[整理]TRANSCAD使用技巧(od表、id转换、合并分区).

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TransCAD技巧图解教程

1.TransC‎A D中建立交‎通小区的两种‎方法第一种方法：用AutoC‎A D把交通小‎区先画成路网‎，并在每一个交‎叉口打断所有‎路段，然后打开Tr‎a nsCAD‎的导入CAD‎对话框，选择需要导入‎的图层，选择laye‎r type 为line，coordi‎n ates为‎A sia或者‎G auss坐‎标（根据自己情况‎选择坐标），点OK执行导‎入。

在导入的线层‎上（需先检查连通‎性），点击菜单“Tools‎→‎Geogra‎p hic Utilit‎i es‎→‎line/Area conver‎s i on…”，在弹出的对话‎框中更改小区‎层名称，并把复选框A‎d d layer to map打钩，点击“OK”，保存“Geogra‎p hic File‎(*.dbd)‎”文件。

完成小区的建‎立。

（这里可能生成‎的小区数并不‎是现实中想划‎分的数量和位‎置，可以对小区进‎行合并得到新‎的小区）第二种方法：用AutoC‎A D把交通小‎区先画成路网‎，并在每一个交‎叉口打断所有‎路段，然后打开Tr‎a nsCAD‎的导入CAD‎对话框，选择需要导入‎的图层，选择laye‎r type 为Area，coordi‎n ates 为‎A sia或者‎G auss坐‎标（根据自己情况‎选择坐标），并把复选框p‎r eserv‎e blocks‎as multi-polygo‎n areas的‎打钩去掉，点OK执行导‎入。

完成小区图层‎的建立。

（可能会出现某‎个小区消失的‎情况，这时可能需要‎您重新在Au‎t oCAD里‎删除该小区的‎线段，并重新画上，估计就没问题‎了。

）第三种方法：直接在tra‎n sCAD里‎画小区，但是tran‎s CAD画图‎功能比较弱，可能会比较麻‎烦，不如前两种来‎的简便。

2.TransC‎A D导入OD‎矩阵1、在Trans‎C AD中打开‎小区层（使当前图层位‎于小区层），打开菜单fi‎l e-new创建矩‎阵Matri‎x。

TRANSCAD使用技巧(od表、id转换、合并分区)

TC使用技巧目录1、转换id：选中质心连接点id (1)2、连接数据 (2)3、调整主题图 (3)4、TransCAD中建立交通小区的两种方法 (6)5、TransCAD直接导入OD矩阵的方法 (7)6、tc分配结果另存为dbf文件可以用excel直接打开 (10)7、小区合并大区 (10)1、转换ID：选中质心连接点ID转换出效果如下12、连接数据先将一组dataview另存为bin格式，然后用tc打开bin ，点击或是dataview中的jion，如下图：点ok出如下结果：2选中index实验填充小区实际编号，，6、矩阵对角线清零3、调整主题图点弹出以下对话框，点styles3质心输出1、在学习TransCAD之前，先来认识几个文件格式：（1）dbd:保存点、线、面层的数据；（2）map:地图文件，编辑完dbd后，生成map；（3）bin:表格数据，存储一般表格形式的数据，编辑完bin后，若想保存，出来dvw格式的文件，表示普通数据表的外观；（4）mtx:矩阵文件，一般用来表示OD数据之类的，若想创建矩阵文件，需打开创建好的bin文件或者map文件，因为这是基于bin、map创建的。

42、使用该软件之前，最好进行一些设置：edit-preferences，包括地图精度，存放位置之类的，改成中国的习惯3、创建面类型文件：new-geographic file-area geographic file，然后进行设置面类型文件的字段4、点击“铅笔+方格”快捷菜单，可进行面的绘制之类的操作，“i”可进行面（小区）的信息扩展5、如果修改面的类型，可点击“类似三层图层”的那个快捷菜单6、修改字段的话，可点击dadaview-modify table，前提条件是：表格数据并没有和面文件join，joinzai dataview菜单下7、创建表格文件时，基本上是在“edit”菜单下进行操作，增加记录，删除记录，等8、建立矩阵文件的前提是打开创建好的bin文件或者地图文件。

transcad操作

Transcad操作一、导入路网，建立road层直接拖入处理好的底图点击ok-ok，命名road保存（save）检查交叉口tools-map editing-check line layer connectivity无问题，交叉口显示为黑色，继续下一步；有问题交叉口显示红色和绿色，需调底图。

