导航原理(pdf版)

导航原理(V0.1)

导航贯穿于飞行全过程。正确实施导航，是完成任务的先决条件。对于每一个想要在虚拟战线任务中顺利找到目标，完成任务并安全返航的飞友，熟练的掌握导航技术是必须的。

第一节导航仪表

与导航有关的仪表主要有罗盘和无线电导航仪，罗盘又分为磁罗盘和综合远读罗盘（也叫做转发罗盘），综合远读罗盘实际上是把远读罗盘和无线电导航仪合二为一，比如德机的罗盘中的小飞机就是无线电导航仪的指针，它指向无线电导航台或电台的方位，德机的罗盘外圈的刻度是活动的，跟随航向的变化而旋转，正12点的位置就是当前航向。美国海军飞机的罗盘中的双针就是无线电导航仪的指针，它指向电台方向，单针指示的是当前航向，而美国陆航的指针定义刚好相反，单针是无线电导航仪的指针，双针指示当前航向。苏机的无线电导航仪是单独的，它的使用我们以后再说。磁罗盘实际上跟指南针是一样的，只是它的刻度盘是做在磁体上的，跟磁体一起旋转，因此它只能在水平状态下使用。导航仪表中还包括航空时钟，它跟我们平时用的钟一样，这里就不讲了。

综合远读罗盘（德）综合远读罗盘（美）磁罗盘（美）

磁罗盘（苏）无线电导航仪（苏）

第二节判读航图和导航计算

航图的判读是导航的基础，游戏中的航图，跟我们常见的地图大体相同，所用的图标也很相似，但由于游戏本身的特点，以及我们在飞行中的实际需要，因此也有一些不同的地方。

图1 图例图2放大后的图1局部游戏中的航图图标大多与真实地图相同，如浅蓝色不规则线条表示河流，较大面积浅蓝色区域表示湖泊，黑色线条表示铁路，但公路却分为两种，红线表示泥土公路，黄色带棕色边的线表示沥青或水泥公路，大块的绿色区域表示森林，森林间的浅色区域表示草地，不规则的小块黄色区域表示城镇，城镇上面标有城镇名称。图中的蓝色菱形图标表示空军基地。

游戏中的航图跟真实地图一样是上北下南，左西右东，并且也采用

经度和纬度，图2是放大后的地图，可以看到地图边缘标有经度和纬度，

但游戏中的航图主要采用英文字母和数字来表示位置。图1是我们看航

图时最常用的一种比例，图中经线和纬线交叉将地图划分为一个个区

域，用英文字母代表纵列（经度），用数字代表横列（纬度），两条经线

和两条纬线之间的距离是10千米，因此地图上每一个区域的边长是10

千米。每一个区域可以用字母和数字来表示，如D5、E3等等。图3 区域分划但用这样的方法来表示位置不够精确，因此我们在此基础上将每一个区域分为9个小区，每个小区用一个数字来表示，以增加精度。如图3，将一个区域（图中为D3）均分为9个小区，用小键盘上的数字键位置进行编号，这样每一个小区就可以这样表示，如D3-1，D3-6。图1中的空军基地，如果用D3来表示，因为D3地区有10×10千米，因此精度很低，而如果用D3-5来表示，由于D3-5小区只有3.3×3.3千米，精度大为提高。

一般的航图显示比例分为两个档次，既每格10千米和每格1千米，而在太平洋地区的一些地

键点击来放大和缩小，在图2中，两条经线和两条纬线之间的距离是1千米，比例大了很多，较大的比例有助于我们根据航图精确的找到目标点。

在我们飞任务的时候，进入任务后在任务简报中可以看到任务图，任务图中标明了起飞点、降落点、任务航线，以及各个转弯点。有的任务类型的简报中还标出了目标点的具体任务，如轰炸、侦察等等。

图4任务简报中的航图

见图4，任务简报中的航图上标有任务航线，图中

红蓝双线是战斗双方的分界线（也就是前线），2-6各

点是任务航线中的各个转弯点，1是起飞点，其图标

是一个机头向上起飞中的小飞机，8是降落点，图标

是机头向下降落中的小飞机。各点之间的黑线就是航

线，我们从航图上可以直接量出航向（既飞行方向）

和每段航线的航程。

要知道航向，就要知道航图所用的坐标系，游戏

中航图所用的坐标系与真实地图所用的坐标系相同，

都是正北方为0°，正东方为90°，正南方为180°，

正西方为270°，在实际应用时，从航图上的某一点（通常是飞行员所在的位置或航图上的某个转弯点），到航图上另一点的航向，在量取时，以出发点为原点，以正北方为0°，顺时针量取，例如图4中从转弯点2到转弯点3的航向，以正北方为0°，顺时针量取为144°。因此在飞行时，到达转弯点2后，只要按144°航向飞行，就可以到达转弯点3。（或者说转弯点3在转弯点2的144°方位。

在航图上，我们还可以量出两个点之间的距离。由于航图上每个区域的边长是10千米，每个区域对角线的长度约为边长的144%，如果航线刚好与经线、纬线或对角线平行，可以直接算出两点间的距离，如果不平行，可以根据相差的角度大致推算出两点间的距离，如图4中的转弯点3与转弯点4之间的距离，由于3-4之间的航向为144°，接近对角线的角度，就按对角线长度计算，从图中看到3-4之间接近3个区域（对角线），每个区域对角线长为14.4千米，因此3-4之间的距离约为43.2千米。这样的估算误差较大，但在多数情况下使用地标导航时还是可以满足需要的。

如果想要精确的知道两点间的距离，例如使用推测导航时，必须准确的知道每一段航线的航程，这时可以用直尺量取，其方法是：先用直尺量出某个区域的边长（每个人的显示器不同，显示比例不同，量出的长度就不同），如我现在量图4中的每个区域边长为2.3厘米，已知每个区域实际边长10千米，10/2.3=4.35千米，因此航图的实际比例为每厘米等于4.35千米。然后再量取航图上两点间的长度，既可算出实际距离。我现在量出图4中3-4之间的距离为10厘米，算出3-4两个转弯点之间的距离为43.5千米。

在准确判读航图的基础上，我们就可以进行导航计算，导航计算的主要内容如下：

1、是根据各分段航线两点之间的距离和预定的飞行真速（注意，一定要用真空速），求出各分段航线的飞行时间。

2、计算航线总距离，即各段航线的距离相加。

3、计算总续航时间，即各段航线的飞行时间相加，再加上起飞至航线起点、航线终点至着陆的时间。

在任务开始前判读航图时，主要是以下内容：起飞机场和降落机场的位置、任务目标点的位置、任务内容（如轰炸、护航、拦截等等，将另文说明）、出航和返航航向，每个转弯点的位置，两个转弯点间的航向和航程，进行导航计算。在任务中我们也可以根据任务情况自己选择出航航线，以达成战术上的突然性。这就要求我们在判读航图时更深的理解任务内容，同时也要求我们在不依靠无线电导航仪的情况下有良好的导航能力。