钢桁梁施工作业指导书
80米钢桁梁安装作业指导书
中铁宝桥集团有限公司编号：80m钢桁结合梁安装作业指导书单位：编制：审核：批准：2017年3月1日发布 2017年3月1日实施成昆铁路扩能改造工程站前工程EMZQ-12标钢桁梁安装作业指导书编制说明作业指导书编制主要依据：1.关于印发《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》的通知（建建（2009）107号）2.《铁路钢桥制造规范》Q/CR9211-20153.《铁路桥涵工程质量验收标准》 TB10415-20034.《有砟轨道80米双线下承式钢桁结合梁设计图》。
5. 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
6.工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。
7.我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和芜湖长江大桥、达成、成兰、成昆线等客运专线的工程积累的施工经验。
中铁宝桥集团有限公司2017年3月1日中铁宝桥集团有限公司目录1．适用范围------------------------------------------------------------------- 2 2．作业准备------------------------------------------------------------------- 2 2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (2)3．技术要求------------------------------------------------------------------- 2 3.1现场安装准备 (2)3.2工艺试验准备 (2)4．工艺流程------------------------------------------------------------------- 2 5．施工要求------------------------------------------------------------------- 3 5.1施工准备 (3)5.1.1技术准备 (3)5.1.2工装准备 (3)5.2施工工艺 (3)5.2.1扩大基础施工 (3)5.2.2支架拼装 (5)5.2.3轨道梁与安装龙门吊 (7)5.2.4安装下弦杆E0E2与端横梁 (11)5.2.5安装剩余下弦杆与横梁 (12)5.2.6安装腹杆、上弦杆A1A3、上平联及桥门 (13)5.2.7安装剩余上弦杆、腹杆、上平联及桥门 (13)5.2.8拆除龙门吊 (14)5.2.9拆除支架 (15)5.2.10高栓施工 (16)5.2.11 焊接 (20)5.2.12工地涂装 (20)6．劳动组织------------------------------------------------------------------ 21 6.1劳动力组织方式 (21)6.2人员配置 (21)7．材料要求------------------------------------------------------------------ 22 7.1设计要求 (22)7.2验收标准要求 (22)8.设备机具配置--------------------------------------------------------------- 22 8.1配置组织 (22)8.2主要施工设备配置 (22)9．质量控制------------------------------------------------------------------ 24 9.1支架施工质量要求 (24)9.2焊接质量要求 (24)9.3钢梁组拼 (24)9.4施工过程监控 (25)10．安全及环保要求----------------------------------------------------------- 3010.1安全要求 (30)10.2环保要求 (30)1中铁宝桥集团有限公司成昆铁路扩能改造工程站前工程EMZQ-12标80m钢桁结合梁安装作业指导书1．适用范围适用于成昆铁路峨眉至米易段扩能工程，时速160公里客货共线铁路有砟轨道80m双线下承式钢桁结合梁。
钢桁架作业指导书
文件编号：HNHE-ZYZD-TJ-001 深圳钰湖一期供热改造工程作业指导书名称：钢桁架制作安装编制：审核：批准：河南第二火电建设公司深圳项目部作业指导书审批表深圳钰湖一期供热改造工程钢桁架制作安装作业指导书一、工程概况本工程为深圳钰湖一期供热改造工程,钢桁架总长度为58m，共设置9个独立基础，基础上设预埋件与钢桁架焊接，，最高处为6.3m，钢桁架采用工字钢与无缝钢管拼接而成，均采用Q235B钢。
钢材的拼接采用对接焊缝，焊条选用E43型。
总重约46T。
为保证其施工质量，特编制本作业指导书。
二、主要参数：拟用焊机的技术性能坡口焊所采用的焊条，其性能必须符合现行国家标准《碳钢焊条》GB5117或《低合金钢焊条》GB5118的规定，其型号根据设计选用E43型焊条。
3.1钢结构工程施工及验收规范 GB50205-20123.2钢结构焊接规范 GB50661-20113.3电力建设施工质量验收及评定规程第1部分：土建工程3.4深圳钰湖一期供热改造工程钢桁架施工图。
四、适用范围本方案仅适用于深圳钰湖一期供热改造工程钢桁架制作、安装工程。
五、施工方法、技术措施及焊接工艺1、钢桁架制作：1.1桁架制作工艺流程：钢管桁架结构尺寸较大，占用施工场地大，要根据现场条件以及工程施工特点，制定合理的制作工艺，控制好桁架梁的尺寸及焊接变形。
确定出钢管桁架的制作详细工艺流程如下：放样→下料→钢材对接→边缘加工、矫正→组拼→质量检查→焊接→焊缝检验→拼装1.2原材料检验钢材进厂时，检查随钢材附带的材料质检证明书、合格证（原件）等质量证明文件，并进行必要的试验。
并由专职质量检验员对钢材的外形尺寸进行检验。
钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2，钢材表面锈蚀等级必须符合现行国家标准。