二、导入area层命名area保存三、Road与area叠加单击road层，右键选择layers把图层重命名四、质心层操作切area层-tools-exportOk-命名为质心层切endpoints-dataview先添加质心层，再切质心层--tools--map editingSetting不变，fill如下切road出现数据表五、最短路矩阵-阻抗矩阵切road--procedures--network--create--保存为net（路网创建完成）。

切endpoints--dataview--selection--settings--add SetcloseSelection切road--networks--multiple pathsOk--保存spamat，得到六、分布预测导入pa表格，Excel要保存格式为97-2003版.xls才能导入。

导入后保存命名为OD。

Dataview--jion平衡pa--procedures--planning--blanceOk--save-blance阻抗矩阵ID转换，点击（spmat）矩阵表任意空白右键保存CGRAV七、分配预测把分部预测得到的转换ID（out matrix）--任意空白右键Window--tile--显示地图在最前面--切road层--planning--Ok--save-ASN-LINKFLOW生成流量图隐藏连接质心路段，selection by condition--条件填入Slection--settings八、导出OD表在output matrix中右键选择indicesOk--保存为txt格式--存为OD打开Excel--导入数据选择数据，下一步--下一步完成，插入第一行九、饱和度和流量图在road+ASN LINK FLOW--Dataview--column settings--选择AB-FLOW、BA-FLOW在Fomat选择12345即为整数。

（整理）TransCAD“四阶段”操作步骤.

②出行率表（已乘以各小区不同收入人员比例，注意：字段名必须以“R_”开头）见下图4-2：
出行产生cross-classification法窗口数据准备图图4-2 （2）操作过程菜单命令：Planning—Trip productions—cross-classification…（见下图4-3） Trip Purpose Field : [R_0-600] Trip Purpose Field : [R_600-1200] [R_1200-1800] ] Number of Classifications : 1 Classification Field : ID 出行产生cross-classification对话框图4-3 （3）运行结果见图4-4
（1）按选择的对象分为：
（2）按服务提供者划分分为： 4.3.3 影响出行方式的因素不同国家或地区饮食及情况千差万别，出行者的出行方式选择的比例结构也就不同，也就是说，影响出行方式划分的因素因国家而异。就我国的实际情况而言，城市交通中，影响人员出行方式选择的主要因素11个，这些因素可归纳为三个方面的特性。（1）出行者或分区特性 ① 家庭车辆拥有情况。主要指自行车摩托车，以后将会加入小汽车，如意分区为分析单位时，则应采取车辆拥有量的平均值，下同。机动车步行自行车公共交通小汽车（含出租车）普通公交（公共汽、电车）轨道公交（地铁、轻轨等）全方式公共汽、电车城市轨道交通（地铁、轻轨等）私人交通------步行、自行车、私家车、单位车全方式出租车摩托、助动车 ② 出行者年龄。不同年龄阶段的出行者偏好于不同的交通工具，如老人和向于坐出租车，而低收入者偏向于公共交通或骑自行车。 ④ 分区的可达性。包括两个方面：道路密度和公交网密度。（2）出行特性 ① 出行目的。上班和上学偏向于公交车，购物和社交等偏向于出租车或私人交通。 ② 出行距离。近者偏向于步行和非机动车。（3）交通设施的服务水平 ① 费用。对公共交通，指车票；对个人交通，指汽油费、车耗等。 ② 时间。含座车等车转车以及上下车前后换乘步行的时间。从这个角度来说，具有门对门特点个人交通优于公共交通。 ③ 舒适度。包含坐与站的区别，以及座椅的舒适程度站立的宽松程度。 ④ 可靠性。指车辆到离站的准时性，显然准时准点的轨道交通优于一般公交汽车。 ⑤ 安全性。 4.3.4 方式划分的位置分类根据交通发生、交通分布、交通分配各自的功能特性，这三个工作项段的时间顺序必须依次是：交通发生——交通分布——交通分配，不能改变。方式划分既可以单独解决，也可以与上述某各子问题中任何一个结合起来同时解决。根据方式划分在整个交通预测过程中的位置分为五类，如图4-5：

