海南炼化码头8#泊位工程方案
油码头工作必备英语词汇+油品码头作业实用英语会话
油码头工作必备英语词汇锚地：anchorage 商检: draft surveyorsA泊位：berth A 海关：Customs码头：dock 代理：agent靠泊：come alongside 边检：Immigration开装：commence loading 港监：Harbour master装毕：complete loading 货主：the shipper离港：departure 大副：chief officer手续：formality 码头调度：foreman水尺：draft 完货前调水尺：trim排空：pump out 压舱水：ballast water装船顺序：loading sequence 排压舱水：deballast积载系数：stowage factor 搁浅：stranding装船速度：loading rate 碰撞：collision调整装船顺序：adjust sequence 意外事故：contingency 配载图：stowage plan 提出抗议：raise an objection 倾斜仪：clinometer 风级：0级 calm1级 light air淡水：fresh water 2级 light breeze海水：salt water 3级 gentle breeze满载吃水：full load draft 4级 moderate breeze空载吃水：light load draft 5级 fresh breeze甲板：decks 6级 strong breeze船首：bow 7级 near gale船尾：stern 8 级 gale舱口：hatch 9 级 strong gale舱盖：hatch cover 10级 storm射灯：light 11级 violent storm手电筒：torch望远镜：telescope对讲机/高频：VHF 中垂：sagging船长：captain 中拱：hogging大副：chief officer 拱头：trim by head二副：second officer 电话：telephone三副：third officer 安全帽：helmet船员：crew 计算器：calculator轮机长：chief engineer 值班水手：duty officer装船机：loader 引航员：pilot甲板：deck 木匠：carpenter吊杆：derrick 纸：paper货舱：hold 签名：sign货舱盖：hold cover 电子称：shore scale水仓:tank停电：cease power水尺标记:draft mark出租车：taxi生活区／尾楼accommodation 高潮：high tide大副办公室ship’s office低潮：low tide舷梯:accommodation ladder 验收单：receipt引水梯:pilot ladder误差：difference船首:forward 故障：malfunction船中: midship缆绳：line船尾:afterward 绳子：rope左舷:port side 右舷:starboard side油品码头作业实用英语会话一、calling and answer呼叫与应答◆Contact with the ship业务员与船方呼叫联系1.M/T Pacific Spirit. This is loading master calling, over.译文：“太平精神”轮，业务员呼叫。
油品码头作业实用英语会话
油品码头作业英语一、calling and answer呼叫与应答Contact with the ship业务员与船方呼叫联系1.M/T Pacific Spirit. This is loading master calling, over.译文：“太平精神”轮，业务员呼叫。
2. Loading Master. This is M/T Pacific Spirit. Please go ahead/come in!译文：“太平精神”轮收到，业务员请讲！3.Your signal is very poor. There is too much noise to hear your voice at all, Please repeat/pardon.译文：你的高频信号非常差，太多噪音以至于根本听不到你的声音。
请再讲一遍。
Contact with the pilot船方与引航员联系1.Hai Nan pilot. M/T Pacific Spirit calling .Do you read me?译文：海南引航员。
“太平精神”轮呼叫。
听到了吗？2.Yes! This is Hai Nan pilot. The pilot will come on board at 08:00 clock. Please stand by main engine and ready starboard side gangway.译文：是的！引航员将在8点登船。
请备好主机并准备放右舷舷梯。
Contact with the agent船方与代理联系1.Agent! M/T Pacific Spirit calling. Please answer, over.译文：代理! “太平精神”轮呼叫。
请回答。
2.Yes, come in please!译文：收到，请讲！二、The tanker arrive at the anchorage油轮到达锚地1. Where shall we drop the anchor?译文：我们在什么地方下锚？3.Our anchorage’s position is longitude 118°37′12〞E、（118degree 37minute 12second）latitude 38°24′23〞N.译文：我们的锚位是东经118度37分12秒、北纬38度24分23秒。
海南炼化10万吨级外海码头墩台施工技术总结
（ 交通工程建设 ＞２Ｏ Ｏ７年第 一期
海南炼化 １ 万吨级外海码头墩台施工技术总结 ０
王 维 周 江 河 生
（ 交第 二航 务 工 程 局 水 工 工程 分公 司 中 武 汉 邮 编 ４ （） ３）ｊ （ ２）
摘 要：针对北部湾地区外海大型油码头海上现浇墩台．施工工序多、 工作环境恶劣、海况复杂、施工难度大等问题．
维普资讯
