硫磺锚固cxq
硫磺锚固安全技术交底
硫磺锚固安全技术交底硫磺锚固技术概述硫磺锚固技术是一种常用于加固建筑结构的方法，主要是利用硫磺来增强建筑物的稳定性和承重能力。
硫磺锚固技术可以在建筑物的基础中加入钢筋和硫磺等材料，使建筑物的稳定性和承重能力得到提升。
硫磺锚固技术广泛应用于桥梁、隧道、大型建筑等领域，可以有效地提高建筑物的承载力和抗震能力，具有较高的安全性和稳定性，得到了广泛的应用。
硫磺锚固安全技术交底内容1. 安全措施在进行硫磺锚固施工前，必须要采取一定的安全措施，以确保操作人员和建筑物的安全。
安全措施包括以下几个方面：•操作人员必须要穿戴好安全帽、安全鞋和安全手套等个人防护用品，确保人身安全。
•工作区域需要设置明显的标志，避免未经授权的人员进入施工区域。
•确保施工环境通风良好，避免产生有害气体。
•钢筋和其它固定材料必须符合相关标准和规范，以保证施工质量。
2. 施工流程硫磺锚固施工分为多个环节，具体的施工流程如下：•钢筋的搭设：根据设计方案中的要求，在待加固的部位用钢筋进行加固，保证建筑物的稳定性和承重能力。
•硫磺的加入：在钢筋中心处钻孔，将硫磺注入其中，待硫磺冷却凝固后，形成硫磺锚固结构，使钢筋固定牢固。
•确认锚固效果：待硫磺固化后，需要用专用设备分析并确认锚固的效果，以确保施工质量和稳定性。
3. 技术要点在进行硫磺锚固施工时，需要关注以下技术要点：•钢筋的材质必须符合相关标准和规范，以保证其承载能力和稳定性。
•硫磺的纯度必须达到一定的标准，以确保其固化后能够达到一定的硬度和牢固性。
•硫磺注入的速度和量必须适当，以免出现质量问题。
•建筑物的基础和周边环境必须清洁干净，以确保锚固效果和施工质量。
硫磺锚固施工注意事项在进行硫磺锚固施工时，需要注意以下事项：•施工前需要进行充分的准备工作，包括施工环境的清洁、材料的准备等。
•施工过程中需要严格按照设计方案进行操作，确保施工质量和安全性。
•施工时需要严格按照施工流程和安全措施进行操作，避免出现事故。
硫磺锚固 作业指导书 - 制度大全
硫磺锚固作业指导书-制度大全硫磺锚固作业指导书之相关制度和职责，1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固;螺旋道钉用模具定位,硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔...1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固;螺旋道钉用模具定位,硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内,采用正锚时,预留孔底部应塞紧密,严防漏浆,硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后,螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序:硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固:轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风,距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥,其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定:1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定: (1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺,配制前应加工成粉末状,如受潮,应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35,但不得含有杂质、结块,如有结块,配置前应过筛。
(3)、为拌合砼用砂,粒径不大于2mm,含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡,配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比(重量)按下列规定选用:根据气候和材料技术条件,按下列规定的重量配合比范围,由试验选定各种材料用量。
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)。
配制成的熔液,应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
硫磺锚固
主斜井整体道床支承块螺旋道钉的硫磺锚固主斜井的轨道铺设，采用预制钢筋混凝土支承块式的整体道床线路，70型扣板式扣件。
轨型为43Kg/m标准轨道：螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
