工程力学习题答案(1)
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第六章杆类构件的内力分析
习题
6.1试求图示结构1-1和2-2截面上的内力,指出AB 和CD 两杆的变形属于哪类基本变形,并说明依据。
(a )
(b )
题6.1图
解:(a )应用截面法:对题的图取截面2-2以下部分为研究对象,受力图如图一所示:
B
图一 图二 由平衡条件得:
0,A
M
=∑6320N F ⨯-⨯=
解得: N F =9KN CD 杆的变形属于拉伸变形。
应用截面法,取题所示截面1-1以右及2-2以下部分作为研究对象,其受力图如图二所示,由平衡条件有:
0,O
M
=∑6210N F M ⨯-⨯-=(1)
0,y
F
=∑60N S F F --=(2)
将N F =9KN 代入(1)-(2)式,得:
M =3 kN·m S F =3 KN
AB 杆属于弯曲变形。
(b )应用截面法 ,取1-1以上部分作为研究对象,受力图如图三所示,由平衡条件有:
0,Fx =∑20N
F
-=
图三
F N
M
N F =2KN
0,D
M
=∑210M -⨯=
M =2KN
AB 杆属于弯曲变形
6.2求图示结构中拉杆AB 的轴力。设由AB 连接的1和2两部分均为刚体。
题6.2图
解:首先根据刚体系的平衡条件,求出AB 杆的内力。刚体1的受力图如图一所示
D
图一图二
平衡条件为:0,
C
M=
∑104840
D N
F F
⨯-⨯-⨯=(1)
刚体2受力图如图二所示,平衡条件为:
0,
E
M=
∑240
N D
F F
⨯-⨯=(2)
解以上两式有AB杆内的轴力为:
N
F=5KN
6.3试求图示各杆件1-1、2-2和3-3截面上的轴力,并做轴力图。
(a)
(b)
(c)(d)
题6.3图
解:(a)如图所示,解除约束,代之以约束反力,做受力图,如图
1
a所示。利用静力平衡
条件,确定约束反力的大小和方向,并标示在图
1
a中,作杆左端面的外法线n,将受力图中各力标以正负号,轴力图是平行于杆轴线的直线,轴力图线在有轴向力作用处要发生突变,突变量等于该处总用力的数值,对于正的外力,轴力图向上突变,对于负的外力,轴力图向
下突变,轴力图如
2
a所示,截面1和截面2上的轴力分别为
1
N
F=-2KN
2
N
F=-8KN,
(a )
n
kN
(a 1)
(2)
C
(b )
C
B
4kN
b 1)
(b 2)
(
(b )解题步骤和(a )相同,杆的受力图和轴力图如(1b )(2b )所示,截面1和截面2上的轴力分别为1N F =4KN 2N F =6KN
(c )解题步骤和(a )相同,杆的受力图和轴力图如(1c )(2c )所示,截面1,截面2和截面3上的轴力分别为1N F =3F 2N F
=4F ,3N F =4F
B C
D
(c )
4F
(c 1)
(c 2)
(d
)
A D
(d 1)
(d 2)
(d )解题步骤和(a )相同,杆的受力图和轴力图如(1d )(2d )所示,截面1和截面2上的轴力分别为1N F =2KN 2N F =2KN
6.4求图示各轴1-1、2-2截面上的扭矩,并做各轴的扭矩图。
m (a)
(b)
题6.4图
解(a )如图所示,分别沿1-1,2-2截面将杆截开,受力图如1a 所示,用右手螺旋法则,并用平衡条件可分别求得:
1T =16 kN·
m 2T =-20 kN·m ,根据杆各段扭矩值做出扭矩图如2a 所示。 20kN m
20kN m
kN 20kN ·m
(2
)
3kN (b)
m
m
·m
(b )用和(a )相同的办法求,如图1b 所示,用平衡条件可分别求得:
1T =-3kN·
m 2T =2 kN·m 根据杆各段扭矩值自左向右做出扭矩图如2b 所示
6.5图示等截面圆轴上安装有4个皮带轮,其中D 轮为主动轮,由此输入功率100kW 。轴的转速为300r/min n 。轮A 、B 及C 均为从动轮,其输出功率分别为25kW 、35kW 、
40kW 。试讨论:
1)图示截面1-1、2-2处的扭矩大小,作出该轴的扭矩图;
2)试问各轮间的这种位置关系是否合理,若各轮位置可调,应当怎样布置?(提示:应当使得轴内最大扭矩最小)
B
C
A
D
题6.5图
解:(1)各轮的外力偶矩分别为:
25
9550
795.83300A M N m N m == 35
95501114.17300B M N m N m ==
40
95501273.33300C M N m N m ==
100
95503183.33300
D M N m N m ==
3183.33N·m
(a)
(b)
根据右手螺旋法则,并以左端面的外法线n 的正向为标准,凡是与n 的正向一致的标以正号, 反之标以负号,以图(a )所示,自左向右画扭矩图,如图(b )所示
(2)不合理,由上面扭矩图可看出,在CD 段时,杆件的扭矩达到最大值,在这种扭矩作用下,构件很容易被破坏,若用强度较大的杆件,则AB 与BC 的扭力又远小于CD 段的扭力,故工程上一般将C
轮与D 轮互换,得轴内最大扭矩最小,也就是说,一般主动轮处于各轮的中间位置,以降低其扭矩。
6.6试求图示各梁中指定控制面上的剪力、弯矩值。
(a )
(b )
M e