板式无砟轨道工程轨道板施工方案

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CRTSI型板式无砟轨道施工(高速铁路轨道施工维护课件)

知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 1）有接触网测量标志点直接布置在两侧的接触网柱上，高度约高出超
高钢轨顶面 30 cm
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 2）无接触网
需要布置辅助标杆或者水泥墩
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
• 以CPIII为基础控制网，相邻两个CPIII点可以达到平面 1mm、高程是1mm的误差。在该网下测量线路，能确保线路测量的连续性，相比传统的导线网有着不可比拟的优势。
• 全站仪通过6个或者8个CPIII控制点进行自由设站，建站精度可以控制在1mm以内，这说明两次连续建站的相对误差不会超过2mm，完全满足要求。
知识点二板式精调系统-CRPA
（三）CRPA 系统组成
1. 精调框架 2 套（组成如下） • 高强度铝合金框架 • 螺孔适配器 • 高精度倾斜传感器 • 棱镜支架 • 1个高精度专用棱镜 • 天宝电池箱 • 蓝牙和电台模块 2. 高精度机器人全站仪（Trimble S6/S8） • 内置电台 • TSC2 控制器（内置电台） 3. GEDO Jlab 软件 • 机载软件 • 线路数据转换软件 • 线路数据计算软件
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-模板及支撑
工作面展開後使用鋼材支撐優點為可形成中央通道淨空便利材料搬運
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-高程測量
路盤混凝土面層平整度容許誤差量為 ±3mm
知识点二、底座混凝土
（一）检测设备

浅谈高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道曲线段轨道板施工方法

浅谈高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道曲线段轨道板施工方法发布时间：2022-08-01T02:39:31.084Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷3月第6期作者：王培[导读] CRTⅢ型板式无砟轨道是我国通过原始创新,集成创新和引进消化吸收再创新,并结合现有无砟轨道技术,提出的具有完全自主知识产权的最新无砟轨道体系。

王培中铁九局集团有限公司第三建设有限公司广东省佛山市、528299摘要 CRTⅢ型板式无砟轨道是我国通过原始创新,集成创新和引进消化吸收再创新,并结合现有无砟轨道技术,提出的具有完全自主知识产权的最新无砟轨道体系。

针对曲线地段，CRTⅢ型板在预制过程中，通过调整承轨台空间几位置的变化，实现无砟轨道铺设后线路的高平顺性要求。

通过对曲线模具制造和曲线模具的调整与检测确保曲线地段轨道板的制造进度。

关键词：CRTⅢ型轨道板；轨道板预制；曲线板施工 Abstract The CRTⅢ slab ballastless track is the latest ballastless track system with completely independent intellectual property rights proposed by my country through original innovation, integrated innovation, introduction, digestion, absorption and re-innovation, combined with the existing ballastless track technology. For curved sections, during the prefabrication process of CRTⅢ type slabs, by adjusting the changes in the position of the track platform space, the high smoothness requirements of the line after the ballastless track are laid are realized. Through the curve mold manufacturing and the adjustment and inspection of the curve mold, the manufacturing progress of the track plate in the curve section is ensured. Keywords: CRTⅢ type track slab; track slab prefabrication; curved slab construction一、工程概况新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程TJ-3标段位于辽宁省锦州市境内。

轨道板生产施工工艺工法(后附图片)

轨道板生产施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况CRTSⅡ型板式系统做为一种新型的无砟轨道结构，已大规模应用于我国第一条高速铁路京沪高速铁路全线。

CRTSⅡ型轨道板的生产线设备已经相当完善，且具有成熟的制造技术和施工工艺，相关机构也颁布了必要的制造标准和技术规范。

1.2 工艺原理CRTSⅡ型轨道板为先张法钢筋混凝土结构，长线台座整体张拉、混凝土连续浇筑、计算机模拟温控曲线养护、脱模后定期存放、数控磨床磨削加工、检测合格后预安装扣件，成为线路上位置唯一确定的成品板。