本设计的硫磺锚固工艺，主要是参照铁道部门硫磺锚固技术条件的规定，根据矿山的具体条件而设计的。
一、硫磺水泥砂浆材料：硫磺一般工业用粉状、块状硫磺、含硫量在95%以上。
水泥普通硅酸盐水泥、无结块、无杂物，水泥500号。
砂子石英砂，洗尽黄泥，通过2毫米筛孔。
石腊一般工业用石腊。
二、重量配比：硫磺：水泥：砂子：石腊为1：0.3 ～0.6：1 ～1.5：0.03。
先按1：0.4：1.2：0.03的配比配料，当气温变化时可行当调整，使之容易灌注。
三、强度要求：抗压强度不低于400Kg/cm2;抗拉强度不低于50 Kg/cm2；锚固抗拔力不低于6吨。
四、技术要求：1、道钉中心距误差±2毫米；2、螺纹道钉方台（或圆台）底面距支承块的承轨槽面不小于5毫米，亦不得大于10毫米；3、螺旋道钉应和支承块承轨槽面垂直，倾斜角度不得超过2度；4、螺旋道钉方台（或圆台）至支承块平面间残存的硫磺水泥砂浆，应清除干净，承轨槽平面无残渣；5、支承块中的预留孔内应全部注满硫磺水泥砂浆，承轨槽一面超过10毫米未注满的要补灌。
五、施工程序：六、施工方法1、砂子与水泥在使用前应分别烘干，使残余水分挥发干净，以免与硫磺混熔时产生气泡，影响其密实度；2、将硫磺在锅内用焚火加热，加热过程中经常均匀搅拌，温度至110℃时，硫磺开始熔化，加入石腊。
当温度继续上升时硫磺由稠变稀，加入水泥砂子的掺合物，并不间断地搅拌，当温度升至160℃时，熔混物又开始由稀变稠，熔混物应在由稀变稠（略高于160℃）时使用，并控制火力，不使温度继续上升。
3、锚固前先将预制预留孔内壁清洗干净，螺旋道钉除锈擦净，并检查道钉是否合乎规格。
当温度低于0℃时，锚固时应将螺旋道钉预热。
4、锚固前组装好锚固架，先将螺旋道钉倒放在锚固架钉孔槽中，用定位板将螺旋道钉位置固定，将预制块翻转使底朝天倒扣在锚固架上，并使道钉与预留孔同心，检查承轨槽面与垫板是否密贴。
硫磺锚固
容
锚固浆严禁使用。 3、操作人员站在上风处，并且佩戴防护用品。
附 图 接底人：
施工负责人： 安 工 质 班 员日
技术交底记录
工程名称 交底日期 交底项目 一、技术及质量要求：
1、材料要求：硫磺纯度不小于95%，使用前破成碎块；水泥用普通硅酸 大郑线应急扩能工程
部位
区间正线 交底人
硫磺锚固
沈建施技—21表
年
月
日
质 盐水泥，如有结块，使用前要过筛；砂子粒径不大于2mm，含泥量不大于5%， 交 量
使用前要过筛烘干；石蜡采用一般工业石蜡，使用前破成碎块。 2、配合比为硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.02。 3、锚固浆温度：160℃~180℃。 4、锚固浆灌注深度要比螺旋道钉插入孔内长度大20mm。 5、锚固后的道钉要与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2° ，道钉偏离预留孔
注
7、施工完毕后，轨枕摆放整齐，作业现场清理干净。做到文明施工，
施工现场外观力求整洁、美观。
意 三、安全注意事项及其他：
1、既有线旁施工，要设专人防护。
事
2、本地风沙较大，应及时清除沟内浮土及杂物。 1、锚固浆配料要准确，误差允许± 。尤其石蜡，要严格控制其用料量 2%
项 以免影响抗拔力。
2、锚固浆的最高温度不得超过180℃，施工时用温度计控制，对于变质的
要 中心不得大于2mm，抗拔力不得小于60KN。
6、锚固后在固定孔顶面和道钉方盘及以下四周，均匀涂抹防腐油。
二、施工及操作方法： 求 底
1、按配合比称好各种材料，先倒入砂子，加热到100℃~120℃时，将水 泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃。熔浆由稀 变稠成液胶状即可使用。 操 2、为节省时间，提高效率，砂子可预先在铁板上加热烘干。可用两个 铁锅轮流熔制锚固浆，每锅熔制量不大于50kg，熔制地点与锚固作业场距离不
轨道硫磺锚固质量控制
二、主要施工工艺
1、施工工艺流程
水泥过磅 倒入锚固锅炉
砂子过筛
砂子过磅
烤砂
加温至100—120℃
搅拌加温
加温至130℃
硫磺、石蜡过榜
倒入锚固锅炉
搅拌加温溶解
加温至140—160℃ 倒入保温锅
图1 硫磺锚固流程图
倒入轨枕螺栓孔锚固
二、主要施工工艺
2、主要施工步骤
硫磺锚固是轨排生产中最重要的工序之一，特别是在
钢筋混凝土枕硫磺锚固质量控制
中铁二十二局锦阜高项目部 二零一四年六月
一、简介
我国铁路一般采用的混凝土轨枕硫磺锚固螺纹
道钉，具有强度高、使用可靠、成本低、施工方便和
易于维修的特点（除道岔采用预埋套筒外）。但是，
必须保证硫磺锚固的良好质量才能得到满意的使用效 果，特别是在铁路建设中，处在东北严寒的恶劣环境 下，更要注意硫磺锚固质量。
总结观点 展望未来
制作人：温海峰
子不再往外冒蒸气，才能倒入水泥。
砂子与水泥混合料加热到130oC时倒入硫磺和石蜡，由于硫
磺和石蜡都是易燃物品，此时温度经充分搅拌，以防硫磺燃烧失 效。
二、主要施工工艺
在加热熔解硫磺和石蜡时，火力要可控制，火候不得
