城市道路路基处理方法――灌浆法
浅谈公路工程中的灌浆施工技术
浅谈公路工程中的灌浆施工技术公路工程中的灌浆施工技术在道路建设中起着非常重要的作用，它可以有效地加固路基和路面，提高道路的承载能力和耐久性。
随着交通运输的快速发展，公路工程的建设日益增加，灌浆施工技术也得到了越来越广泛的应用和推广。
本文将对公路工程中的灌浆施工技术进行简要的介绍和讨论。
一、灌浆施工技术的概念及作用灌浆施工技术是一种利用浆液填充地下空洞和裂缝，以实现土体加固的工程方法。
在公路工程中，灌浆施工技术主要用于土体的固结和加固处理，常见的应用场景包括路基、路面、桥梁、隧道等。
灌浆施工技术能够提高土体的密实度和承载能力，增强土体的抗压和抗剪强度，防止沉陷和变形，延长道路的使用寿命，保障交通安全。
二、灌浆材料及其特点在公路工程中，常用的灌浆材料包括水泥、聚氨酯、环氧树脂等。
这些材料具有不同的特点和适用范围，选择合适的灌浆材料对于施工效果至关重要。
水泥灌浆具有强度高、耐久性好的特点，适用于对承载能力要求较高的路基和路面加固工程；聚氨酯灌浆具有很好的黏合性和渗透性，适用于填充细小裂缝和空洞的处理；环氧树脂灌浆具有很好的耐化学腐蚀性和耐磨损性，适用于高速公路和重载交通路段的加固工程。
在选择灌浆材料时，需要充分考虑工程的实际情况和使用环境，以确保施工效果和使用寿命。
三、灌浆施工工艺流程灌浆施工工艺流程主要包括预处理、灌浆施工、固化养护等环节。
在进行灌浆施工前，需要对工程现场进行勘察和测量分析，了解地下情况和裂缝结构，确定施工方案和工艺流程。
在进行灌浆施工时，需要根据实际情况选择适当的灌浆设备和施工工艺，合理配置施工人员和现场管理，确保施工质量和安全。
灌浆施工完成后，需要进行固化养护，让浆料充分发挥作用，提高强度和稳定性。
四、灌浆施工技术的质量控制灌浆施工技术的质量控制是保障工程质量的关键环节，它涉及到材料选择、设备操作、工艺流程、现场管理等方方面面。
在进行灌浆施工前，需要进行材料试验和现场试验，确保所选用的灌浆材料符合工程要求，能够满足设计要求。
公路工程—路基深层灌浆压浆处治施工方案
九环东线公路隐患整治工程路基深层灌浆处治施工方案施工方案编制：复核：审核：二0年五月路基深层灌浆处治施工方案一、工程概况我标段桥涵台背、挡防工程墙背及一般填方路堤的路基，由于原压实度达不到要求导致的路基沉陷病害，采用深层灌浆处治措施。
二、水泥压浆固结的目地及施工工艺1、目的：水泥压浆技术是利用注浆管把浆液均匀的注入地层中，水泥浆液在周围的土体中，通过渗透、填充、压密、扩张赶走土体缝隙内的积水和空气，形成浆脉。
由于地层中的不均匀，一方面通过钻孔，以一定水灰比的浆液高压快速强行注入弱透水土层在注浆点集中的形成近似球形的浆泡，挤压临近的土体，使土体被挤压密实，固结形成强度，承载力得到大大提高。
另一方面，在透水性好的土层，随着压浆的进行，浆液通过裂缝和渗透，填充到个砂砾石间的空隙中，在层间形成方向各异的片状、带条状、块状的浆液体，浆液经一段时间的养生，凝结硬化后，松散的砂砾石胶结成一个整体良好，强度高，防水性能强的“结石体”。
同时在钻孔内形成桩柱体，与周围的土体相互作用均匀受力，形成了复合地基，提高了承载力。
2、主要施工机械：自行履带钻孔机、灰浆拌和机、压浆机。
3、施工班组：组长黄厚龙。
4、水泥浆原材料及混合料要求压浆材料，宜选择流动性高，具有一定微膨胀能力的水泥浆。
水泥浆以水泥和水调和，并加入粉煤灰、早强减水剂等。
调和水泥浆的原材料应满足以下要求：①水泥：采用道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥28天龄期的抗压强度不低于32.5MPa。
②饮用水。
③粉煤灰：要求达到国家规定的II级灰标准，技术指标见下表：II级粉煤灰技术性能④早强减水剂：质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）表3.6.1的各项技术指标。
水泥浆的主要技术性能应达到如下要求：1）水泥浆的水灰比宜控制在0.4～0.5之间，24小时龄期的抗压强度不小于5MPa。
2）具有自流淌密实性。
3）早期具有一定微膨胀性能，砂浆14d水养护膨胀率大于0.02%.4）凝结时间适中，初凝时间不早于2小时，终凝时间不超过3小时。
灌浆法在城市道路地基加固中的运用
灌 浆后由于灌浆压力 的作用 ， 使 、 值不 断减小 。 ， 当土 中 应力状 态达到式 （ ） 限平衡 时 ， １极 原土层将 发生劈 裂破坏 ． 从 而使土体具有可灌性 。
ｅｆ ｃ ａ ｐ ａｓ ｌ ｔ ． ｆ ｔ ｐ ｒ ａ ｅ ｅ ｉ ｅ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｒｕ ｉｇｍｅｈ ｄ ：ｏｄｆｕ ｄ ｔ ｎ； ｏ ｓ ｌ ａｉｎ ｙ ｒ ｓｇｏ ｔｎ ｔｏ ｒａ ｎ ａｉ ｃ ｎｏｉ ｔｏ ｏ ｏ ｄ
１ 工程 概况
黄 山市新建 的某城市 道路 Ⅱ级 主干 道 ，其 中 Ｋｌ ２ ＋１０～ Ｋｌ ６ ＋５０路段工程地质 条件较差 。 部地层 （ 上 主要受 力层 ） 主 要由前期场地平整 时开挖 山体所弃杂填土 （ 厚度 ２Ｏ ～６２ ．ｒ ． ｅ ｍ， 平均 ４Ｏ 、 ．ｍ） 淤泥或淤泥质土 （ 厚度 ０ ｍ～１ ｍ， ． ４ ． 平均 ０７ 、 ４ ．ｍ） 粉、 细砂 （ 厚度 Ｏ６ ． ｍ一３ ｍ， ． 平均 １ ｍ） ６ ． 组成 ， Ｓ 局部路段经过未 作任何处理的老河 道上 。由于杂填土结构疏松 （ ＝９ ｋ ａ 、 ０ Ｐ ） 淤 泥或 淤泥质土呈软 塑 一流塑状态 （ ＝ ０ Ｐ 、 、 ５ ｋａ） 粉 细砂饱和松
