桩板墙技术交底

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(完整版)桩板墙技术交底

技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页共 7 页交底编号LJ-５工程名称区间路基工程设计文件图号衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施（路）-０６１、０６２施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙交底日期2016.3.23技术交底内容：1、技术交底范围本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。

2、设计情况DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。

其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。

DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。

3、编制依据《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）《路基工程设计与施工参考图集》《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》《爆破安全规程》4、作业准备浇筑，避免形成相对软弱截面。

滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。

⑵桩身混凝土强度等级不低于C35。

当地下水有侵蚀性时，严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计规定》及设计进行。

顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。

桩板墙施工安全技术交底模板

一、交底对象全体参与桩板墙施工的施工人员、监理人员及有关管理人员。

二、交底内容1. 工程概况- 工程名称：____________________- 施工地点：____________________- 施工单位：____________________- 监理单位：____________________2. 施工工艺及要求- 桩板墙施工采用桩基础和板基础相结合的方式，桩基础为预应力混凝土桩，板基础为现浇钢筋混凝土板。

- 桩基施工采用钻孔灌注桩，桩径一般为____________________，桩长根据地质情况确定。

- 板基础施工采用分块现浇，每块板宽____________________，厚____________________。

3. 安全技术措施- 桩基施工- 钻孔前应进行地质勘察，了解地层情况，确保桩基施工安全。

- 钻孔过程中应严格控制钻进速度，避免发生孔壁坍塌事故。

- 钻孔过程中如发现异常情况，应立即停止钻孔，查明原因后采取措施进行处理。

- 钻孔结束后，应及时进行桩基验收，确保桩基质量符合设计要求。

- 板基础施工- 板基础施工前，应做好场地平整，确保基础施工顺利进行。

- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度符合设计要求。

- 板基础施工过程中，应加强模板支撑系统的检查和维护，确保模板支撑系统安全可靠。

- 板基础施工过程中，应做好施工人员的安全防护，防止高处坠落事故。

- 施工人员安全- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

- 施工人员应遵守施工现场的安全规定，不得违章操作。

- 施工人员应加强安全意识，提高自我保护能力。

4. 质量控制措施- 桩基施工过程中，应严格控制桩径、桩长、桩位等参数，确保桩基质量符合设计要求。

- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比、浇筑速度、振捣密实度等参数，确保板基础质量符合设计要求。

- 施工过程中，应做好施工记录，及时进行质量检查，发现问题及时处理。

桩板墙技术交底

单位：中铁十一局集团神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.。

桩板墙施工技术交底-完整

三级技术交底记录表
记录号:
使用编号:
1
2
3
d、粘土和软岩段采用铁镐、风镐开挖。

中风化硬岩段，采用浅眼松动爆破，严格控制装药量。

孔四周边应钻减震孔，防止孔身岩体结构受损，出现安全隐患。

孔身周边应预留50cm采用风镐人工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。

e.井孔挖到设计深度后，清理井底，做到无松碴、软土、杂物等。

（3）护壁
桩身一次挖孔深度控制在1m，护壁浇筑1m。

当岩性较好的硬质岩弱风化底端，地层φ＞55°时，护壁采用C15素混凝土进行加固；当地层φ＜55°时，护壁采用C15钢筋混凝土进行加固。

护壁厚度为20-30cm，钢筋大小为φ10，间距为25cm*25cm。

（4）桩身成型
桩孔挖至设计深度后，将井孔底清理干净，做到无松碴、软土、杂物。

质检员对桩孔进行自检，做好检查和记录已成桩孔的质量情况，核对地质情况，绘制锚固桩地质柱状图。

若实际地层情况与设计地质情况相符，报监理工程师验收。

（5）开挖的一般工艺要求
①锚固桩开挖要求隔孔开挖，严禁相邻锚固桩同时开挖。

②开挖时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平。

③在挖孔过程中，每挖一节应检查桩孔尺寸，并用垂球吊检查平面位置。

直桩倾斜度不超过1%，孔的尺寸、孔深必须符合设计要求。

④挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水用水
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编制：复核：审核：
12。

