我国农村物流现状、问题及对策

我国农村物流现状、问题及对策近年来，我国农村经济现代化发展进程不断加快。

然而，农村物流却得不到快速发展。

通过分析我国农村物流的现状，探究其背后的原因，并提出相对应的解决对策。

标签：农村物流；问题；对策农村物流是指运用现代组织和管理方式，对农村地区生产、运输、仓储、包装、加工、配送和销售等环节进行整合，为农户提供全面综合性服务的活动总称。

近年来，随着国民经济的发展，农民收入的增长以及生活水平的提高，农村网购和农村电子商务逐渐兴起，农村物流也随之发展。

发展农村物流，有利于促进农村城市化的发展，带动农村地区其他产业的发展，从而缩小城乡差距，统筹城乡地区发展；有利于加快城乡一体化的進程，促进社会全面、协调发展；有利于调整我国农业经济结构，建立健全农业现代化体系，加快社会主义现代化建设进程。

然而，在现阶段，我国农村物流发展水平还远远没有达到标准，无论是与国外农村物流还是与国内城市物流相比都有很大的差距。

农村物流没有形成一个完整的物流体系和物流通道。

因此，如何发展我国农村物流，满足日益增长的农村物流需求是目前急需解决的问题。

1 我国农村物流发展现状目前，农村物流的规模日益扩大。

根据有关调查结果数据显示，截至2016年年末，我国农村快递网点已经拥有近10万个，全国快递网点乡镇辐射率达到80%以上，全年农村地区收投快件个数达到80亿件以上。

为了适应市场的需求，邮政正在积极发挥中国农村物流龙头作用，不断提升农村邮政网点覆盖率，服务于不断壮大的农村物流规模。

同时，农村电商物流也在不断发展。

截至2017年3月，我国农村电商网点数量已经超过30万家，这表明农村电商的发展规模也在不断壮大。

另一方面，农村现代化网络渠道正在逐渐完善。

自2005年国家商务部正式启动“万村千乡”市场工程以来，政府引导城市连锁和超市向农村伸展，目前基本形成以城区店为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村现代流通网络，有利于促进农村与城市之间的渠道交流以及信息资源共享，改善农村消费环境，提高农村城市化水平。

虽然目前农村物流已经取得不错的发展成果，但相对城市物流而言，农村物流整体发展进程缓慢，仍然存在着许多不足之处。

农村经济水平整体不高，市场需求小，消费水平低，物流市场发展落后，物流体系不健全，农村物流也随之发展迟缓。

另一方面，农村物流区域发展不均衡。

从地区差异看，东部地区发展较快，中西部地区发展较为滞后。

由于东部地区经济发展水平高，农村物流发展意识强，农村物流发展相对西部起步早等原因，东部地区农村物流整体发展进程快。

综合来看，东部在物流专业人才的数量、基础设施建设水平、物流发展运作模式等方面，均领先中西部。

2 我国农村物流发展存在的主要问题2.1 物流基础设施不完善农村地区路面标准低，道路状况差，交通设施落后，交通网络混乱。

运输难度加大，导致农村物流配送运营成本高；农产品存储、包装、搬运等条件不佳，并且缺乏专业化的大型仓储基地，导致农产品容易腐烂变质，损耗率高；缺乏配置齐全的冷库、冷藏车辆等冷链设备，一些冷链产品难以储存配送，难以进入市场从而为农民带来收益；农村物流网点少且布局不合理，很多网点只设在乡镇地区或者设置在农户稀少区域，大大增加农村地区的收取快件难度，降低物流配送效率。

2.2 劳动力流失现象严重，物流专业人才严重缺乏近年来，随着大量农村人员入城的热潮兴起，农村青年劳动力纷纷踏上入城打拼之路。

据统计，目前农村劳动力有1.5亿流向城市，中国农村正面临劳动力逐年流失之困，“农村空心化”特征日益突出。

同时，一些拥有较高文化水平的农村技术人员也纷纷离开农村，放弃从事农业生产，寻求更大的发展空间和机会。

这些现象直接导致农村物流技术层面、劳动力层面的双重缺失。

物流专业人才的严重缺乏，从业人员普遍素质偏低并且所接受的专业技术培训较少，导致农村地区物流知识的薄弱，在很大程度上制约着农村物流的发展。

2.3 配送成本高，物流供给能力不足由于我国农村地区生活生产环境较为分散，市场需求相对来说也较为分散。

农村快递辐射地理范围广，不同派件点之间的距离过长，不仅造成快件的成本过高，利润率低等后果，而且也降低了快件配送效率。

并且，很多农户白天需要出去经营农作物生产，无法及时收发快件，网点难以集中进行快件收取工作。

造成农村地区物流节点时效性不高，流转率低，经营成本高。

其次，相对城市物流来说，农村地区道路设施落后，地域偏远等原因造成物流配送难度大，运营成本高等问题。

因此，很多大型物流企业没有考虑农村物流市场，农村物流供给能力不足。

2.4 农村物流信息化程度不高虽然我国在农村物流信息化资源设备建设上已经投入大量资源，但是从整体来看，农村信息化建设仍然较为落后。

目前，中国农村物流还是采用人工、传统的作业方式。

RFID、POS、EDI等一些先进的物流信息技术在农村物流中得不到有效运用。

另外，农村物流公共信息平台、物流查询网站等物流专业化平台在农村地区也不多见。

农村地区相对于城市来说信息资源缺乏，并且农民缺少信息化的物流意识，广大农村物流节点工作人员不愿花费大量成本在提升物流信息化设备上。

无论是物流信息化硬件建设还是软件建设，都与城市物流有着很大差距。

2.5 农村物流体系不健全一方面，农村物流配送体系不健全。

农村物流配送方式传统，配送辐射范围有限；配送效率低，配送产品损坏率高，配送人员服务态度差。

物流配送企业组织没有建立起一套合适的物流规范措施来提高物流运输率，健全物流配送体系；另一方面，农村网点体系不健全。

目前，我国农村物流网络节点存在许多问题，其中包括网点人员素质低、网点信息化程度低、配送服务不到位等相关问题。

网点物流配送服务不到位，“最后一公里”的难题一直难以解决；一些网络节点设置较为偏远，没有分布在住户集中地区，不方便农村住户进行快件收取等；网点基础设施较为落后，没有应用现代化信息资源。

