隧道通风计算书
公路隧道通风计算
0.004 0.005 0.006 0.007 0.008 各种 柴油 车 小客车 1 1 500 100
汽油车 旅行车、轻型货车 2.5 100 1500 中型货车 5 50
fm-考虑CO的车型系数 Nm-相应车型的设计交通量 ∑（Nm*fm） 全隧CO排放量计算 CO排放量（m3/s） 需风量计算 Qco δ p0 p T0 T 需风量Qreq(CO)
28375
CO排放量计算
60 1500 0.01 1.1 1 1 1 50 1500 0.01 1.1 1.2 1 1 40 1500 0.01 1.1 1.5 1 1 30 1500 0.01 1.1 2 1 1 20 1500 0.01 1.1 3 1 1 10 1500 0.01 1.1 6 1 1
0.006 0.008 0.009
0.01
0.013 0.016 0.0628375
0.063 250 101.3 100 273 300 279.9
下行CO排放量计算
30 1500 0.01 1.1 2 1 1 20 1500 0.01 1.1 3 1 1 10 1500 0.01 1.1 6 1 1 行车速度（Km/h） 隧道长度（m） qco-CO基准排放量 fa-考虑CO的车况系数 fd-车密度系数 fh-考虑CO的海拔高度系数 fiv-考虑CO的纵坡-车速系数 CO排放量（m3/s） 100 1500 0.01 1.1 0.6 1 1 80 1500 0.01 1.1 0.75 1 1 70 1500 0.01 1.1 0.85 1 1
0.014 0.021 0.0413 汽油车 中型货车 5 50 大型客车、拖 挂车 7 20
0.0022 0.003 0.003
隧道通风计算书
隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=16.67m/s隧道长度：3900m隧道纵坡：1.1%平均海拔高度：1352.56m，（入口：1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积：Ar=59.155m2隧道断面当量直径：Dr=7.871m（计算方法为）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=85.425kpa空气参数：容重二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=13.15%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h三、需风量计算L×N=3900×2410=9.399×106＞2×106m●辆/h（使用错误，查规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态250ppm，阻滞状态：300ppm （使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，）设计烟雾浓度：K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表5.2.1-1使用钠光源时，）四、计算CO排放量计算公式Q CO=式中/辆km（新规定，P42,6.3.1正常交通CO 基准排放量0.007,交通阻滞）,,,各种车型的，和根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速时，，Q CO=2.工况车速时，，Q CO=3.工况车速时，上坡，下坡Q CO=4.交通阻滞时时，，，Q CO=五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式其中为标准大气压，取101.325kpa为隧址设计气压，kpa为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，），时，CO排放量最大，此时需风量为2.交通阻滞状态时，CO设计浓度时，此时需风量为比较之后，CO在时，稀释的需风量为六、计算烟雾排放量计算公式Q v1=式中隧道烟尘排放量/辆km （P39 6.2.1粉尘基准排放量取2.0）,烟尘车况系数（P40）,烟尘海拔高度系数柴油车车型系数,辆，烟尘纵坡-车速系数和车密度系数根据相应的工况车速查表（P40表6.2.2-2）确定（P39 6.1.4确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=2.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=3.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=4.交通阻滞（）时，，上坡，下坡Q CO=七、按稀释烟雾计算需风量计算公式工况车速时，烟雾排放量最大按照稀释烟雾计算的烟雾量八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
隧道施工通风计算
隧道施工通风计算一、规范规定《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）规定：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20％。
⑵粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10％以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。
⑶瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于0.5％；总回风道风流中瓦斯浓度应小于0.75％；开挖面瓦斯浓度大于1.5％时，所有人员必须撤至安全地点。
防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s。
⑷有害气体最高容许浓度：①一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3；但工作时间不得大于30min。
②二氧化碳按体积计不得大于0.5％。
）为5mg/m3。
③氮氧化物（换算成NO2⑸隧道内气温不得高于28℃。
⑹隧道内噪声不得大于90dB。
⑺隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械时，供风量不宜小于3m3/(min·kW)。
⑺隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s。