＜ 交通工程建设 ＞ ０７ ２０ 年第—期 参照高桩墩式码头传统施工工艺，底支撑主要采用 吊模 、钢抱箍 、钢牛腿或满堂脚手架，结合本工程施工 海域的 自然条件 ，比较各种方案的施工可行性 、施工速
度 、施工 经 济性 ，项 目部班 子成 员经 过充 分 讨论 ，最 后
洋浦 开发 区 ．炼 油一 期 占 约 １０公 顷 ．厂 区位于 开发 地 ０
ｌ８ ＿ ｍ．最大潮差 ３ ４ ８ ． ｍ。 ６
Ｂ，设计 水位
设计高水位 ３ ４ ． ｍ．设计低水位 ０ ９ ６ ． ６ ｍ．极端高水 位 ５２ ｍ．极端低水位一 ． ｍ。 ． ７ ００ ４ Ｃ、潮流 本工程海区潮流基本属往复流．涨潮流向偏北 ．落 潮流 向偏南。 实测最大涨潮 流速 １８ ｃ ／ ９ ｍ ｓ．实测最大落潮流速
潮历 时 ９６ ．ｈ。 最高潮位 ４ ｍ ，最低潮位 ０ ８ ． １ ． ｍ．其平均高潮位 ２
少， 因此选择适合工程特点的施工方案是保证工程安全 、 优质 、高效完成的根本保障。
２ ｍ．平均低潮位 １ ７ ． ８ ． ｍ．平均潮位 １ ８ １ ． ｍ．平均潮差 ９
２１ ． 底支撑方案的选定
间长 。
座工作平 台、两座靠船墩 、六个系缆墩和一个引桥墩
的墩台砼施工 ；２ 综合楼施工 ；以及快速脱缆钩 ，橡胶 护弦 、输油臂等附属设施的采购与安装。 墩台结构尺寸：工作平台 ３ｍ× ５ ２ ｍ．靠船 ０ ２ ｍ× ．０ｍ ４ ２ｍ ６ ． ５ 引桥 墩 ） １ｍ × ０
中海油洋浦炼油厂参观实习报告
中海油洋浦炼油厂参观实习报告2010年12月13日下午，我08级理科实验班与08级化学工程与工艺班一起来到了位于洋浦工业园区的中海油炼油厂。
1992年3月，国务院正式批准设立洋浦经济开发区，面积31平方公里，全国首个外商投资成片开发区就此诞生。
当时的海南洋浦只是一片没有任何城市作为依托的荒芜之地，经过十几年的开发与建设，洋浦凭借着优越的投资政策、资源和逐步完善的基础设施等，引起了越来越多国内外投资者的关注。
近两年来，洋浦再次迎来新的发展契机，2007年9月，洋浦保税港区获准设立，成为全国第4个保税港区，为加快洋浦经济开发区建设注入了新活力。
2008年4月，注册资金30亿元的海南省洋浦开发建设有限公司挂牌，未来3到5年，该公司将投入100多亿元加快洋浦基础设施建设及招商。
如今的洋浦经济开发区已成为海南经济特区正在崛起的临海工业基地，显示出勃勃生机。
炼油厂总控室2006年16日上午，位于洋浦经济开发区的海南炼化原油码头，风和日丽。
随着海南炼化总经理李国梁下达卸油令，31万吨的“诺神”号油轮开始卸油。
这标志着海南炼化800万吨炼油项目已经基本建成。
据介绍，投资3.9亿元的海南炼化原油码头，历时22个月建成，是海南炼油项目的重要配套工程，该码头建成投入使用后，海南炼油项目已经完成投资106亿元，有15套装置已经基本建成，开始陆续进行中间交接，系统工程大部分已建成并完成中间交接，其中8个单元已经试运正常。
海南炼化第一船原油接卸成功，标志着海南炼化800万吨炼油项目已经基本建成，目前一座现代化的大型炼油厂已经在洋浦矗立。
中石化海南洋浦炼厂800万吨/年的规模，在全国炼厂中并不算突出，但是，由于其得天独厚的优势，已经彻底改变了南中国的石油版图。
中海油海南洋浦炼厂无意中创下了很多“第一”。
首先，它是海南省有史以来的第一座炼厂，它的建成将结束海南省成品油需要从外地调入的历史。
长期以来，由于海南省成品油消费量太小，政府一直没有很迫切的愿望要在海南省建设炼厂。
原油、成品油码头简介
单位：米
回旋水域 及航道底 标高 -7.8 -7.8 回旋水 域尺度 230 230
5#泊位
近 期 远 期
1000～5000
5000～50000 5000～100000
147.5
6.0
-7.8
36
-7.8
-13.0
230
552 620
2# 泊 位
360
11.5
-15.3
85
-14.1
第6页
日期: 2013-1-26
中。3#泊位出运汽油、柴油，4#泊位出运汽油、
柴油、航空煤油、MTBE；5#泊位出运液化气、
燃料油、苯、丙烯、苯乙烯，接卸甲醇。
第4页
日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
海南炼化成品油码头设计年通过能力为780 万吨,有先进的装卸油设备,完善的安全、环保设
施和制度，周密的应急预案，健全的船舶服务设
该文档贡献者很忙什么也没留下
中国石化海南炼油化工有限公司
海南炼化原油、成品 油码头情况介绍
第1页
日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
一、海南炼化原油、成品油码头概况
海南炼化原油码头由1个30万吨级泊位组成，
设计通过年能力1750万吨。
第2页
日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
施，完全可以满足停泊国际船舶的需要。
第5页
日期: 2013-1-26
中国石化海南炼油化工有限公司
码头基本尺度一览表
泊位号 3#泊位 4#泊位 设计船型 （DWT） 1000～5000 1000～5000 码头泊 位长度 147.5 147.5 码头前 沿高程 6.0 6.0 前沿底 停泊水 标高 域宽度 -7.8 -7.8 36 36
中国主要原油港口一览
湛江港 位于雷州半岛北部的雷州湾内，新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，经过近 50 多年的 建设，现有生产性码头泊位 39 个,其中万吨级以上 26 个,年通过能力 4792 万吨，湛江港自 1999 年开始 实施 30 万吨级原油码头、25 万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30 万吨级原油码已 于 2002 年建成投产，为全国最大的陆岸原油专业化码头之一，合计原油接卸能力为 3050 万吨/年。 【霞山港区 200 号原油码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1500 万吨/年； 【霞山港区 209 号原油码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1550 万吨/年； 【原油供应对象】中石化湛江东兴石化、北海石化、茂名石化；
