公路工程毕业设计计算书
道路工程毕业设计计算书
摘要根据设计任务书提供的设计资料和设计要求以及交通部颁发的标准和规范对怀化至通道高速公路K176+500-K178+500段提供了路基路面综合设计。
此次设计主要内容包括：路线设计、路基、路面设计，英文翻译，计算机程序编制。
根据提供的路线原始资料，考虑土石方填挖平衡、最大纵坡、最小纵坡、坡长、高程控制点等因素进行纵断面设计,由此结合平面图进行横断面设计。
根据设计段内的地形状况，设置了边沟、截水沟、排水沟、圆管涵等排水设施。
同时，进行挡土墙设计计算和防护工程设计,设置挡土墙，采用植草皮等形式进行边坡防护。
高填路堤路段采用修筑挡土墙的方法收缩坡脚，减少填方，增加路堤边坡稳定性；用毕肖普法进行了边坡稳定性验算。
设计进行了沥青混凝土路面的设计和水泥混凝土路面的设计，由给定的交通量等条件，按照路面结构组合设计的原则，选用不同路面结构层厚度和材料进行结构设计验算。
通过本次毕业设计，在专业知识方面得到了综合训练和提高，增强了独立分析问题和解决问题的能力。
关键词：高速公路、路基设计、路面设计、综合设计ABSTRACTAccording to the design information, demands of the design task instrument, the technical standards and specifications for highway design published by the Ministry of Communications of China, the comprehensive design of highway subgrade and pavement from K178+500 to K178+500 has been carried out based on the data of Huaihua—Tongdao expressway in HuNan province.Our prime contents of the design project includes highway vertical alignment,the design of pavement, translating an English article into Chinese, and compile a simple computer programme. According to route firsthand information that is offered ,we must onsider the balance between the diging of filling out,heavy vertical slope, minimum vertical slope, the longth of slope, high control point,etc. During designing the vertical section, and combine the plane figure and design the cross section. According to the condition of climate district and remitting calculation water of quantity, set up side ditch, intercepting ditch, round culverts, cover pulls culverts etc. Meanwhile, do block design of wall of soil calculate and protect engineering design , set up the retaining wall to go on, adopt plant turf to protect the slope ,etc. In high embankment highway section, shrink slope foot by building the retaining wall, reduce the filling, increase the slope stability; make use of BISHOP to follow the checking stability calculation. Do the design which has carried on the pitch concrete road surface and design of the cement concrete road surface by giving volume of traffic definitely terms, according to the design principle of the road surface structure, select for different road surface structure layers of thickness and material then carry on structural design checking computations.Through the graduation project, the specialized knowledge has been comprehensively applied and improved and the ability to analyse and solve problems on our own hai been enhanced.Keyword：expressway; roadbed design; pavement design; integrated design；目录第一章线形设计 (6)1.1平曲线的计算 (6)1.1.1平曲线要素的计算 (6)1.1.2各主点桩号的计算 (6)1.1.3 逐桩坐标表 (7)1.2竖曲线的计算 (10)1.2.1 竖曲线要素的计算 (10)1.2.2 竖曲线要点桩号及高程的计算 (11)第二章路堤边坡稳定性分析 (13)2.2 计算分析 (15)第三章挡土墙设计 (23)3.1 设计资料 (23)3.1.1墙身构造 (23)3.1.2土壤地质情况 (24)3.1.3墙身材料 (24)3.1.4车辆荷载换算 (24)3.2 墙背土压力计算 (24)3.2.1 破裂面计算 (24)3.2.2 验算破裂面是否交于荷载内 (25)3.2.3 主动土压力计算 (25)3.2.4 主动土作用点位置确定 (25)3.3 墙身截面性质计算 (25)3.3.1 截面面积 (25)3.3.2 各截面重心到墙趾的水平距离 (26)3.4 墙身稳定性验算(分项安全系数法) (26)3.4.1抗滑动稳定性验算 (26)3.4.2 抗倾覆稳定性验算： (27)3.4.3 基底应力及合力偏心距验算 (27)3.4.4 地基承载力抗力值验算 (28)3.4.5 墙身截面强度计算 (28)3.4.6 正截面直接受剪验算 (29)第四章排水设计 (30)4.1 气候与地质条件介绍 (30)4.2 边沟的设计 (30)4.3 设计流量的确定与验算 (30)4.3.1 计算汇水面积和径流系数 (30)4.3.2 计算汇水历时 (31)4.3.3 计算降雨强度 (32)4.3.4 计算设计径流量 (32)4.3.5 汇流历时检验 (32)4.3.6 冲淤检验 (32)第五章水泥混凝土路面 (34)5.1 水泥混凝土路面设计总则 (34)5.2 结构组合设计原则 (34)5.2.1路基 (34)5.2.2 垫层 (34)5.2.3 基层 (34)5.2.4 面层 (35)5.2.5 路肩 (35)5.3 交通量计算 (36)5.4 交通参数分析 (37)5.5 方案设计与验算 (37)5.5.1 方案一 (37)5.5.2 方案二 (43)5.5.3 方案三 (50)5.6 水泥混凝土路面结构设计及方案比选原则与总结 (56)第六章沥青混凝土路面设计 (58)6.1 据交通量确定累计标准轴次 (58)6.2 方案一：半刚性 (60)6.2.1 假定路基为干燥状态 (60)6.2.2假设路基为中湿状态 (62)6.2.3假设路基为潮湿状态 (64)6.3.方案二：柔性基层 (65)6.3.1：假设路基为干燥状态 (65)6.3.2：假设路基为中湿状态 (67)6.3.2：假设路基为潮湿状态 (69)6.4方案三：组合路基 (71)6.4.1：假设路基为干燥状态 (71)6.4.2：假设路基为中湿状态 (73)6.4.3：假设路基为潮湿状态 (75)6.5.1 基层比选： (77)6.5.2 面层比选 (78)6.5.3经济上比较 (79)6.5.4 沥青路面方案比选表 (80)第七章程序设计 (81)外文文献译文 (83)参考文献 (84)致谢 (85)第一章 线形设计1.1平曲线的计算1.1.1平曲线要素的计算已知： JD4 圆曲线半径R=1000m ，转角1α=42º53ˊ05.3〞(右)；曲线总长m R L L 48.998180=︒⨯⨯==πα圆总；Ls=250m 。
