发动机装配工艺

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汽车发动机装配工艺及改进策略

汽车发动机装配工艺及改进策略摘要：汽车发动机对于汽车来说就相当于人类身上的心脏一样，有着至关重要的作用，它与汽车是否耐用、是否环保都有很大的关系。

发动机的工作原理是把燃料进行消耗，进而转化成热能，然后在一个封闭的环境内进行气体膨胀促使活塞进行运动而做功。

因此，汽车发动机对汽车来说是特别关键的，从汽车的整体来看，发动机发挥的作用无可替代。

但是发动机的制作工序是特别复杂的，而且还要求必须精密，如果制作的工艺出现了问题，这会对汽车的成体造成很大的影响。

所以，汽车发动机这制作和装配是尤为重要的，如何进行装配才能优化发动机，使其性能发挥到最大程度是这篇文章所要进行阐述的重点。

关键词：汽车发动机；装配工艺；改进策略发动机的生产工序是特别复杂的，并且其装配线也是有很多的，而对于发动机的装配线来说，其生产方式基本都是使用流水线的形式。

所以装配线的制作要求是非常精细的，并且还要保证在生产的过程中有一定的灵敏度，因为只有这样才能确保发动机在整个装配过程中的稳定。

而且通常都是在主线和分装线上使用较软的线，再配合自动装配的设备，可以达到挺好生产效率的目的。

对于常用的自动化设备主要是包括翻转机以及螺栓拧紧机等等。

这些设备不仅提高了生产效率，还是生产环节所需的时间变得更短了。

而且还节省了人力，降低了生产成本，提高了生产效率，也提高了质量。

1.发动机装配线的注意事项根据当下情况来看，装配线在发动机运行的时候能保证发动机的稳定；而且还能对自身进行维护。

除此之外，发动机装配线是有分装工位与主装线工位两个工位，而另一个较高的要求是，保证分装工位与主装线工位要进行准确地连接，这样才能保证发动机的运行不会出现任何问题。

如果连接之间出现了问题，就会造成很大的影响。

2.发动机装配线的基本功能2.1发动机装配线能决定发动机的运行以及汽车的质量不难看出来的是，装配线的质量的好坏能直接关系到发动机的运行，要严肃地重视这件事。

装配线在保证发动机运行的时候的时候，要注意几个细节问题：第一，因为汽车的各项性能会受到发动机装配线的直接影响，所以装配线质量的好坏也决定着发动机质量的好坏，而且也决定着整个汽车的好坏，这也是区分汽车档次的一个重要标准。

NT855发动机装配工艺要求

NT855发动机装配工艺要求NT855发动机装配工艺要求气缸体的装配1. 气缸体的装配:2. 检查气缸体上的各个油道是否清洁。

检查气缸体中的各种堵塞是否装配好。

3. 一 . 螺堵塞的装配要求: 螺塞的尺寸扭矩要求:英尺、磅、 (牛米) 1/8 10-13( 13.5-20) 3/8 20-25 (27-34) 1/2 35-40 (47-54) 3/4 50-55 (68-74.5) 7/8 60-70 (81-95)气缸体的装配注:对于装入主油道的或付油道螺塞不可填特氟纶带、应涂一层密封胶。

在用宛形堵时一定要涂上一层厚的螺泰密封胶。

曲轴与主轴承的装配主轴承孔务必清洁干净，用清洁软布将主轴承孔擦净, 孔把第一道拒形圈装在上部槽中，拒形圈的侧角必须朝向气缸套底部，将黑色“,”形圈装在中间槽中，红色“,”形圈装到最底部槽中。

注:“,”形圈一定要在准备装入机体时才能涂上机油，因为“,”形圈接触机油时间长后会膨胀，必须在涂机油后,,分钟内装入机体。

气缸套的装配在机体止口上和气缸体法兰面上涂密封胶，气缸套必须在加胶后5分钟内入机体。

注:密封胶不要用得太多，否则会引起准却系统的故障。

用量规检查气缸套突出高度为0.003-0.006英寸(0.080.15毫米)。

检查气缸套内孔的不圆度，用气缸表测量，在活塞行程范围内测量“四”个点。

在活塞行程上止点起的1英寸(25.4毫米)内，不圆度不得大于0.003英寸(0.08毫米)，在装“0”形圈和密封垫的部位,不圆度不得大于 0.002英寸(0.05毫米)。