天津港 位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港 口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港而成的世界航道等级最高的人工深水港。 目前，天津港主航道水深已达 21 米，可满足 30 万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港， 合计原油接卸能力为 2650 万吨/年。 【南疆港区南疆码头】泊位 10 万吨，接卸能力 850 万吨/年； 【南疆港区原油码头 30 号码头】泊位 30 万吨，接卸能力 1800 万吨/年； 【原油供应对象】中石化燕山、天津、石家庄、沧州等炼厂；
泛北部湾各港口概况
泛北部湾一、简介泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。
泛北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
二、区域范围泛北部湾地区，依据地缘经济概念，将环北部湾经济合作延伸，涵盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等有关国家。
泛北部湾经济合作区包括了中国、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等国家，合作牵涉面广，吸引和辐射力强，越来越令人瞩目。
专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。
1、北部湾港口群主要港口介绍北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
港口概况其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。
靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。
码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。
防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。
拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。
防城港是广西最大的海港，和世界180多个国家和地区有往来贸易，防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。
海南省游艇码头总体规划(呈阅稿)
百度百科 中国石化海南炼油化工有限公司编辑
中国石化海南炼油化工有限公司编辑本词条缺少信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！中国石化海南炼油化工有限公司（简称海南炼化）地处海南省西北部的洋浦经济开发区。
这里毗邻北部湾，拥有天然的深水良港和避风港，位于新加坡-香港-上海-大阪国际海运主航线上，地理和海运条件优越。
海南炼化同时享受保税港区、国家级开发区和经济特区的全部优惠政策。
2003年6月3日，中国石化海南炼油项目筹备组成立。
2004年4月26日，海南炼油项目奠基开工。
2006年9月28日，装置一次投料试车成功，打通全流程，投入商业运行。
中石化海南炼油化工有限公司位于海南省洋浦开发区内，由名列世界500强企业的中国石化集团公司投资建设的800万吨炼油项目，总投资116亿元人民中石化海南炼油化工有限公司[1]币，于2006年9月正式投产，预计年销售收入约333亿元人民币，实现税收（含海关税）47.7亿元。
建设内容主要包括15套生产装置、30万吨原油码头和配套成品油码头以及公用工程、罐区等系统配套设施。
主要产品为液化气、航煤、汽油、柴油、硫磺、燃料油、苯和聚丙烯等。
海南炼化是以炼油化工为主营业务的生产企业，原油综合加工能力800万吨/年。
拥有800万吨/年常减压蒸馏、310万吨/年催化原料预处理、280万吨/年重油催化裂化、脱硫脱硫醇、60万吨/年气体分馏、10万吨/年甲基叔丁基醚、120万吨/年连续重整、20万吨/年异构化、120万吨/年加氢裂化、6万标立/小时制氢、200万吨/年柴油加氢精制、30万吨/年航煤加氢精制、8万吨/年硫磺回收和溶剂再生、180吨/小时酸性水汽提、20万吨/年聚丙烯和合资建设的8万吨/年苯乙烯等16套炼油化工生产装置及相应的油品储运设施、公用工程系统。
海南炼化广泛采用最新炼油化工工艺技术，配置以常减压蒸馏-催化原料预处理-重油催化裂化/加氢裂化（CDU/VDU-RDS-RFCC/HC）的工艺流程方案。
沉箱运安施工方案
沉箱运安施工方案一、陆上气囊移运沉箱1、陆上通道是整平的砂质面。
气囊移运沉箱的牵引力为：（1）中国石化海南炼化新建5千吨级化工泊位F1、F2、F3、F4；7#F1、F2、F3；8# F1、F2，57个沉箱最大的牵引力N=475t ×0.02=95Kn在地板下均匀摆放直径1m，有效长8m的7条气囊，可达到此类沉箱水平移运的要求。
其余根据沉箱地面几何尺寸和垂度气囊的条数酌情增减。
拖带力的大小取决于气囊压力大小和气囊运行高度，一般气囊运行高度为直径的45—60%。
过低，摩擦力大，滚动力小，拉力倍增；过高，滚动太快，易造成失稳。
运行时要注意气囊的高度和运行的速度。
（2）沉箱在出运前应在箱体的对角面划好标尺，以便掌握吃水深度，了解助浮情况和安装时离基床面的高低。
（3）沉箱移运、助浮安装的资源配备气囊、排车移运和起重助浮安装设备表气囊、排车移运和其中国助浮安装人员配制表2、气囊移运沉箱工作准备（1）每个沉箱在移运之前，在沉箱体的对角面从底面往上刻划高度标尺。
在6m内每隔50cm划一水平线并标明数字，6m以上每隔10m为一刻度。
（2）沉箱运安时间暂定在5月20日。
（3）高潮下水，低潮助浮安装，具体操作根据自然条件和潮位时间而定。
（4）出运前检查a、检查沉箱仓内积水深度，超过10cm要抽水，使仓内积水深度≤10cm。
b、检查牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、定向滑轮、卸扣、绳卡等，要保证运转正常、转动灵活，钢丝绳严禁缠绕，必须理顺。
c、各类机械设备状态是否良好。
d、检查各处地锚、卸扣是否牢固。