2 工艺特点2.1采用工厂化方式集中预制生产，承轨台经过磨削加工以满足高精度要求。

2.2 轨道板规格变化小。

正线轨道板仅一个规格，单块长度为6.45m。

3 适用范围本工艺工法适用于高速铁路CRTSⅡ型轨道板的预制生产。

4 主要技术标准《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号文）《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）检验细则》（SDS-008-2009部运输局2009-4-17批准）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2－2007）《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223-2002）5 施工方法CRTSⅡ型轨道板为先张法钢筋混凝土预应力结构，混凝土由混凝土搅拌站集中拌制，中转料仓转运至布料机，布料机沿长线台座纵向布料；布料前钢筋网片已入模、预应力筋已进行整体张拉；混凝土浇筑完成后，按照轨道板设定的温度控制曲线由计算机控制养护；当轨道板混凝土抗压强度≥48MPa时，分块切割预应力筋，脱模后存放≥30d；再由数控磨床磨削加工、检测合格后预安装轨道扣件，从而成为待铺设成品板。

6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程图见图1。

图1 施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1 施工准备1根据要求编制与施工规模相适应的“轨道板场建设方案”报指定单位或部门审批。

高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案

高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案1、轨道板预制1.1轨道板预制厂轨道板在工厂内集中预制，采用专用预制模具，进行工厂化流水作业。

轨道板预制厂主要分为生产区、存板区和生活区，生产区主要包括轨道板预制车间、钢筋加工车间、搅拌站等，参见图1.1-1所示。

图1.1-1 轨道板预制场平面布臵示意图如图所示，预制车间设3条预制生产线，各设2台16m跨度10t桁吊，用于拆模、翻板、二次养生、钢筋骨架入模及混凝土浇筑等工作；钢筋加工车间设1条钢筋加工生产线，配备2台30m跨度5t桁吊，用于原材料和半成品等倒运，绑扎好的钢筋骨架采用专用小车横向移运至预制车间。

轨道板生产所需的混凝土由设在预制厂内的专用搅拌站供应，采用料斗接料，专用混凝土运输车运送至预制车间内。

搅拌站按15天用量考虑原材料储备。

轨道板采用自动温控设备配合2台2t/h的锅炉进行高温促进养护，达到强度拆模预施应力并检查后放入养生池进行二次养护。

存板区的轨道板吊装采用1台25t的汽车式起重机完成。

1.2轨道板预制工艺1.2.1模板制作安装轨道板模板制作精度要求高，应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模，确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位臵的准确，同时定做专用检测工具。

模板应通过专用可调节桁架安装在台座上，以保证模板的平整度。

模板首次拼装完成后进行检查，其制造精度为轨道板成品精度要求的1/2，允许偏差执行标准如表1.2.1-1所示。

表1.2.1-1 模板制造允许偏差模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。

日常检查应在每一循环作业前进行，内容为模板外观；定期检查每月进行1次，内容包括高度和平整度。

1.2.2钢筋和预埋件制安使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。

钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋应在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。

CRTSII型板式无砟轨道施工技术

施工效率、更低的施工成本和更好的稳定性，具有较大的竞争优势。
03
推广价值
CRTSII型板式无砟轨道施工技术对于提高我国高速铁路和城市轨道交通
的建设水平、推动相关产业的发展具有重要意义，值得在更广泛范围内
推广应用。
对未来研究的建议与展望
1 2
技术创新
进一步研究CRTSII型板式无砟轨道施工技术的优化方案，提高施工效率和质量稳定性。
保证混凝土的性能和耐久性。
技术创新与优势分析
总结词
创新性、优势明显
详细描述
CRTSII型板式无砟轨道施工技术不仅继承了传统无砟轨道施工技术的优点，如高平顺性、高稳定性、低维护成本等，还在轨道板预制、精调、混凝土浇筑与养护等方面进行了技术创新。这些创新使得CRTSII型板式无砟轨道施工技术具有更高的施工效率、更低的施工成本、更好的结构性能和更高的耐久性等优势。与其他类型的无砟轨道施工技术相比，CRTSII型板式无砟轨道施工技术在适用范围、施工效果、经济效益等方面表现出了明显的优势。
社会效益
项目建成后将极大改善区域交通条件，促进经济发展和人员
流动
06
结论与展望
技术总结
施工工艺
CRTSII型板式无砟轨道施工工艺包括底座板施工、轨道板预制、轨道板调整、水泥乳化沥青砂浆充填等步骤，确保轨道板的平顺性和稳定性。
技术特点
CRTSII型板式无砟轨道施工技术具有高精度、高稳定性、低维护成本等特点，能够提高列车运行的安全性和舒适性。
混凝土浇筑
在模板内浇筑混凝土，确保混凝土的密实度、平整度和外观质量。
轨道板预制
模具制作
根据轨道板的设计尺寸，制作预制轨道板的模具。

