公路桥涵水文计算基本方法

对已有的水文系列进行插补和延长。
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2）考证法：通过文献、历史记载、碑刻、民间传说等对已有的水文系列进
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行插补和延长。
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3）两系列的相关分析法：若分析站水文系列较作为参证站，将两站的水文系列
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通过回归分析的方法得到相关方程，再通过相关方程对较短的
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第一节 桥涵水文计算的内容和要求
• 1，公路工程水文勘测设计包括路基和桥涵的水文调查和勘测，水文、水 • 力计算，以及桥孔布设，调治工程的设置等。（内容） • 2，水文调查和勘测应根据设计要求和所在区域条件，采用相应的方法， • 收集和调查的资料应作可靠性评价，勘测精度应符合规定（要求）。 • 3，水文、水力分析和计算成果应作合理性论证。对水文条件复杂或通航 • 等级较高的特殊大桥，应进行水文测验及水力模型试验（河工模型动、 • 定床试验。（途径） • 4，其他如：排水、输砂、通航、与路线排水系统、水利规划、农田排灌 • 相配合。（其它附带条件） • 5，调治构造物的设置，应不影响河道的原有功能及两岸河提（岸）、村 • 镇和农田安全。 （其它附带条件） • 6，此外，尚应符合现行国家颁发的有关标准、规范的规定。（前提）
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资料如下表。
水文系列回归分析计算表
序号 年代
1
1950
2
51
3
52
4
53
5
54
6
55
7
56
8
57
9
58
10
59
11
60
12
61
13
62
14
63
15
64
16
65
17
66
18
67
19
68
20
69
21
70
22
71
23
72
24
73
∑
流量x 473 6170 1000 3030 916 2160 1660 393 3915 213 337 1845 840 560 1760 2073 340 1520 1920 1130 840 1090 407 630 35222
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如下函数进行插补和延长。
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Q=f（Qˊ） H= f（Hˊ） Q= f（ Hˊ）
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6）过程线叠加法：利用两支流洪水过程线叠加得到合流后桥位处的
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设计流量。
• 示例 1， 两系列的相关分析法算例：
• 例：某河有甲、乙两相邻水文站，甲站(参证站:流量X)有24年观测资料，
•
乙站 (分析站:流量Y)有14年，试应用甲站资料延长乙站资料，两站
流量y （396） （3985） （728） （2007） （675） （1459） （1144） （346） （2564） （232）
295 1276 622 440 1000 1400 275 813 1610 965 618 814 350 529 11007
K1´
0.31 1.69 0.77 0.51 1.62 1.90 0.31 1.39 1.76 1.04 0.77 1.00 0.37 0.58 14.02
K1´²
0.10 2.86 0.59 0.26 2.62 3.61 0.10 1.93 3.10 1.08 0.59 1.00 .014 0.34 18.32
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1，1，了解桥梁所处的位置和所属河流、水系，勾绘汇水面积。
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1，2，收集与本桥位相关的水文、气象资料。
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（1）水文站的多年连续或不连续流量系列。
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（2）水位站的多年连续或不连续水位系列。
•
（3）水文站多年使用的基本水文参数，如：糙率、比降、流速
。
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（4）桥位上游是否有水坝，若有，其设计、较核频率各是
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分析站水文系列进行插补和延长，从而得到更长的水文系列。
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4）流域面积比拟法：当上、下游水文站与测站流域面积相差不超过10％可
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直接引用。如较大但不超过20％可按下式计算：
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Q1=(F1/F2)ªQ2
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5）水位、流量关系曲线法：当上、下游水文站间无支流汇入，两站
•
相同年的最大洪峰流量大致成比例，则可通过两站资料用
K1 0.32 4.20 0.68 2.06 0.63 1.47 1.13 0.27 2.67 0.15 0.23 1.26 0.57 0.38 1.20 1.41 0.23 1.04 1.31 0.77 0.57 0.74 0.28 0.43
24
K1² 0.10 17.64 0.46 4.24 0.40 2.16 1.28 0.07 7.12 0.02 0.05 1.58 0.32 0.14 1.44 1.99 0.05 1.08 1.72 0.59 0.32 0.55 0.08 0.19 43.59
•
多少、与桥梁设计同频率的放流情况如何。
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（5）桥位附近是否有与已知水文站相关的其它水文站。
该水文站的水文系列如何。
（6）调查、搜集历史洪水情况（年份、流量、水位）。
（7）收集所处地区的有关风、雨、流冰、气温等气象资料。
• 2，水文观测资料的收集、整理和插补延长
1） 调查法：通过调查、走访河流两岸附近居民，通过他们对历史洪水的记忆
推算。至于桥长、冲刷、调治构造物、桥面标高计算相比之下要简单得
多，因此，本次交流的重点放在设计流量的推算、外业调查、勘测的主
要过程以及内业工作的主要内容和步骤。
• 本次交流着重于以下内容：
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第一章
一般情况水文分析计算
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第二章
桥孔长度和桥孔布设
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第三章
导治工程
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第四章
桥涵水文术语及《规范》用语
第一章 一般情况水文分析计算
第二节 水文勘测分析计算基本途径
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桥涵水文计算、分析基本途径如下：
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1， 有水文观测资料—— —— 水文统计法
•
2， 无水文观测资料—— --- 形态断面法
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3， 无水文观测资料（无居民)—经验公式法
• 一， 有水文系列观测资料时水文统计法：
• (一)，资料搜集和准备：
• 1，外业勘测前的准备工作
公路桥涵水文计算基本方法
•
前
言
众所周知，桥涵水文是公路、铁路、市政工程中桥梁、路基设计、
建设的决定性因素之一，也是衡量桥梁、路基是否符合相应的行业标准 的最基本标准。更为重要是它事关洪灾区人民的生命和财产的安全，是 灾区人民群众逃生和抢险时有限的几条通道之一。由此可见桥涵水文在 桥梁、路基设计、建设中是极其重要的工作项目。
•
桥涵水文与本行业其它专业有所不同，桥涵水文调查、分析、计算
本身并无精度指标要求，特别强调的是将通过各种途径和方法得到的计
算结果进行比较、论证后确定最终设计流量，使其更接近实际，更趋于 合理。本次交流着重于桥涵水文分析、计算的基本方法和途径。
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以上内容是桥涵水文工作主要工作内容，但重中之重是设计流量的