活塞与连杆的组合将活塞环装到活塞上，环的一面有记号或“向上TOP” 字样。

装配时应将此面朝向活塞顶部。

先装刮油环。

注:将环装上活塞时不可损坏活塞环，只可将环张开到刚好套上活塞的开度。

各道活塞环的口不得对准活塞销轴线方向，并且相互错开，两件组合式刮油环装上后，涨圈的开口与油环的开应相隔180度。

每一道活塞环相互错开120度。

发动机装配工艺卡

5
装入挡圈。
挡圈钳
7
安装连杆上瓦片，并将上瓦片标识与连杆凹槽对应。
6
填写《发动机质量跟踪卡》。
项目
数量
零件编号
零件名称
分组号
1
1
10001
活塞
15410
2
1
10006
活塞销
15410
3
1
10007
连杆
15410
4
2
10008
挡圈
15410
5
1
10009
连杆上瓦片
15410
装配名称
组装活塞与连杆
关键项
1
总装工艺卡
共2页
第1页
工序号
操作内容
工具和设备
1
将衬簧装入活塞油环槽内。
注：衬簧开口不能重叠。
注
注：所有活塞环在安装时，必须从活塞头部向下安装到对应的活塞环槽内。
2
将下刮环一端卡入环槽，且用大拇指按住刮环端口位置，另一只手大拇指顺其侧面滑入环槽内，然后用同样方法装入上刮环。
3
依次用活塞环装卸钱安装第二道气环，第一道气环，切勿颠倒安装。如有标记安装时，应将有标记（HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等）的一面朝上（活塞头部方向）。
316-01
1
总装工艺卡
共2页
第2页
1
将衬套压入连杆小头。
压力机
2
将活塞置于红外加热器中加热至60℃~80℃。
红外恒温加热器
3
取出活塞并迅速擦净座孔，将活塞销推入一个座孔。
清洁布
4
在连杆小头衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内，迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘。

汽车发动机装配工艺及改进策略

汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
一、汽车发动机装配工艺
1、总体结构
汽车发动机装配工艺包括发动机外壳、主轴、曲轴、活塞、曲轴轴瓦、缸体、曲轴外壳、缸盖、气门、燃烧室等主要零部件的组装。

2、装配工艺
a. 将发动机外壳安装到主轴上，然后将曲轴和活塞安装到主轴上；
b. 将曲轴轴瓦安装到曲轴上；
c. 将曲轴外壳安装到发动机外壳上；
d. 将缸体安装到曲轴外壳上；
e. 将缸盖安装到缸体上；
f. 将气门安装到缸盖上；
g. 将燃烧室安装到缸体上；
h. 完成装配后进行性能测试。

