16轴

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16 轴

1、转轴：既传递扭矩（T）、又承受弯矩（M）
例：减速器中的轴。
转轴
2、心轴：只承受弯矩（M），不传递扭矩（T=0）转动心轴：轴转动
例：火车轮轴
固定心轴：轴固定
例：自行车前轮轴
转动心轴
不转心轴
不转心轴
3、传动轴：
只受扭矩(T），不受弯矩（M=0）
例：汽车下的传动轴。
传动轴
按轴线形状分——直轴、曲轴和软轴。
5、轴端应有倒角：c×45°——为了去掉毛刺，便于装配。
6、为减少加工时换刀时间及装夹工件时间，同一根轴上所有
圆角半径、倒角尺寸、退刀槽宽度应尽可能统一；当轴上有两个以上键槽时，应置于轴的同一条母线上，以便一次装夹后就能加工。
7、当采用过盈配合连接时，配合轴段的零件装入端，常加工成导向锥面。若还附加键连接，则键槽的长度应延长到锥面处，便于轮毂上键槽与键对中。
等优点，多用于制作外形复杂的曲轴、凸轮轴等。

轴的常用材料及其主要机械性能见P307表16.1。
轴的常用材料及其主要力学特性表
1、碳素钢：30、35、45、50(正火或调质)，45应用最广
价廉，对应力集中不敏感，良好的加工性。 2、中、低碳合金钢：强度高、寿命长，对应力集中敏感，用于重载、小尺寸的轴。
轴肩
轴环
b
R
h C1
d
d
r
r
D
D
h
轴向定位和固定——
②
轴套（套筒）
轴套适用于轴上两个相距较近零件之间的定位，其两个端面为定位面，应有较高的平行度和垂直度。为使轴上零件定位可靠，应使轴段长度比零件毂长短2~3mm。 1 2 3 4
轴向定位方法

用solidworks画35mm轴分16分花键轴画法

用solidworks画35mm轴分16分花键轴画法一、创建花键轴基础造型1、新建文件。

启动SolidWorks2017，单击“快速访问”工具栏中的“新建”按钮，或选择菜单栏中的“文件”“新建”命令，在弹出的“新建SolidWorks文件”对话框中，单击“零件”按钮，然后单击“确定”按钮，创建一个新的零件文件。

2、绘制草图。

在“FeatureManager 设计树”中选择“前视基准面”作为草图绘制基准面，单击“草图”控制面板中的“草图绘制”按钮，将其作为草绘平面：单击“草图”控制面板中的“直线”按钮，或选择菜单栏中的“工具”→“草图绘制实体”→“直线”命令，在绘图区绘制轴的外形轮廓线。

3、标注尺寸。

单击“草图”控制面板中的“智能尺寸”按钮令，或选择菜单栏中的“工具”→“标注尺寸”→“智能尺寸”命令，为草图轮廓添加驱动尺寸。

首先标注花键轴的全长为125mm，再标注细节尺寸，这样可以有效避免草图轮廓在添加驱动尺寸前几何关系的变化。

4、旋转生成实体。

单击“特征”控制面板中的“旋转凸台/基体”按钮，或选择菜单栏中的“插入”→“凸台/基体”→“旋转”命令，弹出“旋转”属性管理器；选择长度为125mm的直线作为旋转轴，单击“确定”按钮，完成花键轴的基础造型。

5、创建倒角特征。

单击“特征”控制面板中的“倒角”按钮，或选择菜单栏中的“插入”→“特征”→“倒角”命令，弹出“倒角”属性管理器。

选择倒角类型为“角度距离”，在“距离”文本框中输入倒角距离为1，在“角度”文本框中输入倒角角度为45，在绘图区选择各轴截面的棱边，单击“确定”按钮，生成倒角。

二、创建键槽1、创建基准面。

单击“参考几何体”下拉列表中的“基准面”按钮，弹出“基准面”属性管理器；第一参考选择直径为35mm的轴段圆柱面，第二参考选择前视基准面，单击“确定”按钮，生成与所选轴段圆柱面相切并垂直于前视基准面的基准面。