桩板墙施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保桩板墙施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识，现将桩板墙施工过程中的安全技术要求进行交底。

二、施工范围本交底适用于所有桩板墙施工工程。

三、施工人员所有参与桩板墙施工的人员必须参加本次安全技术交底。

四、安全技术要求1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握桩板墙施工的基本技能和安全操作规程。

（2）检查施工机械、工具及材料，确保其符合安全要求。

（3）施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域安全。

2. 桩基施工（1）桩基施工前，应对桩位进行复测，确保桩位准确。

（2）桩基施工过程中，应确保挖孔深度与设计深度一致，防止桩身倾斜或断裂。

（3）挖孔过程中，发现异常情况，应立即停止施工，及时上报并采取措施。

（4）桩基施工结束后，应及时进行桩身质量检测，确保桩身质量符合设计要求。

3. 板桩施工（1）板桩施工前，应对板桩进行检查，确保其尺寸、形状及质量符合设计要求。

（2）板桩施工过程中，应确保板桩垂直度，防止板桩倾斜或变形。

（3）板桩连接处应牢固可靠，防止板桩脱落。

（4）板桩施工过程中，应防止高处坠落，做好安全防护措施。

4. 锚杆施工（1）锚杆施工前，应对锚杆进行检查，确保其质量符合设计要求。

（2）锚杆施工过程中，应确保锚杆垂直度，防止锚杆倾斜或断裂。

（3）锚杆施工结束后，应及时进行锚杆拉拔试验，确保锚杆锚固效果。

5. 施工注意事项（1）施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。

（2）施工人员应穿戴符合安全要求的工作服、安全帽、安全鞋等防护用品。

（3）施工过程中，应做好施工现场的排水、防滑、防坠落等措施。

（4）施工过程中，应加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。

五、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，及时上报并采取措施。

2. 根据事故情况，组织人员进行救援，确保伤员安全。

3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

桩板墙技术交底

模板使用前应清除干净，然后按设计绑扎钢筋，并确保钢筋保护层厚度，经过质检人员及监理工程师检验后浇筑混凝土。
混凝土浇筑时，用手提式平板振捣器振捣，以模板顶面为标准将混凝土面抹平。振捣要密实，避免拆模后出现蜂窝麻面的现象。
混凝土浇筑完毕后，及时用清洁土工布覆盖并洒水养护，养护时间不小于7d。拆模时，要确保人行道板边棱整齐完好。
技术交底书
编号：
工程
名称
施工单位
施工技术
负责人
编制
单位
交底人
职称
技
术
交
底
内
容
交底内容：
一、工程概况
DyK*******~DyK*******段帮填于既有线右侧，且二线为陡坡挂线，为收坡及确保路基稳定，于二线右侧设置桩板式路肩挡土墙。
桩截面尺寸为2.0×3.0m，共设置14根桩，桩间距5m，桩长14~30m。桩间于桩背安装C30钢筋混凝土预制板，桩顶设人行道板，并于人行道板及桩上设角钢立柱防护栏杆。
五、安全保证措施
5.1桩孔开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。
5.2如需爆破施工，必须按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安、铁路等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。
(5)钢筋笼的制作和安装
钢筋笼按照设计尺寸及配筋加工制作。
主筋间焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不超过总截面面积的50%。
复核者：审核者：签收者：签收时间：

