(整理)连杆图的标注
机械图纸标注
机械图纸标注知识1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
夹具总图上应有的标注
对于与工件加工精度无直接关系的夹具公差
与配合，其中位置尺寸一般按IT9~IT11选取，夹
具上的外形轮廓尺寸可不标注公差，按IT13确定
。其它的形位公差数值、配合类别可参考有关的
夹具设计手册或机械设计手册确定。
第二节 夹具总图上应有的标注
思考题与习题 思 考 题 与 习 题
1.在夹具总装图上应标注哪些尺寸和技术要求？
夹 具 总 图 上 应 标 注 的 技 术 要 求
1—支架 2—镗套 3、4—定位板 5、8—压板 6—夹紧螺钉 7—可调支承钉 9—镗刀杆 10—浮动接头
5.定位元件或导向元件与夹具找正基面之间的相互位置精度要求
夹 具 总 图 上 应 标 注 的 技 术 要 求
铣连杆接合面专用夹具 1-对刀块 2-支承钉 3-防转销 4-夹具体 5-开口压板 6-螺母 7-定位销 8-定位键
夹 具 总 图 上 公 差 与 配 合 的 确 定
在确定夹具总图上公差与配合时，总的原则是
：在满足工件加工要求的前提下，应尽量降低对夹 具的加工要求。
1.直接影响工件加工精度的夹具公差与配合 夹 （1）Tj＝（1/2—1/5）Tg 。 具 Tg—的与Tj相对应的工件尺寸公差或位置公差。 总 图 生产批量大，加工精度低时，Tg取小值，以 上 公 延长夹具的使用寿命，又不增加夹具的制造难度 差 。通常取Tj=1/3Tg。反之取大值。 与 配 （2）对直接影响工件加工精度的配合尺寸，在确 合 定了配合性质后，应尽量采用优先配合。 的 确 定
汽车活塞连杆总成图纸识读与绘制
实例三：图纸绘制错误案例解析
总结词：经验分享
详细描述：该实例通过分析实际生产中常见的图纸绘制错误 案例，总结了图纸绘制过程中需要注意的事项和常见问题， 帮助工程师避免在工作中出现类似的错误。
05
活塞连杆总成图纸绘制实 践
实践一：简单活塞连杆总成图纸绘制
总结词
掌握基本绘制技巧
详细描述
通过绘制简单的活塞连杆总成图纸，学习并掌握基本的绘图技巧，如线条的粗 细、尺寸标注的规范等。
02
活塞连杆总成图纸识读基 础
图纸的基本要素
01
02
03
04
视图
包括主视图、俯视图、侧视图 等，用于全面展示零件的结构
和尺寸。
尺寸标注
包括长度、宽度、高度、直径 等，用于描述零件的具体尺寸
。
公差标注
用于描述零件的精度要求，如 长度、直径等。
表面粗糙度
用于描述零件表面的加工要求 。
图纸的识读方法
感谢观看
THANKS
在工作过程中，活塞承受着气缸内气体压力的作用，并通过活塞环防止气缸内的 气体泄漏。
活塞连杆总成的材料与制造工艺
活塞常用材料为铝合金或铸铁， 制造工艺包括铸造、锻造和切 削加工等。
连杆通常采用钢或铸铁制成， 制造工艺包括锻造、机械加工 和焊接等。
活塞销常用低碳钢或合金钢制 成，制造工艺包括冷拔、切削 加工和表面强化处理等。
汽车活塞连杆总成 图纸识读与绘制
目 录
• 活塞连杆总成概述 • 活塞连杆总成图纸识读基础 • 活塞连杆总成图纸绘制技巧 • 活塞连杆总成图纸实例解析 • 活塞连杆总成图纸绘制实践
01
活塞连杆总成概述
活塞连杆总成的结构
活塞
一文看懂机械图纸中的尺寸标注
一文看懂机械图纸中的尺寸标注Last revision on 21 December 2020出入加工现场，各种繁杂的加工工序图纸，你是否都看得懂为客户设计加工方案，有木有因为尺寸的标注产生疑问这次给大家带来不一样的经典——机械设计中尺寸标注类知识！再也不用担心看不懂图纸啦！1、常见结构的尺寸注法常见孔的尺寸注法（盲孔、螺纹孔、沉孔、锪平孔）；倒角的尺寸注法。