2、新建草图。

选择基准面，单击“草图”控制面板中的“草图绘制”按钮，在该面上创建草图；单击“前导视图”工具栏中的“正视于”按钮，使视图方向正视于所选基准面。

孔轴配合公差表

公差与配合（摘自GB1800～1804－79)
1．基本偏差系列及配合种类。

2．标准公差值及孔和轴的极限偏差值
标准公差值(基本尺寸大于6至500mm)
0.0xxxx μm
孔的极限差值（基本尺寸由大于10至315mm) μm
轴的极限偏差（基本尺寸由于大于10至315mm）
注:标注▼者为优先公差等级，应优先选用。

形状和位置公差（摘自GB1182～1184－80)
形位公差符号
主参数d（D)图例
直线度和平面度公差μm 主参数L图例
平行度、垂直度和倾斜度公差μm
主参数L、d （D)图例
同轴度、对称度、圆跳动和全跳动公差确良μm 主参数d(D)、B、L图例
表面粗糙度
表面粗糙度R a值的应用范围
注：1。

粗糙度代号I为第一种过渡方式.它是取新国标中相应最靠近的下一档的第1系列值，如原光洁度（旧国标)为▽5，R a的最大允许值取6。

3。

因此，在不影响原表面粗糙要求的情况下,取该值有利于加工。

2。

粗糙度代号Ⅱ为第2种过渡方式.它是取新国标中相应最靠近的上一档的第1系列值，如原光洁度为▽5，R a的最大允许值取3.2.因此，取该值提高了原表面粗糙度的要求和加工的成本。

16定轴转动刚体的角动量转动惯量和定轴转动定律

m
I = I C + md
2
刚体绕质心轴的转动惯量最小。转动惯量最小。
12
例5：如图所示刚体对经过棒端且与棒垂直的轴：的转动惯量如何计算？棒长为棒长为L、圆半径为R）的转动惯量如何计算？(棒长为、圆半径为）
1 2 I L1 = m L L 3 1 I o = mo R 2
1 1 2 I = m LL + moR 3 2
7
.转动惯量的计算 2 .转动惯量的计算
Δm 2 分立质点系 I = ∑( iri ) = ∑ Ii
质量连续分布的刚体
I = ∫ r dm
2
dm为质量元，简称质元。其计算方法如下：为质量元，简称质元。其计算方法如下：
质量为线分布质量为面分布
dm = λ dl
dm = σ ds 质量为体分布 dm = ρ dV
Fiτ ri + ∑ f iτ r i = ∑ ∆mi ai ri = ∑ ∆mi ri 2 β ∑
∑ F τ r + ∑ f τ r = ∑ ∆m a r = ∑ ∆m r
i i i
2
⇓ 合外力矩
⇓
i
i i i
i i
β
内力矩之和
刚体定轴转动定律！转动定律！
⇓ Iβ
合外力矩）用M表示∑Fit ri （合外力矩），有： M = Iβ 刚体所受的对于某一固定转动轴的合外力矩等于刚体所受的对于某一固定转动轴的合外力矩等于某一固定转动轴刚体对此转轴的转动惯量与刚体在此合外力矩对此转轴的转动惯量与刚体在此合外力矩作用刚体对此转轴的转动惯量与刚体在此合外力矩作用下所获得的角加速度的乘积。下所获得的角加速度的乘积。注意几点: 注意几点: 1. 是矢量式（在定轴转动中力矩只有两个方向）。是矢量式（在定轴转动中力矩只有两个方向）。 2. M、I、β是对同一轴而言的。是对同一轴而言的。 3. 具有瞬时性，是力矩的瞬时效应。具有瞬时性，是力矩的瞬时效应。 4. 转动惯量是刚体转动惯性大小的量度。转动惯量I是刚体转动惯性大小的量度是刚体转动惯性大小的量度。 5.刚体转动定律的地位与牛顿第二定律相当。刚体转动定律的地位与牛顿第二定律相当。刚体转动定律的地位与牛顿第二定律相当

铁路特种车简介

D28 型16轴280t凹底平车，2006年由株洲车辆厂制造，目前有2辆，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。