桩板墙施工安全技术交底

桩板墙施工安全技术交底
一、引言
桩板墙是一种常用的支挡工程结构，其施工安全至关重要。

本文将对桩板墙施工中的安全技术进行交底，以确保施工过程中的安全性和质量。

二、施工前的准备工作
1. 工程准备阶段，必须编制详细的施工组织设计，并进行项目安全论证。

2. 根据施工图纸，确定桩板墙的施工方案，明确施工的方法和步骤。

3. 准备所需的施工材料和设备，并进行检查和验收。

确保施工材料的质量和设备的安全性。

4. 按照规定的程序组织力量进行施工前的安全交底工作，明确施工过程中的安全责任和应急措施。

三、施工过程中的安全技术措施
1. 桩基施工
a. 在开始桩基施工之前，应进行现场勘察，确保施工现场符合施工要求。

b. 钻孔机械在工作前，应检查机械设备的安全性能，确保操
作人员具备相关的技能和证书。

c. 检查土体的稳定性，采取相应的支护措施，确保施工人员的安全。

d. 严格控制钻孔的倾斜度和钻孔深度，避免发生事故。

2. 桩配筋和浇筑混凝土
a. 配筋工作应在桩基钻孔完成后立即进行，确保配筋的准确性和稳定性。

b. 在浇注混凝土前，应检查模板支撑系统的完整性和稳固性，避免模板倒塌事故。

c. 按照设计要求和施工规范进行混凝土的浇筑，并严格控制浇筑质量和时间，确保桩的强度和稳定性。

桩板墙施工技术交底

施工技术交底编号工程名称桩板墙交底日期2011年8月26日施工单位中冶交通百靖高速20标分项工程名称K86+239～K86+313段桩板墙技术交底人审核人接受交底人签名：桩板墙施工技术交底一、编制目的为了更好的指导施工生产，规范现场作业人员的施工，以达到保护现场作业人员的生命安全，保证工程质量，加快工程进度以及维护广大员工的切身利益的目的，特编制本合同段桩板墙工程技术交底文件。

二、编制依据2.1.施工承包合同2.2.目前所持有的施工图设计文件2.3.总体施工施工组织设计2.4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）2.5．《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）2.6．《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）2.7．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）三、适用范围本技术交底文件适用于百靖高速公路第20合同段的k86+239～K86+313段桩板墙工程作业施工。

四、工程概况本桩板墙工程位于本合同段末尾高填方段路基上。

本段桩板墙设计工程量如下：抗滑桩81根，其结构尺寸为2m×2.8m，桩长在20m～26m之间变化；挡土板共67块.五、各分项工程施工方案1、抗滑桩桩基本工程设计抗滑桩共13根.在浇注混凝土前，对桩基基坑内的积水用潜水泵抽出，并对基坑底沉渣进行清理。

清渣采用人工配合小型提升设备进行，出渣必须使用专用塑胶桶，不得使用竹制簸箕。

桩基混凝土原则上浇注干混凝土。

由于桩基混凝土的倾落高度在10m～13m，所以必须采用料斗与串筒下料。

串筒安装至离基坑底1.5m～2m，以防止混凝土在倾落过程中离析。

混凝土在基坑内布料时，要在整个基坑断面上均匀布置。

基坑内操作人员控制串筒出料口先沿基坑四周均匀布料，最后在中间布料，严禁集中在中间一个位置布料，以防混凝土在流动过程中产生骨料与浆体分离。

混凝土的浇筑过程中，采用分层浇注法，每层厚度控制在30cm左右。

桩板墙技术交底

挖孔砼护壁浇筑孔底清理
钢筋下料
桩身钢筋绑扎预埋钢管定位桩地上部分模板安装
桩身砼灌注
土石方开挖
钢筋砼挡板预制
安装钢筋砼挡板
3、报检程序: 挖桩成孔--施工队自检—自检合格报项目部路基队技术人员复检--复检合格后由项目部技术人员报监理工程师现场检验-监理工程师—监理检验合格后对桩顶以下 10 米砂浆抹面、宝丽板处
抗滑桩钢筋骨架安装尺寸许可偏差
序号 1 2 3 4 5
项目钢筋骨架长度主筋间距钢筋骨架直径箍筋间距钢筋骨 mm ±20 mm 2%
8、因为设计路面以上 10 米部分桩板墙锚固桩外露, 为确保外形平整美观, 桩基在成孔过程中护壁内侧摸一层薄砂浆使桩内壁平整, 再将宝丽板钉到砂浆层上作为隔离层。
理—项目部技术人员检验—检验合格后开始绑扎钢筋—施工队自检合格—报项目部技术人员复检—复检合格准备浇筑桩身混凝土 4、路堑开挖至桩板墙桩顶位置时停止开挖, 修整桩顶平台, 由测量人员测量放样处锚固桩中心位置及开挖线, 并设置护桩。 5、在桩板墙位置四面设置围栏, 围栏由纵横钢管和防护网组成, 在围栏外设置截水沟, 桩 2 米范围内严禁堆放任何物品, 设专员指挥车辆调度。 6、锚固桩采取人工挖孔, 且挖孔从两头向中间跳桩开挖, 跳桩不少于两根, 待开挖桩浇注砼达成 75%设计强度后再进行相邻锚固桩开挖, 护壁和锁口采取 C25 钢筋砼,且开挖桩孔断面尺寸不得小于桩设计尺寸加护壁厚度之和。在测量人员放出桩位中心及开挖线后, 开挖 2 米深时立刻施做锁口和护壁,且锁口高出地面 55cm, 锁口径向厚度 35cm, 护壁径向厚度 30cm。锁口以下每开挖 1 米紧跟施作护壁, 以起到保持孔壁稳定, 预防坍塌, 确保施工安全。见锁口和护壁设计图。如遇岩石则采取非电毫秒雷管孔内微差爆破进行开挖。成孔后验收标准以下表:

桩板墙安全技术交底

桩板墙安全技术交底1. 引言桩板墙是一种常用的地基工程结构，广泛应用于建筑、桥梁等工程领域。

为了确保桩板墙的施工质量，保障工人的安全，在进行施工前，需要对桩板墙的相关安全技术进行交底，使施工人员了解施工过程中的注意事项和安全措施。

本文将详细介绍桩板墙的安全技术要点。

2. 施工前的准备工作在进行桩板墙施工之前，必须进行一系列的准备工作，确保施工现场的安全。

包括以下几个方面：•确保施工现场的平稳和坚固：清除施工现场上的杂物、垃圾，确保施工现场的平稳和坚固，避免因为地基松动或者坍塌导致意外事故的发生。

•清理地下管线：地下管线的存在可能会影响桩板墙的施工安全性，因此在施工前，需要清理地下管线，并做好标记，避免施工人员在施工时发生破坏。

•准备必要的施工工具和设备：包括钢筋焊接机、钢板剪切机、打桩机等，确保施工工具和设备的正常运行，避免因为工具故障而引发事故。

3. 施工过程中的安全技术要点3.1 桩基的施工安全桩基是桩板墙的重要组成部分，对桩基的施工安全需要特别注意以下几点：•桩基的打入速度：桩基的打入速度应适度控制，过快的打入速度可能导致桩基的偏斜和地基的松动，过慢的打入速度可能导致施工周期过长，增加施工风险。

•桩基的定位准确性：桩基的定位准确性直接关系到整体施工的质量，施工人员在定位桩基时，需要仔细测量和标记，确保桩基的位置准确无误。

3.2 钢板的安装安全钢板是桩板墙的重要组成部分，保障钢板的安装安全需要注意以下几点：•钢板的拼装顺序：钢板的拼装应按照设计要求和施工图纸的要求进行，确保钢板之间的连接紧密可靠。

•钢板的安装角度：钢板的安装角度应符合设计要求，过大的安装角度可能导致钢板的倾斜和不稳定，增加施工风险。

3.3 支护结构的安全性支护结构是桩板墙施工过程中的重要部分，保障支护结构的安全性需要注意以下几点：•支护结构的稳定性：支护结构的稳定性是保障桩板墙施工安全的重要因素，施工人员需要仔细检查支护结构的稳定性，并采取必要的加固措施。

桩板墙安全技术交底1

12.工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯，不得用人工拉绳子运送工作人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁设置尼龙保险绳，并随挖孔深度放长至工作面，作为救急之备用。
13.桩孔开挖后，现场人员应注意观察地面和建(构)筑物的变化。桩孔如靠近旧建筑物或危房时，必须对旧建筑物或危房采取加固措施后才能施工。加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，及时采取处理措施。
附件及附图：
无
交底人
复核人
接受人：
日期：
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
2．采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工净距也不得小于4.5m。
3.挖孔桩护壁混凝士强度等级应不低于C15，护壁每节高度视土质情况而定，一般可用O.3～1m。
4.在岩溶地区或风化不均、有夹层、软硬变化较大的岩层中采用挖孔桩时，宜在每桩或每柱位处钻一个勘探钻孔，钻孔深度一般应达到挖孔桩孔底以下3倍桩径，以判别该深度范围内的基岩中有无孔洞、破碎带和软弱夹层存在。
5.场地邻近的建(构)筑物，施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建(构)筑物原有裂缝及特殊情况纪录备查。对挖孔和抽水可能危及的邻房，应事先采取加固措施。
6.场地及四周应设置排水沟、集水井，并制定泥浆和废渣的处理方案。施工现场的出土路线应畅通。
7.从事挖孔桩作业的工人咀健壮男性青年为宜，并需经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入施工现场。
安全技术交底书交底编号：
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
新建铁路客运专线标项目分部
第1页
共2页
工程名称
13段路基锚固桩挡土墙