（5）沉箱陆上运行通道a、通道必须用沙质碎石铺平并洒水压实，路面的高差控制在±3cm以内，确保气囊受力均匀；清理路面的尖锐铁件、棱角石块，防止把气囊刺破。
b、围捆沉箱用Φ39的钢丝绳双股围捆，围捆位置于沉箱高1.5—1.6处，沉箱转角处用枕木把钢丝绳隔开，防止把沉箱表面损坏。
围捆钢丝绳要调整平衡。
最后再连接牵引绳和拽尾绳。
安全生产治理专项工作会议发言材料三篇
安全生产治理专项工作会议发言材料三篇安全生产治理专项工作会议发言材料1为了切实做好我镇安全生产工作，在开展安全生产隐患排查治理专项行动的基础上，根据安办〔20__〕19号文件安排，我镇从源头抓起，认真组织，周密部署，狠抓落实，防范于未然，加强督查，扎实开展安全隐患排查活动，取得了一定成效，现将工作总结如下：一、加强组织领导，提高责任意识我镇高度重视安全生产工作，牢固树立安全生产，责任重于的思想，从讲政治、保稳定、促发展的高度来抓安全生产工作。
为了加强对安全隐患排查整治工作的领导，我镇成立了专门的工作领导小组。
坚持以人为本，预防为主，安全第一的工作方针，认真贯彻落实的工作安排部署。
通过召开各类会议、宣传活动、督促检查等形式，加大安全生产宣传和监督检查力度。
与各村委会、镇属各部门签订了安全生产责任书，明确了安全生产责任及安全生产任务，把安全生产责任通过责任书的形式予以明确，使安全责任层层落实，建立了完善的安全生产管理网络。
二、精心组织，分阶段落实安全生产工作能否做好，关键在于管理措施的健全与落实。
为使安全生产隐患排查治理工作落在实处，我镇分阶段落实并制定了具体措施狠抓落实：一是大力做好安全生产宣传教育工作。
加大宣传的覆盖面，大力宣传安全生产的重要性、必要性。
通过悬挂宣传横幅；发放各类宣传品等。
加大宣传教育力度，使干部群众明确了安全生产工作的基本任务及主要目标，明确了范围及工作责任，明确了安全工作的重要性和紧迫性，提高了干部群众的安全意识。
同时，安全工作基本上逢会必讲，特别对安全生产存在的薄弱环节，从自我检查、职能管理和安全制度执行等方面进行了深层次的分析，坚持以人为本、强化思想教育构筑安全生产的坚固防线。
通过教育，群众的防范和安全责任意识得到了提高，认识到遵章守纪、强化管理、确保安全的重要性。
要求时刻保持警惕，对安全生产工作不能有松懈思想，不能掉以轻心，认真务实地做好安全生产工作，确保我镇各项事业又好又快的发展。
海南炼化：创新驱动成就行业能效领跑者
装置干净如洗，厂区绿荫为伴，走进海南炼化，沿着装置间蜿蜒的阶梯，登上首套国产化大型芳烃装置吸附塔顶眺望洋浦湾畔，依稀可见原油码头锚地停泊的油轮，一副热闹景象。
在这里，你可以深切地感受到现代工业与自然环境的完美融合，经济发展与生态文明的共进双赢，花园工厂与绿色企业的真实写照。
2022年初，工信部节能与综合利用司公示了2021年度重点用能行业能效“领跑者”企业名单，共有53家企业上榜，其中，海南炼化荣获对二甲苯行业能效“领跑者”称号，P X 单位产品能耗为309.76千克标准油/吨。
此前，海南炼化已连续三年获中国石油和化学工业联合会“能效领跑者标杆企业”称号。
坚持科技创新，打破行业技术垄断地处“三区一中心”发展定位的海南，海南炼化把安全环保作为安身立命之本，始终坚持走创新驱动、绿色发展道路，从设计源头入手，采用最先进的技术，建成投产了中国石化具有完全自主知识产权的国产化第一套大型芳烃生产装置，一举打破了国外公司对芳烃成套技术长达40年的垄断。
海南炼化芳烃装置应用的高效环保芳烃成套技术荣获2015年度国家科技进步特等奖。
2019年，海南炼化建成投产二套芳烃装置，通过优化供热流程、装置热联合，创新设计并建成世界最大的单炉膛芳烃加热炉，全装置加热炉数量由常规10 台减少为4 台，设置2套联合余热回收系统，创新应用抗露点腐蚀的新型材料，加热炉排烟温度降至95 摄氏度，热效率从92% 提升到94%。
采用了国内换热面积最大的板式换热器，大幅提高传热效率，有效减少进料加热炉负荷。
各项能效指标远远领先于采用其他国家技术的装置，成为世界芳烃行业的领跑者。
持续跑在前头，放大能效领先优势海南炼化牢固树立“别人学我我更优”意识，从点滴入手，从细节入手，持续推动芳烃装置能效提升，持续放大能效全球领先优势。
“荣誉是压力也是动力，芳烃能耗必须一直跑在前头。
”海南炼化公司芳烃部党支部书记阚宝训说。
通过应用中国石化首创的能量深度集成工艺，海南炼化公司从回收能量入手，实现了全面回收低品质热量的突破。
安全生产工作会议领导讲话稿7篇
安全生产工作会议领导讲话稿7篇最新安全生产工作会议领导讲话稿7篇在各种会议或者是某些比较庄重、隆重的场合中发言，最好先写一份讲话稿，大家是否会撰写领导在安全生产工作会议的讲话稿呢？下面是小编为大家整理的关于最新安全生产工作会议领导讲话稿，欢迎大家来阅读。
最新安全生产工作会议领导讲话稿（精选篇1）各位领导、同志们：今年以来，在省交通运输厅的坚强领导下,通过全省各级港航部门的共同努力,我省港航业安全生产形势总体稳定。
但是，我们也应该清醒地看到，当前我们水路运输面临形势严峻，水路运输安全生产工作仍存在很多问题和薄弱环节，主要体现在：一、港口发展大型化、专业化、多元化，安全生产管理难度加大我省港口逐步向大型化、专业化方向发展，装卸储运工艺及设备设施的技术含量与复杂程度增加，特别是危险品码头，港口投资经营主体多元化，安全管理水平参差不齐，个别企业规章制度不健全，安全生产责任制没有真正落到实处。
二、水路运输旅客量增多，保障出行安全面临新挑战冬季是我省旅客水路运输的高峰期。
特别是即将到来的元旦、春节“双节”，旅客运输吞吐量将达到高峰，客运码头、旅游码头的安全生产存在巨大压力。
另外，三亚天涯海角、海口红树林等水上旅游项目仍存在一定“三无”船舶，码头无证经营情况，给旅客运输安全生产工作带来新的挑战。
三、中小型航运企业效益低下，安全生产意识薄弱部分航运企业受利益驱使，存在随意变更经营航线、超越核定航线范围航行以及安全管理人员在船上兼职等情况，船舶管理方面“托而不管”的现象也屡禁不止，影响船舶航行安全。
四、船舶进出岛数量增加，船舶航行安全存在安全隐患目前我省部分沿海、沿河在建项目未按照国家相关规定设置施工安全警示标志，船舶航行安全存在一定安全隐患。
另外，春运期间，船舶进出量较大，由于我省沿海航道多为单向进出航道，船舶调度面临较大压力。
五、渡口渡船仍存在较多安全隐患在近期开展的渡口渡船安全管理监督检查中发现，我省部分渡口渡船仍存在较大的安全隐患，涉及的渡口多达×个，渡船多达×艘。
海南炼化：小物装大显神威
