《城市交通运输》PPT课件
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城市轨道交通运输计划PPT幻灯片课件
7
全日行车计划编制的依据
（1）营业时间计划：例如6：00～24：00，计18h （2）全日分时最大客流断面分布：例如53000人 （3）列车运载能力：例如6×310=1860人 （4）设计实际满载率：例如取0.75～0.90
全日行车计划一般要在分时行车计划编制完毕的基础上 汇总形成。
8
分时行车计划中的列车开行对数：
通过合理、可行的交路组合来安排列车输送能 力是一种充分利用有限资源、降低运输成本的 常见方法，这种规定列车交路的方法与过程就 是编制列车交路计划。 列车交路计划规定列车运行区段、折返车站以 及按不同交路运行的列车对数。
21
列车运行交路如图2.1。
22
列车运行交路如图2.1。
23
长交路是指列车在全线各站间运行，为全线提 供运输服务，列车到达折返线／站后返回；
车辆保有数计划包括运用车辆数、在修车辆数 和备用车辆数三部分。
列车保有量根据线路远期客流预测数据，测算 远期运行行车间隔，可得出所需运用列车数； 备用列车数量按照运用列车数量的10%取得； 检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能 力、修程修制取得，一般为运用列车数量的 10%~15%。
11
26
3. 列车折返方式 （1） 站前折返方式
指列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返 作业。
站前折返时，列车空走少，折返时间较短，上下 车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费 用。但列车折返会占用区间线路，从而影响后续 列车闭塞，对行车安全有一定威胁，客流量大时， 可能会引起站台客流秩序的混乱。
短交路是指列车在某一区段内运行，在指定车 站折返，它可为某一区段旅客提供服务；
混合交路则指线路上长短交路并存的情形。
全日行车计划编制的依据
（1）营业时间计划：例如6：00～24：00，计18h （2）全日分时最大客流断面分布：例如53000人 （3）列车运载能力：例如6×310=1860人 （4）设计实际满载率：例如取0.75～0.90
全日行车计划一般要在分时行车计划编制完毕的基础上 汇总形成。
8
分时行车计划中的列车开行对数：
通过合理、可行的交路组合来安排列车输送能 力是一种充分利用有限资源、降低运输成本的 常见方法，这种规定列车交路的方法与过程就 是编制列车交路计划。 列车交路计划规定列车运行区段、折返车站以 及按不同交路运行的列车对数。
21
列车运行交路如图2.1。
22
列车运行交路如图2.1。
23
长交路是指列车在全线各站间运行，为全线提 供运输服务，列车到达折返线／站后返回；
车辆保有数计划包括运用车辆数、在修车辆数 和备用车辆数三部分。
列车保有量根据线路远期客流预测数据，测算 远期运行行车间隔，可得出所需运用列车数； 备用列车数量按照运用列车数量的10%取得； 检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能 力、修程修制取得，一般为运用列车数量的 10%~15%。
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3. 列车折返方式 （1） 站前折返方式
指列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返 作业。
站前折返时，列车空走少，折返时间较短，上下 车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费 用。但列车折返会占用区间线路，从而影响后续 列车闭塞，对行车安全有一定威胁，客流量大时， 可能会引起站台客流秩序的混乱。