桩板墙技术交底

精品文档K40+791.000-K40+875.000桩板墙技术交底书许昌广莅公路工程有限公司新溆高速二0 一一年五月技术交底记录分部(分项)工程边坡支护（桩板墙、工程名称路基工程抗滑桩）K40+791.000～路基设计图交底K40+791.000～项目K40+875.00 左侧桩图纸名称、图号K40+875.00 第二分册板墙施工交底负责人接收负责人1.主要设备、材料、构件的型号，规格和质量要求（包括下料单名称编号）：主要2设备有：空压机 5 台、木模板 200m、提升机 8 台、斗车 8 台、水泵 8 台、350 型混凝土搅拌机 1 台；锁口、护壁、桩身钢筋均由钢筋加工棚加工运至施工现场。

2.技术要求和质量标准详见附页3.施工顺序，主要施工方法和安全措施注意事项（包括施工工艺项目，单项作业标准项目、代号）：施工流程：施工准备→测量放样→桩身开挖→绑扎钢筋→桩身砼浇注→挡板预制→挡板安装→反滤层施工4.附设计图纸 6 页。

编制：复核：签发：一、工艺流程：施工准备测量放样桩身开挖绑扎钢筋桩身浇注挡板预制挡板安装路基填筑桩板墙施工工艺流程框图二、施工准备1、挖孔前，先将边坡处做好防护，防止施工平台开挖时土石滚下山坡伤人，再将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面。

2、使用全站仪准确将桩位放出；并报监理复核后方可开挖，开挖前，先将桩位引测到不易破坏的地方。

3、根据放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟尺寸不小于 50*50cm4、严格检查空压机，提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过 5%，否则不得用于施工。

5、严格按项目部标准化工地的要求，架设临时用电，做到“一机、一闸、一箱、一漏”。

三、桩身开挖1、采取跳槽开挖，不得所有的桩孔同时开挖。

即按1、3、5 顺序开挖，不得按 1、2、3、4 的顺序同时开挖。

2、桩身开挖 1.2m 深度后复核断面尺寸（开挖断面尺寸设计桩身截面尺寸加护壁（锁口）厚度）及时绑扎钢筋，施作锁口及护壁，锁口高度为 0.6m，厚度为 0.6m, 锁口要高出地面0.5m。

桩板墙技术交底1

混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土的配合比、坍落度、浇筑方式
等符合要求。
养护：对已浇筑的桩和板进行养护，确保混凝土的强度和耐久性符合
要求。
施工要点
施工前应进行桩板墙施工工艺的培训和技术交底。
桩板墙施工时应按照设计要求进行测量放样，并确保桩位、板位准确。施工过程中应加强质量控来自，确保各工序符合质量要求。
必须采用TN-S接地、接零保护系统必须采用三级配电系统必须采用二级漏电保护系统必须做到“一机、一闸、一漏、一箱”
机械使用安全规定
操作人员需经过专业培训，熟悉机械操作规程和安全注意事项。
机械运转时，禁止进行任何维修、保养或清理工作，以免发生意外。机械周围的作业环境应保持整洁、有序，不得堆放杂物或放置与工作无关的物品。定期对机械进行检查和维护，确保机械始终处于良好状态。
理基础土方。
桩制作：按照设计图纸和规范要求制作桩，确保桩的尺寸、材料、强
度等符合要求。
板制作：根据设计图纸和规范要求制作板，确保板的尺寸、材料、厚
度等符合要求。
钢筋绑扎：按照设计图纸和规范要求进行钢筋绑扎，确保钢筋的数量、规格、位置等符合要求。
模板安装：安装模板，确保模板的位置、平整度、垂直度等符合要求。
钢筋规格
钢筋直径：根据设计要求，一般采用直径为12mm或14mm的钢筋钢筋间距：钢筋间距应符合设计要求，一般为200mm左右钢筋连接方式：钢筋连接应采用机械连接或焊接方式，不得采用绑扎方式钢筋保护层厚度：钢筋保护层厚度应符合设计要求，一般为30mm左右
混凝土强度
混凝土强度等级：C30以上
使用密闭性好的设备，减少粉尘外泄
定期对施工现场进行洒水降尘