路桥专业毕业设计二级公路计算书
根据桥梁荷载、地质条件等因素，计算确定桥台的合理尺寸。
涵洞类型
根据地形、地质、水文等条件，选择合适的涵洞类型，如管涵、盖板涵、拱涵等。
涵洞孔径
根据设计流量和允许流速，计算确定涵洞的合理孔径。
涵洞长度
根据地形条件和排水要求，确定涵洞的合理长度。
培养综合运用所学理论知识和技能解决实Байду номын сангаас问题的能力
通过参与实际的路桥工程设计项目，使学生更加深入地了解路桥工程设计的流程、规范和要求。
加深对路桥工程设计的理解
设计范围
路面设计
桥梁涵洞设计
附属设施设计
路基设计
设计要求
本次毕业设计的范围为二级公路的路基、路面、桥梁涵洞等主体工程及附属设施的设计。
设计应符合国家相关规范标准，保证结构安全、经济合理、技术先进。同时，设计应考虑环保、节能等方面的要求，注重创新性和实用性。具体要求包括
06
CHAPTER
计算书编制和成果展示
简要介绍项目的背景、目的、范围等基本情况。
工程概况
列出编制计算书所依据的相关规范、标准、技术文件等。
设计依据
根据项目所在地的交通状况和发展趋势，进行交通量预测。
交通量预测
路基路面设计
进行路基稳定性分析、路面结构设计等。
桥涵设计
包括桥梁选型、结构设计、涵洞设计等。
根据设计速度和曲线半径，计算并设置超高和加宽值，以平衡车辆在曲线上的离心力。
根据二级公路的标准和设计规范，合理布置路幅，包括行车道、路肩、中央分隔带等。
路幅布置
横断面标高
边坡和排水设计
根据设计纵断面和横断面形状，计算并确定各点的横断面标高。
公路工程设计说明书 毕业设计
公路工程设计说明书毕业设计设计说明书设计题目：专业：班级：姓名：指导老师：目录第二章选线及平面线形设计 (3)2.1、选线的一般原则 (3)2.2、沿线地形分析 (3)2.3、平面线形设计 (4)2.3.1、平面线形设计一般原则 (4)2.3.2、平面线形设计的一般要求 (4)2.2.3、平面线形 (4)2.3.4、定直线及转角 (6)2.4、曲线要素的计算 (6)2.5、提交成果 (18)第三章纵断面设计 (18)3.1、纵断面设计的一般原则 (18)3.2、线形组合设计原则 (18)3.3、设计方法及步骤 (18)3.3.1、拉坡前的准备工作 (19)3.3.2、标注控制点位置 (19)3.3.3、试坡 (19)3.3.4、调整 (19)3.3.5、核对 (19)3.3.6、定坡 (19)3.4、计算竖曲线要素 (19)3.5、提交成果 (29)第四章横断面设计 (29)4.1、横断面设计的一般原则 (29)4.2、横断面设计 (30)4.2.1、横断面布置方案 (30)4.2.2、超高加宽设计及设计计算书 (30)4.3、提交成果 (46)第五章土石方数量计算及调配 (4)5.1、土石方数量计算 (46)5.2、路基土石方调配 (46)5.2.1、土石方调配原则 (47)5.2.2、调配方法 (47)5.3、提交成果 (47)第一章绪论1.1、毕业设计的主要内容及要求1、毕业设计内容包括：公路平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路路面结构层组合设计、厚度计算及验算、小桥涵设计、公路工程预算设计、中英文摘要、原版专业外文资料翻译等。
2、首先用纸上定线的方法确定道路走向并进行线形设计和曲线要素的计算，得到平面设计图。
3、根据地面线高程及技术标准的要求进行纵断面设计，即纵断面拉坡、平纵线形组合设计、竖曲线设计及曲线要素计算，设计高程和填挖计算、纵断面绘制等。
4、根据地形图进行路线横断面设计和路基设计，填写路基设计表、土石方调配计算表。
二级公路毕业设计计算书
1 设计总说明1.1地理位置图（详细情况见路线设计图）1.2设计依据根据设计任务书及所给定的地形图（1）公路工程技术标准（JTG B01－2003）（2）公路路线设计规范（JTG D20－2006）（3）公路路基设计规范（JTG D30－2004）（4）公路沥青路面设计规范（JTG D50－2006）1.3设计（论文）的主要内容某山区二级公路设计1.4设计（论文）的基本要求通过该公路设计进一步提高和训练学生的理论分析、道路设计、文献检索等方面的能力，使学生全面了解本专业的工程设计过程，基本掌握公路的设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法。
1.5 路线及工程概况本路线是山区浅丘区的一条二级公路，路线设计技术指标为：设计速度为40km/h，路基宽度为10米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2×0.5米，硬路肩为2×1米，行车道为2×3.5米。
路线总长2194.074米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K2+194.074。
路槽深0.6m，路拱横坡为1.5﹪，路肩横坡为1.5﹪。
超高方式：绕中心设计线旋转，路堤边坡采用1：1.5，路堑边坡采用1：1.1.6 沿线气候、水文特征、地形、地貌及交通情况（1）道路所处地区的地形、地貌本路段所处地区地貌单元属于浅丘，路线走廊带沿途地形起伏较小，耕地及建筑物较多。
地表少见基岩露头，地质条件较好。
（2）道路所处地区的气侯、水文情况本路段地处中低纬度，属亚热带过度的湿热季风气候，雨量充沛，光照时间长，具有四季分明、热富水丰、雨热同季、冬冷夏热、无霜期长。
多年平均气温21.3℃，最冷1月均温5℃，最热8月均温33.4℃。
全年无霜期约300天，年平均日照时数1500小时以上。
多年平均降雨量1248.5mm，最大降雨量1927mm，3~9月为雨季，其雨量可占全年的65%以上。
10月至翌年3月为枯水期，降雨量小于蒸发量。
（3）道路所处地区的交通情况交通量为6358辆/昼夜。
公路毕设计算书
（6）环境污染严重
据美国环境保护机构对各种运输方式造成污染的研究分析，公路运输的汽车是造成环境污染的罪魁祸首，其中有机化合物污染占81%，氮氧化物污染占83%，一氧化碳污染占94%。公路运输造成的污染是水路运输的3.3倍。
关键词公路设计；路基设计；路面设计；排水设计
Abstract
As the development with the social economy, the highway plays more and more important role. This design contains the whole stage in the designing course .
Secondly, in line with utilizing local resources rationally, Consider and at present and volume of traffic increase traffic situation come and determine highway grade topographies, geologies, hydrometorological termeseses natural factors.Through the identifieddesignof indicators,itprovide technical referencefor thetentatively setprogram,whichlay the foundation for thedetermination of the finalroute scheme.