已制作好的锚固浆倒入保温锅内后，保温锅内的温度
二、主要施工工艺
3、硫磺锚固浆配合比的选定 根据TB10302-96《铁路轨道及施工验收规范》对配
合比的要求，硫磺：水泥：砂子：石蜡为1：（0.3～ 0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。按上述规范要求 并结合青藏高原特殊气候条件和进场锚固材料技术条件进
行配合比选定实验，同时考虑材料的损耗和成本，所配制
硫磺锚固作业指导书.
轨道工程编号：硫磺锚固作业指导书单位：编制：复核：审核：批准：年月日发布年月日实施硫磺锚固作业指导书1、目的和适用范围为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺，达到质量要求，并能满足有关规范，特编制本作业指导书。
本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。
2、职责2.1工程部负责施工过程的监督、检查和指导。
2.2物设部负责锚固用原材料复试、检验（验证）。
2.3设备部负责锚固模具的维修检查。
2.4安质部负责安全、质量的监督、检查。
2.6综合队负责实施。
3、技术标准《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）4、施工工艺要求4.1 锚固材料4.1.1 螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
4.1.2 硫磺：一般为工业用硫磺，纯度为95%以上，配制前打成碎块。
如受潮应在配制前干燥。
4.1.3 水泥：普通硅酸盐水泥，如若受潮结块，经粉碎并过2mm 筛孔，过筛后仍可使用。
4.1.4 砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
4.1.5 石蜡：采用一般工业用石蜡，配制前应打成碎块。
4.2 成分配合比选用4.2.1 根据气候和材料技术条件,按下列规定的质量配合比范围,由试验选定各种材料用量:硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:（0.3～0.6）:(1～1.5):（0.01～0.03）。
配制成的溶液，应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。
4.2.2少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。
4.3硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求4.3.1 根据生产规模的大小，按规定的配合比称量适量的各种材料备用。
4.3.2 按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热至100～120℃时,再将水泥倒入加热至130℃左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热，使浆液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
硫磺锚固剂各选材性质
硫磺锚固剂各选材性质1.0硫磺砂浆的组份1.1硫磺硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂,通常的硫磺分为纯硫磺和改性硫磺。
纯硫磺在常温下为淡黄⾊固体，⽐重2.07，熔点112.8。
C,佛点为444.6。
C，在不同的温度下，将形成不同的同素异形体和三态。
固态的斜⽅硫加温⾄95.5。
C 形成固态单斜硫,加温⾄119.25。
C,形成液态黄⾊硫,加温⾄160, 。
C形成褐⾊液态硫,加温⾄444.6。
C,形成⽓态硫,加温⾄1000。
C,形成⽓态硫蒸⽓。
熔融的硫磺,其粘度变化较为复杂。
粘度与其温度的变化情况见表1: 当温度为115。
C时,粘度为0.0125Pa.s;160度时为0.0066Pa.s;165。
C时其粘度增加1000倍以上;198.8。
C时,其粘度⾼达90Pa.s,增加10000倍以上。
因此硫磺在施⼯过程中温度应介于115~160。
C之间，易于操作施⼯。
硫磺的强度随温度的不同⽽变化，在20~40。
C时其强度最⼤。
表1 硫磺温度与粘度变化情况纯硫磺在熔融、冷却、凝固过程中，由于晶格变化，当从单斜硫转变为斜⽅硫时，体积缩⼩，形成收缩应⼒。
是硫磺的耐热稳定性及其他特性（如粘度、强度、抗冲击强度等）⼤为降低。
在冷热交替及⼲燥环境中结构极易破坏。
为了防⽌和减少单斜硫转变为斜⽅硫，在硫磺中加⼊少量的聚硫橡胶（为硫磺⽤量的1.7%~3.3%左右）形成硫磺胶泥，它的耐热稳定性、粘结强度及其冲击性能均有⼤幅度提⾼（见表2），硫的⼯程特性见表3。
表2 聚硫橡胶对硫磺胶泥性能的影响表3 硫的⼯程特性性质数值弹性模量 13.9x10^3 MPa显微硬度 716 MPa抗弯强度 6~8 MPa抗压强度 25~30 MPa热膨胀系数 55x10-6/。