型板式无砟轨道底座板施工作业指导书

型板式无砟轨道底座板施工作业指导书一、前言型板式无砟轨道底座板是一种新型的轨道基础结构，它采用预制型板组装而成，无需砟石填充，可以大大减少施工工期和成本，提高轨道的稳定性和安全性。

为了保证施工质量和安全，特制定本施工作业指导书，以供施工人员参考。

二、施工前准备1. 施工前应对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和合理性。

2. 确认施工图纸和相关资料的准确性和完整性，以便于施工过程中的参考和使用。

3. 确保施工人员具备相应的操作证书和技术资格，保证施工人员的安全和技术水平。

4. 准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程的顺利进行。

5. 制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全和有序进行。

三、施工过程1. 地基处理：根据设计要求，对施工现场的地基进行处理，确保地基的平整和稳固。

2. 基础安装：根据施工图纸，进行基础底座板的安装，确保底座板的位置和高度符合设计要求。

3. 型板组装：将预制的型板按照设计要求进行组装，确保型板之间的连接牢固和密合。

4. 固定安装：将组装好的型板固定在基础底座板上，确保型板的稳固和牢固。

5. 检查验收：对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质量和安全。

四、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工的准确性和合理性。

2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全和施工现场的安全。

3. 施工过程中，应严格按照施工计划进行操作，确保施工过程的有序和安全进行。

4. 施工现场应保持整洁和干净，确保施工人员的安全和施工设备的正常使用。

5. 施工过程中，应加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和技术水平。

五、施工结束1. 施工结束后，对施工现场进行全面的清理和整理，确保施工现场的整洁和安全。

2. 对施工质量进行全面的检查和验收，确保施工质量的合格性和安全性。

3. 对施工过程进行全面的总结和评估，总结经验教训，提出改进建议。

无砟轨道施工方案

2.3.8无砟轨道施工方案2.3.8.1 总体施工方案本标段无砟轨道采用CRTS Ⅲ型板式无砟轨道。

其由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构见“图2-3-8 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道横断面图”。

轨道板采用单元分块式结构，在路基和桥梁地段轨道板间采用不连接的分块式结构。

轨道中心线轨道板中间隔离层自密实混凝土钢筋混凝土底座图2-3-8 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道横断面图扣件：采用WJ-8B型弹性扣件。

轨道板：采用先张法预应力轨道板，标准轨道板型号为P5600、P4925和P4856三种，板厚均为200mm，承轨台高度为38mm，混凝土强度等级为C60。

自密实混凝土及限位凹槽：轨道板下铺设自密实混凝土，强度等级为C40，设计厚度为90mm，长度和宽度与轨道板对齐，中间设置单层钢筋焊网。

自密实混凝土与混凝土底座采用限位凹槽的方式进行限位和纵横向力的传递，每块轨道板下设置两个限位凹槽，凹槽尺寸为700mm×1000mm，限位凹槽处加设配筋，限位凹槽周围（侧面）设置弹性垫层，弹性垫层应满足结构受力、变形和材料耐久性要求。

中间隔离层：采用厚度为4mm的土工布。

底座：采用钢筋混凝土结构，双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网，直径为φ12mm。

底座伸缩缝宽度为20mm，采用聚苯乙烯泡沫塑料板填缝；路基地段底座混凝土强度等级为C35，底座宽度3100mm，底座板厚度为300mm。

每3块～4块轨道板对应长度设置宽度为20mm伸缩缝，在伸缩缝位置设置传力杆；桥梁地段底座混凝土强度等级为C40，长度为对应每块轨道板长度，底座宽度为2900mm，底座板厚度为200mm。

