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03《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》

03《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》

接触网安全工作规程目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位,下同)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工”的原则;经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术管理水平,切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制,抓好各项基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平,提高接触网运行与检修管理工作质量,确保人身和设备安全。

各铁路局应根据本规程规定的原则和要求,结合具体情况制定细则,报部核备。

第二章一般规定第4条所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业,必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人员,必须实行安全等级制度。

第二章 接触网运行检修规程

第二章 接触网运行检修规程

• 接触网工程竣工后,应按规定对工程认真进行检 查,经检验合格后方可投入运行。 • 在接触网工程交接的同时,运营和建设单位之间 要交接图纸、记录,说明书等开通时必须的竣工 资料。 • 接触网投入运行前,接管部门要做好运行组织准 备工作,配齐并训练运行、检修人员,组织学习 有关规章制度,熟悉即将接管的设备;备齐维修 和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安 全用具。
• 属下列情况者,须经运营分公司技术委员会审批: a) 拆除或长期停用接触网时。 b) 变更接触线、汇流排的材质和截面时。 c) 变更接触网的悬挂形式和绝缘水平时。 d) 变更接触网分段和开关的操作方式时。 e) 变更接触网距离轨面的高度。
综合检修标准
• 为贯彻“修养并重,预防为主”的方针,要定期 (1-2个月)对接触网设备的技术状态进行综合检 修。 • 接触悬挂(含馈线/架空地线/中心锚结): 无杂物入 侵限界,障碍受电弓运行;无零部件松脱;各线 索和零部件无烧伤、折断;隧道顶的馈线电缆无 松脱;确保接触悬挂状态良好;
整 修 方 法
磨损类别 局部磨耗 和损伤 (平方毫 米) 平均磨耗 (平方毫 米) >30 30~ 30~48 >48 当允许通过的电流不能满足要求时加补强线 加补强线 更换或切断后做接头
>36
整个锚段更换
注:加电气补强线时,要使补强线处于工作状态即与受电弓接触。 加电气补强线时,要使补强线处于工作状态即与受电弓接触。
• 双接触线链形悬挂:在柔性接触网区段里, 一条或两条承力索悬挂两根接触线的单链 形悬挂。 • 承力索:在柔性接触网区段里,用来承受 接触悬挂重量的缆索。
• 吊弦:在柔性接触网区段里,用来连接承力索和接 触线的一种部件。 • 辅助馈线:在柔性接触网区段里,当接触线和承力 索的总截面积不能满足输电要求时,为了加大导电 总截面积而架设的一组平行输电导线。 • 接触网支柱:用来支持接触悬挂的专用电杆。

接触网运行检修规程

接触网运行检修规程

绝缘部件清扫ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目前对绝缘部件采用周期清扫的方式。 绝缘部件清扫周期: 1.绝缘子6~12月。 2.分段、分相绝缘器3~6个月。 *对有机绝缘部件实行寿命管理。
岗位工作指导
• 1.工作举例 • (1)检修日期的前一天向供电调度中心提报检修计划。 )检修日期的前一天向供电调度中心提报检修计划。 • (2)提前一天由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组 ) 成员作为要令人向供电调度提出申请, 成员作为要令人向供电调度提出申请,由发票人签发第一种工作票交 工作领导人。 工作领导人。 • (3)工作当日集合点名。 )工作当日集合点名。 • (4)工作领导人向作业组成员宣读工作票,进行工作分工,布置安 )工作领导人向作业组成员宣读工作票,进行工作分工, 全措施。 全措施。 • (5)对本作业所需要的工具和材料进行准备。 )对本作业所需要的工具和材料进行准备。 • (6)发票人、工作领导人和工作组成员一起出发到作业现场。 )发票人、工作领导人和工作组成员一起出发到作业现场。 • (7)要令。 )要令。 • (8)上岗防护。 )上岗防护。
•谢谢 观看!
1.材质缺陷。 2.安装缺陷。 3.铁路运营事故。 4.异物影响。 5.天气影响。 6.由其他部门进行工作引起的损坏。 7.其他原因或不明原因对接触网设备的损坏。
二.检修计划及实施
• • • • • • • • 1.接触网检修计划分年度监测计划 和月度维修计划。 和月度维修计划。 2.接触网整体大修周期一般为 20~25年 20~25年。 年度大修计划由铁路局组织编制. 3.年度大修计划由铁路局组织编制. 4.在列车运行图中须预留接触网检 天窗" 修"天窗". 5 . 维护规定的" 天窗" 时间, 按时组 维护规定的 " 天窗 " 时间 , 织接触网停电检修. 织接触网停电检修. 6.对定期监测和巡视发现的设备缺 要求在规定的期限内处理. 陷,要求在规定的期限内处理. 凡可以在"天窗" 7.凡可以在"天窗"时间以外进行的 工作,各单位均不得占用天窗时间. 工作,各单位均不得占用天窗时间. 做好检修组织工作, 8 . 做好检修组织工作 , 以免重复停 电.

