海工项目管理与控制程序
浅谈海洋工程项目管理
浅谈海洋工程项目管理摘要:随着社会的发展,海洋资源开发进程的不断加速,相关从业者逐渐意识到海洋平台技术监造的重要性。
为了行之有效的做好海洋平台技术监造工作,将先进的项目管理思维引入到海洋平台技术监造领域。
建造周期长、建造难度危险系数大而且建造技术复杂等都是对海洋平台建造特点的真实写照,而正是这些特点给海洋工程项目管理带来了较大的难度。
关键词:海洋工程;项目管理引言目前,由于我国正处于高速发展的阶段,海洋工程项目的推动有助于国家资源的开采以及其他相关行业项目的展开。
因此,人们提高对陆地建设工程施工工作的重视,通过专业技术人员各个方面的实践,以高标准完成建筑工程,确保施工质量和建筑工程的使用寿命。
1概述以海洋工程项目为核心,以整个企业质量管理体系为指导,以项目质量管理人员为纽带,以项目各专业技术人员为主力,以各施工队伍为主体的矩阵管理模式。
能够充分利用公司,项目组,各专业技术人员,各施工队伍操作人员,通过项目事前控制,事中管理,事后调整模式,从项目立项到项目完结,贯通全项目寿命周期的质量管理,为项目的顺利完结保驾护航。
2海洋工程项目管理措施2.1质量管理的组织架构质量管理的决策、组织以及最终的执行都需要依靠各个层级的工作人员,因此在实际工作中,管理者需要建立完善的质量管理框架,明确不同层级人员的职务、工作内容、工作权利以及责任。
在项目组织架构中,充分考虑项目组人员间的交叉与过渡,不同职责的人员从本职工作中直接或者间接完善项目的质量,承担应有的项目质量管理工作,从而提升质量管理的效率和效果。
2.2正确运行科学先进的管理技术不确定和复杂的海洋环境给海洋平台建造项目的建造过程带来了诸多困难,所以在海洋工程项目管理过程中,要采取先进的、科学的建造技术来抵抗作业环境中的不利因素。
海洋工程项目管理中要充分利用计算机信息化技术,对现场焊接作业人员、相关设备调试人员以及建造人员等进行实时监控,对存在的问题进行动态管理。
造船工艺的主要流程介绍
造船⼯艺的主要流程介绍造船⼯艺的主要流程介绍本讲座从管理者的⾓度,按照“壳舾涂⼀体化总装造船”现代造船管理模式的要求,结合我国船⼚的探索实践,介绍船舶建造在各⼯艺阶段的组织⽅式、应注意的问题,同时提供对施⼯状态的评价标准。
⼀、造船⽣产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船,造船⽣产经历了从传统造船向现代造船的演变,主要推动⼒是造船技术的发展。
传统造船分两个阶段:1、常规的船体建造和舾装阶段。
在固定的造船设施按照先安装龙⾻系统、再安装肋⾻框、最后装配外板系统等。
2.由于焊接技术的引进,船体实⾏分段建造;舾装分为两个阶段:分段舾装和船上舾装,即开展予舾装。
现代造船⼜历经以下阶段:3、由于成组技术的引进,船体实⾏分道建造;舾装分为三个阶段:单元舾装、分段舾装和船上舾装,即开展区域舾装。
4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织,实现“壳舾涂⼀体化总装造船”。
5、随着造船技术的不断发展,精益造船、标准造船、数字造船、绿⾊造船将成为船⼚的努⼒⽅向。
⽬前国内主要船⼚⼀般处于三级向四级过渡阶段;国内先进船⼚已达到四级⽔平;外⾼桥船⼚、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿⾊造船作为发展⽬标。
⼆、现代造船⽣产管理模式的特征1、船体分道建造法。
根据成组技术“族制造”的原理制造船体零件、部件和分段,按⼯艺流程组建⽣产线。
2、抛弃了舾装是船体建造后续作业这⼀旧概念,以精确划分的区域和阶段(单元舾装、分段舾装和船上舾装)控制舾装。
3、实⾏“管件族制造”,以有效⼿段制造多品种、⼩批量产品,获得⽣产线⽣产效益。
4、采⽤产品导向型⼯程分解。
把船舶划分为不同级别的中间产品,并协调的组织分道⽣产和集成。
三、船舶建造⼯艺流程现代造船⼯艺流程如下简图:船舶建造⼯艺流程层次上的划分依据为:1、⽣产⼤节点:开⼯——上船台(铺底)——下⽔(出坞)——航海试验——完⼯交船⽣产⼤节点在⼯艺流程中是某⼯艺阶段的开⼯期(或上⼀个节点的完⼯期),⼯艺阶段⼀般说是两个节点间的施⼯期。
海工建设项目的成本控制
进行 资格 预 审 。不要 把厂 商不 擅长 的东 西强行 划 入 捆绑 标 书 ,以免 厂商 抬高 不擅 长部 分 的制造 价格 。 ()要 合 理确 定招标 区域 ,依 照不 同重要 等 级 2 的 设 备 可 分 为 国 际 招 标 (C ) IB 、有 限 国 际 招 标 ( )和 国内招标 ( C ) UB D B。一 般讲 ,由国 内厂家参 与的招标 ,采购经费低 2%以上。如 :23 m( ) 0 02 m 8n i 耐压 1 a 5 MP 的球 阀 。进 口价格 7 9 1 5元人 民币 。国 5 产价格 4 9 8元人 民币 ,后者 比前者低 4%。 08 3 ()合 理确 定交 货期 ,约定合 同 变更费 率 。为 3
析 .最后 通过 主管部 门审 批 。 ( )基本设 计 阶段 。包 括 优化 开发方 案 、工 艺 2
处 在海 洋 环 境 里 的 钻 井 、油 气 生 产 设 施 , 由
于 受 到 的荷 载 除 自重 外 均 为 随 机 荷 载 ,设 计 中人
流 程 、设 备初 步 选型 ,这一 阶 段要 完 成基 本 设计 、
环节 之一 主要 体现 在方案 设计 和技术 设计 两个方
面 一般讲 ,方 案设计 带有 方 向性和规 定性 ,既是
多专业 融合 、相 互交 叉 ,又要体 现 同舟共 济 、取 长 补短 。用综 合 办法 去求解 整体 最优 。不能 只看到 一
维普资讯
兰 HE R M 公 司 的 大 型浮 吊 .虽然 两 周 时 间就 EE A
气 田开 发与 陆上油气 田开发 的不 同点 。
1 . 空间上 的紧凑 性与设 备 、控 制上 的 高技 术性 1
完成 了海上 安装 任务 ,但平 均 每天海上 作业 费用高
海工项目计划编制与管理
海工项目计划编制与管理海工项目计划编制与管理是海洋工程领域中非常重要的一部分,它涉及到项目的全过程规划和管理,对于保障海工项目顺利进行具有至关重要的意义。
本文将从海工项目计划编制与管理的基本概念、关键步骤和技术要点等方面进行详细介绍,希望能够对相关领域的从业者和学习者有所帮助。
一、海工项目计划编制与管理的基本概念海工项目是指在海洋环境中进行的各类工程项目,包括海洋油气开发、海洋能源利用、海洋环境保护、海洋资源开发等方面的工作。
海工项目计划编制与管理是指在该领域中对项目进行全面规划和有效管理的活动,其目的是确保项目按时按质顺利完成,同时最大程度地降低风险和成本。
海工项目计划编制与管理的基本概念主要包括以下几个方面:1. 总体规划:海工项目计划编制与管理需要从整体上进行规划,包括项目的目标、范围、资源、进度、成本等内容,确保项目从始至终都能够朝着预期的目标方向发展。
2. 阶段划分:海工项目一般需要划分为不同的阶段进行管理,每个阶段都有相应的目标、成果和里程碑,从而更加方便地对项目进行控制和监督。
