储气井安全管理规定

CNG加气站储气井安全管理规定

储气井是CNG汽车加气站站区的主要危险源，在生产运行过程中检查、维护不当，则可能酿成重大事故，造成人员和财产损失。为确保储气井的安全运行，分析储气井的事故表现形式，制定切实可行的检查、维护和保养规程，是预防储气井事故发生的有效手段。为了更有效的监督储气井的安全运行，现将储气井的事故表现形式、及维护保养制度下发到北站。望严格认真执行。

一、储气井事故的主要表现形式

储气井事故的主要表现形式为：筒体上串、井口装置泄漏、井下泄漏、井管爆裂等现象。

1、筒体上串

这种情况多数是因为井筒与井壁间的环形空间封固质量而引起的，筒体内在25 的压力作用下，会产生弹性拉伸变形，而封固面的摩擦阻力不足以抵抗筒体弹性变形产生的作用力，井筒就会串出地面，称为“冒井”。

2、井口装置泄漏

如果储气井出现上述“冒井”现象，不及时处理，就会造成连接管线压力集中，卡套松动，发生泄漏或冲管事故，使大量高压气体喷出，如不及时处理，则会酿成较大事故。

3、井下泄漏

这种泄漏发生在井下，一般多出现在螺纹连接处或管壁出现裂纹、穿孔等现象，如果储气井在使用过程中出现不能稳压的情况，又排除了井口装置泄漏的因素后，即可认为是“井下泄漏”，一旦出现这种情况，很难采取补救措施，只能作报废处理。

4、井管爆裂

井管在使用过程中会因为腐蚀，“氢脆”现象而发生爆裂，若固井质量达标，爆裂后，仅会发生气体泄漏现象，若固井质量差，井筒会在高压天然气的作用下窜出地面，产生严重事故。

二、储气井的检查、维护和保养

加强储气井的检查、维护和保养是预防事故发生的有效手段，坚持正确的日常检查、维护和保养，会有效地减小事故的发生，站区储气井是站区的主要危险源，我们应对站区的储气井给予高度的重视，以确保站区的生产安全运行。

1、坚持储气井的日常检查，定期检查、检验制度

储气井应安排定期检查、检验。经检查、检验发现有严重安全隐患的储气井，应立即停用并由原制造安装单位进行修理，经修理并检验合格的允许使用。

使用期间建立健全管理制度和应急救援预案，适时演练。要加强日常检查和维护。相关作业人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。

日常检查和定期检查相结合，主要是检查储气井地上部分。重点查储气井是否泄漏、冒井、沉井、变形、损伤、腐蚀、部件松动等情况。

查泄漏，每天对储气井的所有接口、阀门、上封头用检漏仪或肥皂水进行检查。

查管线有无变化，每天检查储气井进出口管线的位置和角度有无变化，如果进出口管线位置和角度发生变化，则容易造成应力集中现象，造成卡套脱开的事故。

查腐蚀情况，检查管线、阀门、井管裸露部分有无腐蚀情况，如出现腐蚀情况，应及时处理。

填写检查记录，每天应认真记录储气井的压力变化情况，填写检查记录，如实记录储气井的运行情况。

在检查时，检查人员应注意所站位置，切不可站在与进出管线同一轴线上。

定期检查的主要工作为：

每月检查一次井身有无上冒或下沉现象，测量上封头与地面的距离、进出气管与地面的距离，和以前的检查记录作对比，判断井身有无移动。同时，还应检查与井筒连接的地面有无裂缝和裂缝的变化情况。

2、每年应对储气井进行一次严密性实验，

3、储气井按照相关规定定期进行排污，排污前应按应急预案在排污口周围拉起警示带，做好必要的应急准备，排污时井内压力不应超过相关规定数值。

平稳开启排污阀，进行排污作业，排至没有污水和油污为止，如排污过程中排污阀结霜严重则应暂停排污，等结霜消除后再进行排污作业。

排污时，站长和安全员均应在现场监护。

禁止在大雾或下雨时进行排污作业。

如果几次排污均未排除污水和油污，则可能是排污管堵塞，这时应及时上报公司，联系相关单位对排污管拉出进行检查，以免污水和油污长期积聚在井筒内，加速井筒内壁的腐蚀。

德州顺通安全技术部