车辆的主要技术参数如下：车辆载重：280t 车辆长度：41.696m承载面长度：10m 承载面宽度：2.68m承载面距轨面高（空车）：1160mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm 通过最小曲线半径：145米车辆自重：120吨DA25型16轴250t凹底平车，2006年由哈尔滨车辆厂制造，目前有6辆，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。

车辆的主要技术参数如下：车辆载重：250t 车辆长度：40.026m承载面长度：10m 承载面宽度：2.7 m承载面距轨面高（空车）：1050mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm通过最小曲线半径：180米车辆自重：127.5tD37型24轴370t凹底平车，由齐齐哈尔轨道装备公司制造，目前有1辆，主要承运我公司生产制造的1000MW汽发内定子。

车辆的主要技术参数如下：车辆载重：370t 车辆长度：61.416m承载面长度：11.5m 承载面宽度：2.9m承载面距轨面高（空车）：1380mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：500mm通过最小曲线半径：300m 车辆自重：200tDA21型16轴210t凹底平车，由哈尔滨车辆有限公司制造，主要承运我公司生产制造的200MW及以下汽发定子。

车辆的主要技术参数如下：车辆载重：210t 车辆长度：37.996m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.7m承载面距轨面高（空车）：940mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm 通过最小曲线半径：180m 车辆自重：122.8tD26型16轴260t凹底平车，D26型260吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内首辆折角式凹底平车，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。

车辆的主要技术参数如下：车辆载重：260t 车辆长度：41.396m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.68 m承载面距轨面高（空车）：1150mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm通过最小曲线半径：145米车辆自重：140tD25A型16轴250t凹底平车，D25A型250吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内凹底平车，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。

