福州东街口商业区停车收费策略研究

福州停车场收费标准

福州停车场收费标准
福州市停车场收费标准是根据市区停车管理局的相关规定制定的，主要根据停车场的位置、停车时间长短和车辆类型来确定收费标准。

以下是福州市停车场收费标准的具体内容：
一、停车场位置。

1. 市中心区域，市中心区域的停车场收费标准相对较高，主要是因为市中心区域停车位紧张，需求量大，所以收费标准会相对较高。

2. 市郊区域，市郊区域的停车场收费标准相对较低，因为市郊区域停车位相对较多，需求量较小，所以收费标准会相对较低。

二、停车时间长短。

1. 小时计费，大部分停车场都是按照小时计费的，通常为每小时5元至10元不等，具体收费标准会根据停车场所在地区的不同而有所差异。

2. 日计费，部分停车场也会提供全天停车的服务，日计费一般在50元至100元不等，具体收费标准也会根据停车场所在地区的不同而有所差异。

三、车辆类型。

1. 小型车，小型车的停车费用相对较低，一般为标准收费的80%至90%。

2. 大型车，大型车的停车费用相对较高，一般为标准收费的110%至120%。

以上是福州市停车场收费标准的主要内容，具体收费标准还会根据停车场的管理政策和市场需求做出调整。

希望市民在选择停车场时，能够根据自己的需求和实际情况选择合适的停车场，合理规划停车时间，避免因停车费用过高而造成不必要的经济损失。

同时，也希望停车场管理部门能够合理制定收费标准，提高停车场的管理水平，为市民提供更加便利和高效的停车服务。

停车场收费政策如何制定合理

停车场收费政策如何制定合理在现代城市的交通体系中，停车场扮演着至关重要的角色。

而合理的停车场收费政策不仅能够有效地管理停车资源，还能对城市的交通拥堵、环境保护以及经济发展产生积极的影响。

那么，如何制定出合理的停车场收费政策呢？这需要综合考虑多方面的因素。

首先，要充分了解停车场所在地区的交通状况和停车需求。

不同区域的停车需求差异很大。

例如，市中心商业区通常在工作日的白天停车需求旺盛，而居民区则在夜间和周末的停车需求较高。

通过对交通流量、停车周转率等数据的分析，可以明确各个时间段和区域的停车压力，从而为收费政策的制定提供依据。

在考虑停车需求的同时，也要关注停车场的运营成本。

这包括土地租赁或购买费用、建设成本、设施维护费用、管理人员工资等。

只有确保收费能够覆盖这些成本，并获得一定的利润，才能保证停车场的可持续运营。

但需要注意的是，不能仅仅为了追求利润而过度提高收费标准，否则可能会导致车主的不满和抵制。

定价策略也是制定合理收费政策的关键环节。

可以采用分时定价的方式，比如在停车需求高峰时段提高收费，低谷时段降低收费。

这样可以引导车主错峰停车，提高停车场的利用率。

同时，还可以根据停车时长制定阶梯收费标准，短时间停车收费较低，长时间停车收费逐渐增加，以避免少数车辆长时间占用停车位，影响其他车辆的使用。

对于不同类型的停车场，收费政策也应有所区别。

例如，公共停车场的收费标准应相对稳定和公平，以满足大众的基本停车需求；而商业停车场可以根据市场需求和竞争情况，有一定的灵活性。

对于医院、学校等特殊场所的停车场，收费政策应充分考虑其服务对象的特殊性，给予适当的优惠或免费时段。

此外，收费方式的便捷性也是不容忽视的。

随着科技的发展，电子支付、无感支付等新兴支付方式逐渐普及。

停车场应提供多样化的支付渠道，方便车主缴费，减少因缴费流程繁琐而导致的时间浪费和交通拥堵。

政策的透明度和公平性也是至关重要的。

停车场的收费标准应清晰明确，向公众公示，让车主在停车前就清楚了解收费情况。

福州市人民政府办公厅关于印发福州市机动车停放服务收费管理办法的通知

福州市人民政府办公厅关于印发福州市机动车停放服务收费管理办法的通知文章属性•【制定机关】福州市人民政府办公厅•【公布日期】2017.06.05•【字号】榕政办〔2017〕165号•【施行日期】2017.06.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文福州市人民政府办公厅关于印发福州市机动车停放服务收费管理办法的通知榕政办〔2017〕165号各县（市）区人民政府，市直各委、办、局（公司），市属各高等院校，自贸区福州片区管委会：《福州市机动车停放服务收费管理办法》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。

福州市人民政府办公厅2017年6月5日福州市机动车停放服务收费管理办法第一条为规范机动车停放服务收费行为,引导机动车合理分流，切实维护停车场经营者和消费者的合法权益，根据《国家发展改革委住房和城乡建设部交通运输部关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》《福建省定价目录》《福建省物价局福建省住建厅福建省交通运输厅关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实施意见》的有关规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法所称机动车停放服务收费，指经营者为机动车辆有序停放提供场地和服务而收取的费用。