第二章 接触网运行检修规程

第二章 接触网运行检修规程

门型软横跨
• 检查门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一 个铅垂面内。 • 吊弦应保持铅垂状态,其截面积和长度要符合规 定。 • 检查上、下部定位索不得有接头、断股和补强。 • 门型软横跨上、下部定位索应水平,并允许有平 缓的负弛度,其数值为:5股道及以下者不超过 100mm,5股道以上者不超过150mm,下部定位 索距接触线的垂直距离不得小于225mm。
• 定位装置:定位器、定位管、支持器无变形;定 位器的坡度正常;无零部件松脱;确保定位装置 状态良好; • 支持装置:腕臂无变形;各种座底无松动现象; 查看绝缘子无破裂、污损、闪络、烧伤,安装无 偏斜、拔芯或松动,开口销磨损、丢失或未劈开, 螺栓无松动或脱落;确保支持装置状态良好;
• 支柱及基础:支柱无倾斜超标;吊柱无变形;非 带电金属体的接地连接电缆无松脱;确保支柱及 基础状态良好; • 回流箱、均流箱及其电缆:检查箱内电缆连接是 否可靠,无过热现象;检查连接电缆,不得有断 股、散股现象并有防腐措施;
• 接触网工程竣工后,应按规定对工程认真进行检 查,经检验合格后方可投入运行。 • 在接触网工程交接的同时,运营和建设单位之间 要交接图纸、记录,说明书等开通时必须的竣工 资料。 • 接触网投入运行前,接管部门要做好运行组织准 备工作,配齐并训练运行、检修人员,组织学习 有关规章制度,熟悉即将接管的设备;备齐维修 和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安 全用具。
• 限界门:为了保证车辆、行人及货物的安全,避 免触电事故,在车辆段接触网区段的道口设置的 一种限高标志,用于限制货物、车辆和行人携带 的杆件等的高度。 • 硬点:接触线接头处,安装分段绝缘器、定位装 置以及中心锚结的地方,致使接触线柔性变差或 形成集中重量的现象。
• 门型软横跨:属于软横跨的一种,是横跨多股道 线路的一种悬挂支持装置。 • 均流线:连接上下行牵引轨、用于平衡两边电势 差的电缆线。 • 回流线:电力机车从接触导线取流后,专供牵引 电流流回到变电所的输电导线。 • 牵引轨:用来流回牵引电流的钢轨。

普速铁路接触网运行维修规则.pptx

普速铁路接触网运行维修规则.pptx

普速铁路接触网运行维修规则.pptx《普速铁路接触网运行维修规则》;第一章总则;第二章一般规定;第九条维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时,对接触网系统进行必要修复,以恢复接触网系统正常功能的过程。

普速接触网维修分为一级修(临时修)、二级修(综合修)两级修程。

第十条达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工区及时组织修理;达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修(综合修),由维修工区按计划修理;标准状态是设备最佳运行状态,作为新线投运、大修改造质量验收的依据。

第十一条铁路局、供电段应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平。

;第三章运行管理;第十三条供电段供电车间、检测车间和维修车间及工区的设置原则。

供车间管辖运营里程以120~180km 为宜,枢纽地区宜单独设置。

供电车间下设运行工区。

运行工区管辖运营里程以40~60km 为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小,接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km,枢纽及区段站可单独设置。