砼回弹部位工作表

7#楼砼回弹选测部位
序号部位一层（一层墙柱二层梁） 1 5轴交A轴（墙柱） 2 B轴交5~6轴（梁）三层 1 7轴交B轴（墙柱） 2 B轴交1~2轴（梁）五层 1 11轴交C轴（墙柱） 2 B轴交11~14轴（梁）七层 1 6轴交B轴（墙柱） 2 B轴交6~7轴（梁）九层 1 1轴交C轴（墙柱） 2 B轴交1~2轴（梁）十一层 1 8轴交B轴（墙柱） 2 B轴交8~9轴（梁）十三层 1 16轴交B轴（墙柱） 2 B轴交16~17轴（梁）十五层 1 14轴交B轴（墙柱） 2 B轴交14~16轴（梁）标号 C55 C35 C55 C35 C50 C35 C50 C35 C50 C35 C45 C30 C45 C30 C40 C30 序号部位二层 1 11轴交B轴（墙柱） 2 C轴交11~12轴（梁）四层 1 6轴交A轴（墙柱） 2 B轴交7~8轴（梁）六层 1 8轴交B轴（墙柱） 2 B轴交8~9轴（梁）八层 1 5轴交B轴（墙柱） 2 B轴交3~5轴（梁）十层 1 10轴交A轴（墙柱） 2 C轴交10~11轴（梁）十二层 1 9轴交C轴（墙柱） 2 C轴交9~10轴（梁）十四层 1 1轴交C轴（墙柱） 2 B轴交1~2轴（梁）标号 C55 C35 C55 C35 C50 C35 C50 C35 C45 C30 C45 C30 C45 C30
8#楼砼回弹选测部位
序号部位一层 1 轴交轴（墙柱） 2 轴交轴（墙柱） 3 轴交轴（墙柱） 4 轴交轴（墙柱） 5 轴交轴（墙柱） 6 轴交~轴（梁） 7 轴交~轴（梁） 8 轴交~轴（梁） 9 轴交~轴（梁） 10 轴交~轴（梁）三层 1 轴交轴（墙柱） 2 轴交轴（墙柱） 3 轴交轴（墙柱） 4 轴交轴（墙柱） 5 轴交轴（墙柱） 6 轴交~轴（梁） 7 轴交~轴（梁） 8 轴交~轴（梁） 9 轴交~轴（梁） 10 轴交~轴（梁）五层 1 2轴交D轴（墙柱） 2 4轴交B轴（墙柱） 3 8轴交C轴（墙柱） 4 11轴交B轴（墙柱） 5 16轴交D轴（墙柱） 6 B轴交2~3轴（梁） 7 C轴交6~7轴（梁） 8 C轴交9~10轴（梁） 9 B轴交11~12轴（梁） 10 B轴交14~16轴（梁）七层 1 1轴交B轴（墙柱） 2 4轴交B轴（墙柱） 3 7轴交B轴（墙柱） 4 15轴交C轴（墙柱） 5 17轴交C轴（墙柱） 6 C轴交2~3轴（梁） 7 C轴交5~6轴（梁） 8 C轴交7~8轴（梁） 9 C轴交10~11轴（梁） 10 B轴交14~16轴（梁）标号 C50 C50 C50 C50 C50 C35 C35 C35 C35 C35 C50 C50 C50 C50 C50 C35 C35 C35 C35 C35 C45 C45 C45 C45 C45 C35 C35 C35 C35 C35 C45 C45 C45 C45 C45 C35 C35 C35 C35 C35 序号部位二层 1 轴交轴（墙柱） 2 轴交轴（墙柱） 3 轴交轴（墙柱） 4 轴交轴（墙柱） 5 轴交轴（墙柱） 6 轴交~轴（梁） 7 轴交~轴（梁） 8 轴交~轴（梁） 9 轴交~轴（梁） 10 轴交~轴（梁）四层 1 轴交轴（墙柱） 2 轴交轴（墙柱） 3 轴交轴（墙柱） 4 轴交轴（墙柱） 5 轴交轴（墙柱） 6 轴交~轴（梁） 7 轴交~轴（梁） 8 轴交~轴（梁） 9 轴交~轴（梁） 10 轴交~轴（梁）六层 1 2轴交C轴（墙柱） 2 7轴交B轴（墙柱） 3 9轴交B轴（墙柱） 4 12轴交C轴（墙柱） 5 16轴交D轴（墙柱） 6 C轴交2~3轴（梁） 7 B轴交4~6轴（梁） 8 C轴交8~9轴（梁） 9 C轴交11~12轴（梁） 10 B轴交16~17轴（梁）八层 1 2轴交C轴（墙柱） 2 6轴交C轴（墙柱） 3 8轴交C轴（墙柱） 4 11轴交B轴（墙柱） 5 14轴交B轴（墙柱） 6 B轴交1~2轴（梁） 7 B轴交6~7轴（梁） 8 C轴交8~9轴（梁） 9 C轴交11~12轴（梁） 10 B轴交15~16轴（梁）标号 C50 C50 C50 C50 C50 C35 C35 C35 C35 C35 C50 C50 C50 C50 C50 C35 C35 C35 C35 C35 C45 C45 C45 C45 C45 C35 C35 C35 C35 C35 C45 C45 C45 C45 C45 C35 C35 C35 C35 C35

16轴

图16－9 圆螺母定位
在端部可以用圆锥面定位（如图16－10），圆锥面定位的轴和轮毂之间无径向间隙、装拆方便，能承受冲击，但锥面加工较为麻烦。
图16－10 圆锥面定位
图16－11和图16－12中的挡圈和弹性挡圈定位结构简单、紧凑，能承受较小的轴向力，但可靠性差，可在不太重要的场合使用。
207～269
表面HRC 56～62 156～197 197～269
750
850 650 400 600
550
550 400 300 200
390
375 280 145 215
16.2 轴的结构设计
轴的结构设计的目的：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。
设计的主要要求：
1.满足制造安装要求，轴应便于加工，轴上零件要方便装拆； 2.满足零件定位要求，轴和轴上零件有准确的工作位置，各零件要牢固而可靠地相对固定； 3.满足结构工艺性要求，使加工方便和节省材料； 4.满足强度要求，尽量减少应力集中等。
240
270 300 360 800
200
250 275 300 500
用于不重要或载荷不大的轴塑性好和强度适中，可做一般曲轴、转轴等用于较重要的轴，应用最为广泛用于载荷较大，而无很大冲击的重要的轴
<100
>100～300
241～286
241～266 241～286
750
700 1000 750
值得注意的是：钢材的种类和热处理对其弹性模量的影响甚小，因此如欲采用合金钢或通过热处理来提高轴的刚度，并无实效。此外，合金钢对应力集中的敏感性较高，因此设计合金钢时，更应从结构上避免或减小应力集中，并减小其表面粗糙度。轴的毛坯一般用圆钢或锻件。有时也可采用铸钢或球墨铸铁。例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低，强度较好等优点。适合制造结构形状复杂的轴。