C导热系数 0.27W/(m。
C)硫是可燃材料,在有氧的条件下燃烧成SO2，易发⽣⽕灾，⼜放出刺激⽓味，不利于⼤量⽤于民⽤或⼯业建筑上。
为了弥补这些不⾜，已研究的缓凝剂有苯⼄烯、顺丁烯⼆酸、三甲苯磷酸盐、有机磷酸盐及溴酸盐、不饱和碳⽔化合物等。
硫磺锚固指导书
硫磺锚固指导书
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书
一、锚固原理
砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。
二、主要设备
熬制设备：熬制炉2台保温设备：保温桶1台
三、熬制工艺原理
硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利
用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。
注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液
体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。
四、锚固浆的制作工序
硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。
熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。
熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。
注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。
五、锚固料各项材料要求及其他技术指标
1．硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。
2．水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O32.5R。
福建铁路建设(集团)有限公司赣龙铁路(21标)工程项目经理部 - 1 -
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冬季硫磺锚固、轨排吊装安全技术交底
冬季硫磺锚固、轨排吊装安全技术交底引言在建筑施工中，硫磺锚固和轨排吊装是常见的作业工艺。
然而，在冬季的寒冷环境下，由于低温和天气变化等因素的影响，这些工艺会带来一些特殊的安全隐患。
本文将针对冬季硫磺锚固和轨排吊装的安全技术进行交底，详细介绍相关的操作要点和注意事项，以确保施工过程的安全。
硫磺锚固安全技术交底硫磺锚固的基本原理硫磺锚固是一种固定建筑结构的常见方法。
其基本原理是通过在混凝土结构中预埋硫磺锚杆，通过硫磺的膨胀来产生锚固力，从而将被固定的构件固定在混凝土结构中。
冬季硫磺锚固的安全注意事项在冬季进行硫磺锚固作业时，需要额外注意以下事项：1.温度监测：在低温环境下，硫磺的膨胀力会发生变化。
因此，在施工前需要对环境温度进行实时监测，并根据温度调整硫磺的配比，以确保锚固力符合设计要求。
2.手套和防护服：在操作硫磺锚固时，需要穿戴耐寒手套和防护服。
这可以有效地防止硫磺对皮肤的刺激和化学灼伤。
3.安全通风：硫磺在加热过程中会释放有毒气体，因此，在施工过程中需要保持良好的通风，避免有毒气体积聚。
4.锚杆的选材和质量检验：在选择硫磺锚杆时，应确保其材质符合要求，并进行质量检验。
弯曲、断裂或出现其他质量问题的锚杆不应使用。
5.灭火设备准备：由于硫磺具有易燃性，施工现场应准备好灭火设备，以防止火灾事故的发生。
硫磺锚固操作要点在进行硫磺锚固作业时，需注意以下操作要点：1.清理施工现场：在施工前，需要彻底清理施工现场，确保无杂物和障碍物影响操作。
2.锚杆安装：根据设计要求，确定锚杆的位置和数量。
在施工现场，逐一安装锚杆，并确保其垂直度和水平度符合要求。
3.硫磺的加热和预埋：将硫磺加热至约180°C，并将其均匀地倒入锚杆孔中，确保硫磺填充至设计要求的深度。
4.锚固力监测：在硫磺固化后，使用力学设备对锚杆施加外力，监测锚固力的稳定性和合格性。
轨排吊装安全技术交底轨排吊装的基本原理轨排吊装是将轨道用于起重设备的吊装作业。
硫磺锚固
硫磺锚固
一、机具及材料
筛子、小平铲、灌浆勺、铁锅、剁子、硫磺、水泥、砂子、石蜡、锚固架。
二、锚固材料的技术条件
⑴、硫磺：Ⅱ级工业硫磺，纯度为95％以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制
前烘干。
⑵、水泥：普通硅酸盐水泥，425号
⑶、砂子：天然级配中粗砂，粒经不大于2mm，配制前过筛、洁净、烘干。
⑷、石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。
以上各种材料都不得混有杂物。
三、配合比