黄 山 ２ ５ ０ ４ ０ ０）
要： 结合采用灌浆成 功治理某新建城市主干道地基加 同的实例 ． 灌浆法的基本原理、 从 设计方案 、 施工控 制、 效果评定等方 面阐述灌 浆法
Ａｐ ｌ ａ ｉｎ ｆ Ｇｒ ｕ ｉｇ ｐ ｉ ｔｏ ｏ ｏ ｔｎ Ｍ ｅｈ ｄ ｎ ｃ ｔ ｏ ｉ Ｃｏ ｓ ｌ ａ ｉｎ ｆ ｎ ｏ ｉ ｔ ｏ Ｕｒ ａ Ｒｏ ｄ ｄ ｏ ｂｎ ａ Ｆｏ ｃ ｎ １３ ｓ － ￣
最小有效主应力
（） １
式 中： ——最大有效 主应力 盯。 盯厂 山——有效 内摩擦角
地基处理灌浆法
周围地层的变形、周围建筑 物的变形、地下水质变化
3.2 注浆加固试验
（2）注浆孔的布置 注浆试验时，试验孔的布置分为单孔注浆试验和群孔注
浆试验。 单孔试验是来检查设备能力是否满足试验要求，调查注
浆的难易程度、注浆量和注浆压力等参数。 群孔试验主要是检验各种试验效果。
图1 各种注浆孔的布置方式
灌浆法的应用范围
（1）地铁的灌浆加固。用来减少施工时地面的变形， 限制地下水的流动和控制施工现场土体的位移和变形 等。
（2）坝基砂砾石灌浆。可作为坝基的有效防渗措施。 （3）对钻孔灌注桩的两侧和底部进行灌浆。以提高
桩与土之间的表面摩阻力和桩端土体的力学强度。
（4）后拉锚杆灌浆。在深基坑开挖工程中，用灌浆 法进行锚固段施工。
粘性土注浆加固，多采用劈裂注浆。土体的力学特性较为 重要。
裂隙岩体注浆，要了解注浆部位是属于断层、破碎带， 还是软弱层，查明其产状及分布范围。要了解结构面的 渗透几何参数。
工程调查中的试验内容分为室内土工试验和现 场试验。
表-1 注浆调查的试验内容
室内土工试验
现场试验
1．土颗粒分析 2．空隙率 3．透水系数 4．土的含水量 5．土的密度与土颗 粒比重 6．有机质含量 7．土的力学性质试 验
挤密灌浆
挤密灌浆（Compaction Grouting）是指通过钻孔向 土中灌入极浓的浆液，使注浆点附近土体压密，在 注浆管端部附近形成“浆泡” 。
电动化学灌浆
当地基土的渗透系数k<
cm/s，只靠一般的静
压力难以使浆液注入土的孔隙中，这时就需要采用电
渗作用使浆液进入土中。
电动化学灌浆（Electrochemical Injection）是指在 施工时将带孔的注浆管作为阳极，用滤水管作为阴极， 将溶液由阳极压入土中，并通以直流电（阴阳两极间 电压梯度一般采用0.3V/cm～1.0V/cm）,电渗作用下， 孔隙水由阳极流向阴极，促使通电区域中土的含水量 减少，并且形成渗浆通道，化学浆液随之流入土的孔 隙中，并在土中硬结。
加固处理软路基的方法——灌浆法
差的特点 ， 同一场地表现 为压缩性和强 度的日显差异 ， 月 极易造成不 均匀沉降 ， 常 通
都需要 进行地基处理 。 淤泥 或淤泥质 土呈软一 流塑状， 、 粉 细砂和松散软粘土地基承 载力低 ， 强度增 长缓慢 ， 加荷后易变形且不均匀 。 具有渗 透性小 、 变性 及流变性 大 触 的特点 ， 满足不了上部荷 载对路基的要求 ， 导致路基在通 车后将 产生较 大沉降 保证路基的稳定 ． 提高地 基土强度和变形模量 。 满足上部缝不要 忙于及早治理 ， 观察一个 热胀冷缩 周期 ． 裂缝不再产生新的变化时再采 取 治理措施。鉴定裂缝是否稳定方法 ： 在裂 可 缝 内嵌抹水泥浆或玻璃纸 ，形态完整无损 ， 说 明裂缝 已基于稳定 ，不再有较大发展可能性 。 细小裂缝 不影 响使用可不修补 ： 当裂缝造成墙 面渗水 ．可采 用嵌补密封胶或水泥浆处理 ： 对 于裂缝较 多且穿墙厚 ， 影响美观和正 常使 用给
立柱上 下两端与楼层 ， 屋顶层 圈梁连接 ， 将窗 户形成砼构件“ 字 形封闭箍 ， 口” 防止窗户斜裂
缝， 对角裂缝经向裂缝产生。 施工中应严格按照规范要 求进行施工 ， 冬
求， 用灌浆法加固处理。 灌浆法主要是基于杂填土孔隙大 、 可灌性好 ， 灌浆后其力学
性能 、 抗变形能力和均一性会有所提高 ， 整体结构得到加强 ： 淤泥或淤泥质土和粉 、 细砂通过钻孔灌人浓浆后 。 使土体得 到压密． 充填和置换。
维普资讯
１０Ｐ。 ３ｋａ 施工控制是 获得最佳灌浆效果的 保证 。根据灌浆对象之一的杂填土 ， 由于
时到场． 着重做好灌浆试验工作 。调 整和 确定灌浆 压力 、 液扩散半 径 、 浆 孔距 和排 距． 做好孔位放样。根据多台机械同时作 业 、 场施工条件 、 现 工程 地质条件 和灌浆 方法等 ， 采取从里往外的方式进行 。 施工程序。 成孔一安放灌浆管并孑 口 Ｌ 封堵 一搅浆一 灌浆一 待凝一 成孑一 安放 Ｌ 灌浆管并孑 口封堵一搅浆一灌 浆一封孑 。 Ｌ Ｌ
试论灌浆法施工技术在城市道路路基处理的应用
（ ３ ）盲 沟 ： 通 过 挖 取 纵 向 或者 横 向 的沟 道 来 实现 排水 的
目的 。
中第一灌浆段的水灰比应该控制在 ０ ． ７ ５ ， 第二灌浆段 的水 灰
比控制在 ０ ． ５，如 果 一 些 杂 填 土 区 域 孔 隙 过 大 ，使 得 需 求 的 灌 浆 量 很 大 时 ，则 在 配 比 灌 注 浆 是 采 用 水 ：水 泥 ：细 砂 ，比 例为 ０ ． ７ ５ ：１ ： １的水 泥砂 灌注 浆 。