基恩士KV-XH16EC轴控模块使用

注：我们可以将按钮，传感器等部件接入驱动器的其他输入端，通过PDO映射给 PLC的输入。这样，可以减少PLC输入模块的使用。驱动器能接入多少输入点，不同驱动器，不同型号的将有所区别。 PLC输出无法进行PDO映射，从而来驱动线圈，继电器等用电器件。此外，高创驱动器具备的模拟量输入接口，可以接收外部器件的模拟量输入，然后经PDO映射给PLC。其他驱动器是否具备模拟量接口，需问询厂商确定。使用 PDO映射来处理模拟量输入时，能够节省模拟量模块。需要注意的是，此时PLC 接收的模拟量输入是IO刷新后的即时值，需要进一步处理来确保数值准确，对于要求较高的场合，这种方法会比使用模拟量模块时，效果稍差。
上述功能是分配在 CDHD 系列的（CN2-3 号针）、（CN2-20 号针）、（CN2-32 号针），因此向这些针脚进行传感器等的布线。
布线参考前文的电路图。
4.模块设定高创驱动器中，60FDh地址内容如下：
其中，bit16-31供制造商使用。可以看到，通常我们使用bit16,bit17,bit20做限位和原点传感器的布线。
下文轴控的设定介绍中，将进一步做PDO映射的设置。
4.模块设定在KV-STUDIO软件界面上，双击单元配置-KV-XH16EC-轴构成设定，弹出轴构成设定窗口。
注：如果是打开原有程序或者从其他地方复制过来的程序，而本机尚未注册对应的 ESI文件，轴构成设定窗口无法打开，同时会有以下提示信息。
此时，点击登录，在弹出的“请选择要注册的ESI文件。”窗口中，选择缺失的ESI文件，点击打开即可完成注册。 ESI文件名后缀为.xml。
4.模块设定
试运转参数相关： JOG :“轴控制设定”→“JOG 高速速度”设定，按照乘以一定比率后的速度进行运转。比率可在 10~100% 之间按 1% 增量进行设定。

16传动轴课程设计

1 6传动轴课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解传动轴的基本概念，掌握其结构、工作原理及功能。

2. 学生能够了解传动轴在机械系统中的应用，并掌握传动轴的传动比计算方法。

3. 学生能够掌握传动轴的安装、调试和维护的基本知识。

技能目标：1. 学生能够运用传动轴的相关知识，分析并解决实际机械系统中的传动问题。

2. 学生能够设计简单的传动轴系统，并进行传动比的计算。

3. 学生能够运用传动轴的安装、调试和维护技巧，进行实际操作。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习传动轴课程，培养对机械工程领域的兴趣，激发创新意识。

2. 学生能够认识到传动轴在现实生活中的重要性，增强学以致用的意识。

3. 学生在团队协作中，培养沟通、合作能力，提高解决问题的责任感。

课程性质：本课程为机械基础课程，以理论教学和实践操作相结合的方式进行。

学生特点：学生处于十六岁左右，具备一定的物理知识和动手能力，对新鲜事物充满好奇。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的动手能力和解决实际问题的能力。

