高速公路桥面系施工方案
桥面系施工方案
桥面系施工方案一、编制依据1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。
二、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。
3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。
4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。
三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。
桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。
左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。
现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。
四、施工准备1.施工技术准备（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。
（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。
（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。
（5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。
（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。
2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。
物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。
公路桥梁桥面系施工方案
桥面系施工专项方案一、工程概况本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起讫桩号为XXX,全长XXXkm,途经谷城县XXXX。
我标段共有20米T梁桥3座，30米T梁桥7座，其中包含特大桥一座,大桥9座，铺装共54联，全长3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.60Km。
二、施工总体部署1、工期目标：计划2011年9月上旬开工，2012年10月上旬全部完工。
2、质量目标：分项工程合格率100%，优良率98%以上，争创精品工程。
3、安全目标：事故频率控制在3%。
以内，事故费率控制在1.5%。
以内，无重大安全事故发生。
创“安全生产，文明施工标准化工地”三、施工方案施工工艺流程：横隔板现浇段钢筋和模板的加工、安装一横隔板现浇段混凝土浇筑一穿负弯矩钢绞线一墩顶现浇连续段钢筋和模板的加工、安装一墩顶现浇连续段混凝土浇筑—桥面翼缘板湿接缝钢筋和模板的加工、安装一桥面翼缘板湿接缝混凝土浇筑一负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆一桥面现浇层钢筋和模板的加工、安装一桥面混凝土浇筑一防撞护栏钢筋和模板的加工、安装一防撞护栏混凝土浇筑一桥面附属设施施工1、横隔板现浇段的施工1.1待T梁架设完成后，及时焊接接缝和连续段的连接主筋，测量队要及时测定各点高程是否符合设计要求。
1.2在钢筋集中加工场对横隔板现浇段钢筋进行下料，然后运输至现场，施工人员站在吊篮上对横隔板现浇段的钢筋进行绑扎和焊接，绑扎和焊接的搭接长度要符合设计和规范要求。
1.3横隔板现浇段模板采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶砼面上，侧模通过纵向对穿上下两排拉杆贴合在T梁横隔板上，注意密封，以防漏浆。
1.4模板安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土的浇筑，混凝土在集中拌合站拌合，再用罐车运输至施工现场，放料至手推车内，然后由人工运输至浇筑部位，砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触及钢筋和模板，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。
高速铁路桥面系施工方案
目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、施工总体方案 (3)五、工期进度计划及安排 (9)六、桥面系施工工艺 (9)七、资源配置 (17)八、质量保证措施 (17)九、安全保证措施 (19)十、文明施工措施 (20)桥面系施工方案一、编制依据1.新建郑州至焦作城际铁路中标通知书、合同书。
2.国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。
3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；《铁路混凝土工程施工技术指南》；《铁路桥涵施工规范》。
4.国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。
5.施工图纸（2008）8388A。
6.进场后进一步的施工现场详细调查资料。
7、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；8、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事铁路桥梁建设所积累的施工经验。
二、编制范围本方案适用于郑焦城际三分部第一架子队施工范围内的桥面系施工。
三、工程概况大沙河特大桥起讫里程为DK59+775.740～DK62+604.450，中心里程为DK61+190.100。
孔跨布置为：2-32m简支箱梁+1-24简支箱梁+11-32简支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）连续箱梁+14-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+48-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+4-32m简支箱梁，桥梁全长2828.71m。