3. 预案制定:在项目计划编制的过程中需要考虑各种可能的风险和问题,并制定相应的预案进行应对和处理,以保证项目能够在不可预见的情况下依然能够前行。
4. 团队协作:海工项目计划编制与管理需要各个部门和团队之间的密切配合和协作,确保项目能够顺利进行。
5. 监控与评估:在项目进行过程中需要不断地监控和评估项目的进展情况,及时发现问题并做出相应的调整。
二、海工项目计划编制与管理的关键步骤海工项目计划编制与管理的关键步骤主要包括项目立项、需求分析、计划制定、实施执行、监督控制、总结评估等环节,下面将对这些步骤进行详细介绍:1. 项目立项:在海工项目计划编制与管理的初期阶段,需要对项目的背景、目标和可行性等进行全面的评估和分析,确立项目的立项依据,并完成项目批复手续。
2. 需求分析:在项目立项之后需要对项目的需求进行详细的分析,包括资源需求、技术需求、人力需求等,为项目的后续规划提供必要的数据支撑。
维修码头工程项目管理制度
维修码头工程项目管理制度一、总则1.为规范和管理维修码头工程项目,保障项目顺利进行,特制定本管理制度。
2.本管理制度适用于所有涉及维修码头的工程项目。
3.本管理制度的制定、执行和调整由项目管理部门负责。
二、项目立项阶段1.项目立项需提交立项申请,包括项目名称、项目背景、项目内容、项目目标、项目预算等。
2.项目立项申请需经项目管理部门审批,批准后进行编制项目计划。
3.项目计划包括项目任务分解、项目进度计划、项目资源计划等内容,需在立项后30天内完成。
三、项目实施阶段1.项目实施需根据项目计划安排实施人员和资源,并分配任务。
2.项目实施中需保证进度顺利,如有延误需及时汇报,寻求解决方案。
3.项目实施过程中涉及变更需提交变更申请,经项目管理部门批准后方可执行。
4.项目实施中需定期进行进度评估和成本控制,保证项目按计划进行。
四、项目验收阶段1.项目实施完成后,需进行项目验收,包括成果验收和经费结算。
2.项目成果验收需由项目管理部门组织专家进行验收,验收合格后方可结算经费。
3.项目验收需出具验收报告,记录过程和结果,存档备查。
五、质量管理1.在项目实施中,需根据项目需求和标准,制定质量管理计划,并在实施中严格执行。
2.项目实施中发现质量问题需及时处理,确保项目成果符合要求。
3.质量管理过程中需定期进行追踪和检查,确保项目顺利进行。
六、安全管理1.项目实施过程中需严格遵守安全规定,确保施工人员和设施安全。
2.对项目实施中可能存在的安全隐患需进行识别和排除,保障项目安全进行。
3.如遇到安全事故需及时报告,组织救援和处理,并对事故原因进行分析和整改。
七、风险管理1.在项目实施前需进行风险评估,确定可能存在的风险和应对措施,编制风险管理计划。
2.项目实施中如出现风险需及时应对,确保项目安全进行。
3.项目实施后需进行风险评估,总结风险管理经验,为日后项目提供参考。
八、管理奖惩1.对项目管理中出现的优秀行为和成果进行表彰和奖励。
海洋工程装备(平台类)行业规范条件
海洋工程装备(平台类)行业规范条件一、总则(一)为进一步加强海洋工程装备(平台类)行业管理,规范产业发展秩序,引导海洋工程装备(平台类)生产企业持续健康发展,根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定本规范条件。
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(二)国家鼓励企业做优做强,提高海洋工程装备设计制造能力、生产效率和产品质量,加强技术和管理创新,提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平,降低资源和能源消耗。
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(三)国家对符合本规范条件的海洋工程装备(平台类)生产企业实行公告管理,企业按自愿原则进行申请。
(四)本规范条件适用于中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)的海洋工程装备(平台类)生产企业。
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(五)本规范条件中的海洋工程装备(平台类)(以下简称海工平台)是指海上移动式作业与生产装备与设施,主要包括自升式平台、柱稳式(半潜)式平台、坐底式平台、水面(船式/驳船)式平台等。
酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭。
二、基本要求(六)具有独立法人资格,取得工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照,经营范围应包括船舶或海上作业设施类建造。
彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔。
(七)具有生产场所用地长期的合法土地使用权,同时具有专业、专属的海工平台生产设施。
(八)企业合法、诚信经营,依法纳税,用工制度符合《劳动合同法》的规定,并按国家有关规定交纳各项社会保险费。
謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍。
(九)按照ISO 9000或GB/T 19000系列、ISO14000或GB/T24000系列、OHSAS18000或GB/T28000系列标准的要求,建立质量、环保、职业健康安全管理体系,并通过第三方认证。
厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩。
(十)金融机构信用等级达到AA级及以上。
三、技术创新能力(十一)企业应具有自主研发和创新能力,具有省级及以上部门认定的企业技术中心、工程研究中心、重点实验室等研发机构,年度研发经费投入不低于主营业务收入的2%,并具有与海工平台设计建造相关的专利和专有技术。
海工项目管理与控制程序
