采矿学第九章

第九章 阶段运输巷道的布置
第一节 运输阶段和副阶段 第二节 阶段运输巷道布置的影响因素和 基本要求 第三节 阶段运输巷道的布置形式
第一节 运输阶段和副阶段
阶段平面开拓设计是矿床开拓设计的一部分,如 果从开拓巷道的空间位置来看，可大致将矿床开拓分 为立面开拓和平面开拓两个部分。立面开拓主要是确 定竖井、斜井、溜井、通风井和充填井的位置、数目 、断面的大小及形状，以及与它们相连接的矿石的破 碎系统和转运系统等。阶段平面开拓设计主要是阶段 （中段）开拓平巷的布置（包括井底车场和硐室）和 井口运输线路的布置。 阶段开拓需要开掘一系列巷道如井底车场、石门、 运输巷道及硐室等，将矿块和井筒等开拓巷道连接起 来。从而形成完整的运输、通风和排水系统，以保证 将矿块中采出的矿石运出地表；将材料、设备运送至 工作面；从进风井进来的新鲜空气顺利地流到各个工 作面给井下人员创造良好的工作环境；将地下水及时 排至地表以及保证工作人员安全出入。
二、下盘双巷加联络道布置 这种布置如图所示，沿走向下盘布置两条 平巷，一条为装车巷道，一条为行车巷道，每 隔一定距离用联络道联结起来(环形联结或折返 式联结)。其优点是行车巷道平直利于行车，装 车巷道掘在矿体中或矿体下盘围岩中，巷道方 向随矿体走向而变化，利于装车和探矿。安全 ，方便，巷道断面小有利于维护。缺点式掘进 量大。这种布置多用于中厚和厚矿体中。
• 在矿体中掘进巷道的优点是能起探矿作用和 装矿方便，并能顺便采出矿石，减少掘进费 用。但矿体沿走向变化较大时，巷道弯曲多 ，对运输不利。因此，脉内布置适用于规则 的中厚矿体，且应产量不大，矿床勘探不足 ，矿石品位低，不需回收矿柱。 • 如果矿石稳固性差，品位高，围岩稳固时， 采用脉外布置有利于巷道维护，并能减少矿 柱损失。 • 对于极薄矿脉，应使矿脉位于巷道断面中央 ，以利于掘进适应矿脉的变化。如果矿脉形 态稳定，则将巷道布置在围岩稳固的一侧。
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五、组合布置 这种布置如图所示。
六、平底装车布置 这种布置是由于采用平底装车结构和无轨装运 设备的出现而发展起来的。 矿石装运一般有两 种方式：一是由装 岩机将矿石装入运 输巷道的矿车中， 再由电机车拉走； 二是由铲运机在装 运巷道中铲装矿石， 运至附近的溜井卸 载。平底装车布置 见图9-5。
穿脉巷道间距的确定： 穿脉巷道间距的确定： 1. 2. 3. 根据采矿方法而定，因穿脉垂直于矿体走向布置， 如矿房宽为8m，则间距15m为宜。 取决于生产探矿需要，如探矿规定穿脉间距为30m 。 以上所述是阶段运输的一些基本布置形式。由于矿 体形态、厚度和分布等往往是复杂多变的，实际布 置形式应按生产要求，灵活运用。
阶段平面开拓分为主运输阶段和副阶 段。 主运输阶段巷道是以解决矿石运输为主 ，并满足探矿、通风和排水等要求。因此， 阶段运输巷道布置是否合理，直按影响到地 下工作人员的安全和工作条件、开拓工作量 的大小、运输能力及矿块的生产能力等。 副阶段一般不联通井简。副阶段只掘部 分运输巷道并用天井、溜井与下主阶段贯通 。
三、沿脉平巷加穿脉布置 如图所示，当矿体厚度大于8m时，多采用 这种布置方式，即沿脉平巷布置在下盘围岩内 ，每隔一定距离掘一穿脉与沿脉平巷配合；在 线路布置上，沿脉和穿脉巷道均为单轨布置。