⑼每100m平均漏风率不应大于2％。
二、通风方案的确定隧道施工通风主要采用机械通风，其通风方式按风道类型一般分为巷道式和管道式两种，其中后者按送风方式不同又可分为压入式、吸出式和混合式三种。
它们各有其优缺点（见表1）。
表1 几种管道式通风方案的比较综合考虑隧道独头掘进长度、断面大小、开挖方法、出渣运输方式、设备条件等因素，通过分析比较，确定压入式通风较为适合无轨运输施工，可使足够的新鲜空气能很快被送至工作面，实现快速掘进。
三、风量计算⑴按洞内同时工作的最多人数计算风量：k m q Q ⨯⨯=q —每人每分钟呼吸所需新鲜空气量，取4.0m 3/min ；m —洞内同时工作的最多人数，50人；k —风量备用系数，取1.15。
计算得：Q =230m 3/min ⑵按排出炮烟计算风量： 计算方法一：t Al Gb Q 05-=G —同时爆破的炸药消耗量，q l A G ⨯⨯=，得100.2kg ；A —掘进面积,26m 2； l —循环进尺，4.0m ；q —单位耗炸药量，1.7kg/m 3；b —炸药爆炸时有害气体生成量，取40 m 3/kg ；t —通风时间，取40min ；0l —炮眼抛掷长度，5/150G l += ,得50.36m 。
隧道通风计算书
隧道通风计算书隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=s隧道长度：3900m隧道纵坡：%平均海拔高度：，（入口：，出口：）通风断面积：Ar=隧道断面当量直径：Dr=（计算方法为D r=4×A r断面净空周长）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=空气参数：容重γ=11.77KNm3 ,密度ρ0=1.20kgm3，运动粘滞系数v=1.52×10?5m2/s二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h三、需风量计算L×N=3900×2410=×106＞2×106 m●辆/h（使用错误，查规范6×105m?veh/h，单向交通为2×106m?veh/h）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO =150cm3m3，正常交通时，δCO=100cm3m3）设计烟雾浓度：K=（使用错误，查P31 表使用钠光源时，k=0.0070m?1）四、计算CO排放量计算公式QCO =13.6×106×qCO×fa×fh×fd×fiv×L×∑(N×f m)nm=1式中qCO=0.01m3/辆km（新规定，P42,正常交通CO基准排放量m3/(veh?km),交通阻滞0.015m3/(veh?km)）,f a=1.1,f h=1.52,各种车型的f m=1.0，f iv和fd根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速V=60km/h时，fiv =1.0，fd=1.0Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×(280×1+1850×1)=0.0386m/s32.工况车速V=40km/h时，fiv =1.0，fd=1.5Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×(280×1+1850×1)=0.0579m/s33.工况车速V=20km/h时，上坡fiv =1.0，下坡fiv=0.8fd=3.0Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0×12×(280+1850)+0.8×12×(280+1850)]=0.1042m/s34.交通阻滞时V=10km/h时，fiv =0.8，fd=6.0，L=1000Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×(280×1+ 1850×1)=0.0475m/s3五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式Qreq(CO)=Q COδ×p0p×TT0×106其中p为标准大气压，取P为隧址设计气压，p=p0×exp?(?h29.28T) kpaT为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=250ppm（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO =150cm3m3，正常交通时，δCO=100cm3m3），v=20km/h时，CO排放量最大，QCO=0.1042m3/s此时需风量为Qreq(CO)=0.1042250×101.32585.425×295273×106=534.218m3/s2.交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=300ppm时，QCO=0.0475m3/s此时需风量为Qreq(CO)=0.0475300×101.32585.425×295273×106=202.937m3/s比较之后，CO在v=20km/h时，稀释的需风量为534.218m3/s 六、计算烟雾排放量计算公式Qv1=13.6×106×qv1×fav1×fhv1×fd×fivv1×L×∑(Nm ×fm(v1))nDm=1式中隧道烟尘排放量QVI，单位m2/s,q v1=2.5m3/辆km（P39 粉尘基准排放量取m2/(veh?km)）,烟尘车况系数（P40）f av1=1.2,烟尘海拔高度系数f hv1=1.28，柴油车车型系数fm(v1)=1.5,N m=280辆，烟尘纵坡-车速系数fiv（v1）和车密度系数fd根据相应的工况车速查表（P40表）确定（P39 确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速V=60km/h时，fd =1.0，上坡fiv（v1）=1.6，下坡fiv（v1）=0.71QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.0×(1.6+0.71)×3900×1.5×280=2.018m2/s2.工况车速V=40km/h时，fd =1.5，上坡fiv（v1）=1.17，下坡fiv（v1）=0.67QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.5×(1.17+0.67)×3900×1.5×280=2.411m2/s3.工况车速V=20km/h时，fd =3.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×3.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×280=3.224m2/s4.交通阻滞（V=10km/h）时，fd =6.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×6.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×280=1.653m2/s七、按稀释烟雾计算需风量计算公式Qreq(v1)=Q v1K工况车速V=20km/h时，烟雾排放量最大Qv1=3.224m3/s按照稀释烟雾计算的烟雾量Qreq(v1)=Q v1K=3.2240.0075=429.867m3/s八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