盲孔螺纹孔沉孔锪平孔倒角2、零件上的机械加工结构退刀槽和砂轮越程槽在零件切削加工时，为了便于退出刀具及保证装配时相关零件的接触面靠紧，在被加工表面台阶处应预先加工出退刀槽或砂轮越程槽。
车削外圆时的退刀槽，其尺寸一般可按"槽宽×直径"或"槽宽×槽深"方式标注。
磨削外圆或磨削外圆和端面时的砂轮越程槽。
钻孔结构用钻头钻出的盲孔，在底部有一个120°的锥角，钻孔深度指的是圆柱部分的深度，不包括锥坑。
在阶梯形钻孔的过渡处，也存在锥角120°圆台，其画法及尺寸注法。
用钻头钻孔时，要求钻头轴线尽量垂直于被钻孔的端面，以保证钻孔准确和避免钻头折断。
三种钻孔端面的正确结构。
凸台和凹坑零件上与其他零件的接触面，一般都要加工。
为了减少加工面积，并保证零件表面之间有良好的接触，常常在铸件上设计出凸台，凹坑。
螺栓连接的支撑面凸台或支撑面凹坑的形式；为了减少加工面积，而做成凹槽结构。
3、常见零件结构轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
机械原理课程设计图解法设计平面连杆机构
工程技术学院课程设计题目：图解法设计平面连杆机构摘要设计内容：设计曲柄摇杆机构。
已知摇杆长度l，摆角ψ，摇杆3的行程速比系数K，要求摇杆CD靠近曲柄回转中心A一侧的极限位置与机架间的夹角为∠CDA，试用图解法设计其余三杆的长度，并计算机构的最小传动角γ。
设计方法：在设计时首先需计算极位夹角θ，再绘制机架位置线及摇杆的两个极限位置，然后确定曲柄回转中心和各杆长度最后验算最小传动角 。
最后根据已知数据和所计算的数据进行图解，画出平面四杆机构图。
平面连杆机构是由若干构件用平面低副（转动副和移动副）联接而成的平面机构，用以实现运动的传递、变换和传送动力。
平面连杆机构的使用很广泛，它被广泛地使用在各种机器、仪表及操纵装置中。
例如内燃机、牛头刨、钢窗启闭机构、碎石机等等，这些机构都有一个共同的特点：其机构都是通过低副连接而成，故此这些机构又称低副机构低副机构低副机构低副机构。
关键词：机械设计基础机械设计基础课程设计平面四杆机构图解法极位夹角云南农业大学工程技术学院目录1题目 (3)1.1原始数据及要求 (3)1.2 工作量 (3)1.3 制图说明 (3)1.4 设计计算说明书包括的内容 (3)2 设计方案的讨论 (4)3 设计过程 (5)3.1 各杆长度的确定 (5)3.2 盐酸最小传动角 (6)4 小结 (7)5 参考文献 (8)1、题目1.1原始数据及要求：设计曲柄摇杆机构。
已知摇杆长度l，摆角ψ，3摇杆的行程速比系数K，要求摇杆CD靠近曲柄回转中心A一侧的极限位置与机架间的夹角为∠CDA，试用图解法设计其余三杆的长度，并计算机构的最小传动角γ。
1.2工作量：1.平面连杆机构图解法设计图纸一张。
2.计算说明书一份。
1.3制图说明：1.用3号图纸作图。
2.标注尺寸。
3.辅助线用细实线。
4.杆的一个极限位置用粗实线，另一个极限位置用虚线。
1.4设计计算说明书包括的内容：1.设计任务书2.目录3.设计过程3.1.计算极位夹角θ3.2.绘制机架位置线及摇杆的两个极限位置3.3.确定曲柄回转中心3.4.确定各杆长度3.5.验算最小传动角γ参考文献2、设计方案的讨论平面连杆机构是将各构件用转动副或移动副联接而成的平面机构。
绘制连杆杆身零件图
4.表面粗糙度的确定
5.按国家制图标准设置比例、图幅等基础环境 6.按国家标准绘制连杆杆身零件图
外观检查
连杆杆身非加工面不得有裂纹、夹层、
气孔、夹渣、折叠、氧化皮腐蚀等缺陷；
连杆杆身不得有因金属未充满锻模而产 生的缺陷，不得焊补；连杆毛坯面应进
行强化喷丸处理。
徒手绘制连杆杆身草图