检测车间一般设置在供电段所在地。

检测车间可按照 6C 系统的运用、维护和数据分析等职能设置检测工区。

维修车间承担的维修任务以单线区段不超过 500 延展条公里、双线区段不超过 1200 延展条公里为宜。

维修车间下设维修工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设。

;第十四条供电车间、检测车间和维修车间主要职责:供电车间负责日常运行管理和应急处置,组织接触网一级修(临时修),跟踪验收维修质量。

检测车间负责供电段 6C 系统综合数据处理中心工作,以及供电段 6C 系统检测装置的维护、运用、管理和检测数据分析。

普速铁路供电安全检测监测装置配置标准见附件1。

维修车间负责接触网二级修(综合修)工作,采用集中修方式组织。

接触网运行管理与检修规程

接触网运行管理与检修规程

四 接触网安全工作规程
• 接触网安全工作规程》包括总则、一般规定、作业制度、 受电工具和绝缘工具、高空作业、停电作业、间接带电作 业、倒闸作业、作业区的防护等九章内容,共计106个条 目。 • 《安规》所列条目,都是总结了接触网上发生的各种事故, 从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝 对权威性,任何人不得违反。
接触网工
• 3、良好保存接触网设备移交接管的所有技术资 料。如接触网平面图、装配图、安装曲线、竣工 报告、轨道电路以及设备的出厂说明书等。 • 4、经常组织学习有关的规章制度等,定期组 织技术训练,使每个接触网工都熟练掌握接触网 的检修技术、检修规程及安全规则等。 • 5、接触网工区的每个成员都要对本工区管辖范围 内的所有设备的技术状况、地理环境十分熟悉。 当接触网一旦发生事故,应立即承担其抢修任务 和事故预防工作。
六 铁路技术管理规程相关内容
• 第17条 为满足检修需要,应建立检修基地,设置检修、 试验设备(包括检查车、试验车)、运输工具、生产辅助 车间和必要的生产房屋,并应储备定量的固定资产、器材 及其零、部件,以备急需和替换时使用。储备的固定资产、 器材及其零、部件动用后,应及时补齐。 • 检修专用车应能进行机车、车辆一般修程的检修及故障车 的处理,并经常处于工作状态。 • 对各种机械设备应制订出检修、给油范围及作业过程,并 实行包机制。有关人员应做到正确使用,精心保养,细心 检修,经常保持其良好状态。
二 接触网运行管理的相关机构及他们的 职责
• 供电(维管)段的职责是:贯彻执行上级的有关规章、制 度和标准;补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标 准;制定各部门、车间的管理职责和范围;下达接触网的 工作计划并组织实施,组织好日常维修和大修改造工程; 定期检查分析设备运行状态,制定改进措施,组织检查、 评比和考核;组织技术革新和职工培训,提高设备运行质 量,保证安全可靠地供电。督促施工单位按相关规定签订 安全施工协议。 • 领工区的职责是:贯彻执行段部下达的有关各项规章制度; 根据接触网检修计划给接触网各工区布置检修任务,并监 督任务完成的质量及生产完成情况。

高铁接触网安全工作规程ppt课件

高铁接触网安全工作规程ppt课件
2008。05
第3条 各级管理部门要认真建立健全各级岗位责 任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础工作,依靠 科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不 断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水 平,确保人身和设备安全。 各铁路局可根据本规程规定的原则和要求,结合具体 情况制定细则,并报部核备。
高铁接触网安全工作规程
讲座
2008。05
铁道部文件 铁运〔2013〕 号
关于发布《高铁接触网安全工作规程》的通知
各铁路局:
为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网 设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程》 和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之日 起施行。原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止。 二○一三年 月 日
2008。05
第10条 在高速铁路接触网上进行作业时,除按规定开具
工作票外,还必须有高铁列车调度员(下称“列车调度 员”)批准的调度命令和高铁供电调度员(下称“供电 调度”)批准的作业命令。 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况,供电调度发布的 倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外,接触网所有 的作业命令,均必须有命令编号和批准时间。 第11条 在高速铁路进行接触网作业时,作业组全体成员 须穿戴有反光条的防护服、安全帽。作业组有关人员应 携带通讯工具并确保联系畅通。巡视作业时人员还应携 带望远镜和绝缘杆,在夜间、隧道内或光线不足处所进 行接触网作业时必须有足够照明灯具。
2008。05
第二章
一般规定
第4条 高速铁路所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后,接触网上的一切作业,必须按本规程的规定严格执行。 高速铁路封闭栅栏(含铁路建筑限界)内进行的接触网作业,必须在上下行线路 同时封锁、或本线封锁、邻线限速的情况下进行。