A、外径和壁厚：钢管外径和壁厚的允许偏差必须符合表1的规定。
当甲方事先未在合同中注明钢管尺寸允许偏差时，钢管外径和壁厚的允许偏差按普通级要求。
高速铁路钢桁架梁安装作业指导书-8.10
修改记录钢桁梁安装作业指导书1、目的明确钢桁梁安装作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢桁梁安装作业施工。
2、编制依据《铁路桥梁工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《贵广铁路施工图设计文件》等有关文件。
3、适用范围适用于新建铁路贵阳至广州钢桁梁安装施工。
4、施工工艺流程及技术要求4.1施工准备钢桁梁在工厂制造、运抵工地预拼场，通过预拼检查制造精度、杆件发运顺序是否符合要求，并按桥位拼装单元分拆，运送到上桥处。
4.2施工顺序主塔处0#块几个节间钢桁梁在墩旁托架上拼装，安装斜拉索，然后悬臂拼装、斜拉索安装交替进行，边跨合龙后，主跨继续悬臂拼装至合龙；主塔处设置三向限位装置，保证钢桁梁悬臂拼装安全；边墩与辅助墩间钢桁梁采用满堂支架法拼装，边跨合龙点设置在辅助墩与主塔之间；主跨合龙后进行体系转换，上二衡，再次调整索力及主梁线形。
4.3施工工艺4．3．1总体吊装方案钢桁梁划分为五个部分，分别为辅助跨梁段，索塔区梁段，标准梁段，边跨合龙梁段以及中跨合龙梁段。
根据梁段位置及重量的不同，钢桁梁吊装分别选用大型浮吊和桥面吊机，其中，辅助跨梁段安装采用履带吊把钢桁梁吊到辅助跨支架上进行安装、调位、焊接，索塔区梁段选用浮吊吊装。
标准梁段、边跨合龙梁段及中跨合龙梁段选用桥面吊机吊装。
4．3．2索塔区钢桁梁安装索塔区梁段安装施工程序为：下横梁临时支座施工及相关附属设施临时就位→塔区临时托架施工→滑移装置安装→浮吊抛锚定位→岸侧梁段运输就位→岸侧梁段吊上托架、滑移并初定位→梁段运输就位→梁段吊上托架、滑移并初定位→江侧梁段运输就位→江侧梁段吊上托架初定位→梁段精确调位→梁段拼缝焊接为整体。
4．3．3边跨钢桁梁安装辅助跨钢桁梁安装，由履带吊把钢桁梁吊到辅助跨支架上安装。
4．3．4标准梁段及边、中跨合龙段施工1）标准梁段及边跨合龙梁段采用2台桥面吊机联合提升安装，中跨合龙梁段则采用4台桥面吊机联合吊装。
钢桁梁支架法施工工艺作业指导书
钢桁梁支架法施工工艺作业指导书7.1.1 工艺概述在桥孔内搭设拼装支架，在支架上进行钢桁梁的拼装施工。
支架法施工常用于矮墩、浅水、滩地墩或桥不是很高的各种跨径、各种类型的钢桁梁拼装施工，钢梁支架拼装施工安全性较高，便于进行快速施工。
7.1.2作业内容包括施工准备；测量定位；钢梁进场验收、存放、运输及拼装；钢梁横移及顶、落梁等。
7.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（T B10212-2009）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（T B10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）7.1.4 工艺流程图施工准备测量定位施工支架拼装钢梁进场及预拼钢梁杆件运输及吊装钢桁梁横移顶落梁7.1.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1．技术准备工作（1）钢桁梁拼装架设前，应具备以下主要技术资料：1）钢梁结构设计图(注明钢梁设计标准温度)、杆件应力表、杆件质量表、钢梁安装计算资料。
2）桥址和桥头的地形、地质图。
3）桥址水文、气象资料。
4）桥墩、台结构图及竣工里程、高程、中线测量、跨度测量等资料。
5）钢梁制造厂应提供下列资料：①钢材质量证明书、主要焊缝检验报告及焊缝重大修补记录；②钢梁试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及主衍拱度、工地栓孔重合率、磨光顶紧及板层间缝隙等；③钢梁杆件(包括支座)编号、质量、杆件发送表及拼装部位图；④杆件出厂检验合格证及制造过程中变更设计的杆件竣工图、工厂制造图；⑤工地栓接板面经处理后出厂时的摩擦系数试验资料和摩擦系数工地试验板若干组(试验板数量根据合同要求而定)。
6）杆件拼装顺序图。
7）钢桁梁拼装施工预拼图，含螺栓长度、型号、拼装冲钉数量及部位分布等。
8）高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。
（2）根据己批准的设计文件及有关技术资料、桥址自然条件(包括水文、气象、地质、地形等)、航运要求、结构类型、施工机具及工期要求等因素编制实施性施工组织设计和施工结构设计。
钢桁梁桥施工方案
钢桁梁桥施工方案钢桁梁桥是一种常见的桥梁结构，下面是一个关于钢桁梁桥施工方案的示范：一、任务概述本施工方案的任务是完成一座钢桁梁桥的施工工作。
此桥为单孔双车道桥，主梁采用钢桁梁结构，总长度为100米，宽度为10米。
任务主要包括梁桥的组装、吊装、焊接以及相关的安全工作。
二、施工准备1. 设计图纸：根据设计图纸确定主梁的长度、宽度以及相关的参数。
2. 施工机械：准备起重机械、吊车、焊接设备等必要的机械设备。
3. 施工人员：组织具有相关经验的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
4. 安全设施：搭建施工围蔽网、设置安全警示标志等。
5. 施工材料：采购钢材、焊条、焊丝、螺栓等材料。
三、施工步骤1. 梁桥组装：根据设计图纸进行主梁的组装工作，首先将各个梁段按照顺序排列并根据连接方式进行划分。
然后采用焊接方式将各个梁段进行连接，确保连接牢固可靠。
2. 吊装梁段：使用起重机械将组装好的梁段吊装到桥墩上，采用适当的吊装方法和系数进行梁段的吊装工作。
吊装过程中要注意保证起重安全，合理控制吊装速度，以防意外事故发生。
3. 主梁焊接：将各个梁段进行焊接工作，确保焊接接头牢固，并符合相关的技术要求和质量标准。
4. 安装托台：根据设计图纸，在主梁两侧安装托台，以支撑主梁。
5. 安装桥面板：在主梁上安装桥面板，使用螺栓将桥面板固定在主梁上，确保桥面板平整、牢固。
6. 防护处理：进行梁桥的防护处理，包括防腐、防锈、涂漆等工作。
