铁路危险货物培训题目及答案

题目内容, 答案, 选项A, 选项B, 选项C, 选项D, 选项E

可使用铁路产权罐车装运的品名有（煤油、溶剂油）。使用轨道衡称出的重罐车的质量，即是罐车中所装货物的质量。错误

轻油罐车罐体两侧纵向中部涂刷的水平环形色带的颜色为（红）色。

装运危险货物的罐车罐体本底色为（银灰）色。

该罐车环形水平色带表示（易燃性）

该罐车环形水平色带表示（易燃气体）

该罐车环形水平色带表示（非易燃无毒气体）

在购置危险货物自备货车前，申请人须申请（技术审查）

申请人申请购置危险货物自备罐车须具有《铁路危险货物托运人资质证书》（收货人除外）。正确

《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》实行（一车一证）

汽油罐车充装量上限不得大于罐体标记容积的（95%）。

汽油罐车充装量下限不得小于罐体标记容积的（83%）。

危险货物罐车装卸作业必须在（专用线（专用铁路））办理。

液化石油气罐车卸后罐体内须留有（不低于0.05）MPa的余压。

装运危险货物的罐车重车重心限制高度为（2.2）m。

办理《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》，应出具的技术文件包括（自备罐车审查表、铁路货车检修合格证明）。

承运危险货物自备罐车时，应审核（货物品名、托运人、收货人, 自备罐车车号）与《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》中公布相统一。不需经铁路局批准，气体类危险货物罐车运输即可以办理运输变更或重新托运。, 错误

气体罐车充装量应按计算公式计算，计算的充装量大于标记载重时，充装量以计算充装量为准。错误

气体类危险货物在充装前须对空罐车进行检衡。正确

危险货物罐车充装前，托运人应确认罐车状态是否良好。正确,

危险货物罐车卸车作业后，必须盖好人孔盖。√

危险货物自备货车运输时须取得由所属铁路局签发的《铁路危险货物自备货车安全技术审查全格证》。√

《铁路危险货物品名表》特殊规定栏未注明2(a)、2(b)、2(c）、2(d)、2(e），该品名采用自备罐车装运时，须出具罐车论证报告，并经铁路局批准。×

某企业液化石油气自备罐车于2009年4月进行了容积检定，取得了《铁路罐车容积检定证书》，其下一次进行容积检定的时间为（2014年4月）。

容积表是铁路罐车（液位）和对应容积值的数据表格。

经铁路罐车罐体安全检测符合要求的铁路罐车，出具（铁路罐车罐体检测报告）。

铁路罐车容积检定机构为（国家铁路罐车容积计量站）。

罐车产权单位办理《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》时，不需提交《铁路罐车容积检定证书》。错误

新造铁路罐车不需进行罐体检测。正确

在铁路罐车厂修出厂验收前不需进行罐体检测。错误

《安全生产法》规定，生产经营单位（主要负责人）具有“组织制定并实施本单位的安全生产事故应急救援预案”的职责。

《消防法》规定：消防安全重点单位应当制定灭火和应急疏散预案，（定期组织消防演习）

专用线的危险货物事故应急预案应按照铁道部《铁路危险货物运输应急预案框架指南》编写。正确,

铁路危险货物运输事故IV级应急响应由（铁路局）负责启动。

铁路危险货物运输事故Ⅰ级应急响应由（国务院或国务院授权铁道部）负责启动。铁路危险货物运输事故Ⅱ级应急响应由（铁道部）负责启动。

铁路危险货物运输事故后果造成10-29人人死亡的，启动（Ⅱ）级应急响应。铁路危险货物运输事故后果造成30人及其以上死亡，为（Ⅰ）应急响应。

铁路危险货物运输事故应急响应,原则上分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级）级。

铁路危险货物运输事故应急预案Ⅲ级应急响应由（铁路局）负责启动。

危险货物托运人自备货（罐）车的设计、制造、使用、（充装、检修）等应符合铁道部的安全管理规定。

危险货物专用线（专用铁路）装卸设备应具备（防爆, 防静电,）功能，装卸能力、计量方式、消防设施、安全作业防护应符合规定要求。

压缩或液化气体应急处置，如果是输气管道泄漏着火，应设法找到（气源）阀门关闭。

易燃液体事故应急处置，如有液体流淌时，应筑堤（或用围油栏）（拦截）流淌的易燃液体或挖沟导流。

易燃液体事故应急处置，应及时了解和掌握着火液体的（品名），密度。

气体事故应急处置，为防止容器爆裂伤人，进行冷却的人员应尽量选择（低姿射水、利用现场坚实的掩蔽体）保护。

气体危险货物应急处置时，应切断火势蔓延途径，控制燃烧范围，并积极抢救（受伤人员, 被困人员）。

原油具有（沸溢、燃）危险性。

对气体事故施救时，首先应扑灭外部被火源引燃的可燃物火势。正确

扑救气体事故的进程中不小心把泄漏处的火焰扑灭了，在没有采取堵漏措施的情况下，应恢复其稳定燃烧。, A, 正确

气体危险货物均具有易燃易爆的危险性。错误

软木塞和橡皮塞可作为气体类储罐的堵漏材料。正确

未确定运输条件的过度敏感或能自发反应而引起危险的物品，禁止铁路运输。正确

铁路危险货物运输技术咨询及培训机构，须经（铁道部）认定。

对既有危险货物专用线，（铁路局）对《运输安全现状综合分析报告》中提出的影响铁路危险货物运输安全的问题，督促整改。

既有的危险货物办理站、专用线（专用铁路）每（三）年须进行一次运输安全现状综合分析。

企业新建、改建时的铁路危险货物运输项目〔年发到量20万吨及以上〕的运输安全可行性论证,应由（甲）类专业技术机构负责。

铁路危险货物运输技术咨询及专业技术培训机构分为（甲、乙、丙类）.

新建、改建的铁路危险货物运输项目立项前，须由（铁道部认定的专业技术机构）做出运输安全综合预分析。

《铁路危险货物运输业务培训合格证》，有效期（2）年。