新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程施工总价承包某铁路标段投标文件超高：曲线地段采用外轨抬高方式，在底座上设置，并在缓和曲线地段按线性变化完成过渡。

轨道绝缘：轨道板内钢筋进行绝缘处理，自密实混凝土与底座板内钢筋不作绝缘处理。

板式无碴轨道施工作业指导书

无砟轨道板底座施工、轨道板铺设、CA砂浆灌注作业指导书1施工准备1.1目的明确无砟轨道板底座施工、轨道板铺设、CA砂浆灌注施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导无砟轨道板施工作业，使作业人员能够规范施工，确保施工质量。

1.2编制依据《客运铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号《施工图设计文件》，《通用硅酸盐水泥》GB175-2007《混凝土外加剂》GB8076-2008《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-1995《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》JGJ52-2006《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005《混凝土用水标准》JGJ63—2006《铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法》TB/T2922.1～4-1998 《铁路混凝土砼用骨料碱活性试验方法》TB/T2922.5-2002《水泥细度检验方法》GB1345-2005《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB1346-2001 《混凝土外加剂匀质性实验方法》GB8077-2000《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）1.3适用范围本作业指导书适用于中铁二十局集团哈齐客专，板式无砟轨道底座施工、轨道板铺设、CA砂浆灌注等作业。

1.4板式无碴轨道现场施工桥上板式无碴轨道应在梁体预应力终张拉结束后至少60天，且桥梁主体完成（桥面防水层除外）后进行。

路基上板式无碴轨道施工应在路基沉降变形满足设计要求后进行。

2.施工过程控制与质量控制要点2.1 施工工序板式无碴轨道现场施工主要是轨道板铺设与CA砂浆的灌注。

施工质量及进度取决于施工机具、材料供应及技术水平。

城市轨道U型槽板式无砟道床轨道板铺设施工工法

城市轨道U型槽板式无砟道床轨道板铺设施工工法城市轨道U型槽板式无砟道床轨道板铺设施工工法一、前言随着城市化进程的加快，城市轨道交通作为一种重要的公共交通方式，得到了广泛的应用和发展。

城市轨道交通的建设离不开轨道板的铺设，而城市轨道U型槽板式无砟道床轨道板铺设工法就是一种常用的施工工法。

本文将对这种工法进行详细的介绍和分析。

二、工法特点城市轨道U型槽板式无砟道床轨道板铺设工法具有以下特点：1. 独特的U型槽板设计，使轨道板能够更好地承受车轮载荷，提高了行车的平稳性；2. 无砟道床结构，减轻了道床的重量，降低了施工难度；3. 施工速度快，能够节省时间和人力成本。

三、适应范围城市轨道U型槽板式无砟道床轨道板铺设工法适用于城市轨道交通的建设，包括地铁、有轨电车等各类城市轨道交通线路。

四、工艺原理该工法的实施原理是利用U型槽板与轨道两侧的支承方式，将轨道固定在道床上，通过固定件将槽板连接起来形成轨道线路，从而实现轨道板的铺设。

五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案和施工图纸，准备好施工所需的材料和设备；2. 预设轨道基础：在道床上按照设计图纸预埋轨道基础，保证基础的水平性和稳定性；3. 安装轨道固定件：根据设计要求，在预埋的轨道基础上安装轨道固定件，确保固定件的牢固性；4. 铺设U型槽板：利用吊车将U型槽板按照设计要求进行铺设，确保槽板的位置和间距准确无误；5. 进行板间连接：在铺设完U型槽板后，进行板间的连接，使用连接件将槽板连接起来形成一个完整的轨道线路；6. 检查和调整：对铺设好的轨道板进行检查和调整，确保轨道线路的平直度和水平度；7. 固定轨道板：利用固定件将轨道板固定在轨道基础上，确保轨道线路的稳定性和安全性；8. 完善轨道线路：对铺设完的轨道线路进行清理和修整，确保线路的整洁和平整。

六、劳动组织施工中需要组织施工人员、操作工和技术人员，按照施工计划和安排，分工合作完成各项工作。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括吊车、固定件安装工具、连接件安装工具、板间连接工具等。