• 一般多采用下盘脉外巷道和若干穿脉配合。 从线路布置上讲，采用双线交叉式，即在沿 脉巷道中铺双线，穿脉巷道中铺单线。沿脉 巷道中双线用渡线联结，沿脉和穿脉用单开 道岔联结。 这种布置的优点是阶段运输能力大，穿脉巷 道装矿安全、方便、可靠，还可起探矿作用 。缺点是掘进工程量大，但比环形布置工程 量小。 • 这种布置多用于厚矿体，阶段生产能力在 60~150×104t/a。
第二节 阶段运输巷道布置的影响 因素和基本要求
1、满足中段运输能力 (中段运输平巷一般有单轨、双轨和环形等形式 )
• 阶段运输巷道的布置，首先要满足阶段生产能力的要求，亦 即应保证能将矿石运至井底车场。其次，阶段运输能力应留 有一定余地，以满足生产发展的需要。 一般阶段生产能力大时，多采用环形布置；阶段生产能力小 时，可采用单一沿脉巷道布置。 矿体厚度小于4~15m，采用一条沿脉巷道。厚度在15~30m，多 采用一条（或两条）下盘沿脉巷道加穿脉巷道，或两条下盘 沿脉加联络巷道。极厚矿体多采用环形运输。 阶段运输巷道应布置在稳固的围岩中，以利于巷道维护、矿 柱回采和掘进比较平直的巷道。
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2、矿体厚度和矿石，围岩的稳固性
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• 3、应贯彻探采结合的原则 • 阶段运输巷道的布置，要既能满足探矿的要 求，又能为今后采矿、运输所利用。 • 4、必须考虑所采用的采矿方法（包括矿柱回 采方法） • 例如崩落法一般需布置脉外巷道，并且要布 置在下阶段的移动界线之外，以保证下阶段 开采时作回风巷道。有些采矿方法不一定要 布置脉外巷道。此外，矿块沿走向或垂直走 向布置以及底部结构形式等，决定矿块装矿 点的位置、数目及装矿方式。
• 5、符合通风要求 • 阶段巷道的布置应有明确的进风和回风路线，尽量减 少转弯，避免巷道断面突然扩大或缩小，以减少通风 阻力，并要在一定时间内保留阶段回风巷道。 • 6、系统简单，工程量小，开拓时间短 • 这就要求巷道平直，布置紧凑，一巷多用。 • 7、其它技术要求 • 如果涌水量大，且矿石中含泥较多，则放矿溜井装矿 口应尽量布置在穿脉内，以避免主要运输巷道被泥浆 污染。
四、上下盘沿脉巷道加穿脉布置（环形运输布置） 上下盘沿脉巷道加穿脉布置（环形运输布置）
• 从线路布置上讲设有重车线、空车线和环形 线，环行线既是装车线，又是空、重车线的 联络线。从卸车站驶出的空车，经空车线到 达装矿点装车后，由重车线驶回卸车站。环 形运输的最大优点是生产能力大。此外，穿 脉装车安全方便，也可起探矿作用。缺点是 掘进量很大。这种布置能力可达 150~300×104t/a，所以多用在规模大的厚和 极厚矿体中，也可用于几组互相平性的矿体 中。 • 当开采规模很大时，也可采用双线环形布置 。
第三节 阶段运输巷道的布置形式
一、单一沿脉巷道布置 单一沿脉巷道布置 巷道 这种布置又可分为脉 内布置和脉外布置，其轨 道布置形式分为单轨会让 式（加局部双轨会车段） 和双轨轨过渡式两种。
• 单线会让式，如图7-24a所示，除会让站外运 输巷道皆为单线，重车通过，空车待避，或 相反。因此，通过能力小，多用于薄或中厚 矿体中。 • 如果阶段生产能力较大，采用单线会让式难 以完成生产任务。 这种情况下应采用双线渡线式布置，如图724b所示。即在运输巷道中设双线路，在适当 位置用渡线连接起来。 • 这种布置形式可用于年产量20~60×104t的矿 山。