东海大道大桥起讫里程为DK66+209.49～DK66+354.91，中心里程：DK66+282.20，桥梁全长145.42m。
孔跨布置：4-32m简支箱梁。
位于焦作市焦作站场内,交通发达，人口稠密，车流量大。
本桥原设计为新月既有框架桥两侧接长，既有框架桥为1-(6+9+6)m框构。
跨东经大道中桥起讫里程为DK66+984～DK67+096.72，中心里程：DK67+040.36，桥梁全长112.72米。
公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施
公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施1.施工方案：1.1桥面覆盖层采用沥青混合料：先将现有桥梁桥面铺设一层沥青混凝土底层，再覆盖一层沥青面层。
1.2桥面支承层采用混凝土：先进行模板搭设，然后浇筑混凝土，在混凝土刚刚硬化后进行养护。
1.3桥面连接层采用聚合物改性沥青：在桥面底层和面层之间施工聚合物改性沥青层，以增加桥面的抗裂性和耐久性。
1.4排水系统施工：首先进行桥面路面的坡度设计，然后安装径向排水孔和横向排水孔，并连接排水管道。
1.5电缆井施工：根据设计要求，在桥面上开挖电缆井，并进行电缆敷设和电缆保护。
1.6伸缩缝施工：根据桥梁设计要求，在桥面铺设伸缩缝条，并进行固定和封闭处理。
1.7栏杆施工：按照设计要求，在桥面两侧安装栏杆，并进行固定和防腐处理。
1.8标线施工：在桥面路面进行标线施工，包括车道线、禁止线和指示箭头等。
1.9草坪施工：在桥梁两侧施工草坪，首先进行地面平整和改良，然后铺设草皮，并进行养护管理。
2.技术措施：2.1施工前要进行充分的技术交底和安全交底，确保施工人员了解施工方案和注意事项。
2.2按照桥梁设计全面检查施工方案，是否满足承重要求和设计要求。
2.3桥面施工过程中，要保持施工面的洁净，及时清除杂物和积水。
2.4施工期间要定期检查施工质量，确保桥面的平整度和垂直度满足设计要求。
2.5桥面的水泥浆涂覆要均匀，避免出现坑洼和凸起现象。
2.6桥面连接层的聚合物改性沥青要选择优质材料，确保粘结性和耐久性。
2.7排水系统的设计要合理，确保排水通畅，避免积水对桥梁结构的损害。
2.8电缆井要按照设计要求施工，保证电缆的安全和可靠。
2.9伸缩缝的安装要精确，确保桥面的伸缩变形能够自由进行。
2.10栏杆要选择耐腐蚀、耐候性好的材料，确保使用寿命和外观美观。
2.11标线的施工要按照规范进行，确保标线的精确度和耐久性。
2.12草坪的施工要注意土壤的改良和养护管理，确保草坪的生长和覆盖效果。
通过以上施工方案和技术措施，可以确保公路桥梁桥面系和附属工程的质量和使用效果。
桥面系及施工方案
北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥面系施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一四年三月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工进度计划 (3)四、资源配置 (3)五、质量保证措施 (13)六、质量评定标准 (14)七、质量保证措施 (15)八、文明施工 (16)九、安全保证措施 (17)桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-20111.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20051.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-20121.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。
1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。
1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。
明箱涵3道，明盖板涵8道。
三、施工进度计划根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。
确保通车目标的实现。
四、资源配置1、人员部署选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。
对操作工人进行技术、安全交底培训。
2、机械设备配置计划以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。
高速公路大桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路大桥，全长约1000米，主桥跨径为280米，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁。
工程地处我国某地区，地质条件复杂，环境敏感度高，施工难度较大。
为确保工程质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目施工组织架构如下：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工项目部：负责现场施工的具体实施。
（3）专业分包单位：负责专业施工任务。
2. 施工进度安排根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
（1）基础施工：预计工期为3个月。
（2）上部结构施工：预计工期为6个月。
（3）桥面系施工：预计工期为2个月。
（4）附属设施施工：预计工期为1个月。
三、施工工艺及方法1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）桩基施工采用旋挖钻机进行钻孔，采用导管法进行灌注混凝土。
（3）桩基施工过程中，严格控制混凝土质量，确保桩基质量满足设计要求。
2. 上部结构施工（1）主桥采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.5米，宽10.5米。
（2）梁体施工采用支架法进行，支架体系采用碗扣式支架，支架高度根据现场实际情况确定。
（3）预应力筋采用应力控制法进行张拉，张拉力按设计要求进行。
（4）混凝土浇筑采用泵送法，确保混凝土质量。
3. 桥面系施工（1）桥面系包括桥面板、伸缩缝、排水设施等。
（2）桥面板采用预制预应力混凝土板，现场进行拼装。