第三条福州市辖区内提供机动车停放服务并收取停放服务费的行为适用本办法。

第四条市县两级价格部门是机动车停放服务收费的主管部门，分别负责制定城区和县（市）辖区范围内的机动车停放服务收费政策和机动车停放服务收费监督管理工作。

各区价格部门负责辖区内机动车停放服务收费的日常监督管理工作。

公安、城管、税务等相关部门在各自职责范围内协助做好机动车停放服务收费的管理工作。

第五条机动车停放服务收费管理方式，由市、县价格主管部门按照国家和省有关政策规定具体制定。

第六条实行政府定价和政府指导价管理的机动车停放服务收费标准依据《福建省定价目录》的分级管理原则，由市、县价格主管部门具体核定，并向社会公布。

福州市停车场收费标准

福州市停车场收费标准
福州市是一座现代化城市，随着城市的发展，汽车数量不断增加，停车难题也
日益突出。

为了规范停车场收费，保障市民的停车权益，福州市政府制定了一系列的停车场收费标准，以便市民和游客有一个明确的指导。

首先，对于路边停车位的收费标准，福州市规定了不同区域的收费标准。

在市
中心繁华地段，停车费用相对较高，一般按照每小时收费来计算，而在郊区或者低密度商业区，收费标准则相对较低。

此外，福州市还规定了不同时间段的收费标准，比如工作日和节假日的收费标准可能会有所不同。

其次，对于停车场的收费标准，福州市也有明确规定。

一般来说，停车场的收
费标准会根据停车场的位置、规模和服务设施来确定。

例如，在市中心地段或者商业中心地带的停车场，由于土地成本高和服务设施完善，收费标准会相对较高；而在郊区或者低密度商业区的停车场，收费标准则相对较低。

此外，对于特殊车辆的收费标准，福州市也有相关规定。

比如，对于残疾人车辆、环保车辆或者公务车辆，福州市政府会根据相关政策给予一定的优惠或者免费停车待遇。

这些措施旨在保障特殊群体的停车权益，体现了城市的人文关怀。

最后，福州市政府还规定了停车场收费的监管机制。

一方面，加强对停车场收
费的监督检查，确保收费标准的执行；另一方面，建立投诉举报机制，让市民和游客有一个监督渠道，保障他们的合法权益。

总的来说，福州市的停车场收费标准是合理的、透明的，旨在保障市民和游客
的停车权益，促进城市交通秩序的良好发展。

希望市民和游客能够遵守相关规定，共同维护好城市的停车秩序，让城市更加宜居、便利。

商业街停车辆收费方案

商业街停车辆收费方案在现代城市生活中，车辆停放的问题成为了一道普遍的难题。

随着城市化的不断深入，车流量也越来越大，特别是商业街的车流量更是十分庞大。

然而，在商业街停车难的问题存在的前提下，如何实现合理的车辆停放，成为了广大市民和城市决策者面临的问题。

本文将为您介绍商业街停车辆收费方案。

背景商业街是一个城市的经济和文化中心，吸引了大量的游客和市民前来逛街购物。

然而，商业街周围的停车场经常因停车位不足而导致车辆挤塞，给市民的车辆带来了很大的不便。

此外，长时间的停车占用停车位，也会影响商业街的发展。

因此，制定一种科学合理的商业街停车辆收费方案变得尤为重要。

方案方案一针对商业街周边公共停车场或私人停车场实行收费政策。

商业街周边的公共停车场或私人停车场收取一定的停车费用，以保证商业街的车流量不会过大，从而确保市民车辆的停放利益。

方案二采用电子支付收费方式。

这种方式可以通过扫码或者刷卡方式进行支付，使得线下支付更加便捷，鼓励市民使用电子支付，同时可以有效防止“找零”等安全问题。

方案三实行智能化停车管理系统。

通过智能化停车管理系统，车主可以预约停车位，实现线上支付、线上预约，在车主需要时提供信息查询服务，同时也可以实现自动化的泊车和取车。

这种方式不但能为车主提供更加便捷的停车服务，同时也能为商户提供更加高效的停车业务管理，充分利用停车资源。

方案四开展优惠活动。

为了鼓励市民使用停车场，商业街周边的停车场可以采取优惠措施，如折扣、会员制等方式吸引市民。

同样，对于长时间停车的车辆进行增加收费等措施，以促使车辆尽快驶离停车场，释放停车资源。

总结商业街的停车收费方案是一个涉及市民利益和商业利益的复杂系统，需要政府、商户和市民密切合作。

只有制定出合理的政策，才能为市民和商户提供更好的停车服务，同时也有利于商业的发展。

希望此文对大家有所帮助。

福州市停车问题及对策分析

大陆桥视野·２０１５年第２４期 311近年来，随着社会经济的快速发展，福州城市交通基础设施的建设实现了跨越式的发展，但与此同时，机动车保有量的迅速增长，使城市交通面临一系列的问题。

