发动机基本参数
发动机参数(精)
9JS119
12.11/8.08/5.93/4.42/3.36/2.41/1.76/1.32/1.00/12.66
WP10.290NE31
9JS119
12.11/8.08/5.93/4.42/3.36/2.41/1.76/1.32/1.00/12.66
WP10.310NE31
199/2200
213/2200
228/2200
247/2200
最大扭矩/转速(N.m/（r/min）)
1100/1200-1600
1160/1200-1600
1250/1200-1600
1350/1200-1600
发动机与变速器匹配关系（仅做公告申报时参考，不作为其他用途使用依据）
发动机
变速器
变速器速比
（净功率219）
199/1900
最大扭矩/转速(N.m/（r/min）)
1500/1200～1500
1390/1200～1500
1270/1200-1500
发动机
生产企业
潍柴动力股份有限公司
西安康明斯发动机有限公司（ISME308 30）
发动机布置
前置
型号
WP10.336NE31
ISME308 30
1250/1200-1600
发动机
生产企业
潍柴动力股份有限公司
发动机布置
前置
型号
WP10.270E32
WP10.290E32
WP10.310E32
WP10.340E32
型式
直列六缸、四冲程、水冷、增压、直喷式柴油机
排量(ml)
9726
燃料种类
柴油
涡扇发动机的基本外形参数
涡扇发动机的基本外形参数涡扇发动机的基本外形参数包括长度、直径和重量。
不同型号的涡扇发动机，这些参数会有所不同。
例如，涡扇-10发动机，长度为4.95米，直径为1.28米，重量为1570公斤（含飞/发附件）。
涡扇发动机的基本外形参数包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等部分。
1.进气道：进气道的主要功能是提供空气进入发动机，其形状和大
小会影响发动机的性能和效率。
2.压气机：压气机是涡扇发动机的重要部分，由多级叶片组成，用
于将空气压缩并送入燃烧室。
压气机的级数、叶片形状和角度等参数会影响发动机的压缩比和效率。
3.燃烧室：燃烧室是涡扇发动机中空气和燃油混合并燃烧的地方，
产生高温高压的燃气。
燃烧室的形状、燃油喷射方式和点火方式等参数会影响发动机的燃烧效率和推力。
4.涡轮：涡轮由多级叶片组成，用于将燃烧室产生的高温高压燃气
转化为机械能，驱动压气机和附件。
涡轮的级数、叶片形状和角度等参数会影响发动机的功率和效率。
5.尾喷管：尾喷管是涡扇发动机的出口，用于将燃气排出并产生推
力。
尾喷管的形状、面积和调节方式等参数会影响发动机的推力和燃油消耗。
以上内容仅供参考，建议查阅专业涡扇发动机书籍获取更全面和
准确的信息。
常见发动机参数,发动机类型
●发动机描述发动机（英文：Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）。
装配在汽车上都主要以汽油或柴油为原料，现在的新能源汽车则包括电动、氢气等形式。
发动机描述这个参数主要是简要地描述一下这款车的发动机，我们标准的描述方式是：排气量＋排列形式＋汽缸数＋发动机特殊功能。
例如宝马335i的“3.0升直列6缸双涡轮增压直喷发动机”，奔驰C200的“1.8升直列4缸机械增压发动机”。
●发动机放置位置根据发动机相对车身所处的位置和自身安置的方向，我们将发动机放置按以下两种划分。
◆发动机放置以前后轴划分：发动机整体在前轮轴前面的称为“前置发动机”（常用英文”F”表示），绝大部分轿车都是前置发动机。
发动机整体在前后轴之间的称为“中置发动机”（常用英文”M”表示），很多双座的超级跑车均采用这种布置方式，例如：兰博基尼LP640，法拉利F430等。
发动机整体在后轮轴后面的称为“后置发动机”（常用英文”R”表示），这类车型比较少，典型代表车型就是保时捷911。
◆发动机位置以曲轴纵横标准划分：发动机位置以曲轴位置为标准，我们将发动机分为横向式（常用英文”Q”表示）和纵向式（常用英文”L”表示）两种放置类型。
曲轴和车体方向成直角的叫横置发动机，一般前驱车均为横置发动机，例如：大众速腾、标致307、丰田凯美瑞等。
曲轴和车体方向平行的叫纵置发动机，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机，例如：奔驰C级、宝马3系、丰田锐志等。
不过也有特例，奥迪就是典型的前驱车，但是纵置发动机。
可能您还有点不明白，说的再简单点，如果您站在车头前方，如果发动机横向放在你眼前就是横置式发动机，纵向呈现在你眼前则为纵置式发动机。