项目管理与控制程序一、成立项目组公司对关键民品实施项目管理,组建项目组,项目组代表公司对项目进行全过程管理.项目组由项目经理、项目商务经理、项目技术经理、项目生产经理、项目质量经理组成.重大项目可增设项目物资经理和安全经理,项目经理任项目组组长.项目组及其人事安排经公司总经理办公会审议通过后成立.二、项目组的职责项目组的工作职责主要是负责所承造产品的组织策划和管理协调,确保安全保质按期完成项目建造任务.项目经理:负责项目组的管理.负责统筹组织项目管理经营、生产、技术、质量、物资等有关工作,负责按公司线表计划组织指定项目的节点计划并管理实施,负责督促收集、整理项目的技术及其商务资料归档,承担项目的安全、质量管理责任.商务经理:在主管领导和项目经理的领导下负责合同的商务洽谈,负责项目的商务工作包括收款及加减帐等,对项目合同的执行情况包括进度、质量、成本、服务、收款等进行全面、全过程跟踪,定期向项目经理和主管领导报告商务工作情况,负责有关商务资料的收集、整理、归档工作,完成项目经理安排的其它工作.生产经理:负责项目生产计划的组织实施,负责组织项目生产策划和生产技术准备工作,负责安全、质量日程监督管理,完成项目经理安排的其它工作.技术经理:对项目技术方面的工作负总责,负责按项目的节点计划组织落实完成技术方面的各项工作,负责组织项目技术上的问题与甲方的协调,负责提供与商务有关的技术资料给商务经理,负责组织处理和解决项目施工的各种技术问题,协助制造单位进行项目的技术攻关,负责有关技术资料的修改、反馈、完善的组织落实工作,避免在后续产品上重复出现首制产品上发生的技术与资料浪费问题,负责按有关规定完成技术资料归档的组织落实工作.质量经理:负责组织编写产品质量大纲,并按要求组织实施,掌握产品质量动态、协调对内、对外报验,及时处理船东、船检口头或书面意见,并向项目经理报告重要信息,负责质量方面的材料收集、整理和归档工作.三、项目组的运作1、建立项目汇报制度:各专业经理或主管向项目经理汇报,原则上一周一报,重大事项随时汇报,项目之间计划冲突时,由项目经理报公司企管规划部平衡协调.2、建立工作例会制度:检查、督促项目计划的执行,协调船东、船检以及产品协助单位的各项工作,并编制月度报告向公司领导汇报.3、建立项目组内部成员考核制度:由项目经理实施,并负责对项目成员月度考核,按公司规定提出考核意见.4、建立数据收集汇报制度:项目组应对日常搜集的数据信息进行分类统计,以量化形式收集、分析和报告工程进度状况和完成进度的趋势,衡量项目实际进度,形成各种标准的以表格和图形形式描述的报告,对进度执行过程分析和提供解决方案.并在一个月内组织完成单产品建造技术、生产效率指标填写上报工作,项目组召集各有关建造单位召开总结会以找差距为主,分部门、分专业汇报,经过集中讨论,确定改进措施;完成资料收集归档工作.所有程序文件、进度计划和报告应按船东要求提供书面文件和电子版本.5、在合同签订后45天内,项目组应提供进度控制程序、详细进度计划、进度衡量系统、S曲线等,以供船东审核通过.四、项目安全控制1、项目安全目标:加强船舶建造过程的安全管理工作,防止发生事故,保障人身及财产安全.2、建造安全技术管理原则各级领导和员工必须认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针,坚持安全生产“五同时”即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候,同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作.贯彻执行“谁主管、谁负责”的原则,产品的项目经理为该船安全生产的第一责任人,主管监造师是该船的安全生产直接责任人,建立该船建造安全管理班子,做到安全工作的组织落实,形成分级管理,分线负责,纵横结合,实现安全生产.安全管理部及事业部安技员要经常深入生产现场,检查安全工作,督促有关单位及时排除各种隐患,严格执行公司安全生产规章制度,坚决制止违章指挥、违章操作行为.3、工艺技术安全控制措施1工艺技术应坚持安全原则:高空难以施工的作业,力争尽可能在地面完成,推行壳舾涂一体化.2编制施工工艺文件时,必须有安全技术要求的内容.4、建造过程安全控制措施1所有参与造船特种作业人员,必须经过专门培训考核合格,实行持证上岗;其余工种人员必须经过本工种安全知识教育;采用新技术、新工艺、新材料时,施工人员必须经过专门培训.2建造过程中贯彻执行以下安全管理制度:个人劳动保护用品制度;登船/登高管理制度;吊运确认制度;防触电制度;工业卫生制度;防火防爆工作下水安全管理制度系泊试验安全管理制度航行试验安全管理制度6S管理制度外包工、外来调试人员安全管理制度防台、防汛安全管理制度3在建造过程中,凡涉及到安全技术的确认项目如超负荷起重作业、密闭舱室油漆作业、布墩、下水等,须通知专职安技人员参与检查确认.五、项目设计控制1、详细设计控制2、生产设计控制生产设计控制节点表3、项目设计协调控制为了早暴露问题、发现问题、讨论问题和解决问题,借鉴50000吨半潜船和深水工程勘察船的成功经验,根据需要,建立各种会议制度.分别有五方集中审图会、三方技术协调会、电力推进设备技术协调会、专业特种设备技术协调会、吊机技术协调会和生产设计技术协调会等.五方集中审图会由船东、CCS上海审图中心、DNV上海审图中心、上海船舶研究设计院和船厂参加;每月进行一次电力推进设备的技术协调会;为提高生产设计设备布置组织由船东、上海船舶研究设计院、CCS现场验船师、DNV现场验船师、设备厂和船厂现场施工人员共同参与的生产设计技术协调会,通过三维模型的演示,船东从使用和维护方面提出意见,设计院从规范和法规方面提出意见,现场验船师从现场检验角度提出意见,厂家从设备的性能要求方面提出意见,船厂施工人员从现场施工的工艺性方面提出意见,设计人员根据各方意见进行综合协调和沟通,尽可能满足各方要求.为了及时沟通和协调技术问题,另外设计部在三维建模后每周组织一次三维审图,邀请船东代表和现场施工人员共同参与讨论,解决各种技术难题.六、项目质量控制1、质量方针:质量第一,用户至上,可靠顶用,精益求精,诚信服务.2、项目质量指标船体焊接X光一次拍片合格率≥90%工序交验一次合格率≥98%超声波探伤一次合格率≥94%对外交验一次合格率≥96%预防为主,不发生重大质量事故3 质量控制标准1产品设计建造主要规范、标准:CCS规范和规则DNV规范和规则中国造船质量标准CSQS2005国际现行的公约规范其他相关的标准文件2产品主要质量管理体系标准:GB/T19001-2008质量管理体系要求IMS/HS01-2009IMS管理手册本船签订的有效建造合同正式批准的本船质量保证计划其他适用于本产品的GB、CB质量标准4 质量保证措施1质量管理职责按GB/T19001-2008质量管理体系要求建立、实施和保持质量管理体系;建立在总经理领导下独立行使职权的质量保证组织,总经理对产品建造质量负全责;生产管理部负责组织和协调各部门的生产技术准备落实情况;现场办负责物资采购,控制采购质量和纳期;技术部门负责与设计单位的技术接口和生产设计,对产品设计质量负责;施工部门负责编制详细建造计划书,对施工准确性负责;品质保证部负责检验和试验,进行质量把关,营业部组织对建造合同进行评审,确保经营生产和资源能力满足合同要求.公司在IMS管理手册正常运行下,对生产和服务进行质量保证与质量控制,实施对全过程所有质量职能责任和技术作业活动进行检查、监督和审核,保证产品质量满足质量目标.各部门按公司和现行文件落实各类人员的质量责任制度.2工艺技术控制措施本船建造所使用的所有工艺标准须符合中国船舶建造质量标准CSQS和公司的施工标准,公司的施工标准需提供给船东,以供参考,并应得到船级社认可.按照合同及技术规格书的要求,严格控制产品的技术状态管理工作,控制图样和技术文件的更改和管理,保证生产现场、检验和各职能部门使用的图样和技术文件现行有效,且相互一致.工艺技术的管理,严格执行公司质量管理体系程序文件.3生产管理质量控制措施:公司编制“建造方针”,组织协调生产管理,确保生产建造周期满足合同要求.