w ords :P/M friction material ;friction and wear ;friction component ;friction mechanism 铜基粉末冶金摩擦材料由于其良好的导热性、耐磨性而被广泛应用于各种离合器和刹车装置中[1]。
粉末冶金摩擦材料是以金属及其合金为基体,添加硬质颗粒摩擦组元和固体润滑组元,用粉末冶金的方法制造而成的金属基颗粒复合材料[2]。
因此,可以通过调节和控制复合材料中各组元的含量及存在形式来改善材料的物理机械性能,进而提高材料的摩擦磨损性能,最终得到综合性能优异的粉末冶金摩擦材料。
粉末冶金摩擦材料中大都加有Fe 作为摩擦组元,以提高材料的摩擦系数[3,4],其含量一般在5%～25%的范围内。
有资料显示[5],Fe 含量在5%以下时,摩擦系数才有所提高,随后Fe 含量增加,材料的摩擦系数变化不大,且Fe 含量增加,材料磨损量增加,对偶磨损量则减少[6]。
本文即针对Fe 在新型铜基粉末冶金摩擦材料中的作用机理进行了系统的分析,明确了Fe 对铜基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响。
第16卷 第4期2006年8月 粉末冶金工业POWDER METALL URG Y IN DUSTR Y Vol.16No.4Aug.20061 实验材料与方法111 材料制备按比例称取各种粉末,经手工混合后置于V 型混料器中混合6～8h ,混合料在400～600MPa 压力下冷压成形。
在加压烧结炉中于氢气保护下进行烧结,烧结温度为920～950℃,烧结压力为210～315MPa ,保温3～4h ,然后水冷待温度低于100℃后出炉。
出炉后将烧结材料加工成<75mm ×53mm 的环块。
材料主要化学组成见表1。
表1 材料主要化学成分材料编号成分配比/%(质量分数)Cu Sn C Fe191452874543834584794512112 检测项目和方法在HBRF -18715型洛氏硬度计上测试材料的表观硬度(HRF ),每个试样测定五个点,取其平均值;在MeF3A 型金相显微镜上观测材料微观组织;根据G B/T10421-1989测出材料密度;在MM -1000型摩擦实验机上进行定速摩擦实验,试环及对偶尺寸<均为75mm ×53mm ,对偶材料为30CrMoSiVA 合金结构钢,硬度40HRC 。
摩擦压力为015MPa ,转动惯量为215kg ・cm ・s 2,速度分别为1000、3000、5000、7000r/min ,摩擦时间为20s ;在KYKY -2800型扫描电镜下观察材料摩擦面形貌。
2 实验结果与讨论211 Fe对材料结构及物理性能的影响图1 材料显微组织图(a )1号材料;(b )2号材料;(c )2号材料 图1为未加Fe 的1号材料和加Fe 的2号材料的显微组织图。
图1(a )中,黑色长条状组织为石墨,基体中的灰白区域为铜锡合金形成的α-固溶体,其上分布有少量孔隙。
图1(b )中,均匀分布于・71・第4期 陈 洁,等:Fe 在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用基体中的浅灰色小斑点为加入的Fe 。
由于Fe 在铜中的溶解度极小,一般不超过014%～015%,因此Fe 颗粒多以游离状态分布于铜锡基体中,在与基体结合处少量Fe 原子能固溶于基体中。
Fe 与基体铜间这种良好的润湿性,以及该材料较高的烧结温度(920～950℃),使得烧结过程中Fe 原子活性增大,在基体中的扩散加快,因此能在基体中均匀分布,且与基体结合良好。
图1(c )为图1(b )的局部放大图,其中黑色长条状物为片状石墨,灰黑色大斑块即为Fe 颗粒。
表2列出了四种材料的密度和硬度。