隧道通风设计
通风计算一、计算参数确定：供给每个人的新鲜空气量按4m³/min；控制通风计算按开挖爆破一次最大用药量200kg；放炮后通风时间按30min；软式风管百米漏风量1%，风管内摩擦系数为0.01；洞内风速不小于1m/s；隧道内气温不超过28℃；二、风量计算：按洞内允许最低风速计算风量：1）公式：Q1=60*A*V=60*160*1=9600（m³/min）式中：V-洞内最小风速1m/sA-整洞开挖断面，取160㎡洞内施工最多人数按80人计：2）公式：Q2=q*n*k=40*80*1.5=480（m³/min）式中：q——洞内作业人员的需风量，高瓦斯取4m3/min·人n——作业面同时作业的最多人数，80人。
k——备用系数，取1.53）公式：Q3=5Gb/t=（5*200*40）/30=1333m³式中：G-同时爆破的炸药用量200kg，b-爆炸时有害气体成量，去40，t-通风时间，取30min4）公式：Q4=h*q*k=716*4.5*0.63=2030m³/min式中：h-内燃机械总功（液压反铲1台，功率为125KW；装载机1台，功率为165KW；自卸汽车掌子面附近2台，功率为213KW）q-内燃机械单位功率供风量，4.5m³/（min.kw）,k-功率系数，取为0.63三、所需风压计算：使用风管直径1.5m，风管平均流速V=18.9m/s风管内摩擦力h1=λ*（L/D）*ρ*（V²/2）=0.01*（3000/1.5）*1.2*（1.89²/2）=4296pa式中：λ-摩擦系数，根据使用经验，取λ=0.01L-通风管长，取3000mD-风管直径，取D=1.5mρ-空气密度，取ρ=1.2kg/m³风管内局部阻力按风管内摩擦阻力h1的5%考虑总阻力h=4296*105%=4510pa，按两台风机串连考虑，每台风机全压为2255pa设备选型：。
隧道通风计算书
设计烟雾浓度：K=0.0075 m⋅ f ⋅ f ⋅ f ⋅ f ⋅ L ⋅ ∑ (N ⋅ f┊3.1 基本资料：第三章隧道通风计算┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 公路等级：车道数及交通条件： 设计行车速度： 隧道长度： 隧道纵坡坡度： 平均海拔高度： 通风断面积： 隧道断面当量直径： 设计气温： 设计气压：3.2 交通量预测及组成：二级公路 双车道，双向交通 V=60 Km/h=16.67 m/s 3900 m 1.1%1352.56 m （入口：1331.13 m ，出口：1374.03 m ）A r =59.155 m 2 D r =7.871 m T=297 K （22℃） P= P 0 - ρ gh =85.425 kPa订 大型车辆： 280 辆，均为柴油车 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ 小型车辆： 1850 辆，均为汽油车 大型车比例： r =13.15% 上下行比例：1:1设计交通量：N=280 ⨯2+1850=2410 辆/h3.3 需风量计算L ⨯N=3900 ⨯2410=9.399 ⨯ 106 >2 ⨯ 106 m ⋅ 辆/h ,故需采用机械式通风方式 ┊ ┊ ┊ ┊ 设计 CO 浓度：非阻滞状态 250 ppm -13.3.1 计算 CO 排放量, 阻滞状态 300 ppm┊ ┊ ┊计算公式为 Q co = 13.6 ⨯106 n ⋅ q co a d h iv m m ) m =1┊ ┊式中 q co =0.01 m 3 /辆 ⋅ km ， f a =1.1， f h =1.52，各种车型的 f m 均为 1.0，f iv 和 f d 根据相应的工况车速查表确定1.工况车速 V=60km/h 时， f iv =1.0， f d =1.0=0.0386 m /s=0.0579 m /s×（280+1850）]=0.1042 m /s ×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×（280+1850）=0.0475 m 3/s Q co = 3.6 ⨯10 ⋅ ⋅ ⨯106Q co p 0 T Q req(co) = V=20km/h 时，CO 排放量最大，为 Q co =0.1042 m /s ⨯ ⨯ ⨯106 =534.218 m /s 此时需风量为： Q req(co) =2.交通阻滞状态时，CO 设计浓度 δ = 300ppm ， Q co =0.0475 m /s⨯ ⨯ ⨯106 =202.937 m /s Q req(co) =534.218 m /sQ co =1 3.6 ⨯106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×（280×1.0+1850×1.0）3┊2.工况车速 V=40km/h 时， f iv =1.0， f d =1.5┊ ┊ ┊ Q co =13.6 ⨯106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×（280×1.0+1850×1.0） ┊ ┊ ┊ 33.工况车速 V=20km/h 时，上坡 f iv =1.0，下坡 f iv =0.8， f d =3.0┊ ┊ ┊ Q co = 1 3.6 ⨯106×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0× 1 2×（280+1850）+ ┊ ┊ 0.8×123 ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 4.