重点控制生产设备和工装符合建造本船的质量保证条件.担负生产、安装工作的部门要加强现场文明生产控制,严格执行体系文件和相关保证防护措施,加强建造期间装船设备的保护.4采购产品质量控制措施本船所用的材料与设备需保证质量,公司需根据技术说明书及国际公认规范选择材料、装置、机电设备等.凡涉及船舶性能及验船规范的材料、设备代用,应征得船东和船级社的同意,并满足合同要求.进货检验时,发现质量问题,检验员应在检验单上如实记录,并做出结论.当船东对检验结论有不同意见时,品质保证部应会同船东进行复验,并确定纠正和处理措施.公司收到所有船东提供的物资设备需安全放置,预防腐蚀,机械损坏,侵蚀,偷盗等.5过程质量控制产品负责人按工艺阶段编制计划.组织开展产品建造阶段完整性、质量完好性评审工作,保证工艺阶段的正确转移.6检验和试验质量控制本船建造由CCS与DNV联合进行检验,双方商定的船舶、设备、设施检验和试验要通知船级社和船东代表参加.品质保证部建立质量巡回检查制度,积极开展施工过程中的质量监控工作,特别加强对关键工序的施工现场巡回检查,坚持“三检”制度,配合生产部门开展自主质量管理的质控活动,实施预防和把关的职能.品质保证部按生产计划、检验、试验项目清单及相关图纸、工艺和规范标准要求,及时做好产品检验,完成全部检验职能工作.按检验程序和试验大纲进行检验、试验工作并做好标识.船东代表和验船师提出的书面意见或者由品质保证部反映的质量意见,公司有关部门必须在三天内处理反馈,并执行信息反馈制度.在产品的检验过程中,对不合格的项目实行升级交验制度.为使船东代表检验方便,公司向船东代表及时提供施工建造进度计划.试航15天前,以书面通知船东.系泊试验和航行试验按船级社和船东批准的试验大纲进行.7人员质量控制做好人员岗位技术培训和人员上岗资格认证认可工作.凡参加本产品特殊过程的操作者须持证上岗.8监视和测量装置质量控制计量室制定满足需求的监视和测量装置计划,规定生产和检验所用的监视和测量装置满足建造的精度要求,并始终保持在合格有效期内使用;生产、检验共用的工艺装备及测试设备用作检验手段时,使用前应按规定要求加以校验.9售后服务质量控制按合同规定,对使用方接船人员进行操作培训.按合同的要求和公司相关适用的体系文件,进行售前/售后服务.七、项目进度控制1、项目主要节点目标开工:进坞:出坞:试航:交船:2、项目风险控制根据对项目的分析,本项目将在以下几个阶段进行重点策划,采取有效措施,控制好进度风险,确保项目按计划实施:1前期生产设计及详细设计阶段风险控制2分段制作阶段风险控制3船坞阶段风险控制4码头调试阶段风险控制。
浅谈PDCA法则在海上油气项目管理中的应用
浅谈PDCA法则在海上油气项目管理中的应用摘要:海洋石油开发工程具有投资相对较高、应用技术的科技含量高、风险性高、安全要求高等特点,其质量要求比陆地工程要高得多。
文中结合作者在海洋石油工程项目质量管理方面的研究,依据PDCA法则,分析了PDCA(策划、实施、检查、处置)方法的含义,针对海上油气项目的特点,PDCA循环作为管理技术中的一个基本工具,可以应用于企业管理的各种主题,对PDCA循环方法在海上油气项目管理的设计管理、采办管理、建造管理、海上安装管理的应用进行了探讨,为此类工程项目管理提供了合理化建议,对于丰富我国海洋石油工程的质量管理体系起到一定的良好作用。
关键词:PDCA 海上油气项目;管理;应用前言:目前海洋石油工程项目的管理均采用了现代项目管理的方法,而工程项目的质量管理是设计和施工管理中不可或缺的重要一环,有着极其重要的地位与作用。
海洋石油开发工程耗资巨大、技术复杂,具有投资相对较高、应用技术的科技含量高、风险性高、安全要求高等特点,在油田地理、自然环境、后勤保障、设备维护,平台面积等方面,都表现出此类项目的特殊性。
所以其质量要求比陆地工程要高得多,在质量管理上也比陆地工程严格得多。
20世纪80年代以来,在改革开放方针的指引下,得到蓬勃发展。
所以建立一套适合我国海洋石油工程的质量管理体系具有非常重要的意义。
本文结合作者对海洋石油工程项目质量管理的一些研究,分析了海上油气项目现代化管理的内容。
1 概述PDCA循环法则是一个人人熟知的概念,这个概念充分体现了现代管理思想的精髓。
ISO9001:2000中对于PDCA的经典描述是:“P —策划:根据顾客的要求和组织的方针,为提供结果建立必要的目标和过程;D —实施:实施过程;C —检查:根据方针、目标和产品要求,对过程和产品进行监视和测量,并报告结果;A —处置:采取措施,以持续改进过程业绩。
”PDCA就如同一个精巧的工具,如何在针对各种主题的管理实践中更娴熟、有效地应用,永远都是一个值得探讨的问题,就像这个概念本身所传达的理念:持续改进是永恒的目标。
海工项目计划编制与管理
海工项目计划编制与管理项目概述:海工项目是指在海洋环境中进行的工程项目,包括海洋工程建设、海上能源开发、海洋资源勘探和开发等。
海工项目具有复杂性、风险性和不确定性的特点,因此需要进行科学的计划编制和管理。
计划编制:海工项目的计划编制是指在项目启动前对项目进行全面、系统的规划和布局。
主要包括项目目标的确定、项目范围的划分、项目任务的分解和时间的安排等。
要明确项目目标。
海工项目目标可能是建设一座海上风电场、进行海底油气管道铺设等。
明确项目目标可以帮助项目团队理解项目的核心任务和关键要素,为后续的计划编制和管理提供方向。
要进行项目范围的划分。
海工项目涉及到海洋工程、能源开发等多个领域,项目范围非常广泛。
在项目计划编制中,需要对项目的具体范围进行详细划分和界定,明确项目的具体内容和工作流程。
然后,要进行项目任务的分解。
海工项目通常是由多个子项目组成,需要对各个子项目进行任务分解和优先级排序。
任务分解可以将项目复杂的工作流程拆分成多个可管理的部分,从而提高项目的可控性和可管理性。
要进行时间的安排。
海工项目的时间安排要结合项目目标、项目任务和资源投入进行合理的时间规划。
可以使用PERT、GANTT等项目管理工具进行时间计划的制定,并与项目的实际进展进行动态调整。
计划管理:海工项目的计划管理是指在项目执行过程中对项目计划的监控和控制。
主要包括项目进度的监测、风险的评估和变更的管理等。
要进行项目进度的监测。
通过对项目实际进展与计划进展进行对比,及时发现问题和延误,采取相应的纠正措施。
可以使用关键路径法来对项目进度进行分析和控制。
要进行风险的评估。
海工项目面临的风险包括气候、水文、地质等多方面的因素。
要对可能出现的风险进行评估和预测,并制定相应的风险应对措施,以降低风险对项目进展的影响。
然后,要进行变更的管理。
在项目执行过程中,可能会出现计划变更的情况。
要对计划变更进行合理的控制和管理,避免对项目进展造成不利影响。
海工事业部组织机构及职责-概述说明以及解释
海工事业部组织机构及职责-概述说明以及解释1.引言1.1 概述海工事业部是一个专门负责海洋工程领域的部门,其组织机构和职责对于海洋工程领域的发展至关重要。
海工事业部通过对海洋资源的开发利用、海洋环境的保护治理以及海洋科技的推动,为我国的海洋事业做出了重要贡献。
