新能源车辆高压系统安全检查规范
新能源汽车运行安全性能检验规程2024年8月23日发布2025年3月1日实施
新能源汽车运行安全性能检验规程1范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB 7258机动车运行安全技术条件GB/T 18487.1电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19596电动汽车术语GB/T 27930电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆GB 38900机动车安全技术检验项目和方法ISO15765-4Road vehicles-Diagnostics on Controller Area Networks(CAN)-Part 4:Requirements for emissions-relate dsystems3术语、定义和缩略语3.1术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB 7258、GB/T 195963.1.1容量保持率 capacity retention车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）BMS：电池管理系统（Battery Management System）CAN：控制器局域网络（Controller Area Network）ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）EPS：电动助力转向系统（Electric Power Steering）OBD：车载自诊断系统（On Board Diagnostics）PID：参数标识（Parameter Identification）1SOC：荷电状态（State-of-charge）4一般要求4.1开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
简要说明新能源汽车高压中止标准操作流程
新能源汽车高压中止标准操作流程随着环保理念的普及和新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车已经成为了未来汽车行业的发展趋势。
而在新能源汽车的维修和保养过程中，涉及到了高压部件的安全操作，其中高压中止就是其中非常重要的一个环节。
下面将详细介绍新能源汽车高压中止的标准操作流程：一、准备工作1.1 确认车辆处于停车状态，手刹已经拉起，车辆在安全地带停放。
1.2 戴好个人防护用具，包括绝缘手套、防护眼镜等。
1.3 预先准备工具，如绝缘工具、绝缘垫等。
二、断电检查2.1 使用绝缘工具打开车辆高压电源主开关，确认车辆断电。
2.2 使用多用表进行高压电压检测，确保高压系统处于放电状态。
2.3 检查无误后，进入下一步操作。
三、放电操作3.1 使用绝缘工具将车辆的高压部件接地，确保高压部件处于放电状态。
3.2 使用多用表进行电压检测，确认高压部件是否已经完全放电。
3.3 放电操作完成后，进入下一步操作。
四、高压中止4.1 拆卸与高压部件连接的电气连接器，确认断开高压电路。
4.2 使用绝缘垫将高压部件与车辆的接触处绝缘，确保高压部件处于安全状态。
4.3 对高压部件进行标识，准确记录拆卸和中止的相关信息，方便后续操作和检测。
五、完工检查5.1 将所有工具和防护用具进行整理和清洁，确保下次使用的准备工作。
5.2 对新能源汽车进行全面的安全检查，确认无误后进行车辆的组装和恢复电气连接。
以上就是新能源汽车高压中止的标准操作流程，这是一项复杂而又非常重要的工作，需要操作人员具备扎实的专业知识和丰富的操作经验。
在进行高压中止操作时，一定要严格按照标准操作流程进行，确保安全可靠。
也需要不断更新自己的知识和技能，与新能源汽车技术的发展保持同步，以确保高压中止操作的准确性和安全性。
希望本文能够帮助大家更好地了解新能源汽车高压中止的标准操作流程，促进新能源汽车行业的规范化发展。
新能源汽车高压中止标准操作流程已经成为新能源汽车维修、保养和安全操作的重要一环。
丰田卡罗拉双擎高压安全操作
DAY1-2丰田卡罗拉双擎高压安全操作一、学习目标1.能说出高压电的危害性；2能.在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行高压安全操作遵守安全操作规范，并执行“S管理规范二、资源准备新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。