套生 产装 置 、３ 吨原 油码 头和 配套 ８ ．２ 较 ２ １ ０万 ２７ ％， ０ ０年提高 了 １ 个 百分｜ 部 通 过 深 入 勘 查 现场 ，细 化 运 输 路 线 ， ８ 点。 成 品油 码头 以及 公 用工 程 、罐 区等 系 通 过对 物 资消 耗规 律 、需求 情况 、价 积极 协 调运输 单位 详 细制定 了配车 、
框架协议采购优势突现
框架 协议 采 购在 整合 物资需 求 、
中物流策略为例 ， 重点对超重 、 出厂 验收 ，掌握 物 资采 购的 进度 、质 降低 采 购成 本 、大 幅提高 物 资采 购效 购 策略 》 率 等方 面 ，显 示 了传 统采 购业 务 无法 超 限设 备 列 出清单 ，制 定详 细 的物流 量和 物流信 息 ，提高 物资 采购 执行 过
２０ ０ ６年开始 ，海南炼 化供应 部每 积极协 调设计单位加 快订货资料提 报 ，
管 理水 平 ，确 保 了企 业生 产建 设 物资 年 都要 制 定年 度采 购方 案 ，经公 司各 对 钢厂 提前 沟通 锁定 钢板 资源 ，要 求
的安全 、及 时 、经 济供 应。 部 门会签后 以公司文件 形式下发 实施 ， 制 造厂 及时 反馈 制造 方案 ，开展技 术 用 以指 导 全年 的物 资采 购工 作 ，内容 协 议谈判 ，提 前完成 了二 甲苯塔 的采
海南炼化 ：小物装大显神威
●文 Ｉ 通讯 员 邱元广
海 南炼 化 ２ ０ ０ ４年 ４月 ２ ６日奠 基 比拟 的巨大 优势 。海 南炼化 供应 部 在 方案 。为确保 “ 亚洲 第一 塔 ”—— 二
开工 ，２０ ０ ６年 ９月 ２ ８日装置一次投 料 推进 过 程 中 ，尝 到 了甜头 ，感受 到 了 甲苯 塔 （ 度 １５米 ，直径 １ ．米 ， 高 ２ １８
八所港
一、港口：八所港八所港位于海南岛西海岸中部，北黎湾西南角上，面临北部湾东部海面，在东方市八所镇所在地。
港口的地理坐标为东经108°36′48″，北纬19°06′0″，港区水域范围是东经108°34′以东，北起北纬19°08′，南至北纬19°04′，面积35万平方米，港区陆域面积53万平方米。
八所港为人工挖浚港，是目前海南省码头设备较完善，年货物吞吐量较大，集商、渔港为一体的港口之一，也是我国对外开放的港口之一。
（一）港口泊位情况八所港现有泊位7个，各泊位资料如下：泊位情况表泊位号设计靠泊能力(吨) 码头前沿设计水深（米）码头前沿现使用水深（米）1 18000 －9 －8.82 18000 －9 －8.83 10000 －9 －8.84 10000 －9 －8.85 20000 －10 －8.86 20000 －10 －8.87 1000 －5 －51、各泊位现使用水深为八所港务公司2002年测量所得数字；2、表上所列7号泊位，八所港没有编号；该泊位有上不能挖除的浅点，水深一直以－5米使用。
（二）港口气象情况风：八所港属季候风区，每年11月至次年2月常吹较大的北至东北风，风力6-7级，最大8级，强风频率约32%；3月份偶有较弱的西南风，1至9月份的中午盛行西南风，常有5-6级，最大8级，强风频率约30%左右。
3至10月份为转风季节，此间通常是白天风较大，夜间风较小。
另外，港口是台风侵袭地区，每年6月份台风开始出现（最早在5月份出现过），持续至11月份，受台风影响，平均每年6-7次，风力常达10-11级，每次台风经过的时间约1至3天。
雨：八所港属海南岛干旱区，降雨量少，平均每年降雨量为974毫米，多集中在6至9月，约占全年的降雨量70%。
雾：一般出现在1至3月份，早上与傍晚较多，但时间较短。
气温：八所港属于热带海洋性气候，年平均气温为24.5°C，一年中以6月份平均气温最高，月平均29.5°C，最高达35.8°C，一月份气温最低，月平均18.2°C，最低至5.0°C，常年不见冰雪。
港口信息
陈山码头·东恒石化油库·中海油·美福油库·嘉港石化（大）·
浙江
宁波
港宏码头·海伦油库·北仑油库·大榭·杨公山石化码头·青山寺码头
N29度385 E121度46 768海伦公司
舟山
纳海油库·天绿油库·世纪太平洋油库·西蟹峙剑桥油库码头·海洋油库·金泰油库·中石化
台州
海门油库·九龙坑·黄琅油库
岚山港95米以上进出都要两条拖轮。
连云港
联顺油库·东联14号泊位
东联14号泊位（34°44′447N 119°26′648E）
大丰
滨州
东风港
吃水限制5.2米
羊口
长三角港
口
上海
汇龙码头·金三港百联油库·石洞口码头外高桥东方码头（储罐）·天元码头·海滨·洋山码头·三联码头·内高桥7号泊位·黄浦江庆宁寺916部队码头·云峰油库。
一池港（101；102；103；104）
五港池（501；502）
秦皇岛
秦皇岛港
一池港（101；102；103；104）
京唐
中石化码头
特别黑（通常码头的罐量特别不准，去那边装卸货最好板交接，不然很多船东不会做）
天津
南疆码头·联合码头·港航港口·燃供码头（南疆—北方港航南1；南2；南3；南4；百疆—燃供码头。临港—中石化码头）
区域
港口
码头及油库
泊位及具体位置
备注
渤
海湾及
山东港口
大连
新港码头·北良港·福佳大化码头·大连湾甘井子港区七厂·辽渔码头·西泰
七厂：深水码头1；2；3；4；5；6；
顺岸码头7；8；9；
大码头10；11；
新码头14；15；百良港：7号泊位
新港1到16
扭王字块预制施工方案
扭王字块预制施工方案一、工程概况海南炼化码头改扩建系列工程由1#、2#、6#、7#、8#五个码头组成，坡面防护有扭王字块、柵栏板、块石护面护底等防护结构，本方案针对扭王字块施工进行编制，其工程量见下表：扭王字块工程数量一览表二、编制依据1、中国石化海南炼化码头1#、2#、8#泊位改扩建系列工程施工图设计文件；2、《中国石化海南炼化改扩建1#、2#、8#泊位工程施工图设计说明及技术规格书》；3、项目部的技术装备和施工能力。
4、相关的规范及技术标准：（1）、《工程建设标准强制性条文（水运工程部分）》；（2）、《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）（3）、《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）；（4）、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）；（5）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；（6）、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；（7）、《混凝土外加剂》(GBJ8076—1997)；（8）、《用于水泥混凝土中的粉煤灰》（GB1596—1991）；（9）、《水运工程混凝土试验规程》JTJ270--98；（10）、《普通混凝土配合比设计规程》TGJ55--20115、国家有关部门颁发的消防、安全、文明施工生产等相关规定，海南炼化的安全、消防的有关管理条例，结合该工程特点本公司制定的安全生产、文明施工等规定。