短交路是指列车在某一区段内运行，在指定车 站折返，它可为某一区段旅客提供服务；
混合交路则指线路上长短交路并存的情形。
交通运输ppt课件
1. 收集数据
收集相关交通数据，如交通流量、出 行时间等。
2. 分析数据
对收集的数据进行分析，了解现有交 通状况。
规划方法与流程
3. 制定方案
根据分析结果制定规划方案。
4. 评估与优化
对规划方案进行评估和优化，确保其可行性和有效性。
交通工程设计
设计理念
安全、舒适、高效。
设计要素
车道宽度、交叉口设计、交通标志等。
保障交通运输行业的正常运营，维护 市场秩序，保护消费者权益，促进交 通运输行业的健康发展。
交通法规内容
包括道路交通安全法、水路运输管理 条例、铁路运输管理条例等，涉及运 输安全、市场监管、环境保护等方面 。
交通管理体制
交通管理体制概述
交通管理体制是指交通运输行业的组 织结构和管理机制，包括政府管理机
多模式交通一体化
多模式交通一体化
将不同交通方式进行有机整合，实现各种交通方式之间的 顺畅转换和衔接，提高出行效率和便捷性。
多模式交通一体化架构
包括轨道交通、公共交通、共享单车、步行等多种出行方 式，通过一体化的交通规划和设计，实现各种方式之间的 无缝衔接。
多模式交通一体化优势
提高出行效率，减少出行时间和成本，缓解城市交通拥堵 问题，促进城市可持续发展。
港口
大型港口
具有完善的港口设施和集疏运体系，是海上运输的重要节点。
中小型港口
承担着一定的客货运输任务，是地区经济发展的重要支撑。
机场
大型机场
具有完善的航空设施和集疏运体 系，是国际国内航空运输的重要 节点。
中小型机场
承担着一定的航空运输任务，是 地区经济发展的重要支撑。
管道
油气管道
(中图版)七年级地理下册：4.4《交通运输》ppt课件
(中图版)七年级地理下册：4.4《交通 运输》ppt课件
交通对人类生产生活的意义
（1）山西省地下埋藏有上千亿吨的煤炭资 源。过去，很多煤炭开采出来运不出去。另一 方面，沿海许多城市因为缺煤，工厂不能全部 开工。现在，修建了专门运煤的大秦铁路，山 西的大量煤炭可以运出去了。
（2）新中国成立以前，从成都到拉萨，翻 山越岭，要走好几个月。现在坐汽车只需几天， 乘飞机只要1个小时左右就可以到达了。
缺点 运量小，耗能多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少，成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、连续 性差； 受航道水文状况、气候等 自然条件影响大。
航空运输
优点 速度快 运输效率高
缺点
运量小，能耗大，运费高。
管道运输
优点 气体货物不挥发，液体不外流， 损耗小；连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。
1．南北铁路干线
京哈线 北京—哈尔滨 京广线 北京—广州 京九线 北京—九龙 京沪线 北京—上海 焦柳线 焦作—柳州 宝成线 宝鸡—成都 成昆线 成都—昆明
2．东西铁路干线
京秦线 北京—秦皇岛 京包线 北京—包头 包兰线 包头—兰州
陇海线 兰州—连云港 兰新线 兰州—乌鲁木齐 北疆线 乌鲁木齐—阿拉山口
沪杭线 上海—杭州 浙赣线 杭州—株洲
湘黔线 株洲—贵阳
贵昆线 贵阳—昆明
全国主要铁路干线
阿拉山口 吐鲁番
喀什 南疆线拉萨哈尔滨京京包 秦 京哈线包
线线
兰
包头
北京 秦皇岛
线 京
兰州
宝成线 成 成都 昆
宝鸡
沪
焦作
线连云港
焦 柳 线陇京 广 线海线
京 九 线
上海
交通对人类生产生活的意义
（1）山西省地下埋藏有上千亿吨的煤炭资 源。过去，很多煤炭开采出来运不出去。另一 方面，沿海许多城市因为缺煤，工厂不能全部 开工。现在，修建了专门运煤的大秦铁路，山 西的大量煤炭可以运出去了。
（2）新中国成立以前，从成都到拉萨，翻 山越岭，要走好几个月。现在坐汽车只需几天， 乘飞机只要1个小时左右就可以到达了。