交通阻滞时（V=10km/h ）, f iv =0.8， f d =6.0，L=1000m 1 63.3.2 按稀释 CO 计算需风量 计算公式 δ p T 0式中 p 0 为标准大气压，取 101.325kPa p 为隧址设计气压，p= ρ gh =85.425 kPa T 0 为标准气温 273K T 为隧道夏季设计气温，取 295K 1.非交通阻滞状态时，CO 设计浓度 δ =250 ppm ， 30.1042 101.325 295 3 250 85.425 2733┊ ┊ ┊ 此时需风量为 Q req(co) =0.0475 101.325 295 3300 85.425 273┊ ┊比较以上两种情况，得出隧道全长稀释 CO 的需风量为工况车速 V=20km/h 时的33.3.3 计算烟雾排放量3.6⨯10⋅ ∑ (Nm ⋅ f ×2.5×1.2×1.28×1.0×（1.6+0.71）×3900×1.5× 3.6 ⨯10 ×2.5×1.2×1.28×6.0×（0.75+0.48）×1000×1.5× 3.6 ⨯10工况车速 V=20km/h 时，烟雾排放量最大 Q VI =3.224 m /s 。
隧道通风计算
精心整理2.2风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q-m-k-由此得2.2.2Q2=K1K2（145KW 99KW 、Q2=3K1K2ΣN=897m3／min2.2.3按允许最低平均风速计算Q3=60AV ；A-隧道开挖断面面积，取A=50m2；V-允许最小风速，取V=0.15m/s ；Q3=60AV=60×50×0.15=450m3/min；2.2.4按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4=7.8式中：t-通风时间，取t=30min；G-则G=50A-L-Q4=7.8＝风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1／（1-β）l／10姨姨0=1.62，(β=0.017，L=2800m)；通风机供风量Q供=PcQ4；则Q供=1.62×1137=1842m3/min，取：2000m3/min。
2.2.5管道阻力系数风阻系数Rf=6.5aL/5D，摩阻系数α＝λρ／8＝0.00225kg／m3取软管直径D=2.0m、1.8m、1.5m。
管道长度L=1446m，求值Rf见表1：管道阻力系数计算表Qi———管道末端流出风量，m3/min；HD———隧道内阻力损失取50；H其他———其他阻力损失取60；风机设计全压H=Hf=RfQjQi/3600+110；隧道风机全压:H=(2.82×2000×1137)/3600＋110=1891Pa；风机功率计算风机功率计算公式：W=QHK/60η；式中：Q-风机供风量；H-风机工作风压；η-风机K-W=20003电动空压机组集中供风。
高压风管直径采用φ1.5m无缝管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。
隧道通风计算书算例
第四章 隧道通风计算一、隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级: 一级公路,单洞双车道； 计算行车速度: 60/t v km h =;空气密度: 31.20/;kg m ρ= 隧道坡度: 1 2.20%i = 隧道的断面面积: 262.45r A m =; 隧道的轮廓周长： 30.74S m =； 隧道当量直径： 4/8.13;r r D A S m == 设计交通量:近期(2０20年）：１２000辆／日（标准车) 远期（2030年)：2４００0辆/日（标准车）高峰小时交通量按日交通量的14%计算交通组成(上行线)汽油车:小型客车15%，小型货车18％,中型货车24％ 柴油车：中型货车2４%,大型客车13%,大型货车6% 隧道内平均气温: 020;m t C = 2.确定CO 排放量（1)取C Ｏ基准排放量为(按每年1．5%递减)（199５年30.01/CO q m km =•辆):30.0069/CO q m km =•近辆; 30.0059/CO q m km =•远辆(2）考虑ＣO 的车况系数：１.0。
(3)依据规范,分别考虑工况车速60 ｋm ／ｈ,40 ｋm/ｈ,２0 ｋm ／h,10 km/h （阻滞)。
不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1－1所示。
不同工况车速iv f 、d f 值 表１－１(4平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75H m =+=, 1.520h f =; （5)考虑C Ｏ的车型系数如表1-２所示。
考虑ＣO 的车型系数 表1-2２020年：高峰小时交通量为12000×14％×0．5=84０(辆•中型车/高峰小时） 其中汽油车：小型客车12６,小型货车１51，中型货车2０1。
柴油车:中型货车20１,大型客车1１0，大型货车512０3０年:高峰小时交通量为240０0×1４%×0.5=１68０(辆•中型车/高峰小时) 其中:汽油车：小型客车2５２，小型货车302,中型货车４03。
隧道施工通风计算
隧道施工通风计算妹子娘冲斜井长2686m，大里程最长达1100m，其压入式通风距离最长可达3736m。
以妹子娘冲斜井大里程方向作为控制标准，若此工作面能达到要求,则其余工作面均可。
4.3.1 计算参数表 4.1 通风计算参数计算参数符号量值计算开挖断面积S130.19 m2一次开挖最大长度L p 3.5m一次爆破用药量G319.97kg洞内同时工作的最多人数m150 人内燃机功率N173kW洞内最大内燃机数量n7台通风管直径Φ 1.8m风管百米漏风率P100 1.25%漏风系数P0.019风量备用系数k 1.15炮烟抛掷长度L S78.79m空气密度1.2kg/m 3风管弯曲处曲率半径R50m风管拐角120o转弯管道风速vs20m/s风管直径D 1.8m风道摩擦阻力系数3 104kg s2/m3风道长度L3736m4.3.2 需风量计算（1）需风量的计算风量计算从四个方面予以考虑，即按洞内要求最低风速计算得Q1；按洞內最多工作人员数计算得Q2；按排除爆破炮烟计算得Q3；按稀释内燃机废气计算得Q4。