接触网运行管理与检修规程分解19页PPT

接触网运行管理与检修规程分解19页PPT
接触网运行管理与检修规程分解
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现,法律就是这样 一种的 网,触 犯法律 的人, 小的可 以穿网 而过, 大的可 以破网 而出, 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏,庇 护着我 们大家 ;它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
46、我们若已接受最坏的,就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会,使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首,不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功,谁就会和我一样成功。——莫扎特

接触网安规ppt课件

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第19条 工作票签发人和工作领导人安全等级不低于四级。同 一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当。
第20条 发票人一般应在工作的前一天将工作票交给工作领导 人,使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。 工作领导人对工作票内容有不同意见时,要向发票人提出,经 认真分析,确认无误后,签字确认。
第二章 一般规定
第4条 所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为 带电设备。之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程 的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业,必须在封锁的线路上进行 。 所有的接触网设备应包括新建的电气化铁路,更新改造和 扩建的电气化铁路。
&铁道部1979年4月26日(79)铁机654号文《电气化铁路 有关人员电气安全规程》总则第五条规定:新建的电气化 铁路在接触网接电的15天前,铁路局要把接电日期用书面 通知铁路内外各有关单位。各单位接到通知后,要立即转 告所属有关人员。从此开始视为接触网带电,所需要的作 业,均必须按带电要求办理。
1.接触网第一种工作票(格式见附录3),用于停电作业。
2.接触网第二种工作票(格式见附录4),用于间接带电作业。
3.接触网第三种工作票(格式见附录5),用于远离作业即距带 电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业(如安装或 更换火花间隙和地线、补偿装置、开挖和爆破支柱基坑、未接 触带电设备的测量等)。
第三章 作业制度
作业人员的职责 第25条 工作票签发人在安排工作时,要做好下列事项: 1.所安排的作业项目是必要和可能的; 2.所采取的安全措施是正确和完备的; 3.所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。 第26条 工作领导人在安排工作时,要做好下列事项: 1.确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提 出的要求; 2.确认作业采取的安全措施正确而完备; 3.时刻在场监督作业组成员的作业安全; 4.检查落实工具、材料准备,与安全员(安全监护人)共同检 查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。 第27条 作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动,遵章守 纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全

高速铁路接触网运行检修课件

高速铁路接触网运行检修课件

任务
监测 分析
接管资料
1.6
1.7
制度管理
开通
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南钦高速铁路接触网运行检修
1.1
方针
原则
高速铁路接触网的运行维护 , 坚持“预防为主、 重检慎修”的方针,按照“周期检测、状态维修” 的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式, 依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接 触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。
为保证运行维护工作顺利开展,开通前,施工单位应向 设备接管单位提供下列技术资料: 1. 竣工工程数量表; 2. 管内的供电分段示意图; 3. 管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接
触线磨耗换算表;
4. 施工装配计算结果(含支持装置、吊弦等); 5. 开通前,接触网动态检测的原始精测资料(包括导高、拉
桥位置、最近的桥墩距线路中心的距离,跨线桥净高、接触网带电部 分距跨线桥最小距离、产权单位及联系方式等)有关资料。 8. 工程施工记录。主要有:隐蔽工程记录、确认后的轨面标准线(有 砟)、轨面标高记录(整体道床线路精测网提供的轨面高程)、侧面 限界、外轨超高记录等; 9.设备维护手册。
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南钦高速铁路接触网运行检修
3.3 动态检测
检测周期:10天。 检测项目: 1.接触网几何参数检测项目:拉出值、导高、同一跨 距接触导线高差、线岔和锚段关节接触线相互位置。 2.弓网受流性能检测参数:弓网接触力、垂直加速度 、离线率。 3.接触网电气参数:接触网电压、动车组取流。
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南钦高速铁路接触网运行检修
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南钦高速铁路接触网运行检修
2.2.4
添乘动车组巡视
检查周期:1周。 检查项目: 接触网设备有无明显的松、脱、断情况;有无因塌方、落