１ ． 灌 浆施 工 标 准控 制 为 了保 证 灌浆 达 到 最 大 效 果 ， 首 先 必 须 要 对 施 工 的 标 准 做 好 控 制 。该 工 程 的灌 浆 对 象 主 要 为 杂 填 土 ，其 均 一 性 很 差 、 空 隙 变 化 多 ，理 论 耗 浆 量 不 易 确 定 ， 因此 在 对 理 论 耗 浆 量 进 行 控 制 时 必须 通 过 耗 浆 量 的 降低 幅 度 来 控 制 ， 即按 照 孔 段 耗 浆 量 随灌 浆 次 序 的增 多 而减 少 的 规律 来 计 算 。
及变形模量 ，以达到路面荷载对地基承载力的要求 ，工程人员
通过 讨 论 决 定 使 用灌 浆 加 固处 理措 施 。
四 、 灌 浆 规 划
对于软土 ，从 广义来说就是 指一 些强度低、压缩性较 高 的软土结构 ，我们通常将淤 泥质 土、淤泥及软粘土总称 为软
土 。软 土 的特 点 是 天 然 含 水 量 高 ，空 隙 相 对 较 大 。 以 前 的 一 些 城 市 内软 土 路 基 的处 理 ， 由于 这 些 道 路 等 级 相 对 较 低 ，路 基 宽 度 也 比 较 窄 及 路 基 构 置 比 较 低 ， 因对 其 处 理 的很 少 ，及 时处 理 也 是 采 用 比较 粗 放 的模 式 ，但 是 由于 近 年 来 随 着 社 会 的不 断 发 展 ，城 市 交 通 量 的 不 断 增 加 ，致 使 对 路 基 的 要 求 明 显 提 高 ，为 了 确 保 路 基 的 安 全 性 及 周 边 建 筑 不受 损 害 ，一 定
路面沉降灌浆处理措施有哪些
路面沉降灌浆处理措施有哪些路面沉降是指路面在使用过程中由于地基松软、地下水位变化等原因导致路面下沉的现象。
路面沉降会对交通安全和行车舒适性造成影响，严重的话还会导致路面破损和损坏。
为了解决路面沉降问题，灌浆处理是一种常用的方法。
本文将介绍路面沉降灌浆处理的措施及其应用。
一、灌浆处理原理。
灌浆处理是指在路面下方注入浆液，填充地基松软或空洞的空间，提高地基的承载能力，从而解决路面沉降问题。
灌浆处理的原理是通过注浆材料的流动性和粘结性，填充地基中的空隙，形成坚固的土浆体，增加地基的承载能力，提高路面的稳定性和承载能力。
二、灌浆处理措施。
1. 灌浆材料的选择。
灌浆材料是灌浆处理的关键。
常用的灌浆材料包括水泥浆、聚氨酯浆、环氧树脂浆等。
水泥浆具有良好的承载能力和抗压性能，适用于地基承载能力较差的情况；聚氨酯浆具有较好的流动性和粘结性，适用于填充细小空隙的情况；环氧树脂浆具有较好的抗渗性和抗腐蚀性能，适用于潮湿环境和化学腐蚀性较强的情况。
在选择灌浆材料时，需要根据地基情况和使用环境进行合理选择。
2. 灌浆处理工艺。
灌浆处理的工艺包括孔洞钻制、浆液注入和固化养护。
首先，需要在地基中钻制孔洞，孔洞的位置和数量需要根据地基情况和工程要求进行合理确定；然后，将灌浆材料注入孔洞中，填充地基中的空隙；最后，进行固化养护，使灌浆材料充分固化，形成坚固的土浆体。
3. 灌浆处理施工要点。
灌浆处理施工时需要注意以下几个要点，首先，需要对地基进行充分的勘察和分析，确定地基的情况和沉降原因；其次，需要根据地基情况和工程要求选择合适的灌浆材料；再次，需要合理确定孔洞的位置和数量，并采用适当的孔洞钻制工艺；最后，需要严格控制浆液注入的流量和压力，保证浆液填充均匀和充实。
三、灌浆处理的应用。
灌浆处理广泛应用于路面沉降、桥梁基础、建筑物地基和地下管道等工程中。
在路面沉降处理中，灌浆处理可以有效提高路面的承载能力和稳定性，延长路面的使用寿命，提高行车舒适性和交通安全性。
灌浆法
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总结
总结
随着现代化进程的加快，公路桥梁隧道建设项目数量越来越多，采用新技术、新设备对提高施工进度、确保 施工质量有重要的作用。当前，解决公路桥梁隧道施工过程中出现的裂缝问题，主要是采用灌浆法进行加固。在 实际操作中，需要对裂缝产生的原因进行分析，综合考虑内外因素，选择合适的灌浆材料和灌浆方案进行墩台灌 浆加固，提高公路桥梁隧道基础承载力和工程质量。灌浆法的成本低、施工方便，对于解决公路桥梁隧道施工过 程中的裂缝问题是非常可行和有效的手段。在公路桥梁隧道建设中采用此技术，对于道路建设事业的发展以及中 国现代化建设有重要的推动作用 。
灌浆法
土木工程术语
01 基本信息
03 裂缝问题 05 总结
目录
02 真有优势 04 主要应用
基本信息
灌浆法是利用气压、液压以及电气化等原理将可以固化的浆液注入到天然或者人为的裂缝之中，采取物理性 质将裂缝进行改善。
基本信息
基本信息
随着经济的发展和科技水平的提高，公路桥梁隧道工程中应用越来越多的新技术方法以提高施工质量。但是， 公路桥梁隧道施工的过程中存在着许多不确定因素，诸如天气、地质以及人为施工失误等因素，使得公路桥梁隧 道施工中出现裂缝，严重影响了施工安全以及工程质量。当前，国内公路桥梁隧道建设技术和质量要求日益提高， 在施工过程中尤其应注意，要采用适合的技术来进行问题的处理。而灌浆法作为当前一种比较成熟的加固技术， 能够很好解决公路桥梁隧道施工中出现的裂缝问题 。
主要应用
主要应用
灌浆法在桥梁工程中的应用 确定裂缝位置 灌浆法在桥梁工程中，主要是解决墩台及桥台裂缝问题，首先，需要对裂缝的位置进行确定，做好标记；其 次，对裂缝产生的原因进行分析，弄清是何种原因造成的裂缝；然后根据原因分析，选择合适的灌浆材料；最后 制定出具体的灌浆方案。 做好施工前的准备 在实施灌浆之前，需要做好相应的准备工作，首先，要检查所有的机器设备，其次，要检查灌浆施工所需要 的浆材，然后，开展灌浆试验，利用试验对灌浆孔距以及扩散半径进行确定。最后，需要设计施工组织方案，合 理调度施工人员。 灌浆法施工流程及工艺 1灌浆法施工流程 成孔→安装浆管以及封堵孔口→搅拌浆→实施灌浆→安装灌浆管以及封堵孔口→搅拌浆→实施灌浆→封堵孔 口。