Transcad操作步骤

d.连接（Connect）。将质心点连接到路网。
在质心层上Tools—Map Editing—Connect…调出其对话框图4-7Setting卡上：如图。Fill卡：Node field里选index；Fill with里选IDs from质心layer.（这便将质心层上质心ID填充进index，以便和路网Endpoint层上的质心点ID建立对应关系。）点OK。质心连接完成。路网（dbd）已显示连接。
②做选择集。
点工具栏（tools）的选择图标（selectby pointing）或在dataview里选择质心点，将其作为一个选择集。以便下一步输入，让软件找到这些质心点。③路网上各路段的相对行程时间相对行程时间=Length /平均车速
（2）操作过程
Networks/Paths—Multiple paths…调出其对话框图4-9，在Minimize里选相对行程时间；From、To里选Selection。点Network，调出其对话框:在Info卡:钩上Centroids,在Other Setting卡:Centroids are in selection set里选selection。这样最短路径不过质心点。点OK，如下图4-9
e.填充连接后新增路段的值。将其
f.创建路网（Create）。
在路网层上，Networks/Paths—Create…调出其对话框，图4-8将Optional Fields里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。点OK，保存Network。至此，路网创建完成！
11 流程三：创建摩擦因子f(Rij) (Synthetic Friction Factors)
(1)数据准备
①创建空矩阵“Friction Factor shell”在路网Endpoint层上，新建一个Matrix，命名为Friction Factor shellID值为路网Endpoint上Selection的ID值。如图4-16，然后点OK，保存。

Transcad 关键操作指南

3 编写一个吸引发生量表
按小区形心点的 ID 号编写吸引发生量表。字段属性一般包含 ID ， PRODUCTION，ATTRACTION，ZONEID。在 ZONEID 属性中填加对应的小区号（与面层文件的 zoneID 相同）。
这个文件可以从 Excel 导入。导入方法如下。首先，在 Excel 内建立吸引发生量表。用生成的交通小区的路网节点 ID 号（路网文件对应的 ENDPOINT 文件中对应交通小区的节点 ID 号）作为吸引发生文件的 ID。关闭该文件；然后，在 Transcad 中打开这个 EXCEL 文件。最后，调整属性格式。具体操作：选择（Dataview-Modify table）。将 Integer 和 Real 的类型调整为 Integer(4 bytes)和 Real(8 bytes)。
如果有吸引发生量表和阻抗矩阵，不用建路网也可以进行交通分布。通过吸引发生量表和含小区质心的点层文件，可以创建吸引发生量图（选择 Map-chart theme）。通过 OD 表和含小区质心的点层文件，可以创建期望线图（选择 Tools-geographic analysis-desirelines）。
在其 centroidline 属性中一般会自动填加数值（单一数值或小区 ID）。
生成的小区连接线一般不能满足要求，需适当调整形心位置以及连接位置。调整连接线时，要考虑实际的交通源位置及小区交通流进入路网的主要位置，尽量使其符合实际。另外，小区连接线一般低于 4 条。太多了不容易控制。
填写小区连接线的各种字段属性后，再生成二进制路网。（选择 Networks/path-create）。

transCAD四阶段方法笔记(1)