接触网运行管理与检修规程分解共19页

接触网运行管理与检修规程分解共19页
接触网运行管理与检修规程分解
6、法律的基础有两个,而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力,那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序,有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起,可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的,因为好人用不着它们,而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿

60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头 Nhomakorabea ——左

《接触网检修工》讲义

《接触网检修工》讲义

《接触网运营与维修》讲义08级供电专业用教材:城市轨道交通岗位培训教材-《接触网检修工》广州市地下铁道总公司组织编写2010/2011学年第一学期使用第二篇运营与维修第五章接触网的运行与监测第一讲5-1接触网运行管理的任务和内容作业:1、什么是接触网运行管理工作的“三定、四化、记名检修”?2、接触网的运行管理工作内容包括哪6个方面?一、运行管理的方针城轨接触网运行管理工作实行“三定、四化、记名检修”的管理模式。

1、“三定”:就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和范围。

(1)定设备:把电气设备的管理范围按工种划分清楚,明确分界点,以防止漏检漏修。

(2)定人(或班组) :把设备的保管、维护和检修任务落实到人(或班组),做到分工明确,各负其责,从而加强工作责任感,以利于提高质量,减少事故。

(3)定检修周期和范围:根据不同的设备修程,确定其检修周期和范围,以实现计划检修。

2.“四化”:就是作业制度化、质量标准化、检修工艺化、检修机具和检测手段现代化。

(1)作业---制度化:指检修作业和设备操作要按规定程序和安全制度执行。

(2)质量---标准化:按技术要求精检细修,达到统一的质量标准。

(3)检修---工艺化:是坚持按工艺要求进行检修,保证质质,提高效率,降低成本。

(4)检修机具和检测手段---现代化:是利用现代科学技术及装备进行检修和测试,以适应现代技术不断发展的需要。

3.记名检修:就是记录检修者和验收者的姓名,要求检修者根据设备的技术状态提出检修依据,采取针对性措施,按工艺检修,并做到修前有计划,修中有措施,修后有结语。

二、运行管理的任务和内容接触网的运行管理工作内容包括:正常运行、异常情况及事故处理、设备检修、运行分析、技术资料管理和人员培训等6个方面。

1.正常运行正常运行工作即按规定周期对接触网进行监测:包括巡视、检测、全面检查和非常规检查四个方面的内容。

2.异常情况及事故处理在发生故障时,运行人员要迅速、准确地判断和处理。

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9
四 接触网安全工作规程
• 《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距 离、命令程序和安全措施。如停电作业时,作业 人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周 围带电设备的距离不得小于:220KV为3000mm; 110KV为1500mm;25KV和35KV为1000mm; 10KV及以下为700mm。验电接地中规定:作业 组在接到停电作业命令后须验电接地,然后方可 作业;并对其作业程序作了具体规定。
• 2、建立管内设备台帐、技术履历簿,管内所有设备的 检修查巡记录和部分设备的试验记录。
4
接触网工
• 3、良好保存接触网设备移交接管后的所有技术资 料。如接触网平面图、装配图、安装曲线、竣工 报告、轨道电路以及设备的出厂说明书等。
• 4、经常组织学习有关的规章制度等,定期组 织技术训练,使每个接触网工都熟练掌握接触网 的检修技术、检修规程及安全规则等。
• 5、接触网工区的每个成员都要对本工区管辖范围 内的所有设备的技术状况、地理环境十分熟悉。 当接触网一旦发生事故,应立即承担其抢修任务 和事故预防工作。
5
三 运行管理的重要内容
• (一)“三定” • “三定”,就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和
范围。定设备是把电气设备的管理范围按工种划分清楚, 明确分界点,以防止漏检漏修。定人(或班组)是把设备的 保管、维护和检修任务落实到人(或班组),做到分工明确, 各负其责,从而加强工作责任感,以利于提高质量,减少 事故。定检修周期和范围是根据不同的设备和修程,确定 其检修周期和范围,以实现计划检修。
• 总之,《安规》是接触网规程中最重要的规章, 是确保人身、行车、和设备安全的重要措施。
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五 电气化铁路接触网事故抢修规则
