交通区位
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巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区 和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件 对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全 的威胁
高频考点巧突破
发展变化：上述因素均是重要因 素，但自然因素的影响已减弱，社会、 经济因素成为决定性因素，技术因素始 终是保障因素。
高频考点巧突破
高考导航
考纲展示 1．说明生产活动中地域联系的重要 性和主要方式 2．分析交通运输方式和布局的变化 对聚落空间形态和商业网点布局的影响
高考导航
命题热点 1．结合目前我国正在建设的大型交 通运输项目，考查影响交通运输的主要 区位因素 2．通过交通运输线点的区位分析或 商业中心和商业网点的区位分析，综合 考查某区域内各种地理事物的分布特征 及成因
答案：(1)B (2)D
热点探究显身手
亚欧大陆桥
中国《瞭望新闻周刊》2007年11 月20日报道：11月初，来自国内外的众 多专家汇聚昆明，提出建设“第三亚欧 大陆桥”的构想。
热点探究显身手
“第三亚欧大陆桥”是以深圳港为代 表的广东沿海港口群为起点，由昆明经 缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊 朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰 鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支 线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和 埃及)，全长约15157千米，比目前经东南 沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要 短3000千米左右。
高频考点巧突破
利设施、城镇发展的关系。山区地形起 伏大，地质条件复杂，对交通线路的限 制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽 地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方 可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件： 湿润地区应注意排水、干旱地区应注意 防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和 缺氧带来的不利影响。航空港应选择能 见度比较好的地区。
第一节交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式 1．现代五种交通运输方式的优缺点
方式 铁路 运输
公路 运输
优点
缺点
当代最重要的运输方式 之一。运量大 、速度
快、运费较低、受自然 因素影响小、 连续性好
修筑铁路造价高 、消费金属材 料多、占地 面积大 ，短途运 输成本高
发展最快 、应用最广、
地位日趋重要的运输方 式。机动灵活 、周转速
高频考点巧突破
方式 项目
运量 运速 运价 灵活性 连续性
成本
1．五种交通运输方式的比较
水路 铁路 公路 航空
管道
大―→小 慢―→快 低―→高 差 居中 最好 最差 好 居中
投资 投资少 大、占 居中
地广
好 差
投资 大
运量大、损耗小、 平稳安全、易管理
最差 最好
投资大
高频考点巧突破
2．明确各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长 短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织 安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货 物。
学法指导
某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般应 从区位条件、自然条件、资源条件和社 会经济条件、科学技术条件等方面进行 评价分析。
高频考点巧突破
1．区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物 的空间位置和与其他地理事物的空间联 系。某地交通建设的区位条件包括自然 地理区位、经济地理区位和战略区位等 方面。
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现
气候
的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥 涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强
度来设计
高频考点巧突破
区位因素 经济因素
社会因素 技术因素
主要影响 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的 居民点、车站、码头等
高频考点巧突破
2．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条 件、地形条件、气候条件等方面来分析。 (1)地质条件：地壳构造运动活跃地区， 多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生， 交通建设难度大，安全性差，应尽量避 开。从工程的安全性、稳定性和地下水的 运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地 质构造中应选择背斜、避开向斜。(2)地 形条件：平原地形对交通线路的限制较 小，工程造价较低，选线时要注意少占好 地、处理好交通建设和农田水
