绿道网“兴奋点”开发策略研究——以珠三角绿道网“兴奋点”规划建设指引为例

绿道网“兴奋点”开发策略研究

——以珠三角绿道网“兴奋点”规划建设指引为例

孔婷婷雷志强

【摘要】2010年广东省在国内率先全面启动绿道网规划建设工作，2012年6月19日，汪洋副总理在绿道工作会议上提出“以绿道兴奋点的建设为抓手，完善绿道功能，完善绿道服务”。2012年7月，广东省住房和城乡建设厅开始编制《珠三角绿道网“兴奋点”规划建设指引》。截止到目前，广东省已建成2000多千米省立绿道贯穿珠三角9市的200多处森林公园、海岸河堤、风景名胜、文化古迹等，并取得良好的社会反响。本文基于广东省绿道及“兴奋点”建设的领先性及在宜居城市中发挥的重大作用，结合《珠三角绿道网“兴奋点”规划建设指引》及广东省绿道网实施现状，总结提出绿道网“兴奋点”综合开发的策略，为今后的绿道网“兴奋点”规划建设提供借鉴参考。

【关键词】绿道网“兴奋点”；领先性；宜居；策略

1．广东省绿道网规划建设的领先性

广东省在全国率先启动绿道网的规划建设，其规划理念、建设方式、实施管理条例等在全国具有领先性，可为其他城市绿道网的规划建设提供良好的借鉴与参考。

广东省于2009年首次提出建设全省统筹的绿道网络。2010年，率先全面启动绿道网规划建设工作，提出“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的目标，将珠三角绿道网打造成为全省乃至全国的标志性工程。2012年6月19日，汪洋副总理在绿道工作会议上提出“以绿道“兴奋点”的建设为抓手，完善绿道功能，完善绿道服务”，自此“兴奋点”的规划建设成为完善绿道网体系的重要举措。 2012年7月，广东省住房和城乡建设厅开始编制《珠三角绿道网“兴奋点”规划建设指引》，指导与规范“兴奋点”的开发建设。

2．广东省绿道网规划概况

广东省将绿道分成省立绿道和市立绿道两个层级。前者为连接城市与城市之间的绿道，后者为城市内部的绿道。

截止到目前，广东省已建成2372千米省立绿道，市与市之间的18个城际交界面全部实

现绿道互联互通。绿道沿线共新增绿化1572千米，建成161个驿站和休息点，初步配建了停车场、自行车租赁、餐饮、卫生、安保等服务设施。绿道实现珠了三角城市与城市、城市与市郊、市郊与农村及山林、滨水等生态资源与历史文化资源的连接。

同时，珠三角各市结合当地绿道特点，开展了丰富多彩的活动。建设城市绿道和社区绿道并和绿道网相接，形成三级绿道网互联互通，密切了城市之间、城乡之间的生态联系，为广大群众提供了低碳出行、户外运动休闲的绿色空间。

3．绿道及“兴奋点”的概念及内涵

3.1涵义

“绿道”（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。

“兴奋点”是指能够满足市民多种活动需求的公共开敞空间，可为市民提供多样化、高质量的活动场所和运动健身、文化展示、科普教育、餐饮娱乐、休闲游憩等服务，并与人的活动、城市特色和形象展示、各类品牌等软资源紧密结合，使之成为人民群众便于享用、乐于享用，且与绿道无缝衔接的人性化公共活动场所。

3.2绿道与“兴奋点”的关系

绿道及“兴奋点”共同构成绿道网络。

“兴奋点”与一般的绿道休憩驿站不同，不仅能提供常规的休憩、交通、服务等功能，还通过特色资源和人为活动吸引人关注、满足人使用，承担公共空间的效用，与绿道共同构成串珠状的“慢行系统＋公共空间”体系。

“兴奋点”既可以在绿道上，也可以位于绿道影响区内，并通过绿道支线与绿道衔接。

图1-1 “兴奋点”与绿道的空间关系示意

3.3绿道及“兴奋点”的构成

绿道包括人行步道、自行车道、非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区。

“兴奋点”由接驳牵引线、接驳空间和功能空间三部分构成。

接驳牵引线指能通过信息告知、空间暗示、景观引导以及交通引导等牵引使用者前往“兴奋点”的媒介，包括信息、标识、交通等必要的设施系统。

接驳空间指人从绿道行游进入到“兴奋点”基地的转换空间和驻留点，应提供必要的休憩、自行车停放、集散、咨询、零售等功能。

功能空间是“兴奋点”主体功能的空间载体，应当作为人性化的空间场所，满足人在各类公共开放空间的相应需求，承载相应活动。

图1-2 “兴奋点”构成示意图

4．绿道网在创建宜居城市中的重大意义

4.1绿道及“兴奋点”弥补了城市绿色空间的不足，将城市的功能、肌理进行再组织

绿道及“兴奋点”本身即是城市的绿色公共空间，为居民的休闲娱乐提供了新的途径和平台，同时也为居民提供了亲近自然、体验生态环境的捷径。作为城市的绿色公共空间，有效弥补了城市时代城市建成区公共空间的不足，将城市的功能空间及肌理进行再组织，完善了城市的生态环境。例如广东省绿道沿线新增绿化1572千米，极大增加了广东省的绿色公共空间。

4.2绿道及“兴奋点”作为健康出行方式提倡的“慢”生活促进人与人之间的沟通交往，提升城市软环境

如今人们对于健康的生活方式及理念愈加重视。绿道网的建成，缓解了交通压力，降低了环境污染，倡导低碳健康的出行方式及“慢”生活。同时由于绿道网能够吸引人群参与户外活动，增加了人们之间的沟通与交流，拉近了人与人之间的距离，进而增强了相互之间的信任，缓解了紧张的城市人群间的人际社会关系，增加了人们的幸福感。

4.3绿道及“兴奋点”利于凸显城市特色，促进旅游开发，带动经济发展

绿道及“兴奋点”将城市中的特色资源进行整合再组织，为城市特色的呈现提供了有效的空间载体。同时随着近年来生态旅游热的不断升温，户外休闲活动越来越受到青睐，以绿道为触媒的生态旅游发展迅速，从而带动地区旅游业与服务业的发展。

例如广州增城绿道用“藤结瓜”“瓜连藤”的方式，使绿道串联旅游景点、农家旅馆、乡村度假酒店、田间绿色超市、绿道旅游驿站、古村落等休闲度假场所，形成“绿道串珠”休闲旅游格局。

江门市绿道由开平碉楼、赤坎古镇、梅家大院等诸多被影视剧青睐的取景地串联而成文化绿道，成为旅游热线，2012游客数量比往年增加40%。

5．绿道网“兴奋点”开发的策略

5.1明确类型，有效整合周边资源，实现绿道与“兴奋点”的功能联动

根据建设方式的不同，绿道网“兴奋点”可分为“整合型、补充型、新建型”三种：整合型指在绿道两侧的绿道影响区范围内，现状已有较为完善的“兴奋点”资源，可通过完善标识、交通等接驳设施将其直接整合纳入。