缺点 运量小，耗能多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少，成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、连续 性差； 受航道水文状况、气候等 自然条件影响大。
航空运输
优点 速度快 运输效率高
缺点
运量小，能耗大，运费高。
管道运输
优点 气体货物不挥发，液体不外流， 损耗小；连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。
1．南北铁路干线
京哈线 北京—哈尔滨 京广线 北京—广州 京九线 北京—九龙 京沪线 北京—上海 焦柳线 焦作—柳州 宝成线 宝鸡—成都 成昆线 成都—昆明
2．东西铁路干线
京秦线 北京—秦皇岛 京包线 北京—包头 包兰线 包头—兰州
陇海线 兰州—连云港 兰新线 兰州—乌鲁木齐 北疆线 乌鲁木齐—阿拉山口
沪杭线 上海—杭州 浙赣线 杭州—株洲
湘黔线 株洲—贵阳
贵昆线 贵阳—昆明
全国主要铁路干线
阿拉山口 吐鲁番
喀什 南疆线拉萨哈尔滨京京包 秦 京哈线包
线线
兰
包头
北京 秦皇岛
线 京
兰州
宝成线 成 成都 昆
宝鸡
沪
焦作
线连云港
焦 柳 线陇京 广 线海线
京 九 线
上海
中图版地理七级下册44《交通运输》课件(共32张PPT)
G4
G4 14:00- 8:48=5小时12分钟
该次列车什么时间经过南京？
15:07
新课学习
公路 （1）对我国的重要性
我国现代交通运输的主要方式之一
在缺乏铁路和水运干线的边远地区，公路更担 负着运输干线的重要任务。
新课学习
（2）我国高速公路的发展
20世纪90年代以来
发展迅猛
带动了各个地区之间的文化、经济交流
新课学习
（二）选择恰当的交通运输方式
我们的生活离不开交通运输
我们的生活离不开交通运输
我们应如何选择恰当的交通运输方式？
骑自行车上学 我国主要的交通运输方式有哪些？
（1）交通运输自古有之
坐火车去外地旅游
汽车搬运家具
（2）我国水路运输的有利条件
我国主要交通运输方式的种类、特点以及如何选择恰当的交通运输方式。
新课学习
各种交通运输之间的联系 八达岭长城
各种运输方式 要相互衔接， 协调配合。
山西
课堂练习
1.美国的一位华裔急需移植骨髓，中国的一位志愿者捐献了与之
相匹配的骨髓，骨髓必须在48小时内送到美国，你认为应该
选择的运输方式是（ ）
A
A．航空运输
B．铁路运输
C．公路运输
D．水路运输
2.我国目前最重要的交通运输方式是( ) B
水路
（1）范围及特点
内河运输
水路运输 海洋运输
适合大宗货物或笨重货物 的长距离运输
新课学习
（2）我国水路运输的有利条件
①大河多，水量丰富，多自西向东流入大海，沟通了 内地和沿海地区；
②同时大陆海岸线绵长曲折，多优良港湾。
拓展延伸
管道运输
【高中地理】城市交通运输ppt
7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点
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7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点 城市交通问题及其对策
1.城市交通问题表现
7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点 城市交通问题及其对策
1.城市交通问题表现 2.合理规划城市道路 (1)两种类型的城市道路网
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祝身体健康，学习进步。
7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点 城市交通问题及其对策
1.城市交通问题表现 2.合理规划城市道路 (1)两种类型的城市道路网 (2)如何进行合理的城市总体规划 3.改善城市交通环境