1）最低风速需风量Q1Q1 60 v s 4-1)式中： Q 1 ——最低风速需风量 v ——《铁隧规》要求最小风速，取 0.15m/s60—— 1min=60s 2） 按洞内最多工作人员数计算得 Q 2 Q 2 q k m 式中： Q 2 ——隧道内作业人员总需风量 q ——一般标准每人每分钟需要新鲜空气量 3m 3/人 3） 按排除爆破炮烟计算得 4-2)又有Q 3L sG v 1 s 4-3)4-4) 4-5) 4-6)v 2 a L s 15 式中： Q 3 ——排除爆破烟尘需风量 每次爆破产生的炮烟体积 每次爆破产生的有害气体G/5 v 2a ——单位重炸药爆破产生的有害气体换算成的 CO 体积，取 0.04m 3/kg k 100 ——允许浓度值，取 100ppm4） 按稀释内燃机作业废气计算得 Q 4 nQ4 1 k0 Ni式中： Q 4 ——内燃机械作业所需风量 单位功率内燃机作业所需风量，取 3m 3/（min.kW ）4-7)k 0 5） 隧道需风量 Q 计 ： Q 计 max Q 1,Q 2 ,Q 3,Q 4 故正洞工作面需风量由稀释内燃机作业废气控制，需风量为： （2）考虑漏风的风量计算 通风机的供风量除满足上述计算的需要风量外，还应考虑漏失的风量 最长状态下的漏风系数 ）。
隧道通风计算方案
隧道施工通风设计计算书一、计算说明根据各工区施工中所需要的通风风量，考虑各工区不同长度通风管道的漏风以及压力损失，再进行通风机功率计算，最后选定各工区通风机型号。
主要以压入式通风为主，必要时采用巷道式通风，其中各项计算参数的取值根据以往经验取得，实际施工中应根据现场实测结果对相关参数进行校核和优化。
二、主要计算参数Ⅲ级围岩开挖进尺2.7m，断面面积110m2，炸药用量0.87kg/m3。
Ⅳ级围岩开挖进尺1.0m，断面面积137.2m2，炸药用量0.47kg/m3。
工作面最多人数取50人（钻爆15人，初支15人，二衬20人）。
作业人员供风量q=3m3/人.min，爆破通风时间t=30min，通风管道直径1.5m。
各机械功率为：装渣机165kW，20t自卸汽车180kW。
管道百米平均漏风率β＝1.5%，管道达西系数λ＝0.015，空气密度ρ＝1.2kg/m3，隧道通风需要的最低风速0.15m/s。
三、计算过程1.1 工作面风量（1）按洞内同一时间内爆破使用的最多炸药用量计算风量Ⅲ级围岩，单位炸药用量0.87kg/m3，循环进尺量2.7m，开挖断面积A=110m2，则一次爆破炸药用量G1=0.87×110×2.7=258.39kg炮烟抛掷长度L01=15+G1/5=15+258.39/5=66.68mⅣ级围岩，单位炸药用量0.47kg/m3，循环进尺量1.0m，开挖断面积A=137.2m2，则一次爆破炸药用量G2=0.47×137.2×1.0=64.48kg炮烟抛掷长度L02=15+G2/5=15+64.48/5=27.90m取爆破后通风时间t=30min，压入式通风工作面要求新鲜风量计算公式，即B.H.伏洛宁公式：Q1Q=625.15 m3/min代入后计算可得Q1=1max（2）按洞内最大工作人数计算需风量洞内最多工作人数m按50人计，平均每人需风量q取3m3/人·min，取风量备用系数k=1.2Q 2=q·k·m=3×1.2×50=180m 3/min（3）按最低风速要求计算需风量洞内允许最低风速取0.15m/sQ 31=V·S×60=0.15×110×60=990m 3/minQ 32=V·S×60=0.15×137.2×60=1234.8m 3/min故Q 3=Q 3max =1234.8 m 3/min（4）按稀释内燃设备废气计算需风量供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：41Ni i i Q T KN ==∑式中: K-功率通风计算系数，取3.0 m 3/minNi-各台柴油机械设备的功率Ti-利用率系数洞内作业车辆及性能参数分别如下：洞内作业车辆按装载机1台，自卸汽车2台（实车1台，空车1台）。
隧道通风计算
2.2 风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1 按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min ;m-同时工作人数，正洞取m=5人;k- 风量备用系数，取k=1.2 ；由此得Q仁qmk=4 50X 1.2=240m3/min;2.2.2 按稀释内燃设备废气计算工作面风量Q2=K1K2N内燃机功率使用有效系数K1=0.6;内燃机功率工作系数K2=0.8;内燃机功率之和2 N=623kW/隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50则卸式装载机一台（145KVy、日立250挖机一台（功率122）,以及CQ126仃自卸汽车4台（两台满载99KW 两台空载79KVy。
内燃机每千瓦需要风量3m3/min;Q2=3K1K22 N=897m／3 min 2.2.3 按允许最低平均风速计算Q3=60AV;A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2;V- 允许最小风速，取V= 0.15m/s;Q3=60AV=6区50X 0.15=450m3/min;2.2.4 按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4= 7.8式中：t- 通风时间,取t=30min ;G-同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环最大进尺取3.5m，正洞炸药用量取1.05kg/m3，则G=5(X 3.5 X 1.05=183.8kg ;A- 隧道断面积，取A=50m2;L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m;则采用压入式通风时，工作面需要风量Q4= 7.8带入公式中： =488m3/mi n;取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1/ (1- p) l /10 姨姨0 =1.62 , ( p=0.017, L=2800m);。
隧道通风方案,通风计算
1105m3/min。
进口方向：正洞通过斜井井口大功率风机送风到储风室，再由风室
处设的轴流风机进口方向通风。根据施工安排单洞掘进最大长度为
L=2465m。
正洞风管漏风系数=1.404，(β=0.015, L=2465m)
通风机供风量Q供=Pc×Q； 则：正洞进口方向Qmax=1.404×1105=1551.42m3/min,取： 1552m3/min。
Q = V / K（m3/min），其中V = ∑βP 式中：β——式内燃机产生有害气体，按照有净化装置机械产生的CO 气体为0.09×10-3（m3/min·kw）；
P—内燃机功率，P = 982 kw； K—允许浓度0.008%。 计算得：Q = V / K =（0.09×10-3×982）/0.008%
式中：Q—风机供风量
H—风机工作风压
η—风机工作效率，取80%
K—功率储备系数，取1.05