长期以来，福州市比较注重动态交通的发展，而忽视了对停车等静态交通的建设，城市“停车难”问题已成为社会各界关注的焦点，这也成为影响制约城市建设和经济发展的一个重要因素。

因此，如何对福州市区有效地处理关于停车设施规划、建设、管理的一系列问题，构建出与道路容量相协调、规模适宜、布局完善和结构合理的停车系统，是一项亟待解决的重要课题。

１．福州市停车问题现状分析通过对福州市静态交通的整体调查，发现其现状主要存在以下问题：１．１停车设施问题１．１．１停车车位特别是公共停车位严重不足。

国家建设部曾对城市停车场与建筑占地面积的比例作了硬性规定：办公楼每１０００平方米建筑面积要建２．５至４．５个停车泊位，商场每１０００平方米建筑面积要建２至２．５个停车泊位，普通住宅每１００户要有１０个停车泊位。

不少大型建筑在建设时没有按上述相关规定的配点标准建停车场。

一些车位连业主的停车需求都不能满足，也就无从满足其他车主的停车了。

１．１．２现有停车车位的空间分布很不均匀。

绝大部分车位主要集中在中心繁华地段，而在人员流动相对较少环线以外的城区，也拥有有不少停车车位。

像区域面积较小、地市中心繁华地带、大型商业网点集中的商业区、行政区，因吸引了大量车流、物流和人流，交通向心力较大，车位缺口就较大。

１．１．３停车位开发成本高，开发商不愿多建车库。

福州的地下空间水多，属沙质层，涉及工艺和安全问题，开发成本比较高。

一般情况下，地下的建设成本至少是地上的２倍。

同时，福州的地下空间潮湿、空气流动性差，要改善这些情况将增加额外费用，使得开发商也比较谨慎。

另外，每个地面车位的造价接近１０万元。

按照有关规定，高度超过１米的地上车库需计入容积率，如按中心城区每平方米平均１．５万元的楼板价计算，建造一个车位的成本高达七八十万元，即使开发商愿意造，购房者也难以承受。

关于福州市东街口商圈的调查

目录一、实训项目的名称 (2)二、实训目的 (2)三、实训过程 (2)四、实训小结（一）东街口商圈的地理位置 (3)（二）东街口商圈主要业态分布 (3)（三）东街口商圈的市场定位 (3)（四）东街口商圈的优劣势 (4)（五）东街口商圈的发展趋势 (5)一、实训项目的名称----福州东街口商圈调查商业是一个城市的名片，城市经济繁荣最终都表现为商业繁荣。

商业就像是城市经济的“温度计”。

20年前相比，福州人口规模扩大3倍，经济规模扩大了十多倍，人口和收入都在增长。

福州的商业地产也在同步迅速的发展。

作为历史文化名城，福州有着悠久的商业传统。

关于福州商业的历史，历史商业街市流传这样的说法：“一条扁担挑两个箩筐。

”一条扁担，说的是八一七这一条路，两个箩筐是指两头的东街口商圈和台江商圈。

二、实训目的在充分实地调查、收集资料的基础上，运用所学的《中小企业管理》、《物流管理概论》、《市场营销》等工商企业管理专业课程的知识、原理和方法、分析福州市东街口商圈各方面的情况。

通过市场调查这次活动，使我们进一步深入领会在校期间所学的课程知识、综合运用工商企业管理的基本原理及方法指导自己的调查分析活动，进一步提高我们有效沟通、团队合作和分析解决问题的意识和能力。

三、实训过程（1）市场观察----实地考查（2）收集资料-----实地收集及网络查询（3）分析及整理所收集资料（4）按要求编写报告四、实训小结（一）东街口商圈的地理位置天时、地利、人和，东街口，已经写进许多福州人的逛街习惯里了作为纵贯福州城区的重要中轴线，八一七路（1950年8月，为纪念福州“八一七”解放一周年（福州解放时间为8月17日），把鼓楼前、安康桥和南门兜合并，自福建省政府大门口至南门兜称“八一七北路”‘后又分为鼓屏路和八一七北路两段’，南门兜至洋头口称“八一七中路”、吉祥山脚至解放大桥头称“八一七南路”，合成“八一七路”。