1安设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台工量具、仪器设备：常用工具、丰田专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具其守他安材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课三、学习过程（一）接受工作任务卡罗拉双擎汽车采用201V镍氢动力电池组，电机工作电压650V,常规电器12V,在检修时，如果操作不当，可能导致安全事故；如果你是售后维修人员，该如何对车辆进行高压系统检修呢？（二）任务引导（三）制定任务实施方案根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎高压安全操作方案。
1.任务分工.信息处理（1）高压电导致的伤害类型有（）多选；电击灼伤烫伤烧伤;（2）根据以前学过的物理知识，下面哪个人会有触电危险）多选；人体最大能承受的安全电压为）（4）混合动力/纯电动车辆采用（）电气网络；（）卡罗拉双擎汽车动力蓄电池额定电压为（），系统工作电压为（）V（6）进行高压系统检修时，应先断开（），再断开（），然后使用万用表检查逆变器总成电压。
蓄电池负极主保险检修塞主继电器红制定方案（1）故障现象确认（2）故障原因分析（3）维修步骤与方法（7）所有的高压导线均为（）红色黄色橙色（8）进行高压系统检修时，应戴上（ 使用（）包扎。
皮手套绝缘手套 加强套筒绝缘胶布 （9）根据实物图填写各工具名称。
任意颜色 ），使用（），将高压导线拆下并 棉手套螺丝刀绝缘工具 生料带绑带（四）任务实施任务实施步骤方法与结果3.检查绝缘手套戴上绝缘手套，拔下维修塞是否完成口完成口未完成是否完成口完成口未完成是否完成口完成口未完成原因:是否完成口完成口未完成原因:注意：将维修塞放置在口袋在明显位置放置警告牌关闭电源开关，断开辅助蓄电池是否完成 口完成 口未完成 原因： 注意：不要触摸连接器总成防水密封； 不要让任何异物或水进入带转换器的逆变器总成。
新能源汽车充电设施供电系统安全检查工作导则
新能源汽车充电设施供电系统安全检查工作导则1.1 主要依据标准GB 50966-2014 新能源汽车充电设施设计规范NB/T 33004-2013 电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范1.2 安全检查内容1.2.1 充电设施供电系统的总体安全情况1、要求：（1）供电设施设置应远离易燃、易爆、污染等危险源。
（2）供电设施不应设在有剧烈振动或高温的场所。
（3）供电设施不应设在地势低洼和可能积水的场所。
（4）供电设施不应设在多尘、水雾或者有腐蚀性气体的场所。
（5）配变电设备的布置应对危险电位的裸带电体采取安全防护措施，加遮拦或置于人的伸臂范围以外。
（6）配变电室内不应有与其无关的管道和线路通过。
（7）电缆不应在有易燃、易爆及可燃气体管道或液体管道的隧道或沟道内敷设。
（8）电缆不宜在有热力管道的隧道或沟道内敷设，当需要敷设时，应采取隔热措施。
（9）配变电室、室外电力设备与其他建（构）筑物和设备之间的防火间距应符合GB 50229-2006第11章的要求。
（10）防水和排水配变电室的电缆夹层、电缆沟和电缆室应有防水、排水措施。
（11）应设置防止鸟、蛇、鼠类等小动物从采光窗、通风窗、门、电缆沟道等进入室内的设施。
（12）变配电装置各部分无漏、渗油现象；无过热痕迹；无火花放电痕迹；无破损裂纹或严重积污；无异常响动和气味。
（13）线缆绝缘应无老化、腐蚀和损伤痕迹。
（14）交流高压电触头及导体连接端子在空气中温度不应大于105℃。
互感器温度不应大于180℃。
干式电力变压器温度不应大于250℃。
交流低压母线装置各部位温度不应大于120℃。
配电室最高温度不应大于40℃。
2、检查手段（1）查看充电设施供电系统设计、施工、验收、改造、定期巡视、检查和维护等相关文件和记录（2）检查充电设施供电设施周边情况，判断供电设施是否受到周边情况影响而使其实际运行环境不能满足标准要求（3）检查充电设施供电系统自身情况，判断其实际运行情况是否因设施损坏、临时堆放物品、局部改造等原因而不能满足标准要求1.2.2 充电设施供电系统的安全防护和警示情况1、要求（1）对充电系统的供电应具有紧急断电措施，断电后应手动恢复。
燃料电池车辆安全运行监测和异常处理要求
燃料电池车辆安全运行监测和异常处理要求1车辆运行情况监测要求1.1氢气泄漏1）在可能发生氢气泄漏的部位合理地安装氢气泄漏传感器，应符合标准规定。
其中加氢口、储氢系统、燃料电池安装位置建议安装不少于4个传感器，且应安装在氢气最易发生积聚的位置，一般为局部最高点及通风差的地方。
2）按照标准规范要求，当乘员舱内氢气浓度达到或者超过1.0%时，应在驾驶员醒目位置发出视觉警告红色信号和声音警告信号。
3）当乘员舱内氢气浓度达到或者超过2.0%时，应立即自动切断氢气供应。
4）当燃料电池仓内氢气浓度达到或者超过标称值时，应在驾驶员醒目位置发出视觉警告红色信号和声音警告信号。
1.2车载供氢系统压力1）当储氢瓶压力高于标称压力时，应在驾驶员醒目位置发出视觉警告红色信号和声音警告信号。
2）当储氢瓶压力数据持续下降并低于3~5MPa（由厂商自行划分），进行低压报警，提示剩余氢气不足，在驾驶员醒目位置发出视觉警告红色信号和声音警告信号。
若压力低于2MPa，建议强制关机。
1.3车载供氢系统温度1）当储氢瓶温度高于标称值时，应在驾驶员醒目位置发出视觉警告红色信号和声音警告信号。