由表2可表2 各材料密度及洛氏硬度(HRF )性能材料编号1234密度/g 1cm-37151715071497145硬度(HRF )42515456知,随铜基材料中Fe 含量的增加,材料密度变化并不大,而材料硬度明显提高。
铜基摩擦材料中加入Fe 后硬度提高的主要原因是,Fe 微溶于基体,与基体相不发生反应,但在与基体结合处,少量Fe 原子能固溶于基体中,起到了一定的固溶强化作用;另外,Fe 颗粒硬度明显高于基体Cu ,因此均匀分布的Fe 颗粒又起到了一定的颗粒强化的作用,从而提高了材料的硬度[7]。
212 Fe 对材料摩擦磨损性能的影响21211 Fe 对材料摩擦系数的影响图2为四种材料在不同摩擦速度下摩擦系数。
图2 四种材料在不同摩擦速度下的摩擦系数由图2可知,随摩擦速度的提高,材料的摩擦系数呈现逐渐降低的趋势。
究其原因,摩擦是两摩擦表面间相互粘着和啮合程度及其性质的函数[8]。
根据分子-机械啮合理论,当两摩擦面间微凸体相互接触时,接触点材料由于分子间作用力而粘和在一起。
摩擦过程中,这些接触点间产生相对运动,从而发生剪切现象。
这种剪切力必然成为摩擦阻力。
在低转速下摩擦时,摩擦表面温升不大,摩擦表面未发生相变等复杂变化,摩擦阻力主要来源于材料表面微凸体与对偶表面微凸体间的相互作用。
而铜基摩擦材料较对偶材料软得多,因此,此时摩擦副间的相互作用主要是对偶表面硬质微凸体对较软的铜基材料表面的犁沟作用。
故低转速摩擦时摩擦系数较大。
随着摩擦转速的提高,由于大量摩擦热的存在导致材料摩擦表面温度迅速提高,而基体铜较软,因此,材料摩擦面在摩擦过程中发生软化和产生大量变形。
材料表面存在的这种严重畸变导致材料表面能急剧升高,表面原子活性增大。
因此高温下表面层中均匀分布的Fe 极易与大气中的氧发生反应,形成一层致密的氧化膜。
高摩擦速度下,一方面材料表面的软化,增强了材料的塑性,降低了微凸体间的机械啮合作用,因此,降低了材料的摩擦系数。
另一方面,表面氧化膜的形成也阻隔了对偶与材料金属间的直接接触,从而进一步降低了高速摩擦下的摩擦系数。
Fe 在铜基粉末冶金摩擦材料中一般是作为摩擦组分加入的。
由图2可明显看出,材料的摩擦系数基本随材料中Fe 含量的增加而增加,但Fe 含量为4%的2号材料则稍有不同,与未加Fe 的1号材料相比,其各转速下的摩擦系数并未明显提高;而Fe 含量为12%的4号材料,在各转速条件下都能保持较高的摩擦系数,尤其在高速摩擦条件下,摩擦系数较其他材料有明显提高。
这说明,作为摩擦组元加入铜基材料的Fe ,只有当其含量大于4%后,材料的摩擦系数才随Fe 含量的增加而提高。
Fe 含量越高,材料摩擦系数的提高程度也越大,并且在不同的转速条件下都能保持较高的摩擦系数,特别是在高转速摩擦条件下也能表现出较高的摩擦系数。
Fe 对材料的增磨作用一方面在于,如前所述,Fe 颗粒均匀弥散地分布在材料基体中,起到了颗粒强化作用,明显提高了材料的强度、硬度;另一方面,存在于摩擦面的Fe 颗粒本身强度、硬度就比基体铜大,在摩擦过程中当较软的基体磨损后,Fe 颗粒便突出于摩擦表面,直接与对偶表面相接触,承受摩擦阻力。
并且材料中Fe 颗粒与基体铜结合紧密,基体铜对镶嵌其中的Fe 颗粒的把持作用较强,摩擦过程中受摩擦冲击力作用时,Fe 不易被拔出基体,从而提高了材料表面微凸体与对偶表面微凸体间的相互作用力,即提高了摩擦过程中摩擦副间的运动阻力,因此对材料起到了增磨作用,提高了材料的摩擦系数。
Fe 含量越高,在摩擦过程中增摩颗粒就越多,材料・81・ 粉末冶金工业 第16卷的摩擦系数也越高。
在连续的高速摩擦过程中,材料表面及相嵌其中的Fe 颗粒不断被磨损、脱落,而基体内部的Fe 颗粒随着材料表面层的降低相继露出摩擦表面,重复其对材料的增摩作用。
因此,高Fe 含量的铜基材料能在各转速条件下都保持较高的摩擦系数。
21212 Fe 对材料磨损量的影响图3为四种材料在各转速条件下,相同摩擦时间内(20s )的磨损量。