土木工程(道路桥梁)专业毕业设计
材料总目录第一部分 毕业设计任务书第二部分 毕业设计开题报告第三部分 毕业设计计算书第四部分 中英文翻译土木工程（交通土建工程）专业 级道路工程毕业设计任务书毕业设计课题名称一级公路 标段施工图设计设计阶段施工图设计设计原始资料路段 ： 原始平面地形图路段初始年交通量路段地质勘探资料各种交通部部颁设计、施工及试验规程等技术规范 交通部部颁公路工程概预算定额及相关配套资料公路工程概预算电脑软件公路线型设计 软件公路工程路面结构设计软件其它资料等设计任务书及指导书设计内容总说明书说明书路线平、纵面缩图主要经济技术指标表路线选线道路平面设计道路纵断面设计道路横断面设计路基土石方的计算与调配路基、路面及排水路基挡土墙的设计沥青混凝土路面设计水泥混凝土路面设计排水系统设计施工组织与概预算）路段工程量计算）施工图预算的编制）施工组织设计的编制）施工网络图的绘制）施工技术方案的编写）工程材料的技术要求及检验方法）工程机械及人工、材料的选用及施工安排）根据以上各项计算成果，编写工料机使用一览表，需求量计划。
路线设计、路面结构设计、工程预算造价的计算机复核计算（电算）技术施工图的绘制相关英文翻译一篇答辩书面汇报材料（不少于 字）应交成果计算说明书（ ）含中、英文摘要、目录、前言、设计任务书等内容。
记录整个设计的过程、思路及计算步骤。
设计施工图表具体包括：（ ）公路的平、纵、横断面设计成果（图表及计算书）（ ）路基挡墙设计成果（图表及计算书）（ ）水泥混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）沥青混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）公路排水系统设计成果（排水系统平面布置图及断面大样图等）（ ）工程量计算书及工程量清单（表格）（ ）施工图预算书（手工计算结果，含全部表格及说明）（ ）施工组织设计（说明及图表，含时间和空间设计成果）（ ）工程施工网络图及时间优化设计（网络图及参数计算）（ ）施工技术方案说明文件（主要工程的施工技术方案及说明）（ ）工程材料的选用说明、质量要求及检验方法说明（工程主要材料）（ ）水泥混凝土与沥青混凝土的配合比计算与强度检测说明（ ）人工、材料及工程机械的选用说明及施工安排说明（ ）工、料、机使用一览表及需求量计划表（ ）施工图设计计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）预算价目计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）用 技术绘制的部分施工图纸英文翻译原文、译文答辩书面汇报材料毕业设计时间及阶段安排总时数为 周 月 日 月 日 ，其中毕业设计、毕业实习 周，成果评阅、审阅 周，答辩 周。
路桥毕业设计计算书
重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）题目某地区道路工程设计学生所在校外学习中心批次层次专业092、专科起点本科、土木工程（道路与桥梁方向）学号学生指导教师起止日期摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,独立完成的。
设计内业详细资料有：路线设计，包括图上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算；路面设计，水泥混凝土路面设计；应用计算机绘制工程图，按要求独立完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路线、路面等内容,由此圆满完成了此次论文。
关键词：路线路基路面目录中文摘要 (I)1.绪论 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1地形 (1)1.1.2地貌 (1)1.1.3道路所在地区的气候 (1)1.1.4交通量 (1)1.2本章小结 (2)2路线平面设计 (3)2.1平面设计的要求 (3)2.2路线方案的比选 (4)2.2.1了解资料 (4)2.2.2选线条件 (4)2.2.3选线的原则及控制点 (4)2.2.4定线具体过程 (4)2.2.5方案比选 (4)3纵断面设计 (6)3.1概述 (6)3.2拉坡、调坡、定坡 (6)3.3确定纵坡度、变坡点的位置 (6)3.4纵断面的详细设计 (6)3.5竖曲线的最小半径和长度 (7)3.6平纵线形设计应注意避免的组合 (8)4横断面设计 (9)4.1横断面设计的原则 (9)4.2技术指标………………………………………………………………………………………9参考文献…………………………………………………………………………………………1 1 致谢 (12)1 绪论1.1 工程概况1.1.1 地形本项目是某地区“四纵四横”中贯穿南部片区的东西向主干道，也是该地区外围环线的南部段重要组成部分，为公路二级，设计速度为60km/h。
公路毕业设计计算书
公路毕业设计计算书目录摘要(Ⅲ)Abstract (Ⅳ)第1章绪论 (1)1.1 我国公路发展规划 (1)1.2 设计背景 (2)1.2.1 盐亭县人文地理以及交通概况 (2)1.2.2 梓潼县人文地理以及交通概况 (3)1.2.3 绵阳盐亭—梓潼公路建设经济性分析 (4)1.3 设计原始资料 (4)第2章道路技术等级的确定 (6)2.1 公路等级的确定 (6)2.2 公路设计速度的确定 (7)2.3 公路各项技术指标的确定 (7)第3章选线设计 (18)3.1 选线的一般原则 (18)3.2 选线的方法和步骤 (18)3.3 路线方案的比选 (19)第4章道路平面线形设计 (23)4.1 平面线形设计的要点 (23)4.2 平面线形要素组合设计 (23)4.3 平面线形要素组合计算 (23)4.4 计算机辅助设计 ..................................................................... 错误！未定义书签。
第5章道路纵断面设计 (32)5.1.纵断面设计的主要内容和要求 (33)5.2.纵断面线形设计原则 (33)5.3 纵断面设计方法步骤 (34)5.4 平纵线形组合设计 (35)5.5 竖曲线要素组合计算 (36)5.6 计算机辅助设计 (37)第6章道路横断面设计 (42)6.1 概述 (42)6.2 超高设计 (42)6.3 加宽设计 (45)6.4 土石方计算与调配 (45)第7章道路路基路面设计 (48)7.1 路基设计 (48)7.1.1 路基设计内容及要求 (48) 7.1.2 路基断面设计 (48)7.1.3 路基稳定性分析 (49)7.1.4 路基边坡防护与加固设计 (49) 7.1.5 挡土墙设计 (51)7.1.6 软土地基处理 (60)7.2 路面结构设计 (61)7.2.1 路面结构设计内容 (61)7.2.2 路面结构计算 (62)第8章路基路面排水设计 (72)8.1 路基路面排水设计原则 (72) 8.2 排水设计 (72)8.2.1 边沟设计 (73)8.2.2 截水沟设计 (73)8.2.3 排水沟 (73)8.2.4 跌水和急流槽 (74)8.2.5 桥涵布设 (74)8.2.6 其他排水设施 (75)结论 (76)参考文献 (77)致谢 (78)绵阳盐亭—梓潼公路设计（K5＋000－K10＋000）摘要：本设计为从绵阳盐亭—梓潼的一段山岭重丘区二级公路常规设计，目的是在盐亭与梓潼之间建设一条联系两地的交通要道，加速两地间物资流转并带动两地及公路沿线区域的经济发展。
公路毕业设计任务书-道路工程的
《公路毕业设计》任务书设计题目专业班级姓名学号指导教师时间目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(各地区的有关资料) (6)一、设计题目__ __ _至___ __公路, __ __至___ _段新建（改建）公路工程。
（路线起终点由指导教师在蓝图上确定）。
二、设计原始资料1.地形图: 路线所经地区地形图一份, 比例1: 2000, 等高距: 2米（或1米）。
设计路线必经的主要控制点A~B（由指导教师在蓝图上标示）。
2.交通量资料: 据调查近期（起始年）交通组成及数量（由指导教师给出）:小型客车: 辆/日载重汽车: 辆/日兽力车: 辆/日人力车: 辆/日自行车: 辆/日摩托车: 辆/日（其中载重汽车所占比例: 解放CA-10B占％；东风EQ-140占％；黄河JN-150占％。
3、预测交通量年平均增长率: 各种机动车γ= %；各种非机动车％（由指导教师给出）。
4、预测道路年限: 道路使用年限按年；路面设计年限按年。
5.道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路, 担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。