路面沉降灌浆处理措施方案
路面沉降灌浆处理措施方案随着城市化进程的不断加快，道路建设也日益受到重视。
然而，随之而来的问题就是道路沉降现象的频繁出现。
道路沉降不仅影响了交通运输的正常进行，还给市民的生活带来了诸多不便。
因此，针对道路沉降问题，采取灌浆处理措施是一种有效的解决方案。
本文将从灌浆处理的原理、方法和实施步骤等方面进行详细介绍。
一、灌浆处理的原理。
灌浆处理是指在路面沉降的地方，通过注浆材料将空洞填满，从而提高路面的承载力和稳定性。
其原理是利用注浆材料的流动性和硬化性，将空洞填充，形成坚固的支撑，从而达到加固路面的目的。
二、灌浆处理的方法。
1. 传统灌浆法。
传统灌浆法是指在路面沉降的地方，通过人工挖掘空洞，然后利用泵车将注浆材料注入空洞中。
这种方法操作简单，适用于小面积的路面沉降处理。
但是由于需要人工挖掘空洞，工作效率较低，且对施工人员的技术要求较高。
2. 钻孔灌浆法。
钻孔灌浆法是指在路面沉降的地方，通过钻孔机进行孔洞钻孔，然后利用泵车将注浆材料注入孔洞中。
这种方法操作简单，适用于大面积的路面沉降处理。
由于不需要人工挖掘空洞，工作效率较高，且对施工人员的技术要求较低。
三、灌浆处理的实施步骤。
1. 路面检测。
在进行灌浆处理之前，首先需要对路面进行全面的检测，确定路面沉降的位置和范围。
只有明确了沉降的情况，才能有针对性地制定灌浆处理方案。
2. 孔洞钻孔。
根据路面沉降的情况，确定孔洞的位置和数量，然后利用钻孔机进行孔洞钻孔。
孔洞的位置和数量需要根据具体情况进行调整，以确保灌浆材料能够充分填充空洞。
3. 注浆处理。
在完成孔洞钻孔之后，利用泵车将注浆材料注入孔洞中。
注浆材料需要根据路面沉降的情况进行选择，以确保其具有良好的流动性和硬化性。
4. 路面修复。
在完成注浆处理之后，需要对路面进行修复，确保路面的平整和美观。
修复工作需要根据具体情况进行调整，以确保路面的质量和稳定性。
四、灌浆处理的注意事项。
1. 施工环境。
在进行灌浆处理之前，需要对施工环境进行全面的评估，确保施工环境的安全和稳定。
灌浆技术在市政道路路基中的应用
灌浆技术在市政道路路基中的应用发表时间：2019-09-21T15:51:17.470Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：卢志平[导读] 摘要：受到经济建设的要求，我国的公路工程建设也在不断增多，也需要面对越来越复杂的形式和要求。
身份证：44040219870311XXXX摘要：受到经济建设的要求，我国的公路工程建设也在不断增多，也需要面对越来越复杂的形式和要求。
在市政道路建设中，往往会面对淤泥、细砂等道路问题，导致路基建设存在问题和隐患，使用灌浆技术可以有效解决这一问题，并避免沉降、变形等问题的发生。
关键词：灌浆技术；市政道路；路基在公路工程中，路基建设具有重要的意义，能够决定道路的最终质量，并且影响道路的使用年限。
施工单位需要保证施工的质量，确保地基的稳固，需要对道路的状况进行观察，并采取灌浆技术，提高地基的安全性和稳定性，做好软土地基的处理工作。
1.工程概况在某市需要修建一条景观大道，全长13.8km，为机动车双向6车道，外加两侧的非机动车道。
该路段的上部受力层多为淤泥、细砂和杂填土，结构较为松散，且具有一定的流动性，影响道路的施工效果。
以上的因素会导致道路出现沉降情况，承载力难以达到要求。
2.灌浆技术的类型2.1渗透灌浆施工原理渗透灌浆施工可以应用于岩体裂隙、碎石土层等[1]，能够对地基进行加固处理。
将浆液通过压力，灌注到岩体裂隙、碎石土层当中，挤压出多余的空气和水流，将松散的地基进行组合，凝结成为一体，提升地基的强度。
渗透灌浆需要注意灌浆时的压力把控，以及固体颗粒的直径大小。
压力越大，则渗透范围越广，控制固体颗粒的直径大小，可以提升地基的紧实度，并排除多余成分。
对于粘性土壤，渗透灌浆法渗透性差，且对土壤紧实度有要求，本次工程只能在部分路段使用该方法进行处理。
2.2劈裂灌浆施工原理劈裂灌浆也需要施加压力，提升对于土体机构和岩石结构的破坏程度，并在垂直于主应力面出现劈裂，之后将浆液进行灌注，提升浆液的扩散面积。
道路施工中的灌浆技术
道路施工中的灌浆技术道路施工是城市建设中极为重要的一环，特别是在快速城市化的今天，道路建设更是至关重要。
在整个道路施工过程中，灌浆技术是一个非常重要的环节。
为了保证道路施工质量，提高道路的使用寿命，我们有必要深入了解道路施工中的灌浆技术。
一、灌浆技术是什么？灌浆技术指的是将注浆材料注入混凝土或开挖部位的技术，以填补缝隙、加强结构、提高整体强度和密度，保证道路的长期稳定性。
灌浆材料一般属于高分子、环氧树脂等粘稠性较强的物质。
与传统的捣实、加重量、加厚度方式不同，灌浆技术采用注入方式，能够涵盖更多薄弱部位，降低了渗漏、裂缝等病害的发生率，提高了路面的整体强度和硬度，延长了道路使用寿命。
二、灌浆技术的应用范围灌浆技术在道路施工中可以用于多个方面，最常见的包括以下几个方面：1.形成坑洼缝隙、空鼓等，用于填补和修补，使得路面平整、光洁;2.道路、桥梁、隧道等复杂结构体以及各类简易桥等建构件中，灌浆暗孔;3.大型水利工程、各类综合体及工业建筑等深基坑中，用于防水、加固和加重，满足工程承载能力和升降平稳性的需要;4.用于混凝土构建的其他环节。
三、灌浆技术的优点灌浆技术的优点非常明显，最为突出的有以下几点：1.提高路面的整体强度和硬度;2.降低路面泛水及渗漏率;3.延长道路使用寿命;4.间接消除其他影响道路使用寿命的病害。