（3）伸缩缝采用橡胶伸缩缝，确保桥面平整。
（4）排水设施采用暗沟排水，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料合格。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强现场巡查，及时发现和处理质量问题。
4. 定期对施工过程进行检验，确保工程质量满足设计要求。
五、安全措施1. 制定安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
2. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
桥面系及附属工程施工方案51424
湖南省常德至安化（梅城）高速公路第3C标段桥面系及附属工程施工方案湖南路桥建设集团有限责任公司常安高速公路第3C标段项目经理部二〇一六年一月湖南省常德至安化（梅城）高速公路第3C标段桥面系及附属工程施工方案编制：日期：复核：日期：审核：日期：审批：日期：湖南路桥建设集团有限责任公司常安高速公路第3C标段项目经理部二〇一六年一月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、自然条件 (1)2、工程设计概况 (1)3、桥梁上部构造设计 (2)三、施工准备 (2)1、技术准备 (2)2、现场准备 (3)3、管理人员及劳动力准备 (4)4、施工机械设备准备 (5)四、施工计划及安排 (5)五、施工方案 (6)（一）T梁桥面系及附属工程 (6)（二）T梁梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工 (6)（三）桥面铺装施工 (11)（四）空心板绞缝施工 (15)（五）桥面铺装施工 (16)（六）防撞护栏施工 (18)（七）泄水管施工 (19)（八）施工控制要点 (20)（九）施工保证措施 (21)六、安全目标及危险源辨识 (23)1、安全管理目标 (23)2、危险源辨识 (23)3、安全生产责任制 (24)4、安全生产组织机构 (24)5、安全生产保证体系 (26)6、安全保证措施 (27)1.施工用电保证措施 (27)2.高空作业安全保证措施 (28)3.防火、防爆安全保证措施 (30)4.起重吊装作业安全保证措施 (30)5.交叉作业安全保证措施 (31)八、施工环保、水保保持措施 (33)1、环境保护基本目标 (33)2、环境保护组织机构 (34)2.2环境保护组织机构的主要职责 (35)3、环境保护保证体系 (35)4、环境保护措施 (36)1.水环境保护措施 (36)2、大气环境保护措施 (37)3、生态环境保护措施 (37)桥面系及附属工程施工方案一、编制依据1.湖南省常德至安化（梅城）高速公路，《两阶段施工图设计工程地质勘察报告》。
桥面系施工方案
阳五高速公路阳泉-盂县段A1—3 合同段桥面系施工方案编制：审核：中国建筑股份有限公司阳五高速公路A1-3合同段项目经理部2009年9月1日目录第一章工程概况2第二章主要工程数量及机械设备2第三章施工准备3第四章湿接头、湿接缝施工3第五章防撞护栏施工8第六章桥面调平层施工10第七章伸缩缝安装13第八章各项保证措施13第一章工程概况阳五高速公路A1—3合同段主要承担K9＋080－K15＋040段内工程，里程长度为5.96公里,其中主要工程项目包括桥梁2座：簸箕掌大桥、杨家庄大桥，总计长度1025.6米，两侧分别设防撞护栏，其中防撞护栏宽为0。
5m，桥面净宽11m。
桥面铺装为现浇10cm厚C50砼，然后在砼铺装层顶面涂一层防水层,再进行10㎝厚沥青砼铺装层的施工.本标段桥面铺装22563㎡，防撞护栏4102m.第二章主要工程数量及机械设备1、各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表:2、主要机械设备计划第三章施工准备1、熟悉设计图纸.2、施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的道路主要利用主线,施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是从当地村庄埋设管道把自来水引到施工现场。
3、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,并在使用前试运行,保证其状态的良好。
在施工场地建有一座大型搅拌站（20m3/h），能满足施工要求;现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各3台,能够满足钢筋加工施工的需要.4、各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工.严禁不合格材料进场。
第四章湿接头、湿接缝施工簸箕掌大桥现浇湿接头39道,湿接缝153道，杨家庄大桥现浇湿接头11道,湿接缝54道。
采用多梁单独预制,简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为:1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
高铁桥梁桥面系及附属工程施工方案
高铁桥梁桥面系及附属工程施工方案1.桥面防水层及保护层施工防水层及保护层应电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。
防水层的基层（即梁体桥面部分）必须平整，无凹凸不平现象。
防水层施工前应清除桥上的一切废碴杂物，基层应干燥。
防水材料应符合规范要求。
防水层施工完成24h后方可进行保护层的施工，铺保护层以前，应避免人员在桥面上走动踩踏及抛掷重物。
保护层施工应符合要求，其厚度和排水坡度应符合设计要求，并符合铁道部颁发的有关客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术标准的相关规定。
施工完后要对保护层进行养护，保护层上盖一层塑料薄膜，待混凝土初凝要浇水养护至少3d，使塑料薄膜下有充足的水对混凝土养生。
2.防撞墙设计为C40钢筋混凝土，采用高挡墙结构。
防撞墙在梁体预施应力后进行现场灌注，梁体混凝土浇筑前在梁体相应部位预埋防撞墙钢筋，以确保防撞墙与梁体的整体性。
防撞墙每2m设10mm断缝。
防撞墙下端设泄水孔并进行防水处理，其做法是在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧。
为确保桥面防水层、保护层的铺设质量，防水层、保护层均在防撞墙混凝土灌注后进行。