W出口=1429×1547×1.05/(60×η)/1000=49kW；
W进口=1552×2372×1.05/(60×η)/1000=81kW；
故所需风机功率为：出口49 kW；进口81kW。
经综合计算，所需条件见表3。 表3 综合计算统计表
由于通风距离长，洞内回流风阻大，射流风机安装位置在风流需要
导向处，如斜井口与正洞交汇处，横通道处，其它在洞内间隔600m安
装一台。洞内风室及通风管布设见图。
4、风量计算
①按洞内同时工作的最多人数计算 Q1=qmk(m3/min) q-每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min·人
m-同时工作人数，斜井、单线单洞正洞取m=60人，
蒙河铁路屏边隧道斜井
通风方案
1、工程概况
长大隧道施工通风计算
第一节长大隧道施工通风一、概述本标段隧道共10座，其中4km以上隧道4座，4km以下隧道6座，本节施工方案主要以盘龙寺隧道的通风施工方案为例。
盘龙寺隧道在DK77+000线路前进方向左侧设斜井一座，运输采用无轨运输，正洞最大通风长度3405m，斜井最大通风长度826.42m。
二、施工通风方案施工通风是长大隧道施工的重要配套工艺之一，按照本标段工程特点，全线隧道均采用无轨运输，隧道施工采用压入式通风方案。
（一）进出口独头掘进方案在洞外设置主风机，接风管引至工作面，为工作面提供新鲜空气，污浊空气通过正洞排出洞外。
同时，在洞内每隔1000米设置射流风机，加速污浊空气的排除，改善洞内作业环境。
（二）辅助坑道双向掘进方案盘龙寺隧道设一个斜井，隧道通过斜井向进、出口两个方向施工时，在斜井外设主风机（进、出口分别单独设置），接风管分别引至两个工作面，为工作面提供新鲜空气。
同时，在洞内每隔1000米设置射流风机，加速污浊空气的排除，改善洞内作业环境。
并且需要在斜井或斜井与正洞交叉处安装射流风机，使污浊空气通过斜井或斜井排出洞外。
进、出口独头掘进和设辅助坑道双头掘进施工的隧道具体通风方案见表6-5-5-1。
表6-5-5-1 隧道通风方案表三、通风计算盘龙寺隧道采用独头掘进和斜井双向掘进，隧道采用独立供风，通风计算以最大供风长度计算为例。
本标段最大供风长度为2580+826.42=3406.42m，按3407m计，即通过斜井向出口掘进正洞的施工长度之和。
（一）计算参数按照《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002）的规定，结合施工组织，计算参数如下：1、供给每人的新鲜空气量按m=3m3/min计；2、内燃机械作业时所需供风量按Q0＝3m3/min·kW计；3、按照分部开挖的最不利因素，坑道施工通风最小风速按V min=0.25m/s计；4、隧道内气温不超过28℃；5、正洞最大开挖面积按S Z=92m2计（II级围岩全断面开挖）；6、正洞全断面开挖爆破一次最大用药量A=190kg（II级围岩全断面开挖，每循环进尺3m）；7、正洞放炮后通风时间按t=40min计；8、风管百米漏风率β＝1％，风管内摩擦阻力系数为λ＝0.0078。
隧道通风计算
风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min；m- 同时工作人数，正洞取m=50人；k- 风量备用系数，取k=；由此得Q1=qmk=4×50×=240m3/min；按稀释内燃设备废气计算工作面风量Q2=K1K2ΣN内燃机功率使用有效系数K1=；内燃机功率工作系数K2=；内燃机功率之和ΣN=623kW；隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50侧卸式装载机一台（145KW）、日立250挖机一台（功率122），以及CQ1261T自卸汽车4台（两台满载99KW、两台空载79KW）。
内燃机每千瓦需要风量3m3/min；Q2=3K1K2ΣN=897m3／min按允许最低平均风速计算Q3=60AV；A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2；V- 允许最小风速，取V= s；Q3=60AV=60×50×=450m3/min；按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4=式中：t- 通风时间，取t=30min；G- 同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环最大进尺取，正洞炸药用量取m3，则G=50××=；A- 隧道断面积，取A=50m2；L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m；则采用压入式通风时，工作面需要风量Q4=带入公式中：＝488m3/min；取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1／（1-β）l ／10 姨姨 0 =，(β=，L=2800m)；通风机供风量Q 供=Pc Q4；则Q 供=×1137=1842m3/min，取：2000m3/min。
隧道通风计算
隧进口出工区均采用双管路压入式通风。
通风管选用φ1500mmPVC 软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离L=30m ，风管出风口至掌子面距离L=42m 。
（当掌子面布置局扇时，L=80m ）。
⑴基本参数选用独头通风长度按L=4905m 计算； 开挖断面A ：A=116.7m 3； 平均百米漏风系率：P100=1%； 软管达西数λ：λ=0.015； 空气密度ρ：ρ=1.16kg/m 3； 工作面最多作业人数：n=60人； 作业人员供风量：q=4m 3/人.min ； 一次爆破最大药量G ：G=438.1kg ； 爆破通风时间t ：t=30min ； 工作面最小风速v ：v=0.25m/s 。
⑵开挖面所需风量Q 开①按作业人数计算：Q 开=4n=4×60=240m 3/min ；②按最小风速计算：Q 开=60A ×v=116.7×0.25×60=1750m 3/min ； ③按排除爆破烟尘计算：p-风管全程漏风系数 p=1/（1-L ×P100/100） =1/（1-4905×1%/100）=1.6432225.2pbAL G t Q φ）（开=Ф-淋水系数；Ф=0.3b-炸药爆破时有害气体生成量，b=40m 3/kg L-隧道爆破临界长度 L=12.5×G ×b ×K/（A ×P 2）=12.5×438.1×40×0.53/（116.7×1.642） =370m=1154m 3/min考虑系统漏风，故风机量Q=1154×1.64=1892m 3/min ④按稀释和排除内燃机废气计算风量采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：式中: K-功率通风计算系数,我国暂行规定为2.8～3.0m 3/min Ni-各台柴油机械设备的功率 Ti-利用率系数根据本隧道施工实际情况，主要有以下三种工况的组合：开挖钻眼工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况+喷锚支护工况；爆破出碴工况+仰拱充填工况+防水板铺设工况；爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况。