高频考点巧突破
学法指导
交通运输方式选择的一般原则—— 多快好省
经济性、迅速性、安全性和通达性 是运输方式的四大评价指标。各种运输 方式都有其最适用的范围。在选择交通 运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。
高频考点巧突破
高频考点巧突破
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
热点探究显身手
答案：(1)陇海—兰新线 黄海 北 海 (2)地中 苏伊士 速度慢，运量 大，投入少，成本低 (3)B (4)D (5)沟 通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚 欧大陆东西两岸)之间的联系。
典例剖析求解法
例1 (2009年高考四川文综卷)交通为 人类社会的政治、经济、文化交往提 供了必要的条件。古今中外，人们都 十分重视交通建设。阅读材料，回答 问题。
度快、装卸方便、对各
运量小 、耗能多、成本高、运 费较贵
种自然条件适应性强
依纲梳理夯基础
方 式
优点
缺点
水 路 运 输
历史悠久的运输方式。运量大， 投资少， 成本低
速度慢、灵活性和连续性差， 受航道水文状况 和气象 等自然
条件影响大
航
空 速度快、运输效率高 ，是最快 运量小 、能耗大、运费高，且
运 捷的现代化运输方式
依纲梳理夯基础
2．影响因素：包括经济、 社会 、技术 和自然 等因素。
3．南昆铁路建设的决定因素：国民经 济的发展，人口和 城市的分布，科学技术的 进步等。
依纲梳理夯基础
温馨提示
各种交通运输线路和站点的建设 与发展都会受到自然、社会、经济和 技术因素的影响。但随着现代科学技 术的进步，自然因素的障碍逐渐被打 破，社会经济因素对交通运输的影响 越来越成为决定性因素。
高频考点巧突破
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
2．读图，回答(1)～(2) 题。
(1)关于该岛铁路线形状 及形成原因的叙述，正确的 是( )
高频考点巧突破
A．铁路呈环形，因为人口均匀地分 布在该岛的四周
B．铁路呈环形，因为该岛以山地为 主，地形崎岖，所以铁路建在沿海平原 地区
C．铁路南北向延伸，因为南北跨度 太大，铁路便于南北沟通
热点探究显身手
阅读下列材料回答问题。 材料1：三条亚欧大陆桥路线图。
热点探究显身手
材料2：西亚及其周边地区图。
热点探究显身手
(1)由材料1中图可知，第二亚欧大陆桥在
我国境内的铁路线名称是
，其东西两端
濒临的海洋分别是
、。
(2)材料2中，①是________海，②是_____
运河。②处的交通运输方式与铁路运输方式相
1．下图表示四种货物生产运输过程中的 相关特征。读图回答(1)～(3)题。
高频考点巧突破
(1)适合航空运输的货物是( ) A．① B．② C．③ D．④ (2)货物④的最佳运输方式是( ) A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 (3)生产布局受交通制约最明显的货 物是 ( ) A．① B．② C．③ D．④
D．铁路南北向延伸，因为东西跨度 太小
高频考点巧突破
(2)甲、乙之间的铁路没按图中虚线 修建，最可能的原因是( )
A．虚线处直线距离近，经过的地方 少
B．虚线处是河谷，建铁路容易被冲 毁
C．虚线处人口密度过小，不用建铁 路
D．虚线处等高线密集
高频考点巧突破
解析：(1)根据经纬线和海陆轮廓可 以确定该岛位于日本，铁路呈环形，因 为日本是岛国，地形以山地为主，比较 崎岖，所以铁路建在沿海平原地区。(2) 甲、乙之间的铁路需要穿越山地，不经 过虚线是因为虚线处等高线密集，坡度 大，建设困难。
பைடு நூலகம்
高频考点巧突破
解析：(1)由图可知，货物③具有价 格高、运输距离长、重量轻的特征，适 合航空运输。(2)货物④具有价值低、运 输距离短、重量轻的特征，其最佳运输 方式是公路。(3)货物②具有价值低，运 输距离长、重量大的特征，降低运输费 用是生产布局首先要考虑的因素。
答案：(1)C (2)A (3)B
A．地理位置和气候条件较好，避开 了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期
B．连接了亚洲、欧洲和非洲，市场 前景广阔
C．连接了世界上货物吞吐量最大的 港口，同时这些海港又是重要的航空港
D．大陆沿线资源丰富，但各国经济 互补性较差
热点探究显身手
(5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输 的意义。
解析：本题以三条亚欧大陆桥图和西亚 及其周边地区图为背景，考查第二、第三亚 欧大陆桥的相关知识及海运、铁路的主要特 点。第(1)题，第二亚欧大陆桥东起中国的连 云港，向西经陇海—兰新铁路、北疆铁路， 在阿拉山口与哈萨克斯坦的铁路接轨，终点 为荷兰的鹿特丹港。连云港临黄海、鹿特丹 港临北海。第(2)题，由图知，①为地中海，
热点探究显身手
②为苏伊士运河；与铁路运输相比，其特点可 从速度、运量、投入、成本等方面回答。第(3) 题，沿该大陆桥自西向东，降水先减少后增 多；该大陆桥不经过莫斯科，不会参观到克里 姆林宫，在我国境内跨越地势的第二、三级阶 梯。第(4)题，由第三条亚欧大陆桥的路线图可 知，该线连接了亚、欧、非三洲，所经地区地 理位置和气候条件较好，资源丰富，市场广阔 且各国间经济互补性较强。第(5)题，第二亚欧 大陆桥沟通了亚欧大陆两端的联系，是一条最 便捷的陆上通道。
高频考点巧突破
交通运输线(铁路、公路)建设的 区位因素及发展变化
高频考点巧突破
区位因素
主要影响
地
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
形
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