丰田凯美瑞240G采用发动机横置宝马3系采用发动机纵置所以在我们的数据库中，发动机放置位置这一项，就有出现6种情况，分别是：前置发动机，横向；前置发动机，纵向；中置发动机，横向；中置发动机，纵向；后置发动机，横向；后置发动机，纵向。
发动机的主要技术参数及含义
发动机的主要技术参数及含义发动机是现代交通工具中必不可少的核心部件，它的主要技术参数对于衡量发动机性能以及效果具有重要意义。
以下是发动机的主要技术参数及其含义。
1. 排量：排量指发动机在一个工作循环中所有气缸容积的总和。
一般以毫升（mL）或立方厘米（cc）为单位表示。
较大的排量通常意味着更强大的动力和更高的燃油消耗。
2. 最大功率：最大功率是发动机在单位时间内产生的最大动力输出。
常用单位为千瓦（kW）或马力（hp）。
较高的最大功率表示发动机的动力更强大。
3. 最大扭矩：最大扭矩是发动机产生的最大转矩，决定了车辆起步、加速和爬坡能力。
通常以牛顿米（Nm）为单位。
较大的最大扭矩表示发动机的动力输出更充沛。
4. 燃油消耗：燃油消耗表示发动机在运行过程中消耗的燃油量。
一般以每百公里耗油量（L/100km）表示。
低燃油消耗意味着较高的燃油经济性。
5. 压缩比：压缩比指发动机压缩室内气体的最高压力与最低压力之比。
较高的压缩比有助于提高热效率和燃油经济性。
6. 气缸数量和配置：发动机根据气缸的数量和排列方式进行分类。
常见的有三缸、四缸、六缸和八缸发动机。
气缸数量和配置对发动机的平衡性、动力平顺性和燃烧效率等影响较大。
7. 发动机重量：发动机重量是指发动机本身的重量，通常以千克（kg）为单位。
较轻的发动机有助于减轻整车重量，提高操控性和燃油经济性。
8. 排放标准：排放标准是规定发动机在运行中排放的有害物质限制值。
不同国家和地区有不同的排放标准，其中较高的排放标准要求发动机减少尾气排放，保护环境。
综上所述，发动机的主要技术参数包括排量、最大功率、最大扭矩、燃油消耗、压缩比、气缸数量和配置、发动机重量以及排放标准等。
这些参数直接影响发动机的性能和效果，对于选择合适的发动机具有重要意义。
发动机各项参数
发动机各项参数
参数一:缸数。
一般的汽车的发动机所使用的内燃机都是往复式内燃机。
而这个缸数就是说有多少个能为发动机提供动力的燃烧室。
普遍的乘用车的气缸数经常使用的都是3缸，4缸和6缸发动机。
而气缸数的多少，直接影响着发动机平顺性的好坏。
参数二:排量。
这个排量所指的是发动机所有气缸的容积总和。
也就是前面所说的燃烧室的容积。
而决定这个排量的因素是气缸的缸径和活塞的行程。
参数三:最大功率。
汽车在运行过程中，发动机转速快慢以及给油量的多少都会影响所输出功率的大小。
因此这个最大功率就是指发动机在某个转速下，其功率所达到的最大值。
参数四:峰值扭矩，这个扭矩是指在一固定转速下，发动机曲轴所输出的转矩的大小。
因此峰值扭矩的大小关系到这台发动机的爆发力的大小，也就是我们所说的百公里加速的快慢。
参数五:升功率，升功率的大小，直接决定了发动机的单位排量下所输出的最大功率的数值大小。
升功率也直接决定对燃油的利用率的大小。
参数六:压缩比，压缩比直接体现在一台发动机在运行的时候对油气混合体的压缩程度。
压缩比越高，所产生的动能就越高。
不过压缩比还是得适量。
过高的话，对发动机运行过程中的稳定性造成影响。
洋马498t发动机参数表
洋马498t发动机参数表简介洋马498t发动机是一款高性能、高可靠性的柴油发动机，广泛应用于船舶和工程机械等领域。
本文将对洋马498t发动机的技术参数进行详细介绍。
技术参数基本参数•发动机型号：洋马498t•发动机类型：涡轮增压柴油发动机•缸数：4缸•排量：4.8L•最大功率：98kW•最大扭矩：450Nm性能参数•燃油消耗率：–巢湖工况：≤198g/kWh–全负荷工况：≤210g/kWh•运行速度范围：–最小稳定转速：800rpm–最大额定转速：2600rpm•过载能力：–瞬时过载能力（10s）：110%额定功率–持续过载能力（1h）：100%额定功率发动机结构及零部件材料缸体与缸盖洋马498t发动机采用厚壁铸铁缸体和铝合金缸盖，以提高发动机的强度和散热性能。
活塞与连杆活塞由高强度铝合金制成，具有良好的耐热性和抗磨损性能。
连杆采用高强度钢材，经过精密加工和平衡处理，以确保发动机在高速运转时的稳定性。
曲轴与凸轮轴曲轴和凸轮轴均采用优质合金钢材制成，经过精密加工和热处理，以提高其强度和耐磨损性能。
燃油系统洋马498t发动机配备了先进的共轨式燃油系统，可以实现多次喷射、高压喷射和精确控制燃油喷射量，从而提高燃油利用率和发动机的动力性能。
