斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况(新版)
矿用斜巷防跑车装置
斜巷防跑车装置的定义；“一坡三挡”跑车防护装置是倾斜井巷内使用串车提升时必须装设的。
采用这一装置可确保安全运输,减少事故发生。
这里介绍南峪煤矿的几种矿井斜巷防跑车装置,与大家交流。
1手动防跑车装置1.1手动单门防跑车装置在主斜井的上部平车场接近变坡点处,安设能够控制车辆进入摘挂钩地zmxx012斜巷防跑车装置的使用；底升式跑车防护装置采用旋转编码器作为测距传感器，PLC作为控制核心。
在绞车启动时，绞车房主控PLC对编码器发出的脉冲进行计数，PLC根据计数的结果转换为绞车的旋转角度和旋转方向，从而判断出矿车现在的位置和运行方向。
当检测出下行时矿车的位置在某一道挡车栏预定复位点时，主控PLC发出指令给该挡车信号控制箱，控制电机开始旋转轨道使轨道复位；当检测出上行的矿车离开挡车栏到达复位点时，轨道升起。
当矿车溜车或断绳后，只要绞车的运行位置不在轨道的复位设定值，挡车栏始终处于“起”状态；矿车撞击挡车栏（轨道、钢丝绳），报警装置导通，主控PLC接收到信号，发出报警保护命令，绞车安全回路断开，有效的防止了矿车冲出斜巷，避免造成更大的事故。
斜巷防跑车装置主要功能特点：1、具有“缓冲式”拦截功能；不刮车，井筒全断面无障碍；2、具有自动、手动运行转换功能；3、具有故障部位汉字显示功能；4、具有车位距离数字显示功能；5、具有自动、手动校准零位功能；6、具有跑车及故障输出与绞车联锁功能；7、具有实时显示挡车栏工作状态功能；8、具有强制解除挡车栏功能；9、具有挡车栏误动作报警功能。
斜巷防跑车装置概速：1、用途：本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨提升运输斜巷中安装使用。
当斜巷矿车发生跑车时，对发生跑车的矿车进行有效拦截以免扩大事故，特别适合于复合型（如带有猴车）斜巷中。
赵---君===君186-----607----615-----712、系统组成及跑车防护功能：该装置主要由声光监控箱、编码器、测速传感器、报警装置、位置传感器、轨道旋转装置、缓冲式吸能器及柔性钢丝绳等装置组成。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本（2篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本随着社会的发展和人们生活水平的提高，跑车的使用也越来越普遍。
然而，由于跑车本身的高速性能和激情驾驶的特点，其在道路上的安全性备受关注。
为了提高斜巷的防跑车能力以及保护跑车的安全，我们进行了相关调研和研究，并制定了一套斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况范本。
一、斜巷提升防跑车情况1.斜巷位于城市的城郊地区，交通流量相对较小，但由于道路宽度较窄，道路环境不利于车辆的正常行驶。
因此，需要进一步增加斜巷的防跑车能力。
2.斜巷所在区域多为住宅区或工业区，道路两侧都有一定的行人流量。
为了保障行人的安全，斜巷需要设置相应的防护设施。
3.斜巷周边建筑物较多，其中一些建筑物与斜巷相距较近。
因此，斜巷的防跑车设施需要充分考虑到周边建筑物的安全问题。
4.斜巷路面的坡度较大，对车辆的牵引力要求较高。
因此，斜巷的路面坡度需进行适当调整，以减少车辆在上坡时的滑行风险。
二、跑车防护装置情况1.斜巷入口处设置防护栅栏，防止跑车驶入斜巷。
栅栏应采用坚固的材料制作，并具备足够的高度和抗冲击能力。
2.斜巷道路两侧设置护栏，确保行人的安全。
护栏应坚固可靠，能够有效防止车辆冲出道路。
3.斜巷内部设置缓冲设备，以减少跑车撞击建筑物时的冲击力。
缓冲设备应具备较强的吸震能力，能够有效减少对建筑物的损坏。
4.斜巷末端设置防撞墙，用于阻止车辆冲出斜巷。
防撞墙应设计成V字型或弧形，能够将车辆反弹回斜巷内，起到有效的防护作用。
5.斜巷路面采用防滑铺装材料，增加车辆的牵引力。
防滑铺装材料应具备较强的抗滑能力，能够保证车辆在上坡时的稳定行驶。
通过以上斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本，可以看出我们对于斜巷提升防跑车能力和跑车防护装置的设计是十分重视的。
