桥梁预制板施工专项施工方案
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目录
一、工程概况: 0
二、设备、材料及人员配置情况: (1)
三、预制厂平面布置情况(见附图).. 2
四、具体施工工序: (2)
1、底模的制作: (2)
2、钢筋工序: (3)
3、模板工序: (3)
4、混凝土浇筑: (3)
5、桥面板的养护: (4)
6、空心板梁的张拉和灌浆 (4)
7、预制板的吊装 (6)
五、预制板施工进度计划: (7)
XXXXXXX (7)
西区桥梁预制板型号数量表附表 (7)
西区桥梁工程预制厂平面布置图(单位M) (9)
西区桥梁工程预制空心板专项施工方案
一、工程概况:
XXXXXXXXX
二、设备、材料及人员配置情况:
我方根据施工进度要求,结合现场实际情况,设备及材料配置情况如下:
计划配置13m长底模20套,中板模板2套、边板模板悬臂侧1套,合计2.5套;10m长底模14套,中板模板2套、边板模板悬臂侧1套,合计2.5套;8m长底模28套,中板模板4套。6m长的预制板底模及模板可以和8m板的通用。在预制板的砼强度达到设计强度的75%以上时进行起吊,存放于存梁区,以便底模的周转使用。
因为预制场的日常工作中起吊频率较多,所以配备50T履带吊1台,以方便灵活的进行起吊工作。
下述主要施工设备投入表:
主要施工设备投入表
劳动力投入情况一览表
三、预制厂平面布置情况(见附图)
四、具体施工工序:
1、底模的制作:
XXXX桥板的底模在预制厂的南区集中预制,共制作底模20套,长度为13.2m,宽度为1.24m;非预应力桥板在北区预制,长度为10.1m,宽度为98cm的底模共14套;长度为8.1m,宽度为98cm的底模共28套。在底模内预埋PVC管,底模上顶用2cm水泥砂浆抹面找平,砂浆层以上铺设3mm厚的冷轧钢板。
2、钢筋工序:
1)钢筋的采购选择有资质的厂商,并保证材质合格。
2)钢筋焊接前,首先进行焊接试验,合格后方可进行正式施工,焊工必须有
上岗证。
3)所使用的钢筋必须是试验室经过检验后合格的钢筋。
4)现场堆放的钢材覆盖好,且挂好标记牌。
5)钢筋焊接满足规范及设计要求,即:双面焊≥5d;单面焊≥10d。
3、模板工序:
本次桥面板预制采用定型钢模,其中13m板2套中板,半套边板;10m板2套中板,半套边板;8m板4套中板。周转使用。内模采用充气橡胶气囊。模板分节处用胶条密封,防止漏浆,底部、上部均用对拉螺栓加蝴蝶卡固定。
a、模板必须打磨干净,表面平整度不得大于±5mm,板面和板侧挠度不大
于±1mm。
b、安装后的模板允许偏差为±5mm,相邻板差2mm;预留孔洞中心线位置
误差不大于10mm。
c、模板表面绝对不允许刷废机油、脏脱模剂。
模板安装允许偏差表
4、混凝土浇筑:
混凝土预制板的混凝土浇筑,除了因混凝土标号较高而在配料、制备、浇筑、振捣和养护等方面更应严格要求外,基本操作与钢筋混凝土结构中相仿。应注意事项有:将波纹管用铁丝绑牢;每条生产线上的构件,其混凝土必须一次连续浇筑完毕;振捣时,从两侧同时振捣。浇注完成后,预制板顶面进行拉毛,混凝土终凝后立即用高压水冲洗净表面灰浆。
拆模后对桥板进行编号,以便对号安装就位。
5、桥面板的养护:
在混凝土浇筑完成之后,应当保持梁板表面的湿润,养护时间为28天。
6、空心板梁的张拉和灌浆
适用于福源道(龙凤故道)桥板。
A 、作业条件
对施加预应力的张拉机具进行校验并做好记录。灌浆机具准备就绪。预制板的强度不低于设计强度的90%,且混凝土龄期不小于7天,方可张拉。几何尺寸、外观质量、预留孔道及埋件检查验收合格;灌浆用的水泥浆(或砂浆)的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上,并挂在明显位置处,以便操作时观察掌握。
B、工艺流程:
①预制板的检查:尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确,平顺畅通,无局部弯曲;孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线,孔道接头处不得漏浆,灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时,要清理或作好处理。
②穿预应力筋。
穿筋前,应检查钢筋(或束)的规格、总长是否符合要求。
穿筋时,应将钢铰线按顺序编号,并套上穿束器。先把钢铰线或穿束器的引线由一端穿入孔道,在另一端穿出,然后逐渐将钢铰线拉出到另一端。
钢铰线穿好后将束号在构件上注明,以便核对。
③安装锚具及张拉设备:安装锚具及张拉设备时,对直线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合;对曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。
④张拉:
预应力筋的张拉程序采取下列程序:
0→105%σcon持荷2min→σcon。
σcon为预应力筋的张拉控制应力。
预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,采取分批、分阶段对称张拉。
预拉:将钢丝拉出一小段长度后,检查每根钢丝是否达到长度一致,如有不一致时,应退下楔块进行调整,然后再用力打紧楔块。
张拉及顶压:预拉调整以后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕,测出钢丝伸长值,若与规定符合,就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭大缸油路,给小缸进油,使小缸活塞猛顶锚塞。
校核:将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉,张拉到控制应力后,猛顶锚塞。
当两端都张拉顶压完毕后,应测量钢丝滑入锚楦中的内缩量是否符合要求,如果大于规定数值,必须再张拉,补回损失。
钢丝断丝和滑脱的数量,严禁超过构件同一截面钢丝总数的3%,且一束钢丝只允许一根。如超过上述规定,必须重新张拉,这时应把钢丝拉到原来的张拉吨位,拉松锚塞,用一根钢钎插入垫板槽口内,卡住锚塞,然后大缸回油,锚塞被拉出,取出整个锚楦。分别检查锚环是否被抽成凹槽,锚塞的细齿是否被抽平,若有这类情况,要调换锚具,重新张拉,如果锚环、锚塞仍然完好无损,则只要在顶压时加大压力顶紧锚塞。
⑤填写施加预应力记录。
⑥孔道灌浆:
灌浆孔道先压水清洗干净,并检查灌浆孔、出气孔是否与预应力筋孔道连通,否则,应事先处理。
预应力筋张拉完后应尽早进行孔道灌浆,以减少预应力损失。
灌浆压力一般为0.4~0.6MPa。
灌浆顺序应先下后上,避免上层孔道漏浆把下层孔道堵住,待排气孔冒出浓浆后,即堵死排气孔,再压浆至0.6MPa,保持l~2min后,即可堵塞灌浆孔。
制作试块并注意养护。
⑦浇筑封端混凝土或端部防护处理,并注意混凝土养护;
7、预制板的吊装
预制板梁采用50t履带吊和50t汽车吊吊装。
因为预制板的底模需要周转,根据《公路桥涵施工技术规范》的要求在预制板达到设计强度的75%以上时,将预制板起吊,存放于预制厂内的存梁区。存放梁板时注意保证梁板中部不受力、着力点为梁板的两端。在梁底支点附近采用15×15cm的垫木,主梁存放不超过两层,层于层之间设置垫木。
在盖梁强度和预制板强度都满足设计要求时,对预制板进行安装就位。吊装之