基础油的分类
基础油的规格划分
度，BS则以100℃运动粘度划分。
这些中性油的规格标准已在国内实行了一段时期，对于润滑油总体生产技术起了促进和提高作用。
石蜡基基础油以俄罗斯和韩国产品质量最佳，国内来源主要由贸易进口后分销，进口此产品的企业有青岛森拓贸易有限公司、天津SK代理等。
此产品适合用作高档润滑油原料。
中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数，粘度指数＞120）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指＜40）四大类。
另外，根据大跨度多级内燃机油、液力传动油、高性能极压工业齿轮油等高档油品对中性油的性质要求，又订出了HVIS和MVIS两类深度精制的中性油标准，以及HVIW和MVIW两类深度脱蜡的中性油标准。
这些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸发损失和倾点等指标均较前面几种中性油规定了更高的要求。
HVI高粘度指数中性油，规定粘度指数不小于95。
用于配制粘温性能要求较高的润滑油。
粘度牌号为HVI-75、HVI-100、HVI-150、HVI-200、HVI-350、HVI-400、HVI-500以及HIV-650和两个HVI-120BS、HVI-150BS光亮油。
MVI为中粘度指数中性油。
粘度指数不小于60。
适用于配制粘温性能要求不高的润滑油。
粘度牌号为：MVI-60、MVI-75、MVI-100、MVI-150、MVI-250、MVI-500、MVI-600、MVI-750、MVI-900以及MVI-90BS、MVI125/140BS和MVI-200/220BS三个光亮油。
LVI为低粘度指数中性油。
未规定最低粘度指数。
适用于配制变压器油、冷冻机油等低凝点润滑油。
粘度牌号为：LVI-60、LVI-75、LVI-100、LVI-150、LVI-300、LVI-500、LVI-900、LVI-1200以及LVI-90BS、LVI-230/250BS两个光亮油。
基础油分类
右。
现在回到国内，我国于70年代起，制定出三种中性油标准，即石蜡基中性油、中间
基中性油和环烷基中性油三大标准，分别以SN、ZN和DN加以标志。但是，SN油的粘
度以40℃的运动粘度，BS则以100℃运动粘度划分。凑巧的是，石蜡基的石的第一个
拼音为S，中间基的中的第一个拼音为Z。不知环烷基为何命名为DN。
有人说“从严格意义上说150SN和150N不是一样的，但一般情况下150SN和150N同属
于国标基础油，其性能指标相差不大”。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
好像现在基础油根据粘度指数分，如LVIs，MVIs，HVIs，XHVIs以及Group I， II，
国际上，N是Neutral--中性油，如100N，325N；SN是Solvent Neutral--溶剂(精制
)中性油，如75SN，500SN；BS是Bright Stock--光亮油，如120BS， 150BS。
中性油按100华氏度粘度(SUS-赛氏粘度秒）分类，如150SN的100F赛氏粘度为150左
III， IV， V， (VI)。
好像金属加工液对基础油的粘度指数要求不高。
润滑油基础油分类标准
润滑油基础油分类标准来源：百川资讯更新时间：2012/1/9 15:59:34关键字：润滑油,润滑油基础油,基础油分类标准摘要：国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。
一、美国API分类标准国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。
20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已不能适应这一变化趋势。
因此，国外各大石油公司目前一般根据黏度指数的大小分类，但一直以来没有严格的标准。
API1I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。
常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。
PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。
这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。
但PAO边界润滑性差。
基础油分类标准
基础油分类标准标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
分类标准
类别含量/% VI 硫含量/%(质量分数)
I类 (MVI) ＜90% 80--<120 >0.03%
II类 (HVI) ≥90% 80--<120 <0.03%
III类(VHVI) ≥90% ≥120 <0.03%