（1）对连杆杆身的结构进行了解和分析 （2）按连杆杆身的工作位置及形状结构特点 确定视图 （3）测量连杆杆身的尺寸 （4）绘制草图 （5）标注尺寸和技术要求 （6）填写标题栏
项目
Ra/um
连杆小头孔
≤1.6
连杆大头两侧面
≤0.8
小头衬套孔
≤0.5
螺栓孔支承面
≤3.2
连杆大头孔
≤0.8
根据草图绘制零件图
1.按国家标准设置比例、图幅等基础环境。 根据实际情况选定1:1的比例；选图幅：A3纸 2.按国家制图标准绘制连杆杆身零件图 画底稿、描深、标注尺寸和写技术要求、填
写标题栏、全面审核
视图选择
根据连杆杆身的结构特点，选择主视图、
俯视图、左视图和仰视图。根据表达需
要画出断面 形状。
测量连杆杆身
（1）连杆各主要加工部位的公差等级按GB/T1800的 规定 连杆小头孔公差等级应不低于IT7 连杆衬套孔公差等级应不低于IT6 连杆大头孔公差等级应不低于IT6 连杆大头孔中心距公差：汽油机±0.05mm;柴油机 ±0.03mm 连杆各主要加工部位形状和位置公差，按 GB/T1800的规定
汽车活塞连杆总成图 纸识读与绘制
绘制连杆杆身零件图
知识要求
1.1 掌握局部剖视图的画法
1.2 掌握组合体尺寸标注的规律
9-3绘制连杆零件图
课题名称：9-3 绘制连杆零件图教学目标：1．巩固零件图的快捷绘制方法。
2．领悟绘图技巧，进一步提高CAD绘图综合能力。
教学重点：1．灵活运用各类快捷键。
2．领悟绘图技巧，进一步提高CAD绘图综合能力。
教学难点：运用绘图技巧，提高CAD绘图综合能力。
学情分析：学生经过前面的学习，掌握了AutoCAD常用快捷键与快捷方法，对绘图技巧仍待进一步提高。
教学环境：多媒体机房教学安排：1．课时安排：4课时2．教学步骤：演示与讲课交叉进行，讲课与练习结合进行，先任务，后练习，再评价反思，最后巩固练习。
教学过程：一、组织教学稳定课堂秩序，做好出勤记录。
二、复习与提问1．绘图的一般流程是怎样的？（一生回答）2．直线、圆、图案填充、镜像、修剪、圆角、直线标注等命令的快捷键是什么？（一生演示）三、引入新课前面我们学习了运用常用的快捷键与快捷方法绘制反射镜关节零件图的方法，本节我们来学习运用各类快捷键绘制连杆零件图，请看绘制连杆零件图的任务要求。
四、新课教学1．任务分析（教师分析为主）分析任务要求，强调任务零件图的结构特征，安排绘图顺序。
2．任务实施（教师演示，穿插提问学生。
）（1）调用样板图。
（2）绘制图形轮廓。
（3）绘制剖面线。
（4）工程标注。
（5）调整并保存文件。
3．学生练习（1）按任务要求完成连杆零件图的绘制。
（2）填写教材上的操作评价表并完成相关问题回答。
五、归纳小结1．绘图的一般流程。
2．绘制图形轮廓的顺序。
六、作业1．教材巩固练习1-3题（可选择1-2题作为课堂练习）。
2．复习并熟记常用的快捷键。
教学后记：。
工程制图标注范例
机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它分享首次分享者：陾蓍.已被分享54次评论(0)复制链接分享转载举报机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
机械制图中一些零件的标注
机械制图中一些零件的标注1.轴类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
标注标准
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
机械零部件制图标注技巧
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
机械制图中尺寸标注