2）当储氢瓶温度低于-40℃时，应在驾驶员醒目位置发出视觉警告红色信号和声音警告信号。
2异常处理规范2.1氢气泄漏报警操作说明当出现驾驶室或者乘员舱等密闭空间氢气泄漏报警提示时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，进行通风。
不得使用明火；检查氢气泄露部位。
报警取消后才可重新启动车辆。
2.2储氢系统压力异常报警操作说明当出现储氢系统压力异常报警时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，同时联系车辆售后技术人员检查压力异常原因，当报警取消后才可重新启动车辆。
2.3储氢系统温度异常报警操作说明当出现储氢系统温度异常报警时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，联系车辆售后技术人员检查温度异常原因，报警取消后才可重新启动车辆。
新能源汽车高压系统的故障排除与维修技巧
新能源汽车高压系统的故障排除与维修技巧新能源汽车的快速发展使得高压系统在汽车行业中扮演着至关重要的角色。
然而，这种高压系统也会出现故障，给车辆的正常运行带来困扰。
本文将介绍新能源汽车高压系统的故障排除与维修技巧，帮助读者更好地解决相关问题。
一、高压系统故障的初步判断当我们遇到新能源汽车高压系统故障时，首先需要对故障进行初步判断。
以下是一些常见的故障表现和可能的原因：1. 动力不足或无法启动：可能是高压电池电量不足，充电系统故障，或电机控制单元异常。
2. 警告灯亮起或显示异常：可能是电池管理系统异常，高压电池电压过高或过低，或者其他传感器故障。
3. 异常噪音：可能是高压线路短路或漏电，电机异常运行，或其他部件故障。
二、故障排除与维修技巧1. 检查高压电池电量：首先，我们应该检查高压电池的电量。
可以通过车载电脑或者相关应用程序查看电池电量的剩余情况。
如果电量过低，可以通过充电桩或充电设备为电池充电，或者将车辆拖回维修站点进行充电。
2. 检查充电系统：如果高压电池电量正常，我们需要检查充电系统是否出现故障。
首先，可以检查充电设备是否正常工作，插头是否插紧，充电线是否破损等。
如果充电设备正常，但充电速度较慢或无法充电，可能是充电线路受损或充电接口故障，需要检修或更换相应部件。
3. 检查电机控制单元：如果充电系统正常，但车辆无法启动或动力不足，很可能是电机控制单元出现故障。
可以通过故障诊断仪器读取车辆的故障码，进一步判断具体故障原因。
如果电机控制单元故障，需要将车辆送回维修站点进行维修或更换。
4. 检查电池管理系统：当警告灯亮起或显示异常时，可能是电池管理系统出现故障。
可以通过诊断仪器读取故障码，在维修手册中找到对应故障码的解决方法。
如果无法自行解决，建议将车辆送至专业维修站点进行检修。
5. 检查高压线路和部件：当出现异常噪音或其他异常情况时，需要检查高压线路和相关部件是否受损或故障。
在进行检查时，务必确保安全，避免触碰高压线路或接触带电部件。
新能源汽车高压安全与防护模块五电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
新能源汽车高压安全与防护模块五电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项新能源汽车的高压安全与防护模块是保障电动汽车使用安全的重要组成部分。
在使用和检测维修过程中，必须严格遵守以下注意事项：1.操作前准备：在进行高压电池模块的操作前，必须确保车辆处于停止状态，并关闭所有电源开关。
同时，如果操作人员不具备相关知识和技能，应该寻求合格技术人员的帮助。
2.穿戴个人防护装备：操作人员在进行高压电池模块的操作时，必须穿戴绝缘手套、防护眼镜、绝缘鞋和工作服等个人防护装备，以避免发生意外。
3.雷电防护：在进行高压电池模块的操作时，应注意避免在雷电天气或接近雷电部位进行操作。
如果不得不进行操作，应保持距离雷电部位较远，并尽量减少操作时间。
4.维护前的安全检查：在维护或检修高压电池模块之前，必须对车辆进行安全检查。
检查电池模块是否带电，是否存在漏电现象，以及其他部件的完好性等，确保没有任何安全隐患。
5.高压电池的存放与运输：高压电池在存放和运输过程中，应尽量避免碰撞、挤压和过度震动。
存放时，应选择通风良好、温度适中的地方，并严禁将高压电池置于火源附近。
6.电池模块的控制和保护：在对高压电池模块进行控制和保护时，必须确保相关控制开关和保护设备的工作正常。
且在操作过程中，切勿将电池直接短路，并避免使用不当的充电设备。
7.维护与检修操作规范：在进行维护和检修操作时，应按照相关操作规范进行，并使用相应的工具。
切勿将金属物体等导电物接触到高压部件，以免发生触电事故。
8.绝缘维护材料的选择：在维护和检修高压电池模块时，应使用经济适用、可靠的绝缘维护材料。
并确保所使用的绝缘维护材料在使用寿命内，并定期更换。
9.安全通风措施：在车辆封闭空间内对高压电池进行维护和检修时，必须提供相应的安全通风措施，以保证操作人员的安全。