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02
四、熔制工艺
⑴、根据作业量，按配合比分别秤好各种材料；
⑵、先将砂子放入锅内，炒拌加热至100-120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左
右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使熔液混合均匀，由稀变稠成液胶状时既停火使用，此时温度约为160-180℃.
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观察。
当熔制开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈液胶状为止。
硫磺锚固,规范
硫磺锚固,规范篇一:硫磺锚固作业指导书目录一、适用范围........................................................2 二、作业准备 (2)三、技术要求 (2)四、施工工艺及流程 (2)五、施工要求 (3)六、劳动组织: (4)七、机具配置 (4)八、材料技术条件 (5)九、技术要求及验收标准 (5)十、施工注意事项 (5)硫磺锚固作业指导书一、适用范围*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备1作业指导书编制后，须在开工前组织技术人员认真学习本作业指导书、实施性施工组织，阅读、审核相关施工设计文件，充分理解掌握硫磺锚固在施工关键技术问题，并熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量检验标准。
制定施工安全保证措施。
对所有施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备对施工作业中涉及到得锚固材料及设备的进行检验，并收集可能影响施工外界环境因素以便顺利施工。
露天施工应该对锚固材料进行防雨防潮设备的准备。
三、技术要求1、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固2、硫磺水泥砂浆成分配合比按照下列规定选用2.1 根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3,0.6):(1,1.5):(0.01,0.03)，最终配合比已检测站下发的配合比报告为准。
配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜2.2 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。
四、施工工艺及流程24.1施工程序:锚固方法分为反锚和正锚。
4.1.1反锚时螺旋道钉宜采用磨具定位。
锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模4.1.2正锚时，预留孔底部注入沙子(亦可用橡胶、木塞等物)将螺栓空从下面堵塞紧密，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
硫磺锚固作业指导书(修改)
津保铁路铺架工程硫磺锚固施工作业指导书1．适用范围适用于新建津保铁路第一标二分部硫磺锚固施工作业。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用。
3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。
3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕4.2 工艺流程5．施工要求5.1施工准备施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。
5.1.1检验和试验每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。
每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
每作一次试验都要按《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。
5.1.2配合比根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。
5.2施工工艺5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。
5.2.2基地采用预热搅拌法。
首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅拌，待搅拌均匀后再将烘干砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。