）北起东街口，南至解放大桥，全长超过五公里，是福州市区南北走向的中轴线，跨、两区，并隔着解放大桥和相连。

福州市东街口中心商业区停车行为初步研究

ｂｈｖｏ．Ｉｓｕｇｓｅｔａｈｇｒｓｐｒｉｇｕｌｉｇｈｏｌｂｄｖｌｐｄｎｄｈｅａｋｎｅａｉｒｔｓｇｅｔｄｈｔｉｈｉｅａｋｎｂｉｎｓｕｄｅｅｅｏｅａｔｐｉｇｉｄｒｇｉａｃｎｄｉｆｒａｉｎｓｓｅｓｏｌｅｉｒｖｄ．ｕｄｎｅａｎｏｍｔｙｔｍｈｕｄｂｍｐｏｅｏ
维普资讯
第６卷第１期
２００８年２月
福建工程学院学报
ＪｕｎｌｆｕａｎｖｒｉｆｅｈｏｇｏｒａｏｊｎＵｉｓｙｏＮｏ１Ｆｂ０８ｅ．２Ｄ
１停车行为调查对象、内容和方法
调查对象选择了福州市鼓楼区东街口附近具有代表性的５个停车场，括３个地下停车场包
（东方百货、洋百货、峡剧院）１个地面路外大海，停车场（东百停车场）１个地面路内停车场（与津
参考。
性、出行目的以及停车设施的特性（容量、如位置、型、车费率）因素密切相关。要使停类停等
车需求在时间、问上基本适应停车供给，空就必须分析研究停车行为。通过调整、变停车者的停改
泰路）同时，，还对调查时问内停车场的平均利用率进行了调查，其结果见表１。
车行为，到调整停车需求的目的。达
截至２００６年ｌ２月２５日，福州市区机动车保有量已达到２９３０辆，４８福州市停车场特别是中心商业区停车场面临严峻的挑战。为把握福州东