I类通常是由传统的“套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（含量小于10％），含量高，热和抗氧性好，低温和烟炱能均优于I类基础油。
III类基础油是用全工艺制得，与II类基础油相比，属高的，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚（PAO）相媲美，其价格却比便宜得多。
从外观上来说，精制程度越高的看上去就越纯净，所以三类颜色浅，一类颜色深
超高粘度指数：≥140 划分‘SN’油的粘度以 40℃运动粘度
很高粘度指数： 120--140 ‘BS’油的粘度以100℃运动粘度
高粘度指数： 90--120
中粘度指数： 40--90
低粘度指数：﹤40。
基础油分类标准
基础油分类标准
类别饱和烃含量/% 黏度指数VI 硫含量/%（质量分数）
I 类（MVI）V 90% 80Y20 >0.03%
II 类(HVI) > 90% 80Y20 <0.03%
III 类(VHVI) > 90% > 120 <0.03%
I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%）,饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCB）III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很咼的黏度指数和很低的挥发性。
某些山类油的性能可与聚a -烯烃（PAO相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
从外观上来说，精制程度越高的看上去就越纯净，所以三类颜色浅，一类颜色深
超高粘度指数：> 140 划分‘ SN油的粘度以40 C运动粘度
很高粘度指数：120--140 ‘BS油的粘度以100 C运动粘度
高粘度指数：90--120
中粘度指数：40--90
低粘度指数：< 40
通用基础油粘度牌号。
润滑油基础油分类.指标
润滑油基础油分类指标一、什么是基础油（Base oil）润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛，用量大约 95%以上，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。
矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
二、基础油的性能（技术指标）在观察基础油的好坏，主要看的是基础油的性能，也就是常说的技术指标。
主要抓住以下几点：一般理化性能（1）外观（色度）（2）密度（3）粘度（4）粘度指数（5）闪点（6）凝点和倾点（7）酸值、碱值和中和值（8）水分（9）机械杂质（10）灰分和硫酸灰分（11）残炭特殊理化性能（1）氧化安定性（2）热安定性（3）油性和极压性（4）腐蚀和锈蚀（5）抗泡性（6）水解安定性（7）抗乳化性（8）空气释放值（9）橡胶密封性（10）剪切安定性（11）溶解能力（12）挥发性（13）防锈性能（14）电气性能（15）润滑脂的特殊理化性能（16）其它特殊理化性能以上是测试基础油的性能好坏的重要标准。
但一般情况下，技术指标往往都是一般理化性能，知道基础油的理化性能，就很容易判断基础油如何。
三、基础油的分类通常来说，基础油主要有以下5大类（1）I类基础油，主要是通过原油萃取得来，较高的硫含量，粘度指数比较低，目前已经很少采用。
（2）II类基础油，通过对原油进行脱腊、脱硫，清除基础油里面的不利物质，从而得到更加稳定的基础油，目前许多润滑油公司采用此类润滑油。
基础油的分类-基础油分类标准
基础油的分类-基础油分类标准
基础油分类
1、I类基础油—溶剂精制基础油
溶剂精制基础油是通过选择性的溶剂对各组分的溶剂性不同，进行现选择性的去除非理想组分，保留理想组分，以改善润滑油的粘温性能和氧化安定性。
2、II类基础油—加氢基础油
加氢基础油是通过加氢工艺（加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成，这样带来很多优点，其颜色、安定性和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高。
加氢基础油的特性：
①粘度指数高、低温性好、粘温性好；
②热稳定性、氧化安定性好；
③挥发性低；
④毒性低；
⑤与合成的PAO（α－烯烃合成油）相似。
3、III类基础油—YUBASE基础油
YUBASE基础油占世界三类基础油60%以上的市场，客户分布在美国、欧洲各国、澳大利亚、日本、中国等全球许多国家。
YUBASE基础油的特点：
1）具有很高的粘度指数和氧化稳定性；。
基础油分类
矿物润滑油基础油又称中性油。
中性油粘度等级以37.8℃(100℉）的赛氏粘度（秒）表示，标以100N、150N、500N等；而把取自残渣油制得的高粘度油，则称作光亮油(bright oil)，以98.9（210℉）赛氏粘度(秒)表示，如150BS、120BS等。
我国于70年代起，制定出三种中性油标准，即石蜡基中性油、中间基中性油和环烷基中性油三大标准，分别以SN、ZN和DN加以标志。