本文将介绍海工事业部的组织机构和职责,探讨其在海洋领域的发展现状,并展望未来的发展方向,以期为海工事业部的进一步发展提供参考和借鉴。
1.2 文章结构文章结构部分主要介绍了整篇文章的组织安排和内容概要。
在此部分,我们将详细阐述本文的结构安排,让读者对接下来的内容有一个清晰的预期。
首先,本文将分为引言、正文和结论三个主要部分。
在引言部分,我们将首先概述海工事业部的重要性和作用,介绍该部门在海洋工程领域中的地位和职责。
接着,我们将介绍文章的整体结构,展示各部分内容之间的关系和逻辑顺序。
最后,我们将阐明本文的目的,即通过详细介绍海工事业部的组织机构和职责,展示其在海洋工程领域中的重要作用。
在正文部分,我们将详细介绍海工事业部的组织机构,包括部门设置、职能分工和人员组成等方面的内容。
同时,我们将介绍海工事业部具体的职责和职能,阐明其在海洋工程项目中的具体作用和责任。
最后,我们将分析海工事业部目前的发展现状,揭示其在海洋工程领域中的挑战和机遇。
在结论部分,我们将总结海工事业部在海洋工程领域中的重要性,强调其在推动我国海洋工程发展中的关键作用。
同时,我们将展望未来海工事业部的发展方向,提出建议和展望,为其持续发展和壮大提供参考。
最后,我们将以结束语为全文画上圆满的句号,总结全文内容,表达我们对海工事业部的敬意和祝愿。
1.3 目的海工事业部是一个重要的组织机构,其职责涉及海洋资源开发、海洋环境保护、海洋科研等多个领域。
本文旨在通过对海工事业部组织机构及职责的介绍,帮助读者更加全面地了解海工事业部的运作机制和工作内容,以便更好地支持和参与海工事业部的工作。
同时,本文也旨在强调海工事业部在海洋经济发展中的重要性,促进海工事业部在未来的持续发展和壮大。
船舶及海工建造危险作业许可证制度
船舶和海上施工危险作业许可证制度1 客观的为使造船及海工(以下统称船舶)在施工过程中,有效控制了各种容易发生事故的危险作业,规范危险作业的许可范围、程序和要求,特制定本制度。
2 适用范围本制度适用于企业船舶建造进行的相关危险作业。
3 需要批准的危险工作项目按照施工过程中的风险等级,船舶建造中的危险作业分为一般危险作业和关键危险作业。
各企业根据实际情况制定具体审批要求及表格。
3.1 一般危险工作项目3.1.1 220V上述临时电源连接操作3.1.2 开/关闭舱口检修盖3.1.3 脚手架搭设(拆)作业3.1.4 狭窄空间或密闭舱室中的气体保护焊3.1.5 射线照相操作3.1.6 化学制剂/船上易燃、易爆及其他危险品3.1.7 锅炉点火试验操作3.1.8 压载/道碴清除操作3.1.9 救生艇(架)负荷/收集和释放测试操作3.1.10 舱盖打开和关闭测试操作3.2 关键危险工作项目3.2.1 热工作业(根据《船舶和海上施工动火作业审批制度》执行)3.2.2 大件吊装作业(根据《船舶大型吊装及海洋工程施工安全管理规定》执行)3.2.3 密闭舱室油漆作业(根据《船舶涂装作业和海洋工程施工安全管理规定》执行)3.2.4 船舶液压管试验及管系串柴油作业(根据《船舶及海洋工程管道系统试验安全管理规定》执行)3.2.5 二氧化碳间作业(气瓶进入二氧化碳室后)3.2.6 加油、输油操作3.2.7 电气设备的初始功率传输和高压电气操作3.2.8 主机调试试验3.2.9 倾斜测试操作3.2.10 起重负荷试验操作在上述需要审批的危险作业项目中,有明确的申请和审批流程的具体管理规定,按照规定要求执行。
没有明确规定的,按以下项目审批程序执行。
4 项目审批程序4.1 审批职责划分4.1.1 一般危险作业a.施工队班组长/负责人负责申请。
b.作业长/工程总监负责审查和验证、签字。
c.安全员/安全监督员负责安全检查和批准、签字。
4.1.2 关键危险操作a.作业长/工程监理负责申请。
工程进度与控制管理制度
工程进度与控制管理制度一、制度目的为了规范工程进度与控制管理,确保工程项目的顺利进行,提高工程质量和效率,特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于公司内所有工程项目的进度与控制管理工作。
三、管理机构和责任1. 公司工程部门负责制定工程进度与控制管理制度,并组织实施。
2. 项目经理负责具体实施本管理制度,确保工程项目按时按质完成。
3. 各部门负责根据本管理制度的要求,配合项目经理完成工程进度与控制管理工作。
四、工程进度计划编制1. 项目启动后,项目经理应及时编制工程进度计划,明确工程的实施步骤、时间、资源需求等。
2. 工程进度计划应经过相关部门和领导的审批并定稿,作为工程实施的依据。
3. 工程进度计划应具体细致,包括每个阶段的工作内容、时间节点、责任人和资源需求等。
五、工程进度控制1. 项目经理应定期召开项目进度会议,对工程进度进行跟踪和控制,及时发现问题并制定措施解决。
2. 各部门应按照工程进度计划的要求,按时完成各项工作,并及时报告进度情况。
3. 项目经理应注意项目进度的关键路径,确保关键节点的工作按时完成,避免影响整个工程进度。
六、进度延误处理1. 若工程进度出现延误,项目经理应及时分析原因,并采取有效措施尽快补救。
2. 若造成工程进度延误的责任在于某个部门或个人,应提出处理意见并追究责任。
3. 若工程进度延误导致严重后果,项目经理应立即报告公司领导,寻求帮助和支持。
七、工程质量控制1. 工程质量是关乎公司形象和利益的重要方面,项目经理应重视工程质量控制。
2. 各部门应按照工程质量标准和要求,做好工程质量控制和检查,确保工程质量符合标准。
3. 若发现工程质量问题,项目经理应及时采取措施整改,并对质量责任人进行追责。
八、项目总结和反馈1. 工程项目结束后,项目经理应对工程项目进行总结和评估,发现问题并总结经验教训。
2. 项目总结报告应报送给公司领导,并提出改进建议,为今后工程项目的顺利进行提供参考。
船舶企业海洋工程项目计划管理模式
船舶企业海洋工程项目计划管理模式随着我国经济水平的不断提升,海洋工程建设也得到迅猛的发展。
而在海洋工程项目中的项目工期有着非常严格的要求,一旦项目交付日期验收,那么就会产生一系列的连锁影响,所以相关的船舶企业一般会将项目计划管理的模式运用在海洋工程项目上,通过计划管理在一定程度上可以提升工程管理的质量。
标签:船舶企业;海洋工程;项目计划管理前言海洋工程的发展历史在世界上已有多年,发达的西方国家在此方面积累的经验已经极其丰富,并且形成的管理方法也是系统化的[1]。
同其对比,我国在这方面还属于起步阶段,海洋工程的广大工作者们对西方经验予以借鉴的同时,也运用工程的各种实践机会来对于发展的道路予以探索,而且取得的成就也举世瞩目。
1 海洋工程发展状况1.1 国外发展现状20世纪80年代后,国外加大海洋工程领域投入,至今半潜式钻井平台(SEMI)已经发展到第七代,最大钻井深度可达15240m;钻井船已经发展到第六代,钻井深度可达12192m。
随着现代科学技术的不断进步,海上钻井技术逐渐进入成熟期,有了性能优越的钻井平台,世界也能向更深的海域进行,获得更多的海洋资源。
1.2 国内发展现状我国海洋工程发展起步相对国外较晚,最早起步于1959年南海海洋石油勘探,1966年我国建造了第一座海上固定式平台揭开了我国海洋石油勘探开发的序幕。
