桥梁涂装施工方案设计

目录

一、编制目的及适用范围 (2)

1.1 方案编制目的 (2)

1.2 方案适用范围 (2)

二、工程概况 (2)

2.1、桥梁特征 (2)

2.2、桥梁地处环境概述 (2)

三、建议防腐涂层体系的选择 (2)

3.1、防腐涂层体系的选择 (2)

四、施工机械设备 (4)

五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (4)

5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (4)

5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (5)

5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (6)

六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (7)

6.1、施工工艺流程 (7)

6.2交通疏导方案 (7)

6.3、施工平台搭建方案 (9)

6.4、施工方案 (12)

七、质量控制 (18)

71、施工环境要求与控制 (18)

7.2、过程检验控制 (19)

7.3、质量记录 (20)

八、安全文明生产措施 (21)

8.1、文明生产措施 (21)

8.2、环保生产管理措施 (22)

一、编制目的及适用范围

1.1 方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。

1.2 方案适用范围

本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。

二、工程概况

2.1、桥梁特征

****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。

本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m，共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。

2.2、桥梁地处环境概述

江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。

气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃

三、建议防腐涂层体系的选择

3.1、防腐涂层体系的选择

表3-1 建议选择的防腐涂装体系

四、施工机械设备

涂装施工主要机械设备，拟投入机械设备配置表（见表4-1）

五、施工主要管理、施工人员及组织机构

5.1 施工拟投入的管理人员明细表

5.2 施工拟投入的施工人员明细表

表5-2 新南立交段盖梁施工拟投入的施工人员表

5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构

施工作业队

图5-1 项目部施工组织机构图

六、涂装工程施工方案、方法与技术措施

6.1、施工工艺流程

施工准备→施工平台搭设→基面处理→环氧树脂封闭底漆1道（50μm）→环氧腻子修补（2道）→环氧云铁中间漆1道（200μm）→氟碳面漆2道（80μm）→完

6.2交通疏导方案

由于桥梁涂装范围涉及到跨新南路进行桥梁梁体及下部结构施工，护栏涂装施工需在龙舟山立交通车段进行，出于安全考虑及各方面要求，需参照《公路养护安全作业规程》要求进行临时围蔽施工。护栏施工考虑使用5个吊篮，因此考虑5个工作面同步施工，跨新南路考虑1个工作面，因此需配备6处临时交通疏导。考虑吊篮上配备爆闪灯，保证过往车辆视线及交通安全，按照各要求具体工程量如下表：

表7-1 交通疏导工程数量表

示意图如下：

限速20

限速20

限速40 图6-2 交通疏导示意图

6.3、施工平台搭建方案

本项目梁的结构存在多种类型，且全部属于高空作业。根据现场情况采用三类平台，分别为：脚手架平台、吊架+高空作业车平台、移动式挂篮平台。

6.3.1 脚手架平台

环岛匝道桥及另外8条匝道桥除跨河段外，考虑桥跨高度偏低，且梁底平整度较好，考虑满搭脚手架进行施工平台搭建。搭建原则为使用挖机对梁底进行平整，并使用压路机对其进行简单压实后，上铺10×10cm方木，脚手架然后搭设在方木上。具体工程数量见下表：

表7-2 脚手架工程数量表

序号部位投影面积（m2）平均净空（m）支架体积（m3）

1XNA匝道桥3137.75 4.94 15486.5

2XNB匝道桥2868.38 5.62 16120.0

3XNC匝道桥2466.95 5.76 14221.1

4XND匝道桥2834.45 4.19 11876.1

5A匝道桥2262.40 8.96 20264.0

6B匝道桥3091.75 10.87 33611.0

7C匝道桥3256.71 12.27 39970.8

8D匝道桥3550.72 12.71 45123.2

9环岛匝道桥14082.70 8.61 121264.9

10合计317937.7

使用以上措施的涂装工程量为：55156m2.

6.3.2 吊架+高空作业车平台

匝道桥跨河段为A匝道6-8#墩跨、环岛34-1#墩跨、环岛8-12#墩跨共计10跨，由于为跨河结构，无法搭设脚手架平台。因此，根据桥跨宽度确定投入吊篮13m、18m、32m各一个共计3个。由于环岛匝道桥跨为非标准段，因此部分位置需配备高空作业车进行配合施工。

主线桥部分由于桥下净空较高，梁底地基情况较为复杂，搭设脚手架安全系数较低。因此亦考虑采用吊架配合高空作业车。其宽度为14.5米*2+隔板1米=30米，因此亦可采用32m 吊架。具体数量如下表：