自 然 因 素
水文 地质
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部 位穿越
高频考点巧突破
3．资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的 潜在需求。资源的开发需要便利的交通 作保证。 4．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必 要条件和重要基础，在整个国民经济发 展中必须先行一步，以适应其他经济部 门的发展对交通运输的需求。
高频考点巧突破
5．科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自 然因素的影响往往是最主要的；科技水 平比较高的时代或地区，自然因素的影 响程度逐渐下降，社会经济因素成为最 主要的因素。
热点探究显身手
第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟－湄公 河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南 部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南 到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起 来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东 亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的 又一最便捷和安全的陆路国际大通道。将进一步确 定中国西部在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位，推 动我国经济与亚欧大陆的直接融合，拓展对外开放 的广度和深度，全面提高开放型经济水平。为我国 实施互利共赢的开放战略作出重要贡献，为沿线国 家人民的富裕做出积极贡献。
比有何特点？
热点探究显身手
(3)沿第二亚欧大陆桥自西向东( ) A．降水逐渐减少，气候的大陆性逐 渐增强 B．自然景观呈现出从沿海到内陆再 到沿海的地域分异的变化特点 C．沿途可以参观凯旋门、克里姆林 宫、秦兵马俑、龙门石窟等名胜古迹 D．在我国境内跨越地势三级阶梯
热点探究显身手
(4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的 优势叙述不正确的是( )
设备投资大、技术要求严格
输
管 道
运 输
运具和线路合二为一的运输方
式，气体不挥发，液体不外流， 损耗小，连续性强 ，运量很大
设备投资大 ，灵活性最差
依纲梳理夯基础
2．发展趋势：正在朝着高速化、 大型化和 专业化方向发展。
依纲梳理夯基础
二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。 (2)类型 ①按形式：单一运输网和 综合运输网 。 ②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、 大区级和国家级。
高频考点巧突破
发展变化：上述因素均是重要因 素，但自然因素的影响已减弱，社会、 经济因素成为决定性因素，技术因素始 终是保障因素。
高频考点巧突破
高考导航
考纲展示 1．说明生产活动中地域联系的重要 性和主要方式 2．分析交通运输方式和布局的变化 对聚落空间形态和商业网点布局的影响
高考导航
命题热点 1．结合目前我国正在建设的大型交 通运输项目，考查影响交通运输的主要 区位因素 2．通过交通运输线点的区位分析或 商业中心和商业网点的区位分析，综合 考查某区域内各种地理事物的分布特征 及成因
答案：(1)B (2)D
热点探究显身手
亚欧大陆桥
中国《瞭望新闻周刊》2007年11 月20日报道：11月初，来自国内外的众 多专家汇聚昆明，提出建设“第三亚欧 大陆桥”的构想。
热点探究显身手
“第三亚欧大陆桥”是以深圳港为代 表的广东沿海港口群为起点，由昆明经 缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊 朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰 鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支 线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和 埃及)，全长约15157千米，比目前经东南 沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要 短3000千米左右。
高频考点巧突破
利设施、城镇发展的关系。山区地形起 伏大，地质条件复杂，对交通线路的限 制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽 地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方 可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件： 湿润地区应注意排水、干旱地区应注意 防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和 缺氧带来的不利影响。航空港应选择能 见度比较好的地区。
第一节交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式 1．现代五种交通运输方式的优缺点
方式 铁路 运输
公路 运输
优点
缺点
当代最重要的运输方式 之一。运量大 、速度
快、运费较低、受自然 因素影响小、 连续性好
修筑铁路造价高 、消费金属材 料多、占地 面积大 ，短途运 输成本高