1974年我国第一艘浮式钻井船“勘探一”号建成;1984年我国自行设计建造的第一座半潜式钻井平台“勘探三”号成功交付使用,导管架平台是我国浅水海洋油气开发的主力,导管架稳定性好、技术成熟、甲板载荷较大,但缺点是不能移动,不能重复使用。
在这里不得不提到我国最先进的海洋工程平台建造者——来福士。
中集来福士作为我国首批7家进入工信部海工装备企业“白名单”之一,已累计交付36座各类海洋工程装备,其中一半以上来自国际主流客户订单。
2017年2月,中集来福士交付了全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”。
工程施工管理流程
工程施工管理流程1.施工准备阶段:在工程正式开始之前,需要进行完善的施工准备工作。
首先,需要对工程进行认真的规划和设计,制定施工方案和进度计划。
同时,需要对施工现场进行勘察和踏勘,了解地形地貌、地下情况和环境条件等。
还需要评估施工现场的安全性,并进行安全防护措施的规划和设备购置。
2.施工组织阶段:在施工开始之后,需要进行施工组织和人员调配。
建立施工组织机构,确定施工人员的职责和任务分工。
同时,需要对施工现场进行合理的布置和规划,确保施工作业的协调进行。
对施工材料、机械设备等资源进行合理配置,以提高施工效率和质量。
3.施工过程管理:在施工过程中,需要对各项施工工作进行管理和控制。
首先,需要进行进度管理,及时调整施工进度,确保工程按计划进行。
其次,需要进行质量管理,建立质量控制体系,进行质量检查和评估。
对施工现场的安全环境进行监控和管理,确保施工人员的人身安全。
同时,需要对施工材料和机械设备进行管理,保证施工过程中的物资供应和设备维护。
4.施工验收阶段:在工程施工完成后,需要进行施工的验收和交付。
对工程的各项指标进行检查和评估,确保工程符合设计和施工规范的要求。
对施工单位的工作进行评价和考核,以促进工程质量的提高。
最后,进行工程的交付手续办理,包括交付文件的整理和归档等。
在工程施工管理流程中,还需要与相关方进行协调和沟通。
包括与设计单位的设计交流,与监理单位的施工监督和质量检查,与业主单位的工程评审和验收等。
总之,工程施工管理是一项复杂的工作,关系到工程的进展和质量。
通过科学的管理方法和合理的组织安排,能够提高施工效率和工程质量,确保工程按时完成。
海洋工程项目监理部资料形成、归档管理规定20151230(3版)
海洋工程项目监理部资料形成、归档管理规定20151230(3版)海洋工程项目监理部资料形成、归档管理规定(权威发布)一、编制目的随着海洋工程的制度化、规范化管理的要求,根据监理工作“三控三管一协调”的宗旨,结合海洋工程现场管理的特点,为了使监理归档文字工作趋向科学、合理,经得起现实和历史的检验,海洋工程项目监理部制定监理资料编制、整理、归档及审查规定。
工程施工阶段与竣工阶段的监理资料是反映施工过程情况和工程真实面貌的重要质量文件,是建设工程档案的重要组成部分,要在工程建设过程中汇集和形成,确保其原始性、真实性、准确性,对将来的工程维修和质量问题的追溯具有重要作用。
因此,规范监理资料具有十分重要的意义。
二、编制依据1、《建设工程文件归档整理规范》 GB/T 50328-20142、《建设工程监理规范》 GB50319-20133、《石油化工建设工程项目交工技术文件规定》 SH3503-20074、《石油化工建设工程项目监理规范》 SH3903-20044、《海洋采油厂工程质量管理程序文件》(试行)5、《海洋采油厂海洋工程现场管理实施细则》三、资料监察小组组成及职责(一)资料监察小组组成资料监察小组组长刘先贤,副组长武利明,成员包括王凯、李伟钰、高雷、安鹏。
(二)资料监察小组职责1、贯彻执行公司文件和资料管理的相关规定,保证本单位、本部门文件和资料管理有序、完整准确;从而使资料统一化、规范化、标准化。
2、负责海洋工程分公司海洋工程项目监理部所有当年完工工程在建工程资料的审查、督促归档。
3、负责督促迎检项目资料整理、形成过程中的相关事宜,妥善处理监理行业的成文规定与程序文件相互矛盾的个别问题。
四、日常工作的资料形成(一)现场监理工程师1、现场监理工程师每日在签批报验单时,要严格审核报验单工程名称是否正确,报验内容是否符合,自检记录是否提供,施工单位检查员的签名是否是其资质报审中的质检员,都无误后方可签字认可,并及时归档。
海洋工程项目管理应用与研究
( N a n t o n g C OS C O S h i p y a r d Co . , L t d . , Na n t o n g 2 2 6 0 0 5 , Ch i n a )
[ Ab s t r a c t ]T h e c o n t e x t o f o f s h o r e p r o j e c t h a s g e n e r a l l y b e e n i n t r o d u c e d i n t h i s a r t i c l e , me a n wh i l e b a s i c p r i n c i p l e s
系 统 性 , 因此 必 须 实行 严 格 的项 目经 理 个 人 负责 制 。
气开采技术、海洋地质和气象多种科研领域。 海洋工程的建造 具有投资大、周期紧、质量要求高、管理严格等特点 。
2 0 0 6年 南通 中远 船 务进 入海 工 装 制造 业 , 先 后 承 包建 造
了自升 式、 半潜式及 圆筒型世界主流海洋平台, 短短几年时间
海洋工程项 目管理应用与研究
口 章 国庆
( 南通 中远 船 务 工 程 有 限公 司 , 江 苏 南通 2 2 6 0 0 5 )
【 摘
要 】 文 中介 绍 了海 洋 工程 项 目背景 , 阐述 了项 目管 理 的 基础 理论 ,并 结合 具 体 海 洋工 程 项 目建 造 ,总 结
了海 洋 工 程 项 目管理 的 经验 。
的快速 发 展 , 南通 中远 船 务 培养 了一 支 能 够独 立 设 计 各种 复 杂 项 目的设 计 力 量 , 锻 炼 了一 批 具 有 丰富 经 验 的 管理 人 才 , 已经
论大型海工建造项目的有限空间作业安全管理
论大型海工建造项目的有限空间作业安全管理有限空间因受場地限制,存在的危险因素较多,如忽视安全策划和措施落实,很容易引起中毒、窒息、火灾爆炸等严重事故,因救援困难,造成人员和财产的重大损失。
对于海洋装备企业,有限空间作业是其日常生产管理中重要的区域。
本文主要阐述国内某大型船企在海工项目建造过程中,针对有限空间的安全管理,通过气体置换/检测、安全措施落实、专职监护、个体防护、作业审批、舱室报警系统等方式,对减少作业风险,保护人员安全等管理经验进行一些交流。
标签:有限空间;安全管理;海洋装备一、有限空间概念及其范围有限空间是指封闭或者部分封闭,与外界相对隔离,出入口较为狭窄,作业人员不能长时间在内工作,自然通风不良,易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间,在有限空间的作业都称为有限空间作业。