3.电缆槽电缆槽竖墙及盖板采用C40钢筋混凝土。
竖墙为现场浇筑，盖板为预制。
在防撞墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。
电缆槽由竖墙壁和盖板组成，电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体预应力后进行现场浇筑。
制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。
在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时，为保证通信电缆的通过，应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。
4.人行道栏杆（挡板）及声屏障人行道外侧设置人行道栏杆（挡板）或声屏障，人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预预构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。
人行道栏杆或声屏障内侧间距应符合设计要求，人行道栏杆平直且扶手高度一致。
人行道步行板应铺设齐平、稳固、无损坏，板间空隙应均匀。
桥面系施工方案
洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2标合同段桥面系附属工程施工技术方案编制：复核：批准：中铁七局集团有限公司洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2标项目经理部二〇一二年四月一日目录一、编制说明： (1)1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)二、工程概况及特点 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺流程 (3)4.1桥湿接缝和横隔板施工 (3)4.2墩顶连接段和桥面负弯矩段施工 (4)4.3桥面墙式护栏施工 (8)4.4桥面铺装 (9)4.5伸缩缝安装 (12)五、外观保证措施 (14)六、质量保证措施 (14)七、安全保证措施 (16)7.1安全组织机构 (16)7.2安全生产保证体系 (17)7.3安全保证措施 (19)八.工程创优实施方案 (24)8.1创优规化总体目标 (24)8.2 创优指导思想 (24)8.3 创优措施 (24)一、编制说明：1.编制依据1.1根据河南省洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2合同段施工合同1.2根据河南省洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2合同段两阶段施工图设计。
1.3根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。
1.4根据我公司《施工技术管理细则》施工方案编写要求。
1.5根据总体施工组织设计。
1.6采用的施工规范、标准主要有：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）等。
2.编制原则2.1切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和施工基础过硬的队伍，确保施工工期和工程质量。
2.2充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照质量、工期、安全等各项要求，确保建设优质工程。
2.3施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
桥面系施工方案
（K117+600～K121+700）桥面系及桥面附属工程施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。
二、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。
3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。
4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。
三、工程概况郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。
桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。
桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期计划桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。
五、施工准备1. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。
按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。
物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。
2. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。
3．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。
公路工程桥面系施工(3篇)
第1篇一、桥面铺装桥面铺装是桥面系施工的核心部分，其主要作用是承受车辆荷载、保护桥面板，并确保行车的舒适性。
桥面铺装材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土两种。
施工步骤如下：1. 清理基层：确保基层表面平整、干净，无杂物。
2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行处理，如喷洒沥青、水泥稳定土等。
3. 铺设沥青混凝土或水泥混凝土：按照设计厚度和宽度，将材料均匀铺设在基层上。
4. 碾压：使用压路机对铺设好的材料进行碾压，确保密实。
5. 养护：待材料达到一定强度后，进行养护，以保证桥面质量。
二、防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞墙等，其主要作用是防止车辆在碰撞桥梁时造成严重伤害。