无砟轨道三型板施工方案

无砟轨道三型板施工方案一、前言无砟轨道三型板是一种新型的轨道建设方式，相比传统的有砟轨道，在施工和维护方面有许多优势。

本文档旨在介绍无砟轨道三型板的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施以及施工后的维护要点。

二、准备工作在开始无砟轨道三型板的施工前，需要做以下准备工作：1.地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质情况，确定构建无砟轨道的可行性。

2.设计方案：根据地质情况和要求，制定无砟轨道三型板的详细设计方案，包括轨道的布置、板式的选择等。

3.材料采购：根据设计方案确定所需的材料，如轨道板、固定件、填充材料等，进行采购。

4.设备准备：准备施工所需的设备，如起重机械、挖掘机、卡车等。

5.人员培训：对施工人员进行培训，使其熟悉无砟轨道施工的工艺和操作流程。

三、施工过程无砟轨道三型板的施工主要包括以下步骤：1.土方工程：根据设计方案，进行地面的平整和开挖工作，确保轨道的基础牢固。

2.摆放轨道板：将预制好的轨道板按照设计要求摆放在地面上，保证布置的准确性和平整度。

3.固定轨道板：使用适当的固定件将轨道板牢固地固定在地面上，确保轨道的稳定性和承载能力。

4.填充材料：在轨道板之间填充适当的填充材料，提高轨道的强度和垂直度。

5.精确校正：通过调整轨道板的位置和高度，确保轨道的水平度和垂直度符合要求。

6.连接轨缝：采用特殊的连接件将轨道板之间的缝隙连接起来，使整个轨道形成一个完整的结构。

7.环境保护：在施工过程中，要注意保护周围环境，确保施工不会对周边的生态环境造成破坏。

四、施工后的维护完成无砟轨道三型板的施工后，需要做好维护工作，以确保轨道的稳定和安全运行。

1.定期巡视：定期对轨道进行巡视，检查轨道板是否有裂缝、位移等异常情况，及时进行修复。

2.清理杂物：定期清理轨道上的杂物，如树叶、泥沙等，以保证轨道的畅通和使用寿命。

3.定期加固：根据实际情况，定期对轨道进行加固处理，如更换损坏的轨道板、固定件等。

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工

该施工方法采用了多项先进技术，如精密测量、预制板制作和安装等，确保了施工精度和质量。
改进与优化建议
施工工艺
01
进一步优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
材料研发
02
研发更高性能的混凝土和扣件系统，提高轨道板和扣件的耐久
性。
监测和维护
03
建立健全的轨道监测和维护体系，确保无砟轨道长期稳定运行。
混凝土浇筑
将搅拌好的混凝土浇筑在底座模板内，进行振捣和抹平，确保混凝土密实和表面平整。
施工准备
清理施工现场，进行测量定位，准备所需材料和机具。
底座模板安装
根据设计要求安装底座模板，确保模板的稳定性和精度。
养护与拆模
对浇筑好的底座进行养护，达到规定强度后进行拆模。
轨道板预制
模板制作
根据轨道板尺寸和精度要求制作预制模板。
对轨道板、砂浆等成品进行质量检测，合格后方可进入下一工序。
验收程序
按照相关规定组织竣工验收，确保无砟轨道施工质量符合要求。
06
安全管理与环境保护
安全管理措施
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责，确保安全生
产的规范化和制度化。
安全检查与隐患排查
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和整改安全隐患，确保施工过程的安全可
控。
培训与教育
定期对员工进行安全培训和教育，提高员工的安全意识和操作技能，确保员工能够熟练掌握安全操作规程。
应急预案与处置
制定完善的应急预案，配备必要的应急设备和人员，定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
环境保护措施
施工前环境评估

无砟轨道工程施工方案(CRTSⅢ型板预制安装)

1.1.1 无砟轨道工程工程概况本标段全线无砟轨道铺轨公里45.9917km，其中Ⅲ型板无砟轨道桥梁段铺轨公里41.3985km，路基段铺轨公里2.883km，轨枕埋入式无砟轨道铺轨公里0.4868km，CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺轨公里1.2234km，需铺设Ⅲ型板28588块。