硫磺锚固作业指导书.docx
硫磺锚固作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序：硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。
(3)、为拌合砼用砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比（重量）按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。
配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130°C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。
硫磺锚固技术交底
硫磺锚固技术交底一、概述硫磺锚固技术也称为硫磺固化锚固技术，是利用熔融的硫磺将安装件与地基连接，形成牢固的固定连接。
该技术被广泛应用于建筑、桥梁、隧道、坝体、钢结构等重要工程中。
二、适用范围硫磺锚固技术适用于以下情况：1.地质条件较差，无法使用传统锚固技术的场合。
2.有限的锚杆长度不能满足张拉要求的场合。
3.锚杆应力调整范围有限的场合。
4.直径大于100mm的锚杆的安装与固定。
三、技术原理硫磺锚固技术的原理是在钻通锚杆孔后，将预埋件设置在孔底，再将硫磺加热成液体状态灌入孔内，硫磺在孔底与预埋件接触后凝固固化，形成了一根牢固的锚杆。
硫磺固化锚固技术能够实现如下特点：1.硫磺的熔化温度较低，适用于大直径锚杆的固化。
2.硫磺在凝固时，能够充分地填补钻孔中锚杆的缝隙，确保粘结质量。
3.硫磺的自重可以起到一定的沉降作用，从而缓解锚杆的压力。
因此，该方法适用于地层条件复杂的情况下使用，可有效提高锚杆的锚固性能。
四、施工工艺硫磺锚固技术的施工工艺如下：1. 钻孔钻孔是硫磺锚固技术的第一步。
在钻孔前，需要对设计的锚杆孔进行检查和确认。
在确定锚杆孔位置后，需要进行现场勘测和标标线。
然后采用钻机开孔，作业时遵循《钻探安全规程》。
2. 孔底清理孔底清理是为了使得锚杆能够完全贴合在基岩上。
清理过程的作业人员需要全程佩戴防护眼镜和口罩，以防与产生的灰尘接触。
3. 安装预埋件根据设计规定，预埋件需要准确安装在钻孔底部的凹槽内。
4. 熔化硫磺在熔化硫磺前，需要进行熔炉的设置和调试。
熔炉的温度控制应根据现场的环境和熔炉型号制定具体的方案。
当硫磺达到所需的温度时，需要立刻进行下一步操作。
5. 灌注硫磺将熔化的硫磺注入到已经钻好的孔中，直至孔内充满硫磺，然后等待硫磺凝固。
6. 拔出钻杆等待硫磺凝固后，需要将钻杆拔出，确保锚杆与硫磺完全贴合。
7. 张拉锚杆完成硫磺固化锚杆安装后，需要进行张拉和调整。
五、质量控制在硫磺锚固技术施工过程中，需要进行严格的质量管理和质量控制。
硫磺锚固施工工艺
硫磺锚固施工工艺硫磺锚固是一种常见的施工方法，常用于需要固定牢固的装配件和设备的场合。
硫磺具有很高的粘附性和硬度，能够提供坚固的支撑和稳定性。
在施工过程中，硫磺锚固工艺需要注意一些关键步骤，并确保安全和有效的固定。
硫磺锚固施工的第一步是准备表面。
施工前应确保表面干净，无油污、灰尘和松散物质。
可以使用清洁剂和刷子彻底清洁表面，确保完全干燥。
如果表面有涂层，需要经过相应的处理，确保与硫磺的黏附性。
接下来的一步是选择合适的硫磺材料。
硫磺通常以块状或粉末状出售，可以根据具体的施工需求选择合适的形式。
块状硫磺适用于较大的固定件，而粉末状硫磺适用于小型的锚固。
在硫磺锚固施工中，一种常见的方法是将硫磺加热至熔化状态，并倒入锚固孔中。
在倒入硫磺前，确保锚固孔干燥，以免与水分发生反应。
根据实际情况，可以选择使用熔融硫磺或者非熔融硫磺。
对于使用熔融硫磺进行锚固的情况，需要在倒入硫磺前将其加热至足够的温度。
通常情况下，硫磺的熔点约为119摄氏度，可以使用加热板或火焰加热硫磺直至完全熔化。
然后，将熔融硫磺小心地倒入锚固孔中，确保填满孔洞，并留出适当的空间用于插入需要固定的装配件。
对于非熔融硫磺锚固施工，可以使用与金属和硫磺相容的搅拌器或喷雾器将硫磺粉末与特定溶剂混合。
混合物的比例取决于硫磺粉末的类型和硫磺固化的要求。
将混合物均匀地倒入锚固孔中，确保填满整个孔洞。
在硫磺锚固施工完成后，需要允许足够的时间进行固化和硫磺的结晶。
具体的固化时间取决于所使用的硫磺材料和施工环境，可以参考硫磺厂家提供的指导。
在固化期间，需要防止外部物质进入锚固孔，避免破坏或影响硫磺的固化过程。
硫磺锚固施工工艺需要注意一些安全事项。
在施工过程中，应戴上合适的防护手套和眼镜，以防止硫磺对皮肤和眼睛的刺激。
同时，要确保施工环境通风良好，以避免硫磺熔化时释放的有害气体对人体的危害。
总结起来，硫磺锚固施工工艺是一种常用的固定装配件和设备的方法。
该工艺涉及到准备表面、选择合适的硫磺材料、加热硫磺并倒入锚固孔、允许固化时间以及注意安全事项。
硫磺锚固技术交底