3 我国农村物流发展对策分析3.1 加强农村物流基础设施建设物流基础设施建设是农村物流发展的根基，是加快农村物流业发展的基本要素。

一方面，要加强农村物流基础设施规划和建设，建设能够提高农产品的保鲜度、选址布局正确合理的仓储配送中心，降低农产品的损坏率、腐烂率；建设大型冷库、冷藏车辆等冷链基础设施，提高冷链产品的运输率。

同时，要根据农村地区的地域分布情况建设布局合理的物流配送中心以及物流配送网点，增加农村网点的设置，节约物流配送里程成本。

另一方面，为了解决农村道路不通、路面坎坷、交通网络结构混乱等问题，要加大农村交通基础设施的建设，加大农村交通基础设施的资金投入，规划合理的交通布局网状结构，构建能够高效运转、适应物流配送的農村交通网络结构。

3.2 注重农村物流专业化人员的培养在各行各业，人才始终是一个行业发展的核心。

为进一步发展农村物流，政府应该进一步鼓励农村青年返乡，并设置一定的奖励政策。

同时制订合适的物流人才培养规划，定期组织农村物流人员参加相关培训课程，以此加强农村青年物流专业化程度的培养。

并且，要重点解决农村的基础设施等问题，例如加快宽带进村步伐，降低网费提升网速等，普及县域公共场所免费WiFi全覆盖等。

着眼于新农村建设，主动吸引农村青壮年返回家乡发展。

3.3 降低配送成本，发展农村第三方物流农村现代化第三方物流企业是发展农村物流的重要支持力量。

农村现代化第三方物流企业的缺少所造成的物流供给能力不足问题，正在严重阻碍着农村物流的发展。

因此，要解决物流供给能力不足的关键则是发展农村第三方物流企业，而要发展农村第三方物流企业的关键则是降低配送成本。

首先，各大物流企业之间可以相互协商合作、共同配送，优势互补，提高物流配送效率，从而降低配送成本；其次，要积极加强第三方物流在信息系统、资源配置、企业管理等一些方面的建设，通过合理配置运输人力物力，研发物流操作系统等方式来提升企业整体运营效率，降低物流运作成本。

3.4 加强农村物流信息化建设各地应整合现有信息资源，积极打造农村物流公共平台。

在农村物流配送中心以及县级农村相关公共信息网站平台的基础上，积极对平台加以利用并进行改造，建设出一个专业化的物流网站，其中包含具体的物流信息发布、物流车辆实时情况的监控、物流资源的整合等。

以此实现各县级农村物流渠道网络之间的信息资源共享，促进农村物流信息化网络的全覆盖，也有利于建立一个安全高效的农村物流配送渠道。

同时，要引进RFID、POS、EDI等一些先进的物流信息技术，提高农村物流综合信息技术水平。

最后，要加强农村网络信息节点的基础信息化配置，使得农村节点与县级节点之间的信息可以进行有效的沟通，以此实现网点与终端农户之间的高效对接。

3.5 建立健全农村物流体系一方面，一些大型物流公司可以改变传统配送模式，研发无人机配送模式，减少农村物流配送成本，将物流网络覆盖到包括偏远山区在内的物流难以配送地区，对支持国家扶贫工作以及新农村建设工作也有着重要意义。

其次，物流配送企业组织要建立起一套合适的物流规范措施来提高物流运输率，并且和一些乡村干部、农村小卖部店家、农村养殖场等合作，提高物流配送效率，从而健全物流配送体系。

另一方面，要健全农村网点体系。

通过合理设计网点布局，加大网点信息化设施配置、信息平台建设等方式，提升网点运营效率以及信息化管理水平；通过对网点工作人员的统一培训以及设计发布区域内农村物流网点的统一标识等方式，提升区域物流站点形象和客户对网点人员的满意度反馈；通过加强网点与农贸城、供销合作社、农村电商平台、流通企业等主体的深入合作，加大各个平台的“强强联手”力度，加快改变农村物流网点传统单一运作模式的步伐，从而建立健全农村高效物流体系。

3.6 发挥政府的政策作用近年来，国家正在大力扶持农村物流的发展建设。

中央财政在2009年就已经设立农村物流服务体系发展专项资金，制定了《农村物流服务体系发展专项资金管理办法》。

在2016年国家颁布的中央一号文件中，“快递下乡”工程被列入其中。

“快递下乡”工程代表国家战略对农村物流的重视，有利于加快农村物流的发展，提高农村整体消费水平。

不仅如此，为了响应国家号召，很多地方政府也出台了大量支持农村物流发展的政策措施，为增强农村经济发展活力和加快农村城市化进程提供基础保障。

所以，农村物流要利用政府宏观调控功能，发挥政策指导优势，加大对农村地区的物流体系建设，提供财政、法律、信息等全面的支持，积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。

4 结论发展农村物流是促进农村经济发展的必然要求，对加快农村城市化进程，促进农村经济水平发展有着重大意义。

发展农村物流，首先要加强农村物流基础设施建设以及信息化建设，提高农村物流的硬件资源。

其次，要注重农村物流专业化高素质人才的培养，加大核心人才的培训，提升其综合素质，为农村物流的发展提供软件资源。