6.筑路材料供应情况沿线可采集到砂土, 地表土为亚砂土和亚粘土, 并有丰富的砂、砾石等, 均可用作筑路材料, 平均运距为0.5km, 市内可供应炉渣, 粉煤灰等工业废渣, 平均运距5km, 距路线20km处有石灰可供应, 质量满足要求。
其它外购材料均由市内供应。
块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石, 距离路线10KM处, 在石料开采场, 可购买, 用汽车去运输。
7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料, 可根据设计图纸所在地区确定, 这里给出了重庆西彭地区、广西南宁地区, 江苏无锡地区, 甘肃兰州地区、陕西宝鸡地区的有关资料。
道路工程毕业设计计算书(含图纸、计算书、平纵横表等全套内容)
道路设计毕业设计说明书二〇二〇年六月城市道路及周边道路翻建设计第一章工程概况xx坡巷坐落在金牛岭片区，金牛岭片区位于中心组团的中部，xx坡巷位于金牛岭片区东南角，南面靠近xx汽车南站，西北面距金牛岭公园不足 1 公里，毗邻龙昆南路和南海大道，交通条件优越。
地理位置及设计道路路段如下：1、设计依据本课题依据《道路勘测设计》（第四版，许金良等编著，符锌砂、陈静云主审，人民交通出版社，2016。
）、《基础工程》（第四版，王晓谋主编，赵明华、李镜培主审，人民交通出版社）、《路基路面工程》（第五版，黄晓明，人民交通出版社，2017年8月。
）等课本所学知识内容以及《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012（2016 年版）、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）等国家标准与规范。
2、设计目的、意义目的：通过本次设计，完善城市道路设计所需知识、系统掌握道路工程设计流程及相应规范的使用;学会通过工程概况及其他道路技术指标完成道路选线、道路平纵横设计、道路基础、道路路面设计等工作。
通过上述各工作，进一步巩固专业知识，并为下一阶段的工作与学习做好理论知识铺垫。
意义：xx市棚户区改造项目作为xx城市现代化进程中的重要组成部分，建设与该地区发展实情与目标规划相符的市政支路，对于有效减轻该地区干路交通压力、提升城市交通水平意义重大。
同时，结合我国市政道路发展及研究现况，尤其随着《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》的正式发布，全国市政道路发展及建设的重要性愈加凸显，因此，建设符合国家发展愿景的市政道路，也成为当下各个城市现代化进程中的必经之路。
3、当地路网规划、政府政策与规划文件xx市xx坡巷棚户区改造片区位于龙昆南路西侧、南海大道北侧，属于市规委会审议通过的《xx市金牛岭片区控制性详细规划》范围。
根据《xx市xx 坡巷片区改造策划及规划修改》、《xx市棚户区（城中村）改造工作若干规定》等文件内容，该片区交通网络构成共计11条市政道路，分别为次干道1条，即xx路，连接南沙路和龙昆南路；支路10条，分别为：xx横路、昌盛路、xx一路、xx二路、xx三路、xx横路、xx一路、xx二路、xx三路、xx四路；路幅宽6~30米不等，路网总长6999米。
一级公路毕业设计计算书
目录1引言 (1)2 概述 (2)2.1编制依据 (2)2.2交通量资料 (2)2.3工程技术标准 (3)3.路线设计 (4)3.1选线原则 (4)3.2方案比选 (5)3.2.1 方案比选的一般原则和要求 (5)3.2.2 方案比选意见 (5)3.3平面设计 (5)3.3.1 平面设计要求 (5)3.3.2 圆曲线设计 (6)3.3.3 缓和曲线设计 (7)3.3.4 组合曲线类型及设计 (9)4. 纵断面设计 (12)4.1纵断面设计要求 (12)4.2纵坡设计 (12)4.2.1 最大纵坡 (12)4.2.2 最小纵坡 (13)4.3坡长的要求 (13)4.3.1 最短坡长限制 (13)4.3.2 最大坡长限制 (13)4.4竖曲线设计 (14)4.4.1 曲线最小半径和最小长度 (14)4.4.2 竖曲线各要素计算公式 (16)4.5平纵组合设计 (16)4.6路基、桥涵、对路线纵断面的要求 (17)5. 横断面设计 (19)5.1横断面设计方法 (19)5.1.1道路建筑界限及用地 (19)5.2横断面组成 (19)5.3交通量情况 (20)5.4横断面要素的确定 (20)5.5横断面其他组成的设计要求 (21)5.5.1 路拱形式及横坡度 (21)5.5.2 路肩横坡度 (21)5.5.3 超高设计 (22)5.5.4 加宽 (23)5.5.5 中央分隔带形式及开口 (23)5.6路基设计 (24)5.6.1 路基设计的一般要求 (24)5.6.2 路基的类型与构造 (24)5.6.3 路基填土与压实 (24)5.6.4 一般路基的设计 (25)5.6.5路基的边坡与防护 (26)5.6.6 边坡稳定性分析 (26)5.6.7 路基排水设计 (30)5.6.8 路基设计表见路基设计表 (35)5.7路基施工方法及注意事项 (35)5.8路基标准横断面图见路基标准横断面图 (36)5.9横断面设计图见横断面设计图 (36)5.10土石方工程量计算 (36)5.10.1 横断面面积计算 (36)5.10.2 土石方数量的计算 (37)6. 路面设计 (39)6.1路面设计原则 (39)6.2路面类型的选定 (39)6.3设计参数和结构层组合设计 (40)6.3.1路面设计标准 (40)6.3.2 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次 (42)6.3.3 结构层组合设计 (42)6.3.4 方案比较 (58)6.4路面排水设计 (59)6.4.1 路面排水设计原则 (59)6.4.2 中央分隔带排水 (60)6.5路面施工方法及注意事项 (60)7. 桥涵构造物方案设计 (62)7.1桥涵设计原则 (62)7.2设计要点 (62)7.2.1 通道设计 (62)7.2.2 桥涵设计 (62)8. 绿化设计 (63)9概预算 (64)10 软土地基处理 (65)10.1机械碾压法 (65)10.2排水固结法 (65)10.2.1砂井的直径和间距 (66)10.2.2砂井的深度 (66)10.2.3砂井排列 (66)10.2.4砂井布置围 (66)10.2.5砂料 (67)10.2.6砂垫层 (67)10.3重锤夯实法与强夯法 (67)11 施工组织设计 (67)11.1.1工程概况 (68)11.1.2工程计划安排 (68)11.2施工准备 (69)11.2.1放中桩确定中线 (69)11.2.2临时工程 (69)11.2.3材料的采购与运输 (69)11.2.4设备以及施工人员 (70)11.2.5施工便道及施工现场 (70)11.2.6工地通讯 (70)11.2.7设置实验室 (70)11.2.8成立测量小组 (71)11.2.9施工机械安排 (71)11.3水泥稳定碎石基层施工 (72)11.3.3下承层 (72)11.3.4做实验段 (73)11.3.5混合料组成设计 (73)11.3.6施工 (73)11.3.7运输 (73)11.3.8摊铺 (73)11.3.9碾压 (74)11.3.10检测 (74)11.4水泥混泥土路面施工工艺 (74)11.4.1对面层混泥土材料的要求 (74)11.4.2施工准备工作 (75)11.4.3混泥土板的施工程序和施工技术 (75)11.4.4质量控制与检查 (75)11.5确保工程质量和工期的措施 (76)11.6冬季和雨季的施工安排 (77)11.6.1雨季施工安排 (77)11.6.2冬季的施工安排 (77)11.7说明的事项 (78)11.7.1文明施工目标 (78)11.7.2文明施工管理机构 (78)11.7.3施工作业区管理 (78)11.8质量、安全保证体系 (79)11.8.1质量保证体系 (79)11.8.2质量管理 (79)11.8.3质量控制计划 (79)11.8.4建立一系列质量保证制度 (80)11.8.5安全保证体系 (80)11.9项目成本管理 (81)11.9.1利用计算机成本控制软件，对各分部分项工程的成本进行控制 (81)11.9.2原材料的管理 (82)11.9.3生产过程中的成本管理 (82)1引言本设计容主要包括：路线设计、道路横断面和路基设计、路面结构设计、道路排水和桥涵方案设计、道路工程量计算等。
城市道路毕业设计计算书
ls2
ls4
R
24R 2688 R3
Ts (R R) tan q 2
Ly Ls 2ls
0
90
ls R
28.6479
ls R
Ls
(
20
)
180
R
2ls
ls ls3 q
2 240 R2 Es (R R)sec R
2
β
0
Y0
β0
α-2β0 α
R+ΔR
R
YH R
QZ HY ls
第一部分：平、纵、横三维断面设计
一、平面线形设计 1．设计的线形大致如下图所示：
2、圆曲线计算 （1）ABC 段
已知 1 518 '14"