10.检测设备的质量与准确度：在进行高压电池模块的检测时，应选择质量可靠、准确度高的检测设备。
并确保设备正常工作，并按照正确的操作方法进行检测。
新能源汽车检修安全作业规范
新能源汽车检修安全作业规范规范要求新能源汽车检修必须严格按照安全防护要求执行，以确保检修人员人身安全，避免违规操作引起安全事故。
整车涉及高压的部分包括整车橙色线束、动力电池包、高压箱、车载充电机、电机控制器、电机总成、AC/DC、DC/DC、压缩机、PTC等。
以下是安全防护要求和操作规范：一、安全防护要求1.车辆检修人员必须佩戴必要的安全防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋等，绝缘防护用品耐压等级必须大于1000V。
高压电器检修时必须使用专用的绝缘工具。
2.使用前必须检查绝缘手套、绝缘鞋是否有破损、破洞或裂纹等，应完好无损，确保安全。
3.使用前必须检查防护用品，不能带水进行操作，必须保证内外表面洁净、干燥，确保安全。
4.使用前必须检查检测用仪表功能及附件均工作正常，绝缘操作工具应提前检查确认绝缘层无破损。
5.车辆进行高压检修时，必须进行检修前确认，包括车辆停放、使用工具、防护用品佩戴、高压检修警示牌等是否符合要求；检查车辆高压维修开关是否断开；车辆检修人员必须具备国家认可的电工证，经过公司纯电动车型培训，并培训合格，严禁无证人员进行车辆检修。
6.严禁未经培训的人员进行高压部分检修，禁止一切带有侥幸心理的危险操作，避免发生安全事故。
相关零部件厂家售后人员也必须遵守公司的安全规范。
二、安全检修操作规范1.高压部件识别：整车橙色线束均为高压线束；高压零部件包括动力电池包、高压箱、车载充电机、电机控制器、电机总成、AC/DC等。
2.检修高压系统时，点火开关必须处于OFF档，并拔下车辆紧急维修开关。
紧急维修开关拔下后，放置在专门的存放柜中，确保在维修过程中不会有人将其插到高压系统上。
3.在断开紧急维修开关5分钟后，检修高压系统前应使用万用表测量整车高压回路，确保无电。
测量动力电池包正极和车身之间的电压来初步判断是否漏电，若检测到电压大于等于50V，应立即停止操作等待电压下降后才允许操作。
使用万用表测量高压时，需注意选择正确的量程，检测用的万用表精度不低于0.5级，要求具备直流电压测量档位，量程范围大于等于1000V。
《新能源汽车高压安全与防护》教案
《新能源汽车高压安全与防护》教案•课程介绍与目标•新能源汽车高压系统概述•高压系统安全操作规范•高压系统安全防护技术目录•高压系统安全防护实践•课程总结与展望01课程介绍与目标新能源汽车行业快速发展，高压安全成为重要关注点。
提高从业人员对新能源汽车高压系统的认识和安全防护能力。
培养具备高压安全操作和维护能力的专业人才，促进行业健康发展。
课程背景与意义010204教学目标与要求掌握新能源汽车高压系统基本知识和安全规范。
能够正确操作和维护高压系统，确保人员和设备安全。
了解高压事故应急处理措施，提高应对突发情况的能力。
培养安全意识，形成严谨的工作态度和良好的职业习惯。
03课程安排考核方式课程时间授课教师课程安排与考核方式01020304理论授课、实验操作、案例分析、小组讨论等。
笔试、实验操作考试、课堂表现等综合评定。
共计32学时，其中理论授课20学时，实验操作12学时。
具有丰富教学经验和行业背景的专业教师团队。
02新能源汽车高压系统概述充电接口用于连接外部充电设备，为高压电池组充电。
分配高压电能，保护电路和电器设备。
驱动电机将电能转换为机械能，驱动汽车行驶。
高压电池组提供驱动电机所需的高电压电能，通常采用锂离子电池。
电机控制器控制驱动电机的运转，实现能量的转换和传递。
高压系统组成及工作原理03行业标准由汽车制造商和相关行业协会共同制定的安全标准，用于指导新能源汽车的设计、生产和使用。
01国际电工委员会（IEC ）标准针对电动汽车高压系统的安全要求、测试方法和评估标准。
02国家标准各国制定的适用于本国或本地区的新能源汽车高压系统安全标准。
高压系统安全标准与规范漏电保护当检测到漏电时，自动切断电源，保护人身安全和设备完好。
高压互锁确保高压系统在异常情况下能够自动断开，避免电击和火灾等危险。
绝缘监测实时监测高压系统的绝缘状况，防止漏电和短路等故障。
过流保护限制电流过大，防止电器设备过载和损坏。
温度控制通过散热设计和温度传感器等方式，控制高压系统的工作温度，避免过热引发安全事故。
新能源汽车高压系统接地故障如何检测和处理
新能源汽车高压系统接地故障如何检测和处理随着环保意识的增强和技术的不断进步，新能源汽车在市场上的份额逐渐增加。
然而，新能源汽车的高压系统相对复杂，其中接地故障是一个需要重点关注的问题。
如果不能及时检测和处理，可能会影响车辆的性能，甚至危及驾乘人员的安全。
接下来，我们就详细探讨一下新能源汽车高压系统接地故障的检测和处理方法。
一、新能源汽车高压系统接地的基本原理新能源汽车的高压系统包括电池组、电机控制器、驱动电机等部件，这些部件的正常运行都依赖于稳定可靠的接地。
接地的主要目的是为了提供一个安全的电流回路，将故障电流引入大地，以保护人员和设备的安全。