隧道通风计算方案
隧道通风计算方案隧道通风是指为隧道提供正常的空气流动，保证隧道内空气的新鲜度、温度和湿度在一定的范围之内。
隧道通风的目的是保障隧道内的人员和设备的安全和舒适。
隧道通风的计算方案主要包括通风量计算、风速计算和风力机选择。
一、通风量计算1.按隧道的长度、高度和宽度计算通风面积。
2.根据隧道所处的地理位置和气候条件，确定通风截面的平均风速，通常根据隧道内机动车的种类和流量，以及最高车速和最大坡度来确定。
3.根据通风面积和平均风速计算出通风量。
通风量计算公式：Q=A×V其中，Q为通风量，A为通风截面积，V为平均风速。
二、风速计算1.根据隧道的布置和地形条件，确定隧道入口和出口的风速。
2.根据通风量和通风截面积计算通风截面的风速。
风速计算公式：V=Q/A三、风力机选择根据通风量和通风截面的风速，选择合适的风力机。
风力机选择的考虑因素：1.风力机的体积和重量：一般情况下，风力机的体积和重量越小越好，可以减少对隧道结构的影响。
2.风力机的风速范围：根据通风截面的风速，选择能够满足要求的风力机。
3.风力机的噪声和振动：选择噪声和振动较小的风力机，以减少对隧道内人员的影响。
4.风力机的能耗：选择能耗较低的风力机，以减少能源消耗。
同时，还需要考虑隧道的布置和地质条件，确定风力机的位置和数量。
通常情况下，隧道通风系统采用并联的方式，即在隧道入口和出口设置多台风力机，以确保通风量的均衡和连续性。
总之，隧道通风计算方案包括通风量计算、风速计算和风力机选择。
通过合理的计算和选择，可以保证隧道内的空气质量和温湿度在正常范围内，达到舒适和安全的通风效果。
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隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=16.67m/s隧道长度：3900m隧道纵坡：1.1%平均海拔高度：1352.56m，（入口：1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积：Ar=59.155m2隧道断面当量直径：Dr=7.871m（计算方法为Dr=4×Ar断面净空周长）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=85.425kpa空气参数：容重γ=11.77KNm3 ,密度ρ0=1.20kg m3，运动粘滞系数v=1.52×10-5m2/s二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=13.15%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h三、需风量计算L×N=3900×2410=9.399×106＞2×106m●辆/h（使用错误，查规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为6×105m*veh/h，单向交通为2×106m*veh/h）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态 250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO=150cm3m3，正常交通时，δCO=100cm3m3）设计烟雾浓度：K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表5.2.1-1使用钠光源时，k=0.0070m-1）四、计算CO排放量计算公式Q CO=13.6×106×qCO×fa×fh×fd×fiv×L×m=1n(N×fm)式中qCO=0.01m3/辆km（新规定，P42,6.3.1正常交通CO基准排放量0.007m3/(veh*km),交通阻滞0.015m3/(veh*km)）,fa=1.1, fh=1.52,各种车型的fm=1.0，fiv和 fd根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速V=60km/h 时，fiv=1.0，fd=1.0Q CO=13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×280×1+1850×1=0.0 386m/s32.工况车速V=40km/h 时，fiv=1.0，fd=1.5Q CO=13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×280×1+1850×1=0.0 579m/s33.工况车速V=20km/h 时，上坡 fiv=1.0，下坡fiv=0.8 fd=3.0Q CO=13.6×106×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0×12×280+1850+0.8×12×(280+1850)]=0.1042m/s34.交通阻滞时V=10km/h 时，fiv=0.8，fd=6.0，L=1000Q CO=13.6×106×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×280×1+1850×1=0.0 475m/s3五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式QreqCO=QCOδ×p0p×TT0×106其中p0为标准大气压，取101.325kpaP为隧址设计气压，p=p0×exp(-h29.28T) kpaT0为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=250ppm（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO=150cm3m3，正常交通时，δCO=100cm3m3），v=20km/h 时，CO排放量最大，QCO=0.1042m3/s此时需风量为QreqCO=0.1042250×101.32585.425×295273×106=534.218m3/s 2.