我们希望通过这些措施，能够有效提高斜巷的安全性，并将潜在的交通风险降到最低。
在今后的斜巷建设中，我们将进一步完善跑车防护装置，并持续关注斜巷的安全问题，以确保交通安全和市民的财产安全。
2023年斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
2023年斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况随着汽车产业的快速发展，高性能跑车的数量也越来越多。
然而，与此同时，超高速的驾驶也带来了很大的安全隐患。
为了更好地保障驾驶员和行人的生命安全，斜巷在2023年提升了防跑车及跑车防护装置。
一、防跑车装置为了限制超速驾驶以及减少事故发生的可能性，斜巷在2023年重新设计了防跑车装置。
该装置包括以下几个方面的内容：1. 交通警示系统：斜巷在每个高速公路的出入口、弯道等处增设了交通警示系统，通过电子显示屏、语音提示等方式向驾驶员提供实时的交通信息。
同时，警示系统还会自动识别超速行驶的车辆，并发出警示声音和光线来引起驾驶员的注意。
2. 防撞警报装置：斜巷给每辆车都安装了防撞警报装置，该装置利用先进的车联网技术，监测车辆的前方距离，当距离过近时会发出警报声音提醒驾驶员注意。
在高速行驶时，如果车辆突然靠近前方目标或障碍物，装置会自动启动刹车系统，避免碰撞事故的发生。
3. 电子限速器：为了有效控制车辆的速度，斜巷在每个高速公路上安装了电子限速器。
该限速器通过与车辆的导航、定位系统相连，根据不同路段的限速要求，自动调整车辆的速度。
一旦驾驶员超速行驶，限速器会自动降低车辆的速度，并向交警部门发送警报信息。
二、跑车防护装置除了限制超速行驶，斜巷还采取了措施来保护行人和其他车辆的安全。
以下是斜巷在2023年提升的跑车防护装置：1. 高速路护栏增强：斜巷对高速公路的护栏进行了加固，采用了更坚固的材料和更牢固的结构。
这样即使跑车发生碰撞，也能起到更好的防护作用，减少事故带来的危害。
2. 道路标线增强：为了提高驾驶员的警觉性，斜巷在高速公路上的道路标线进行了增强。
标线的颜色更加醒目，更容易被驾驶员察觉。
同时，在高速公路的弯道处还加设了凸起的标线，提醒驾驶员注意驾驶安全。
3. 引导灯光：为了提高夜间驾驶的安全性，斜巷在高速公路的路灯上安装了引导灯光。
这些灯光会根据车辆行驶的方向进行自动调节，方便驾驶员驾驶。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（2篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（2），2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
预防斜巷运输跑车事故安全措施
预防斜巷运输跑车事故安全措施斜井串车提升在煤矿运输系统环节中占有相当大的比重，针对斜井运输跑车事故现象，我一井运输队围绕提高职工素质、加强安全管理和完善安全防护等方面制定了相应的预防措施如下：一、提高职工素质1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的，安全生产方针，通过开展安全教育和安全技术培训，不断提高职工的安全意识和综合素质。
2、加强对矿井运输环节特殊工种从业人员的安全技术培训，做到持证上岗。
3、做好日常监督检查，确保斜巷运输工作人员都能按《操作规程》作业，并且都形成良好的操作习惯，坚决做到不违章作业。
二、加强管理，正确使用“一坡三挡”设施1、上部车场仰角挡、挡车梯要做好日常检查检修，保证灵活可靠。
2、正确使用斜巷“一坡三挡”设施，并且严格按照《操作规程》及“双述”规定操作。
3、严格执行“行车不行人、行人不不行车”规定。
4、严格做到绞车不完好不开车、钢丝绳不合格不开车、安全设施及信号设施不齐全不开车、超挂车不开车、信号不清不开车；超重、超高、超宽、超长物料无运输安全措施不开车。
5、信号把钩工必须做到安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输安全措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。
6、对绞车司机、信号工、把钩工等关键岗位工作人员要做到相对固定，不得频繁调动工作岗位。