7. 现场清理：清理施工现场，清除垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
四、安全工作1. 进行相关的施工前的安全交底，确保施工人员掌握施工安全要求和工作方法。
2. 搭建施工围蔽网，设置相关的安全警示标志，保证施工现场安全有序。
3. 严格执行起重机械的使用规定，合理控制吊装速度，确保起重作业安全。
4. 线头焊接前应对现场气体进行检测，保证焊接作业环境的安全。
5. 严禁在施工现场吸烟、乱扔杂物、随意施工等违反安全规定的行为。
换梁工程钢桁梁拼装作业指导书
换梁工程钢桁梁拼装作业指导书一、工程概况大桥下行线钢桥既有Lp=52.08m钢桁梁净高不足以走行电气化双层集装箱列车，故确定用4孔满足SJX—QD限界要求的新钢桁梁更换既有钢桁梁。
新钢梁与旧钢梁的主要尺寸除净高外基本一致（钢梁杆件尺寸除外），新钢梁净高为11.5m，Lp=52.08m，四孔新钢梁重约为613t。
二、编制依据：1、《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002）2、《桥梁施工工程师手册》3、本换梁工程实施性施工组织设计三、钢桁梁预拼1、预拼准备工作⑴复查栓焊桁梁的弦杆、斜杆和竖杆拼接部分的宽度，如其偏差大于2mm 时，应在宽度较小的杆件表面加垫经过喷砂处理过的薄钢板。
⑵根据设计图和工厂提供的技术资料，逐件校核弦杆、竖杆及节点板编号是否正确。
应该特别注意上拱度要求，使栓孔距不相平行的上弦节点板。
对下弦与竖杆构成的左右不同交角的钢梁，要复查杆件上的方位标记是否正确，缺少标记的要补充。
⑶确定杆件组拼方式并绘制预拼图，该图由杆件组拼图与节点板栓合图两项组成。
图中绘出杆件平面、立面，注明组拼在一起的各部件位置和编号，并标出组拼后的重力和重心位置，以便吊装。
施工单位对运来的杆件、零件应按照设计文件及《铁路桥涵施工规范》对工厂提供的技术资料和实物进行检查和抽验。
a钢梁试装记录检查主要用试孔器检查栓孔位置的正确率。
检查方法与工厂内试装检查相同；b焊缝补修记录的复查抽查杆件修补后是否符合《铁路桥涵施工规范》的规定；c主要杆件外形容许误差的复查不得超过《铁路桥涵施工规范》的规定；d杆件外观检查检查杆件在装卸、运输过程中的局部损伤、变形、油漆脱落的情况。
对损伤较严重的应使用放大镜或探伤器检查。
必要时要取样作钢质检查；e杆件矫形杆件因装卸运输会产生局部变形或缺陷，如不影响使用质量的，可在工地按厂内矫形方法进行矫正修复。
工地不能矫正的，应退回工厂处理。
2、杆件预拼工艺。
⑴主桁架弦杆节点预拼将大节点板预拼在弦杆上时，在打如少量冲钉后，节点的悬孔部分用枕木垛支撑，以保证安全，防止错孔现象。
钢桁梁施工作业指导书
钢桁梁施工作业指导书1.适用范围适用于xx铁路桥梁工程钢桁梁施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规程和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，并考试合格。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
准备生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活及办公需要。
3.技术要求3.1施工图准备充分理解设计图纸，及时与设计部门联系沟通，进行设计图工艺性审查，加深领会设计意图，在贯彻制造方案的基础上采用计算机绘制施工图，对难以确定的零部件，通过计算机放样确定。
3.2工艺试验准备做好焊接工艺评定试验，首次试拼装工艺检验，还有涂装工艺性试验, 根据图纸要求对各种典型焊接接头进行焊接工艺评定试验，以确定焊接方法、焊接设备、焊接材料、焊接参数、坡口形状及尺寸等。
试验使用的母材要和产品相符合，且其化学成份C、S、P含量尽量选用偏上限者。
试验焊缝在强度、塑性等方面不低于母材标准，低温冲击韧性满足设计要求。
焊接工艺评定分类项目如下：3.2.1采用埋弧自动焊，按照钢板的不同厚度范围进行钢板的对接工艺评定试验，确定厂内钢板对接的焊接工艺参数、焊接坡口形式和焊接材料。
3.2.2采用埋弧自动焊，按照钢板的不同厚度范围和焊角大小，对工字梁的T型焊缝及盖、腹板与加劲肋的T型焊缝进行角的焊接工艺评定试验，确定工字梁的T型焊缝及盖、腹板与加劲肋的T型角焊缝的焊接工艺参数和焊接材料。
3.2.3采用埋弧自动焊，按照钢板的不同厚度范围和要求的熔深大小，对箱型盖、腹板的棱角焊缝进行焊接工艺评定试验，确定箱型盖、腹板棱角焊缝的焊接工艺参数、焊接坡口形式和焊接材料。
3.2.4分别手工电弧焊和CO2气体保护焊，按照钢板的不同厚度范围和焊接位置进行节点T型熔透焊缝的焊接工艺评定试验，确定节点T型熔透焊缝的焊接方法、焊接工艺参数、焊接坡口形式和焊接材料。
钢桁梁施工
2.1.2.1.4钢桁梁施工方案2.1.2.1.4.1滑道、导梁场地下滑道：推土机平整场地，然后边垫碎石边压实，并进行轴线、标高测量，符合要求后，打桩、钉桩、浇筑混凝土台座、铺枕木并调整定位。
每层枕木间空隙用木片填实，在顶层枕木上钉下滑道钢轨，枕木垛搭设时预留2cm沉落量。
导梁的拼装：在场地下滑道上每间隔4米垫枕木，约40厘米高，垫枕木时让开节点，以便安装节点螺栓。
枕木垫完后，拼两条下弦，拼完16米长的下弦后，进行流水作业：一部分调整两下弦中心及标高、拼下平联，另一部分进行立杆、斜杆及上弦的预拼，还有一部分继续垫枕木、向后拼下弦及下平联。
在墩顶及台尾布臵卷扬设备、地锚、滑轮等。
导梁拖拉前进至永州台为止。
导梁的上滑道安装：拼装导梁的同时加工上滑道方木，并在安装卷扬设备的同时进行导梁的起顶，抽掉导梁下所垫枕木，安装导梁上滑道方木和钢轨，再落导梁到滑道上，落梁前滑道上先放好滚杆。
2.1.2.1.4.2钢桁梁杆件预拼装为了提高拼梁速度和质量，同时便于安装，首先对钢梁的小件进行预拼，编制预拼图。
对上平联、下平联、纵梁、横梁桥门架、上弦杆、下弦杆、横联进行预拼。
2.1.2.1.4.3钢桁梁的拼装在滑道上垫拼梁枕木，吊下弦杆就位，首先与导梁进行联接，调整轴线及标高，使垫木与导梁上滑道厚度一致。
在大节点搭设垫木时，节点中间留有空隙，以备调拱度时放千斤顶顶梁需要。