本标段无砟轨道工程施工主要为CRTSⅢ型板预制及铺设。

总体施工方案本标段CRTSⅢ型板式无砟轨道共分为两段施工。

首先，要进行混凝土底座及挡水台的现浇施工，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送上桥，振捣密实。

轨道板在预制厂预制后用平板卡车运输到本标段的集中存板场，再通过沿线的施工便道运输至铺设孔跨的桥下便道上，由铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行标段设置为20～月生产负责轨道工程施工。

轨道架子1队负责一工区范围内施工任务。

轨道架子2队负责二工区范围内的施工任务。

主要施工机械设备和检测设备无碴轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备、轨道板铺设设备，主要施工项目设备配备如下。

工期安排无碴轨道施工工期安排以轨道铺设进度计划为控制红线，无砟轨道的施工与桥面附属施工交叉作业。

在保证底座板有序进行的前提下，加快轨道板铺设和自密实混凝土施工进度。

采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。

轨道板预制计划工期为13个月，轨道板生产计划于2014年4月1日开始试生产，7月1日开始正式生产，2015年7月31日结束。

设计满负荷生产能力为96块/天，月平均生产25天。

灌注、振 TB/T3275并按TB/T3275规定的方法进行抑制混凝土碱—骨料反应的有效性评价。

在轨道板投产前及骨料来源改变时，应由具有相应资质的检验单位根据TB/T2922的规定对骨料的碱活性进行检验。

3）粗骨料选用（5～10mm和10～20mm）碎石，各级粗骨料分级储存、分级运输、分级计量。

最大粒径为20mm，含泥量按重量计不应大于0.50％，氯化物含量不应大于0.02%，其它技术要求应符合TB/T3275的规定。

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工方案

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工方案1.施工准备工作1.1轨道设计：根据需要确定轨道的布置、规格和数量，并进行轨道段的划分。

1.2材料准备：准备好CRTSⅡ型板式无砟轨道的相关材料，包括轨道板、预应力构件、安装工具等。

1.3施工人员：组织施工人员，包括轨道施工人员、设备操作人员等。

1.4设备准备：准备好施工所需的设备，包括安装机、起吊设备、测量仪器等。

2.施工步骤2.1地基准备：清理施工区域，确保地基平整、无杂物。

2.2安装轨道板：根据轨道设计要求，使用安装机将轨道板依次安装在地基上。

2.3固定轨道板：使用预应力构件进行轨道板的预应力固定。

预应力构件的选择和安装依据轨道设计要求进行。

2.4轨道板的上部结构施工：根据需要进行轨道板上部结构的施工，包括防护板、轨枕、轨扣、防滑材料等的安装。

2.5轨道调整和测试：使用测量仪器对轨道进行调整和测试，确保轨道的水平度和弯曲度符合要求。

2.6悍然施工：轨道施工完成后，进行固定和检查，确保施工质量。

3.安全措施3.1施工现场安全：在施工现场设置警示标志和围栏，做好交通组织，保证施工现场的安全。

3.2施工人员安全：施工人员需佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备，严禁穿插行走，确保施工人员的安全。