除此之外，灌浆技术还有以下几个优点:1.利于施工安全和施工效率的提高;2.减少了通过人工钻孔将改性材料注入到混凝土中的费用;3.优化了施工流程，减少了人力资源的需求；4.经济实惠，能够在短时间内减少道路维护费用。
四、灌浆技术的实施灌浆技术的实施需要注意以下几点：1. 层厚度要保证一致;2.材料配合要正确，变形固化性能要明确；3.材料堆积后顶面要平整，不能出现气泡；4.在注灌开始之前，必须将表面处理干净，特别是范围内的杂物和水分。
预处理还包括使用涂层进行表面均匀包覆，从而应对有异物掉落的可能。
关于灌浆技术的实施，我们还需要注意以下几个方面：1.钻孔孔径与深度一定要符合设计要求;2.注浆时应按照先后、左右、上下的顺序注浆，以确保注浆均匀；3.注浆区间及注浆量必须试验确定，注浆攻坚剂的类型也必须确定；4.在抽取岩石的地方需要预先排除岩层的压力及松散度。
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术摘要：软土丘对中国城市的交通安全造成了巨大的潜在危险。
在柔软的土壤地区修建的道路经常面临诸如变形和基础下沉等问题，这在很大程度上影响了城市交通。
为了确保安全，需要对软基础设施进行处理，因此需要分析和讨论灌浆法技术在城市道路上的处理。
关键词：市政道路路基处理；灌浆法；施工技术；前言：社会经济发展势不可挡，城市化进程加快，道路等基础设施不断改善。
对于城市公路来说，道路施工是关键，灌浆工程被广泛用于城市公路的道路施工。
城市人口不断增长，对城市道路的压力不断增加。
一、灌浆法原理由于环境影响和车辆多次积压，路面受到影响，路面总体下降和部分下降，影响道路正常使用的坡度降低了路面的评价。
因此，为了充分发挥道路使用的作用，必须采取有效措施来解决道路积压问题。
浇注是由水泥或其他悬浮液通过渗透、填充和密封来形成周围土壤中的溶液脉冲。
由于地层不均匀，通过钻孔进入地层的压力，某些水灰比例的悬浮液被注入。
一方面，水泥向外膨胀，形成圆柱形溶液，油井周围的土壤被挤压，靠近溶液的土壤被侵蚀和移动，形成塑性变形区，离溶液更远的土壤遭受弹性变形，油井周围的总土密度增加;另一方面,渗碳的发展,土壤中裂纹扩展和渗透悬浮液悬浮液溶液在地层中形成片状,条纹,粗糙不同方向和厚度,而冷凝和固化相交脉搏纵向形式,导致密集和粗糙的岩石和土壤之间的接触,沿着水泥管道不规则形厚和薄殖民地。
这根柱子和坚硬的地基组成了一个复合基座，相互作用以控制沉降和提高承载力。
在建筑中，特别是在处理和泄漏时，灌浆法技术被广泛使用。
二、市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术1.由于平台的强度要求，织物孔必须结合灌浆的特性、平台的形态来考虑。
既是灌浆孔为充分利用效率,而且为确保高端平台建设、泥填充空区,以免让面团和赛车手,往里面料应视实际情况的平台。
布孔法是基于原始平台施工时的原始记录，估计平台孔隙度，通过测试确定灌浆量，然后确定钻孔数量。
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术摘要：随着城市规模的扩大，中心城区往外扩张，建筑拆迁力度加大，建筑垃圾越来约多。
有些地方沙层较厚，周围居民取沙后，留下大量建筑垃圾填埋的抽沙坑，坑深最深达十多米。
有些沙坑受周围地形限制，无法开挖对建筑垃圾进行粉碎分层回填，就可以采用强夯或者灌浆处理地基。
灌浆技术施工简便，能节省时间，节省人力，而且比较经济，处理效果较好，因此，在市政道路路基处理中得到了广泛的运用。
本文对市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；路基处理；灌浆法；施工技术；应用在灌浆的市政道路施工技术管理，它的目标不是消灭所有的技术管理问题，而是通过执行施工方案的技术措施，一步一步，以达到尽可能避免造成的各种问题的负面影响。
但对于建设单位，其当务之急是加强自身的经营管理水平，以及注浆的市政道路建设全过程中，明显的和潜在的技术管理问题，以及管理和控制的有效，这可能会导致各种问题在最低损失灌浆施工，既保证了注浆施工的顺利完成，而且还提高项目建设的经济效益。
1 灌浆施工的类型以及施工原理1.1 渗透灌浆施工原理一般对于岩体裂隙发育、砂卵土层、碎石土层来说，多使用渗透灌浆的方法对地基进行加固处理。
在不对原路基结构和体积进行改变的前提上，利用压力将浆液灌入到岩石和孔隙中，将孔隙中的空气和自由水排出。
通过利用浆液将原本松散的路基凝结成一个整体，进而提升土体的整体强度。
在施工时，浆液可以扩散的范围主要是由灌浆压力和固体颗粒直径来决定的，压力越高，灌浆液的扩散距离也就越高。
而浆液的加固范围主要由浆液材质、土体的密实度等来决定。
1.2 劈裂灌浆的施工原理一般对于粘性土体来说，由于渗透性差，一般会使用劈裂灌浆的方法进行施工。
劈裂灌浆指的是通过施加压力，来使浆液克服底层的抗拉强度和初始应力，使土体机构和岩石结构被破坏，进而在垂直于主应力面出现劈裂，增加浆液的灌入的扩散半径。
实践证明，劈裂压力和浆液的注入速度、浆液的浓度、抗压强度以及地基中的小主应力有关。
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术 任国庆
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术任国庆摘要：公路工程施工过程中，路基填方非常常见。