福州市停车场管理办法

福州市停车场管理办法近年来，随着车辆数量的迅速增加，停车难问题已经成为城市管理的一个重要方面。

为了有效管理福州市的停车场，方便市民和游客的停车需求，福州市政府出台了停车场管理办法。

本文将对福州市停车场管理办法进行详细介绍和分析。

一、停车场划分福州市停车场管理办法首先对停车场进行了划分，根据地理位置和车位数量的不同，将其分为市区内、市区外和郊区三个区域。

市区内的停车场主要服务于市中心区域的商业和居民区，便于市民出行和购物。

市区外的停车场则分布在市郊区域，提供便利的停车场所给远郊居民和游客。

郊区的停车场则主要服务于郊区的工业园区和市场。

二、停车场建设和管理福州市停车场管理办法规定了停车场的建设和管理要求。

首先，停车场的建设必须符合规划要求和环保标准，同时要满足消防安全和交通便利的要求。

其次，停车场的管理要建立健全的管理机制，包括设置停车场管理员、配备监控设备以及制定停车费用和收费方式。

福州市政府将加大对停车场的监督和检查力度，确保停车场的正常运营和管理。

三、停车费用和收费方式福州市停车场管理办法对停车费用和收费方式做了明确规定。

首先，停车场应该明示收费标准，并在显著位置公示。

其次，停车场的收费方式应该多样化，包括现金支付、刷卡、支付宝等。

同时，为了方便市民停车和支付，福州市政府将推行电子支付系统，提供更加便捷和安全的停车服务。

四、违规停车处理福州市停车场管理办法还对违规停车行为进行了明确处理。

对于未按规定停放车辆的，停车场管理人员有权进行劝离和罚款处理。

对于长时间占用车位或者妨碍他人正常停车的车辆，可以进行拖车处理。

同时，福州市政府将加强对违规停车的监管力度，提高停车场的执法效率。

五、停车场服务质量提升福州市停车场管理办法还规定了停车场服务质量的提升要求。

停车场管理人员应该提供礼貌和高效的服务，为停车的车主提供帮助和引导。

同时，停车场应该提供必要的设施和服务，包括卫生设施、充电桩等，以满足不同车主的需求。

”购物街”上是否有提供免费停车位？

”购物街”上是否有提供免费停车位？一、购物街免费停车位的必要性购物街是城市中繁忙的商业区域，吸引着大量的消费者。

然而，对于那些驾车前往的消费者来说，停车费用一直是个大问题。

因此，购物街上是否提供免费停车位成为了一个备受关注的话题。

二、购物街提供免费停车位的优势1. 吸引消费者驾车前往购物街购物街提供免费停车位，可以吸引更多的消费者选择驾车前往。

毕竟，谁不希望在购物之余，不再为停车而烦恼呢？这样一来，购物街的顾客数量将会大幅增加，商家的销售额也会有所提升。

2. 提升购物街形象购物街提供免费停车位，可以提升整个购物街的形象。

免费停车位不仅可以提供方便，还能给人一种购物街管理者对顾客的关心和关怀。

这种细致的服务会让顾客们产生好感，进而在购物体验后推荐给其他人，从而带动购物街的知名度和美誉度。

3. 促进购物街与周边商家合作购物街提供免费停车位，还会促进购物街与周边商家的合作。

免费停车位可以吸引更多的消费者前往购物街，而这些消费者也会顺便逛逛周边的商家。

这样一来，购物街和周边商家之间的合作与联动将会更加紧密，形成良好的商圈效应。

三、购物街提供免费停车位的可行性分析1. 附近空地利用购物街通常位于市中心或商业区，周边常常有一些空地可以用作停车场。

购物街管理者可以充分利用这些空地，打造免费停车位，同时也可以提供方便的出入口，方便顾客的来往。

2. 合理规划停车资源购物街管理者还可以对停车资源进行合理规划。

例如，可以根据顾客的停车需求，将停车位分配给不同类型的车辆，如有残疾证的优先分配到特定停车位。

这样一来，停车资源可以得到更好的利用，提高停车位的使用效率。

3. 建立联合停车系统购物街管理者还可以与周边商家建立联合停车系统。

通过共享停车资源，可以减少重复建设停车位的成本，提高停车资源的利用率。

同时，联合停车系统还可以减少顾客在不同商家之间的车辆搬迁次数，提供更便捷的停车服务。

四、购物街免费停车位的未来发展随着城市发展和购物行为的改变，购物街免费停车位的发展前景将变得更加广阔。

商业街停车收费实施细则

商业街停车收费实施细则一、背景随着城市快速发展和人口增长，商业街区域的车辆拥有量逐渐增加，停车需求也日益增长。

由于商业街区域停车位有限，过多的停车需求导致停车位供不应求的情况，给商业街区域的交通和商业秩序带来了很大的困扰。

为了提高商业街区域的停车秩序，保证可持续的交通，商业街停车收费实施细则制定出台。

二、收费标准1.时间段划分-工作日：周一至周五，包括法定节假日工作日。

-非工作日：周六、周日以及法定节假日非工作日。

2.停车时间划分3.收费标准-工作日：-首小时：10元-每小时：5元-非工作日：-首小时：15元-每小时：8元4.月卡收费-工作日月卡：500元/月-仅适用于工作日，不包括非工作日和法定节假日。

-有效期为一个月。

-全天月卡：800元/月-适用于每天24小时，无时间限制。

-有效期为一个月。

三、收费方式1.现金支付车辆停车后，停车费以现金形式支付。

车主将停车费用交给停车场的收费员或是将现金投入停车自动收费机。

2.电子支付四、监督和管理措施1.停车场的布局2.停车场的标识商业街区域停车场应当根据规定设置明显的标识，指示停车区域，并对停车位进行编号。

3.停车场的管理4.罚款制度为了保证停车秩序，商业街停车收费实施细则也应考虑罚款制度。

对于停车违规行为，如占用多个停车位、逾时未支付停车费等，应进行罚款处罚。

五、落实方案1.停车收费标准的公示相关部门需对商业街停车收费标准进行公示，以便车主和商家提前知道并适应新的停车收费标准。

2.停车场的改造和管理商业街区域停车场需按照新的规定进行管理和改造，包括车位的布局、标识的设置等，以便顺利实施停车收费。

3.人员培训和宣传停车场管理人员需要接受相关的培训，了解新的停车收费实施细则，并能够熟练操作停车收费设备。

同时，也需进行停车收费宣传，以提高车主的认知和接受度。

六、总结商业街停车收费实施细则的制定和实施，有助于提高商业街区域的停车秩序，保证交通的可持续发展。

停车场收费方案

停车场收费方案
随着城市的发展和人口增长，停车成为城市交通管理中一个日益突出的问题。

如何合理设置停车收费方案，既能解决停车难题，又能维持交通秩序和城市发展，成为了城市管理者亟待解决的难题。

本文将就停车场收费方案进行探讨，并提出一些建议。

首先，停车收费应该根据停车场的位置和需求来设定不同的收费标准。

对于市中心繁华地段的停车场，可以适当提高收费标准，以引导车辆有序停放和减少交通拥堵。

而对于郊区或者人口稀少地区的停车场，可以适度降低收费标准，吸引更多车辆停放，并增加停车场利用率。

其次，停车收费方案应该采用多元化的方式，以满足不同群体的需求。

比如可以设置按次收费、按小时收费、按日收费或者月卡等不同收费方式，方便用户根据自身需求选择合适的收费方式。

同时，也可以针对长期停车者推出优惠政策，比如购买季卡、年卡等长期停车权益，以稳定停车场的用户群体。

另外，停车收费方案还应考虑到停车场的管理成本和效益，避免过度倚靠收费来盈利，导致用户负担过重。

可以通过科技手段，比如智能停车系统、电子支付等方式来提高管理效率，减少人力成本，从而降低停车场的管理费用，减轻用户停车负担。

总的来说，停车场收费方案的设计应该统筹考虑城市交通管理、用户需求和管理成本等多方面因素，以实现停车利用率最大化、交通秩序最优化和城市发展和谐共生的目标。

希望相关部门和停车场经营者
能够制定科学合理的停车收费方案，为城市的交通管理和居民出行提供更加便捷和高效的服务。

福建省物价局、财政厅关于福州市城市道路汽车停放临时占用收费问

福建省物价局、财政厅关于福州市城市道路汽车停放临时占
用收费问题的批复
【法规类别】财政综合规定
【发文字号】闽价[2001]费字398号
【发布部门】福建省物价局福建省财政厅
【发布日期】2001.09.29
【实施日期】2001.10.01
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
福建省物价局、财政厅关于福州市
城市道路汽车停放临时占用收费问题的批复
（闽价[2001]费字398号2001年9月29日）
福州市物委、财政局：
你市《关于福州市区设置咪表停表占道收费具体等级路段的请示》悉，鉴于你市城市道路改造，部分停车路段有变化，且增设了临时停车点，为规范市区道路临时占道停车管理，进一步提高城市交通静态管理的科技含量，经研究，现对你市城市道路汽车停放临时占用收费的有关问题批复如下：
一、咪表收费标准：一级路段每车位30分钟收2元；二级路段每车位30分钟收1元；凡不足30分钟按30分钟计收，超过30分钟不足1小时的，按1小时计收，并以此
类推。