钢梁按顺序拼装，其顺序为：下弦杆→下平联→横梁→纵梁→竖杆→斜杆→上弦杆→上平联→横联。
2.1.2.1.4.4安装钢梁滑道拼完钢梁后，起顶钢梁略高出5cm，对钢梁上滑道进行安装，严格按预拱度进行安装，同时连接牢固。
2.1.2.1.4.5卷扬设备设置在安装上滑道的同时，进行卷扬设备重新布臵：在尾部横纵梁处垫方木，用钢丝绳及卡环将卷扬机固定。
梁前部的5门滑轮及单门滑轮，根据其受力，反向用钢丝绳固定于横梁上，尤其是5门滑轮，因受力大，必须使其固定安全，尾部制动卷扬机，钩在尾部倒数第二根横梁上，钢丝绳捆在纵横梁交界处。
特大桥主桥钢桁梁制造工程工地焊接施工作业指导书范本
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工程编号:MHTL工地焊接施工作业指导书2021年07月09日发布 2021年08月01日实施新建蒙西至华中地区铁路湘赣段洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工程编号:MHTL工地焊接施工作业指导书单位:中铁宝桥洞庭湖大桥项目经理部编制:批准:2021年07月09日发布 2021年08月01日实施目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)3 技术要求 (2)3.1 施工准备 (2)3.2 焊接技术要求 (3)4 施工程序及流程 (6)4.1 施工程序 (6)4.2 工艺流程 (7)5 施工要求 (7)6 劳动组织 (7)7 焊接材料要求 (9)8 设备机具配置 (9)9 质量控制及检验 (10)9.1焊缝外观检验 (10)9.2 焊缝无损检测 (10)10 安全及环保要求 (11)10.1.施工安全管理要求 (11)10.2安全管理措施 (12)10.3环境保护施工保证措施 (15)蒙华铁路洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工地焊接作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于E1至E3节间、E1’至E3’节间、E44至E44’节间钢箱梁桥面纵向对接焊缝及全桥横向对接焊缝(包括桥面板横向对接、下弦顶板横向对接及风嘴断面对接、压重段钢箱梁纵腹板、纵肋及底板对接)及84m梁桥面板纵横向对接焊缝的工地焊接。
2 作业准备工地焊接施工前,对参与焊接施工的焊工进行技术交底及焊工考试,根据考试成绩择优上岗。
3 技术要求3.1 施工准备①组装前应将接缝周围30mm区域内的水分、锈蚀、污垢、油漆等清除干净,直至留出金属光泽；②当环境温度低于5°C时,应对焊接区域进行预热,使接头部位的温度不低于2021方可施焊,预热的方法可采用火焰烘烤加热法,预热范围一般为焊缝两侧100mm范围,测温点距焊缝30～50mm,测温用点温计或测温笔。
③在风雨天焊接作业时,应采取防风避雨措施,当相对湿度大于80%时,焊前应用火焰烘烤对近缝区去湿；④定位焊前检查坡口尺寸,根部间隙及焊缝区域清理情况是否符合工艺要求,如不符合不得进行定位；⑤纵缝及环缝采用马板定位,定位马板间距300～500mm,定位马板采用单面连续焊,马板定位焊采用焊条电弧焊焊接,焊接电流I=170±10A,短弧操作,使用焊条时,从烘箱里拿出存放于焊条保温桶内,随用随取,使用超过4h后应重新烘干；⑥定位马板严禁采用机械办法去除,应采用气刨或火焰切割去除,火焰切割马板时留出1～2mm茬并随后采用打磨方法磨平。
郑黄桥钢桁梁顶推施工作业指导书终版
郑州黄河公铁两用桥第一联钢桁梁多点顶推施工作业指导书一、编制依据（一）《第一联钢桁梁拼装工艺》（二）《郑州黄河公铁两用桥施工图》（主桥第二册）（三）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003 , TB10401.2-2003）二、工程概况郑州黄河公铁两用桥主桥第一联为120+5X168+120m的六塔斜拉连续钢桁结合梁斜拉桥。
上层为六车道公路，下层为双线客运专线。
主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直，边桁倾斜。
钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面，下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。
主桁上下弦杆均为箱型截面，其中边桁弦杆适应斜桁的形式，采用平行四边形截面，中桁采用矩形截面。
腹杆采用箱型截面及口型截面。
除中桁中间支点及附近箱型腹杆与节点板四面对接拼装外，其余H型杆件及箱型杆件均插入节点板内拼接。
主桁采用整体节点形式，上、下弦杆四面等强对接拼装。
主桁拼装采用M30的螺栓。
铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。
节点处设节点横梁，两片横梁中间设节间横梁，横梁为倒T型结构。
铁路桥面板标准节段横向宽6.1山，纵向长12山。
桥面板与主桁的连接在工地现场完成。
桥面板顶板连接采用焊接，横梁腹板、底板和板式加劲肋连接均采用M24螺栓连接，U型加劲肋纵向采用M22螺栓连接。
上弦平面在节点处设置横撑杆连接三片桁，横撑采用工字型截面，桥面板与横撑不结合。
普通节点处不设横向联结系，只在支点处设桥门架，端支点设置在竖杆上，中支点设置在斜腹杆上。
上弦平面考虑施工时的安全，设置临时平面联结系。
为交叉形式的平面联结系。
平联杆件为H型，插入上弦杆平联节点板内拼接。
三、总体施工方案第一联钢桁梁采用多点同步顶推法架设。
同步顶推控制系统采用“主控单元-总线通讯-现场控制单元”的多级计算机结构。
（一）在7〜8#墩之间设置钢桁梁拼装支架，利用跨墩65t门吊散拼导梁和钢桁梁杆件成整体节间。
（二）在支架上同时拼装导梁和钢桁梁，首先拼装D5〜D6支墩上的一个节间钢桁梁，然后从北往南拼装两个节间钢桁梁；从南往北拼装两个节间钢桁梁和四个节间导梁。
钢梁加固作业指导书
钢梁加固作业指导书1 目的与要求目的：为改善钢梁刚度，减小横向振幅，消退病害等，对既有钢梁进行加固作业。