通过课程目标分解，使学生在掌握传动轴知识的同时，培养情感态度价值观。

后续教学设计和评估将围绕具体学习成果展开。

二、教学内容1. 传动轴概述：介绍传动轴的定义、分类及在机械系统中的作用。

教材章节：第一章第二节2. 传动轴的结构与工作原理：讲解传动轴的结构组成、工作原理及其在传动过程中的优势。

教材章节：第二章第一节3. 传动轴的传动比计算：教授传动轴传动比的计算方法，并进行实例分析。

教材章节：第二章第二节4. 传动轴的安装、调试与维护：介绍传动轴的安装方法、调试技巧及日常维护保养知识。

教材章节：第三章5. 传动轴应用案例分析：分析传动轴在实际机械系统中的应用案例，提高学生学以致用的能力。

教材章节：第四章6. 实践操作：组织学生进行传动轴的拆装、调试及传动比计算实践，巩固理论知识。

教材章节：第五章教学内容安排和进度：共6课时，每课时45分钟。

铁路货车车轴断裂失效分析

应
急
分 (c) 沿轴的横向100×
图18 铁素体不均匀偏聚(a,b,c)
析
网
图19 轴表面断口附近的横向裂纹100×
12
中
国
图20 断口上的微裂纹在内部转向100×
根据上述检测和分析，可以得出1564 号轴的裂断过程：
应在1564 号轴断口附近的轴表面存在着明显的、有一定深度的锈蚀斑，同时还存在因加工不当
关键词：40 钢；车轴；卸荷槽；裂断；锈蚀；刀痕；铁素体偏聚；累积损伤；微裂纹
材料种类牌号：中碳钢/40
急
分 2004 年7 月26 日晚，10915 次货物列车在京九线济南铁路局管内任详屯至郓城间，发生了
车轴冷切。10915 次货物列车编组49 辆，发生切轴的为机车后部第40 辆车，编号为C62A 4528204 ，
分
析
网
14
分上的裂纹萌生点在相会时宏观上形成台阶（见图6）。此阶段发展过程中，旋转弯曲载荷下的闭合
效应和极微小的扭转位移，使得此区对磨得平整光亮，而其它部位的裂纹萌生点受到抑制。
析疲劳裂纹源形成后，由于车轴材质存在严重的铁素体偏聚（见图18），在疲劳载荷作用下已
形成大量的疲劳累积损伤微裂纹，这使裂纹扩展速度很快进入中速扩展阶段，当裂纹扩展深度约
试样进行轴材质的机械性能分析。拉伸试验在WAW－Y500 试验机上进行，冲击试验在WPM3000 型试验机上进行。表3 给出了机械性能试验结果。
2
表3 机械性能测试结果
中国取拉伸试样粗端未变形部，在横截面上做金相检验，其结果为：车轴的晶粒度为5 级，标准
要求为5~8 级，晶粒度照片见图2；组织中的氧化物夹杂为2 级，硫化物夹杂为2 级，标准分别要