茂名是我家，茂名市的交通建设是关系到你我身边的大事， 假设你是茂名市交通局长，你觉得茂名市的交通状况怎样？
1、不要做刺猬，能不与人结仇就不与人结仇，谁也不跟谁一辈子，有些事情没必要记在心上。 2、相遇总是猝不及防，而离别多是蓄谋已久，总有一些人会慢慢淡出你的生活，你要学会接受而不是怀念。 3、其实每个人都很清楚自己想要什么，但并不是谁都有勇气表达出来。渐渐才知道，心口如一，是一种何等的强大! 4、有些路看起来很近，可是走下去却很远的，缺少耐心的人永远走不到头。人生，一半是现实，一半是梦想。 5、你心里最崇拜谁，不必变成那个人，而是用那个人的精神和方法，去变成你自己。 6、过去的事情就让它过去，一定要放下。学会狠心，学会独立，学会微笑，学会丢弃不值得的感情。 7、成功不是让周围的人都羡慕你，称赞你，而是让周围的人都需要你，离不开你。 8、生活本来很不易，不必事事渴求别人的理解和认同，静静的过自己的生活。心若不动，风又奈何。你若不伤，岁月无恙。 9、命运要你成长的时候，总会安排一些让你不顺心的人或事刺激你。 10、你迷茫的原因往往只有一个，那就是在本该拼命去努力的年纪，想得太多，做得太少。 11、有一些人的出现，就是来给我们开眼的。所以，你一定要禁得起假话，受得住敷衍，忍得住欺骗，忘得了承诺，放得下一切。 12、不要像个落难者，告诉别人你的不幸。逢人只说三分话，不可全抛一片心。 13、人生的路，靠的是自己一步步去走，真正能保护你的，是你自己的选择。而真正能伤害你的，也是一样，自己的选择。 14、不要那么敏感，也不要那么心软，太敏感和太心软的人，肯定过得不快乐，别人随便的一句话，你都要胡思乱想一整天。 15、不要轻易去依赖一个人，它会成为你的习惯，当分别来临，你失去的不是某个人，而是你精神的支柱;无论何时何地，都要学会独立行走 ，它会让你走得更坦然些。 16、在不违背原则的情况下，对别人要宽容，能帮就帮，千万不要把人逼绝了，给人留条后路，懂得从内心欣赏别人，虽然这很多时候很难 。 17、做不了决定的时候，让时间帮你决定。如果还是无法决定，做了再说。宁愿犯错，不留遗憾! 18、不要太高估自己在集体中的力量，因为当你选择离开时，就会发现即使没有你，太阳照常升起。 19、时间不仅让你看透别人，也让你认清自己。很多时候，就是在跌跌拌拌中，我们学会了生活。 20、与其等着别人来爱你，不如自己努力爱自己，对自己好点，因为一辈子不长，对身边的人好点，因为下辈子不一定能够遇见。 21、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 22、成长是一场和自己的比赛，不要担心别人会做得比你好，你只需要每天都做得比前一天好就可以了。 23、你没那么多观众，别那么累。做一个简单的人，踏实而务实。不沉溺幻想，更不庸人自扰。 24、奋斗的路上，时间总是过得很快，目前的困难和麻烦是很多，但是只要不忘初心，脚踏实地一步一步的朝着目标前进，最后的结局交给 时间来定夺。 25、没什么好抱怨的，今天的每一步，都是在为之前的每一次选择买单。每做一件事，都要想一想，日后打脸的时候疼不疼。 26、运气是努力的附属品。没有经过实力的原始积累，给你运气你也抓不住。上天给予每个人的都一样，但每个人的准备却不一样。不要羡 慕那些总能撞大运的人，你必须很努力，才能遇上好城市交通运输
城市交通的主要特点
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7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点 城市交通问题及其对策
1.城市交通问题表现
7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点 城市交通问题及其对策
1.城市交通问题表现 2.合理规划城市道路 (1)两种类型的城市道路网
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祝身体健康，学习进步。