同时，良好的接地还能减少电磁干扰，提高系统的稳定性和可靠性。
二、接地故障的类型和原因接地故障主要分为单点接地故障和多点接地故障。
单点接地故障是指高压系统中的某个部件与接地之间的连接出现问题，导致电流无法正常回流。
多点接地故障则是指多个部件同时出现接地异常的情况。
造成接地故障的原因多种多样，常见的有以下几种：1、线路老化或磨损：长时间的使用和振动可能导致高压线路的绝缘层老化、破裂或磨损，从而使线路与车身或其他部件接触，形成接地故障。
2、部件损坏：高压系统中的部件如电池组、电机控制器等，如果内部出现短路或绝缘损坏，也可能引发接地故障。
3、潮湿或腐蚀：车辆在潮湿的环境中行驶，或者长期受到腐蚀物质的侵蚀，可能会导致接地连接处生锈、腐蚀，从而影响接地效果。
4、安装不当：在车辆的生产或维修过程中，如果高压部件的安装不符合规范，接地连接不牢固，也容易引发故障。
三、接地故障的检测方法1、直观检查首先，可以通过直观检查来发现一些明显的接地故障迹象。
检查高压线路是否有破损、磨损、烧焦的痕迹，接地连接处是否有松动、生锈、腐蚀的情况。
同时，查看车辆的故障指示灯是否亮起，以及是否有异常的噪音或异味。
2、绝缘电阻测量使用绝缘电阻测试仪测量高压系统各部件与车身之间的绝缘电阻。
正常情况下，绝缘电阻应该在规定的范围内。
新能源汽车充电系统使用安全规范
新能源汽车充电系统使用安全规范随着环保意识的增强和技术的不断进步，新能源汽车在我们的生活中越来越常见。
然而，要确保新能源汽车的安全、高效使用，了解和遵守充电系统的使用安全规范至关重要。
一、充电设备的选择首先，在为新能源汽车选择充电设备时，要确保其符合国家标准和车辆的充电要求。
常见的充电设备包括家用充电桩、公共充电桩和便携式充电器。
家用充电桩应选择由正规厂家生产、具有相关认证的产品，并由专业人员进行安装。
安装位置要考虑通风、防潮、避免碰撞等因素，同时要确保与电网的连接稳定可靠。
公共充电桩的选择则要关注其品牌信誉、充电速度、服务质量等。
在使用公共充电桩前，要仔细阅读使用说明和注意事项。
便携式充电器适合应急使用，但也要注意其质量和兼容性，避免使用劣质或不匹配的充电器，以免对车辆电池造成损害。
二、充电环境的要求良好的充电环境对于保障充电安全和延长电池寿命有着重要意义。
充电地点应避免在高温、潮湿、易燃易爆等危险场所。
在户外充电时，要防止雨水、积雪等进入充电接口。
同时，要保持充电区域的通风良好，避免因充电过程中产生的热量积聚而引发安全事故。
如果在地下停车场等相对封闭的空间充电，要确保通风系统正常运行。
三、充电前的准备工作在开始充电之前，需要进行一系列的准备工作。
检查车辆的充电接口是否清洁、无异物，如有污垢应及时清理。
同时，检查车辆的电池状态，确保电池没有损坏、漏电等异常情况。
还要确认充电设备的插头与车辆充电接口匹配，插头连接牢固，无松动现象。
另外，了解车辆的充电限制和要求，例如最大充电电流、充电时间等，以便合理设置充电参数。
四、充电过程中的注意事项充电过程中，车主应时刻关注充电状态。
不要在充电时离开车辆太远，以便在出现异常情况时能够及时处理。
避免在充电过程中启动车辆或使用车内电器设备，以免影响充电效果和增加安全风险。
如果发现充电设备发热严重、冒烟、有异味等异常情况，应立即停止充电，并联系专业人员进行检修。
同时，要注意防止儿童接近充电设备，避免发生意外触电事故。
新能源汽车维修高压安全操作要求
牌的电气设备，或合上拔去的熔断器。 ⑤ 不准用水冲洗揩擦电气设备。
新能源汽车作业十不准
⑥ 熔丝熔断时，不准调换容量不符的熔丝。 ⑦ 不经技术部门或主管部门审批，不准私自改动和加装。 ⑧ 发现有人触电，应立即切断电源进行抢救，未脱离电
源前不准直接接触触电者。 ⑨ 雷雨天气，禁止在室外对车辆充电和维修维护。 ⑩ 不准将新能源汽车电源外接用在除车以外的设备上。
体中造成电路短路，引发事故。 六．车辆完成维修后，应对高压低压电器部件、系统及接插件进行检查，确认无误后，
方可上电。
安全操作规范
• 新能源汽车涉及高压电,在维 修过程中保证按照工作流程 进行，才能保护人们自身安 全和车辆、设备安全。
新能源汽 车维修流
程
引导新能源汽车进入专用维修工位； 在维修工位设置高压警示标识； 监督并协调具有资质的维修人员维修车辆； 检查个人安全防护设备，按正确要求佩戴；
监督维修人员规范操作流程；
电动汽车高电压安 全检查与处置
维修中的安全排查作业
• 新能源汽车维 修高压安全操 作要求
操作人员职业资格
1. 必须执有国家安监局颁发的《特种作业操作证（低 压电工证）》才能上岗。
2. 必须经过汽车企业专业技术培训，并通过考核。 3. 掌握新能源汽车构造原理和维修诊断知识与技能。 4. 掌握新能源汽车售后服务知识与技能。 5. 具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。
新能源涉电作业安全操作规范
一．服务人员进行高压系统检修时，必须佩戴相应的防护用品。 二．电控单元及高压系统部件的高压线束不可带电断开回路或插拔端子。 三．拆卸维修高压部件时，首先断开蓄电池低压负极，等待5min后，使用专用万用