如何认识东元伺服电机型号

如何认识东元伺服电机型号东元伺服型号分类：经济型JSDEP系列驱动器通用型JSDAP系列驱动器JSDAP带刹车系列驱动器经济型JSDEP系列：JSMA-TC02ABK/JSDEP-15A， 200wJSMA-SC04ABK01/JSDEP-20A， 400wJSMA-LC08ABK01/JSDEP-20A， 750w 16轴JSMA-TC08ABK02/JSDEP-30A， 750w 19轴JSMA-MB10ABK01/JSDEP-30A， 1kw 2000转JSMA-MA10ABK01/JSDEP-30A， 1kw 1000转JSMA-MB15ABK01/JSDEP-50A3， 1.5kw通用型JSDAP系列JSMA-SC04ABK01/JSDAP-20A 400wJSMA-LC08ABK01/JSDAP-20A， 750w 16轴JSMA-TC08ABK02/JSDAP-30A， 750w 19轴JSMA-MB10ABK01/JSDAP-30A， 1kw 2000转JSMA-MA10ABK01/JSDAP-30A， 1kw 1000转JSMA—MB15ABK01/JSDAP-50A3， 1.5kwJSMA—MB20ABK01/JSDAP-50A3， 2kwJSMA—MB30ABK01/JSDAP-75A3， 3kwJSMA-MH44ABK01/JSDAP-100A3， 4.4kwJSMA-MH45ABK01/JSDAP-100A3， 4.5kwJSMA-MH55ABK01/JSDAP-150A3， 5.5kwJSMA-MH56ABK01/JSDAP-150A3， 5.6kwJSMA-MH75ABK01/JSDAP-200A3， 7.5kwJSMA-MH110ABK01/JSDAP-300A3， 11kwJSDAP带刹车系列JSMA-SC04ABKB/JSDAP-20A 400wJSMA-LC08ABKB/JSDAP-20A 750w 16轴JSMA-MB10ABKB/JSDAP-30A 1kw 2000转JSMA-MB15ABKB/JSDAP-50A3 1.5kwJSMA-MB20ABKB/JSDAP-50A3， 2kwJSMA-MB30ABKB/JSDAP-75A3 3kw东元伺服驱动器分类：原驱动器：JSDE、JSDA、升级版驱动器：JSDEP、JSDAP东元精电驱动器: TSTEP= JSDEP/ JSDETSTAP= JSDAP/ JSDATSTAP-15C=JSDAP-15ATSTAP-20C=JSDAP-20ATSTAP-30C=JSDAP-30ATSTAP-50D=JSDAP-50A3 TSTAP-75D=JSDAP-75A3 TSTAP-100D=JSDAP-100A3 TSTAP-50D=JSDAP-50A3东元伺服驱动器型号解释图：东元伺服电机分类多摩川伺服电机： JSMA-TC01ABK02JSMA-TC02ABK02JSMA-TC08ABK02东元伺服电机：JSMA-SC04ABK01JSMA-LC08ABK01东元精电伺服电机：DTSC06401C3NT3001= JSMA-SC04ABK01 DTSC08751C3NT3001 =JSMA-SC08ABK01DTSC08751C2NH3001=JSMA-LC08ABK01DTSB13102A3NHA001=JSMA-MA10ABK01DTSB13102B3NHA001=JSMA-MB10ABK01DTSB13152B3NHA001=JSMA-MB15ABK01DTSB13202B3NHA001=JSMA-MB20ABK01 东元伺服电机型号解释图。

八年级数学上册 16 轴对称和中心对称图形专题练习线段的垂直平分线的性质定理及其逆定理的应用

八年级数学上册16 轴对称和中心对称图形专题练习线段的垂直平分线的性质定理及其逆定理的应用（新版）冀教版编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（八年级数学上册16 轴对称和中心对称图形专题练习线段的垂直平分线的性质定理及其逆定理的应用（新版）冀教版）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

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线段的垂直平分线的性质定理及其逆定理的应用1。

撑伞时，把伞“两侧的伞骨”和支架分别看作AB，AC和DB,DC，始终有AB=AC，DB=DC，则伞杆AD与B，C的连线BC的位置关系为 _________。

2.如图所示，在△ABC中，DM，EN分别垂直平分AB和AC,交BC于D，E，若∠DAE=50°,则∠BAC= _____度,若△ADE的周长为19 cm，则BC=__________cm．3．如图，△ABC与△ADC关于直线AC对称，连接BD，若已知四边形ABCD的面积是125，AC=25，则BD的长为 ________．4。

已知：如图,在△ABC中，MN是边AB的中垂线，∠MAC=50°，∠C=3∠B,求∠B的度数．专题二线段垂直平分线与轴对称的综合应用5.如图，直线l是一条河，P,Q是两个村庄．欲在l上的某处修建一个水泵站，向P，Q两地供水，现有如下四种铺设方案，图中实线表示铺设的管道,则所需管道最短的是（）6。

如图,四边形ABCD是一个长方形的台球桌,台球桌上还剩一个黑球没有被打进球袋，在点P 的位置，现在轮到你打，你应该把在点Q位置的白球打到AB边上的哪一点,才能反弹回来撞到黑球？7.如图，已知∠AOB的大小为α，P是∠AOB内部的一个定点,且OP=2，点E、F分别是OA、OB 上的动点，若△PEF周长的最小值等于2，则α=（）A．30° B．45° C．60° D．90°专题三作图题8。