施工步骤如下：1. 安装护栏：根据设计要求，安装护栏，确保其牢固、稳定。
2. 防撞墙施工：在桥梁两侧安装防撞墙，确保其高度和厚度符合设计要求。
3. 混凝土浇筑：对防撞墙进行混凝土浇筑，确保其强度和稳定性。
三、伸缩缝伸缩缝是桥梁中常见的构造物，其主要作用是解决桥梁在温度变化、荷载作用等条件下产生的伸缩变形。
施工步骤如下：1. 伸缩缝设计：根据桥梁长度、跨径、温度等因素，设计伸缩缝形式和尺寸。
2. 安装伸缩缝：按照设计要求，安装伸缩缝，确保其位置和方向正确。
3. 填充材料：在伸缩缝两侧填充密封材料，防止雨水、杂物进入。
四、排水系统排水系统是桥梁的重要组成部分，其主要作用是排除桥面、桥梁结构中的雨水和杂物。
施工步骤如下：1. 设计排水系统：根据桥梁长度、宽度、跨径等因素，设计排水系统。
2. 沟槽开挖：按照设计要求，开挖沟槽，确保排水系统畅通。
3. 基层处理：对沟槽底部进行处理，如铺设砂垫层、沥青混凝土等。
4. 排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保其连接牢固。
5. 检查验收：对排水系统进行检查验收，确保其排水效果良好。
总之，公路工程桥面系施工是桥梁建设的关键环节，施工过程中要严格按照设计要求和规范进行，确保桥梁的安全、稳定、耐久。
第2篇一、施工特点1. 工程量大：桥面系施工涉及面广，包括桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统、防护设施等，施工量较大。
高速铁路桥面附属设施施工方案
施工概况二.1、设计概况桥面系附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。
(1) 防护墙防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。
防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为750mm，曲线段内侧高度为820mm，外侧为1000mm。
）。
(2) A 、B 墙无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽150mm（如图2-2 所示) ；有声屏障梁段竖墙顶面宽200mm，底面宽250mm，所示。
竖墙 A 高度均为412mm。
竖墙 B2. 施工方案桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B 墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。
其总体施工方案应符合下列要求：(1) 钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。
钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切汽车吊吊车直接吊装上桥。
上桥后由25t 除。
加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用．人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。
(2) 模板设计：防护墙、竖墙模板采用定型钢模；接触网支柱基础（含下锚拉线基础）模板采用加强竹胶板和方木加工而成；挡水台模板采用竹胶板和泡沫板制作。
模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作。
(3) 混凝土工程：桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑。
混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。
(4) 防水体系：无碴轨道桥面采用两侧排水的方式。
桥面系施工方案
西铜高速公路XTK-S1标桥面系施工组织设计一、工程概况本项目在西安市西北岳县境内，距西安市约50KM，距铜川市新区约18KM，是双向六车道高速公路。
委托项目起讫里程为K57＋500至K62＋800，总长5.3公里。
其中包括路基、桥梁6座、互通式立交，要求完工日期是2011年4月全部完成，总投资估算约6亿元。
本工程桥面系包括赵氏河特大桥、玉皇阁大道大桥、华原西道中桥、铜川新区互通式立交主线桥、K62+119中桥、南岸跨线天桥和明涵、通道.桥面系工程主要包括内外护栏，桥面铺装、沥青混凝土面层，板梁铰缝，组合梁纵、横向湿接缝几部分，本标段共有内护栏9.147km，外护栏4.592km（内外护栏砼合计2473.73m3），内护栏宽度1.15m，外护栏宽度50cm，断面形式采用通用图的形式。
共有10cm水泥砼桥面铺装6397.74m2，10cm厚沥青混凝土面层；共有板梁铰缝砼14孔（砼共计320m3）；共有组合箱梁横向湿接头8道，纵向湿接缝12孔，湿接缝宽度100cm，组合T梁横向湿接头24道，纵向湿接缝34孔（纵横向湿接缝，湿接头砼合计2320m3），湿接缝宽度75cm。
二、施工工艺及施工方法2.1组合梁横纵向湿接缝施工2.1.1横向湿接缝（1）箱梁中心线及标高复测、调整对安装完成的组合梁进行内、外边线的复测，同时对每片梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。
标高调整利用两只100T油顶配合，进行单端的逐个调整。
调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。
（2）梁断面凿毛梁断面凿毛按管理处、总监办及驻地办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，湿接缝施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。
（3）永久支座安装就位根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。
永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。
桥面系及附属工程施工方案
ZY 点
QZ 点
YZ 点
K31+498。24
K31+992.61
K32+486。98
桥梁内外侧设计为防撞墙式护栏，混凝土标号 C30，护栏在伸缩缝处
设置沉降缝,其余每隔 10 米设置假缝一条。
二、编制依据
⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； ⑵《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99； ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95; ⑷《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—86； ⑸《钢结构设计规范》GB50017-2003; ⑹广州东沙至新联高速公路工程 S12 标段施工设计图； ⑺广州东沙至新联高速公路工程 S12 标实施性施工组织设计; ⑻工程地质情况和现场施工条件；
桥面系首件工程施工方案
桥面系首件工程施工方案
七、总体施工方案 桥面系按先绞缝、横隔板（横隔梁）、湿接缝，然后桥面现浇层，最后护栏及搭板 的施工顺序。桥面系施工的模板统一采用优质竹胶板，护栏的模板采用成型的钢模，模 板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在制作场内加工，钢筋下料后 现场安装和绑扎；混凝土采用砼罐车运输到施工现场，然后用吊车或砼输送泵运送到桥 面待浇注位置。 八、工艺流程 1、预制空心板桥梁桥面系施工工艺 预制空心板安装→砂浆填底缝→浇筑绞缝砼→安装桥面钢筋网片浇筑混凝土→安装 护栏钢筋浇筑混凝土。
编辑ppt
桥面系首件工程施工方案
八、工艺流程
2、预制矮T梁桥梁桥面系施工工艺
预制矮T梁梁安装→连接横隔板、湿接缝钢筋→安装中隔板、端横隔板、湿接缝模
板→浇筑现浇中隔板、端横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→拆模、养护→安装桥面钢
筋网片浇筑混凝土→安装护栏钢筋浇筑混凝土。
3、预制小箱梁桥梁桥面系施工工艺
编辑ppt
桥面系首件工程施工方案
十、桥面现浇层施工方案 3、钢筋网片安装 按照设计图纸要求，在桥墩中心桥面连续处，板缝安装T型搭接钢盖板，T型钢板采 用镀锌处理，对缝比较宽的应采用加宽加厚钢板。然后刷两层沥青，铺一层塑料薄膜。 桥面钢筋网片安装时，根据里程控制点确定钢筋的位置，并与梁板预埋钢筋焊接， 保证钢筋网片的搭接长度和保护层的厚度符合要求。桥面铺装钢筋的纵向钢筋应在桥面 连续处断开，拉杆横桥向50cm间距布置，拉杆中间40cm范围内应做防锈处理。 4、振捣梁轨道安装 砼振捣梁轨道采用5cm槽钢，槽钢固定在梁板顶面。槽钢顶面高程既是桥面铺装砼 的控制标高。两条轨道的平整度、高程、纵坡、横坡的坡度等级技术要求都严格控制在 桥面铺装对应的各项技术标准内。严禁因振捣梁饶度出现“波浪”形砼面。
桥面系及附属工程施工方案
桥面系及附属工程施工方案一、编制依据1.厦成高速公路《两阶段施工图设计》2.《公路桥涵施工技术规范》：JTJ/T F50—20113.《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1—2004二、工程概况我标段共有大桥6座，中小桥9座，分离式立交1座。
上部构造分别采用装配式预应力混凝土连续T梁、预应力砼空心板。
桥面铺装采用10cm沥青混凝土（4cmAC-13C型+6cmAC-20C型）+防水层+8cmC50钢筋混凝土。
现浇横梁和湿接头采用C50砼，防撞护栏采用C30砼，，桥头搭板采用C25砼。
三、施工进度计划本工程计划于2011年11月10日开工，2012年8月6日完工。
四、施工准备工作及施工布署4.1、施工顺序施工准备——现浇接头、中横梁及负弯矩区湿接缝——顶板负弯矩预应力钢绞线束张拉、压浆——浇筑湿接缝砼——拆除临时支座完成体系转换——砼桥面铺装——防撞护栏施工——沥青砼桥面铺装——伸缩缝安装4.2、施工准备4.2.1、人员准备为了保证桥梁施工的安全、质量、进度。
本项目部专门成立了桥梁监察组。
组织机构如下表：4.2.2、人员配备情况：投入施工的操作人员均为多年从事桥梁施工的具有多条高速公路施工经验的施工人员。
机械均为新近购置的设备，已进场的机械设备清单见进场设备报验单。
4.2.3、材料准备施工所需的原材料均已按规范要求取样试验。
4.2.4、技术准备（1）、各种原材料已经取样送检完成。
（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
（4）、对支座顶标高进行校核，自检合格报专业监理工程师验收。
五、主要分部分项工程施工方法5.1、施工准备5.1.1、梁板安装到位后及时对梁的顶面高程及平面位置进行全面的检查，(梁板安装允许偏差如下表)并及时调整好轴线使对应两片梁的波纹管在同一条轴线上，待各项指标检查合格后，方可进行梁板接头、中横梁和湿接缝的施工。
桥面系施工方案
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段桥社部构造桥面系施工方案编制： _____________审核： _____________审批： _____________屮铁隧道集团乐广高速公路T10标工整理部一、工程概况本合同段施工范用内设汁有马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥以及拼宽小桥，上部构造形式根据桥梁的功能构造有所不同。
马渡枢纽互通上部构造除了主线桥与匝道桥接口渐变段为现浇箱梁外，其余联为预应力分体小箱梁，其中20m小箱梁设计为简支梁构造形式，25m、30m、40m箱梁设计为先简支后连续构造形式；乳源河大桥、江湾河大桥上部构造设计均采用25m、30m预应力分体小箱梁，构造形式为先简支后连续构造形式；拼宽小桥上部构造设计为空心板，采用先简支后桥面连续的构造形式。
马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥桥面系构造层均为180mm横向湿接缝、80mm厚C50混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混凝土桥面铺装；桥面现浇层内D6冷轧带肋钢筋网网格间距lOOmmX 100mm,构造形式见图一；护栏高度1100mm,宽度432mm,设计采用C30碗;拼宽小桥桥面系构造层为100mm厚C40混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混凝土桥面铺装；二、方案编制依据及适应范围2. 1编制依据⑴广乐高速坪石至樟市段TIO合同段两阶段施工图设计E3、Ell、TY-T-9⑵公路桥涵施工技术标准(JTG/T F50-2021)⑶广乐高速施工标准化指南2. 2适应范围适应于马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥及拼宽小桥。