新能源汽车高压系统的安全管理与维护
新能源汽车高压系统的安全管理与维护随着环保意识的增强和对能源消耗的担忧，新能源汽车已经成为市场的新宠。
作为新能源汽车的核心部件之一，高压系统在车辆的运行中起着至关重要的作用。
为了确保新能源汽车的安全性和可靠性，高压系统的安全管理与维护变得尤为重要。
本文将探讨新能源汽车高压系统的安全管理与维护的相关内容。
一、高压系统的组成与原理新能源汽车的高压系统是指储能系统和动力系统之间的连接部分，主要包括电池组、高压电缆、电控单元等组件。
高压系统的工作原理是利用电池组通过高压电缆将电能传输给驱动电机，从而实现车辆的动力输出。
由于高压系统中传输的是高压电能，一旦发生事故或者故障，可能会对人员和车辆造成严重危害。
因此，对高压系统进行安全管理与维护具有重要意义。
二、高压系统的安全管理1. 安全管理制度为保障高压系统的安全性，制定一套科学合理的安全管理制度是必要的。
制定的安全管理制度应包括高压系统的操作规程、事故处理方案、紧急情况应对预案等内容。
同时，应明确相关责任人的职责，并进行相关人员的培训，提高人员的安全意识和技能水平。
2. 安全检查与维护定期对新能源汽车的高压系统进行安全检查和维护是确保其正常运行的重要环节。
安全检查主要包括对高压电缆的外观检查、电池组的温度和电压检测、电控单元的运行状态检查等。
对于发现的安全隐患或者异常情况，要及时采取相应的措施予以解决，确保高压系统的安全可靠运行。
三、高压系统的维护与保养1. 电池管理电池作为高压系统的核心部件之一，其管理工作尤为重要。
首先，要定期检查电池组的温度和电压，确保其在正常范围内运行。
其次，避免过度放电和过度充电，合理利用电池容量，延长电池的使用寿命。
此外，还要注意电池的防水、防尘等工作，确保其在恶劣环境下的正常工作。
2. 高压电缆与连接器的维护高压电缆和连接器是高压系统的关键组成部分，其连接状态的良好与否直接影响到系统的安全性和可靠性。
因此，要定期检查高压电缆和连接器的外观，确保其密封性和绝缘性。
新能源汽车----5高压绝缘工具和仪表
2、高压绝缘工具
绝缘工具
基本安全工具 辅助安全工具
绝缘杆、绝缘 钳
高压验电器、 验电笔
绝缘挡板
绝缘手套、绝 缘靴
绝缘垫
绝缘台
2、高压绝缘工具
绝缘操作杆、绝缘棒
绝缘杆主要用来接通或断开跌落保险开关、 刀闸。绝缘棒主要用于安装和拆除临时接 地线以及带电测量和试验等工作。 绝缘操作杆、绝缘棒由工作部分、绝缘部 分和握手部分组成。工作部分一般由金属 或具有较大机械强度的绝缘材料制成，一 般不宜过长，在满足工作需要的情况下， 长度不宜超过5～8mm，以免过长时操作 发生相间或接地短路。绝缘部分和握手部 分一般是由环氧树脂管制成，绝缘杆的杆 身要求光洁、无裂纹或损伤，其长度根据 工作需要、电压等级和使用场所而定。
高压绝缘工具
2、高压绝缘工具
在电力电气生产工作过程中，从事不同的工作和进行不同的操作，经常要使用不同的安全工器具，以免发生人身和设备事故，如： 触电、电弧灼伤等。电力生产过程中常用的安全工器具可分为以下两类。
基本安全工器具
01
绝缘 安全用具
02
辅助安全工器具
2、高压绝缘工具
基本安全工器具
基本安全工器具是指绝缘强度大，能长 时间承受工作电压的安全工器具，它一 般用于直接操作带电设备或接触带电体 进行某些特定的工作。属于这一类的安
全工器具，一般包括绝缘杆、高压验 电器、绝缘挡板等。
绝缘 安全用具
辅助安全工器具
辅助安全工器具是指那些绝缘强度不足以承受电气设备或导 体的工作电压，只能用于加强基本安全工器具的保安作用。
属于这一类的安全工器具一般指绝缘手套、绝缘靴、绝缘 鞋、绝缘垫、绝缘台等。辅助安全工器具不能直接接触电
气设备的带电部分，一般用来防止设备外壳带电时的接触电 压，高压接地时跨步电压等异常情况下对人身产生的伤害。
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版本1.0序号检查内容标准要求问题整改方法应急处置方法检验频次/要求设备/工具/检具/劳保实例图片1、车载能源装置外观良好，防护外壳无弯曲、变形、碰撞、开裂破损。
固定螺栓无松动、脱落，固定螺栓的平垫、弹垫完整，弹垫处于压平状态如发现车载能源装置的外壳出现变形、开裂破损，应停止车辆运行，修复或更换车载能源装置通过目测和电测确定绝缘隔离和电池本体是否受损，如受损立即进行绝缘防护处置，在安全可控情况下返厂维修更换绝缘手套、绝缘鞋2、车载能源装置的安装支架无弯曲、变形，焊缝无开裂，固定螺栓平垫、弹垫完整，弹垫处于压平状态，用手晃动整个支架无晃动量和位移如发现安装支架弯曲变形，请及时校正。
焊缝开裂时，请及时补焊。
固定支架的螺栓松动或者丢失时，请立即紧固或者补装新件仅出现弯曲、变形，无断裂倾覆危险，可暂不处理。
车辆返场后立即报修，按照问题整改方法处理。
绝缘手套、绝缘鞋3、车载能源装置的高压线束、热缩管及波纹管无破损，无老化开裂现象，固定牢固、无松动如发现破损或开裂时，请立即更换或者修复整车下电，用绝缘胶材料进行隔离防护，在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘手套、绝缘鞋4、高、低压连接端子的防护外壳外观良好，无破损，螺栓及螺母固定牢固，平垫、弹垫完整，弹垫处于压平状态。