取圆曲线半径 R1 4500 m ，如下图：
（） α1
α1
α1/2
（）
1 —路线转角
L1—曲线长（m）
T1—切线长（m）
E1—外矩（m）
J1—校正数（m）
R1—曲线半径（m）
K1+278.252 +1259.163-0.376
K2+537.539 －424.795 K2+112.744 +1/2×841.393 K2+533.4405 +1/2×8.197
JD2 校核无误。
3、带缓和曲线的平曲线的计算
K2+537.539
在简单圆曲线与直线连接的两端，,分别插入一段 回旋曲线,即构成带缓和曲线的平曲线,这种组合形 式叫基本型，其要素计算公式如下：
第7页共20页
2.竖曲线的计算
根据设计得知： i1 0.3%, i2 0.4%,1 i2 i2 0.7%
城市道路-毕业设计-计算书55页
装订线前言毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和技能，是分析与解决工程实际问题的能力，使我们受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
本次毕业设计要求我们能够熟练地掌握本专业所学的知识，并能够综合应用所学内容，能够熟练运用专业的设计软件，本次毕业设计运用的专业软件是鸿业市政道路7.0和鸿业市政管线7.0。
通过本次设计使我对本专业有了更深层次的了解，对专业知识有更加深入的了解，并能够运用鸿业市政道路系列软件和word和excel简单的运用。
装订线目录前言 (1)目录 (2)中文摘要 (4)第1章概述 (6)1.1设计概要 (6)1.2 设计依据 (6)1.3 设计规范 (6)1.4 设计标准 (6)1.5 现状评价及沿线自然地理概况 (7)1.5.1 道路地理位置及地质概况 (7)1.5.2 道路现状 (8)1.5.3 交通资料及交通量计算 (8)1.5.4 地形地貌及气象资料 (9)1.6 工程概况 (9)1.7 计算机辅助设计 (10)第2 章道路平面设计 (10)2.1 道路平面设计原则 (10)2.2 道路网规划情况 (12)2.3 道路平面设计 (13)2.3.1 平面设计道路位置、走向、设计等级、平面控制点的确定 (13)2.3.2 定线的方法及过程 (13)2.3.3 平曲线计算 (14)3.1 道路竖向设计原则和控制因素 (16)3.2 设计要点及方法 (16)3.3 道路网竖向规划情况 (16)3.5鸿业软件设计方法和设计过程 (19)3.6 平面线形与纵断面线性的组合 (19)第4章道路路基设计 (22)4.1 道路横断面设计原则 (22)4.2 路基横断面的布置 (22)4.4横断面设计步骤 (23)4.7 路基压实标准与压实度的说明 (27)4.8 压实方案 (27)4.9土石方的计算和调配 (28)第5章路面设计 (30)5.1 路面设计原则、依据 (30)5.2新建沥青路面设计 (30)装订线5.2.1设计资料 (30)5.2.2 路面设计 (31)5.2.3 累计当量轴次计算 (33)5.2.4 结构组合与材料选取 (34)5.2.5 各层材料抗压模量与劈裂强度确定 (34)5.2.6 土基回弹模量确定 (35)5.2.7设计指标确定 (35)5.4 人行道及道牙 (45)第6章交叉口设计 (45)6.1 交叉口设计的原则 (45)6.2 交叉口设计要点及方法 (45)6.3 设计内容 (46)第7 章雨水管设计 (46)7.1雨水管道布置 (46)7.2 雨水管道的最大充满度 (47)7.3 雨水检查井 (47)7.4雨水管道的埋深及坡度 (47)7.5雨水管材 (47)7.6雨水量计算 (48)第8章交通工程设施 (50)8.1 设置要求 (50)8.2 设计布局 (51)第9章计算机辅助设计 (52)9.1计算机辅助设计特点 (52)参考文献 (54)致谢 ........................................................................ 错误!未定义书签。
公路毕业设计80千米每小时
综上取 =135m
m
主点桩号计算：
JD3=JD2+ － =k2+386.987
ZH=JD－ =k2+386.987-229.78=K2+157.207
HY=ZH+ = K2+157.207+135=K2+292.207
YH=HY+( -2 )= K2+292.207+457.448-2×135=K2+479.655
S3=895.960
S4=896.170
（右）
（左）
（3）圆曲线计算
①JD1段
；R=1250m； =0.04+0.02=0.06；P=1/125； m
确定缓和曲线长度：
离心加速的：
操作反映时间： =V／1.2=80／1.2=66.67m
超高渐变： =(B× ×1.5)/P=7.5×0.06×1.5×125）=84.375m
6.路面等级为一级，路面设计为沥青混凝土的结构类型。
7.纵断面设计为1:2000比例绘制，横断面采1:200的比例绘制。
第二章 路线设计计算书
2．1平面设计
根据地图地形，我选定了两种路线方案，下面将两个方案均进行平面设计，再选择其中较好的一种进行以后的设计，即为最终设计路线。
2.1.1．方案一平面设计
8.设计为重力挡土墙，墙高为8m，填土高度a=2.1m，填土坡度1:1.5（β=33°41′）,墙背俯斜，倾角为α=18°26′（1:0.33），墙身的分段长度为10m。荷载标准为汽—20级，挂车—100。内摩擦角为ψ=30 º，填土与墙背间的摩擦角为δ=15º，地基容许承载力[σo]=500KPa。设计为5号水泥砂浆砌片石，砌体毛体积密度为ρa=22 kN/m ，容许压应力为［σa］=1250kPa，容许切应力为［τ］=175 kPa。
路桥毕业设计计算书 精品
第一章桥型方案比选1.1 概述本次的毕业设计的题目为桂林雉山桥重建方案上部结构初步设计，全桥为（80+140+80)m预应力混凝土连续刚构桥，桥宽为23m，分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。
梁体采用单箱单室箱型截面，全梁共分86个单元，单元长度分别有1m、1.2m、2m、2.9m、3m、3.5m、4m、4.5m。
由于连续刚构梁桥的受力特点，支点附近承受较大的负弯矩，而跨中则承受正弯矩，因此梁高采用变高度梁，梁底按二次抛物线变化。
这样不仅使梁体自重得以减轻，还增加了桥梁的美观效果。
由于预应力混凝土连续梁桥为超静定结构，手算工作量比较大，且准确性难以保证，故本设计采用桥梁博士软件进行计算，这样不仅提高了效率，而且准确度也得以提高。
1.1.1 设计依据设计任务书1.1.2 技术标准⑴设计标准：设计荷载：公路-Ⅰ级，设计车速 80km/h；⑵桥面宽度：0.5m（安全带）+11m（行车道）+1.0m（防撞护栏）+11m（行车道）+0.5m（安全带）；⑶通航要求：无；⑷设计洪水频率：1/100；⑸设计抗震基本烈度：1/100。
1.1.3 地质条件桥位处地层以水平为主，上层为卵砾石层，且有漂石，夹中粗砂层，厚度3米，极限摩阻力60kpa，基本容许承载力400Kpa；其下为石灰石，弱风化，岩石单轴极限抗压强度KPaRa1500。
1.1.4 采用材料混凝土：C60混凝土墩混凝土：C40混凝土桥面铺装材料：沥青混凝土预应力钢筋：φj15钢绞线非预应力钢筋：直径≥12mm的用Ⅱ级螺纹钢筋，直径<12mm 的用Ⅰ级光圆钢筋；锚具：OLM锚具1.1.5 采用规范JTG B01-2003 《公路工程技术规范》；JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》；JTJ D63-2005《公路砖石及砼桥涵设计规范》；JTG D62-2004《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》；JTJ D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》1.2 桥型方案1.2.1 构思宗旨设计方案的评价和比较要全面考虑各项指标，综合分析每一方案的有缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。
道路工程毕业设计计算书(59页)
一、路线设计1.道路等级的确定根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将公路根据功能和适应的交通量为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