要求：作业人员把握要领，娴熟操作。
2 适用范围2.1 本作业指导书适用于在电气化区段行车线上进行钢梁加固作业，本作业指导书以钢桁梁加固为例编制。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3 工具材料移动停车信号牌、移动减速信号牌（含T牌）、音响扳手（大、小）、喷漆设备、气割工具、电焊机、空压机、风钻、千斤顶、铜丝刷等。
4 作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容准时间，全部职工均应按规定使用劳动爱护用品；同时对钢梁加固作业人员组织和支配，将钢梁加固作业项目层层分解细分，落实到人。
4.2 安全预想 4.2.1 严格按设计图纸及工作联系单施工，并在路局要求的方案时间内完成施工任务，各项目和分项工程均按设计和规范施工；特殊需充分预想到气候条件给施工带来的困难，做好应急措施，杆件加工和加固严格根据有关规定和制定执行，以确保施工时的安全和质量优良。
4.2.2 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控，来车按规定下道避车，并将工机（具）撤出限界以外；4.2.3 按规定要求设置好相应的防护。
加强防护员之间联系，实行“三分钟通话制”和“密码复诵制”，通讯失灵下道避车。
等通讯恢复后，重新组织上道。
4.2.4 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
4.2.5 严格按《安规》中规定的“行车安全”、“人身安全”、“下道避车”、“搬运与装卸作业”、“机具使用”和“风动工具”等相关要求办理。
4.2.6 在桥上作业时，不得穿带钉或易于留滑的鞋，防止滑倒人。
4.2.7 如钢梁处于航道位置，来往船只较多，应与航道管理部门联系协调，管制船只，并设置警示标志。
4.2.8 在桥台、桥墩、梁体上作业时，要安设安全作业台，搭设脚手架见《搭设脚手架作业指导书》。
4.2.9 天窗点内安全措施4.2.9.1 严格按《安规》中规定的第2.2.2条办理封锁施工。
钢桁梁桥施工方案
钢桁梁桥施工方案钢桁梁桥施工方案一、项目背景钢桁梁桥是一种常用的桥梁形式，具有结构简单、工期短、运输方便等优点，适用于各种地理环境。
施工方案应在确保质量和安全的前提下，最大限度地提高施工效率。
二、施工准备工作1.梁模具的制作：根据设计图纸制作梁模具，确保模具尺寸和精度的要求。
2.施工设备的调配：调配合适的吊机、起重机等设备，保证施工的顺利进行。
3.材料准备：购买和储存施工所需的钢材、水泥、沙子、石子等材料。
三、施工步骤1.梁底板浇筑：在桥墩上设置合适的构架支撑，使用模板和钢筋进行梁底板的浇筑。
浇筑完成后，等待底板充分凝固并达到强度要求。
2.吊装预制梁：将预制完成的钢桁梁通过吊车或起重机吊装到桥墩上，进行准确定位。
使用合适的螺栓将梁与桥墩连接，确保连接紧固。
3.梁体二次浇筑：在预制梁上设置横向和纵向支模，使用混凝土进行梁体的二次浇筑。
保持浇筑过程中的水泥浆流平均，确保混凝土的密实性。
4.支护拆除：待混凝土达到设计强度后，拆除梁体的支模。
检查各连接处的紧固情况，并进行必要的修补，确保梁体的稳定性和安全性。
四、施工安全措施1.施工过程中，严禁进入作业区域，确保施工人员的安全。
2.吊装预制梁时，要确保吊装设备的稳定性和吊装过程中的平衡，以防止梁体的倾斜或脱落。
3.浇筑混凝土时，保证施工区域的通风良好，避免因浓烟和有害气体对施工人员的危害。
4.在施工过程中，必须按照相关安全规定进行操作，遵守各项作业标准。
五、施工总结通过以上施工方案的实施，可以保证钢桁梁桥的施工质量和安全。
同时，依靠预制工艺，可以大幅度提高施工效率，减少现场施工时间，降低施工成本。
在实施过程中，需要加强施工管理，并配合专业人员的指导和监督，确保施工过程顺利进行。
钢桁梁施工方案
钢桁梁施工方案本项目部分桥梁采用1-140m钢桁梁，采用拖拉法施工。
（1）施工准备施工前做好运输便道及预拼场地的平整、硬化及各项技术准备。
拼装前对桥墩垫石的水平、中线、跨距进行复测，误差在规范允许范围内方可进行拼装。
（2）吊装设备选择杆件装卸、场内移位以及膺架搭设吊装采用QY25汽车吊，钢梁拼装采用50t汽车吊。
（3）杆件进场、检验及存放钢桁梁杆件由专业厂家工厂加工后用拖挂车运至工地。
运输前对所经道路进行一次全面调查，并对施工便道进行整修，使之符合长大杆件运输条件。
杆件进场后，按施工规范，对工厂提供有关技术资料和实物进行检查，检查杆件的外形尺寸及磨光顶部的公差，边缘和孔边的飞刺；检查杆件的磨损及变形并做好检查记录。
根据拼装顺序及种类进行堆放，杆件置于枕木上，与地面保持10～25cm的距离。
同类杆件可多层堆放，各层间垫木应在同一垂直面上。
杆件多层存放时，必须要有防倾固定措施。
（4）支墩、支架及枕木垛搭设支墩指在两侧搭设的临时支墩，支墩采用钢筋混凝土承台，承台顶部预埋U型螺栓，以便固定支墩下卧梁。
拼梁支墩用万能杆件、枕木搭设拼装台，根据节点位置搭设台座，台座高度在0.6～0.8m之间，顶面放置几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度。
（5）主梁拼装钢梁拼装采用竖向分层分段拼装，其拼装顺序为：下弦→横梁→下平联→纵梁→竖杆→斜杆→横联→上弦。
拼装时，先把整孔钢梁的底盘（即下弦杆、横梁、下平联、纵梁等结构组成的实体）全部拼完，再按组成闭合三角形的次序逐节拼装腹杆、上弦杆，并依次拼装完全段。
（6）滑道构造1）纵梁滑道①纵梁上滑道在纵梁下设置通长连续的上滑道，上滑道由纵向垫木、枕木、滑道钢轨及吊枕等组成。
②下滑道与上滑道上下相对,采用3根P43钢轨并列布置，钢轨可用旧轨截制，不足的短尺轨可用鱼尾板连接，并用电焊焊接，轨缝应顶紧，错开接头，顶面须磨成没凸凹的平滑面，两端做成1:5以下的下坡,下滑道钢轨直接钉在支墩的横向枕木上。
钢桁梁拼装及架设工程作业指导书.doc
钢桁梁拼装及架设工程作业指导书一、编制目的明确钢桁梁桥工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁作业施工。