7.4 城市交通运输
城市交通的主要特点 城市交通问题及其对策
1.城市交通问题表现 2.合理规划城市道路 (1)两种类型的城市道路网 (2)如何进行合理的城市总体规划 3.改善城市交通环境
茂名是我家，茂名市的交通建设是关系到你我身边的大事， 假设你是茂名市交通局长，你觉得茂名市的交通状况怎样？
1、不要做刺猬，能不与人结仇就不与人结仇，谁也不跟谁一辈子，有些事情没必要记在心上。 2、相遇总是猝不及防，而离别多是蓄谋已久，总有一些人会慢慢淡出你的生活，你要学会接受而不是怀念。 3、其实每个人都很清楚自己想要什么，但并不是谁都有勇气表达出来。渐渐才知道，心口如一，是一种何等的强大! 4、有些路看起来很近，可是走下去却很远的，缺少耐心的人永远走不到头。人生，一半是现实，一半是梦想。 5、你心里最崇拜谁，不必变成那个人，而是用那个人的精神和方法，去变成你自己。 6、过去的事情就让它过去，一定要放下。学会狠心，学会独立，学会微笑，学会丢弃不值得的感情。 7、成功不是让周围的人都羡慕你，称赞你，而是让周围的人都需要你，离不开你。 8、生活本来很不易，不必事事渴求别人的理解和认同，静静的过自己的生活。心若不动，风又奈何。你若不伤，岁月无恙。 9、命运要你成长的时候，总会安排一些让你不顺心的人或事刺激你。 10、你迷茫的原因往往只有一个，那就是在本该拼命去努力的年纪，想得太多，做得太少。 11、有一些人的出现，就是来给我们开眼的。所以，你一定要禁得起假话，受得住敷衍，忍得住欺骗，忘得了承诺，放得下一切。 12、不要像个落难者，告诉别人你的不幸。逢人只说三分话，不可全抛一片心。 13、人生的路，靠的是自己一步步去走，真正能保护你的，是你自己的选择。而真正能伤害你的，也是一样，自己的选择。 14、不要那么敏感，也不要那么心软，太敏感和太心软的人，肯定过得不快乐，别人随便的一句话，你都要胡思乱想一整天。 15、不要轻易去依赖一个人，它会成为你的习惯，当分别来临，你失去的不是某个人，而是你精神的支柱;无论何时何地，都要学会独立行走 ，它会让你走得更坦然些。 16、在不违背原则的情况下，对别人要宽容，能帮就帮，千万不要把人逼绝了，给人留条后路，懂得从内心欣赏别人，虽然这很多时候很难 。 17、做不了决定的时候，让时间帮你决定。如果还是无法决定，做了再说。宁愿犯错，不留遗憾! 18、不要太高估自己在集体中的力量，因为当你选择离开时，就会发现即使没有你，太阳照常升起。 19、时间不仅让你看透别人，也让你认清自己。很多时候，就是在跌跌拌拌中，我们学会了生活。 20、与其等着别人来爱你，不如自己努力爱自己，对自己好点，因为一辈子不长，对身边的人好点，因为下辈子不一定能够遇见。 21、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 22、成长是一场和自己的比赛，不要担心别人会做得比你好，你只需要每天都做得比前一天好就可以了。 23、你没那么多观众，别那么累。做一个简单的人，踏实而务实。不沉溺幻想，更不庸人自扰。 24、奋斗的路上，时间总是过得很快，目前的困难和麻烦是很多，但是只要不忘初心，脚踏实地一步一步的朝着目标前进，最后的结局交给 时间来定夺。 25、没什么好抱怨的，今天的每一步，都是在为之前的每一次选择买单。每做一件事，都要想一想，日后打脸的时候疼不疼。 26、运气是努力的附属品。没有经过实力的原始积累，给你运气你也抓不住。上天给予每个人的都一样，但每个人的准备却不一样。不要羡 慕那些总能撞大运的人，你必须很努力，才能遇上好城市交通运输
城市交通运输系统
对交通运输系统运行情况进行监测和评估，及时发现问题并调整规划方案。
持续改进
根据监测与评估结果，持续优化交通运输系统规划，提高系统运行效率。
Hale Waihona Puke 04城市交通运输系统管理
交通安全管理
交通法规制定与执行
确保交通法规的制定和执行，规范驾驶员和行人的行 为，减少交通事故的发生。
安全教育普及