文件较多、分类保存。

画小区、输入小区信息、路网、路网信息，检查路网联通性。

生成小区质心点层当前。

为点层添加index属性，Integer。

1、质心与路网连接：导入质心层，并置前。

2、创建网络道路图层置为当前，3、OD矩阵反推：在小区层创建基础矩阵道路文件（当前）、基础矩阵→OD反推结果：（ODME-OD.matrix）即小区OD矩阵。

4、产生量、吸引量预测：小区的基本数据：模型估计：因变量为P-base，自变量为人口数，保存为pro.mod。

同理A-base保存为att.mod.模型应用：5、出行分布量预测：（四阶段法的第二阶段）将质心点筛选出来，保存默认名字为SPMAT.的小区之间的阻抗矩阵。

如上图需要转换ID，右键，结果：小区OD矩阵、未来年份交通发生吸引量表，先将预测得到的发生吸引量表Balance，自动保存为GROW_OD.MTX，得到分布矩阵：小区（当前）、小区OD分布矩阵（output od matrix）、小区间的阻抗矩阵（spmat）保存为summery.得到重力模型标定参数。

小区间的阻抗矩阵（spmat）、现状小区出行吸引量表、参数，得到运用重力模型后的OD分布矩阵：默认名字CGRAV.MTX6、交通分配制作流量专题地图：（交通分配——第四阶段）先将小区OD矩阵的索引转换，质心做选择集，打开小区OD矩阵estimated odmatrix（ODME），转换ID转换完成如下：路当前，选择交通分配命令：得到交通分配结果如下：路网当前，上图别关，有图了：。

TransCAD学习经验总结

transcad学习经验总结原文地址：transcad学习经验总结作者：我为交通狂1、路网的建立（1）路网简单的话，直接在transcad里新建相应的地理文件，画出小区和路网（2）将cad的路网图导入，autocad——输出dxfR12的文件——在transcad中打开（具体参读工程蚂蚁的借助AUTOCAD在transcad中建立线网层方法，他在那里写的非常详细，包括一些注意事项）2、od矩阵的导入（1）excel做成一维的形式，直接用transcad打开，然后使用MATRIX--IMPORT倒入到transcad中（2）似乎还有另一种更简单的方法.3、小区编号问题transcad默认的小区ID与实际对小区的编号不一致，为使其一致可使用输入输出法：先将小区增加一个编号的字段，输出小区文件为标准的地理文件，此时ID选择编号，再输入该文件即可4、小区合并大区的问题（1）在小区中增加一个字段daqu（2）需要合并的小区在这一字段填写所在的大区区号（3）操作：tool/geographic analysis/merge by value5、质心连杆问题：（1）质心连杆在分配后影响到图的美观，可以先将连杆作选择集，然后将其status设置为invisable（2）质心连杆上的交通量分配不合理，可以通过多设置几条质心连杆或将其连接到不同的道路上（比如支路）6、几个小细节（1）作分配时，对任何的路网或节点的数据进行过改动后，需重新生成net文件才可生效（2）对于生成的期望线，可以通过map/color theme将其设置为颜色样式7、有transcad作公交规划的步骤：（1）在transcad软件中，建立城市道路网（2）划分交通小区，并建立公交OD文件（3）在道路网的基础上，在建立公交线网，并布设公交站点（4）将交通小区型心与公交站点连接起来（5）在transcad软件的菜单中，选择公交模块进行运算（6）对运算所产生的结果数据进行分析，针对不合理线路进行优化调整（7）更新公交线网文件，再次运算，直至产生你所希望的结果为止。

Transcad操作步骤

Transcad操作步骤1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。

在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以）才能得到实际比例。

2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小区。

步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。

4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow.可以在这里设置单项车流。

5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法；交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量）6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每个小区的出行产生量。

TRANSCAD使用说明

TRANSCAD使用说明TRANSCAD是一种流行的交通规划和仿真软件，它具有强大的功能和灵活性，可用于模拟和分析交通网络、路径选择、交通需求、服务水平等各种交通规划问题。