交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=300ppm时，QCO=0.0475m3/s此时需风量为QreqCO=0.0475300×101.32585.425×295273×106=202.937m3/s 比较之后，CO在v=20km/h时，稀释的需风量为534.218m3/s六、计算烟雾排放量计算公式Q v1=13.6×106×qv1×fav1×fhv1×fd×fivv1×L×m=1nD(Nm×fm(v1))式中隧道烟尘排放量QVI，单位m2/s,qv1=2.5m3/辆km（P39 6.2.1粉尘基准排放量取 2.0m2/(veh*km)）,烟尘车况系数（P40）fav1=1.2,烟尘海拔高度系数 fhv1=1.28，柴油车车型系数fm(v1)=1.5, Nm=280辆，烟尘纵坡-车速系数fiv（v1）和车密度系数 fd根据相应的工况车速查表（P40表6.2.2-2）确定（P396.1.4确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速V=60km/h 时，fd=1.0，上坡fiv（v1）=1.6，下坡fiv（v1）=0.71Q CO=13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.0×1.6+0.71×3900×1.5×280=2.018 m2/s2.工况车速V=40km/h 时，fd=1.5，上坡fiv（v1）=1.17，下坡fiv（v1）=0.67Q CO=13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.5×1.17+0.67×3900×1.5×280=2.41 1m2/s3.工况车速V=20km/h 时，fd=3.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO=13.6×106×2.5×1.2×1.28×3.0×0.75+0.48×3900×1.5×280=3.22 4m2/s4.交通阻滞（V=10km/h）时，fd=6.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO=13.6×106×2.5×1.2×1.28×6.0×0.75+0.48×3900×1.5×280=1.65 3m2/s七、按稀释烟雾计算需风量计算公式Qreq(v1)=Qv1K工况车速V=20km/h 时，烟雾排放量最大Qv1=3.224m3/s按照稀释烟雾计算的烟雾量Qreq(v1)=Qv1K=3.2240.0075=429.867m3/s八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
查P365.4.1隧道空间最小换气频率不应低于每小时3次，采用纵向通风隧道，隧道换气风速不小于 1.5m/s)。
得到Qreg=nLAr3600=5×3900×59.1553600=320.423m3/s n隧道最小换气频率取3九、火灾排烟（P104）1、采用纵向排烟的公路隧道，火灾排烟需风量Qreq（f）=Ar×VcVc隧道火灾临界风速m/s,(P105)Qreq（f）=Ar×Vc=59.155×2.5=147.8875m3s综合比较以上三种需风量，以V=20km/h的工况速度下稀释CO的需风量最大，因此设计需风量为Qreg=534.218 m3/s 若采用射流风机纵向式通风方式，隧道内风速Vr=QregA=534.21859.155=9.03ms 。
不符合《隧道通风照明设计规范》中“双向交通隧道内风速不大于8m/s”(P27 4.2.1单向交通隧道设计风速不宜大于10.0m/s,双向交通隧道不大于8m/s)的规定，因此决定采用竖井集中排风式纵向通风方式。
设计风压计算一、设计参数假设风的风向为从左到右，自然风风速Vn=2.5ms竖井尺寸：直径5.0m通风面积：19.625m2高度：217.5m常用阻力系数（P48）二、竖井左侧风压计算（左侧区段隧道长度L1=1950m）P50左侧区段需风量Qrl=534.218×19503900=267.109m3/s左侧区段隧道内风速 Vrl=QrlArl=267.10959.155=4.52ms通风阻抗力ΔPrl=1+ζe+λr×L1Dr×ρ2×vr2=0.6+0.02×19507.871×4.5222=68.093Pa 自然风阻力ΔPml=1+ζe+λr×L1Dr×ρ2Vn2=1+0.5+0.02×19507.871×1.22×22=15.73Pa ΔPml隧道内自然风阻力，单位是N/m2，ζe=0.5隧道入口局部阻力系数，λr=0.02隧道壁面摩擦力系数，Dr=4×ArCr隧道段面当量直径（m），Vn=2m/s自然风引起的隧道内风速（P49）自然风的风向决定了是否为动力风，因此自然风阻力为矢量值有+-，符号表示风力的方向。
上下行比例1:1，交通风压力公式为ΔPt1=-AmAr×ρ2×4n+×v×vrl式中汽车等效阻抗力面积Am=1-r1×Acs×εcs+r1×AC1×εc1，r1=13.15% ，小型车正面投影面积Acs=2.13m2，εcs=0.5，大型车正面投影面积AC1=5.37m2 ，εc1=1.0。
Am=1-0.1315×2.13×0.5+0.01315×5.37×1.0=1.771m2V=20km/h=5.56m/s 时，n+=L1×NV1×2=1950×24102000m/h×2=118辆，交通风压力为ΔPt1=-1.77159.155×1×1.22×4×118×5.56×4.52=-1601.383Pa 因此，左侧区段竖井底部压力为ΔP01=ΔPr1-ΔPm1-ΔPt1=3.333Vr12+354.288Vr1-24.581=68.093-24.581--1601.383=1644.895Pa竖井右侧风压计算（右侧区段隧道长度L2=1950m）因为L2=L1=1950m因此右侧区段需风量Qr2=Qrl=267.109m3/s右侧区段隧道内风速Vr2=Vrl=4.52ms右侧区段隧道内通风抗阻力ΔPr2=ΔPrl=68.093Pa右侧区段隧道内交通风压力ΔPt2=ΔPt1=-1601.383Pa右侧区段隧道内自然风阻力自然风阻力ΔPm2=ΔPml=-24.581Pa因此，右侧区段竖井底部压力为ΔP02=ΔPr2-ΔPm2-ΔPt2=3.333Vr22+354.288Vr2+24.581=68.093--24.581--1601.383=1694.057Pa三、竖井吸出风量为保证所需通风量，竖井底压力需取左右两侧区段中绝对值较大者。