二、汽车发动机装配工艺改进策略
1、采用可靠的装配工具
为了确保发动机的装配质量，采用可靠的工具和设备是很重要的，这包括安装极限装配测量仪、电焊机等。

这些装置可以确保装配过程的精确和可靠性。

2、采用先进的装配技术
采用先进的装配技术，如激光焊接、激光螺母焊接技术以及新型快速装配技术等，能够提高装配效率、提高装配质量和降低成本。

3、提高装配设备设施
建立现代化的装配设施，包括运转状态的自动化装配生产线，以加快整体工艺流程的完成。

4、引入智能技术
引入智能技术，比如实时监控、工艺参数的自动调节等，可以加快发动机装配过程的完成，并且可以提高装配工序的可靠性。

5、引入3D打印技术
3D打印技术可以极大地提高发动机零部件的装配速度，提高装配质量和精确度，更快完成发动机装配过程。

东风本田汽车发动机装配工艺讲义

发动机装配科品质保证发扬““四心四心””精神精神发扬
NHC 活动
劳动竞赛
坚持““三不三不””原则原则坚持
班组品质解析会议
“四心”精神： “四心”精神：
用心用心造“心” 造“心” 诚心诚心舒心舒心
消灭不良行动
品质的保证
“三不”原则： “三不”原则：
合理化提案
不接收不良品不接收不良品不制造不良品不制造不良品不流出不良品不流出不良品
VTC 作动器
最大提前角
连续配气相位调节
低转速区域
排气
旋转方向
进气
高转速区域
排气
液压控制执行器
进气
i –VTEC技术简介
i－VTEC发动机技术
不锈钢低热量大型排气歧管
长管路进气歧管带超长可变管路
• 高功率，高扭矩
DOHC i-VTEC (VTEC + VTC)
• 高功率，高扭矩 • 低油耗
后部排放系统
发动机科04M轴瓦选配表
工程担当 2J 2 3 4 1 2 发动机号码 K20A4 3J 3 4 1 2 4J 3 4 1 2 5J 3 4
曲轴瓦
桃
桃黄
桃黄
黄緑桃
緑茶桃黄
桃黄
黄緑桃
緑茶桃黄
桃黄
黄緑桃
緑茶桃黄
桃黄
黄緑桃
緑茶桃黄
桃黄
黄緑
緑茶
黄緑
緑茶
曲轴瓦
桃
桃黄
桃黄
黄緑桃
緑茶桃黄
桃黄
黄緑桃
緑茶桃黄

4G63发动机的装配工艺

4G63发动机的装配工艺一、准备工作1. 工具及设备：准备好全套的发动机装配工具，包括扳手、套筒、扭力扳手、拉马等，并确保所有设备处于良好状态。

2. 零部件检查：对4G63发动机的所有零部件进行彻底检查，确保零部件完好无损，无磨损、裂纹等缺陷。

3. 清洁度：确保工作场所和零部件的清洁，避免灰尘、油污等杂质进入发动机内部。

4. 人员培训：参与装配的工作人员需具备一定的专业技能，了解4G63发动机的结构及装配工艺。

二、装配流程1. 安装曲轴轴承（1）在发动机底壳内涂抹适量的润滑油。

（2）将曲轴轴承按照顺序安装到底壳上，注意轴承的方向和编号。

（3）安装曲轴，确保曲轴与轴承的配合间隙符合标准。

2. 安装活塞连杆组件（1）在活塞裙部涂抹适量的润滑油。

（2）将活塞连杆组件安装到曲轴上，注意活塞的方向和编号。

（3）安装连杆轴承盖，用扭力扳手按照规定扭矩拧紧螺栓。

3. 安装气缸盖（1）在气缸垫上涂抹适量的密封胶。

（2）将气缸盖安装到气缸体上，注意气缸盖与气缸体的配合间隙。

（3）按照规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。

4. 安装凸轮轴及气门机构（1）在凸轮轴轴承上涂抹适量的润滑油。

（2）将凸轮轴安装到气缸盖内，注意凸轮轴的方向。

（3）安装气门杆、气门弹簧、气门锁片等零部件。

5. 安装附件（1）安装水泵、油泵、发电机等附件。

（2）连接附件的传动带，调整传动带张紧度。

（3）安装机油滤清器、燃油滤清器等滤清器。

四、燃油系统的装配1. 安装燃油泵（1）将燃油泵固定在燃油箱内，确保燃油泵的安装位置正确。

（2）连接燃油泵的进油管和出油管，确保管路无扭曲、挤压。

（3）检查燃油泵的电源线连接，确保接触良好。

2. 安装燃油滤清器（1）在燃油滤清器支架上涂抹适量的密封胶。

（2）将燃油滤清器安装到支架上，注意滤清器的进出油方向。

（3）连接燃油滤清器与燃油泵之间的燃油管路。

3. 安装喷油器（1）在喷油器密封圈上涂抹适量的润滑油。

（2）将喷油器安装到气缸盖上的喷油器孔，注意密封圈的安装位置。

汽车发动机的装配工艺及夹具设计

汽车发动机的装配工艺及夹具设计1. 背景介绍汽车发动机的装配工艺及夹具设计在汽车制造过程中起着重要的作用。

通过合理的装配工艺和夹具设计，能够提高装配效率、降低装配成本、保证装配质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。