3.3设备操作安全：设备操作人员需熟悉设备操作规程，确保设备操作的安全。

3.4安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。

4.质量控制4.1施工图纸：按照设计图纸进行施工，确保施工过程及结果符合图纸要求。

4.2构件安装：按照规范要求进行预应力构件的选择和安装，确保轨道的稳定性和安全性。

4.3施工过程监控：加强对施工过程的监控，对轨道的每个阶段进行检查和验收。

4.4轨道测试：使用测量仪器对轨道进行测试，检测轨道的弯曲度和平整度，确保轨道的质量。

4.5隐蔽工程验收：在轨道施工完成后，进行隐蔽工程验收，确保施工质量符合要求。

综上所述，CRTSⅡ型板式无砟轨道施工方案包括施工准备工作、施工步骤、安全措施和质量控制等内容。

板式无砟轨道工程轨道板施工方案-33页文档资料

新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程CRTSⅢ板式无砟轨道工程专项施工方案编制：复核：审核：批准：中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区二〇一四年四月目录一、编制依据............................................................................................................... - 1 -二、工程概况............................................................................................................... - 2 -2.1 工程概况........................................................................................................ - 2 -2.2底座板布置及结构尺寸................................................................................. - 2 -2.3曲线地段超高设置........................................................................................ - 5 -2.4施工条件........................................................................................................ - 5 -2.4.1自然气候条件............................................................................................ - 5 -2.4.2交通运输条件............................................................................................ - 6 -2.4.3工区沿线可用材料资源............................................................................ - 6 -2.4.4水、电、燃料可用资源情况.................................................................... - 6 -2.4.5通信............................................................................................................ - 7 -三、施工计划安排....................................................................................................... - 7 -3.1工期安排........................................................................................................ - 7 -3.1.1单元评估计划............................................................................................ - 7 -3.1.2施工计划.................................................................................................... - 7 -四、施工前期准备....................................................................................................... - 7 -4.1技术准备........................................................................................................ - 7 -4.1.1技术培训.................................................................................................... - 7 -4.1.2线下工程验收及交接................................................................................ - 7 -五、轨道板施工.......................................................................................................... - 11 -5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎............................................................... - 13 -5.6立模............................................................................................................... - 14 -5.7底座混凝土施工........................................................................................... - 15 -5.8混凝土拆模及养护....................................................................................... - 17 -5.9隔离层和弹性垫层施工............................................................................... - 18 -5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装 ................................................................ - 18 -5.11轨道板存放 ................................................................................................ - 19 -5.12轨道板铺设 ................................................................................................ - 21 -5.13轨道板防上浮和偏移设备安装 ................................................................ - 23 -5.14自密实混凝土层施工................................................................................ - 23 -六、劳动力计划......................................................................................................... - 24 -七、各项保障措施................................................................................................... - 25 -7.1工期保证措施............................................................................................... - 25 -7.2 质量保证措施.............................................................................................. - 26 -7.3安全保证措施............................................................................................... - 29 -八、环境保护和文明施工目标及措施..................................................................... - 29 -8.1环境保护目标............................................................................................... - 29 -8.2环境保护措施............................................................................................... - 30 -8.3文明施工目标............................................................................................... - 30 -8.4文明施工措施............................................................................................... - 30 -一、编制依据表1-1 执行的相关文件、规范规程及技术标准本工程相关技术图纸资料见表1-2。

铁路轨道工程施工—CRTSIII型板施工

Ⅲ型板的结构形式 CRTSⅢ型板式无砟轨道是由钢轨、WJ-8B型有挡肩扣件、轨道板、自密实混凝土填充层、限位凹槽、土工布隔离层、钢筋混凝土底座等部分组成，路基段轨道结构高838mm，桥、隧段轨道结构高738mm。
底座施工工艺流程
桥梁段底座施工前应对梁面进行补充凿毛，梁体预埋套筒多
有失效或工人不想清理，这种情况下都要按要求对梁体做好植筋处理。
1、根据底座类型及长度准确计算钢筋网片用量，堆放间距要适宜，类型要配套，防止二次倒运。2、钢筋网片进场前要进行检验，容易出现的问题是单片重量不达标，几何尺寸不达标，容易脱焊。
调整标高用的角钢
侧模：侧模通长设置，高于底座混凝土5cm，采用角钢做为标高带调整标高，模板厚度不小于4mm。
二、底座施工
目录
一、轨道板存放二、轨道板精调三、自密实混凝土灌注四、资源配置
一、轨道板存放
轨道板卸车
一、轨道板存放
翻板过程中，为保证轨道板边缘不受损伤，在存板台座上铺5cm厚木板。
二、轨道板精调
精调时全站仪在CPIII控制网内做自由设站，计算出测站承轨槽上钳口式强制对中仪上的棱镜后，可以测量出该棱镜所处位置的实测三维坐标，根据坐标可以确定它在线路中的里程，经过软件的里程推算，得出该处的理论三维坐标，软件计算实测和理论坐标的偏差，将偏差值显示在显示器上，根据偏差对轨道板进行水平方向和竖直方向的调整。
伸缩缝施工注意事项：1、缝槽应干燥、清洁；2、双组份聚氨酯应拌合均匀；3、嵌填应饱满密实；4、伸缩缝两侧应贴胶带防污染。
三、隔离层与弹性垫层施工
隔离层铺设前应对底座进行清洁
三、隔离层与弹性垫层施工
刮尺整平
隔离层土工布轮廓线