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.3~0.6:1~1.5:0.01~0.03,本配合比为重量配合比,操作时应严格按本配合比进行调配。在选定配合比时应当用实际采用的材料做成试件在锚固前进行实验、以求得最佳配合比。试件的抗压强度不应低于40Mpa,抗拉强度不低于4Mpa,道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。
4、施工现场严格按照施工步骤，严防火灾，现在配备灭火设备，防止险情发生。
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交底人
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接收人
/时间
年 月 日
技 术 交 底 记 录
编号：
工程名称
交底类别
交底内容：
一、硫磺锚固:
1、硫磺锚固所用材料为硫磺、砂子、水泥和石蜡。硫磺采用一级粉状或块状硫磺，不得混有木屑、石块、泥土等杂物。其螺旋道钉锚固材料技术条件；
硫磺含量不小于95%
水泥用普通硅酸盐水泥(42.5号)
砂子粒径不大于2mm、泥污含量不大于5%
各种材料不得混有杂物
检验数量：施工单位每千米抽检3个道钉、监理单位见证数量为施工单位检测数量的20%。
2、硫磺砂浆熬制：根据试验配合比用铁锅进行熬制。先将砂子加热至100－120℃时加入水泥，继续炒拌至130℃时，加入硫磺和石蜡，加热搅拌至150－160℃时即可使用。硫磺砂浆温度不得超过180℃。注入孔内时温度不小于130℃。溶液由稀变稠成液胶状时即可使用。
1、所有施工人员听从指挥，施工所有材料机具不得侵限界，影响行车。
2、提前进入施工现场的施工料具，采取集中管理，派专人进行看守，现场机具、设备及材料按规定堆放牢固，严禁机具、设备、材料侵限；施工完成后及时清理施工机具、路料等；严禁作业人员在铁路坐卧、休息。
3、锚固时应注意锚固浆温度不得大于180℃、操作人员应在上风处、并应佩带防护用品、熔制场地严禁堆放易燃品。熬制成的熔浆应较稠、其溶动度以不影响灌注为宜。
硫磺锚固作业指导书
事务文书：________ 硫磺锚固作业指导书单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页硫磺锚固作业指导书1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序：硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆灌注轨枕预留孔内插入螺旋道钉清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。
硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。
螺旋道钉应干燥，其温度应保持0℃以上。
严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
材料技术条件应符合下列规定：、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。
、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35，但不得含有杂质、结块，如有结第 2 页共 10 页块，配置前应过筛。
、为拌合砼用砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。
、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比（重量）按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。
配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
硫磺锚固技术交底
二、硫磺锚固浆配合比的选定
根据 TB10302-96《铁路轨道及验收规范》对配合比的要求，硫磺：水泥：砂子：石蜡 为 1：（0.3-0.6）：（1-1.5）：（0.01-0.03）。所选配合比以满足规范要求（锚固浆稠度、抗拔力、 抗压），同时考虑材料的损耗和成本，所配制的锚固浆应较稠而又不影响灌注时的流动度为标
2.注意事项 （1）当混凝土轨枕的锚栓孔内比较潮湿时，为防止锚固时湿的锚栓孔吸收锚固浆的 温度，必须把锚栓孔烤干再锚固。 （2）在锚固道钉时，如果螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩， 从而影响螺纹道钉抗拔力，为消除此项隐患，必须在温度低时，对螺纹道钉加热。
四、附硫磺锚固流程图
交底人
技术交底
工程项目
大宋地方铁路延伸线工程
分部工程名称
交底单位 中铁二十局大宋铁路延伸线工程项目部 交底内容：
接收单位
轨道工程 轨道施工队