如发现防护外壳破损，请立即更换；螺母松动时，使用扳手紧固。
如有相关部件丢失，请立即安装新件整车下电，用绝缘胶材料进行隔离防护在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘手套、绝缘鞋5、高、低压线束锁紧头无破损，无松动，密封状态良好，熔断器的防护外壳无破损发现锁紧头破损或者熔断器的防护外壳破损时，立即更换新件。
发现锁紧头松动时，请立即紧固整车下电，临时紧固并用绝缘胶材料进行隔离防护后返场维修或者更换绝缘手套、绝缘鞋6、车载能源装置的防撞梁应安装牢固，无松动，无缺失发现防撞梁丢失，请及时补装新件；如固定螺栓松动，请立即紧固做好异常记录，返厂上报维修与更换绝缘手套、绝缘鞋1、高压线码支架无弯曲、变形、焊缝无开裂如发现固定支架发生弯曲、变形、焊缝开裂等问题，返厂后立即更换支架。
做好异常记录，待车辆返厂后及时更换维修/2、固定螺栓平垫、弹垫完整，弹垫处于压平状态如发现固定螺栓松动，请立即使用扳手紧固螺栓松动时立即用工具紧固/3、固定支架用手晃动整个支架无晃动量和位移如发现固定支架出现晃动，请立即重新焊接或者加固做好异常记录，待车辆返厂后及时更换维修绝缘手套、绝缘鞋4、固定线码无破损、断裂如发现固定线码出现破损、断裂，应立即更换立即用绝缘材料对易接触车身部位电缆进行防护，防止绝缘层磨损绝缘手套、绝缘鞋12新能源车辆高压系统安全检查规范1、检查人员必须穿戴好劳动防护用品：戴好绝缘手套及护目镜，穿好绝缘鞋。
1、绝缘手套2、绝缘鞋3、护目镜说明：由于车辆系统构型不同，混合动力、插电式、纯电动所配置的高压部件类型和数量存在差异，检查时应以部件为单位按下述规范对所有高压部件进行安全检查动力电池电气连接与绝缘防护检查高压电气部件固定支架与连接作业前的准备工作2、检查人员准备好相应的检查工具，并确保工具完好，可正常使用。
1、万用表 2、绝缘测试仪3、绝缘工具套装4、高压电气维修区域标识驾驶员：每月度/1次，整车低压断电，目视检查，发现问题及时报至机修人员处理。
机修人员：每季度/1次， 整车高压、低压断电，目测检查和触摸检查，发现问题报至主机厂售后人员，协同处理驾驶员：每月度/1次，整车低压断电，目视检查，发现问题及时报至机修人员处理。
机修人员：每季度/1次， 整车高压、低压断电，目测检查和触摸检查，发现问题报至主机厂售后人员，协同处理1-3、高压电气部件固4、高压电气部件固定2、车载能源装置安装支架1、车载能源装置外3、车载能源装置高压线束4、接线端子防护外壳5、高压线束锁接头6、车载能源装置防撞梁版本1.0序号检查内容标准要求问题整改方法应急处置方法检验频次设备/工具/检具/劳保实例图片1、快断器插合到位，无缝隙目测，判定依据见图。
如果快断器插合不到位，整车下电后推送到位并锁止整车下电后推送到位并锁止绝缘手套、绝缘鞋2、防松脱装置处于锁止状态，无松动目测，如果防松脱装置不是锁止状态，立即锁至立即锁止绝缘手套、绝缘鞋3、高压安全警告标示完好，字体清晰，无破损、丢失目测，如果发生破损、丢失，应及时更换新标示做好异常记录，返厂维修时从新补贴/4、拔插把手完好，无断裂目测，如果插拔把手断裂，请及时更换全新快断器保证快断器接插到位，确保无异常后返场立即更换绝缘手套、绝缘鞋1、电机接线盒处电缆绝缘无破损；如电缆有绝缘层破损应更换破损电缆，更换后应检测电缆对机壳的绝缘大于3MΩ以上整车下电，立即用绝缘材料进行绝缘防护，防止绝缘层磨损。
在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋2、高压线束锁紧头锁紧牢固、无松动，破损；如果锁紧头出现松动，请立即紧固；如锁紧头破损，请立即更换。
更换后，检查绕组对机壳的绝缘电阻不小于3MΩ即时使用扳手扭紧绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋3、接线盒固定螺栓牢固、无松动，接线盒密封状态良好、无缝隙；接线盒内部无油、水堆积如果出现松动，请立即紧固；如锁紧头破损，请立即更换。
接线盒内部清理后，应检查绕组对机壳的绝缘电阻不小于3MΩ用扳手紧固，返场后立即维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋4、高压安全警告标示完好，无破损、无丢失。
目测，如果发生破损、丢失，应及时更换新标识做好异常记录，返厂维修时从新补贴/5、高压屏蔽线无断裂、脱落，屏蔽线端子的固定螺栓无松动，脱落如高压屏蔽线断裂、脱落时，请立即更换新屏蔽线；屏蔽线端子的固定螺栓松动，脱落时，请立即加固或者安装新螺钉。
做好异常记录，返厂维修时从新紧固绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋1、观察电机接线盒处高压电缆的绝缘层无破损如高压电缆出现绝缘层破损，应停车更换对应规格的高压电缆。