散热系统洋马498t发动机采用了大容量水冷式散热器，有效降低发动机的温度，并通过风扇进行强制冷却。
同时，还配备了温度传感器和自动控制系统，可实时监测并调节发动机的工作温度。
环保性能•排放标准：符合欧洲阶段Ⅲ排放标准•噪音水平：–驾驶室内：≤95dB(A)–车外：≤105dB(A)应用领域洋马498t发动机广泛应用于以下领域： 1. 船舶动力系统：可用于渔船、客船、货船等各类船舶的主推进装置或辅助推进装置。
2. 工程机械：可应用于挖掘机、装载机、压路机、起重机等工程机械设备，提供强劲的动力支持。
3. 发电设备：可与发电机组配套使用，为工地、农田、矿山等场所提供稳定可靠的电力供应。
发动机各项参数
发动机各项参数说明扭矩：即扭力力矩，表示物体旋转的能力，用力乘力臂计算，国际单位为N·m(牛顿米)，还经常用到磅英尺。
力矩通过离合器、变速箱传至轮胎，这一过程中力和力臂都有所变化，但力矩是始终不变的，他直接受发动机影响，所以在标示最大扭矩的同时会给出相应的发动机转速。
扭矩的大小直接影响到汽车的加速性能。
功率：可以理解为Power(力量，而不是力force)。
同样跑一百米，1秒跑完的功率要远大于5秒跑完的功率。
除了通用计算公式P=W/T(功率=功/时间)，还可以以功率=扭矩·转速计算。
功率直接影响到汽车的极速。
加速度：物体速度变化的快慢。
公式为a=F/m(加速度=牵引力/质量)。
质量(可广义理解为重量)是汽车加速的障碍，同样大小的力，作用在较清的物体上，加速度更大。
这也就是为什么扭矩不很大的汽车仍然有较好的加速表现。
如今各家车厂都在试图减轻车身重量，尤其是赛车。
保时捷就是一例。
要多大的力才能推动汽车？以911Carrera为例，0-100公里/小时加速5.0秒。
换算成国际单位，加速度为5.56m/s2.,达到这样的加速度需5.56sX1370kg=7617.20N,即777.27千克物体产生的重力！此时驾驶员同样承受巨大的作用力，为389.20N,即39.71千克物体产生的重力！极速：极速直接受汽车功率和行驶阻力影响。
V=P/f(速度=功率/阻力)。
当汽车已极速行驶时收到多大的阻力？以911Carrera为例，极速285km/h，即79.17m/s。
f=p/v=235000W/79.17m/s=2968.3N，即302.89千克物体产生的重力。
空气动力学：阻力来自地面和空气，空气阻力成为限制汽车极速的无形屏障。
速度增加一被，阻力变为原来的四倍。
这一点用动量定理很容易证明。
合外力冲量动量的变化。
即m(质量)·v(速度)=f(合外力)·t(合外力作用时间)。
当汽车以速度v行驶，每秒与质量为m的空气碰撞，空气相对汽车以v反向运动。
发动机功率参数范文
发动机功率参数范文
1、发动机总体概况
发动机功率是指发动机的最大发动机输出功率，发动机功率参数是发动机性能指标中的重要指标，其中包括最大功率、最大扭矩、最大功率对应的转速、最大扭矩对应的转速和最大转速等参数。
发动机功率可以在发动机实际所在的转速及其对应的负荷水平下，反映发动机的实际性能。
2、最大功率
最大功率，又称最大输出功率，是指发动机在一定转速、最小燃料消耗量的情况下，所能提供的最大功率，单位是千瓦或马力。
最大功率反映了发动机在一定转速、最小燃油消耗量下能够输出的最大功率能力，也是衡量发动机性能的重要参数。
3、最大扭矩
最大扭矩是指发动机在一定转速、最小燃料消耗量的情况下，所能提供的最大扭矩，单位是牛·米。
最大扭矩主要反映发动机在一定负荷条件下的转动能力，当发动机转速偏离最大扭矩对应的转速，发动机所能输出的功率也会随之降低。
4、最大功率对应的转速
最大功率对应的转速是指发动机在最大功率下的转速，单位是转/分钟。
最大功率对应的转速是发动机最佳工作转速，当转速超过最大功率对应的转速，发动机的输出功率就会明显降低。
5、最大扭矩对应的转速
应的转速是指发动机在最大扭矩下的转速，单位是转/分钟。
发动机的基本参数
发动机的基本参数缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。
排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。
直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。
大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。
气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