一、硫磺锚固施工步骤
硫磺锚固是轨排生产者最重要的工序之一，这道工序将影响到轨排生产、铺架，而硫磺砂 浆的配合比和熬浆工艺直接影响砼轨枕锚固的质量，同时也就影响到整个铺架质量。
复核人 工程项目
大宋地方铁路延伸线工程
接收人
日期 分部工程名称
年月日 轨道工程
技术交底
第 3 页，共 3 页
交底单位 中铁二十局大宋铁路延伸线工程项目部 交底内容：
接收单位
轨道施工队
水泥过磅
砂子过筛
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附件：
南疆铁路PJS2标段铺架工程
编号：XXXX
硫磺锚固作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施
南疆铁路PJS2标段铺架工程
硫磺锚固施工作业指导书
1．适用范围
适用于南疆铁路吐库二线PJS2标段硫磺锚固施工作业。
2．作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求
3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用
3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量：
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。
3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用：
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.02
3.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕
4.2 工艺流程
5.1施工准备
施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。
5.1.1检验和试验
每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。
每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
每作一次试验都要按《混泥土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。
5.1.2配合比
根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。
5.2施工工艺
5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。
5.2.2基地采用预热搅拌法。
首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另
在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅
拌，待搅拌均匀后再将烘干砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。
5.2.3加热时火力应当能够控制，火候不得过量，浆液温度不得超过170℃。
熔浆应长期保持在140℃的温度，以便灌注，同时要经常搅拌，使砂浆不易离析。
5.2.4熬制房应保持一面通风，与锚固作业线不能太远，熬制人员应佩带相应的防护用品，防止中毒。
6．劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
7．材料要求
由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成。
7.1硫磺是主要粘结材料，应为一级工业粉状硫磺，含硫量在95%以上，不得混有木屑、草末、石块等杂物。
7.2水泥作为填充材料，可选用普通硅酸盐水泥，标号不限，但不得有结块团状。
7.3砂子是粒径较大的填充料。
其粒径不应大于2mm，污泥含量不超过5%。
7.4石蜡是增加和易行的材料，采用一般工业用石蜡。
8．设备机具配置
主要施工机械设备配置表
9．质量控制及检验
9.1.1不定时对硫磺水泥砂浆制作的各工序进行温度测试，以便控制温度。
9.1.2锚固质量的检测，根据规范要求进行抗拔试验，每1000根做一组抗拔试验。
10．安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4锚固浆温度不得大于180℃。
10.1.5工地锚固道钉时，可用两口铁锅轮流熔制。
每个熔制量不宜大于50公斤。
熔制地点与锚固作业距离不宜太远。
10.1.6操作人员应站在上风处进行操作。
10.2环保要求
10.2.1硫磺锚固施工中，容易造成对环境的污染。
为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
10.2.2现场废弃材料集中回收，统一处理。