例如：75SN、100SN、150 SN、200SN、350SN、500SN、650SN和150BS。
但是，SN油的粘度以40℃的运动粘度，BS则以100℃运动粘度划分。
这些中性油的规格标准已在国内实行了一段时期，对于润滑油总体生产技术起了促进和提高作用。
中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数,粘度指数＞12 0）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指＜40）四大类。
另外，根据大跨度多级内燃机油、液力传动油、高性能极压工业齿轮油等高档油品对中性油的性质要求，又订出了HVIS和MVIS两类深度精制的中性油标准，以及HVIW和MVIW两类深度脱蜡的中性油标准。
这些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸发损失和倾点等指标均较前面几种中性油规定了更高的要求。
HVI高粘度指数中性油，规定粘度指数不小于95。
用于配制粘温性能要求较高的润滑油。
粘度牌号为HVI-75、HVI-100、HVI-150、HVI-200、HVI-350、HVI-400、HVI-500以及HIV-650和两个H VI-120BS、HVI-150BS光亮油。
MVI为中粘度指数中性油。
粘度指数不小于60。
适用于配制粘温性能要求不高的润滑油。
粘度牌号为：MVI-60、MVI-75、MVI -100、MVI-150、MVI-250、MVI-500、MVI-600、MVI-750、MVI-9 00以及MVI-90BS、MVI125/140BS和MVI-200/220BS三个光亮油。
基础油知识
基础油可分为矿物油和合成油，第Ⅰ类、第Ⅱ类和第Ⅲ类是矿物油;第IV类和第V类是合成基础油，合成基础油又可以分为：1、合成烃：如聚a-烯烃(PAO)，烷基苯，聚异丁烯等。
2、酯类油：如季戊四醇酯，复酯等。
3、聚醚油：聚乙二醇醚等。
4、硅油：甲基硅油，乙基硅油等。
5、含氟油：全氟聚醚，氟硅油等6、磷酸酯合成润滑油最早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。
合成润滑油不仅可以保证设备部件在更苛刻的场合工作，而且满足长寿命、环保、生物降解等方面更严格的要求。
合成基础油品种不同，表现不同的性能特点，以下为最常用的合成基础油的简介。
聚α-烯烃用作润滑油基础油的最常见的一种合成烃，由α-烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。
与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，抗水解能力强，积炭少，无毒。
而且与矿物油与良好的相容性。
由于聚α-烯烃优异的综合性能，被广泛应用于以下领域。
车用润滑油：汽油发动机机油、手动变速箱油、车桥油、自动变速箱油工业润滑油：齿轮油、蜗轮蜗杆油、空压机油、燃气涡轮发动机油、低温液压油、食品级润滑油合成酯酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。
因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多元醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多元醇酯、双酯.通常来说，合成酯具有以下优异的性能：粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残炭少，润滑性能优异，毒性极低，环保、生物降解性能好。
缺点是抗水解性能差，对橡胶件的相容性一般。
总体来说，酯类油的性能优异，可广泛应用于以下场合：车用润滑油：合成发动机油(聚α-烯烃中加合成酯)，半合成发动机油(矿物油加合成酯)工业润滑油：空压机油、环保型制冷压缩机油、燃气涡轮发动机油、高温链条油、生物降解液压油、生物降解齿轮油、生物降解变压器油、轧制油以及金属加工液组分等。
机油基础油分类
机油基础油分类机油是车辆重要的润滑剂，它能减小发动机运转时的摩擦和磨损，延长发动机使用寿命。
机油的成分包括基础油和添加剂。
基础油是机油的主要成份，它在机油中的比例也最大。
在基础油中，主要有矿物油、合成油和生物油三种类型。
1.矿物油矿物油是机油中最常见的基础油，它是从石油中提炼出来的。
在石油提炼加工中，分馏技术可以将石油分成不同的组分，其中液态组分即为矿物油。
根据分馏温度的不同，矿物油可以分为几个等级，例如轻质、重质、粘度指数等。
轻质矿物油的粘度较低，容易沸腾和挥发，适合用于高速发动机。
而重质矿物油的粘度较高，适合用于负载较大或发动机运行速度较慢的情况下。
2.合成油合成油是通过化学合成或加氢裂化等化学方法制得的合成润滑油。
相比于矿物油，合成油具有更高的温度稳定性、耐氧化性和耐热性，能够在极寒或高温环境下更好地工作。
合成油还具有更好的润滑性能、减少摩擦和热量产生，可提高发动机的输出功率和燃油经济性。
