国际贸易实务考试内容整理

国际贸易实务考试内容整理第一章：商品的名称和质量1、合同中规定商品质量的方法有哪几种？答：主要有两大类：凭现货买卖商品质量用实物样品表示凭样品买卖：以卖方样品为准，以买方样品为准，凭对等样品即确认样品买卖商品质量用文字说明表示（原样、标准样、复样、留样、对等样品、回样、封样等各自的中英文表达）2、良好平均品质（F.A.Q ）：指由同业公会或检验机构从一定时期或季节、某地装船的各批货物中分别抽取少量实物加以混合拌制，并由该机构封存保管，以此实物所显示的平均品质水平，作为该季节同类商品质量的比较标准。

3、质量的机动幅度条款：指对特定质量指标在一定幅度内可以机动。

具体方法有规定范围、极限和上下差异三种。

质量机动幅度主要适用于初级产品，以及某些工业制成品的质量指标。

4、质量公差：指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异第二章：商品的数量1、毛重：指商品本身的重量加皮重，既商品连同包装的质量。

有些单位价值不高的商品（如用麻袋装的大米）可以采用这种方法。

2、净重：指商品本身的重量，即毛重扣除皮重（包装）的重量。

在国际货物买卖合同中，如果货物是按重量计量和计价，而未明确规定采用何种方法计算重量和价格时，根据惯例，应按净重计量和计价。

3、以毛作净：以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法就叫做“以毛计重”。

4、法定重量：纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料，如内包装等的重量。

5、净净重：扣除内包装的重量以及其他包含杂物（如水分、尘芥）的重量6、溢短装条款：在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。

第三章 商品的包装1、运输包装的标志包括运输标志、指示性标志、警告性标志、重量体积标志、产地标志2、运输标志：即“唛头”，是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容。

运输标志应包括四项内容：（1）收货人或买方的名称字首或简称。

（2）参照号码。

如买卖合同号码、订单、发票或运单号码、信用证号码等。

（3）目的地。

货物运送的最终目的地或目的港的名称。

（4）件数号码。

本批每件货物的顺序号和该批货物的总件数。

3、定牌：指买方要求在我国出口商品/或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。

4、无牌是指买方要求在我国出口商品/或包装上免除任何商标或牌名的做法。

5、中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。

第四章贸易术语1、11种贸易术语含义、加的地点EXW：工厂交货（……指定地点）FCA ：交至承运人（……指定地点）FAS：船边交货（……指定装运港）FOB：装运港船上交货（……指定装运港）CFR：成本加运费（……指定目的港）CIF：成本、保险加运费付至（……指定目的港）CPT：运费付至（……指定目的港）CIP：运费、保险费付至（……指定目的地）DDP：完税后交货（……指定目的地）DAP：目的地交货（……指定目的地）DAT：终点站交货（……指定目的港或目的地终点站）2、6种贸易术语的交货点、风险划分点FOB、CIF、CFR交货点和风险划分点均为装运港船上。

FCA、CPT、CIP的交货地点视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方所在处由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上；至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交给承运人时，即自卖方转移至买方。

3、买卖双方责任义务（自行整理）第五章商品价格1、在出口业务中，一般尽可能争取多使用硬币；进口业务中，多使用软币。

2、计价数量单位与单位价格金额计价数量单位：一般来说，计价数量单位应与数量条款中所使用的计量单位相一致。

如计价数量单位为“公吨”，则数量和单价中均应用“公吨”。

单位价格金额：应按双方协商一致的价格，正确填写在书面合同中。

因为单位价格金额或书面合同中的其他条款如写错，而又经当事人双方签署确认，按国际贸易法律是可以因此而否定或改变磋商时谈定的条件的。

3、贸易术语的选用应结合一下几方面：1）增收节支外汇运保费：出口业务多用CIF/CFR，少用FOB；进口业务多用FOB，少用CIF/CFR。

；CIP/CPT/FCA 的选用同上。

为国家增加收入，节省支出外汇运费和保险费，促进对外运输事业和保险事业的发展。

2）适合所使用的运输方式：交易当事人拟用空运、铁路、公路运送货物，应选用FCA/CPT/CIP；海洋运输和内陆水路运输应选用FOB/CIF/CFR。

在出口业务中，如果货物是以集装箱运输或多式运输方式运输的，应采用FCA/CPT/CIP。

3）按实际需要，灵活掌握4）安全收汇，安全收货第六章出口成本核算与佣金折扣计算题与贸易术语综合考查第七章交货时间和地点1、为什么说在FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP合同中，“交货”与“装运”可理解为一致的？在使用FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP等六种装运术语达成的交易中，卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或者交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务，因此，在采用上述六种术语订立合同的情况下，“交货”与“装运”在一定意义上是一致的，在实际业务中，人们往往把它们当做同义词使用。