二、咪表路段划分：安装咪表路段，分为一级路段和二级路段，并分别执行不同的。

福州市物价局关于制定我市机动车道路停放及公共停车收费标准的通知

福州市物价局关于制定我市机动车道路停放及公共停车收费标准的通知根据福州市人民政府颁布的《福州市市区机动车道路停车管理办法》，为保障我市中心城区车、人流畅通，经市政府同意，制定我市机动车道路停放及公共停车收费标准。

现将有关事项通知如下：一、占用城市道路停车泊位停放车辆的，统一实行自动计费。

根据福州市交巡警支队划分的不同路段等级（具体路段等级划分由市公安局交巡警支队另行公布），核定具体占道停车收费标准：一级繁华路段：白天（7:00—23:00）每车位每30分钟4元（不足30分钟的按30分钟计费,下同）；一级路段及二级繁华路段：白天（7：30-22：30）每车位每30分钟收费3元；二级及二级以下繁华路段：白天（8：00-22：00）每车位每30分钟收费2元；对20座以上（含20座）客车、核定载重量2吨（含2吨）以上货车按占用两个车位计费。

夜间占用城市道路停车泊位停放车辆不收费。

二、非占道类公共停车收费标准：1、占用经政府或职能部门动员并通过公安交通管理部门许可划定的地面建筑规划红线内（含与城市道路规划红线相交部分）具社会公共停车性质的停车泊位或占用已规划为社会公共停车场地面车位停放车辆的，白天停放每辆次5元，夜间（22:00-次日8:00）停放每辆次10元；2、占用对外开放兼具公共停车场性质的地下车位停放车辆的，收费标准为一小时以内（含一小时）每辆次3元，超过1小时的按每辆次5元收费，夜间（22:00至次日8:00）按每辆次10元收费。

3、上述地面、地下停车，跨白天、夜间两个时段停放车辆，已收取夜间停车费的，不得再收取白天的停车费；跨白天、夜间三个时间段的，最高不得超过两个连续时间段相加的标准收费，并以此类推。

三、行收费的道路泊位停车及公共停车场所应按照福州市物价局榕价服[2003]59号文件中的有关规定，在停车场地的入口处或醒目位置公布停车服务收费项目、计费单位、收费标准和投诉电话、监制单位等内容，以便于社会各方监督。

