铁路运输铁路线路课件

2、铁路线路的纵断面及纵断面图
（1）铁路线路的纵断面
为了适应地面的起伏，线路上除了平道以 外，还修成不同的坡道，平道和坡道就成 了线路纵断面的组成要素
坡 正切度i值表示h 坡 t道an线 路中心线与水平面夹角的
L
h
F2
F1
i表示坡度值，L=1500，
Qg
h=9，则i为千分之6
α
L
坡道与坡道阻力示意图
一是作为领导干部一定要树立正确的 权力观 和科学 的发展 观，权 力必须 为职工 群众谋 利益， 绝不能 为个人 或少数 人谋取 私利
铁路线路分类
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线 及特别用途线
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站 的线路
站线是指站内除正线以外的到发线、调车 线、牵出线、货物线及站内指定用途的其 他线路
列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧 车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大；同时由于外轨长 于内轨，内车轮在轨面上滚动时产生相对滑动， 从而产生了曲线阻力。 曲线阻力大小可用公式计算：
w 600 R
W表示单位曲线阻力，即列车每吨重量分摊的曲线阻力
适用于曲线长度大于或等于列车长度的情况
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（2）曲线标
为曲线的技术参数，在上 面标明曲线的有关要素(曲线长 度、缓和曲线长度、曲半径、 超高、加宽)。
该标设置于圆曲线的中部， 示意图如下：
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2、线路标志的类型及设置地点
一、路基的断面形式
通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简 称路基断面。按照路基所处的地势情况与横断面的形状，路基断面 可以分为6类：
1、路堤
路基设计标高高于地面标高，用土、石填筑而成的路基。
路堤断面简图
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站界标 设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺 向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少 于50m处，或邻线进站信号机相对处。
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引导员接车地点标 列车在距站界200m以外，不能看见引导人 员在进站信号机或站界标处显示的手信号 时，须在列车距站界200m外能清晰地看见 引导人员手信号的地点设置引导员接车地 点标。
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预告标 设在进站信号机外方900、1000及1100m处 ，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段 ，均不设预告标。在双线区间，退行的列 车看不见邻线的预告标时，在距站界外 1100m处特设一个预告标
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一、铁路线路
铁路线路是机车和车辆运行的基础。 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组 成的一个整体工程结构
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坡度指以坡段终点对起点的高差与两点之间水平距离的比值. 用 i‰表示。
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三、线路标志
1、线路标志的作用
线路的标志是为线路的维修和养护和司机和车长等工作上的需要而 设置的。
铁路线路的平面和纵断面
线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面 (俯视)，表明线路的直、曲变化状态；
线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的 纵断面（侧视），表明线路的坡度变化。
线路平面
线路纵断面
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圆曲线
ρ=∞ ρ=R
为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）
而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。
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2）缓和曲线的特点
又是联系社会生产、分配、交换和消费 的纽带，对巩固国防有重大作用。
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车站的分类
会让站 越行站 中间站 区段站 编组站 货运站 客运站
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◢ 限制列车运行速度； ◢ 增加轮轨磨耗； ◢ 增加轨道设备；
h 11.8 v2 v hR
R
11.8
v hmax hq R 11.8
◢ 增加轨道养护维修费用。
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段管线是指机务、车辆、工务、电务段等 专用并由其管理的线路 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外 单位的专用线路 特别用途线是指安全线和避难线
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2、线路标志的类型及设置地点
（1）里程标(公里标、半公里标) 公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标设于 线路的半公里处。
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2、线路标志的类型及设置地点
(2)缓和曲线
1) 设置缓和曲线的原因
F 0
F m v2 R
直线
圆曲线
R
圆曲线
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(2)
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缓和曲线
1) 设置缓和曲线的原因
F 0
v2 F m
直线
缓和曲线
F m v2 R
本章内容：
§1.1 线路平面 §1.2 线路纵断面 §1.3 线路平面和纵断面图 §1.4 线路标志
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铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一 个整体工程结构。
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线路中心线是指距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边 缘水平连线CD交点O的纵向连线。如下图所示：
L
A
L/2
C
D
O
B
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二、铁路车站
铁路车站及枢纽在铁路运输中的作用 1.车站时铁路运输生产的基本单位 2.对保证铁路运输工作质量起着决定性作
用。 3.其能力也是铁路运输能力的重要组成。 4.在铁路投资和固定资产占很大比重。 5.沟通城乡，联系城际和国内外的门户，
铁路枢纽
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（3）坡度标
表示该坡道的坡度大小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。 坡度标设在变坡点处。
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2、线路标志的类型及设置地点
（4）桥梁标
设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。
二、铁路线路的纵断面及纵断面图
线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。 1、变坡点、坡段、坡度、竖曲线
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二、铁路线路的纵断面及纵断面图
线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。 1、变坡点、坡段、坡度、竖曲线
司机鸣笛标 设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的 前方500~1000m处。司机见此标志，须长 声鸣笛提醒人们列车即将到达
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§1.百度文库 铁路路基及桥隧建筑物
铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。
F 0
直线
F m v2
缓和曲线
F m v2 R
ρ=∞ ρ=R
① 缓和曲线半径从∞→R（或 R →∞ ）； ② 运行中列车的离心力逐渐↑（或↓）；
圆曲线
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曲线路段对运营的影响
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（2）限制坡度
每一铁路区段都是由许多平道和不同坡度的坡道组成的。 坡道的坡度不同，它们对列车重量的影响也就不同。坡度 越大，阻力越大，列车牵引重量越小。
决定一台机车所能牵引货物列车最大重量 的坡度，叫做限制坡度。
1、铁路线路的平面及平面图
（1）铁路线路的平面 直线和曲线是铁路平面的组成要素
列车受到的阻力类型 基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道 运行时受到的阻力。 附加阻力：线路上受到额外阻力，如坡道 阻力、曲线阻力，启动阻力。附加阻力随 列 定车。运行条件或线曲路线平阻力面如、何纵产断生面的情？况而
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信号标志主要有 警冲标 设在两会合线路间距离为4m的中间。线间 距离不足4m时，设在两线路中心线最大间 距的起点处。警冲标用来指示机车车辆的 停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。
二、铁路等级及主要技术标准
铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲 线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到 发线有效长度和闭塞类型等。这些标准是确定铁路能力大 小的决定因素，一条铁路选用不同的标准对设计线的工程 造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的工程 标准和设备类型的依据。