更换电缆后，应检查绕组对机壳的冷态绝缘电阻不小于3MΩ整车下电，立即用绝缘胶皮包裹，防止绝缘层磨损，在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋2、锁紧头处于锁紧状态，插接到位如出现锁紧头松动，立即紧固锁紧头。
紧固锁紧头后，应检查绕组对机壳的冷态绝缘电阻不小于3MΩ临时加固锁紧头，返场后立即维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋3、接线盒的固定连接螺栓无松动，脱落如固定螺栓松动，请立即紧固，如有脱落请立即补装新螺钉。
临时加固螺钉，返场后立即维修绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋4、接线盒内干燥，无油、水堆积，接线柱固定螺母无松动、脱落如接线盒内部有油、水堆积，应立即进行清理。
清理后，应检查绕组对机壳的冷态绝缘电阻不小于3MΩ整车下电，请软布清理油或者水。
在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋5、高压屏蔽线无断裂、脱落，屏蔽线端子的固定螺栓无松动，脱落如高压屏蔽线断裂、脱落时，请立即更换新屏蔽线；屏蔽线端子的固定螺栓松动，脱落时，请立即加固或者安装新螺钉。
做好异常记录/1、观察电机接线盒处高压电缆的波纹管、绝缘层无破损如有绝缘层破损应停车更换破损电缆，如有螺栓松动应立即紧固，如有油水堆积应立即进行清理，清理后应检查绕组对机壳的绝缘大于3MΩ以上整车下电，立即用绝缘胶皮包裹，防止绝缘层磨损，在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋2、打开端盖检查高压线连接螺栓无松动、脱落如固定螺栓松动，请立即紧固，如有脱落请立即补装新螺钉。
临时加固螺钉，返场后立即维修绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋3、接线盒内干燥，无油、水堆积，接线柱固定螺母无松动、脱落如接线盒内部有油、水堆积，应立即进行清理。
清理后，应检查绕组对机壳的冷态绝缘电阻不小于3MΩ整车下电，请软布清理油或者水。
在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋4、锁紧头处于锁紧状态，插接到位如出现锁紧头松动，立即紧固锁紧头。
紧固锁紧头后，应检查绕组对机壳的冷态绝缘电阻不小于3MΩ临时加固锁紧头，返场后立即维修绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋驾驶员：每月度/1次，整车低压断电，目视检查，发现问题及时报至机修人员处理。
机修人员：每季度/1次， 整车高压、低压断电，目测检查和触摸检查，发现问题报至主机厂售后人员，协同处理驾驶员：每月度/1次，整车低压断电，目视检查，发现问题及时报至机修人员处理。
机修人员：每季度/1次， 整车高压、低压断电，目测检查和触摸检查，发现问题报至主机厂售后人员，协同处理驾驶员：每月度/1次，整车低压断电，目视检查，发现问题及时报至机修人员处理。
机修人员：每季度/1次， 整车高压、低压断电，目测检查和触摸检查，发现问题报至主机厂售后人员，协同处理驾驶员：每月度/1次，整车低压断电，目视检查，发现问题及时报至机修人员处理。
机修人员：每季度/1次， 整车高压、低压断电，目测检查和触摸检查，发现问题报至主机厂售后人员，协同处理6空压机电机状态检查手动快断器状态检查驱动电机状态检查转向电机状态检查3 4 5 新能源车辆高压系统安全检查规范3-4、手动快断器及高压安全警告标识1-3、快断器插拔到位2、电缆锁紧头1、电机3、电机高压接线盒及固5、高压电4、高压安全警1、电机高压线缆2、电机锁接头3-4、接线盒固定螺栓与接5、高压屏蔽线1、4、高压电缆、2-3、电机接线盒版本1.0序号检查内容标准要求问题整改方法应急处置方法检验频次设备/工具/检具/劳保实例图片1、充电插座防护端盖完好无破损，开合顺畅；如端盖损坏应及时进行更换对应型号的全新充电插座防护端盖脱落等应立即用绝缘胶带做好高压防触电防护，以免发生触电事故绝缘手套、绝缘鞋2、观察插座高压接触部位的冠簧部位无积水，无灰尘如插座内出现积水，应用热风机吹干（不可直接用手触碰处理，以免触电）；有灰尘请及时用压缩空气或者细毛刷清理整车下电，用软布清理油或者水。
在整车绝缘电阻检测系统未报警情况下，返场维修绝缘测试仪、绝缘手套、绝缘工具套装、绝缘鞋3、插座安装牢固，固定螺栓无松动、脱落；插座支架无晃动，焊接牢固如出现固定螺栓松动、脱落，应立即加固扭紧；插座支架出现晃动或者焊接位置脱焊，请立即补焊加固保证行车安全前提下，返厂加固绝缘手套、绝缘鞋4、充电插座内部的冠簧无烧蚀，无锈蚀如出现冠簧烧蚀、锈蚀，应立即更换充电插座做好异常记录，返厂更换绝缘手套、绝缘鞋1、检查超级电容和动力电池组各模组间各根橙色高压电缆的波纹管、绝缘层无破损如出现超级电容和动力电池组各模组间各根橙色高压电缆的绝缘层、波纹管破损，立即更换对应规格的高压线束。