在路基填方施工过程中，容易受到多种因素的影响，包括软弱下卧层、路基土中含水量超标以及密实度不足等，若处理不当，易导致公路建成后出现非常严重的病害，从而影响其正常运营。
灌浆施工技术由于具有施工效率高、工期短、污染小等明显的优势，被广泛运用于路基填方施工中。
关键词：市政道路；路基处理；灌浆法前言公路工程投入正常运行后，在外部复杂环境因素影响下，会出现各种病害，而路基沉陷是常见的病害之一。
在施工中采用压力灌浆施工技术可有效避免该病害的产生，从而满足交通正常运行的需要。
压力灌浆技术是借助一定压力，将调配好的浆液直接注入到土体结构中，将土体内部的空气与水分挤出，待浆液全部凝结之后，与土体形成密实的整体结构，此时土体结构的强度、稳定性会有很大提升，可以避免路基沉陷，满足交通正常运行需要。
此外，该施工技术在应用过程中，其施工速度较快、成本较低、施工操作简单，所以被大量应用到实际工程中[1]。
路基是整个公路主要基础承载结构，在应用灌浆施工技术的过程中，要将浆液通过钻孔注入到内部结构中，以提升土体结构的强度及稳定性。
灌浆技术具有明显的优势，浆液会通过浆管在内部实现快速扩张，使土体结构形成较复杂的应力条件。
土壤结构随着浆液的挤压作用，内部应力条件发生较大改变，会形成塑性变形，同时也能有效提高土壤密度，可以和浆液形成更加稳固的结构，使土壤的坚固程度更高。
1施工材料1.1水泥本工程项目中主要应用32.5的普通硅酸盐水泥，其需以80mm孔筛为准，达到要求之后，才能应用到工程中。
水泥材料要达到相关标准的要求，存在质量问题的材料禁止使用到工程中。
1.2水浆液制作过程中，水是必不可少的材料，其要达到洁净度的要求，要严格控制水温，应保持在40℃左右。
2施工机具设备2.1钻机充分考虑到现场的施工环境之后，选择符合要求的钻机设备，而且要选择合适的钻头与钻杆，所有设备在使用前应做好全面的质量检查，达到要求后才能应用到工程中，本工程项目确定使用回旋钻机。
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术 方建平
市政道路路基处理应用灌浆法的施工技术方建平发表时间：2018-11-05T17:10:15.477Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第19期作者：方建平[导读] 目前我国城市人口数量逐渐增多，使城市道路建设需求加大。
摘要：路基是道路施工过程中极为重要的一部分，路基部分需要暴露在外面，会长时间受到外界环境的影响，使其本身原有的性质产生变化，自身稳定性也会受到一定程度的影响。
因此使路基拥有足够的稳定性和坚实性对道路质量至关重要。
很多时候软土地基的施工过程中，容易出现沉降、变形等问题的发生，则会导致正常的交通受到不利的影响。
所以软土路基在施工中有着至关重要的地位，充分完善路基的处理工作对路基的整体安全性非常重要。
文章对道路路基处理的灌浆法施工技术进行了一定的分析和讨论，对它在施工中所遇到的问题和处理措施进行了一系列的研究。
关键词：灌浆法；路基处理；市政道路；施工目前我国城市人口数量逐渐增多，使城市道路建设需求加大。
在道路建设中软土路基的安全性存在着很多问题，很多时候在软土路基的施工过程中，容易出现沉降、变形等问题的发生，这会导致正常的交通受到不利的影响。
1举例介绍某市政道路建设主要由淤泥、细砂、淤泥质土和杂填土等部分组成，但是由于杂填土较为松散，沙的流动性又较强，并且淤泥质土为软流塑形式，以上材料都对道路的整体载重能力有一定程度的影响，不能使路面的载重力满足需要，因此施工过程中容易出现沉降现象的产生。
在道路施工中，需要使道路的承载力满足基本需求，并且要有效保障车辆在路面的行驶过程中，足够稳定和安全，将路基的整体强度增强。
在进行分析和讨论后，有效加强路基的安全性能，灌浆法施工可以起到很大的作用。
2灌浆施工的类型及原理2.1渗透灌浆渗透灌浆施工大多数时候是在一些碎石和砂卵土层的地方进行，使用渗透灌浆施工的方法将其进行加固。
渗透灌浆施工的基本原理是使用浆液把空隙中的水和空气排出。
再进行凝固使其变成为一个整体，使整体强度得到有效的提升，并且原来的路基结构和体积不发生变化。
城市道路路基处理方法――灌浆法
城市道路路基处理方法――灌浆法摘要:文中介绍了灌浆法在城市道路处理中施工程序。
关键词:灌浆法;城市道路;路基处理随着我国城市化进程的迅速发展,城市道路的密度越来越大,城市道路对我们的生活起着至关重要的作用。
然而,许多城市道路由于路基土质及各种管道渗水等诸多原因的影响,经常会出现软土地基沉降及路基翻浆等现象,从而导致路面的损坏,大大降低了道路的使用功能。
目前,处理软弱路基的方法很多,常用方法主要有:换填:将路基下软土全部挖除,换填多合土或强度较高的砂砾石等渗水性材料。
抛石填筑:在软土或弹簧土的路段填石头,并设法碾压密实。
盲沟:通过在横向或纵向地段挖盲沟以达到排水的功能。
排水砂垫层:在路堤底部地面上铺设一层砂垫层,将水从砂层中排出去。
对于以上方法,大都存在工期长、受施工环境影响大等缺点。
在城市道路上对塌陷部位的处理往往需要临时断交,施工工期长对人们的出行会造成很大的影响。
相对以上处理方法,选择灌浆法,不但在技术上可行、经济上合理,而且大大缩短了工期,对于城市道路的早日恢复交通非常有利;并且灌浆法极大地减少了环境污染问题,尤其适用于城市道路软弱路基的处理。
现就灌浆法的工作原理和施工程序做一介绍。
1 工作原理:灌浆法是利用液压、气压或电化学原理,通过注浆管将水泥或其他浆液均匀地注入地层中,浆液通过渗透、充填、压实,扩展形成浆脉。