桩板墙安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 监理单位：____________________二、施工内容1. 桩板墙施工范围：____________________2. 桩板墙设计参数：____________________3. 施工工艺流程：____________________三、安全技术要求1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉桩板墙施工工艺和安全操作规程。

（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。

（3）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 施工机械安全（1）桩板墙施工机械应保持良好的技术状态，定期进行维护保养。

（2）机械操作人员必须具备相应的操作资格，严格按照操作规程进行操作。

（3）施工现场应设置机械操作区域，确保施工机械操作人员的安全。

3. 施工材料安全（1）桩板墙施工材料应按设计要求采购，确保材料质量。

（2）材料堆放应整齐有序，防止材料滑落伤人。

（3）施工现场应设置材料堆放区域，确保材料堆放安全。

4. 施工现场安全（1）施工现场应设置安全通道，确保人员通行安全。

（2）施工现场应设置消防设施，确保火灾发生时能够及时灭火。

（3）施工现场应设置临时设施，如临时办公室、休息室等，确保施工人员的生活需求。

四、施工注意事项1. 施工前，施工人员应充分了解工程概况、施工图纸及施工工艺，确保施工质量。

2. 施工过程中，应严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。

3. 施工过程中，应密切关注施工环境变化，发现异常情况应及时采取措施。

4. 施工过程中，应加强施工监测，确保桩板墙施工质量。

五、应急处置1. 发生安全事故时，现场施工人员应立即停止施工，立即报告给现场负责人。

2. 现场负责人接到报告后，应立即组织人员进行救援，并立即上报相关部门。

桩板式挡土墙技术交底(模板).doc

桩板式挡土墙技术交底(模板).doc范本一：一：交底目的本次交底的目的是，让相关人员了解桩板式挡土墙的技术要求和施工流程，确保施工过程中的安全性和质量。

二：技术要求2.1 桩的安装要求2.1.1 桩的基本要求（1）桩的排列密度不低于设计要求，桩与桩之间的间距控制在合理范围内。

（2）桩的垂直度控制在±10mm以内。

（3）桩的尺寸要符合设计要求，必要时进行加固处理。

2.1.2 桩的安装步骤（1）桩的布设a. 根据设计要求确定桩的布设位置，标记好桩的位置。

b. 按照控制线进行桩的布设，确保桩之间的间距和垂直度符合要求。

（2）桩的施工a. 使用合适的设备进行桩的挖掘，挖掘深度要达到设计要求。

b. 确保桩的垂直度，并进行必要的加固加密。

c. 桩的灌注混凝土要均匀且密实，振捣均匀。

d. 桩的顶部要平整，达到设计的高程要求。

2.2 板的安装要求2.2.1 板的基本要求（1）板的尺寸要符合设计要求，并具有足够的强度和刚度。

（2）板的表面要平整，不得有明显的破损和裂缝。

2.2.2 板的安装步骤（1）板的安置a. 按照设计要求先安置底板，确保底板的平整度和水平度。

b. 根据设计要求安置中间板和顶板，注意与桩的连接。

（2）板的固定a. 使用合适的螺栓将板与桩之间进行连接，确保稳固。

b. 板的连接处使用密封胶进行处理，确保防水性能。

2.3 相关附件本文档涉及的附件有：设计图纸、施工图纸、材料清单、工艺操作规程等。

3、法律名词及注释（1）桩板式挡土墙：一种利用桩和板进行支撑的挡土结构。

（2）施工流程：指挡土墙施工的各个步骤和顺序。

（3）挖掘深度：桩挖掘的深度值，通常以米为单位。

（4）底板：挡土墙底部的板状结构。

（5）中间板：挡土墙中部的板状结构。

（6）顶板：挡土墙顶部的板状结构。

（7）连接螺栓：用于连接桩和板的螺纹连接件。

范本二：一：交底目的本次交底的目的是，让相关人员了解桩板式挡土墙的施工要求和注意事项，确保施工过程中的安全性和质量。

桩板墙技术交底

技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称新建至铁路（段）站前工程QNFJZQ-1标第1 页共7 页交底编号LJ-５工程名称区间路基工程设计文件图号衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施（路）-０６１、０６２施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙交底日期2016.3.23技术交底容：1、技术交底围本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。

2、设计情况DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。