二、施工工艺1、钢梁的工地检验⑴结合梁钢梁运往工地检验时制造厂家应提供：钢梁出厂检验合格证、钢材和其他材料质量证明书或试验报告、施工图、拼装图和设计变更文件、工厂试拼装记录、焊缝重大修补记录、工地栓接板面出厂时摩擦系数试验报告、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料、剪力连接器试验资料、高强度螺栓成品合格证、引弦试板试验资料、构件发运和包装清单。
⑵对焊接栓钉的质量抽验应包括外观检查和锤击弯曲检验。
2、钢梁安装⑴安装前对临时支架、支撑、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
⑵安装前对支承垫石、桥位中线及各孔跨径进行复测。
检查清除构件上的附着物，摩擦而要保持干燥、整洁。
⑶钢梁拼装的工艺流程为：钢梁节段吊装就位一调整钢梁拱度一调整钢梁平面位置f节段接头焊接或高强度螺栓施拧。
⑷用高强度螺栓拼装钢梁时，采用冲钉配合施工。
冲钉和高强度螺栓总数不少于孔眼总数的1/3,其屮冲钉占2/3；孔眼较少的部位，冲钉和高强度螺栓数量不得少于6个。
⑸钢梁安装过程中，每完成一节要测量其位置、标高和预拱度。
⑹钢梁成联施拧前，必须保证钢梁拱度和平面位置与设计要求一致。
⑺顶梁T斤顶安置于支点处，每个中间支点墩顶设4台千斤顶，置于钢梁腹板中心线上，千斤顶与钢梁之间要垫以胶合板或石棉板。
使用千斤顶要在有效行程的80%以内。
⑻顶梁时用吊线球方法随时对梁体可能产生的偏斜和位移进行观测。
⑼钢梁各部位按照顺序依次拼装就位，调整好拱度、旁弯，将组对连接件紧固后，进行定位焊接，待部件组拼完毕和检验合格后方可进行整体焊接。
（10）高强度螺栓连接高强度螺栓施拧顺序从节段接口chu开始向两侧进行，对于大块联接板由中间以辐射形式向四周边缘参差的进行，最后拧紧四周端部螺栓。
终拧后的螺栓用红漆标记。
钢桁梁桥施工方案
钢桁梁桥施工方案一、引言钢桁梁桥是一种常用的道路桥梁形式，具有良好的承载能力和长期使用寿命。
本施工方案旨在提供一种详细的指导，确保钢桁梁桥的施工过程安全高效，保证工程质量。
二、施工前准备1. 准备材料：钢桁梁、焊接材料、螺栓、预应力钢丝等。
2. 确定施工方位和临时道路：根据设计要求确定钢桁梁的具体位置，并搭建临时道路，便于材料运输和施工作业。
3. 搭建施工场地：根据工程规模和需求，搭建施工场地，包括临时办公室、材料堆放区、设备区等。
4. 编制施工计划：根据工程进度和要求，制定施工计划，合理安排施工顺序和作业流程。
5. 安全措施：制定详细的施工安全方案，确保人员和设备的安全，提供必要的安全培训。
三、基础施工1. 地基处理：对桥梁的基础进行处理，包括挖土、填方、压实等工序，确保基础的稳固。
2. 基础浇筑：按照设计要求，进行混凝土的浇筑，确保基础的强度和稳定性。
3. 筑路：根据施工方案，进行路面的筑路工作，确保临时道路的平整和通畅。
四、钢桁梁制造和安装1. 钢桁梁制造：根据设计图纸和要求，对钢材进行切割、焊接和磨光等工序，制造出标准的钢桁梁。
2. 钢桁梁安装：通过吊装设备将钢桁梁安装到预定位置，校正调整位置和角度，确保安装的准确性。
3. 钢桁梁连接：进行钢桁梁的连接工作，包括焊接、螺栓连接等。
确保连接牢固可靠。
五、附件施工1. 防腐处理：对钢桁梁进行防腐处理，以提高其耐久性和抗腐蚀性。
2. 道路铺设：对桥梁上的道路进行铺设工作，确保道路的平整和耐久性。
3. 桥梁护栏安装：安装桥梁护栏，保障桥梁行车安全。
六、验收和交付1. 完工验收：根据设计要求和相关规范进行完工验收，检查桥梁结构和质量是否符合要求。
2. 受理交付：按照合同约定，完成所有工程和文件交付手续。
七、施工安全措施1. 安全培训：对所有参与施工的人员进行必要的安全培训，提高安全意识和技能。
2. 文明施工：规范作业流程，保持施工现场的整洁，防止各类事故发生。
项目部钢箱梁施工作业指导书
项目部钢箱梁施工作业指导书一、编制目的明确本标段钢箱梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢箱梁作业施工。
二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000《施工图设计文件》《公路工程技术标准》 JTG B01-2003《钢结构工程施工及验收规范》 GB 50205-2001《建筑钢结构工焊接技术规程》 JGJ 81-2002三、适用范围适用于本标段钢箱梁施工四、工程概况本标段钢箱梁在狮岭枢纽立交QH匝道，桥跨位于曲线上，采用(26.73+18.4+30.2+21.8+31.01)连续钢箱梁，梁高1.65米,桥面宽10.5米,两侧悬壁宽2米,箱梁断面为单箱三室，顶底板均沿道路中心线设6%的横坡。
顶板主要采用16mm,22mm,25mm钢板，底板为16mm,22mm,25mm钢板组成，腹板由14mm,16mm钢板组成。
该桥上跨山前大道，车流量大，且在施工中要求不影响交通，施工难度较大。
五、施工方法及工艺要求该钢箱梁为全焊结构，结构焊缝多，应严格控制箱体结构焊接变形，保证产品整体质量，特别是腹板与顶、底板主要焊缝的焊接质量。
根据工程特点，结合我部的实际情况和设备能力，按照工期要求，采用工厂制造与工地组装相结合的施工模式，即，在工厂按设计加工成块单元，并在工厂进行预拼装，后运至现场安装。
总体流程为：原材料进厂检验→下料→单件预制→钢箱梁预组装、焊接→汽车运输到安装现场（同步进行支架搭设）→架设（梁段桥位吊装测量）→焊接→防腐防锈处理→最终验收钢箱梁制做的工艺流程见下图钢结构工艺工艺流程图(一)施工前期准备钢箱梁构件按照设计图纸和有关规范在厂内制作。
为确保产品质量，安排一名主管技术人员负责本工程的技术与制作质量检查。
加工之前需完成以下工作：1.审查图纸：熟悉图纸的要求，核对图纸上的构件和安装尺寸。
2.按照设计图纸要求，编制材料计划表。
并对进场材料的型号、规格进行复查，材料必须具备出厂证明，性能要符合国家有关标准要求。
大明河钢桁梁作业指导书(1)
办公区：临时办公室、储藏室位于建明路北侧临时驻地内；会议室和接待室设于项目分部驻地；停车位位于32#墩、33#墩和建明路间的空地，下铺设10cm厚级配碎石硬化，停车位每个车位 长4m宽2.5m，共11个车位。（详见总平面布置图）
临时支墩纵桥向示意图
临时支墩横桥向示意图
