GYK应用应答器停车数据场景及控车方案

GYK应用应答器停车数据场景及

控车方案

陕西西北铁道电子有限公司

2017年7月

1.停车数据包相关应答器布置原则

1.1.进站信号机应答器组

进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。如图1中XJZ、XFJZ、FJZ、JZ应答器组的设置。

图1 正常站场应答器布局

1.1.1.进站（含反向进站）无源应答器

进站和反向进站应答器组中的无源应答器固定发送发车方向有效的调车危险数据包（ETCS-132），同时发送发车方向有效的线路信息数据包，包括ETCS-21、ETCS-27、ETCS-68、ETCS-79和CTCS-1等。

1.1.

2.进站（含反向进站）有源应答器

当进站信号关闭时发送接车方向有效的停车报文，包含绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]；当进站信号开放时，发送临时限速，链接信息等。排列正线进路时发送CTCS-2和ETCS-5等数据包；排列侧向进路时发送

ETCS-5、ETCS-27、ETCS-68、CTCS-2和CTCS-1等数据包。

1.1.3.默认报文

进站（含反向进站）有源应答器默认报文中发送接车方向有效的目视行车危险数据包ETCS-137。

1.2.出站信号机应答器组

车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，如图1中FCZ3、FCZI、CZII、CZ4、XCZ3、XCZI、XFCZII、XFCZ4。

有图定转线作业的正线股道的正线出站信号机外方设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。其它正线不设置有源应答器。

1.2.1.出站（含反向出站）无源应答器

出站（含反向出站）无源应答器固定发送线路信息ETCS-21数据包。

1.2.2.出站（含反向出站）有源应答器

出站信号开放时发送链接信息、发车进路数据和临时限速数据，包括ETCS-5、ETCS-27、ETCS-68、CTCS-1和CTCS-2等。

出站信号关闭时，有源应答器发送发车方向有效的停车数据包，包括绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]。

1.2.3.默认报文

出站（含反向出站）有源应答器默认报文中发送发车方向有效的

停车数据包，包括绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]。

1.3.进路信号机应答器组

进路信号机外方设置由一个有源和一个无源应答器构成的应答器组。当该进路信号机防护的进路为唯一进路时，可不设置有源应答器，只设置至少由两个无源应答器组成的应答器组。

当设置有源应答器组时，应答器发送的线路数据与进站应答器组原则一致；当设置无源应答器组时，发送的信息与区间应答器组原则一致。

1.4.调车应答器

少数车站内，在可能危及列车运行安全的调车信号机外方设置调车应答器组，由一个有源应答器和一个无源应答器组成，如横店东车站两端把口位置设置有调车应答器。

当调车信号关闭时，该应答器组只发送调车危险信息ETCS-132，不发送其它线路信息数据包；当调车信号开放时，该应答器发送只发送报头信息。

1.5.尽头站股道末端应答器组

尽头站在股道末端适当地点设置绝对停车应答器组。该应答器组应包含绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]，如图2中C。

图2 尽头站应答器示意图

1.6.高速与普速线路衔接的线路所应答器组

高速与普速线路衔接的线路所应答器组中，无论信号是否开放，无源应答器固定发送停车数据包，包含绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]。

1.7.高铁车站股道与存车线隔开的信号机

高铁车站中的股道与存车线隔开的信号机位置设置有一个有源应答器和一个及以上的无源应答器组成的应答器组。其中有源应答器在信号关闭时发送包含绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]的停车信息包；当调车信号开放时，发送报头信息。

1.8.动车所内调车应答器

纯粹的调车信号机应答器，调车信号开放时发送目视行车危险信息[ETCS-137]，关闭时包含绝对停车信息包[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]的停车数据包；默认报文时发送的数据同信号关闭的情况。

列车兼调车信号机应答器，开放列车信号时发送调车危险信息包

[ETCS-132]，同时发送其它线路信息数据包；开放调车信号时发送目视行车危险信息[ETCS-137]；信号关闭时发送包含绝对停车信息包

[CTCS-5]，目视行车危险信息[ETCS-137]，调车危险信息包[ETCS-132]的停车数据包。默认报文时发送的数据同信号关闭时的情况。

2. GYK 应用应答器停车数据包控制方案

2.1. 现有GYK 控制方案

现有GYK V1.3软件对绝对停车数据[CTCS-5]包的处理逻辑为：除区间作业模式外，其他模式收到同方向的绝对停车数据包时直接输出紧急制动；V1.4版软件中修改为：如果正常监控模式且为允许信号时，收到绝对停车数据包时允许司机在规定时间内按压警惕键解除制动；正常监控模式停车信号和目视模式下收到同方向的绝对停车数据包时直接输出紧急制动，调车模式下不处理绝对停车数据包。

调车危险数据包[ETCS-5]的处理方式为：调车模式下收到同方向的调车危险数据包时，直接输出紧急制动。

2.2. GYK 调车模式应用应答器停车数据包场景分析

2.2.1. 出站

无源应答器有源应答器 图3 应答器设置布置图