7、每次提升时必须正确使用保险绳，并且在每次连接好车辆后，必须由现场负责人对车辆连接情况进行检查，确认车辆连接完好后方可发提升信号。
8、连接装置要做到班班检查，发现不合格（肖子无闭锁、连环磨损严重等）要及时更换，不得使用不合格的连接装置。
三、加强管理1、加强斜巷轨道的日常检查、检修，确保斜巷轨道质量，并且要经常清理斜巷内的杂物、浮碴，确保斜巷轨道内无杂物。
2、加强地辊的日常检修，确保地辊转动灵活。
3、加强对斜巷工作人员的管理，并且制定相应的制度，对违章操作人员进行严肃处理，做到警钟常鸣。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况模版
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况模版前言在城市道路交通中，防跑车及跑车防护装置是确保交通安全的重要环节。
为此，我们需要对斜巷的提升防跑车及跑车防护装置情况进行分析和总结，以期提升交通安全水平。
本文将对斜巷的提升防跑车及跑车防护装置进行详细阐述。
一、背景介绍斜巷是城市街道中的一种道路类型，其特点是路面有一定的倾斜度。
由于这种倾斜度，斜巷与普通平路相比，对车辆的控制和操控有更高的要求。
因此，斜巷的提升防跑车及跑车防护装置也需要有相应的设计与规划。
二、斜巷提升防跑车情况1. 路面材料选择斜巷的路面材料需要具备一定的摩擦系数，以增加车辆在斜坡上的牵引力。
一般来说，混凝土路面或柏油路面是较为常见的选择，它们能够提供较好的摩擦系数，从而提高车辆的控制性能。
2. 路面坡度设计斜巷的坡度设计也是提升防跑车的重要环节。
坡度过大会增加车辆下坡时的速度，增加驾驶员控制车辆的难度。
因此，在斜巷设计中，需要合理控制坡度，使其在可接受范围内，从而降低车辆跑车的风险。
3. 引导设施设置为了提升交通安全性，斜巷中的引导设施也需要相应设置。
例如，对斜巷上下端的路口，可以设置交通标志和交通标线，以指示驾驶员在进入斜巷前注意车速和操控，从而减少跑车的发生。
三、斜巷的跑车防护装置情况1. 护栏设置斜巷的跑车防护装置之一就是护栏。
护栏可以有效地阻止车辆发生跑车情况，保护行人和其他车辆的安全。
在斜巷的设计中，可以使用护栏来限制车辆的行驶区域，减少跑车的可能性。
2. 缓冲带设计为了降低跑车发生时的撞击力，斜巷中的跑车防护装置还可以设置缓冲带。
缓冲带可以起到吸收撞击能量的作用，减少车辆和建筑物之间的碰撞力。
通过合理设置缓冲带，可以减轻跑车事故对车辆和周围环境的损害。
3. 弹性防护装置另外，斜巷的跑车防护装置还可以考虑使用弹性防护装置。
这种装置可以在车辆发生撞击时发挥缓冲作用，减少撞击力对车辆和道路设施的损害。
通过弹性防护装置的设置，可以进一步提升斜巷的安全性。
关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用
冯 乐 乐 （ 煤化焦煤集团 二矿） 河南 方庄
摘 要 ： 矿 一 旦 发 生 跑 车 事 故 后 果将 是十 分 的严 重 ， 此跑 车 防 煤 因
护 装 置 就 显 的 十 分 的 重要 ，跑 车 防 护 装 置 的 安 装 使 用 是否 妥 当和 符
置 就 显 的 十 分 的 重 要 ， 井 斜 巷 内 在 使 用 串 车 作 为 提 升 工 矿
为 了使装 置 能准确 判断矿 车位 置 ， Ｌ Ｐ Ｃ读 取 的矿 车位
同时 判断矿 车位 置 的误差 要小于 １米。 具时必须遵守《 煤矿安全规程》 规定 ： 脱钩或者是断绳的车 置数 据 自动清 零 ，
面 同 时生 产 ， 现年 产 量 １ ０万 吨 ， 实 ５ 年创 造 直 接 经济 效 益 好 的经 济和 社会 效益 。
１ ０ ０万 元。 风 量充 足 ， ００ 能确 保安 全 生产 并 可获 得 巨大 社 会 效 益 ， 务 年 限可达 １ 服 ０年 以上 。
当和是否符合《 煤矿安全规程》 直接决定关键时刻跑车防
护 装置 能否 起作 用。
（ 车栏 可视功 能 挡 挡 车栏 工作 状 态 和 巷 道 行人 状 态 可 通 过显 示 器 进 行
实时 监控。
１ 跑 车防护 装置
跑 车 防护 装 置 （ 名 斜 井 防 跑 车安 全 装 置 ） 煤 矿 斜 又 是 井提 升 运输 的重要 安全 设 备 ，安 装 在煤 矿 井下 斜 井 内 ， 采