1 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000辆六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000 80000 辆八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000 100000 辆2 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000 30000 辆六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000 辆3 二级公路为供汽车行驶的双车道公路双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000 15000 辆4 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 6000 辆5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 辆以下单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下1.1已知条件:交通量:经调查预测,本路建成初期每昼夜双向混合交通组成如下:太拖拉138 59轴重小于25kN的车辆2906预计年平均交通量增长率(%) 6.4%通量换算采用小客车为标准车型确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定: 如下表:(1)畜力车人力车自行车等非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计.(2)一二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计三四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4 辆小客车(3)公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段交叉口等形式按不同的地形条件和交通需求采用相应的折算系数1.2交通量换算,各种车型的换算系数如下汽车型号换算系数解放CA10B 1.5解放CA390 1.5东风EQ140 1.5黄河JN150 2.0黄河JN253 2.0长征XD980 3.0日野ZM440 3.0日野KB222 2.0太拖拉138 2.03轴重小于25kN的车辆 1.0预计年平均交通量增长率(%) 6.41rADT=nAADT1(-⨯)+ADT=+++++++++=辆/日(180212367)*1.5(32449315413243)*2.0297*3.029267248()1.3确定公路等级公路远景设计年限为 20 年,则远景设计年限交通量N:1(201)(1)7248(1 6.4%)23556/n AADT ADT r --=⨯+=⨯+=辆日,由远景设计年限交通,查《公路工程技术标准》,拟定该公路为 4车道一级公路,设计车速为80km/h 。
公路毕业设计计算书1
摘要：本设计是南宁至百色高速公路路基路面综合设计K141+850～K144+450段，全长2.6km，双向四车道，路基宽28m，行车道宽3.75m，硬路肩宽3.5m，土路肩宽0.75m，中央分隔带宽4.5m，设计行车速度为120km/h。
本设计进行了路基设计、挡土墙、涵洞设计、路面结构及路基路面排水设施设计。
路面设计中，从经济实用的角度，对刚性路面和柔性路面进行了了比较，最终选择了沥青混凝土路面。
其路面结构面层采用沥青混凝土15cm、基层采用水泥碎石25cm、底基层采用石灰土15cm。
本次设计中基本使用计算机辅助设计与成图，其中路线设计采用纬地软件，路面设计采用HPDS2003,挡土墙采用理正挡土墙（5.0）设计软件。
同时本设计体现环保意识，强调环保。
关键词：高速公路路基路面涵洞设计挡土墙AbstractThis is design of high way pavement subgrade from Nanning to Baise , the namber of pile is from K144+450～K47+050 .The whole length is 2.6km , four-lane two-way . The width of subgrade is 28m , the carriage way is 3.75m the hardware hard shoulder is 3.5m , the soil hard shoulder is 0.75m and the median is 4.5m. The design of the trafil speed is 120km/h.The design contains subgrade, retaining wall , culvert ,pavement structure and subgrade surface drainage facilities .For road design ,from an economic point of view of practicality ,I compared the rigid pavement and flexible pavement and chose the ordinary concrete pavement ultimately .The structure includes the upper layer of ordinary concrete 27cm,the mi ddle layer of stabilized gravel mixed by lime and coal powder 18cm,the low layer of natural gravel 15cm .The main tool of calculating and mapping is aided with computer,a mong which, the design oj alignment highway is the software of HintCAD.pavement design use the HPDS2003 and the retaining wall is designed by rationale design software 5.0.The design principle is environment fridenly.Key words: highway subgrade pavement culvert design retaining wall1 设计说明书1.1毕业设计的目的通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力；选择桥涵标准图的能力，使学生得到公路工程师的初步训练。
公路工程毕业设计计算书精选全文
精选全文完整版（可编辑修改）公路工程毕业设计计算书第一章路线设计路线设计就是根据道路的性质，任务，等级和标准，结合地形，地质及其沿线条件来进行线性设计。
其设计内容主要包括道路平面设计，纵断面设计以及横断面设计。
1.1 道路等级确定公路设计等级为高速公路，设计行车速度为120km/h；设计使用年限为15年。
公路竣工后日交通量约为25350标准轴载（BZZ-100），交通量年增长率为8%，15年内累积交通量约为2.799×107标准轴载。
1.2 选线1.2.1 高速公路几何指标的汇总汇总见表1-1。
1.2.2 地形综述地形条件：本路段有农田分布，渠道纵横交错，丘陵区地势较低。
天然建筑材料基本为零，需要全部外运。
地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均约-3.5m，地下水位以下土体饱和度大于90%。
气候条件：该地区属中纬度北亚热带气候、气候湿润、光照充足、雨量充沛，按公路自然区划，属东南湿热区。
沿线水网密布、地质复杂、有软土分布的路段较长达92KM。
年平均降雨量约为1013.4mm,降雨以梅雨、秋雨为主，全年平均气温（七日平均气温）约为26.4℃，最高月平均地表温度T≥35℃。
春夏季为东南季风，不利季节时阴雨连绵。
1.2.3 选线原则平原区地势平坦，选线以两点之内的直线为主导方向，既要力争路线顺直，又要节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越或绕避。
1.正确处理道路与农业的关系(1)新建道路要占用一些农田，不可避免，但要尽量做到少占农田和不占高产田。
布线从路线对国民经济的作用、支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，既不能片面求直占用大片良田，也不能片面强调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。
表1-1 高速公路几何指标汇总表(2)路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少与灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。