2. 汽车发动机装配工艺汽车发动机的装配工艺包括以下几个阶段：2.1 零部件准备在装配发动机之前，需要准备好各个零部件，包括发动机缸体、曲轴、活塞、连杆等。

这些零部件需要经过清洗、检查和测试等工序，确保其质量和适配性。

2.2 气缸孔加工在发动机缸体上进行气缸孔的加工是一个关键步骤。

这个工序需要确保每个气缸孔的尺寸和位置达到设计要求，以保证气缸的密封性和工作效率。

2.3 零部件组装在零部件准备和气缸孔加工完成后，可以开始进行零部件组装。

这个过程中需要按照一定的顺序和方法将各个零部件装配到发动机缸体上，包括活塞与连杆的组装、气缸盖的安装等。

2.4 测试和调试零部件组装完成后，需要对发动机进行测试和调试。

通过启动发动机，检查其运行状态和性能，并调整其中的参数，以保证发动机的正常工作和优良性能。

3. 夹具设计夹具设计是为了更好地实施发动机装配工艺而进行的。

夹具的设计需要考虑以下几个方面：3.1 夹持力夹具的设计需要保证对零部件的夹持力，以确保装配过程中的稳定性和安全性。

夹具应该能够牢固地固定住零部件，避免其移动或脱落。

3.2 适配性夹具的设计应考虑到不同类型和规格的零部件，以保证对各种零部件的适配性。

夹具应该能够灵活地适应不同大小、形状和重量的零部件。

3.3 操作便捷性夹具的设计应尽量简化操作，提高装配过程的效率。

夹具应具有良好的人机工程学设计，使操作人员能够轻松地使用和调整夹具。

4. 总结汽车发动机装配工艺及夹具设计是汽车制造过程中的重要环节。

合理的装配工艺和夹具设计能够提高装配效率和质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。

在实施装配工艺和夹具设计时，应注意考虑夹持力、适配性和操作便捷性等因素。

汽车发动机装配工艺研究

汽车发动机装配工艺研究摘要：随着我国的全面改革深化实施，在科学技术水平方面也得到了有效提升，汽车的生产量也有了大规模提高。

汽车生产领域当中，汽车的发动机装配工艺是比较重要的，在此环节的工艺技术水平对汽车的发动机使用寿命也有着很大影响。

本文主要就汽车发动机的装配主要的工艺详细探究，描述了装配工艺的基本要求和注意事项，并对汽车发动机装配工艺及其质量控制进行了探讨。

关键词：汽车发动机；装配工艺；研究引言汽车的发动机工艺比较的复杂，在对发动机的生产以及装配都有着比较高的要求。

汽车发动机装配的工艺实施，需要按照规范操作，保障发动机装配的质量，这样发动机的性能才能得以保证。

一、概述汽车发动机装配工艺特点和装配线功能1-1、汽车发动机装配工艺特点汽车的发动机装配过程中，在装配的工艺上有着鲜明特征体现，发动机装配主要是依照相应装配精度和技术要求进行实施的，对零件结合成组件以及部件等过程，这也是发动机的产品制造当中重要环节，对汽车发动机的整体质量有着保障作用。

在发动机的装配中，需要按照装配的顺序以及方法和精度要求执行，科学地装配规程，能有效降低劳动程度，对装配的成本也能有效降低，有效提高装配的精度，从整体上提高装配的效率和质量。

1-2、汽车发动机装配线的主要功能汽车发动机的装配线功能方面在识别作用以及防错作用上也比较重要，从发动机防错功能上来说对零件的领取中出现差错能有效避免，也能避免在取零件的时候放错。

对零件以及数量的一致性能得以保证。

发动机的装配线功能中，柔性功能比较突出，通常一条发动机装配线有着多种机型混合一起同时生产的作用，能最大程度地保障零件生产的质量和安全。

装配线功能中，设备监控及信息回收和处理有着积极作用发挥。

二、研究汽车缸盖分装工艺2-1、在规划发动机装配工艺时，应遵循从内到外，上序装配不影响下序装配，同时所有工序节拍合理、均衡，工序节拍满足产能规划的原则。

汽车发动机装配工艺首先从内装件的安装开始，然后再进行外装件的安装。

潍柴发动机装配工艺流程

潍柴发动机装配工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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1. 零件清洗。

对所有需要装配的零件进行清洗，去除油污、金属屑、杂质等。

1.发动机装配流程图

总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1将气缸体洗干净放在工作台上，主轴承号和连杆轴承号的选择，缸体上面总共有7位数，为主轴承孔的号数，缸体下面为6位数为连杆大头孔的号数。

轴的直径号数要在曲轴上查找,在曲轴的曲柄销上，从右到左7个位分别代表7个位主轴的直径的号数2 在中央的平衡块上，从右到左有6个位分别代表1到6个连杆轴颈的直径的号数主轴承号=主轴孔+主轴颈号连杆轴承号=连杆大头孔数+连杆轴颈号项目数量零件编号零件名称分组号3装配名称主轴承号和连杆轴承号的选择关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1安装之前要清洗油孔和螺丝孔（用压缩空气）。