不过，由于合成油的生产成本较高，所以价格相对较贵。
3.生物油生物油是源于植物和生物物质，并通过脱水、酯化等反应制得的润滑油。
生物油在环保、可再生等方面具有优势，受到了越来越多的关注。
相比于矿物油和合成油，生物油在燃烧后能大大降低二氧化碳排放和对环境的破坏。
目前，生物油的使用仍受到一定的限制，因为它的产量有限，价格相对较高，而且使用范围也有所限制。
总之，机油的基础油类型有矿物油、合成油和生物油等几种，每种基础油都有其独特的性质和适用场景。
不同的机油可以根据车辆使用环境、发动机性能要求等因素选用不同类型的基础油。
基础油白油基础知识
深度精制 UHVI S
HVI S
MVI S
-
（4）我国行业标准及名称对照表
牌号 75N 3# 15#
100N 4# 26#
150N 5# 32#
250N 7# 46#
350N 9# 68#
400N 10# 82#
500N 12# 100#
常规 （基础 油） 中石油 （基础 油） 工业白 油
烃类的黏度与其分子结构、分子大小、环的数目和类型有关，基础油的黏度随烃类相对 分子质量的增大而增大，也就是说分子量越大黏度越高；在碳原子数相同的各种烃类中，烷 烃的黏度最小，芳香烃次小，环烷烃的黏度最大，并且随着环数在分子中的比例增加而增加 ，在环数相同的烃类中，黏度随侧链长度的增加而增加。
*对黏度指数的影响 烃类本身的黏度指数差别很大，在基础油所含的烃类中，以正构烷烃的黏度指数最高，能达到
不同类别基础油用途：
Ⅲ类：SF~SM、CG~CI-4，主要用作多级油 基础油，也可调合低粘度等级齿轮油， 高性能汽轮机油。
Ⅱ类：SG~SJ、CF~CH，可以调合10W/XX、 15W/XX,20/XX多级油,也可调合各级别齿 轮油，纺织用油，抗磨液压油，导热油 ，金属加工油。
Ⅰ类：一般只用于调合单级油、机械油、
2.基础油的成分及影响基础油性能的原因
（1）矿物油基础油化学成分： 烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳
烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物、胶质、沥青质等 非烃类化合物。
（2）影响基础油性能的原因:
烃类是构成矿物基础油的主要成分,烃结构对基础油的黏度、黏温性质、凝点等性能均有显 著影响： *对运动粘度的影响
基础油分类标准
基础油分类标准基础油是炼制润滑油产品的重要原料，根据其化学组成和性能特点，可以将基础油分为不同的分类。
基础油的分类标准通常由国际标准化组织和相关行业组织制定，以确保基础油的质量和性能符合特定的要求。
1.按照石蜡含量分类1.1 非蜡基基础油非蜡基基础油是指在炼油过程中去除了绝大部分或全部蜡质的基础油。
非蜡基基础油具有良好的流动性和较高的低温性能，适用于低温环境下的润滑要求，如北方寒冷地区的机械设备。
1.2 蜡基基础油蜡基基础油是指保留了较高含量蜡质的基础油。
蜡基基础油由于蜡含量较高，具有较好的高温性能和润滑性，适用于高温环境下的润滑要求，如发动机和工业齿轮箱等。
2.按照硫含量分类2.1 低硫基础油低硫基础油是指硫含量低于0.03%的基础油。
低硫基础油具有较好的抗氧化性能和耐磨性，适用于长期使用和高负荷润滑的设备，如航空发动机。
2.2 中硫基础油中硫基础油是指硫含量在0.03%至0.5%之间的基础油。
中硫基础油具有良好的耐高温性能和润滑性，广泛应用于汽车和工业设备的润滑系统中。
2.3 高硫基础油高硫基础油是指硫含量在0.5%以上的基础油。
高硫基础油在润滑性能方面较差，主要用于特殊工艺要求或特定工业领域，如军工设备或特种机械。
3.按照粘度指数分类3.1 低粘度指数基础油低粘度指数基础油的粘度指数一般在80以下。
低粘度指数基础油具有较大的粘度随温度变化的特点，适用于温度变化较小的场合。
3.2 中粘度指数基础油中粘度指数基础油的粘度指数一般在80至120之间。
中粘度指数基础油具有较好的黏滑性，适用于一般机械设备的润滑要求。
3.3 高粘度指数基础油高粘度指数基础油的粘度指数一般在120以上。
高粘度指数基础油具有较小的粘度随温度变化的特点，适用于温度变化较大的场合。
综上所述，基础油的分类标准主要包括非蜡基基础油和蜡基基础油、低硫基础油、中硫基础油和高硫基础油、低粘度指数基础油、中粘度指数基础油和高粘度指数基础油等。
基础油分类标准
基础油分类标准基础油是指从石油中提炼出来的一种润滑油原料，它是制造各类润滑油产品的基础。
根据国内外的相关标准和规定，基础油可以分为不同的分类。
下面将介绍几种常见的基础油分类标准。
1. 根据粘度等级分类根据粘度等级的不同，基础油可以分为多个等级，常见的有SAE粘度等级和ISO粘度等级。
SAE粘度等级是由美国汽车工程师协会制定的，用于标识发动机油的粘度。
常见的SAE粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等冬季起动等级，以及20、30、40、50、60等运行温度等级。
ISO粘度等级是由国际标准化组织制定的，用于标识工业润滑油的粘度。
ISO粘度等级以数字表示，如ISO 32、ISO 46、ISO 68等。