当路渠方向基本一致时，可沿渠（河）堤布线，堤路结合、桥闸结合，以减少占田和便利灌溉。
路桥专业毕业设计二级公路计算书55页
XXX二级公路设计摘要本设计为XXX二级公路设计，该段路线总长为4327m。
本设计中设计车速为60km/h，双向两车道。
本设计是在对交通量进行分析，查找相应的技术规范的基础上，确定出公路的技术等级以及设计需要的各种参数，最终确定采用二级公路的技术指标进行设计。
结合周围的地形情况进行了平面线形设计，平面线形中有三个转角。
纵断面的设计中有两个竖曲线，满足平纵线形组合设计中的各种要求。
在横断面的设计中，确定了横断面组成及各种要素后，绘制出横断面图。
本设计中路面设计采用沥青路面进行设计，主要包括结构层的拟定和设计层厚度计算。
设计中结合地形及周边环境条件，通过两条线路方案的比选，最终确定最佳方案。
关键词：二级公路；纵断面；横断面；排水；路基；沥青路面；IThe Xianyang suburban secondary roads designAbstractThis design is a secondary road of the Xianyang suburban and the total length of the section is 4327m. The design speed is 60km/h and the road has two lanes.The parameters which are needed in the design are defined by analyzing the traffic and searching the corresponding technical specification. Finally the secondary road’s technical specification is designed. Based on the surrounding terrain, the alignment of the highway is designed, which has three corners. There are three vertical curves in the design of vertical alignment, which all meet the design requirement of the linear combination. In the cross section design, the cross section diagrams are drawn after determining the composition and cross section elements. The design of the asphalt pavement mainly contains the selection of the structure layer and the calculation of the layer thickness. The design is combined with the terrain and surrounding environment conditions, and through the comparison of two line programs, the best solution is ultimately determined.Key words:secondary roads; vertical section, cross section ;drainage; roadbed; asphalt pavement;目录中文摘要 (I)英文摘要 (Ⅱ)目录 (Ⅲ)主要符号表 (Ⅳ)1 绪论 (1)1.1公路建设的意义 (1)1.2设计背景 (1)1.3毕业设计的主要内容 (1)2 设计资料及设计任务 (2)2.1 设计资料及设计依据 (2)2.1.1 设计资料 (2)2.1.2设计依据 (3)2.2 设计任务及主要内容 (3)2.2.1 设计任务 (3)2.2.2 主要内容 (4)2.3 基本技术指标 (4)3 路线平面设计 (6)3.1公路方案的拟定和比选 (6)3.1.1 概述 (6)3.1.2 选线的一般原则 (6)3.1.3 选线步骤 (6)3.1.4 方案比选 (7)3.2 道路平面设计 (7)3.2.1 平面设计的要求 (7)3.2.2 圆曲线设计 (8)3.2.3 缓和曲线设计 (8)3.2.4 平面线形设计 (8)3.2.5 平面曲线要素计算 (9)3.3 道路纵断面设计 (16)3.3.1纵断面设计的要求 (16)3.3.2 纵坡设计 (16)3.3.3 竖曲线设计及要素计算 (18)3.4 道路平、纵线形组合设计 (24)4 道路横断面设计 (26)4.1道路横断面设计 (26)4.1.1 横断面组成 (26)4.1.2 路基宽度的确定 (26)4.1.3 横断面其他组成元素的设计 (26)4.1.4 超高设计与计算 (27)4.1.5 路基横断面设计 (31)4.1.6 土石方数量计算及调配 (32)5 路面结构设计 (33)5.1 路面结构类型选定 (33)5.1.1 路面设计要求 (33)5.1.2 沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的比较 (33)5.1.3 路面结构类型选定 (33)5.2 路面组合及构造设计 (34)5.2.1 沥青路面结构组合设计的任务及基本原则 (34)5.2.2 轴载换算及累计当量轴次 (34)5.3 结构组合与材料选取 (36)5.4 各层材料的抗压模量与劈裂强度 (37)5.5 土基回弹模量的确定 (37)5.6 设计指标的确定 (37)5.7 方案的计算概况 (39)5.8方案比选 (42)6. 道路排水设计 (43)6.1 排水设计的目的和要求 (43)6.2 路基排水设计一般原则 (43)6.3 路基排水系统设计步骤 (43)6.4 边沟及排水沟设计 (44)总结 (46)参考文献 (47)致谢................................... 错误!未定义书签。
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公路工程毕业设计计算书第一章路线设计路线设计就是根据道路的性质，任务，等级和标准，结合地形，地质及其沿线条件来进行线性设计。
其设计内容主要包括道路平面设计，纵断面设计以及横断面设计。
1.1 道路等级确定公路设计等级为高速公路，设计行车速度为120km/h；设计使用年限为15年。
公路竣工后日交通量约为25350标准轴载（BZZ-100），交通量年增长率为8%，15年内累积交通量约为2.799×107标准轴载。
1.2 选线1.2.1 高速公路几何指标的汇总汇总见表1-1。
1.2.2 地形综述地形条件：本路段有农田分布，渠道纵横交错，丘陵区地势较低。
天然建筑材料基本为零，需要全部外运。
地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均约-3.5m，地下水位以下土体饱和度大于90%。
气候条件：该地区属中纬度北亚热带气候、气候湿润、光照充足、雨量充沛，按公路自然区划，属东南湿热区。
沿线水网密布、地质复杂、有软土分布的路段较长达92KM。
年平均降雨量约为1013.4mm,降雨以梅雨、秋雨为主，全年平均气温（七日平均气温）约为26.4℃，最高月平均地表温度T≥35℃。
春夏季为东南季风，不利季节时阴雨连绵。
1.2.3 选线原则平原区地势平坦，选线以两点之内的直线为主导方向，既要力争路线顺直，又要节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越或绕避。
1.正确处理道路与农业的关系(1)新建道路要占用一些农田，不可避免，但要尽量做到少占农田和不占高产田。
布线从路线对国民经济的作用、支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，既不能片面求直占用大片良田，也不能片面强调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。
表1-1 高速公路几何指标汇总表(2)路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少与灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。
当路渠方向基本一致时，可沿渠（河）堤布线，堤路结合、桥闸结合，以减少占田和便利灌溉。
(3)当路线靠近河边低洼或村庄，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田的作用。
2.合理考虑路线与城镇的关系平原区有较多的城镇村庄、工业和其他设施，布线应分别情况，正确处理穿越和绕避问题。