排量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（L）来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
发动机的主要性能参数
转矩Te。它与有效功率Pe（kW）之
间的关系是 ：
Pe 620n1T 0e00T 95en50
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19
动力性指标－平均有效压力（ pme ）
发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
与有效功率Pe 之间的关系是：
Pe
pme Vs in
30
Pme
30 pe
Vsin
功在发动机内部的传递过程中，不可避免有
损失Pm ，这些损失包括：
‧运动零件的摩擦损失 ‧驱动附属机构的损失 ‧泵气损失
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17
动力性指标－有效功率 Pe（Ne）
Pe = Pi – Pm
Pm － 机械损失功率 Pe － 有效功率，可由试验求得
可编辑ppt
18
动力性有效指标－有效转矩 Te
可编辑ppt
21
经济性指标－有效热效率ŋe
有效热效率ŋe
e
We Q1
有效热效率ŋe 的范围
汽油机 0.2 - 0.3 柴油机 0.3 - 0.4
可编辑ppt
22
动力性指标－转速n和活塞平均速度vcm
提高发动机转速（n），即增加单位时间 的做功次数，从而使发动机体积小、重量 轻和功率大。
活塞平均速度vcm：
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2
气体的膨胀功 W
设在图a所示的气缸中装有 1 kg 气体， 气体的体积为 V ，压力为 P ，活塞截面 积为 A 。
若气体压力大于大气压：气体推动活塞 右移，称为气体对活塞做功
若推动活塞对气体做功，活塞左移，气 体体积缩小
可编辑ppt
3
示功图
可编辑ppt
4
气体做功量的计算
f414epe 参数
f414epe 参数
F414EPE是一款高性能的涡扇发动机，具有较高的推力和燃油
效率。
下面将介绍其主要的参数。
一、基本参数
1. 发动机类型：涡扇发动机
2. 排气量：约414立方英寸
（约66.4升） 3. 推力范围：大约X磅（约X牛顿） 4. 燃油效率：较高
二、性能参数
1. 最大马力和推力：在正常大气压下，最大马力和推力分别
可达到X马力和X磅力。
2. 燃油消耗率：较低，符合现代航空发
动机的要求。
3. 工作温度和压力：采用先进的热管理和密封技术，确保发动机在高温和高压力环境下稳定工作。
三、控制系统
F414EPE采用先进的电子控制系统，包括传感器、控制器和执
行器等部件，能够实时监测发动机的工作状态，并进行自我调节，
以确保发动机在高效率下运行。
四、维护保养
F414EPE具有较长的使用寿命和较低的维护成本。
发动机制造
商提供了详细的维护手册，用户可以按照手册进行定期维护和保养。
五、环境影响
F414EPE采用了环保技术，降低了发动机运行时的排放，对环
境的影响较小。
同时，发动机制造商也提供了减排的解决方案，以
满足日益严格的环保要求。
六、总结
F414EPE是一款高性能的涡扇发动机，具有较高的推力和燃油
效率。
其参数表现符合现代航空发动机的要求，同时采用了先进的
制造技术和环保技术，具有较长的使用寿命和较低的维护成本。
大型船用中速50000匹马力发动机参数
大型船用中速50000匹马力发动机参数在现代航运业中，大型船用中速50000匹马力发动机的应用具有重要的实际意义。
此类发动机以其高效、稳定的性能，成为大型货船和集装箱船的动力核心。
本文将详细介绍该类型发动机的技术参数及其应用特性。
一、基本参数大型船用中速50000匹马力发动机通常采用柴油作为燃料，其功率输出为50000匹马力，转换为千瓦约为37000千瓦。
此类发动机的转速一般在600至900转每分钟之间，以适应船舶在不同航速下的需求。
发动机的排量通常在400至800升之间，具体排量根据不同型号和设计而有所差异。
二、结构特点该类发动机一般为直列或V型结构，缸数通常为8至12缸，以保证足够的功率输出和运行稳定性。
缸径和行程的比值设计合理，确保发动机在高负荷下的高效运行。
发动机的冷却系统多采用水冷方式，以提高热效率并防止过热现象。
三、燃油系统大型船用中速发动机的燃油系统采用高压喷射技术，以保证燃油在高压条件下雾化充分，提高燃烧效率。