2、交货时间的规定：某月装运、跨月装运、在某月月底或某日前装运、在收到信用证后若干天内装运。

（注意书上的举例式）3、使用“选择港”应注意什么？P89（自行整理）4、分批装运：一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运。

5、转运：指在从信用证规定的发运接受监管或装运地至最后目的地的运输过程中，从一运输工具卸下，再装上另一运输工具（不论是否为不同运输方式）的行为。

6、什么情况下一定要分批装运？出现问题应如何处理？（自行整理）第八章运输方式1、四固定：船公司按固定航线、固定停靠港口、固定的航行时间表航行，和按相对固定的运费率计收收费。

2、一负责：货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。

3、定程租船：又称程租船或航次租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，按照租船合同的规定，船舶出租人向租船人按提供船舶或船舶的部分仓位，装运约定的货物，从一个港口运至另一个港口，由租船人支付约定的运费。

4、定期租船：又称期租船，在这种租船方式下，依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人按提供约定的由出租人配备船员的船舶，由租船人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金。

5、在实际业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重（W）或按货物的体积（M）或重量、体积从高选择（W/M）三种方式居多。

6、海运提单的性质：货物所有权凭证7、已装船提单：指承运人在货物已经装上船舶后所签发的提单。

8、清洁提单：指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及/或包装有缺陷状况的不良的提单。

9、记名提单：又称“收货人抬头提单”，指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称的提单。

10、指示提单：指提单上的收货人栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。

11、航空运价：承运人为货物航空运输所收取的报酬。

它只是货物从始发机场至到达机场的运价，不包括提货、报关、仓储等其他费用。

仅适用于单一方向。

航空运价是按货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。

12、集装箱运输的费用P110（自行整理）13、国际多式运输：又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上发展起来的一种综合性的连贯运输方式。

一般以集装箱为媒介，把各种单一的运输方式有机地结合起来，组成一种国际性的连贯运输。

构成条件：1）必须有一个多式运输合同2）必须使用一份包括全程的多式运输单据3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输4）必须是国际间的货物运输5）必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责6）必须是全程单一的运输费率第九章货物运输保险1、全部损失：指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。

1）实际全损：指该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。

被保险货物在遭到实际全损时，被保险人可按其投保金额获得保险公司全部损失的赔偿。

2）推定全损：指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，也就是恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。

2、部分损失：不属于实际全损和推定全损的损失，即没有达到全部损失程度的损失。

1）共同海损：共同海损，共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

构成条件P121费用分摊：由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。

具体题目：PPT里有2）单独海损：损失由受损方自行承担3.我国海洋运输保险的基本险别有哪三种？三种基本险别的责任范围有何区别？答：海洋运输保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险。

平安险的责任范围：1) 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。

2) 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。

3) 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

4) 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

5) 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6) 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7) 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8) 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

水渍险的责任范围，除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

一切险的责任范围是，除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。

4、附加险：投保人只能在投保一种基本险的基础上才可加保一种或多种附加险5、保险金额等的计算公式，注意贸易术语之间的转换，书后习题。

第二十章出口贸易磋商和合同订立1、出口交易磋商的一般程序：询盘、发盘、还盘、接受。

最主要的是发盘和接受。

2、构成一项法律上生效的发盘必须具备哪些条件？1）表明订约意旨2）向一个或一个以上特定的人提出3）内容十分确定4）传达到受盘人3、一项有效接受须具备哪些条件？1）接受必须由特定的受盘人作出2）接受必须表示出来3）接受必须在发盘的有效期内传达到发盘人（注意投邮生效和到达生效）4）接受必须与发盘相符4、发盘的撤销P273祝大家期末考试愉快！。