⑥ 缓 冲捕 车功 能 若发 生跑 车 ，为防止 挡 车栏将 高 速下 放 的矿 车 撞坏 ， 将 运行 过程 中的防跑 车防 护 装置。 中 因 此矿 井斜 巷 内 的跑 车 防 护 装 置 的安 装 使 用 是 否妥 矿车 撞 击挡车 栏后 挡车栏 具 有足够 的缓 距 离。
跑车防护装置
跑车防护装置zmjt08在井下斜巷运输中，为了防止车辆在运输的路途中突然发生断绳等跑车事故，采取机械的或电动的防护装置，立即将跑车制止，从而避免跑车事故的扩大甚至人身事故的发生。
跑车防护装置又名斜井防跑车安装装置，是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，可采用柔性缓冲器来进行有效拦截。
跑车防护装置由跑车防护装置用状态显示器、电控箱、挡车栏、旋转编码器、气动收放器、脱扣器等六部分组成。
跑车防护装置使用条件使用条件：煤矿主斜井。
工作方式：常闭式，输入电压：AC127/380V，拦截速度设定值：5m/s，挡车栏动作时间：3s，最大适用巷道倾角：30°，拦车钢丝绳：6×37-FC-2435m×4根，抗冲击能量：10×10J，绞车电机：YB2-90S-2型，功率：1.5KW，电压：0.4KV。
1、跑车防护功能，在斜井上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连挂矿车进入巷道。
2、跑车防护功能，在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因短绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。
3、语音提示功能，绞车和矿车的运行状态通过语音给绞车工和把车工语音提示。
4、元器件自检功能，本系统能自动检测各元件工作状态，发现故障可语音提示维修工以便于有针对性的快速维修。
5、缓冲捕车功能，若发生跑车，矿车撞击挡车栏后挡车栏有足够的缓冲距离，防止挡车栏把高速下放的矿车撞坏。
6、距离自动校政功能，每次矿车运行进入车场后，PIC读取的矿车位置数据自动清0，使装置能自动判断矿车位置并且判断矿车位置的误差小于1m。
7、挡车栏可视功能，挡车栏工作状态和巷道行人状态可通过显示器进行实时监控。
1.关键部件如可编程控制器PLC、显示器NT、旋转编码器等部件采用了日本欧姆龙公司原装进口部件，确保了产品的可靠性和稳定性；2.通迅方式采用最新Host-link,大量节省了现场布线，主控PLC与远程I/O模块之间只要一根通迅电缆即可实现数据传递，实现多点控制。
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试规程
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试规程
一、准备工作
1、根据斜巷提升情况，将所规定的重车车辆用链环连接好后，停放在斜坡平台上，并关闭平台常闭阻车器。
2、检查所做测试的防跑车装置是否完好，发现问题及时处理。
3、斜坡底除信号工外其它人员不许逗留，信号工在躲避洞内进行操作。
4、检查好斜坡轨道使其达完好。
二、参加人员
组长：李建海
技术负责：刘波李彦
三、测试
1、当一切工作准备就绪后，通知斜坡上下信号工，使其工作人员待所有人员就位后方可进行测试。
2、将斜坡所测试挡车装置处于关闭状态，其它均处开开通状态。
3、用人工将所准备的挂好绞车钩头的重车推下坡，让绞车将矿车尽快下放，做实际测试。
4、待所测车辆全部停止下滑后，测试人员方可观察所测安全装置的情况及矿车状况，并做好实测和有关数据记录。
5、待测试结束后，必须恢复好挡车装置，并对斜坡安全工作进行检查。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况近年来，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的问题也随之而来，比如车辆安全问题。
为了提升车辆的安全性能，斜巷推出了一系列的防跑车及跑车防护装置，本文将对此进行详细介绍。
首先，我们来了解一下斜巷的防跑车装置。
斜巷的防跑车装置主要是通过在道路上设置障碍物和限制车辆行驶的设备来防止车辆失控跑车。
其中，比较常见的是崖壁护栏和地形设置。
崖壁护栏可以在道路两侧设置，一方面能够起到限制车辆行驶的作用，另一方面能够防止车辆冲出道路而坠入悬崖。