燃油的消耗率一般在180克/千瓦时至210克/千瓦时之间，具体数值受运行工况和负荷变化的影响。
系统的设计还考虑了燃油的清洁性和低硫特性，以符合国际海事组织的环保要求。
四、排放控制随着环保要求的提高，50000匹马力的中速发动机在排放控制方面也进行了多项技术改进。
采用了先进的废气再循环（EGR）技术和选择性催化还原（SCR）技术，以减少氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）的排放。
发动机的设计符合国际海事组织（IMO）制定的相关排放标准，为船舶的可持续发展做出贡献。
五、控制系统现代大型船用中速发动机配备了智能化的控制系统，实现对发动机运行状态的实时监测和调节。
通过电子控制单元（ECU），可以精准控制油门、转速和排放，确保发动机在各种工况下的高效运作。
系统能够提供故障诊断功能，便于船员及时发现并处理潜在问题。
六、应用领域这种50000匹马力的中速发动机广泛应用于各种大型商船，如集装箱船、油轮和散货船等。
看懂发动机参数
一、发动机（一）排量（单位：mL）活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸，所以发动机的排量就是所有气缸排量之和。
排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。
通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。
比如当今一台1.6L 自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。
如果整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。
总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。
（二）进气方式进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。
由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机，也可以表示为“NA”。
前面我们提到，由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。
简单来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。
进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。
当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。
（三）涡轮增压涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，然后再送入气缸。
『涡轮增压器』（五）气缸排列形式气缸排列形式是指多气缸发动机各个气缸的排布形式，简单来说，就是发动机上气缸所排出的队列形式。
发动机有关技术参数
发动机有关技术参数
3. 环境指标
环境指标主要指发动机排气品质和噪声水 平。由于它关系到人类的健康及其赖以生存的 环境，因此，各国政府都制定严格的控制法规， 以削减发动机排气和噪声对环境的污染。当前， 排放指标和噪声已成为发动机的重要性能指标。
发动机有关技术参数
4. 可靠性指标和耐久性指标
可靠性指标是发动机在规定的使用条件下 和时间内，持续正常工作能力的指标。可靠性 有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均 故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要 零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。
发动机有关技术参数
（二）发动机的特性
发动机有效性能指标随调整情况和使用工况的变化而 变化的关系称为发动机的特性，通常用曲线表示它们之间 的关系，这条曲线称为特性曲线。
发动机有关技术参数
（一）发动机的主要性能指标
1. 动力性指标 （1）
有效扭矩Me
（2）
有效功率Pe
（3）
发动机转速n
发动机有关技术参数
2. 经济性指标
发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率（简称有效耗 油率）ge表示。发动机每输出1 kW·h 燃油量(以g为单位)称为有效燃油消耗率，g/kW·h。