本篇文章将对TRANSCAD的使用进行详细说明，包括软件安装与配置、数据导入与处理、模型建立与仿真等方面。

一、软件安装与配置1. 数据库配置：TRANSCAD使用数据库来存储和管理数据，支持多种数据库，如Access、SQL Server等。

在首次打开软件时，需要配置默认数据库。

2.文件路径配置：TRANSCAD保存和读取数据文件时需要指定默认路径。

可以在软件的选项设置中进行路径配置，也可以在具体操作中手动选择路径。

3.输出设置：在进行仿真和分析后，需要将结果输出。

设置输出路径和文件格式可以在选项设置中进行，根据需要选择输出的文件类型和文件夹。

二、数据导入与处理1. 数据导入：TRANSCAD支持导入常见的文件格式，如shp、dxf、csv等。

导入前需要确定数据的坐标系和格式，确保数据导入正确。

3.数据更新：在实际使用中，数据会不断更新。

TRANSCAD提供了数据更新的功能，可以根据最新的数据进行更新和处理。

三、模型建立与仿真2.路径选择：TRANSCAD提供了多种路径选择算法，可以根据不同的策略和需求进行路径选择。

可以基于最短路径、最快路径、最便捷路径等进行选择。

3.交通需求模拟：TRANSCAD可以根据交通需求数据进行仿真模拟，模拟不同交通需求下的交通状况和服务水平。

可以通过调整交通需求参数来观察仿真结果的变化。

4.分析与评估：TRANSCAD提供了多种分析和评估工具，可以对交通网络、路径选择、交通需求等进行分析和评估。

可以对不同方案进行比较，优化交通规划方案。

四、结果输出与展示1.图表输出：TRANSCAD可以将仿真和分析结果以图表的形式进行输出，如交通流量图、路径选择图等。

可以将图表保存为图片格式，方便后续使用。

2.报告生成：TRANSCAD可以生成详细的报告，包括仿真和分析的结果、参数设置、数据处理流程等。

TransCAD四阶段法基本操作步骤

TransCAD四阶段法基本操作步骤1、导入背景图片Open：*.tif坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid单位：kilometers2、新建路网层（线层）New－Geographic File选择Line Geographic File，层名：njroad，端点层名：njroad point域字段要求：capacity, time，speed画路网：Tools－Map Editing－Toolbox画完后检查路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity3、新建交通区层（面层）New－Geographic File选择Area Geographic File，options选择第一项，输入层名zone 添加域字段，要求：Code，P，A画交通区添加交通区属性数据：交通区编码Code，发生吸引量根据学号修正后输入P、A4、建立交通区形心与路网的连接在端点层njroad point添加字段index，操作方法：dataview－modify table选择面层，使用tool-mapediting-connect选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer5、更新路网的路段属性信息添加路段属性数据：使用Fill…capacity，speed，time其中time=Length*1.609*60/406、交通分布（1）当前图层选择交通区zone图层（2）新建阻抗矩阵文件：New－Matrix，矩阵文件字Impedance（3）采用matrix－indecs更新阻抗矩阵的行列编码，以实际交通区编号显示矩阵（2）输入阻抗矩阵，或导入阻抗矩阵（3）阻抗矩阵输入完成后，取消indecs替换，以ID显示矩阵（4）交通分布：planning－trip distribution－Gravity application默认参数，分别以Gamma函数作OD1，以Inverse函数作分布矩阵OD27、建立网络文件，进行交通分配（1）建立网络文件，选择njroad层，使用Networks/paths－Create…（2）选择njroad point层，使用select by condition建立形心点选择集（3）更新OD矩阵的行列编码，以节点的ID来表示OD矩阵的行列编号。

TRanscad使用说明

T R a n s c a d使用说明-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1Transcad快速建模简体版一、有关CAD图的处理1.将CAD路网图除掉不需要图层，只需有边线、红线及中线三层即可，将该图层另存为R12格式下的dxf文件2.打开transcad，点击openfile【打开文件】，点击file of type【文件类型】下拉菜单中，输入A，找到.dxf文件，将其导入到transcad中3.在导入dxf文件的对话框中，import autocad DXf file，选中【导入dxf文件】选择要导入的图层，边线、红线、中线。