三、预制场建设1、总平面布置根据总工期计划、节点工期控制特点，预制场地必须满足进度计划的施工强度、周期转堆存放能力的要求，既要满足功能需要，又不造成用地浪费进行以下布置：（1）在1#泊位引堤施工便道南侧平整场地约5700 m²，作为1#泊位引堤5t、16t扭王字块预制场；（2）利用污水处理厂临海侧6275 m²空地作为2#泊位及8#泊位扭王字块预制场；转堆场地在预制场靠污水处理厂一侧的空地经整平压实后用于构件堆放。
油品码头常用英语
油码头工作必备英语词汇锚地：anchorage 商检: draft surveyorsA 泊位：berth A海关：Customs码头：dock代理：agent靠泊：come alongside边检：Immigration开装：commence loading 港监：Harbour maste r装毕：complete loading 货主：the shipper离港：departure大副：chief officer手续：formality码头调度：foreman水尺：draft 完货前调水尺：trim排空：pump out压舱水：ballast water装船顺序：loading sequence排压舱水：deballast积载系数：stowage factor搁浅：stranding装船速度：loading rate碰撞：collision调整装船顺序：adjust sequence意外事故：contingency配载图：stowage plan提出抗议：raise an objection 风级：0 级calm 倾斜仪：clinometer1 级light air淡水：fresh water2 级light breeze海水：salt water3 级gentle breeze满载吃水：full load draft4 级moderate breeze空载吃水：light load draft5 级fresh breeze 甲板：decks6 级strong breeze 船首：bow7 级near gale 船尾：stern8 级gale 舱口：hatch9 级strong gale舱盖：hatch cover10 级storm 射灯：light11 级violent storm手电筒：torch望远镜：telescope对讲机/高频：VHF中垂：sagging 船长：captain中拱：hogging大副：chief officer拱头：trim by head 二副：second officer电话：telephone三副：third officer安全帽：helmet船员：crew计算器：calculator 轮机长：chief engineer值班水手：duty officer装船机：loader引航员：pilot甲板：deck木匠：carpenter 吊杆：derrick纸：paper 货舱：hold签名：sign货舱盖：hold cover电子称：shore scale水仓:tank停电：cease power水尺标记:draft mark生活区／尾楼accommodation大副办公室ship’s office舷梯:accommodation ladder引水梯:pilot ladder船首:forward船中: midship船尾:afterward 左舷:port side出租车：taxi 高潮：high tide低潮：low tide 验收单：receipt误差：difference 故障：malfunction缆绳：line 绳子：rope右舷:starboard side油品码头作业实用英语会话一、calling and answer呼叫与应答Contact with the ship业务员与船方呼叫联系1. M/T Pacific Spirit. This is loading master calling, over.译文：“太平精神”轮，业务员呼叫。
海南炼化交工资料编制统一规定-终版
中国石化海南炼油化工有限公司交工资料编制统一规定二〇一四年四月海南炼化交工资料编制统一规定1.编制交工资料采用的标准规范及规定1。
1《石油化工建设工程项目交工技术文件规定》（SH/T3503-2007）1。
2《石油化工建设工程项目监理规范》（SH/T3903-2004）1。
3《石油化工建设工程项目施工过程技术文件规定》（SH/T 3543—2007）1。
4《石油化工安装工程施工质量验收统一标准》（SH/T 3508-2011）1。
5《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》（DA/T28-2002)1.6《中国石化建设项目档案验收细则》（中国石化办【2011】119号）1。
7《海南炼化建设工程项目交工技术文件编制细则》1。
8《海南炼化建设工程项目档案收集归档管理细则》1.9《海南炼化60万吨/年聚酯原料项目档案归档明细表》1.10《关于60万吨/年对二甲苯项目单位工程划分的通知》1.11《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》(交办发【2009】225号）2.交工文件编制一般规定2.1 交工技术文件的份数及载体要求2。
1。
1 向海南炼化档案室移交的交工技术文件为两份，一份正本一份副本。
其中正本为纸质原件，副本为正本的复制件（竣工图副本与正本要求一致）。
2。
1.2 电子版交工技术文件需移交两份，均为纸质版正本的彩色电子扫描件。
2.1.3 纸质交工技术文件需使用70克以上原浆白纸，严禁使用再生纸，文字资料应使用A4规格纸张。
2。
1.4 光盘统一使用120型单面只读DVD或VCD碟片，光盘盒为142X126X10mm白色、透明、方形的硬塑料外包装单片盒，盘面必须为白色（无任何其它色）。
2。