②贝雷梁采用的片数根据滑道反力值进行设计，钢管桩膺架顶横向共8片贝雷梁（单侧4片，采用横连槽钢14a联接）。
贝雷梁上每个节点处均铺I16a横梁，架设贝雷梁时须使横梁及横垫梁位于节点上，保证贝雷梁的受力点与设计吻合。
贝雷梁下采用双排I40a工字钢分配支撑梁，贝雷梁下弦杆与I40a分配梁两端之间采用U型螺栓联接。
（7）执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。
1.3、适用范围
九圩港大桥陆上普通股墩台承台施工。
2、作业准备
2.1、内业技术准备
通过调查了解现有河道的地质、地貌、水文、气象和通航情况，根据调查数据确定钢管桩承载力计算资料。
索取使用挖机、吊车等设备的技术资料，检查、测试使用设备是否符合标准，对关键技术参数进行检算，保证良好使用状态。
该孔96米钢梁位于南通市如皋市，跨越大明河，因大明河桥址处水位较低，常水位为+1.35米，无通航，靠近既有线，新线和既有线之间净距离为8米。根据现场实际情况，采用距新线外侧7m处搭设膺架法进行钢梁拼装后横移架设的方法施工。墩台附件支架搭设处为粉质粘土，承载力为110Kpa，地质条件较好，钢梁拼装时在膺架外侧设置栈桥用于履带吊站位进行拼装架设施工。膺架支墩基础采用11排（22个墩）左右对称结构的Φ529×12mm钢管桩支墩基础（每排4根，左右各2根，共44根，桩与桩之间距离为3.0m，以河床断面确定长度为15~24m不等）。桩顶横向承重分配横梁为11组2I40a工字钢，在分配梁上安放2组90m长90花架的贝雷梁作为钢梁下弦杆件节点的支撑点。
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可编辑钢桁梁施工作业指导书1.适用范围适用于兴泉铁路桥梁工程钢桁梁施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规程和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
准备生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活及办公需要。
精品文档可编辑3．技术要求3.1施工图准备充分理解设计图纸，及时与设计部门联系沟通，进行设计图工艺性审查，加深领会设计意图，在贯彻制造方案的基础上采用计算机绘制施工图，对难以确定的零部件，通过计算机放样确定。
3.2工艺试验准备做好焊接工艺评定试验，首次试拼装工艺检验，还有涂装工艺性试验, 根据图纸要求对各种典型焊接接头进行焊接工艺评定试验，以确定焊接方法、焊接设备、焊接材料、焊接参数、坡口形状及尺寸等。
试验使用的母材要和产品相符合，且其化学成份C、S、P含量尽量选用偏上限者。
试验焊缝在强度、塑性等方面不低于母材标准，低温冲击韧性满足设计要求。
焊接工艺评定分类项目如下：（1）采用埋弧自动焊，按照钢板的不同厚度范围进行精品文档可编辑钢板的对接工艺评定试验，确定厂内钢板对接的焊接工艺参数、焊接坡口形式和焊接材料。
（2）采用埋弧自动焊，按照钢板的不同厚度范围和焊角大小，对工字梁的T型焊缝及盖、腹板与加劲肋的T型焊缝进行角的焊接工艺评定试验，确定工字梁的T型焊缝及盖、腹板与加劲肋的T型角焊缝的焊接工艺参数和焊接材料。
（3）采用埋弧自动焊，按照钢板的不同厚度范围和要求的熔深大小，对箱型盖、腹板的棱角焊缝进行焊接工艺评定试验，确定箱型盖、腹板棱角焊缝的焊接工艺参数、焊接坡口形式和焊接材料。
（4）分别手工电弧焊和CO2气体保护焊，按照钢板的不同厚度范围和焊接位置进行节点T型熔透焊缝的焊接工艺评定试验，确定节点T型熔透焊缝的焊接方法、焊接工艺参数、焊接坡口形式和焊接材料。
（5）分别手工电弧焊和CO2气体保护焊，按照钢板精品文档可编辑的不同厚度范围、不同的焊接位置和焊角大小进行节点T 型角焊缝的焊接工艺评定试验，确定节点T型角焊缝的焊接方法、焊接工艺参数和焊接材料。
（6）针对各种形式的杆件，编制详细的焊接工艺规程，明确规定焊接设备，焊接方法，焊接位置，焊前清理的方式方法，预热方式，预热温度，层间温度，焊接材料的型号、规格和焊前烘干方法及温度，焊接电流，电弧电压，焊接速度，焊接道（层）数，焊接过程中出现的问题的处理方法，焊后探伤的时间、方法及合格标准。
3.3施工工艺准备及技术培训准备工艺方案、制造规则、焊接返修工艺规程等制造安装过程中所涉及的其他相关工艺文件；对从事本桥钢梁制造的操作工人进行技术培训并安培考试，考试合格者才能有参与此桥制造安装的资格，焊工应取得焊工资格且符合焊工管理要求。
精品文档可编辑4．施工程序及工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→预拼杆件→拼装钢桁梁→钢桁梁架设到位、纵横向纠偏正位→支座安装落梁就位→桥面系施工、钢桁梁涂装。
4.2工艺流程工艺流程如图所示精品文档可编辑5．施工要求5.1施工准备5.1.1技术准备钢桁梁拼装架设前，应具有下列主要技术资料：（1）桥梁平面、纵断面设计图及墩台结构设计图；（2）钢桁梁结构设计图、杆件重量表及应力表；（3）桥址地形、地质图；（4）桥址水文、气象资料；（5）钢桁梁制造厂应提供的主要技术资料：产品合格证和钢材质量证明书或检验报告，按杆件编号绘制的施工（制造）图，工地安装螺栓标及拼装简图，杆件发送表及包装清单，钢桁梁试拼记录，栓接板面抗滑移系数试验报告和杆件焊缝检验记录等。
（6）高强度螺栓连接附出厂合格证或产品质量保证书。
精品文档可编辑5.1.2工装准备工装准备应有此桥钢梁制造安装过程中所涉及的设备、平台及相应的规格型号和数量。
5.2施工工艺5.2.1 钢桁梁拼装：（1）钢桁梁杆件预拼施工工艺流程图如下：精品文档可编辑（2）杆件预拼应符合下列规定：①杆件必须按照钢桁梁拼装顺序和杆件预拼图拼装；②每一预拼单元杆件拼装完成后，应全面检查杆件拼装各部尺寸、缝（间）隙、编号、数量、位置、方向等，符合设计要求和铁道部现行规定方可栓合，并应做好预拼单元杆件吊装重心、拼装顺序编号等标记；③为便于钢桁梁拼装时上、下玄杆等顺利入挡，应安施工工艺保留适量冲钉和高强度暂不安装和柠紧；④应将梁上拼装用的零（配）件与预拼单元杆件一并捆绑发送；（3）杆件拼装应符合下列规定：①栓接板面及栓孔必须保持洁净、干燥、平整。