注：按住ctrl连续选择边、红、中线4.选择coordinates【坐标】A．在坐标系统框内，在class下拉菜单中选择Asia【亚洲】，在zone 【区域】下拉菜单中选择china ciesin grid【中国大陆】-ok即可——取名B．导入成功后，立即存盘，点南save file【存储文件】自动保存成.map文件二、关于在transcad中建路网1.新建一个文件，点击new file找到geographic file【地理文件】——选择line geographic file【线状地理文件】‘2.在lay settings【层设置】name处，输入line layer，在endpoint layersettings【点层设置】name处改为“Line Endpoint layer”- ok3.填入模型参数属性【attrioutes for new layer】A．点击add field【填加项目】在下边field storage information【项目存储信息】name栏内输入name，在type【类型】栏下拉菜单中选择character【属性】B．依次点击add field 在name栏处依次输入：Name【命名】 Type【类型】CAP【通行能力】 integer 4Vel【速度】 integer 4Name【名字】 characterTime【时间】 Real 8Real Length【真实长度】 Real 8AB-THR （过境量）BA-THR integer 4 （过境量）AB-PROxBA-PROx注：最好输入字母大写，以免程序不认。

TransCAD的操作法

1 .数据获得不具代表性。 2.土地利用形式的改变影响能力估计不足。 3.道路通行能力的数据获得不够准确。

改善交通状况的建议
1.要重视交通的引导设施的建设。 2.加强交通管制，尽量减少不必要的交通量。 3.要逐步降低汽车等机动车的增加率。 4.提倡环保科学的交通出行习惯。 5.加快公共交通的建设步伐，提高公共交通的服务水平和质量。

反推结果如图
出行产生吸引量预测

首先，数据的准备。所准备的数据有：基于小区的现状年出行产生、吸引量数据；基于小区的现状年经济活动变量；基于小区的未来年社会经济变量。如下图所示。

其次，估计回归模型参数，得出未来年的OD 交通量（如图）。

最后平衡未来年的发生与吸引量。
三年的预测数据
柱状图如下
2012年
2013年
2014年
出行分布量预测

首先，我们要找出出行阻抗矩阵。
阻抗矩阵

变ID后的阻抗矩阵

其次，我们先用增长系数法来预测未来的分布矩阵，所得如下。
2012年
2013年
2014年

最后利用重力模型法进行分配，所得重力模型参数及各年分配结果如图。
2012年
2013年
2014年
交通流分配

首先，我们要对OD矩阵进行索引转换，

其次，我们先用用户平衡法进行对未来年进行交通分配。所得的路段负荷度图如下。
2012年
2013年
2014年

最后我们用另外一种分配方法——增量分配法中的容量限制法再一次对交通量进行分配，所得路段负荷度如图。
2012年
2013年

TransCAD上机-基本操作HAHA

TransCAD上机-基本操作HAHA1 基本操作表1 Transcad的基本文件类型及说明1.1 交通小区划分1.1.1 新建面类型地理文件建立TAZ.dbd地理文件。