2. 根据炼制工艺分类根据炼制工艺的不同，基础油可以分为几种不同的类型。
常见的有溶剂抽提基础油、精炼基础油和加氢基础油。
溶剂抽提基础油是通过溶剂抽取石脂油或重质馏分得到的，其含有较高的杂质和不饱和烃，适用于一些要求不高的润滑油产品。
精炼基础油是通过精炼工艺对溶剂抽提基础油进行加工得到的，其杂质和不饱和烃含量较低，适用于一些对质量要求较高的润滑油产品。
加氢基础油是通过加氢处理精炼基础油得到的，其不饱和烃含量更低，质量更稳定，适用于高性能润滑油产品。
3. 根据石脂油含量分类根据石脂油含量的不同，基础油可以分为几个不同的类别。
常见的有重质馏分基础油、轻质馏分基础油和混合基础油。
重质馏分基础油是由原始原料经过蒸馏得到的，其石脂油含量较高，适用于一些对质量要求不高的润滑油产品。
轻质馏分基础油是由原始原料经过蒸馏得到的，其石脂油含量较低，适用于一些要求较高的润滑油产品。
混合基础油是将重质馏分基础油和轻质馏分基础油按一定比例混合得到的，其性能介于两者之间。
4. 根据硫含量分类根据硫含量的不同，基础油可以分为几个不同的等级。
常见的有低硫基础油和高硫基础油。
低硫基础油是指硫含量较低的基础油，其燃烧产生的污染物较少，对环境影响小。
基础油的分类和简介
润滑油基础油分类简介润滑油基础油分类简介很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。
润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。
其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。
有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。
对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。
基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。
但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。
发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。
上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。
因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。
因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。
合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。
API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。
通常的合成油为：PAO类，XHVI类，酯类。
此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。
PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO 为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。
API基础油分类
美国石油学会和欧洲润滑油工业技术协会在20世纪90年代后期共同提出新的润滑油基础油分类法.API基础油分类标准将基础油的主要化学组成（饱和烃、硫含量）和反映基础油综合特性的粘度指数作为分类的主要依据，根据基础油的碳氢链组分、粘度指数和硫含量的多少，将基础油分5类，这个分类得到广泛承认和实际应用.API-1509基础油分类标准API Ⅰ类基础油API Ⅰ类基础油即常规基础油，采用传统的溶剂精制、脱蜡工艺生产，目前在基础油市场占居主导地位。
但API Ⅰ类基础油热氧化安定性不好，挥发损失大，粘度指数低，硫含量高。
在未来，这类基础油的生产和应用中将大大减少，在高性能润滑油产品中将完全不同.(68号基础油、46号基础油、32号基础油、10号基础油)I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
API Ⅱ类和Ⅲ类基础油API Ⅱ类基础油是常规减压瓦斯油加氢裂化尾油脱蜡以后的产品.II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
API Ⅲ类基础油因加氢裂化的原料不同，性质和组成也不一样，粘度指数可以从120到150,挥发度也不尽相同。
APIⅢ类基础油需要用氢含量较高的原料脱蜡，因此,API Ⅲ类基础油生产成本较高.（500SN进口基础油、400SN进口基础油、250SN进口基础油、150SN进口基础油）III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
API基础油分类
二、润滑油基础油分类
分类
超高粘度指数VI≥140