通过对特性曲线的分析，可以评价发动机在不同工况 下的动力性、经济性及其他运转性能，为合理选择、有效 利用发动机及评价发动机维修后质量好坏提供依据。
发动机有关技术参数
（三）万有特性
汽车发动机的转速和负荷变化 范围很广，要全面评价发动机性能 ，仅用速度特性和负荷特性很不方 便，通常根据负荷特性曲线组经过 转换画出多参数特性图，即万有特 性图。利用万有特性图可以方便查 出发动机各种工况下的性能指标。
发动机参数
8发动机转矩
8发动机转矩
指曲轴对外输出的转矩，转矩也是随转速变化而变化。发动机有最大转矩，也是在某一转速下的。同样，在 给出发动机最大转矩时也一定要给出对应的转速。如某发动机的最大转矩是440Nm/3600rpm，是指发动机在每分 钟3600转时，有最大转矩440Nm。
9最大功率和最大转矩
9最大功率和最大转矩
5缸径×பைடு நூலகம்程
5缸径×行程
即一种组合参数。从这个组合参数中可以了解到这台发动机的特性取向。缸径即气缸直径；行程是指活塞从 上止点运动到下止点的移动距离。
6发动机排量
6发动机排量
常用升表示，有时也用立立厘米表示，简称CC。如某发动机标有L4 1.8，1.8就代表发动机排量为1.8升， 也可以说发动机的排量是1 800CC。
10压缩比
10压缩比
压缩比越大，发动机燃烧做功越好，但也更容易发生爆燃，需要使用高标号的汽油。由于柴油机的供油方式 和燃烧特性与汽油机不同，所以柴油发动机的压缩比一般比汽油发动机的大。
谢谢观看
3发动机冷却方式
3发动机冷却方式
发动机冷却方式说明发动机冷却方式是风冷还是水冷。
4气门数
4气门数
指每缸的气门数或发动机气门总数，常见的是每缸2气门（1个进气门1个排气门，简称1进1排）、每缸4气 门（2进2排）和每缸5气门（2进3排）。每缸的气门数越多，发动机进气越充分，排气越彻底，燃烧做功也越好， 发动机性能越好。
1缸数
1缸数
汽缸数的多少。有单缸、3缸、4缸、6缸、8缸、12等。
2气缸排列方式。
2气缸排列方式。
有直列式、V型和P型（平卧式），其中直列式和V型最常见。气缸数和排列方式的用以下方式表达：V6表示 6缸V形排列，P8表示8缸平卧式，4表示4缸直列（有的资料用L4表示）。大众汽车公司还生产了一种W型发动机 （如帕萨特W8），即V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，由两个小V形组成一个大V形，从而形成一个类 似W形的发动机。
发动机型式及主要性能参数
发动机型式及主要性能参数
汽车发动机是一个机械设备，用来将燃料的化学能转换成机械能来驱动汽车，目前汽车发动机的主要类型有汽油发动机和柴油发动机。
一、汽油发动机
汽油发动机是一种利用燃油在气缸内爆炸，使活塞上下运动，从而产生用于转动汽车轮子的机械能的发动机。
汽油发动机的主要技术参数包括：
1、发动机排量：汽油发动机排量（Displacement）一般是指每个缸（Cylinder）的容积，有的将所有缸的容积求和作为排量，俗称“整体排量”。
单位是升（L）或者立方毫米（cc）。
汽油发动机排量2升以下被称为小排量，2升以上被称为大排量。
3、发动机气缸数：汽油发动机气缸数（Cylinder number），指的是发动机装有的气缸数，一般有3种，即single cylinder（单缸），double cylinder（双缸）及multi cylinder（多缸）。
4、最大转速：汽油发动机的最大转速（Maximun RPM）是指发动机持续输出功率的最大转速，是有机械结构、结构参数和材料强度决定的。
5、最大功率：汽油发动机的最大功率（Maximun power）。
国六潍柴340发动机参数表
国六潍柴340发动机参数表【原创实用版】目录一、概述二、国六潍柴 340 发动机的参数三、国六潍柴 340 发动机的特点四、国六潍柴 340 发动机的应用场景五、总结正文一、概述潍柴 340 发动机是一款性能卓越的发动机，其采用了国六排放标准，具有高功率、低油耗、低排放等特点。
这款发动机在市场上受到了广泛的关注和好评，成为了许多用户的首选。
二、国六潍柴 340 发动机的参数国六潍柴 340 发动机的具体参数如下：- 排量：3.4L- 功率：100kW- 扭矩：320Nm- 排放标准：国六三、国六潍柴 340 发动机的特点国六潍柴 340 发动机具有以下几个特点：1.高功率：该发动机的功率高达 100kW，能够满足用户对于动力的需求。
2.低油耗：国六潍柴 340 发动机采用了先进的燃烧技术，使得油耗更低，为用户节省成本。