1.5 所有载体需保证表面整洁无污染、无破损.2.2 书写用具2。
2。
1 除产品技术文件和材料、设备质量证明文件外，所有进入交工技术文件的资料需使用计算机编制，尽量使用激光打印机打印，打印设备需使用原装耗材，禁止使用再生碳粉、再生墨水打印文件.2.2。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章工程概况一、工程简介海南炼化码头改扩建系列工程扩建8#泊位工程水工结构部分主要包括：防波堤延长段、新建一座1万吨级油码头。
1、码头结构8#泊位1万吨级油码头工作平台：长50m，宽30m，采用混合直立堤结构。
（1）港外侧为防波堤斜坡结构，挡浪墙顶标高13.5m，采用14吨扭王字块体护面；垫层块石采用1000～1200kg块石，抛理两层厚1.56m，抛理边坡1：1.5；护底块石采用100～150kg块石，厚0.70m。
堤心石采用1～1000kg开山石。
（2）港内侧码头面高程6.0m，结构采用预制沉箱为基础，基槽开挖边坡为1：2，挖除表层松散细砂层后，抛填10～100kg块石基床至标高-9.4m （夯实）。
在基床上安放沉箱，沉箱底宽8m，沿码头长度方向9.96m，高11.4m。
沉箱底板厚度为0.50m，前壁厚为0.35m，后壁厚为0.30m，隔板厚0.20m，前趾宽1m，单块沉箱重量为472（464）t，混凝土强度等级为C40。
胸墙采用现浇钢筋混凝土，混凝土强度等级为C40，胸墙顶宽2.5m。
沉箱内进行回填砂。
沉箱前趾采用栅栏板护底，抛石基床采用100～150kg块石护底，厚度为0.70m。
港内侧码头靠船设施采用DA-A800H竖向护舷及DA-A300H水平向护舷，系船设施采用450kN单钩快速脱缆钩。
系缆墩：共设5个系缆墩，系缆墩设置于防波堤上，与L型挡浪墙现浇为一体，混凝土强度等级为C40。
每个系缆墩安装1套450kN单钩快速脱缆钩。
2、防波堤结构（1）防波堤堤头段：堤头段长45m，斜坡堤堤顶高程为8.5m。
堤心石采用1～1000kg开山石，两侧以1300kg～1500kg块石作为人工块体的垫层，厚1.69m，抛理边坡1:1.5。
护面块体为18t扭王字块。
采用200～300kg块石护底,护底块石顶宽15.0m，厚0.90m；垫层石和护底块石下碎石垫层厚0.30m。
施工过程中，原防波堤堤头段18t扭王字块体需暂时吊移，在形成新的堤头断面后重新利用，并考虑50%的破损率,破损的扭王字块不再利用。
根据地质钻孔，堤头处MK12孔揭示表层有7.1m的淤泥质土，为保证堤身的稳定性，需将该软弱土层挖除。
（2）防波堤堤身段1:该段长度为65m，斜坡堤堤顶高程为8.15m。
堤心石采用1～1000kg开山石，两侧以1000kg～1200kg块石作为人工块体的垫层，厚1.56m，抛理边坡1:1.5。
护面块体为14t扭王字块。
护底块石采用100～150kg块石,厚0.70m，护底宽度港外侧为10m，港内侧为5m，港内侧-3.0m以下护面块体为1000kg～1200kg块石，垫层石、护底块石下碎石垫层厚0.30m。
（3）防波堤堤身段2:该段长度为124m，堤顶为净宽5.5m的管廊通道，通道顶高程为9.5m。
斜坡堤堤心石采用1～1000kg开山石，堤身段护面块体为14t扭王字块，以1000kg～1200kg块石垫层，厚1.56m。
内侧护面块体为1000kg～1200kg块石。
护底块石采用100～150kg 块石,厚0.70m，护底宽度港外侧为10m，港内侧为5m。
（4）防波堤堤顶设现浇L形挡浪墙，挡浪墙按不允许越浪考虑，顶高程为13.5m。
3、港池炸礁及疏浚：本工程包括8#泊位港池炸礁及疏浚，8#泊位港池炸礁工程量为3.6万m3；8#泊位疏浚量约为29万m3。
二、工程规范及标准1、《港口工程荷载规范》（JTS215-98）2、《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）3、《港口工程地基规范》（JTS250-98）4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）5、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）6、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）7、《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）8、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）9、《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）10、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）11、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）13、《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）：14、《工程建设标准强制性条文水运工程部分》：15、其它相关规范及标准：三、施工条件1、自然条件（1）港口地理位置洋浦港位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，西邻北部湾，陆域处于海南省西部工业带的中部。
其主体港区洋浦港区位于洋浦湾内，北依洋浦开发区，南面隔海与白马井港区相望。
（2）气象洋浦白沙村气象站设立于1976 年。
地理坐标为N19°44′，E109°12′，观测项目有气温、降水、风、雾及湿度等。
根据该站多年实测资料统计分析，主要气象特征值如下。
1）气温年平均气温为24.7℃。
7月份气温最高，月平均气温为29.3℃，极端最高气温为38.5℃。
1月份气温最低，月平均气温为18.9℃，极端最低气温7.3℃。
一年中日极端最高气温≥35℃的日数平均为18 天（1979 年最多27天，1978年最少只有6天）。
2）降水由于受季风影响，本海区干、雨季分明。
一般5～10 月为雨季，11月至翌年4月为旱季，7、8 月份降水量最多，约占全年总降水量的48％，12月雨量最少。
年平均降水日数100.8天。
年平均降水量 1113.8mm年最大降水量 1434.9mm年最小降水量 739.0mm一日最大降水量 184.2 mm3) 雾年平均雾日数为34.8天（其中重雾16天）。
