飞行原理 第七章起飞与着陆7.2 地面滑行
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飞行原理/CAFUC
●飞机滑行时的受力
L D
P F
WN
操纵油门和刹车可改变拉力和摩擦力，从而改变或 保持滑行速度。
第七章 第 4 页
7.2.1 直线滑行
平稳起滑，保持好速度和方向，并使飞机能停止在预 定的位置。
前三点式飞机在滑行中具有方向稳定性。
运动方向
F
wenku.baidu.com
前轮的侧向摩 擦力加大偏转
重心
第七章 第 5 页
F
F 主轮的侧向摩 擦力消除偏转
7.2.2 滑行转弯
前三点飞机一般用脚蹬操纵前轮偏转进入转弯。前 轮偏转产生的侧向摩擦力，和主轮的侧向摩擦力一起， 构成滑行转弯的向心力。
F侧摩
第七章 第 6 页
向转弯方向单刹车和不对称拉力的方法，可以辅助进 行转弯。
不管用何种方式转弯，都应避免小半径转弯。
第七章 第 7 页
第七章
起飞与着陆
飞行原理/CAFUC
本章主要内容
7.1 预备知识 7.2 地面滑行 7.3 起飞 7.4 着陆 7.5 风对起飞、着陆的影响及修正 7.6 着陆目测 7.7 特殊情况下的起飞、着陆
第七章 第 2 页
飞行原理/CAFUC
7.2 地面滑行
飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线 运动，叫滑行。
●飞机滑行时的受力
L D
P F
WN
操纵油门和刹车可改变拉力和摩擦力，从而改变或 保持滑行速度。
第七章 第 4 页
7.2.1 直线滑行
平稳起滑，保持好速度和方向，并使飞机能停止在预 定的位置。
前三点式飞机在滑行中具有方向稳定性。
运动方向
F
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前轮的侧向摩 擦力加大偏转
重心
第七章 第 5 页
F
F 主轮的侧向摩 擦力消除偏转
7.2.2 滑行转弯
前三点飞机一般用脚蹬操纵前轮偏转进入转弯。前 轮偏转产生的侧向摩擦力，和主轮的侧向摩擦力一起， 构成滑行转弯的向心力。
F侧摩
第七章 第 6 页
向转弯方向单刹车和不对称拉力的方法，可以辅助进 行转弯。
不管用何种方式转弯，都应避免小半径转弯。
第七章 第 7 页
第七章
起飞与着陆
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本章主要内容
7.1 预备知识 7.2 地面滑行 7.3 起飞 7.4 着陆 7.5 风对起飞、着陆的影响及修正 7.6 着陆目测 7.7 特殊情况下的起飞、着陆
第七章 第 2 页
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7.2 地面滑行
飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线 运动，叫滑行。