应使用18号钢丝栓、细铜丝刷或干净棉丝清除脏物，除油污应使用汽油或丙酮清洗，消除潮湿应使用高压风吹干，清污后宜涂上防锈油。
精品文档可编辑②对无焊缝的板材或非主要受力杆件边缘局部变形在工地矫正时，应符合铁道部现行《铁路钢桥制造规范》（TB 10212）的规定。
③杆件拼装摩擦面出现1mm及以上间隙时，必须按铁道部现行《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ 214）进行铲磨或加垫板处理，保证磨擦面间隙小于1mm。
④由板厚不大于32mm板组成的板束，其板间隙使用0.3mm塞尺检查时，深入缝隙深度应不大于20mm；由板厚大于32mm板组成的板束，其密贴标准应符合设计要求；⑤磨光顶紧节点组拼时，必须按照制造厂的编号对号组拼，不得调换、调边或翻面拼装，磨光顶紧处缝隙，使用0.2mm塞尺检查时，不大于0.2mm的密贴面积不应小于75%；⑥高强度螺栓的长度应符合设计要求。
当无设计要求精品文档可编辑时，应根据连接板总厚度和高强度螺栓螺母及垫圈厚度等计算确定。
5.2.2 钢梁涂装：（1）钢梁涂装施工工艺流程图：精品文档可编辑（2）杆件表面除锈作业应符合下列规定：①杆件除锈应以喷砂除锈为主；②喷砂除锈前，应先对喷枪、砂室、风包、管路和油水分离器等设备进行检查、试验；③喷砂应用砂粒径为1.5～2mm的洁净、干燥、无盐分、无沾污的石英砂，喷枪嘴直径宜为5～7mm，喷射角宜为45°～80°，风压宜为0.4～0.6MPa，喷枪嘴距钢表面宜为150～250mm。
④当缺少合格的石英砂时，应使用符合现行标准《铸钢丸》（YB/T 5149）和《铸钢砂》（YB/T 5150）规定的钢丸或钢砂除锈；⑤喷砂完毕，应用干燥洁净的压缩空气或软毛刷彻底清除钢构表面的积砂、锈屑和灰尘；⑥喷砂除锈时，应按现行国家标准《涂装作业安全规程及涂漆前处理工艺安全及其通风净化》（GB 7692）精品文档可编辑的规定，采取防尘、消尘措施，做好劳动保护和环境保护工作。
（3）钢桁梁底漆涂装应符合下列规定：①钢梁杆件涂装前，表面的污泥、油垢、铁锈等必须清除干净；②底漆涂装前应检查杆件表面的除锈情况，钢梁杆件表面除锈应达到现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（ GB/T 8923）规定的等级：涂装富锌防锈底漆时应达到Sa3级，涂装红丹醇酸、红丹酚醛或聚氨酯底漆时应达到Sa2.5级，附属钢结构（钢栏杆、人行道托架、墩台吊围篮等）涂装红丹防锈底漆和箱形梁内涂装环氧沥青涂料时应达到Sa2级，附属钢结构的光圆钢涂装红丹防锈底漆时应达到St3级；③底漆涂装前，应检查杆件表面粗糙面情况，钢表面粗糙度应符合现行国家标准《表面粗糙度比较样块抛（喷）丸、喷砂加工表面》（GB/T 6060.5）规定的精品文档可编辑Ra6.3um～Ra12.5um之间的要求，表面粗糙度超过涂装体系干膜厚度的1/3时需加涂一道底漆；④涂装首道底漆应在除锈后8h内完成，当相对湿度大于70%时应在4h内完成，不能在上述规定时间内完成首道底漆涂装时，须用清亚麻仁油、松节油、松香水擦洗洁或重新除锈清理后再涂底漆；⑤下一道底漆必须在上一道底漆实干后方可进行涂装，但暴露时间最长不得大于7d，超过时应先用细砂纸打磨成细微毛面后再进行涂装；⑥对距离水面较近和跨越受污染的河流的钢梁底面，应增加涂装底漆和中间漆各一道。
（4）钢桁梁中间漆及面漆涂装应符合下列规定：①第一道中间漆必须在全部底漆实干并清理粉尘、杂质后进行涂装，但底漆暴露时间最长不得超过7d，超过时应先将底漆表面用细砂纸打磨成微细毛面后再涂中间漆；精品文档可编辑②在水性无机富锌防锈底漆涂层上进行综红云铁环氧中间漆涂装时，应将综红云铁环氧中间漆稀释一倍后涂装首遍漆，待其干燥后再正常涂装综红云铁环氧中间漆到规定的干膜厚度；③下一道中间漆或面漆须在上一道漆实干后再进行涂装，间隔时间为1～7d，超过7d的需用细砂纸打磨成细微毛面后再进行涂装。
④栓焊钢桁梁螺栓连接部分摩擦面涂装所用材料，当设计无要求时应采用无机富锌防锈防滑涂料。
杆件栓接点外露表面与涂料涂层搭接处涂装和栓接点螺栓及螺栓头处涂装，应符合铁道部现行《铁路钢桥保护涂装》（TB/T 1527）的有关规定；⑤氟炭面漆涂装时，双组分涂料配漆应严格按照产品说明书要求比例进行调漆，混合搅拌均匀30min后方可使用⑥各种涂料最低干透时间为：醇酸涂料、环氧涂料和聚氨脂涂料24h，油性涂料、酚醛涂料48h，富锌涂料72h。
精品文档可编辑6．劳动组织6.1劳动力组织方式劳动力组织方式采用架子队组织模式。
6.2人员配置施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
人员配备表表九精品文档可编辑7．材料要求7.1设计要求钢桥制造所用的材料必须符合设计要求，来料除必有的材料质量证明书以外，钢材还必须经过复验；焊接与涂装材料为抽样复验，但复验合格才能使用。
制造厂应制定材料的管理制度，做到存放、使用规范化、保证材料使用的可靠性。
7.2验收标准要求材料应符合以下规范要求：精品文档可编辑GB/T 714—2015 桥梁结构用钢GB/T 699—1999 优质碳素结构钢GB/T 700—2006 碳素结构钢GB/T l591—1994 低合金高强度结构钢TB/T 2772-1997 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件GB/T 2773-1997 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件GB/T l7505—1998 钢及钢产品交货一般技术要求8.设备机具配置8.1配置组织此桥钢梁所用设备配置主要分为钢梁的制造和安装架设两个方面，本作业指导书提供场内制造所需设备，相见8.2。
精品文档可编辑8.2主要施工设备配置主要施工设备配置表表十精品文档可编辑精品文档可编辑9．质量控制与检验9.1质量控制质量控制主要有下料工序的质量控制，焊接质量控制，这其中重点在于对接焊缝、熔透焊缝的焊接质量及中厚板焊接质量控制，还有制孔精度控制，涂装质量质量控制。
精品文档可编辑钢桁梁桥的关键杆件单件重量大，焊缝多而集中，控制焊接变形和钻孔、翻身均很复杂。