其中DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。

DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。

3、编制依据《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）《路基工程设计与施工参考图集》《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）8、桩板墙施工（1）挖孔施工①在桩位场地平整后，在场地周围作好截水沟。

然后放样定位，作好护桩后，人工开挖，待第一节孔桩开挖后在孔口浇筑高于地面0.３m的钢筋混凝土锁口圈梁，防止地表水和杂物进入孔。

②锚固桩开挖应遵循隔一挖一的原则，跳孔开挖，桩孔开挖采用分节挖土法,人工手持风镐、十字镐、爆破从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入提升吊桶,由卷扬机提至地面后，用手推车运至临时堆土场集中堆放。

桩板墙安全技术交底

8.六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
9.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁。
10.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。
11.搬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。
3.浇注框架梁、柱、墙时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作。
4.砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。
5.雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电。
6.振捣棒使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁。
7.作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器。
安全技术交底
编号：
工程名称
施工单位
交底提要
桩板墙施工作业安全交底
交底日期
交底内容：
一、进场安全注意事项
1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋
进入施工现场。
3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。
6、模板配件必须齐全，不得随意更换或拆卸。
7、模板支模时，在没有固定前，要采取临时固定措施。
8、模板必须定期检修，模板吊钩和斜支撑随时检查，不合适马上更换。
五、混凝土施工
1.施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠。
2.泵送砼浇注时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压。

桩板墙技术交底

2、挡土板：采用HRB335φ22、HPB235φ8钢筋。采用C30预制混凝土。
3、护壁：采用HPB235φ10钢筋，采用C25混凝土。
三、施工顺序
施工准备→施工放样→安设孔口护壁及提升设备→分段挖孔、施作护壁→成孔检测→锚固段桩身钢筋制作、绑扎→锚固段混凝土浇筑→自由段钢筋制作、绑扎→立模→浇筑混凝土→安装挡土板→板后反滤层施工→施工完毕。
7.停止或暂停挖孔时必须加盖护盖，夜间红灯警示，严防人畜掉落。
8.群桩挖孔作业，应确保安全作业间距：
A.当相邻桩净距小于2.5m时,应采用间隔开挖方式施工;
B.排桩跳挖的最小净距不小于4.5m;
C.相邻5m范围内有桩孔浇注砼时,应停止本孔作业,孔内人员全部撤离,严防振动产生塌方事故。
9.拌好的混凝土应通过传送筒由地面倒入基坑，并用震捣器捣固。桩板墙段板位置的侧沟平台应伸入板后0.3m，兼做拱板基础。边坡开挖后如有松动岩石应先进行清除然后施工。
四、施工方法：
1、放线：根据施工要求现场放样确定桩板墙位置。
2、孔桩开挖：人工开挖3.1×3.35m，锚固端设计桩长为8m。
3、桩身：Ⅰ型桩2.5×2.75×22m，其中锚固段长10m，自由段长12m。
Ⅱ型桩2.5×2.75×20m，其中锚固段长10m，自由段长10m。
桩中到中间距6m,图中①②③号桩为Ⅰ型桩，④号桩为Ⅱ型桩。①②③④号桩底设计高程见“衡茶吉施路01-15-02”图所示。
4.人工挖孔桩时孔内作业人员必须正确佩戴安全帽，使用安全带，自系的“强提保险绳”不得随意摘除。
5.人工挖孔桩孔内作业人员下孔前应先用气泵往孔内送风，并检查确认无误，才允许下孔作业。挖孔深度超过10m后，应不间断送风，孔内作业时间每人连续不超过2小时，孔外应有专人监护。