开展交通安全教育，提高公众的交通安全意识，倡导 文明出行。
交通监控与应急响应
建立完善的交通监控系统，及时发现和处理交通违法 行为和事故，提高应急响应能力。
交通拥堵管理
01
02
03
交通需求管理
通过政策引导和限制措施 ，减少不必要的出行需求 ，缓解交通拥堵。
公共交通优化
优化公共交通线路和班次 ，提高公共交通的覆盖率 和便利性，引导市民选择 公共交通出行。
智能交通系统建设
高速、大容量的轨道交通系统，缓解城市交通 压力。
轻轨
中等容量、中等速度的轨道交通系统，适用于 人口密度较高的城市。
私人交通工具
自行车
环保、健康的出行方式，适用于短途 出行。
小汽车
便捷、环保的出行方式，缓解城市交 通压力。
电动车
节能、环保的出行方式，适用于中长 途出行。
共享单车
便捷、舒适的出行方式，但需考虑道 路容量和停车问题。
案例二：某城市的共享单车管理
总结词
规范管理、促进环保出行
详细描述
该城市通过制定共享单车管理规定，规范共享单车的使用和停放，同时推广共享单车出行方式，鼓励 市民选择环保出行方式，从而缓解城市交通压力。
案例三：某城市的智能交通系统建设
总结词
提升通行效率、保障交通安全
持续改进
根据监测与评估结果，持续优化交通运输系统规划，提高系统运行效率。
Hale Waihona Puke 04城市交通运输系统管理
交通安全管理
交通法规制定与执行
确保交通法规的制定和执行，规范驾驶员和行人的行 为，减少交通事故的发生。
安全教育普及
开展交通安全教育，提高公众的交通安全意识，倡导 文明出行。
交通监控与应急响应
建立完善的交通监控系统，及时发现和处理交通违法 行为和事故，提高应急响应能力。
交通拥堵管理
01
02
03
交通需求管理
通过政策引导和限制措施 ，减少不必要的出行需求 ，缓解交通拥堵。
公共交通优化
优化公共交通线路和班次 ，提高公共交通的覆盖率 和便利性，引导市民选择 公共交通出行。
智能交通系统建设
高速、大容量的轨道交通系统，缓解城市交通 压力。
轻轨
中等容量、中等速度的轨道交通系统，适用于 人口密度较高的城市。
私人交通工具
自行车
环保、健康的出行方式，适用于短途 出行。
小汽车
便捷、环保的出行方式，缓解城市交 通压力。
电动车
节能、环保的出行方式，适用于中长 途出行。
共享单车
便捷、舒适的出行方式，但需考虑道 路容量和停车问题。
案例二：某城市的共享单车管理
总结词
规范管理、促进环保出行
详细描述
该城市通过制定共享单车管理规定，规范共享单车的使用和停放，同时推广共享单车出行方式，鼓励 市民选择环保出行方式，从而缓解城市交通压力。
案例三：某城市的智能交通系统建设
总结词
提升通行效率、保障交通安全
《交通运输政策》课件
主要政策措施
1
公共交通发展
加大对公共交通的投资，建设完善的城市轨道交通和公交网络，提高公共交通的 便捷性。
2
绿色出行倡导
鼓励市民使用环保交通工具，推广电动汽车，提供充电设施，降低能源消耗和环 境污染。
3
法规和执法强化
加强交通规则宣传和执法力度，提高交通参与者的遵守规则意识，减少交通事故 和交通违法行为。
《交通运输政策》PPT课 件
这是一个关于《交通运输政策》PPT课件的演示文稿，将介绍该政策的现状与 问题，政策目标，主要政策措施，政策成果与副作用，以及政策的影响与展 望。
主题介绍
通过该讲稿介绍《交通运输政策》的重要性和对现代社会的影响，并强调其与经济发展和人民生活质量提高的 密切关联。
现状与问题
人民生活质量
顺畅的交通系统提升了人民 的生活质量，方便了市民出 行和社会交流。
可持续发展
推动绿色出行和可持续交通 发展与全球可持续发展目标 相符合，有助于减少碳排放。
总结和建议
《交通运输政策》在解决城市交通问题和促进社会发展方面发挥了重要作用，建议继续加大政策的宣传力度和 执行力度。
1 交通拥堵
城市化发展带来了交通拥 堵问题，影响人民的通勤 和经济的高效运行。
2 环境污染
交通运输对环境的污染问 题日益突出，威胁着生态 平衡和人民的健康。