城市停车费用定价与优化研究

城市停车费用定价与优化研究随着城市化进程的加速和车辆保有量的不断增长，停车成为城市交通管理的重要问题之一。

合理的停车费用定价和优化策略可以有效缓解城市交通拥堵、优化资源配置、提高城市交通运行效率。

本文将对城市停车费用定价和优化进行研究，并提出相应的建议。

首先，城市停车费用定价应该根据停车场的位置、区域交通情况、周边环境和需求弹性等因素进行综合考虑。

对于交通拥堵严重的区域，停车费用可以适当提高，以鼓励市民选择公共交通或共享出行方式，从而减少私家车的使用。

而对于交通相对畅通的区域，停车费用可以适度降低，提供便利和经济实惠的停车选项，同时避免滥用停车资源。

其次，针对不同类型的停车场，应该采取不同的定价策略。

例如，在商业中心和商店附近的停车场，可以采取较高的费用以避免长时间占用，同时提供短时停车优惠，吸引更多消费者前往购物。

而在住宅区和办公区周边的停车场，应该提供相对便宜的长时间停车服务，以满足居民和上班族的需求。

此外，城市停车费用定价还应与停车资源的供需情况相结合。

通过精确的数据监测和分析，可以实时了解停车需求的变化，并根据实际情况对停车费用进行动态调整。

例如，在高峰时段停车需求旺盛的区域，可以适当提高停车费用，以增加停车位的周转率。

在低峰时段停车需求减少的区域，可以适度降低停车费用，提供更多的停车空间。

除了停车费用定价，城市停车管理还需要进行合理的优化。

一方面，应加强停车场的规划与建设，合理布局停车场分布，提高停车位的利用率。

另一方面，可以通过推动智能停车系统的应用，实现停车场的信息化管理。

这样可以更好地监测停车资源的使用情况，及时调整停车费用和停车位分配，提高停车环境的便利性和体验度。

此外，城市停车费用定价和优化也需要注重社会公平性和可持续性。

应该考虑低收入市民的支付能力，并提供相应的优惠政策。

同时，可以探索发展停车共享经济模式，加强与共享出行服务的整合，提高停车资源的利用效率和经济效益。

综上所述，城市停车费用定价与优化研究是提升城市交通管理水平和交通运行效率的重要内容。

福州停车场收费标准

福州停车场收费标准福州市停车场收费标准是市民和车主们关注的热点话题之一。

随着城市交通的不断发展，停车场的需求也日益增加，因此停车收费标准的制定对于市民的停车体验和城市交通秩序的维护至关重要。

接下来，我们将详细介绍福州停车场的收费标准。

首先，对于道路边停车位的收费标准，福州市根据不同地段划分了不同的收费标准。

在市中心繁华地段，停车费用相对较高，通常按照每小时收费。

而在市郊或者人流量较小的地方，停车费用则相对较低，也有一些地方提供免费停车服务。

此外，对于一些特殊地段，如医院、学校、商场等，也有相对应的停车收费标准，通常以小时计费。

其次，对于停车场的收费标准，福州市也进行了规范。

大型停车场通常会根据停车时间长短和车辆类型进行收费，通常按照每小时或者每半小时计费。

而一些小型停车场则可能会采取包月或者包年的收费方式，为车主提供更加便捷的停车服务。

除了按照时间计费外，福州市的一些停车场还会根据车辆类型进行收费区分。

一般来说，小型车辆（如轿车、小型SUV等）的停车费用相对较低，而大型车辆（如客车、货车等）的停车费用则会稍高一些。

这样的收费标准不仅能够合理利用停车资源，还能够保障不同车辆的停车需求。

最后，对于停车场的免费时段和优惠政策，福州市也进行了规范。

一些停车场在夜间或者节假日会提供免费停车服务，以鼓励市民外出活动，同时也能够减少城市交通拥堵。

此外，一些商场或者停车场也会针对特定车主群体推出优惠政策，如女性车主、老年人等，为他们提供更加便捷的停车服务。

综上所述，福州市停车场收费标准是根据地段、停车场类型、车辆类型等因素进行综合考虑和规划的。

通过合理的收费标准和优惠政策，不仅能够保障市民的停车需求，还能够促进城市交通秩序的维护和提升停车场的利用率。

希望通过不断的规范和优化，福州市的停车收费标准能够更加贴近市民的需求，为城市交通发展做出更大的贡献。

福州市商业区路边停车设置合理性分析

论文审阅意见：1、论文定量分析内容较少，如第三章“商业区对交通流量的吸引”中可结合宝龙商业区实例展开适当的定量分析，路边停车对道路通行能力及服务水平的影响也可结合宝龙商业区周边道路的实际停车情况展开定量分析。

2、论文中错别字、语句不通顺的地方太多（文中红色字体部分，蓝色字为建议）。

1.绪论第一章绪论1.1 研究背景随着我国城市经济的发展和人民生活水平的不断提高，机动车拥有量的迅猛增长，交通需求量急剧增加。

依据城市交通流的状态，城市道路交通分为动态交通和静态交通两个部分。

静态交通与动态交通两者的内在关系由动、静态交通设施之间以及动、静态交通管理措施之间相互影响、相互制约的协调和管理关系体现出来，必须均衡发展。

然而，由于我国的城市交通基础设施的缺乏和滞后，许多大中城市的停车供需矛盾日益突出，“停车难，乱停车”的无序混乱状况的停车已经严重影响并干扰到整个交通系统的正常运转。

为使交通系统的正常运转，停车场数量因随城市机动车数量增大而增大。

然而，城市机动车的迅猛增长而相应的停车泊位数并未与其正比的增加，使得停车问题也开始出现并逐渐成为交通发展中的重点和难点。

一方面使得道路交通量急剧增加，现有的通行能力越来越不能满足动态交通的需求；另一方面也极大地促进了停车需求的增长，然而城市停车设施的发展速度远远赶不上需求增长速度，存在着明显的停车供应缺口，这就使得很多城市的停车问题突出，同时也带来了交通堵塞等问题。

停车设施是城市交通基础设施的重要组成部分之一，然而我国却是近十几年来才开始重视停车设施的规划和建设。

由于长期对停车问题缺乏充分的认识和足够的重视，所以目前我国许多城市停车设施的缺口很大，城市停车设施总量严重不足；路内外停车设施比例失调。

由于道路前期建设未考虑设置路边停车设施，导致路边停车场少，路边违章停车现象严重，对动态交通产生严重影响；而且有一些城市区域在规划建设路边停车以后不但没有缓解动态交通，反而造成道路的拥堵和降低道路通行能力等问题。

停车收费策略

停车收费策略上一节主要分析了现行的停车收费中存在的各种问题，可见，面对多重问题，从供需角度，尤其是停车需求管理角度，运用经济杠杆原理缓解供需矛盾，提高停车资源利用率，促进停车产业化是解决交通拥堵问题的当务之急。

首先，合理进行停车收费定价，优化收费结构。

通过合理的定价，使各种方式的出行，尤其是小汽车出行与公共交通出行的广义费用处于一个适合的比价关系之中，引导更多的居民选择合乘车辆或公共交通出行。

合理的停车收费标准还能够调整车辆使用的日常成本，引导合理的车辆拥有水平。

据国外的统计资料，1km的路段上沿路边停放3辆车，在路段上平均车速为24km/h时，路段通行能力损失200辆/h，如停放车辆达到310辆，亦即1km的路段上几乎都停满车时，路段通行能力损失为800辆/h。