板式无砟轨道施工简介

钢筋切断
钢筋弯曲加工
三.轨道板预制工艺——图解
钢筋组装
钢筋车间全景
涂脱模剂Biblioteka 模板清理模板全景模板检查工具
三.轨道板预制工艺——图解
钢筋笼吊放
安装预埋螺栓
支压板安装
安装预埋件
三.轨道板预制工艺——图解
抹面
刷毛
养生温度记录
蒸气养生
三.轨道板预制工艺——图解
混凝土浇筑
混凝土试验
模板振动机
混凝土运输
生产总量以供应50km范围为例，估算总生产量可按下式进行：50×2（双线）×208＝20800块，准确数量应根据下部结构形式配置。日生产能力按预制周期为24小时、预制工期12个月、每月工作25天考虑，则平均每天需要生产轨道板20800块÷（12月×25天/月）＝69.3块，考虑不同板型轨道板的生产需要，配备各类模板共72套，即可满足施工需要，准确数量应根据不同板型轨道板数量结合预制工期配置。
主要内容
一.轨道结构形式二.预制厂规划设计三.轨道板预制工艺四.轨道板运输安装五.水泥沥青砂浆灌注
一.轨道结构形式
板式无砟轨道主要结构包括混凝土底座和凸形挡台、水泥沥青砂浆、轨道板、充填式灌注袋、扣件和钢轨。
60kg钢轨
凸形挡台
底座混凝土
扣件
轨枕板
CA砂浆
二.预制厂规划设计——规模分析
7
平整度
平整度
1
中央翘曲量
3
8
预埋件
位置
±1
垂直度
1
三.轨道板预制工艺——标准
四.轨道板运输安装——线下运输
场内运输
轨道板出厂
固定措施
四.轨道板运输安装——提升

CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案

CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案一、施工前准备工作1.施工组织设计：根据工程需求和设计要求，编制施工组织设计方案，明确施工人员分工和职责，制定施工进度计划。

2.施工准备：选购和准备好所需设备、材料和施工工艺文件，包括混凝土搅拌车、塔吊、模具等设备，混凝土、钢筋、预应力设备等材料。

3.地面准备：清理施工场地，确保场地平整干燥，并在需要的位置按照设计要求布置支撑基础。

二、板式无砟轨道施工步骤1.钢筋张拉预应力：按照设计要求，在板式无砟轨道预应力工作台上张拉钢筋，并进行预应力张拉控制。

各组预应力钢筋按照相应设计要求，进行张拉拉力控制和固定处理。

2.预制空心钢轨：根据施工要求，将预制好的混凝土预应力空心板和钢轨进行安装和固定。

空心钢轨与预应力空心板的连接应采用密封胶垫，确保板式无砟轨道的整体性。

3.混凝土浇筑：将预制好的空心钢轨安装好后，在坡道位置铺设坡度，并进行中间定位。

按照设计要求，在空心钢轨内布置膨胀节和夹具，然后用预应力混凝土现浇浇筑。

4.混凝土养护：混凝土浇筑结束后，进行养护工作。

根据气温和湿度情况，采取适当的措施，并对混凝土进行养护。

5.设备拆除：混凝土养护完成后，拆除预应力张拉设备和其他临时设施，并进行清理。

三、施工注意事项1.施工人员必须穿戴好劳动防护装备，严格按照操作规程进行操作，确保施工的安全性。

2.施工过程中应注意混凝土浇筑的均匀性和饱满性，避免浇筑过程中产生孔洞或空隙。

3.施工现场应保持整洁，确保施工材料和设备的有序堆放，避免对周围环境和施工质量产生不良影响。

4.混凝土养护期间应注意控制养护湿度和温度，避免混凝土在养护期间产生裂缝或变形。

5.施工完成后，应进行相应的验收和检测，确保施工质量符合设计要求。

以上就是CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案的详细描述。

在实际施工中，需要严格按照方案进行操作，确保施工的质量和安全。

同时，在施工过程中应不断总结经验，及时调整和改进施工方案，提高施工效率和质量。