发展最快 、应用最广、
地位日趋重要的运输方 式。机动灵活 、周转速
高频考点巧突破
方式 项目
运量 运速 运价 灵活性 连续性
成本
1．五种交通运输方式的比较
水路 铁路 公路 航空
管道
大―→小 慢―→快 低―→高 差 居中 最好 最差 好 居中
投资 投资少 大、占 居中
地广
好 差
投资 大
运量大、损耗小、 平稳安全、易管理
最差 最好
投资大
高频考点巧突破
2．明确各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长 短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织 安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货 物。
学法指导
某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般应 从区位条件、自然条件、资源条件和社 会经济条件、科学技术条件等方面进行 评价分析。
高频考点巧突破
1．区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物 的空间位置和与其他地理事物的空间联 系。某地交通建设的区位条件包括自然 地理区位、经济地理区位和战略区位等 方面。
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现
气候
的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥 涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强
度来设计
高频考点巧突破
区位因素 经济因素
社会因素 技术因素
主要影响 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的 居民点、车站、码头等
高频考点巧突破
2．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条 件、地形条件、气候条件等方面来分析。 (1)地质条件：地壳构造运动活跃地区， 多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生， 交通建设难度大，安全性差，应尽量避 开。从工程的安全性、稳定性和地下水的 运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地 质构造中应选择背斜、避开向斜。(2)地 形条件：平原地形对交通线路的限制较 小，工程造价较低，选线时要注意少占好 地、处理好交通建设和农田水
高频考点巧突破
学法指导
交通运输方式选择的一般原则—— 多快好省
经济性、迅速性、安全性和通达性 是运输方式的四大评价指标。各种运输 方式都有其最适用的范围。在选择交通 运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。
高频考点巧突破
高频考点巧突破
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
热点探究显身手
答案：(1)陇海—兰新线 黄海 北 海 (2)地中 苏伊士 速度慢，运量 大，投入少，成本低 (3)B (4)D (5)沟 通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚 欧大陆东西两岸)之间的联系。
典例剖析求解法
例1 (2009年高考四川文综卷)交通为 人类社会的政治、经济、文化交往提 供了必要的条件。古今中外，人们都 十分重视交通建设。阅读材料，回答 问题。
度快、装卸方便、对各
运量小 、耗能多、成本高、运 费较贵
种自然条件适应性强
依纲梳理夯基础
方 式
优点
缺点
水 路 运 输
历史悠久的运输方式。运量大， 投资少， 成本低
速度慢、灵活性和连续性差， 受航道水文状况 和气象 等自然
条件影响大
航
空 速度快、运输效率高 ，是最快 运量小 、能耗大、运费高，且
运 捷的现代化运输方式
依纲梳理夯基础
2．影响因素：包括经济、 社会 、技术 和自然 等因素。
3．南昆铁路建设的决定因素：国民经 济的发展，人口和 城市的分布，科学技术的 进步等。
依纲梳理夯基础
温馨提示
各种交通运输线路和站点的建设 与发展都会受到自然、社会、经济和 技术因素的影响。但随着现代科学技 术的进步，自然因素的障碍逐渐被打 破，社会经济因素对交通运输的影响 越来越成为决定性因素。
高频考点巧突破
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
2．读图，回答(1)～(2) 题。
(1)关于该岛铁路线形状 及形成原因的叙述，正确的 是( )
高频考点巧突破
A．铁路呈环形，因为人口均匀地分 布在该岛的四周
B．铁路呈环形，因为该岛以山地为 主，地形崎岖，所以铁路建在沿海平原 地区
C．铁路南北向延伸，因为南北跨度 太大，铁路便于南北沟通
热点探究显身手
阅读下列材料回答问题。 材料1：三条亚欧大陆桥路线图。
热点探究显身手
材料2：西亚及其周边地区图。
热点探究显身手
(1)由材料1中图可知，第二亚欧大陆桥在
我国境内的铁路线名称是
，其东西两端
濒临的海洋分别是
、。
(2)材料2中，①是________海，②是_____
运河。②处的交通运输方式与铁路运输方式相
1．下图表示四种货物生产运输过程中的 相关特征。读图回答(1)～(3)题。
高频考点巧突破
(1)适合航空运输的货物是( ) A．① B．② C．③ D．④ (2)货物④的最佳运输方式是( ) A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 (3)生产布局受交通制约最明显的货 物是 ( ) A．① B．② C．③ D．④
D．铁路南北向延伸，因为东西跨度 太小