因此，在制定停车收费政策时，路内停车，尤其是那些规划在路边的停车位，因为占用的是道路资源，其收费应该高于路外停车。

为合理利用停车资源，考虑路内停车的外部成本，应加大路外和路内停车的收费差距，引导车辆停到路外停车场、地下车楼(库)，分流路内的停车数量，平衡路外和路内停车的关系，让道路主要用来通行，路外停车也能充分发挥作用，同时还能减少道路拥挤，降低交通隐患，有助于道路交通的畅通。

收费结构优化不仅在空间上，而且在时间上采用差别化、计时收费。

;高峰时段、特殊日期，可调整停车费用，增加停车成本，抑制不必要的出行需求;同时改善公共交通系统，提高公交服务质量和运行效率，引导群众转向使用高容量、高周转率的公共交通，鼓励停车转乘;低峰时段，可降低停车收费，满足适量的停车需求。

其次，健全停车收费经营体制，保证调控高效化。

为实现投资主体多元化，吸引各方资金，形成政府、集体、个人共同参与停车场的开发、建设和经营的模式，进一步加快停车设施建设。

但在停车场的经营管理上，应由政府领导下的单位直接管理，经营者保证投资者的收益，政府对停车场的价格政策具有保障盈利后的完全调控权。

停车收费策略

停车收费策略背景随着城市发展和汽车拥有量的增加，停车问题日益凸显。

为了解决拥堵和停车资源的合理利用，制定一套适当的停车收费策略至关重要。

目标本文档旨在探讨停车收费策略，以实现以下目标：1.调控停车需求和供应，减少拥堵现象；2.提高停车资源利用率；3.增加城市停车收入。

策略建议为了实现上述目标，以下是一些建议的停车收费策略：1.动态定价：根据不同区域、时间和需求的变化，灵活调整停车收费标准。

比如，高峰时段或繁华地区可以采用较高的价格，而低峰时段或郊区可以采用较低的价格。

2.差异化收费：根据停车场的位置和便利程度，对停车收费标准进行差异化。

例如，将靠近商业中心或交通枢纽的停车场收费略高，而离市区较远的停车场则收费较低。

3.鼓励短时停车：对于需要短时停车的用户，可以设置较低的收费标准。

这将鼓励用户快速完成停车并及时释放车位，增加停车资源的周转率。

4.促进公共交通和共享交通工具的使用：通过减少私人车辆的使用，可以提高停车位的空闲率。

因此，可以考虑设置一些特殊的优惠政策，如与公共交通或共享交通工具联动，对使用者提供停车费用的减免或折扣。

实施方案1.政府合作：与政府相关部门合作，共同制定停车收费政策，并落实监管措施。

2.宣传教育：通过多种渠道，向公众宣传停车收费策略的重要性和好处，并提供相关的使用指南。

3.渐进式实施：为避免突然改变对公众的冲击，停车收费策略的实施可以分阶段进行，逐步推进。

4.评估和调整：及时收集和分析停车收费策略的效果和用户反馈，并根据需要进行调整和优化。

总结通过采取合适的停车收费策略，城市可以有效管理停车需求，提高停车资源的利用效率，并增加城市收入。

在实施停车收费策略时，需要政府、停车经营者和公众共同努力，确保策略的顺利推进和效果的最大化。

以上是针对停车收费策略的一些建议，供参考和讨论。

具体的政策制定应根据当地法律法规和实际情况进行深入研究和决策。

福州市发展和改革委员会关于我市部分公共停车场收费标准问题的通知

福州市发展和改革委员会关于我市部分公共停车场收
费标准问题的通知
文章属性
•【制定机关】福州市发展和改革委员会
•【公布日期】2021.08.20
•【字号】榕发改价格〔2021〕55号
•【施行日期】2021.08.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定,价格
正文
福州市发展和改革委员会关于我市部分公共停车场收费标准
问题的通知
榕发改价格〔2021〕55号
各县（市）区发改局、相关停车经营单位：
根据《福建省定价目录》（闽政[2017]56号）和《福建省发展和改革委员会关于进一步做好经营性停车场专项整治工作的通知》（闽发改服价[2021]498号）文件精神，按照《政府制定价格行为规则》的规定，现将利用公共空间(含国有闲置土地)设置成临时停车场进行规范经营的机动车停放服务收费纳入政府指导价管理范围，实行分区域差别化收费政策。

上述类别停车场收费按《福州市物价局关于福州城区机动车停放服务收费有关问题的通知》（榕发改价格[2017]117号）文件中政府指导价的区域划分和收费标准执行。

本通知自2021年8月25日起执行。

相关停车场应按照价格部门的相关规定，做好收费标准的公示，接受社会监督。

福州市发展和改革委员会
2021年8月20日。