机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
连杆图的标注
连杆图应标注的东西1、连杆体和连杆盖应采用35CrMo钢制造，调质硬度为：250～320HBS。
2、同一连杆体或连杆盖上的硬度差应不大于35HBS。
3、连杆体和连杆盖纵剖面的金属宏观组织，其纤维方向应沿着连杆中心线，并与外形相符．不得有紊乱及间断。
不允许有折叠、裂纹、分层、夹渣等缺陷。
4、连杆的显微组织应符合GB/T 13320中的1～4级、连杆脱碳层深度按产品图样的规定。
5、连杆不加工表面应光洁，不允许有裂纹、折叠、折痕、结疤、氧化皮及因金属未充满锻模而产生的缺陷。
杆身部位不允许有切边拉伤，分模面的飞边，高度应不大于0.8 mm。
允许有总数不多于2个．直径不大于5 mm，深度不大于1 mm的凹坑，但位置不得在同一横截面上。
连杆允许在尺寸公差范围内修整，经修整的部位，应圆滑过渡。
6、连杆不允许焊补。
7、连杆毛坯应经喷丸或其他表面强化处理。
8、连杆各主要加工表面粗糙度R a应符合表1规定。
表 1μm连杆各主要加工部位尺寸公差的公差等级应不低于表2规定。
10、连杆小头孔及连杆衬套孔轴线对连杆大头孔轴线的平行度为：a.在大、小头孔轴线所决定的平面的垂直方向上的平行度为6级；b.在大、小头孔轴线所决定的平面的平行方向上的平行度为7级。
11、连杆下列各加工部位的形状和位置公差的公差等级为：a. 连杆衬套孔的圆柱度公差等级不低于6级；b. 连杆大头孔的圆柱度公差等级不低于6级；c. 连杆小头孔的圆柱度公差等级不低于7级；d. 连杆大头两端对连杆大头孔轴线的垂直度公差等级不低于8级；e. 连杆体及连杆盖上螺栓孔支承端面对连杆大头分开面的平行度的公差等级不低于8级；f. 连杆螺栓导孔或螺孔轴线对连杆大头分开面的垂直度的公差等级不低于9级。
12、连杆应按JB/T 6722的规定进行探伤检查。
13、连杆重量及整台内燃机上一组连杆的重量差，连杆大、小头重量的分配，应按产品图样的规定。
14、连杆衬套应符合NJ 19和ZB J92 005的规定。
机械零件图纸标注技巧
机械零件图纸标注技巧1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
零件标注要求
1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
尺寸标注方法参见图。
4.箱体类零件一般来说，这类零件的形状、结构比前面三类零件复杂，而且加工位置的变化更多。
(整理)技能抽查测绘题库(最新整理)
湖南省机电一体化技术专业《CAD机械制图》课程技能抽查机械零件测绘项目题库2.2.1 试题 1：主轴的测绘（1）工作任务根据提供的实物，手工测绘机械零件－主轴。
主轴照片见图 2.45。
图 2.45 主轴（2）考核内容与要求1）选用常用机械测绘工具正确测量主轴尺寸；2）徒手目测快速画出主轴零件三视图草图；3）对主轴零件在长期使用后造成的磨损和损坏部分给予尺寸、形状的修正；并在草图中进行尺寸标注；4）确定表面粗糙度、尺寸公差、几何公差要求等，标注在草图上；图6“6S”规零件图。
整理、整顿、清扫、安全、②未填写标题栏，扣 5 分。
①乱摆放工具，乱丢杂物，扣 2 分。
5范清洁、素养。
②完成任务后不清理工位扣 3 分。
①图形与实物不一致，酌情扣 10－35 分。
2.2.2 试题 2：透盖的测绘（1）工作任务根据提供的实物，手工测绘机械零件－透盖。
透盖照片见图 2.46。