把缸体正直平放。

安装主轴承，有油槽并且带油孔的安装轴承必须安装在轴承座孔中，主轴承必须正确安装，如果安装错误，可能堵住油孔，造成曲轴烧坏。

轴承安装好后，在每个轴承上涂一层机油。

2装曲轴，主轴承安装好，把曲轴放在缸体上，安放时应小心谨慎，接下来安装止推轴承，油槽面的方向，在前面的朝前方，在后面的止推轴承油槽面朝后方。

项目数量零件编号零件名称分组号安装时应根据主轴承盖上原来所到的记号，按照1到7 的顺序装好，并保证主轴承盖上向前的记号，朝向发动机前方，然后按照双中间到两边的原则，分两次到三次，将主轴承盖螺栓上紧到规定的扭矩。

3装配名称曲轴的安装过程关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1先把衬套用压力机压在连杆小头然后将活塞和连杆置于油中加热60~80摄氏度，取出后迅速擦净座孔，在衬套涂上一层润滑油，把连杆小头放入到活塞，把活塞销插入活塞，并用橡胶锤轻轻的敲击，直至配合到位，再装入挡圈。

2 安装时注意活塞的向前记号和连杆的向前记号都指向发动机前方。

在安装活塞之前要确认活塞和气缸套筒之间的间歇，选择适当厚度的厚薄规，放入气缸筒里面，然后插入活塞，这时活塞感到略微有阻力，说明间歇比较恰当，接下来判断活塞环在安装状态时的开口间歇应在规定的围，将活塞环顶入气缸套筒，用厚薄规测量其开口端的间歇，确定符合规定。