地形设置则通过在适当的位置设置坡度来限制车辆的速度，降低跑车发生的概率。
其次，我们来了解一下斜巷的跑车防护装置。
斜巷的跑车防护装置主要是通过在车辆上安装一些特殊的装置来增加车辆的稳定性和抵抗冲击的能力。
目前，市面上已经存在一些比较成熟的跑车防护装置，比如车辆稳定系统、防滑装置、碰撞警报装置等。
车辆稳定系统可以通过动态调整车辆的刹车力度和扭矩分配来保持车辆的稳定性。
防滑装置则可以在车辆行驶过程中防止车轮打滑，提升车辆的抓地力。
碰撞警报装置则可以在车辆发生碰撞的时候及时发出警报，提醒驾驶员采取相应的措施。
除了以上的防跑车及跑车防护装置，斜巷还重视对驾驶员教育的培训。
在通过斜巷之前，驾驶员需要接受专业的培训，了解斜巷的特殊道路情况和安全驾驶技巧。
同时，斜巷还会在关键位置设置警示标志和指示牌，提醒驾驶员注意路况，并采取一系列的交通措施，如设置减速带、划定安全线等，以确保车辆安全通行。
综上所述，斜巷在提升防跑车及跑车防护装置方面做了很多工作。
通过在道路上设置障碍物和限制车辆行驶的设备，以及在车辆上安装一些特殊的装置，如车辆稳定系统和防滑装置，可以有效防止车辆失控跑车和增加车辆的稳定性。
此外，斜巷还重视对驾驶员的培训和交通措施的落实，努力保障车辆的安全通行。
相信在未来的发展中，斜巷会进一步改进和完善防跑车及跑车防护装置，为车辆提供更加安全和便利的出行环境。
倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定
倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定（试行）为在倾斜井巷轨道运输中贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则，杜绝跑车事故，保障职工安全生产，保护国家财产不受损失，特制的本规定。
煤炭企业的全体职工，在贯彻执行《煤矿安全规程》的同时，应认真遵守本规定。
第一章组织管理第一条各级领导要明确职责范围，建立运输安全工作指挥一条线制度。
矿务局（矿）长负责全面责任；分管副总工程师负责技术责任。
第二条各矿运输部门，必须有人分管防跑车技术工作，有1~2名技术人员负责技术管理。
第三条各矿必须建立专业检修小组（该组与防爆等专业小组等同），负责对有关防跑车设施及挡车装置的检修和维护的日常工作。
第四条上岗人员，应相对稳定，必须经过岗位安全技术培训，要能操作，会修复，具有应变能力，并经过考核发证。
坚持持证上岗，不准无证上岗操作。
对该类人员要定期复查。
对不合格人员，应补课培训或予以调整；对违章违纪者，则应根据其情节予以处理。
第二章综合防范第五条正确使用钢丝绳，避免断绳跑车事故的发生（1）斜井提升运输用钢丝绳必须按《煤矿安全规程》的有关规定，认真做好悬挂前及使用中的定期试验，并坚持每天一次的验绳制度；（2）必须严格控制松绳余量，使钢丝绳不打结；（3）严禁利用主提升钢丝绳作车场调车用；（4）运行矿车掉道后复往正道时，必须根据具体情况，采取有效措施，严禁用主提升钢丝绳强拉硬拽，以防崩绳；（5）双钩提升时，必须设置错码装置。
第六条斜井提升设施必须做到保护装置齐全、动作可靠。
（1）必须严格按《煤矿安全规程》规定配置齐各项保护装置；（2）制动闸性能必须符合《煤矿安全规程》规定，并且做到30°以下的斜巷用绞车的保险闸必须具备二级制动（或延时制动）的性能；（3）凡负力提升系统，担负输送人员的系统及使用盘形闸的绞车必须配置齐动力制动，否则不能提人。
第七条主提升停车场的长度、坡度及操车设备，均应符合设计规范。
辅助提升停车场长度不得小于一次提升串车总长的三倍。
2024年斜巷防跑车装置使用管理规定
2024年斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为了加强对斜巷地区的交通管理，减少车辆超速行驶、闯红灯等违法行为，提高交通安全性，保护斜巷内居民的生命财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于斜巷地区的所有道路和相关交通设施，以及行驶于该地区的机动车。
第三条斜巷防跑车装置是指旨在控制车辆速度的设备，包括但不限于限速设施、交通摄像头、电子警察等。
第二章确定斜巷防跑车装置布设范围及种类第四条对斜巷地区的道路，根据路况、交通流量、安全风险等因素，明确斜巷防跑车装置的布设范围及种类。