三、总体施工方案预制梁桥面系工程施工主要包括湿接缝，顶板预应力束张拉、压浆，临时支座撤除体系转化，桥面防水现浇栓施工，防撞护栏，桥面铺装。
现浇梁桥面系匸程施工主要包括防撞护栏，桥面铺装。
桥面系工程施工根据梁片架设的顺序和进度来组织施工，预制梁桥面系先将中、端横梁施工完后施工顶板预应力束段的湿接缝，待强度到达后进展顶板预应力束的张拉、压浆，以联为单位的狡接缝施工后施工80mm厚C50防水磴现浇层，施工时釆取一定描施保证D6冷轧带肋钢筋焊接网的顶面保护层；现浇层施工完后先施工防撞护栏，最后施工沥青絵桥面铺装。
桥面系施工方案
式开工前物资可根据施工需要随时进场。
防撞护栏混凝土坍落度控制在160-200mm范围内，桥面铺装混凝土
坍落度控制住160-180mm范围内。
4.2机具配备
根据工程特点，合理地组织施工机械，满足工程施工需要，并做好
人力、材料、设备、机械的后勤保证工作，配备强大的设备保证力量拟
投入本工程的机械设备如下：
5.2.4湿接缝 湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预 制梁钢筋搭接部位采用单面焊，焊接长度不小于10d，环形筋的搭接朝 上，每个环筋自行封闭处必须焊接，每个钢筋的焊接点数为5个，焊接 要牢固，然后穿纵向钢筋。湿接缝模板采用宽度100cm竹胶板(湿接缝宽 度85cm,两边各搭接7.5cm)，纵向背楞用5×5方木，间距25、30、 25cm，横向背楞为5×5cm，间距为80cm，吊模法施工，横担方木为8×8 方木（或钢管），单根长110cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预 制梁翼缘密贴不漏浆，湿接缝吊杆的长度为0.5m。 现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土 罐车运输，浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过 振，要保证层与层之间的联结。 现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩槽口预应力钢束N2范围， 同一片梁N2钢束间不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位
（4）原材料等物资进场后，需经检测和试验方可使用的产品， 如：水泥、外加剂、钢筋、防水材料必须如实取样送检，检验合格后方 可使用。有严格的现场原材料的标识与隔离措施，确保未经检验或检验 不合格的材料混用或误用在工程上。及时将不合格材料清出现场。
（5）定期清仓盘点，帐物相符。如果发现短缺，要查明原因，按 有关规定处理，系人为原因造成损失的应追究其当事人的责任。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥面铺装施工方案一、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。
2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。
3、现场调查资料。
二、适用范围适用于****高架桥。
三、工程概况****高架桥位于**市**区**村。
左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。
该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。
左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。
桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。
根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面铺装施工工序及工艺，将对以后其他桥面铺装的施工有参考和指导意义。
四、施工组织设计4.1桥面铺装施工工艺施工工艺流程图4.2样板段选择本项目部选择金湾高架桥右幅第十四联K8+346.499～K8+446.499段作为桥面铺装试验段施工，桥面总长度100米，路面宽度为11.5m。
将本段作为防撞墙的首次施工段落，合理组织施工，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保桥面铺装施工质量满足设计及规范要求。
4.3施工方法及质量标准在桥面铺装施工前一定要将桥面冲洗干净，由测量队测放出标准带及桥面标高数据，然后铺设钢筋网片及泄水孔预埋件，进行标准带砼施工，最后进行桥面铺装砼施工并进行标准养护。
4.3.1施工前准备桥面调平层施工前应对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面应平整、粗糙、干燥、整洁，否则应凿除梁面的浮浆，拉毛不到位的部分进行凿毛，对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。
梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；铺设钢筋网片前用高压水枪将梁面冲洗干净。
4.3.2钢筋焊接网加工及安装防撞护栏钢筋预埋在调平层中，因此施工调平层时要提前安装到位，铺装层冷扎带肋钢筋网由专业厂家生产。
按照图纸的要求，钢筋网的位置位于铺装顶面以下2厘米（净保护层）处，在梁面上设置砼垫块,垫块强度应不小于调平层砼的强度，呈梅花状布置，每平方米6个，并与钢筋网绑扎牢固，并设置一个钢筋马镫，以保证钢筋网的位置准确。
4.3.3、平面位置及高程控制采用摊铺机施工桥面铺装层，由于摊铺机设计时，摊铺机底面振动辊、振平辊与两侧的行走轮下切点严格在同一平面上。
确定了摊铺机两端行走轮的轨道高程也就确定了摊铺机振动辊、振平辊的高程和坡度，因此铺装层平面高程控制的关键是控制好摊铺机行走的标准带高程，下面现简述摊铺机行走标准带的施工。
①、先由测量队进行精确测量，分别放出护栏内侧平面位置控制点和其他根据桥面宽和摊铺机宽在桥面适当位置增加的标准带控制点，控制点顺桥向每隔5米1个点，以此点控制调平层的平面位置和高程。
②、依照测量放样出控制点位置及高程浇筑宽度适当的标准控制带。
标准控制带的混凝土标号同铺装层的标号相同，施工质量要求同铺装层，待标准带浇筑完成，强度达到要求后方才允许摊铺机在上面行走作业。