桩板墙技术交底

（6）桩板墙桩长均大于10米，为防止离析，利用串桶倾卸，且在中途设置一至两道减速装置。由于钢筋密度大，用4台插入式振动器同时进行捣固，浇筑层厚度15cm左右。浇筑混凝土，必须一次性全桩浇成，否则视为断桩。当浇筑至预留锚孔处时，仔细振捣，以保证锚孔处的强度。在混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时及时处理。专人填写混凝土浇筑记录。
5.6.锚索的张拉
待锚孔注浆体强度达到设计要求后（一般为28天）或监理工程师书面通知即可进行张拉。
张拉前须对张拉机具进行配套标定，计算出千斤顶受力与油压的线性方程，用于张拉油压与张拉力的控制。安装锚板前，要用棉纱擦净锚板内的泥沙油污。钢绞线穿入锚板的顺序，力求与钢绞线束绑扎的顺序一致，防止交叉缠绕。张拉前，钢绞线外包的聚乙烯护管用锯条割掉（注意不要伤着钢绞线），不得用火烧钢绞线，剥除聚乙烯后要清除防腐油脂。
4.1.桩后回填
桩板墙段路基填土严格按照公路工程技术规范和设计标准施工，在填料选材和路基填筑工程中加强了试验工作，从长远考虑，在填土与桩板之间填一层50cm厚的碎石深水层，从而使渗入填土路基中的雨水从挡板泄水孔排出，以保证锚索长久不受雨水的侵蚀，从而保证路
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基的工程质量。
4.2.针对桩板墙施工开挖安全技术措施
正式张拉前必须先对锚索进行一次预张拉，荷载等级为0.1倍的锚索锁定荷载设计值。正式张拉荷载共分5级施加，，前四级分别为锁定荷载设计值的25%、50%、75%、100%。分别稳定5min后，可进行下一级张拉，最后一级为锁定荷载设计值的115%，稳定时间30min。张拉后若发现有有明显的预应力损失，应及时进行补充张拉。当张拉至最后一级荷载且变形稳定后，卸荷至锁定荷载锁定锚索，并截断多于长度的钢绞线，然后通过注浆孔进行注浆。

桩板墙二级施工技术交底(含安全)

施工技术交底
承包单位：X合同号：X
监理单位X编号：
工程名称
路基工程
交底提要
桩板墙施工技术交底
编制
审核
交底内容
一、编制依据
《新建铁路张家口至呼和浩特施工图路基设计大样图集》
《新建铁路张家口至呼和浩特铁路施工图路基设计图》（图号：张呼施路-87、91）
《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号
12.锚索孔内采用空地返浆法一次注浆，灌注M40水泥砂浆，使用Po42.5及以上普通硅酸盐水泥。
13.锚索施工工序：钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注浆→养护→锚索张拉→补张拉及锁定→锚头封闭。
14.锚孔注浆达到设计强度的70%时才能进行张拉，张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现误差。
15.锚索孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进。如遇底层松散易坍孔时，应采用跟管钻进技术。
8
桩身混凝土灌筑速度、完整性
桩身混凝土灌筑应连续、完整
全部检查
低应变动力检测或声波透射法
9
预埋件设置
桩身地上部分应按施工图预埋铁件或设牛脚，其规格、尺寸数量应符合施工图要求
全部检查
观察、尺量、
计数
挡
土
板
10
挡土板混
凝土强度
挡土板混凝土强度等级应符合施工图要求
每100m3混凝土取1组试件，不足100m3亦取一组
全部检查
观察、尺量
5
竖向主筋
接头位置
竖向主筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处接头分布应符合施工图要求
全部检查
观察、尺量
6
钢筋接头
施工质量
应符合TB1024-2010的有关规定
桩