高频考点巧突破
(2)甲、乙之间的铁路没按图中虚线 修建，最可能的原因是( )
A．虚线处直线距离近，经过的地方 少
B．虚线处是河谷，建铁路容易被冲 毁
C．虚线处人口密度过小，不用建铁 路
D．虚线处等高线密集
高频考点巧突破
解析：(1)根据经纬线和海陆轮廓可 以确定该岛位于日本，铁路呈环形，因 为日本是岛国，地形以山地为主，比较 崎岖，所以铁路建在沿海平原地区。(2) 甲、乙之间的铁路需要穿越山地，不经 过虚线是因为虚线处等高线密集，坡度 大，建设困难。
பைடு நூலகம்
高频考点巧突破
解析：(1)由图可知，货物③具有价 格高、运输距离长、重量轻的特征，适 合航空运输。(2)货物④具有价值低、运 输距离短、重量轻的特征，其最佳运输 方式是公路。(3)货物②具有价值低，运 输距离长、重量大的特征，降低运输费 用是生产布局首先要考虑的因素。
答案：(1)C (2)A (3)B
A．地理位置和气候条件较好，避开 了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期
B．连接了亚洲、欧洲和非洲，市场 前景广阔
C．连接了世界上货物吞吐量最大的 港口，同时这些海港又是重要的航空港
D．大陆沿线资源丰富，但各国经济 互补性较差
热点探究显身手
(5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输 的意义。
解析：本题以三条亚欧大陆桥图和西亚 及其周边地区图为背景，考查第二、第三亚 欧大陆桥的相关知识及海运、铁路的主要特 点。第(1)题，第二亚欧大陆桥东起中国的连 云港，向西经陇海—兰新铁路、北疆铁路， 在阿拉山口与哈萨克斯坦的铁路接轨，终点 为荷兰的鹿特丹港。连云港临黄海、鹿特丹 港临北海。第(2)题，由图知，①为地中海，
热点探究显身手
②为苏伊士运河；与铁路运输相比，其特点可 从速度、运量、投入、成本等方面回答。第(3) 题，沿该大陆桥自西向东，降水先减少后增 多；该大陆桥不经过莫斯科，不会参观到克里 姆林宫，在我国境内跨越地势的第二、三级阶 梯。第(4)题，由第三条亚欧大陆桥的路线图可 知，该线连接了亚、欧、非三洲，所经地区地 理位置和气候条件较好，资源丰富，市场广阔 且各国间经济互补性较强。第(5)题，第二亚欧 大陆桥沟通了亚欧大陆两端的联系，是一条最 便捷的陆上通道。
高频考点巧突破
交通运输线(铁路、公路)建设的 区位因素及发展变化
高频考点巧突破
区位因素
主要影响
地
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
形
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
自 然 因 素
水文 地质
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部 位穿越
高频考点巧突破
3．资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的 潜在需求。资源的开发需要便利的交通 作保证。 4．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必 要条件和重要基础，在整个国民经济发 展中必须先行一步，以适应其他经济部 门的发展对交通运输的需求。
高频考点巧突破
5．科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自 然因素的影响往往是最主要的；科技水 平比较高的时代或地区，自然因素的影 响程度逐渐下降，社会经济因素成为最 主要的因素。
热点探究显身手
第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟－湄公 河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线，把亚洲南 部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南 到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起 来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东 亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的 又一最便捷和安全的陆路国际大通道。将进一步确 定中国西部在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位，推 动我国经济与亚欧大陆的直接融合，拓展对外开放 的广度和深度，全面提高开放型经济水平。为我国 实施互利共赢的开放战略作出重要贡献，为沿线国 家人民的富裕做出积极贡献。
比有何特点？
热点探究显身手
(3)沿第二亚欧大陆桥自西向东( ) A．降水逐渐减少，气候的大陆性逐 渐增强 B．自然景观呈现出从沿海到内陆再 到沿海的地域分异的变化特点 C．沿途可以参观凯旋门、克里姆林 宫、秦兵马俑、龙门石窟等名胜古迹 D．在我国境内跨越地势三级阶梯
热点探究显身手
(4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的 优势叙述不正确的是( )
设备投资大、技术要求严格
输
管 道
运 输
运具和线路合二为一的运输方
式，气体不挥发，液体不外流， 损耗小，连续性强 ，运量很大
设备投资大 ，灵活性最差
依纲梳理夯基础
2．发展趋势：正在朝着高速化、 大型化和 专业化方向发展。
依纲梳理夯基础
二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。 (2)类型 ①按形式：单一运输网和 综合运输网 。 ②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、 大区级和国家级。