3 安全风险
交通事故频发、交通违法 行为增多，加大了人民生 命财产安全的风险。
政策目标
主要目标包括减少交通拥堵，改善环境质量，提升交通安全水平，促进交通 运输的可持续发展。
政策成果与副作用
减少交通拥堵
通过公共交通发展和出行倡导， 交通拥堵情况得到明显缓解，缩 短通勤时间。
人教版八年级地理上册4.1《交通运输》教学课件(共49张PPT)
运送什么呢？ 运量有多大？
其他还有 什么呢？
运送距离有多远？ 需要多长时间？
是否安全 呢？运费 贵吗？
交通运输方式的选择
➢ 不同的交通运输方式各有各的运 载工具和运输线路，因而各有特 点。一般来说，水路运输运量最 大，价格最低；铁路运输运量较 大，价格较低；公路运输机动灵 活，价格较高；航空运输速度最 快，价格最高。当人们的运输需 求与某种运输方式的特点相符合 时，就是最合适的选择。
1
起讫点城市：大同—太原— 焦作—柳州
2
沿线主要城市：大同、太原、 焦作、宜昌、柳州
南北干线（“五纵”）
宝成—成昆线
1
起讫点城市：宝鸡—成都— 昆明
2
沿线主要城市：宝鸡、成都、 昆明
东西干线（“三横纵”）
京包—宝兰线
1
起讫点城市：北京—包头— 兰州
2
沿线主要城市：北京、呼和 浩特、包头、银川、兰洲
1
➢ 一般来说，贵重、急需而又数量不大的， 2 多选择航空运输；容易死亡、变质的鲜
货、货物，数量不大且路程较短的多选
3
择公路运输，数量较大且远距离运输多
选择铁路上的专用车；大宗笨重货物，
4
远距离运输，如有水路则选水运，如无 水路则选择铁路运输；液体、气体货物， 5
数量大且经常性的多选择管道运输。
6
运送对象 货物性质 数量多少 时间长短 路途远近 价格高低
2. 认识普速铁路线的分布。 （2）填写表 4.1
南北铁路干线（自东向西排列）
京沪线 京九线 京哈—京九线 北同蒲—太焦—焦柳线
宝成线—成昆线
东西铁路干线（自南向北排列）
滨州—滨绥线 京包—包兰线 陇海—兰新线 浙沪—浙赣—湘黔—贵昆线
城市轨道交通运输能力 PPT
（2）市郊铁路的通过能力主要按照固定设备进行计算 区间： 车站： 机务段设备及整备设备： 牵引供电设备：
城市轨道交通各项固定设备的通过能力通常是各不相 同的，其中能力最小的设备限制了整个线路的通过能力， 该项设备的能力即为线路的最终通过能力。由此可见，通 过能力实质上取决于固定技术设备的综合能力，在各项固 定设备中，限制城市轨道交通通过能力的固定设备通常是 线路和列车折返设备。
6.1 运输能力概述
1、通过能力 轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆
类型和一定的行车组织方法条件下，轨道交通线路的 各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能 通过的最大列车数。研究影响通过能力的因素、通过 能力的计算确定和提高通过能力的途径、措施等问题， 对于轨道交通新线的规划设计和既有线的日常运能安 排、扩能技术改造，都具有重要的理论和实践意义。
6.1 运输能力概述 1、通过能力
通过能力是各项固定设备的综合能力。根据分阶段 发展的可能性，各项固定设备的通过能力配置应相互匹 配、协调，以避免出现通过能力紧张或闲置的现象。
在诸多影响因素中，权重最大的是列车运行控制方式 和列车停站时间。
由于城市轨道交通车站一般不设置配线，列车只能 在车站正线停车办理客运作业，致使列车追踪运行经过 车站时间的间隔时间远大于列车在区间追踪运行时的间 隔时间。因此，列车停车时间是限制城市轨道交通线路 通过能力的又一主要因素。
第六章 城市轨道交通运输能力
6 运输能力
6.1 运输能力概述 6.2 运输能力的影响因素 6.3 运输能力的计算 6.4 运输能力加强措施 6.5 提高运行效率的措施
6.1 运输能力概述
运输能力是通过能力和输送能力的总称。运输能力 的大小主要取决于固定设备、移动设备、技术设备的运 用、行车组织方法和行车作业人员的数量、技能水平。