汽车发动机装配工艺流程

汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的心脏，起着驱动汽车运行的重要作用。

汽车发动机的装配工艺流程十分复杂，需要经过一系列的步骤才能完成。

下面将介绍一下汽车发动机的装配工艺流程。

第一步：准备工作在进行发动机装配之前，需要进行一系列的准备工作。

首先需要准备好所需的发动机零部件，包括汽缸体、曲轴、连杆、摇臂、气门等等。

然后需要对这些零部件进行检查和清洗，确保其质量符合要求。

第二步：磨修经过长时间使用的发动机零部件可能会出现磨损，需要进行磨修。

磨修的目的是将零部件的表面磨平，恢复其原有的尺寸和形状。

这一步需要使用专用的磨床和磨料，进行精密的磨削操作。

第三步：组装汽缸体和曲轴汽缸体是发动机的重要组成部分，需要将其与曲轴进行组装。

这一步骤需要将曲轴放入汽缸体内，并进行定位和固定。

同时，还需要安装配套的密封件和垫片，确保密封性和稳定性。

第四步：安装连杆和活塞连杆和活塞是发动机的核心组件，需要将其安装到汽缸体和曲轴上。

这一步需要精确地安装连杆螺栓和活塞销，确保其位置和间隙的准确度。

同时，还需要安装配套的气缸套和活塞环，确保气缸的密封性和润滑性能。

第五步：安装气门和摇臂气门和摇臂是发动机的重要部分，需要将其安装到汽缸体上。

这一步需要精确地安装气门和摇臂轴，确保其位置和间隙的准确度。

同时，还需要安装配套的气门导管和气门密封件，确保气门的密封性和润滑性能。

第六步：安装上下歧管和进气管上下歧管和进气管是发动机供气的关键组件，需要将其安装到汽缸体上。

这一步需要精确地安装上下歧管和进气管螺栓，确保其位置和间隙的准确度。

同时，还需要安装配套的密封件和连接管，确保气体的密封性和流动性能。

第七步：压缩试验和调试在完成发动机的装配之后，需要进行压缩试验和调试。

这一步需要使用专用的压缩机和检测设备，对发动机进行压缩测试，确保其气缸的密封性和压缩性能符合要求。

同时，还需要进行发动机的调试和调整，确保其运行平稳和性能良好。

第八步：试运行和检验经过以上步骤的装配和调试，发动机就可以进行试运行和检验了。

汽车装配工艺设计和发动机装配工艺设计细则

品的生产过程。

一、1. 分析产品图样，划分装配单元，确定装配方法。

2. 拟定装配顺序，划分装配工序。

3. 计算装配时间定额。

4. 确定各工序装配技术要求，质量检查方法和检查工具。

5. 确定装配时零部件的输送方与所需的设备和工具。

6. 选择和设计装配过程中所需的工具、夹具与专用设备。

1. 保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命。

2. 合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率。

3. 尽量减少装配占地面积，提高单位面积生产量。

4. 尽量降低装配成本。

二、制定工艺规程的依据;1. 产品的装配图与验收技术标准。

2. 产品的生产纲领。

3. 现有的生产条件。

三、产品结构的装配工艺性1. 产品应能分成若干个独立装配的装配单元。

2. 要有正确的装配基准。

3. 应便于装配和拆卸。

4. 正确选择装配方法。

5. 应尽量减少装配时的修配和机械加工。

1.选配法：将配合副中各零件仍按经济精度创造，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度。

2.修配法：在零件上预留修配量，在装配过程中用手工锉、刮、研等方法修去该零件上的余量，以满足装配精度。

3.调整法：原则上与修配法相似，用一个可调整零件，在装配时调整它在机器中的位置或者增加一个定尺寸零件以达到装配精度。

4.互换法：实质上是控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法；六、1、发动机的冷磨合冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力 (如电动机加变速器，或者磨合好的发动机)，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法，如图所示为发动机冷磨合试验台。

发动机冷磨合规X 与注意事项是：①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20 号机械油作为发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散热和冲洗磨擦面。

②冷磨合时，普通不装火花塞(汽油机)或者喷油器(柴油机)，燃油供给系也应住手供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。

发动机装配流程

发动机装配的关键工序和较重的零部件（如缸体）的上下料由全自动装置完成。

这些关键工序包括：工艺控制需要的工序（如屈服极限控制拧紧连杆盖和缸盖螺栓），要求高度集中和容易出错的工序（如缸体类型的识别和涂密封胶）、测量工序（如检测凸轮轴和曲轴的回转力矩）等。

发动机出厂试验采用100%点火试验和1%性能试验，性能试验安排在研发中心进行。

采用性能先进的工业现场总线控制系统，通过网络监控管理整个发动机装配试验线的运行情况。

优化车间及工段内物流系统设计，减少不必要的工艺输送线路和中间存放，提高产品周转效率。

b)主要工艺装配工艺发动机总装线分为内装和外装两条环形线。

采用柔性的摩擦辊道输送，由磨擦轮机动辊道、托盘、停止器、举升精确定位装置、举升回转装置、举升转移装置等组成。

摩擦辊道一端端面摩擦，摩擦力可调，除辊子与托盘接触面外，其余均封闭。

线上自动工位处设托盘精确定位装置，每工位设停止器，通过开关控制工件的放行。

总装线上主要装配设备有螺栓自动拧紧机、缸体类型识别系统、发动机编号滚压机、自动翻转机、自动涂胶机、涂润滑油机、电动扳手等；主要检测设备有内装发动机气密性检测机、曲轴回转力矩检测机等。

发动机装配的关键工序由全自动装置完成，如在装配线操作较重的零部件工序（如缸体），工艺控制需要的工序（如屈服极限控制拧紧连杆盖和缸盖螺栓），要求高度集中和容易出错的工序（如缸体类型的识别和涂密封胶）、测量工序（螺栓自动拧紧机、缸体类型识别系统、发动如检测凸轮轴和曲轴的回转力矩）等。

发动机总成由自行小车自动输送到出厂试验区域。

发动机缸盖分装线为一条环形线。

采用柔性的摩擦辊道输送线，线上主要装配设备有螺栓自动拧紧机、气门油封压装机、自动翻转机、气门锁片装配机、气门拍打机、自动涂胶机、涂润滑油机、电动扳手等主要检测设备有气门锁片装配正确性检测机、气门座试漏机、凸轮轴回转力矩检测机等。

缸盖分装后通过输送机构送至总装线上的相应装配工位。

活塞连杆装配线为一条环形线。

发动机装配工艺

汽车发动机装配工艺及改进策略

NT855发动机装配工艺 要求

发动机装配工艺卡

汽车发动机装配工艺及改进策略

东风本田汽车发动机装配工艺讲义

4G63发动机的装配工艺

汽车发动机的装配工艺及夹具设计

汽车发动机装配工艺研究

潍柴发动机装配工艺流程

1.发动机装配流程图

汽车发动机装配工艺流程

汽车装配工艺设计和发动机装配工艺设计细则

发动机装配流程

NT855发动机装配工艺要求