(1)尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点，但又要考虑到便利支农运输、便利群众、便利与工矿的联系，路线不宜离开太远，必要的时候还可以修建支线联系，做到“靠村不进村、利民不扰民”，既方便运输又保证安全。
(2)尽量避开重要的电力、电讯设施，当必须靠近或穿越时，应保持足够的距离和净空，尽量不拆或少拆各种电力、电讯设施。
3.处理好路线与桥位的关系(1)大、中桥位常常是路线的控制点，但原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑。
一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。
位于直线上的桥梁，如两端引道必须设置曲线时，应在桥两端以外保持一定的直线段，并尽量采用较大的平曲线半径。
当条件受限制的时候，也可设置斜桥或曲线桥。
要注意防止两种偏向：一种是单纯强调桥位，造成路线过多的迂绕，或过分强调正交桥位，出现桥头急弯影响行车安全；另一种只顾线形顺直，不顾桥位，造成桥位不合适或斜桥过大，增加建桥困难。
在设计桥孔的时候，应少压缩水流，尽量避免桥前壅水而威胁河堤安全和淹没农田，尤其是上游沿河有宽阔的低洼田地，虽壅水水位提高不多，但淹没的范围往往很大。
(2)小桥涵位置应服从路线走向，但遇到斜交过大（一般是桥位轴线与洪水流向的夹角小于45°时）或河沟过于弯曲的情况，可采取改河措施或改移路线，调整桥轴线与水流流向的夹角，以免过分增加施工困难和加大工程投资，选线时应全面比较确定。
4.注意土壤水文条件平原区土壤水文条件较差，特别是河网湖区，地势低平，地下水位高，使路基的稳定性差，因此尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。
当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避；如果需要穿越时，应选择最窄最浅和基底坡面较平缓的地方通过，并采取有效的措施，保证路基的稳定。
5.尽量靠近建筑材料产地平原地区一般缺乏砂石等建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产地，以减少施工、养护材料的运输费用。
1.2.4 线型说明综合考虑以上选线原则，本人选择线形如下：起点坐标QD (500414.680，3400393.54)，交点JD 的坐标(501745.828，3399900.556)，终点坐标ZD (503789.160，3399817.600)。
1.2.5 交点间的直线长度QD-JD:L 22)3400393.54-56(3399900.5)500414.680-8(501745.82+==1409.50mJD-ZD:L =2045.016m 1.2.6 方位角和转角 方位角：QJ α =500414.680-501745.8283400393.54-63399900.55arctan=339.678oJZ α = 357.675o转角：α=357.675o -339.678o =17.999o1.3 道路平面设计1.3.1 技术经济指标 见表1-1。
1.3.2 交点间的直线长度如前所述L1标段起终点及交点坐标：QD(500414.680，3400393.54)； JD(501745.828，3399900.556)； ZD(503789.160，3399817.600) QD-JD:L=1409.504m JD-ZD:L=2045.016m 1.3.3 方位角和转角QJ α =339.678oJZ α = 357.675o α =17.999o1.3.4 平曲线设计平面设计中，交点处的平曲线设计应使平面线形直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围的环境相协调，尽量保证平面线形的均衡和连贯；长直线尽头不能接以小半径曲线；高低标准之间要有过渡；避免连续转弯；平曲线应有足够的长度。
JD 初拟 R =6000m ，Ls =200m理由：尽可少占或不占农田，尤其是路线走向的下方是高产田，这段路线线形标准比较高，符合《规范》关于高速公路的技术指标标准，在这边施工时可以利用居民住所作为施工工人的居住场所。
R =6000m ，Ls =200m2S Lq ==200/2=100m RLp s 278.0242==οοβ955.06478.28==RL sm q P R T 153.1019)2tan()(=++=αm L 941.20842L /180)2(s =+-=οβαm R p R E 072.75)2sec()(=-+=αm L T J 635.462-=-=表1-2 平曲线几何要素值1.3.5 主点桩号计算QD ：K267+650JD ：K269+69.054 (650+1419.054=2069.054)ZD ：K271+98.309 (2069.054+2045.016＋46.635=4098.309) JD ：JD K269+69.054－T－1019.153ZH K268+49.900＋Ls+200.000HY K268+249.900＋(L－2Ls)/2 +(2084.941－2×200)/2QZ K269+ 92.371＋(L－2Ls)/2+(2084.941－2×200)/2YH K269+934.842＋Ls+200.000HZ K270+134.842－T＋J－1019.153－46.635JD K269+69.054主点桩号计算结果汇总见表1-3。
表1-3 平曲线特征点桩号表1.4 纵断面设计1.4.1纵坡设计原则(1)坡设计必须满足《标准》的各项规定。
(2)为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
(3)纵坡设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。
(4)一般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节约用地。
(5)平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定。
(6)在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。
1.4.2 技术指标见表1-1。
1.4.3 平纵组合的设计原则(1)平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线；平曲线与竖曲线大小应保持均衡；(2)暗、明弯与凸、凹竖曲线的组合应合理悦目；(3)平、竖曲线应避免不当组合；(4)注意与道路周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并可起到引导视线的作用。
1.4.4 最小填土高度亚粘性土，最小填土高度为0.9米。
1.4.6 拉坡设计(见图1-1)0.30% -0.4% 0.30% -0.50% 0.35% -0.35%600 660 600 500 600 488.309 K268+250 K268+910 K269+510 K270+10 K270+610图1-1 纵断面拉坡示意图（单位：m）1.4.5 竖曲线半径选择说明(1)平纵面组合设计，即竖曲线的起终点最好分别在平曲线的两个缓和曲线内其中任一点都不要再缓和曲线以外的直线或圆弧段上。
(2)竖曲线的半径应大于《标准》中规定的竖曲线的最小半径和最小长度。
(3)相邻竖曲线的衔接应平缓自然，相邻方向竖曲线之间最好插入小段直线段且这段直线段至少应为计算行车速度的3s行程，当半径比较大时应亦直接连接。
1.4.6竖曲线设置及竖曲线范围内各点高程计算(1)变坡点K268+250处(见表1-4)L min=100mω=│－0.40%－0.30%│=0.007m LR 13333007.0100===ω取R =17000m144m 0.00717000=⨯==ωR Lm L T 7221442===m R T E 152.017000272222=⨯==(2) 变坡点K268+910处(见表1-5)R =17000m ，L =144m ，T =72m ，E=0.152m (3) 变坡点K269+510处(见表1-6)R =17000m ，L =162m T =81m E =0.193m (4) 变坡点K270+10处(见表1-7)R =17000m ，L =144m ，T =72m ，E =0.152m (5) 变坡点K270+610处(见表1-8)R =17000m ，L =136m ，T =68m ，E =0.136m表1-4 K268+250处竖曲线上各点高程计算表表1-5 K268+910处竖曲线上各点高程计算表表1-6 K269+510处竖曲线上各点高程计算表1.5 横断面设计1.5.1 横断面设计原则横断面设计必须结合地形、地质、水文等条件，本着节约用地的原则选用合理的断面形式，以满足行车舒适、工程经济、路基稳定且便于施工和养护的要求。