3.低排放：该发动机符合国六排放标准，对环境污染小。
4.高可靠性：潍柴 340 发动机具有高可靠性，使用寿命长，能够满足用户的长期使用需求。
四、国六潍柴 340 发动机的应用场景国六潍柴 340 发动机可应用于以下场景：1.装载机：该发动机可应用于装载机，为用户提供高效的装载服务。
2.挖掘机：该发动机可应用于挖掘机，为用户提供高效的挖掘服务。
3.货车：该发动机可应用于货车，为用户提供高效的运输服务。
4.客车：该发动机可应用于客车，为用户提供高效的出行服务。
五、总结国六潍柴 340 发动机是一款具有高功率、低油耗、低排放和高可靠性的发动机，可应用于多种场景，为用户提供高效的服务。
很实用的汽车发动机参数详解
很实用的汽车发动机参数详解缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。
排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。
直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。
大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。
气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。
试车技术基础
三、试车类型
10.空中试车： 在空中进行的试车。 11.模拟试车： 模拟装机后飞行的实际工作条件和使用情况的试车。 12.油封试车： 为了油封发动机内部而进行的试车，由启动机带动转子，使发动机的滑油系 统、燃油系统及液压系统的所有内腔注入新鲜的油封油，也称冷、热油封。
四、试车过程单元
1.启动： 把发动机转子从静止状态加速到规定 的慢车状态。 2.冷启动： 发动机停车至少1.5~2h后的启动，也 称冷态启动或地面冷启动。 3.热启动： 发动机熄火或停车后规定时间内的再 启动，或排气温度指示不低于规定值 的再启动，通常也称再启动。
试车单元程序
2.起动前准备: (1) 检查安装可靠性、连接正确性；
（2）检查发动机外部无油迹； （3）检查台架设备、仪器、仪表合格有 效； （4）检查现场实物不多不少； （5）发动机通电检查，电气控制、调整 系统可靠有效； （6）试车中备用文件齐全。
试车单元程序
3. 内部启封和注油： (1) 放出油封滑油，向发动机滑油箱注入定量的新鲜滑油；以规定的压力向液压系统
15.共同工作线：在发动机换 算转速、压气机增压比、空 气流量三者的关系曲线图中， 压气机和涡轮共同工作点的 连线。
试车技术基础
（二）
试车分类和整机试验分类
一、按试验时间分类：持久试车、短时试车
持久试车：包括1:1寿命低循环疲劳 试车、定型试验中的150h试车、飞 行前试验中的60h试车、循环各异的 加速任务试车。主要考核结构的完 整性、耐久性及性能稳定性。
6.150h长期试车：是长期试车的一种，但又不同于一般的长期试车。它是国 家主管部门验收新机和改型机定型试车的一种，是世界公认的工作准则，试 车程序和负荷应由国家主管部门批准。
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整备质量(kg)：整数，公差允许范围±10千克。
注意：三轮摩托车整备质量不应超过400Kg
最高设计车速(km/h)： ：保留到整数
制动方式(前轮/后轮)：按鼓式、盘式、鼓式/盘式 等等填写。
制动操纵方式(前轮/后轮) ：按手制动、脚制动、 手制动/脚制动等等填写。
车辆识别代号（VIN）：填写17位VIN代号，前8 位必须填写，其余部分用×代替。注意字母I、O、 Q不能使用。
《车辆产品主要技术参数和主要配置备案 表》的相关内容
（摩托车产品P113）
1. 制定《备案表》的目的 同一型式判定的需要； 同一型号判定的需要； 一致性检查的需要； VIN审查的需要； 改进<公告>管理的需要。
2. 填写备案表的主体和时间(检测机构的责任)
填写备案表的主体是企业,由企业在指定的网络上进 行申报。
国家经济贸易委员会第110号公 告《摩托车生产 准入管理办法实施细则》中要求的《规格参数 表》。
《备案表》对以上三个部分进行了合并调整， 其中补充项目主要为排放标准附录A的部分参数， 以满足排放等检验项目的同一型式判定和一致性 检查要求。
《备案表》包含了全部《公告》参数，并替 代《新产品上报图样》和《规格参数表》。
3. 《备案表》的内容和填写要求
摩托车原备案参数主要包括：