年最多雾日69天，最少雾日14 天。
雾多出现在12月至翌年4月，出现数约占全年雾日的89%，其中尤以3月份雾日最多，5～7月雾日少见。
一般雾出现持续时间为2～4小时，最长可达7小时。
4) 雷暴本港区为雷暴多发地区，年平均雷暴日数114天。
5) 相对湿度年平均相对湿度为82%，最小相对湿度为26%。
6) 风况年平均风速为3.6m/s。
常风向为ENE 向，频率为22.3%，次常风向为NE，频率为18.10%。
每月10月至翌年4月盛行NE向风，6～8月盛行SW～SSW 向风，尤以7、8月份为最盛。
5月和9月为季风转换期。
强风向为SW向，最大风速为32.3m/s，次强风向SSE，风速26.0m/s。
≥6级大风天数年平均为5.2天，最多为7.5天（1976年）。
≥5级风天数年平均为21.6天，最多为21.6天（1976年）。
各向平均风速、最大风速及频率风。
7) 台风季节本海区常受台风影响，每年平均约3～4次。
6～10月为台风季节，以7、8月份最盛。
据推算三十年一遇最大风速在35m／s以上，台风期常伴有暴雨和大浪。
（3）水文1）潮汐、水位主要潮位特征值为；最高潮位 4.1m；最低潮位 0.28m；平均高潮位 2.8m；平均低潮位 1.17m；平均潮位 1.98m；平均潮差 1.88m最大潮差 3.64m；平均涨潮历时 12.2h；平均落潮历时 9.6h；2）设计水位（当地理论最低潮面）设计高水位 3.64m（高潮累积频率10％）；设计低水位 0.69m（低潮累积频率90％）；极端高水位 5.27m（50 年一遇）；极端低水位 -0.40m（50 年一遇）；3）波浪常浪向NE向频率11.24％，次常浪向 NNE 向频率10％，强浪向WSW 实测最大波高7.1m，次强浪向ENE向实测最大波高4.8m。
4）潮流工程区域涨落潮平均流速0.1m/s，最大流速取0.4 m/s。
5）工程地质根据钻探揭露，场地地层上部为全新世滨海和海陆交互相沉积物，自上而下，以中粗砂、淤泥、粘性土与砂土互层为主，其下为更新世玄武岩风化层（主要分布于近岸地段）；下部为下更新世海陆交互相沉积，以粘性土和砂互层为主；其上部以粘性土为主，下部以中粗砂、粉细砂层为主。
现按自上而下的次序对各地层分述如下：①砂混粘性土：灰色，饱和，松散。
以中粗砂为主，混较多粘性土、淤泥。
②中粗砂：灰黄色，饱和，稍密～中密，局部松散、密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。
③粉细砂：灰黄色，饱和，稍密～中密，局部松散、密实，颗粒级配不良，含少量粘性土。
④粉质粘土～粉土：灰黄色、灰色，稍湿，坚硬，局部硬。
含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
⑤砂混粘性土：灰黄色，湿，中密，局部稍密、密实，混较多粘性土，局部呈钙质胶结状，局部相变为粘性土混砂。
⑥中粗砂：灰色，湿，密实～极密实，局部中密。
含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。
局部呈砂混粘性土状或钙质胶结状。
⑦中风化玄武岩：灰黑色，坚硬，气孔状结构，块状构造。
风化裂隙和浸染锈斑较发育，岩体破碎，呈球状风化。
岩芯以短柱状和碎块状为主，采取率约50%。
⑧强风化玄武岩：灰黄色，局部夹灰黑色，稍湿，极软，呈坚硬土状，局部半岩半土状和夹中风化碎块。
原岩呈微孔状结构，块状构造。
风化裂隙和浸染锈斑发育。
⑨粉质粘土～粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
⑩中粗砂：灰色，稍湿，密实～极密实，局部中密，颗粒级配良好，以棱角形为主。
含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。
局部弱～强胶结状，呈间夹层状产出。
○11粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿～稍湿，密实～极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱～中度胶结状。
○12中粗砂：灰色，稍显，密实～极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。
含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。
局部弱～强胶结状，呈间夹层状产出。
○13粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿～饱和，密实～极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱～中度胶结状，偶夹薄层中粗砂。
○14粉质粘土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
○15粉质粘土～粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。
○16中粗砂：灰色，稍显，密实～极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。
局部含较多粘性土，呈砂混粘性土状。
局部弱～中胶结状，局部强胶结状，呈间夹层状产出。
6）地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本工程区的地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度值Ⅶ。
2、现场条件（1）材料及淡水供应施工材料的供应可在当地采购或外地定购；淡水供应比较方便。
（2）施工区周围环境该工程位于原3#泊位南侧，属新建、扩建工程，因施工范围在生产作业区附近，将受到影响，所以在施工过程应认真通过协调，减少互相之间干扰；第二章施工平面布置一、临时设施布置临时设施包括生产和生活设施，项目部办公场所由总承包统一安排布置，办公人员住地拟在洋浦租用民房解决，而现场租用集装箱或搭建活动板房做现场办公，生产临时用房。
二、施工用水用电供水、供电接口由业主提供接驳口接入预制场和施工现场，另外施工现场和预制场各配置1台50kW发电机备用，五线制开关分别与供电和发电机连接。