1.1.2 编辑面类型地理文件1.1.3 为小区输入属性数据Map->Layers->Labels->Field->ID1.1.4 设置小区地图的显示样式Map->Layers->Style在快捷菜单栏单击，为地图添加一个图例，在图例上单击右键，选择“Properties”1.2 社会经济基础资料处理与分析1.2.1建立和编辑数据表文件选择“Edit”->“Add Records”修改表格的字段属性“Dataview”->“Modify Table”1.2.2 将数据表连接到地图同时打开TAZ.dbd和BaseData.bin选择“Dataview”->“Join”或快捷菜单1.2.3 创建基于小区的专题地图1）GDP分布色彩专题地图将小区地图作为当前窗口，单击快捷菜单2）人口分布点密度专题地图将小区地图作为当前窗口，单击快捷菜单1.3 O-D调查数据处理与分析1.3.1 建立和编辑矩阵文件1.3.2 从其他数据中导入矩阵文件在Transcad中打开“ODSurvey.xls”文件选择“Matrix”->“Import”，点击“Next”1.3.3 期望线图打开“BaseOD.mtx”和“TAZ.dbd”小区地图，选择“Tools”->“Geographic Analysis”->“Desire Lines”1.4 交通网络编辑1.4.1 新建线类型地理文件单击快捷菜单设置“Street”为当前图层，选择“Tools”->“Map Editing”->“Check Line Layer Connectivity”1.4.4 为路段图层输入属性数据单击“Tools”工具栏中，为每条路段单独输入属性值1.5 交通量数据处理与分析1.5.1 输入路段流量打开“Street.dbd”，选择“Dataview”->“Modify Table”，增加两个实数型字段“AB_Flow”和“BA_Flow”，表示不同路段方向为新增两个字段输入数据1.5.2 制作路段流量专题地图设置当前图层为“Street”，单击快捷菜单（Planning->Planning Utilities->Create Flows Map）1.5.3 制作交叉口流量流向图设置当前图层为“Street”，单击右侧工具栏，用鼠标选中一个节点缺一张结果图。

TransCAD中进行OD反推的详细步骤

TransCAD中进行OD反推的详细步骤
1、数据与图层的准备
创建如下路网层与分区层
在路网层添加如下属性，并输入各路段属性值，其中“AB-V”、“BA-V”表示路段双向流量，“AB-C”、“BA-C”表示路段双向通行能力；“AB-S”、“BA-S” 表示双向速度，“AB-T”、“BA-T”表示路段双向行驶时间。

注意：流量、通行能力和时间是必须的。

创建网络
在路网层点击菜单栏中的“Network/Path”下拉菜单中的“Create”弹出以下对话框，框选“Optional Fields”中的所有属性，点击Ok,保存。

2、建立先验OD矩阵
在分区层点击，弹出以下对话框，选择“Matrix”,点击ok。

弹出对话框如下，取名为先验OD，点击ok，保存，及可创建一个空的矩阵，输入先验值，如下所示，
3、反推OD
在路网层点击菜单栏中的“Planning”下拉菜单中的“OD Matrix Estimation”弹出以下对话框，在“Method”中选择反推模型，在“Matrix File”中选择先验OD层，在“Time”中选择线层属性中的时间属性，在“Capacity”中选择通行能力属性，在“Count”中选择流量属性，其它设置如下图所示。

点击“Options”弹出以下对话框，
点击ok，弹出以下对话框，选择对话框中各项并点击“Save As”，最后点击ok。

则可生成如下图和反推OD：。

transcad实验操作手册(完整版)

• 选择File-Open或单击工具条上的，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件 MANH_ZIP.MAP
• 单击Zoom In工具并单击地图上任一地方来放大地图
• 选择File-Save As并输入“mymap” • 单击Save • 选择File-Close来关闭地图
练习：保存并找回地图
地图层的风格
• 点的风格 • 线的风格 • 面的风格
地图背景
File-Properties
练习：使用风格
• 选择File-Open或单击工具条上的，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件 NYCSTYLE.MAP
• 选择Map-Layers或单击 • 在层列表中选择Streets，并单击Style。
• 恢复初始的比例尺和中心
– 选择Map-Initial Scale或单击工具框中的
练习：在地图上移动
• 选择File-Open或单击工具条上的，然后打开Tutorial文件夹中的地图文件 Locator.MAP
• 单击Zoom In工具然后单击地图上的任一位置。
• 在地图任一部分拖拽一长方形 • 选择Map-Previous Scale或单击来恢
练习：自动控制地图
练习：自动控制地图
• 选择Map-Scale或单击，设定Ratio的比例为1:100,000，并单击OK。Street显示，但stores层没有显示。
• 选择Map-Layers或单击，单击层列表中的Stores，并单击Autoscale
练习：自动控制地图
• 更改smallest 比例为1:100,000，单击OK ，然后再单击Close。
– 单击Add Layer来显示File Open对话框 – 选择Geographic File作为文件类型，并选择