随着灌浆的进行,土体裂缝的发展和浆液的渗透,浆液在地层中形成形状各异、大小不同的片状、条状等浆体,随着其凝结硬化,他将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个结构新、强度大和化学稳定性良好的复合型地基,从而起到控制沉降、提高承载力的作用。
2 灌浆施工2.1 正式施工前准备工作正式施工前,保证设备器具和材料按时到场,着重做好灌浆试验工作,调整灌浆压力、浆液扩散半径、孔距和排距后及时将孔位放样至实地。
2.2 施工设备机具选型针对地层条件和设计要求,选择的主要施工设备机具及材料。
2.3 施工工艺2.3.1施工顺序根据多台机同时作业、现场施工条件、工程地质条件和灌浆方法等,施工顺序采取从里往外的方式进行。
路基灌浆施工工艺
路基注浆施工方案一、工程概况张家坡在2017年6月2日通车后，由于交通流量较大且重车较多，在重荷载情况下出现不均匀沉降和开裂等病害。
为了进一步提高道路服务质量，对该路段进行实地调查和了解后，采用灌浆方法对沉降区域进行加固。
二、采用注浆加固法的优越性固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。
1）根本消除路基不均匀变形，使病害从根本上得以防治。
2）经济效益高。
3）工期短、污染小、施工文明。
4）技术先进、工法成熟、效果可靠。
三、路基加固施工1、路基加固原理路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。
压力注浆是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。
2、加固范围1）注浆注浆平面范围长度：沿路线方向沉降区域每端加长4m；宽度：半幅路基宽；2）注浆处理深度注浆孔深度随填筑体厚度而变化。
孔深均按填筑体厚度减1～1.5m设置；3）注浆孔布置孔间距1m，梅花型布置。
注浆顺序先外后内，形成帷幕。
3、施工设备4、钻孔及注浆1）注浆主要材料水泥采用P.032.5硅酸盐袋装水泥。
根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥的储存于使用工作，防止水泥受潮结块失效。
水泥浆液水灰比为1：1。
注浆压力为0.2MP。
2）施工工艺流程3）各主要工序施工方法为了保证公路正常通车，施工时采用半幅半车道施工。
（1）钻机、注浆设备就位根据测量放出的点位，就位钻机，钻机安放平稳，并调整垂直度与钻机水平。
同时制浆机、注浆机配套放置，注浆管线固定，管线不宜过长，控制在30~50m,以防压力损失。
现场备好拌合用水及袋装水泥等材料。
（2）钻孔施工工法采用200型转盘式钻机旋转钻进，采用50mm钻头，φ48普管进行护壁，采用干钻法，严禁加水，否则路基受水浸泡，原结构遭到破坏，造成不必要的损失。
道路路基处理应用灌浆法的施工技术
道路路基处理应用灌浆法的施工技术发表时间：2018-07-13T08:54:55.733Z 来源：《防护工程》2018年第6期作者：齐辉[导读] 灌浆的目的就是为了让水泥浆液或者其他灌浆液通过在孔洞中的渗透、填充、压密并扩展产生浆脉，而使得地下软土地基得到控制。
天津市雍阳公路工程集团有限公司天津 301700摘要：在一些软土地基在施工时，常常会遇到变形、沉降等情况，对城市交通的正常运行造成了一定的影响。
为了提高路基的安全性，需要做好软土路基的处理工作，掌握灌浆法的施工技术，并在城市道路以及其它公路的软弱路基处理中广泛应用，将会大大提高施工效率，并达到很好的加固效果。
关键词：道路；路基处理；灌浆法；施工技术一、灌浆法的基本原理灌浆的目的就是为了让水泥浆液或者其他灌浆液通过在孔洞中的渗透、填充、压密并扩展产生浆脉，而使得地下软土地基得到控制。
因为底层中土体大多呈现不均匀性，通过钻孔向土体内部灌注浆液，一方面浆液通过土层空隙扩散产生圆柱状浆体，土层受到挤压而被填充，紧挨着浆液的土层受到压力而破坏或剪切，进而产生塑形变形区，而离浆体较远的区域会受到压力而出现弹性变形，最终使得钻孔周围的土层的密实度得到大范围的提高；另一方面，由于浆液沿着土层裂缝不断的渗透、扩散，将会在各层产生一种方向各异，厚薄不均的片状、团块及条状浆体，这些纵横交错的浆体会形成浆脉，随着这些浆脉的硬化，使得结石体和土层之间形成紧密且粗糙的联系，进而沿着浆脉出现不规则、大小不同的桩柱，这些桩柱会和地基结合形成复合地基，两者相互共同作用将有效的控制土层沉降，起到提高路基承载力的作用。
二、处治软土路基常用手段由于近年来随着社会的不断发展，城市交通量的不断增加，致使对路基的要求明显提高，为了确保路基的安全性及周边建筑不受损害，一定要对软土路基进行处理；以下简要的叙述了常见的几类软土路基处理办法。
（1）换填：首先将路基下面的软土全部挖除，填充一些多合土或强度高的沙砾土等渗水性较强的成分。
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城市道路路基处理方法――灌浆法
摘要:文中介绍了灌浆法在城市道路处理中施工程序。
关键词:灌浆法;城市道路;路基处理
随着我国城市化进程的迅速发展,城市道路的密度越来越大,城市道路对我们的生活起着至关重要的作用。
然而,许多城市道路由于路基土质及各种管道渗水等诸多原因的影响,经常会出现软土地基沉降及路基翻浆等现象,从而导致路面的损坏,大大降低了道路的使用功能。
目前,处理软弱路基的方法很多,常用方法主要有:
换填:将路基下软土全部挖除,换填多合土或强度较高的砂砾石等渗水性材料。