国家经济贸易委员会产业〔2001〕471号《关于 车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通 知》中要求的《公告》参数；
国家经济贸易委员会产业[2001]251号《关于车 辆新产品申报有关事项的补充通知》中要求的 《新产品上报图样》；
产品商标：XX牌
产品型号：如：JL125-3
产品名称：按两轮轻便摩托车、正三轮轻便摩托 车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车 （以下简称L1、L2、L3、L4、L5）填写。
企业名称
外形尺寸（长X宽X高）（mm）：保留到整数， 外形尺寸公差允许范围±3%且不允许超过 GB7258-2004第4.2条规定的限值。
错误举例：轻便摩托车高度超过1100mm。
燃料种类: 目前固定填写汽油
轴距（mm）：保留到整数，公差允许范围±3%
轮距（mm）：保留到整数，公差允许范围±3% （仅适用于L2、L4、L5）
额定载客（含驾驶员）（人）：（目前仅正三轮 客车填写）
额定最大载质量(kg) ：保留到整数（目前不适用 于正三轮客车，其它车型须填写）
产品照片：
主照片要求：正左侧面45°无背景的车辆实物 照片。
选装照片要求：和“其它”项选装内容相对应， 选装后视镜、喇叭、照明及光信号装置、排气消 声器等内容引起车辆外观变化的应提交选装照片 (局部或整车照片，照片应体现产品变化情况)。 选装照片最多允许三张。注意选装制动方式、制 动操作方式、发动机等内容无需申报选装照片。
摩托车产品应在规定时间（2007年10月1日至 2008年3月31日）完成《备案表》补报，未按时 补报《备案表》的其他产品按审查结果不符合处 理（审查结果不符合要求的产品撤消相应产品 《公告》）。
注：1532号文件计划自2008年1月1日起，未填报 《备案表》的产品不再保留在《公告》内，现根 据《关于补充申报《车辆产品主要技术参数和主 要配置备案表》的有关事项说明》时间有所推迟。
总体要求：无背景的车辆实物照片。要表现的 车辆实物与所提供的照片必须一致，不应对产品 的结构造成误解,图像要求清晰,尽可能将图像充 满照片,车辆图像必须完整不得缺少零部件或缺角， 尤其是产品商标、型号不允许采取纸条粘贴或扫 描后修改。
照片图像的技术要求： a） 图像尺寸要求：宽度:300—500像素、高 度:200—400像素。 b） 图像质量要求:分辩率150dpi—300dpi。 c） 图像文件格式：*.jpg。 d） 图像质量等级：中等5级或中等4级。 e） 最终文件大小要求：15—35K。
特别强调检测机构的责任：检验机构有责任 按照备案表进行样品主要配置（或参数）的核定， 以确保企业备案数据的正确性。
检测机构在进行产品检测时，应对企业填报 的备案参数表的主要内容、特别是不用解体通过 观察即可辨别的产品参数和特征与产品实物的一 致性进行核对。对于检测机构在本要求发布之后 出具的实测检验报告，如检验报告中填写的产品 规格型号、参数与企业填报的备案参数表内容不 一致，则该报告视为无效报告。
其它：1、按公安相关管理部门要求，多生产地 址的摩托车企业应在本项目中填写生产地址，格 式为“本产品的生产地址为××”；2、选装后视 镜、喇叭、照明及光信号装置、排气消声器等内 容引起车辆外观变化的应在本项中注明，并在选 装照片中提交产品照片(局部或整车照片)，格式 为“选装××（附照片）”。3、委托加工相关信 息。
发动机生产企业
发动机商标或厂牌
发动机型号
发动机排量（mL）：按π=3.1416计算，保留到 小数点后一位。
发动机功率（kW）：新产品应符合GB/T 200762006《摩托车和轻便摩托车发动机 最大扭矩和最 大净功率测量方法》的规定，选装不同发动机时， 最大功率值变化不得超过10% 。过渡期间，增二 发，暂时填报最大功率和标定功率均可，同时与 一发之间不受10%的差异限制。选装不同发动机 时，发动机型式需相同。
执行的时间：
新产品:自2006年10月15日起执行。
扩展/变更产品:自2007年10月1日起 执行.
注：1532号文件计划扩展/变更产品:自2007年7月1 日起 执行，现推迟自2007年10月1日起执行 （见《关于补充申报《车辆产品主要技术参数和 主要配置备案表》的有关事项说明》第三条）。
《备案表》内容分为四个方面，《公告》技 术参数、摩托车其它主要技术参数、三轮摩托车 补充资料、摩托车产品主要结构图纸备案表。
3.1《公》技术参数
包括《公告》中参数的全部内容，按照《公告》 格式在批准后转达公安管理部门。
填写方式：除“功率”项目填写内容由“标定功率 ”改为“最大功率”外，其它项目按照原要求填写。