海洋装备的有限空间包括货舱、压载舱、双层底、干隔舱、艏/艉尖舱、锚链舱、油舱/柜、主机曲拐箱、锅炉内部等空间。
下文以某海洋装备的油舱作业为例,简介有限空间的安全管理。
二、有限空间安全管理(一)通风和气体检测要求1、油舱道门(入口)打开后,应首先对舱室进行强制通风,置换舱内气体。
打开货舱舱室道门,使用防爆风机通风,要求舱室内保持每天24小时的强制通风,通风量应能够满足舱室的换气次数的要求(见下表)。
2、进行舱室气体检测时,应先在进出口将取样管或探头从道门放入舱内,进行氧气含量、可燃气体和有毒有害气体的检测,允许进入有限空间必须满足以下条件:气体的含氧量为19.5%-23%,可燃气体浓度在爆炸下限的5%以下,硫化氢小于6ppm,一氧化碳小于15ppm,惰性气体和其他可能造成危害气体已消除。
符合要求后,方可进舱检测。
3、进入舱内探测,舱内测量应按上、中、下顺序选择测点。
下层至少取舱四角及舱中间位置五个测点;测点应取通风不良的死角、盲区和复杂构件易停留积聚可燃气体之处。
在舱室各测点的读数中选大者为该舱记录。
4、专职气体检测人员进入有限空间进行气体检测时,必须在入口处设置专人监护。
EPC海洋工程项目成本预算管理探究
EPC海洋工程项目成本预算管理探究摘要:海洋重工企业EPC合同是一种具有项目风险高、金额大、工作项多、涉及多方分包商和供应商等特点的工程总承包项目。
对于总承包商的预算管理水平提出了较高的要求。
关键词:EPC;海洋工程项目;成本预算;管理1海工EPC工程总承包概述海洋工程的产业链包括:咨询,设计,施工,安装,核心装备的配套及总包。
自20世纪初以来,中国的海洋产业开始蓬勃发展,尤其是最近10多年来,中国海洋产业已具备了较强的建设实力;它与韩国、新加坡等三个国家形成了一个三足鼎立的局面。
而因其不同的产品,则构成了海上作业,尤其是制造,一定要按客户要求;所以,他需要一个计划管理系统。
EPC(Engineer,Procure,Construct)是指接受业主的委托,根据合同的规定,对项目进行设计、采购和施工的一种项目管理方式。
一种对整个过程或几个步骤,如试运转等,实行合同的项目管理工作。
2成本预算管理的重要性预算管理是提高EPC总承包工程运营品质的一种关键控制方法,在前期对关键环节、资金和成本的控制做出预测,构建一个健全的评价指标,将效率和规模、过程和结果、成本和效益有机地融合在一起,从而达到最优分配的目的。
同时,海洋工程EPC工程的规模大、实施周期长、费用组成的复杂性、不确定性的多;其收益往往受国家对外经济管制、汇率政策等因素的制约,所以,企业的财务预算管理显得尤为重要。
在此过程中,要确保预计的总成本是全面而准确的,在新收入标准下,对 EPC项目进度、收入、成本等进行测量。
3成本预算管理现状及问题分析3.1成本预算现状在EPC总承包中,设计作为“龙头”,在编制EPC总承包的费用中,通常都包含了自己的设计所需的人力费用以及外部的设计顾问费用。
自有的人力费用需要对所需要的设计人工工时,员工的岗位等级,岗位工资,社保,福利等综合的人力费用进行预测。
设计顾问公司一般是世界范围内较为著名的公司,或是被所有者所任命,它们的方式有两种,一种是按照合同(包括修改)收入的一定比例来收取费用,另一种是以美元、欧元等币种作为结算。
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1.4项目管理与控制程序一、成立项目组公司对关键民品实施项目管理,组建项目组,项目组代表公司对项目进行全过程管理。
项目组由项目经理、项目商务经理、项目技术经理、项目生产经理、项目质量经理组成。
重大项目可增设项目物资经理和安全经理,项目经理任项目组组长。
项目组及其人事安排经公司总经理办公会审议通过后成立。
二、项目组的职责项目组的工作职责主要是负责所承造产品的组织策划和管理协调,确保安全保质按期完成项目建造任务。
项目经理:负责项目组的管理。
负责统筹组织项目管理经营、生产、技术、质量、物资等有关工作,负责按公司线表计划组织指定项目的节点计划并管理实施,负责督促收集、整理项目的技术及其商务资料归档,承担项目的安全、质量管理责任。
商务经理:在主管领导和项目经理的领导下负责合同的商务洽谈,负责项目的商务工作(包括收款及加减帐等),对项目合同的执行情况(包括进度、质量、成本、服务、收款等)进行全面、全过程跟踪,定期向项目经理和主管领导报告商务工作情况,负责有关商务资料的收集、整理、归档工作,完成项目经理安排的其它工作。
生产经理:负责项目生产计划的组织实施,负责组织项目生产策划和生产技术准备工作,负责安全、质量日程监督管理,完成项目经理安排的其它工作。
技术经理:对项目技术方面的工作负总责,负责按项目的节点计划组织落实完成技术方面的各项工作,负责组织项目技术上的问题与甲方的协调,负责提供与商务有关的技术资料给商务经理,负责组织处理和解决项目施工的各种技术问题,协助制造单位进行项目的技术攻关,负责有关技术资料的修改、反馈、完善的组织落实工作,避免在后续产品上重复出现首制产品上发生的技术与资料浪费问题,负责按有关规定完成技术资料归档的组织落实工作。
质量经理:负责组织编写产品质量大纲,并按要求组织实施,掌握产品质量动态、协调对内、对外报验,及时处理船东、船检口头或书面意见,并向项目经理报告重要信息,负责质量方面的材料收集、整理和归档工作。
三、项目组的运作1、建立项目汇报制度:各专业经理或主管向项目经理汇报,原则上一周一报,重大事项随时汇报,项目之间计划冲突时,由项目经理报公司企管规划部平衡协调。
2、建立工作例会制度:检查、督促项目计划的执行,协调船东、船检以及产品协助单位的各项工作,并编制月度报告向公司领导汇报。
3、建立项目组内部成员考核制度:由项目经理实施,并负责对项目成员月度考核,按公司规定提出考核意见。
4、建立数据收集汇报制度:项目组应对日常搜集的数据信息进行分类统计,以量化形式收集、分析和报告工程进度状况和完成进度的趋势,衡量项目实际进度,形成各种标准的以表格和图形形式描述的报告,对进度执行过程分析和提供解决方案。
并在一个月内组织完成《单产品建造技术、生产效率指标》填写上报工作,项目组召集各有关建造单位召开总结会以找差距为主,分部门、分专业汇报,经过集中讨论,确定改进措施;完成资料收集归档工作。
所有程序文件、进度计划和报告应按船东要求提供书面文件和电子版本。
5、在合同签订后45天内,项目组应提供进度控制程序、详细进度计划、进度衡量系统、S曲线等,以供船东审核通过。
四、项目安全控制1、项目安全目标:加强船舶建造过程的安全管理工作,防止发生事故,保障人身及财产安全。
2、建造安全技术管理原则各级领导和员工必须认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针,坚持安全生产“五同时”即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候,同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