• 《接触网事故抢修规则》对接触网事故抢修中应遵守的原 则、抢修组织、抢修工作、安全作业、机具材料和人员培 训等作出了具体的规定。例如“规则”中规定:每个网工 区在夜间和节假日必须经常保持一个作业组人员(至少l2人) 在工区值班;接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内 部分工,分头带好材料、工具等,白天10min、夜间 15min内出动;到达事故现场后,要组织全面了解故障范 围和设备损坏情况,制定抢修方案,并报分局电力调度, 得到分局电力调度同意后,立即组织实施;事故抢修要做 到临阵不乱、指挥得当、有条不紊。
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四 接触网安全工作规程
• 接触网安全工作规程》包括总则、一般规定、作业制度、 受电工具和绝缘工具、高空作业、停电作业、间接带电作 业、倒闸作业、作业区的防护等九章内容,共计106个条 目。
• 《安规》所列条目,都是总结了接触网上发生的各种事故, 从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝 对权威性,任何人不得违反。
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பைடு நூலகம்
二 接触网运行管理的相关机构及他们的 职责
• 供电(维管)段的职责是:贯彻执行上级的有关规章、制 度和标准;补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标 准;制定各部门、车间的管理职责和范围;下达接触网的 工作计划并组织实施,组织好日常维修和大修改造工程; 定期检查分析设备运行状态,制定改进措施,组织检查、 评比和考核;组织技术革新和职工培训,提高设备运行质 量,保证安全可靠地供电。督促施工单位按相关规定签订 安全施工协议。
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三 运行管理的重要内容
• (二)“四化” • “四化”,就是作业制度化、质量标准化、检修工艺化、
检修机具和检测手段现代化。作业制度化是指检修作业和 设备操作要按规定程序和安全制度执行。质量标准化是按 技术要求精检细修,达到统一的质量标准。检修工艺化是 坚持按工艺要求进行检修,保证质量,提高效率,降低成 本。检修机具和检测手段现代化是利用现代科学技术及装 备进行检修和测试,以适应现代技术不断发展的需要。
• 领工区的职责是:贯彻执行段部下达的有关各项规章制度; 根据接触网检修计划给接触网各工区布置检修任务,并监 督任务完成的质量及生产完成情况。
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接触网工
• 接触网工区是接触网运营管理的最基层单位,直接负责对 接触网设备的日常维修以及事故后的抢修恢复工作。
• 1、根据段、领工区下达的检修计划和检修任务,制定日 常检修作业计划,按时完成管内接触网的检修任务,随时 接受上级领导部门的质量检查和安全监督。
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四 接触网安全工作规程
• 安规》对接触网运行管理和检修工作中的诸项工作都作了 明确规定。例如:在一般规定中,要求凡是从事接触网运 行和检修工作的所有人员,都必须经过考试评定安全等级, 取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作; 雷电时禁止在接触网上进行作业,遇有雨、雪、雾及风力 在5级以上等恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。在作 业制度中要求:作业前要填写工作票,工作票分为三种, 即接触网第一种工作票,用于停电作业。第二种工作票, 用于间接带电作业。第三种工作票用于远离带电体的作业。 开工前,作业组工作领导人要宣读工作票内容,作业结束 后,要将工作票交给工区由专人统一保管不少于12个月。 在高空作业中明确规定,距离地面3 m以上为接触网高空 作业;高空作业要设专人对作业人员进行监护,监护人的 安全等级不低于四级;特别指出了攀登支柱作业、登梯作 业和车顶作业的有关要求。
接触网运行管理与检修规程
一接触网的运行管理 二接触网运行管理的相关机构及他们的职责 三运行管理的重要内容 四接触网安全工作规程 五电气化铁路接触网事故抢修规则 六铁路技术管理规程相关内容
一 接触网的运行管理
• 接触网是电气化铁路电力牵引供电的重要组成部分,接触 网竣工经验收合格后交付运 营,由管理部门接管进行接 触网运行管理。电气化铁路中接触网设备的运营管理和检 修,按 区段由各供电(维管)段分别进行管理。供电段 实行段、领工区、工区(班组)三级管理。每 个供电段管辖 的范围一般为 300~400 正线公里,超过 500km 应增设 一个供电段。在城市轻 轨交通和地铁中,与机电、车辆 段合建为一个检修基地时,负责牵引供电设备管理和检修 的 供电段通常称为供电车间。 供电段下设领工区, 是接 触网工区与牵引变电所的直接领导和监 督部门。
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