第五条斜巷防跑车装置包括但不限于以下几种：限速标志、交通摄像头、电子警察等。
第六条根据综合评估，确定斜巷防跑车装置的布设范围及种类，应当兼顾交通安全需求和影响居民正常生活的因素。
第三章斜巷防跑车装置的布设和维护第七条斜巷防跑车装置的布设应结合实际情况，合理确定设备的摆放位置和数量。
第八条斜巷防跑车装置的布设应当符合国家相关标准和斜巷地区的实际情况，确保设备的可靠性和有效性。
第九条斜巷防跑车装置的维护应当由专业机构负责，并定期进行检修和更新，确保设备的正常运行。
第四章车辆管理第十条所有行驶于斜巷地区的机动车辆，必须遵守交通规则，不得超速行驶、违反交通信号灯等。
第十一条机动车辆在斜巷地区行驶时，应当根据交通标志、标线、交通信号等合理判断和决策，提前减速和刹车。
第十二条机动车辆不得有任何损坏或篡改斜巷防跑车装置的行为，严禁任何形式的破坏、污损和阻挡设备的行为。
第五章处罚措施第十三条对于违反本规定的机动车辆，交通管理部门将依法采取以下处罚措施：（一）给予警告，并责令改正；（二）罚款；（三）暂扣驾驶证；（四）吊销驾驶证；（五）拘留。
第六章监督和投诉第十四条任何单位或个人有权对斜巷防跑车装置的使用管理情况进行监督和投诉。
第十五条监督和投诉可以通过信函、电话、民意热线等方式进行，并应当及时受理、处理和反馈。
第七章法律责任第十六条对于故意破坏和破坏斜巷防跑车装置的行为，依法追究刑事责任。
斜巷及上下车场精品标准
斜巷及上下车场精品标准斜巷及上下车场精品标准一、斜巷防跑车与跑车防护装置1、上车场阻车器与挡车棍(1)在斜巷上车场距变坡点1.2～2m处必须安装不倒翁阻车器(主要采区轨道上山安装风动抱闸式阻车器)。
(2)在斜巷上部平车场入口处(2#交岔点牛鼻子以里)必须安设能够防止车辆进入摘挂钩地点的阻车器，摘挂钩时，只能有一钩提升车数的车辆通过该阻车器进入摘挂钩区域。
(3)阻车器下部用不低于300#的混凝土打基础，要求在安装阻车器的两道轨枕之间以轨中为基准对称施工，基础内侧净宽度500㎜，长度900㎜，基础底厚200㎜。
阻车器挡爪在挡车状态时，自轨面起距离上阻爪顶高保持在180㎜至190㎜之间的高度。
基础沿混凝土宽不小于100㎜，上平面与底板平齐。
必须保持基础内无淤泥、积水、杂物，并保证阻车器自动复位、动作灵敏。
阻挡车器的挡车部分及手把应刷红白相间的油漆(自上而下，先刷红色，间隔100㎜)。
(4)不倒翁阻车器的闭锁手把与牵引之间的牵引钢丝绳采用6㎜钢丝绳，钢丝绳的绳头用配套绳卡连接，不得用铁丝捆扎。
(5)挡车棍应设在变坡点附近1.2～2m处阻车器的前方(面向斜巷下方)平段。
挡车棍固定孔用108㎜的钢管预埋，位于轨道中间，深度0.5-0.7m，上沿不超过底板20㎜。
基础规格长0.8 宽0.5m 深0.5m，用混凝土浇注，混凝土标号不低于300#。
挡车钢棍用直径在60-80㎜的圆钢或22的轨道钢制作，长度1-1.2m，自轨面起挡车棍的有效挡车高度不小于500㎜。
挡车棍应刷红白相间的油漆(自上而下，先刷红色，间隔100㎜)。
2、斜巷跑车防护装置(1)长度40米以上的一般斜巷，在斜巷变坡点以下略大于一列车处(距离上变坡点10至15米范围内)安装常闭气动梯梁式挡车栏。
在斜巷下部距起坡点20米处安设常闭气动梯梁式挡车栏。
长度40米以下的采区联络斜巷，在斜巷上变坡点以下15米处安设1道常闭气动梯梁式挡车栏。
(2)主要提升斜巷、轨道上山上变坡点以下20-30米处必须安设与绞车连锁的常闭气动柔性吸能式挡车栏(带框架成式)。
新岭煤矿跑车防护装置灵敏度验算
新岭煤矿跑车防护装置安装合理性求证杨春艳（黑龙江龙煤矿业集团股份有限公司鹤岗分公司新岭煤矿黑龙江省鹤岗市 154106）摘要关键词0 引言倾斜井巷是煤矿井下生产运输事故的多发区，一旦发生跑车事故，造成的损失是不可估量的。
目前随着各矿山对跑车防护装置认识的不断提高，新型跑车防护装置在不断的涌现，但离提升运输安全的实际要求还有一定的差距。
跑车防护装置分为常闭式和常开式两种类型[]1。
《煤矿安全规程》中规定“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”，所以常开式跑车防护装置已经不再使用[]4-2。
目前，煤矿中安装的跑车防护装置全部为常闭式。