贯彻执行“谁主管、谁负责”的原则,产品的项目经理为该船安全生产的第一责任人,主管监造师是该船的安全生产直接责任人,建立该船建造安全管理班子,做到安全工作的组织落实,形成分级管理,分线负责,纵横结合,实现安全生产。
安全管理部及事业部安技员要经常深入生产现场,检查安全工作,督促有关单位及时排除各种隐患,严格执行公司安全生产规章制度,坚决制止违章指挥、违章操作行为。
3、工艺技术安全控制措施(1)工艺技术应坚持安全原则:高空难以施工的作业,力争尽可能在地面完成,推行壳舾涂一体化。
(2)编制施工工艺文件时,必须有安全技术要求的内容。
4、建造过程安全控制措施(1)所有参与造船特种作业人员,必须经过专门培训考核合格,实行持证上岗;其余工种人员必须经过本工种安全知识教育;采用新技术、新工艺、新材料时,施工人员必须经过专门培训。
(2)建造过程中贯彻执行以下安全管理制度:⏹个人劳动保护用品制度;⏹登船/登高管理制度;⏹吊运确认制度;⏹防触电制度;⏹工业卫生制度;⏹防火防爆工作⏹下水安全管理制度⏹系泊试验安全管理制度⏹航行试验安全管理制度⏹6S管理制度⏹外包工、外来调试人员安全管理制度⏹防台、防汛安全管理制度(3)在建造过程中,凡涉及到安全技术的确认项目(如超负荷起重作业、密闭舱室油漆作业、布墩、下水等),须通知专职安技人员参与检查确认。
五、项目设计控制1、详细设计控制2、生产设计控制生产设计控制节点表3、项目设计协调控制为了早暴露问题、发现问题、讨论问题和解决问题,借鉴50000吨半潜船和深水工程勘察船的成功经验,根据需要,建立各种会议制度。
分别有五方集中审图会、三方技术协调会、电力推进设备技术协调会、专业特种设备技术协调会、吊机技术协调会和生产设计技术协调会等。
五方集中审图会由船东、CCS上海审图中心、DNV上海审图中心、上海船舶研究设计院和船厂参加;每月进行一次电力推进设备的技术协调会;为提高生产设计设备布置组织由船东、上海船舶研究设计院、CCS现场验船师、DNV现场验船师、设备厂和船厂现场施工人员共同参与的生产设计技术协调会,通过三维模型的演示,船东从使用和维护方面提出意见,设计院从规范和法规方面提出意见,现场验船师从现场检验角度提出意见,厂家从设备的性能要求方面提出意见,船厂施工人员从现场施工的工艺性方面提出意见,设计人员根据各方意见进行综合协调和沟通,尽可能满足各方要求。
为了及时沟通和协调技术问题,另外设计部在三维建模后每周组织一次三维审图,邀请船东代表和现场施工人员共同参与讨论,解决各种技术难题。
六、项目质量控制1、质量方针:质量第一,用户至上,可靠顶用,精益求精,诚信服务。
2、项目质量指标⏹船体焊接X光一次拍片合格率≥90%⏹工序交验一次合格率≥98%⏹超声波探伤一次合格率≥94%⏹对外交验一次合格率≥96%⏹预防为主,不发生重大质量事故3 质量控制标准(1)产品设计建造主要规范、标准:⏹CCS规范和规则⏹DNV规范和规则⏹中国造船质量标准CSQS2005⏹国际现行的公约规范⏹其他相关的标准文件(2)产品主要质量管理体系标准:⏹GB/T19001-2008质量管理体系要求⏹IMS/HS01-2009IMS管理手册⏹本船签订的有效建造合同⏹正式批准的本船质量保证计划⏹其他适用于本产品的GB、CB质量标准4 质量保证措施(1)质量管理职责按GB/T19001-2008质量管理体系要求建立、实施和保持质量管理体系;建立在总经理领导下独立行使职权的质量保证组织,总经理对产品建造质量负全责;生产管理部负责组织和协调各部门的生产技术准备落实情况;现场办负责物资采购,控制采购质量和纳期;技术部门负责与设计单位的技术接口和生产设计,对产品设计质量负责;施工部门负责编制详细建造计划书,对施工准确性负责;品质保证部负责检验和试验,进行质量把关,营业部组织对建造合同进行评审,确保经营生产和资源能力满足合同要求。
公司在《IMS管理手册》正常运行下,对生产和服务进行质量保证与质量控制,实施对全过程所有质量职能责任和技术作业活动进行检查、监督和审核,保证产品质量满足质量目标。
各部门按公司和现行文件落实各类人员的质量责任制度。
(2)工艺技术控制措施⏹本船建造所使用的所有工艺标准须符合中国船舶建造质量标准(CSQS)和公司的施工标准,公司的施工标准需提供给船东,以供参考,并应得到船级社认可。
⏹按照合同及技术规格书的要求,严格控制产品的技术状态管理工作,控制图样和技术文件的更改和管理,保证生产现场、检验和各职能部门使用的图样和技术文件现行有效,且相互一致。
⏹工艺技术的管理,严格执行公司质量管理体系程序文件。
(3)生产管理质量控制措施:⏹公司编制“*******建造方针”,组织协调生产管理,确保生产建造周期满足合同要求。
重点控制生产设备和工装符合建造本船的质量保证条件。
⏹担负生产、安装工作的部门要加强现场文明生产控制,严格执行体系文件和相关保证防护措施,加强建造期间装船设备的保护。
(4)采购产品质量控制措施⏹本船所用的材料与设备需保证质量,公司需根据技术说明书及国际公认规范选择材料、装置、机电设备等。
凡涉及船舶性能及验船规范的材料、设备代用,应征得船东和船级社的同意,并满足合同要求。
⏹进货检验时,发现质量问题,检验员应在检验单上如实记录,并做出结论。
当船东对检验结论有不同意见时,品质保证部应会同船东进行复验,并确定纠正和处理措施。
⏹公司收到所有船东提供的物资设备需安全放置,预防腐蚀,机械损坏,侵蚀,偷盗等。
(5)过程质量控制产品负责人按工艺阶段编制计划.组织开展产品建造阶段完整性、质量完好性评审工作,保证工艺阶段的正确转移。
(6)检验和试验质量控制⏹本船建造由CCS与DNV联合进行检验,双方商定的船舶、设备、设施检验和试验要通知船级社和船东代表参加。
⏹品质保证部建立质量巡回检查制度,积极开展施工过程中的质量监控工作,特别加强对关键工序的施工现场巡回检查,坚持“三检”制度,配合生产部门开展自主质量管理的质控活动,实施预防和把关的职能。
品质保证部按生产计划、检验、试验项目清单及相关图纸、工艺和规范标准要求,及时做好产品检验,完成全部检验职能工作。
按检验程序和试验大纲进行检验、试验工作并做好标识。
⏹船东代表和验船师提出的书面意见或者由品质保证部反映的质量意见,公司有关部门必须在三天内处理反馈,并执行信息反馈制度。
在产品的检验过程中,对不合格的项目实行升级交验制度。
为使船东代表检验方便,公司向船东代表及时提供施工建造进度计划。
试航15天前,以书面通知船东。
系泊试验和航行试验按船级社和船东批准的试验大纲进行。
(7)人员质量控制做好人员岗位技术培训和人员上岗资格认证认可工作。
凡参加本产品特殊过程的操作者须持证上岗。
(8)监视和测量装置质量控制计量室制定满足*******需求的监视和测量装置计划,规定生产和检验所用的监视和测量装置满足*******建造的精度要求,并始终保持在合格有效期内使用;生产、检验共用的工艺装备及测试设备用作检验手段时,使用前应按规定要求加以校验。
(9)售后服务质量控制⏹按合同规定,对使用方接船人员进行操作培训。
⏹按合同的要求和公司相关适用的体系文件,进行售前/售后服务。