4.3.4、铺装层砼施工①、机具设备的准备：在调平层施工中使用的主要设备是摊铺机，由于一次浇筑的幅面较宽，对摊铺机的刚度、强度都提出了很高的要求，根据现场情况，采用9米长摊铺机（LHT-C型水泥混凝土桥面面铺筑整平机）。
②、砼运输入模：用砼运输灌车运输到位，砼泵送车泵送至桥面；放料时先放低处后放高处，减少砼流动。
③、摊铺：倒料摊铺过程中必须有一组专人用圆口楸扣料。
平仓人员必须严格按实验得出的虚高值（一般为板厚的8%-10%），用振动辊前方可调整高度的平整梁进控制虚高，以便留出适宜的振实沉降量。
需选用经验丰富的人进行平仓，发现料稠时沉降量可多留些，料稀时可少留些。
平仓虚高预留是否恰当对后续工序进度影响很大。
摊铺要平整均匀，且要预留虚铺厚度，计划采用虚铺厚度为2cm。
摊铺混凝土时，注意避免将混凝土洒到标准带的混凝土板上；若有，及时清理干净。
注意摊铺方向为先铺低处桥面后铺高处桥面，摊铺过程中必须在摊铺机前采用插入式振动器先行振捣一遍。
④、振捣整平：砼摊铺完毕则开动摊铺机进行振捣整平，摊铺机入仓起步时，在混凝土板端部应先振捣2-3min，再缓慢均匀前进，实施全宽全厚的正常振捣作业。
在振捣过程中若发现砼摊铺过厚，则要对厚的部分人工铲除，若发现摊铺太薄，则人工进行补料后用摊铺机进行回头复振。
摊铺机振捣完成后，人工用铝合金直尺对砼面进行二次找平。
摊铺机正常匀速进行的振捣速度不得过快，最快的速度不得超过0.8m/min。
下班时将振捣器上的水泥浆刮干净，并妥善保管，防止下雨，电器受潮影响正常使用。
⑤、做面收光：通过抹面工序使混凝土板面进一步密实、平整，具有优质的外观，抹面后的混凝土板外观要求：表面不露砂、石；不出现蜂窝、麻面及损边、掉角裂缝等情况；平整度要求符合规范。
收光在专用的可移动式的操作平台上进行，防止人在振捣好的砼面上行走，操作平台与摊铺机同宽，共用标准带上同一位置前移。
⑴采用塑料抹进行抹面，第一道以柔压泛浆，压下露石，消除明显的凹凸为主；⑵待混凝土表面出现泌水时，第二道以挤出气泡，将砂子压入板面，消除砂眼，使板面密实为主，同时拉线找平，检查平整度；⑶第三道着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早压纹和拉毛；⑷完成后的混凝土表面呈现平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。
⑸拉毛：混凝土做面完成后，拉毛尽量早拉，一次拉成，用特制的铁丝扫把制成拉毛刷，刷板长500mm。
操作时用直尺配合拉毛，保证拉毛的槽纹深度均匀直顺，平均纹理深度不小于0.5mm。
拉毛完成后混凝土表面虽粗糙，但及结实，不得有泛砂和松散现象。
用过的毛刷需经常清洗所粘连的水泥浆，防止结硬。
4.3.5、养生新浇筑的混凝土表面有一定强度时，即覆盖无纺土工布并洒水养生。
覆盖无纺土工布时应横桥向进行，施工人员利用跳板或两侧的标准带铺展土工布。
养生期间要设专人负责，保证面层混凝土始终处于潮湿状态。
养生期看混凝土强度增长情况而定，但不得少于7天。
施工人员且勿踩踏刚刚施工完毕的砼。
以上各工序示意如下图：4.4质量标准（1）混凝土防撞墙浇筑实测项目混凝土防撞墙浇筑实测项目（2）外观鉴定桥面排水良好。
五、质量保证措施5.1 桥梁施工①坚持施工过程中的试验检测制度。
砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验，并记入施工记录，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
②对所有材料进行检测。
水泥、钢筋、钢绞线等材料必须有出厂合格证，控制其质量、规格符合规范要求。
③砼制备，除采用同一厂家，同一品牌的水泥外，并应尽量采用同一料场的砂、石料；外掺剂、脱模剂采用同一品牌产品，以保持外观色调尽量一致。
④水泥砼应进行抗渗性试验和碱含量试验，水泥含碱量低于0.6%。
⑤严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等方面全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。
⑥桥面铺装前应彻底清除表面浮浆。
5.2.材料质量保证措施材料质量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。
5.3 工程复查制度越冬工程在复工前进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提出复查报告（含处理意见），报监理工程师审批，隐患消除后方可全面复工。
六、安全、文明施工及环境保护措施6.1安全保证措施始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，安全生产的具体措施如下：（1）工地设立安全生产领导小组及安全保证体系，建立健全安全检查生产管理网络，做到专管成线，群管成片，消灭安全管理的空白。
（2）严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕、铁的制度、铁的纪律，贯彻安全生产的全过程。
（3）加强安全教育，建立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。
（4）加强对关键部位的重点管理，对机电设备、安全网、防护栏等进行经常性和定期的检查与修护，并做好记录。
加强安全检查及时消除安全事故隐患。
加强防火工作，成立防火领导小组，按规定备足消防器材，定期检查和消除火灾隐患。
（5）施工用电应严格按《施工现场临时用电安全技术规范标准》用电，禁止用没有插头的用电器直接插入电源中，长距离的用电时不能出现明线头，以防止伤及人员。
6.2文明施工和环境保护措施为在保证工程进度和质量的前提下达到高标准的环境保护和文明施工要求，为此我部成立了以项目经理为首的现场环境保护和文明施工领导小组，建立、健全组织管理机构，层层落实责任人，负责本项目工程环境保护和文明施工管理工作，加强对管理人员和施工人员的教育，强化环境保护和文明施工意识，提高文明施工水平。
具体应做到以下几点：（1）材料堆放整齐并进行标识，钢筋底部采用木方进行支垫并用彩条布覆盖保护。
水泥：散装入罐存储，袋装进屋保管。
（2）机械设备停靠整齐有序。
加工设备位置布置合理规范。
（3）施工废料及设备更换的旧件回收归类堆放。
（4）施工污水不得随意排放，须沉淀达到标准后排放。
（5）平时注意对施工便道的保护，经常洒水湿润，及时修补坑塘防止雨天集水。
（6）控制好施工噪音和扬尘，减少对附近周围的影响。