图 2.46 透盖（2）考核内容与要求1）选用常用机械测绘工具正确测量透盖尺寸；2）徒手目测快速画出透盖零件三视图草图；3）对透盖零件在长期使用后造成的磨损和损坏部分给予尺寸、形状的修正；并在草图中进行尺寸标注；4）确定表面粗糙度、尺寸公差、几何公差要求等，标注在草图上；5）根据草图，对尺寸、表面粗糙度、尺寸公差、几何公差等进行查对，或重新计算；6）运用常用绘图工具手工绘制透盖零件的零件图。
（3）评分表评分表见表2.25。
2.2.3 试题 3：齿轮轴的测绘（1）工作任务根据提供的实物，手工测绘机械零件－齿轮轴。
齿轮轴照片见图 2.47。
图 2.47 齿轮轴（2）考核内容与要求1）选用常用机械测绘工具正确测量齿轮轴尺寸；2）徒手目测快速画出齿轮轴零件三视图草图；3）对齿轮轴零件在长期使用后造成的磨损和损坏部分给予尺寸、形状的修正；并在草图中进行尺寸标注；4）确定表面粗糙度、尺寸公差、几何公差要求等，标注在草图上；5）根据草图，对尺寸、表面粗糙度、尺寸公差、几何公差等进行查对，或重新计算；6）运用常用绘图工具手工绘制齿轮轴零件的零件图。
工程制图标注范例
工程制图标注范例(总17页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、和等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
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连杆图应标注的东西
1、连杆体和连杆盖应采用35CrMo钢制造，调质硬度为：250～320HBS。
2、同一连杆体或连杆盖上的硬度差应不大于35HBS。
3、连杆体和连杆盖纵剖面的金属宏观组织，其纤维方向应沿着连杆中心线，并与外形相符．不得有紊乱及间断。
不允许有折叠、裂纹、分层、夹渣等缺陷。
4、连杆的显微组织应符合GB/T 13320中的1～4级、连杆脱碳层深度按产品图样的规定。
5、连杆不加工表面应光洁，不允许有裂纹、折叠、折痕、结疤、氧化皮及因金属未充满锻模而产生的缺陷。
杆身部位不允许有切边拉伤，分模面的飞边，高度应不大于0.8 mm。
允许有总数不多于2个．直径不大于5 mm，深度不大于1 mm的凹坑，但位置不得在同一横截面上。
连杆允许在尺寸公差范围内修整，经修整的部位，应圆滑过渡。
6、连杆不允许焊补。
7、连杆毛坯应经喷丸或其他表面强化处理。
8、连杆各主要加工表面粗糙度R a应符合表1规定。
表 1μm
连杆各主要加工部位尺寸公差的公差等级应不低于表2规定。
表 2
a.在大、小头孔轴线所决定的平面的垂直方向上的平行度为6级；
b.在大、小头孔轴线所决定的平面的平行方向上的平行度为7级。
11、连杆下列各加工部位的形状和位置公差的公差等级为：
a. 连杆衬套孔的圆柱度公差等级不低于6级；
b. 连杆大头孔的圆柱度公差等级不低于6级；
c. 连杆小头孔的圆柱度公差等级不低于7级；
d. 连杆大头两端对连杆大头孔轴线的垂直度公差等级不低于8级；
e. 连杆体及连杆盖上螺栓孔支承端面对连杆大头分开面的平行度的公差等级不低于8级；
f. 连杆螺栓导孔或螺孔轴线对连杆大头分开面的垂直度的公差等级不低于9级。
12、连杆应按JB/T 6722的规定进行探伤检查。
13、连杆重量及整台内燃机上一组连杆的重量差，连杆大、小头重量的分配，应按产品图样的规定。
14、连杆衬套应符合NJ 19和ZB J92 005的规定。
15、在用户遵守内燃机使用说明书中规定的情况下，连杆寿命应不低于装用该连杆的内燃机的使用寿命。
16、连杆保用期：在用户遵守内燃机使用说明书规定的安装、保养和使用规则的情况下，自出厂之日起12个月内，或累计工作时间车用柴油机连杆1000h，其他用途柴油机2000h，连杆若有损坏，并有技术记录可查时，制造厂应无偿地为用户更换。
注：两种保用情况，任何一种达到期限，保用期终止．。