抛石填筑:在软土或弹簧土的路段填石头,并设法碾压密实。
盲沟:通过在横向或纵向地段挖盲沟以达到排水的功能。
排水砂垫层:在路堤底部地面上铺设一层砂垫层,将水从砂层中排出去。
对于以上方法,大都存在工期长、受施工环境影响大等缺点。
在城市道路上对塌陷部位的处理往往需要临时断交,施工工期长对人们的出行会造成很大的影响。
相对以上处理方法,
选择灌浆法,不但在技术上可行、经济上合理,而且大大缩短了工期,对于城市道路的早日恢复交通非常有利;并且灌浆法极大地减少了环境污染问题,尤其适用于城市道路软弱路基的处理。
现就灌浆法的工作原理和施工程序做一介绍。
1 工作原理:
灌浆法是利用液压、气压或电化学原理,通过注浆管将水泥或其他浆液均匀地注入地层中,浆液通过渗透、充填、压实,扩展形成浆脉。
随着灌浆的进行,土体裂缝的发展和浆液的渗透,浆液在地层中形成形状各异、大小不同的片状、条状等浆体,随着其凝结硬化,他将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个结构新、强度大和化学稳定性良好的复合型地基,从而起到控制沉降、提高承载力的作用。
2 灌浆施工
2.1 正式施工前准备工作
正式施工前,保证设备器具和材料按时到场,着重做好灌浆试验工作,调整灌浆压力、浆液扩散半径、孔距和排距后及时将孔位放样至实地。
2.2 施工设备机具选型
针对地层条件和设计要求,选择的主要施工设备机具及材料。
2.3 施工工艺
2.3.1施工顺序
根据多台机同时作业、现场施工条件、工程地质条件和灌浆方法等,施工顺序采取从里往外的方式进行。
2.3.2 施工程序
a布孔原则和方法:
为满足路基强度的要求,布孔要结合灌浆的特点、路基形态等因素来考虑,既要充分发挥灌浆孔的效率,又能保证浆液留在路基有效范围之内,布孔时应视路基实际情况而定。
若全幅灌浆,应采用等距离梅花方格网布孔,中间孔浅,边缘孔较深,孔间距以2米左右为宜。
b钻孔:
为确保原路基不受损坏,成孔的孔径应尽量小,且必须采用干钻法,严禁加水。
钻孔深度视路基高度和路基填料的情况而定。
c下注浆管:
选用适当的注浆管,确保浆液的灌注流畅。
一般说来,注浆结束后,注浆花管很难拔除,如果强行拔除,则会破坏路基,
因此注浆结束后,将注浆花管作为非预应力锚杆留在路基内,对提高路基强度有一定好处。
d灌浆:
灌浆的主要内容是灌浆压力、灌浆浓度、灌浆顺序等内容。
灌浆压力是保证质量的重要因素之一。
在大范围注浆前,应先做试验,根据注浆段的路基类型,结合单孔注浆量选择合适的注浆压力。
注浆浓度通常以水灰比(质量比)1:1较为合适。
灌浆顺序是指灌浆孔的受注顺序,一般以三次灌注为好,应事先根据灌浆孔平面图,设计好灌浆顺序。
第一、二灌次孔以单孔注浆量为控制标准,第三灌次为加压灌注。
2.3.3 施工技术要点
成孔钻头(Φ110mm)对准孔位后,采取冲击成孔的方法钻进。
在杂填土中钻进时,若孔壁不稳,可下入导管护壁;当钻进到淤泥或淤泥质土和粉、细砂时,下入导管护壁,然后采取捞砂筒取砂成孔的方法直至下卧粘性土层。
灌浆管安放及孔口封堵灌浆管下端设置0.7m～1.0m长且下端封口的花管,花管孔径Φ8,孔隙率15%左右;在花管外壁包扎一层软橡皮,以防流砂涌进花管导致灌浆无法进行。
当成孔达到预定深度后,将灌浆管下到位,再用水泥袋放入孔中水稳层底部包裹灌浆管并接触孔壁即“架桥”,然后投入粘土分层夯实至孔口。
搅浆先往搅拌浆筒内注入预定的水量并开动搅浆机后,再逐渐加入425#普通硅酸盐水泥直到预定的用量,搅拌
3min～5min后将浆液通过过滤网流到储浆筒内待灌。
灌浆采用自上而下孔口封闭分段纯压式灌浆方法,即自上而下钻完一段灌注一段,直到预定孔深为止。
灌浆段的长度以杂填土和淤泥或淤泥质土、粉、细砂厚度来确定;灌浆压力采取二次或三次升压法来控制,即灌浆开始采用低压(小于0.1MPa)或自流式灌浆,对杂填土而言,当吸浆量较大时采取间歇灌浆或用砂浆灌注,终灌时的压力要达到设计值;灌浆结束标准严格按设计执行。
封孔灌浆结束后及时封孔,即第二灌浆段灌浆结束过半小时后,排除孔口封堵物,再往孔内投入砂石直到水稳层顶面,过24h后,若浆液下沉,再补充水灰比0.5的浆液至水稳层顶面。
2.4 特殊情况下的技术处理措施
在灌浆过程中,发现浆液冒出地表即冒浆,采取如下控制性措施:①降低灌浆压力,同时提高浆液浓度,必要时掺砂或水玻璃;②限量灌浆,控制单位吸浆量不超过30L/min～40L/min 或更小一些;③采用间歇灌浆的方法,即发现冒浆后就停灌,待15min左右再灌。
在灌浆过程中,当浆液从附近其他钻孔流出即串浆,采取如下方法处理:①加大第Ⅰ次序孔间的孔距;②在施工组织安排上,适当延长相邻两个次序孔施工时间的间隔,使前一次序孔浆液基本凝固或具有一定强度后,再开始后一次序钻孔,相邻同一次序孔不要在同一高程钻孔中灌浆;③串浆孔若为待
灌孔,采取同时并联灌浆的方法处理,如串浆孔正在钻孔,则停钻封闭孔口,待灌浆完后再恢复钻孔。
3 结语
3.1 灌浆技术加固软路基,在技术上是可行的,在施工质量和处理效果上是好的,对其承载力和稳定性将得到较大的提高;
3.2 灌浆技术的关键是灌浆压力的选择和控制、浆材配比和灌浆工艺;
3.3 灌浆参数的选择是一个复杂的问题,只有通过现场试验才能切实地确定;
3.4 在城市道路软基加固处理方面,选择灌浆方法比其他诸如碎石桩、大开挖换填等处理方法,不但技术上可行、经济上合理、工期上缩短,而且极大地减少了环境污染问题。
综上所述,掌握灌浆法的施工技术,并在城市道路以及其它公路的软弱路基处理中广泛应用,将会大大提高施工效率,并达到很好的加固效果。