很高粘度指数120≤VI<140
高粘度指数90≤VI<120
中粘度指数40≤VI<90
低粘度指数VI<40
通用基础油
专用基础油
低凝
深度精制
UHVI
UHVI W
UHVI S
VHVI
VHVI W
VHVI S
HVI
HVI W
HVI S
MVI
MVI W
MVI S
LVI
/
/
三、加氢润滑油基础油分类及命名
分类
很高粘度指数120≤VI<140
高粘度指数90≤VI<120
中粘度指数40≤VI<90
低粘度指数VI<40
通用加氢基础油
低凝加氢基础油
VHVI H
VHVIH W
HVIH
HVIH W
MVIH
MVIH W
LVIH
/
基础油分类
一、API基础油分类
分类
S %
饱合烃%
粘;90
80-120
II
≤0.03
≤90
80-120
III
≤0.03
≥90
>120
IV
聚α烯烃
V
I-IV以外的其它基础油
润滑油基础油的粘度等级按赛氏通用秒粘度划分，其数值为某粘度等级基础油运动粘度所对应的赛氏通用粘度整数近似值。低粘度组分称作中性油，粘度等级以40℃赛氏通用粘度（秒）表示；高粘度组份称作光亮油，粘度等级以100℃赛氏通用粘度（秒）表示。
二润滑油基础油分类分类超高粘度指数vi140uhvi很高粘度指数120vi140vhvivhviwvhvis高粘度指数90vi120hvihviwhvis中粘度指数40vi90mvimviwmvis低粘度指数vi40lvi通用基础油专用基础油低凝深度精制uhviwuhvis三加氢润滑油基础油分类及命名分类很高粘度指数120vi140高粘度指数90vi120中粘度指数40vi90低粘度指数vi40通用加氢基础油低凝加氢基础油vhvihvhvihwhvihhvihwmvihmvihwlvih
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矿物油、加氢油、合成油三种基础油的对比
矿物油、加氢油、合成油
润滑油是由不同等级黏度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。
对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下的是添加剂。
基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。
但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。
发动机油的添加剂包括抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、抗泡添加剂、黏度指数改进剂、降凝剂、清洁添加剂、分散剂及抗磨损添加剂等。
上述添加剂并不是越多越好，多项性能需要综合平衡。
因此，润滑油需要进行台架试验，通过其在发动机内的综合表现来评定添加剂配方的优劣。
但是润滑油的质量不仅仅取决于添加剂的配方，基础油质量也很重要。
特别是性能要求比较高的润滑油，没有基础油的质量保证无法达到规定要求。
■矿物油
依据习惯，业内把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油。
在原油提炼过程中，在分馏出有用的烃物质后，使用残留的塔底油提炼而成基础油，生产以物理过程为主，不改变烃类结构。
其中两个主要步骤分别是使用溶剂精制去除芳烃等非理想组分和溶剂脱蜡以保证基础油的低温流动性。
基础油的质量取决于原料中理想组分的含量与性质。
在提炼过程中，矿物油因无法将所含的杂质清除干净，因此流动点较高，不适合寒带作业使用。
因此，矿物油类基础油受到一定限制。
■加氢油
为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油周期和低排放的需求，要求基础油具有低黏度、低挥发度、高黏度指数、良好的氧化安定性等特点。
加氢基础油是通过加氢工艺（加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成。
这样带来很多优点，基础油的颜色、安定性和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高，挥发性低，毒性低，热稳定性和氧化安定性好。
■合成油
合成型基础油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础油。
在本质上，它使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油品质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。
目前由于受天然气价格与原油价格差异较大的限制，合成型基础油的价格太高，目前不能被普遍接受。
随着润滑油基础油向高品质方向发展，选用加氢基础油是大势所趋。
在调配高档内燃机油时，加入加氢基础油可得到较好的经济性。
长城润滑油具有最为全面的产品线，已经采用上述三种类型基础油，生产出金吉星、金福星、世纪星等高端产品，为用户提供最佳保护。