1 装置的组成ZDC30-2.2型跑车防护装置主要由以下几个部分组成：JF-250ZD跑车防护装置用收放绞车、GC-12ZD本质安全型位置接近传感器、CXJ-127ZD隔爆兼本质安全型操作箱、KXJ-660(380)ZD隔爆兼本质安全型电控箱、挡车装置等1—JF-250ZD跑车防护装置用收放绞车；2—滑轮；3—滑轮横梁；4—收放钢丝绳；5—固定钢丝绳；6—绳卡；7—护管连接器；8—护管；9—吸能器；10—轨道面；图1新岭煤矿建设区副井绞车道安设斜巷防跑车装置示意图ZDC30-2.2跑车防护装置采用高精度传感器作为测距装置，以PLC作为控制核心，绞车房信号控制采用RS485工业控制总线通讯模式。
在绞车启动时，绞车房主控PLC对传感器发出的信号进行计数，PLC根据计数的结果转换为绞车的旋转位置和旋转方向，从而判断出矿车现在的位置和运行方向。
当检测出矿车的位置在某一道挡车栏预定提升点时（当矿车运行的方向相反时，该点为下降点），主控PLC发出上提指令给该挡车信号控制箱，控制提升电机开始提升挡车栏；当检测矿车的位置到该道挡车栏设定的下降点时，主控PLC发出下降指令给该挡车信号控制箱，控制提升电机开始放下挡车栏。
当矿车发生跑车时，矿车与提升绞车失去同步，矿车撞击挡车栏，传感器导通，主控PLC接收到这一信号，发出报警保护指令，绞车安全回路断开，各道挡车栏均处于下放状态，有效的防止矿车冲出斜巷，避免造成更大的事故。
KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakesKHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(最新版)1概述我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工作违章作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放大滑”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，同时在经济上易造成巨大损失。
为此，《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定：“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
……挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
”枣庄矿区井下斜巷自动捕车装置有许多种类型，但多年来都是属于常开类型。
自去年以来，集团公司所属田陈、新安、高庄、山家林、八一等矿井先后使用了江苏常熟市煤矿井巷专用设备厂生产的KHG6-127/B型常闭式斜巷自动防跑车装置，结束了全矿区没有常闭式自动挡车装置的历史，应用效果很好，为实现矿区安全生产创出历史最好水平和做出了突出的贡献。
2KHG6-127/B型常闭式斜巷防跑车装置的主要特点（1）结构简单。
该装置平时为常闭状态，即在挡车位置吊有柔性挡车栏（钢丝绳），矿车正常运行（包括提升和下放）到达设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下路仍回到挡车位置，如图1所示。
图1KHG6-127/B型防跑车装置安装示意图（2）可靠性强。
当矿车非正常运行即发生断绳跑车、脱钩情况或矿车与提升机转动系统失去同步时，常闭挡车栏不被提起并起作用挡住矿车。
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When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
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斜巷提升防跑车及跑车防护装置
情况(新版)
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：
1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均
设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
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