基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计[优秀论文+开题+综述]
基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现_毕业设计论文 精品
山东交通学院毕业生毕业论文（设计）题目：基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现院(系)别信息科学与电气工程学院专业电气工程及其自动化二○一三年六月原创声明本人李枝贺郑重声明：所呈交的论文“基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现”，是本人在导师刘洋的指导下开展研究工作所取得的成果。
除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。
论文作者(签字)：日期：年月摘要本文以两台发电机组的船舶电站为例，在论述自动化电站功能和要求的基础上，设计了集散控制式系统。
下位机以PLC作为主要控制装置，上位机用工业PC机作为管理装置。
本文将电站的控制功能模块化，再设计出各模块的流程，然后将各模块有机的结合，以实现电站的综合自动控制。
在这种点对点的控制系统中，下位机可以完成发电机组的起动、停机控制、调频调载以及机、电故障处理等；上位机进行机组的并联运行、解列、重载询问等。
同时，上位机的人机界面可以显示、记录机组的运行状态和主要参数。
这种集散式控制系统充分体现了分散控制和集中管理的优点。
关键词：船舶电站，自动控制系统，PLCAbstractThis thesis take marine electric power plant which base on two generators for an example and designed a distributed control system after discussed the function and requirement of automatic ship power station. The station uses PLC as main control device and industrial computer as management device. This thesis make the control function modular firstly, and then designed each module control process, combined the modules organic finally in order to realize the synthetic automatic control function. In this point-to-point control system, the PLC can accomplish the function which including automatic start and stop the generator, the frequency and load regulation, and treatment of machine or electric fault, etc.The upper computer realized automatic paralleling, disengaging, and asking overload, etc. Meanwhile Human-Machine Interaction can display and record the generators state and various parameters. This distribution control system fully embodies the advantages of distributed control and central management.Key Words: Ship Power Station, Automatic Control System, PLC目录前言 (1)1 课题的组成及背景 (3)1.1 船舶电站自动化系统的定义、组成和特点 (3)1.2 船舶电站自动化的发展与展望 (3)1.3 PLC在船舶电站自动化系统中的应用 (4)1.3.1 PLC 概述 (4)1.3.2 PLC 的工作原理 (5)1.3.3 PLC 在船舶电站自动化系统中应用的优势 (5)1.4 本课题背景及选题意义 (5)1.5 本文的主要内容和结构安排 (6)2 船舶电站自动化管理系统 (7)2.1 船舶电站自动化管理系统的总体构成 (7)2.2 船舶电站自动化管理系统主要功能 (7)2.3 集散式船舶电站管理系统 (9)2.3.1 集散式电站 (9)2.3.2 信号的采集及处理 (10)2.3.3 检测单元的设计 (11)3 集散式船舶电站管理系统的功能流程 (13)3.1 机组的自动起动模块及流程图 (13)3.2 并车运行模块及流程图 (14)3.3 调频调载模块及流程图 (17)3.4 重载询问模块及流程图 (18)3.5 自动解列和自动停机模块及流程图 (19)3.6 电力管理系统参数在线监视与在线修改 (20)3.6.1 OP393的连接与登录 (22)3.6.2 定时器的在线监视与在线修改 (23)3.6.3 数据块的在线监视与在线修改 (25)3.7 船舶电站管理系统的监控单元设计 (26)3.7.1 上位机监控系统功能 (26)3.7.2 工业PC机控制软件和监测软件结构 (27)3.7.3 监控界面简介 (28)3.8 安全保护系统 (29)3.8.1 欠压保护 (29)3.8.2 过流保护 (29)3.8.3 逆功率保护 (29)3.8.4 故障报警的设置 (30)4 系统联调与测试 (31)4.1 系统仿真 (31)4.2 系统调试 (32)总结 (33)致谢 (34)参考文献 (35)附录 (36)山东交通学院毕业设计(论文)前言为实现船舶电站自动化的各种功能，船舶电站自动化技术经历了由继电器、接触器组成的有触点控制系统到有分立元件和集成元件组成的无触点控制系统。
开题报告-基于PLC的船舶机舱监控系统设计-
开题报告-基于PLC的船舶机舱监控系统设计|开题报告电气工程及自动化基于PLC的船舶机舱监控系统设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义随着电子技术的革新以及组态和工控技术在工业中的迅猛发展，PLC、单片机和工控机的应用已经十分成熟，在工业控制等各方面成功的代替了以前的模拟、数字电路系统。
船舶机舱监控系统是船舶自动化系统中最重要的组成部分，主要由机舱监测报警系统、主机安全保护系统、主机遥控系统、电站监控系统, 以及泵、风机、辅锅炉自动控制等系统组成。
它主要用于检测机舱内一些主要设备，如主机、辅机及其它控制设备的运行状况、当工作状况出现故障时发出报警信号的检测系统。
由于船舱机舱内高温、高噪声甚至存有污染的恶劣环境，机舱监控系统通常安置在距离机舱较近，又易于观察到其中主要设备运行状态的监控室中，监视室与机舱一般隔离，从而减少机舱的高温、振动、潮湿、电磁干扰、腐蚀以及噪声等其它方面的干扰。
机舱工作人员可通过机舱监控系统在监视室内了解到机舱中主要设备的工作状态，从而即改善机舱工作人员工作环境，减轻了其劳动强度又能更准确了解到主要设备的实时工作状态。
船舶机舱监控系统是跟随着电子技术和控制理论的发展而发展的，到目前为止其发展大致分为四个阶段：1、以常规仪表监测阶段 20世纪60年代之前，工业控制自动化水平较低，那时以经典控制理论为主要控制理论，控制对象以单一。
那时的电子技术水平，也只有单项自动调节控制装置得以在机舱中应用，使用的监测工具多为常规仪表，监视报警系统的主要代表是触电继电器，尚未构成完整的集中控制系统，各个系统间相互独立，自成体系。
2、以电、气动及中小规模集成电子模块组成的逻辑监控阶段20世纪60年代中后期，随着电子技术的发展，晶体管集成元件可靠性能得以增加，出现了以电、气动及中小规模集成电子模块组成的逻辑控制为代表的机舱监视报警系统，即集中监视系统，这使主机、辅机和其它自动化设备的工作状态得到进一步监测，可靠性进一步提高。
基于PLC的船舶电站自动频载调节装置研究与实现的开题报告
基于PLC的船舶电站自动频载调节装置研究与实现的开题报告一、研究背景PLC（Programmable Logic Controller）是一种专业化的计算机控制系统，广泛应用于工业自动化领域。
在船舶上，PLC系统的应用也日益普及，特别是在船舶电站控制方面，PLC系统已成为主流选项。
由于在船舶工作过程中，各种原因可能导致船舶负载的变化，为了保障电站的正常运行以及避免电源系统失效，需要对电站进行自动调节。
二、研究目的本研究旨在开发一种基于PLC的船舶电站自动频载调节装置，实现电站在负载变化时的自动调节，保障船舶电力供应安全可靠。
具体研究目标如下：1.分析船舶电站自动调节的原理和方法。
2.设计基于PLC的船舶电站自动频载调节装置。
3.进行系统实现和测试，验证其可行性和有效性。
三、研究内容1.船舶电站自动调节的原理和方法研究对船舶电站自动调节原理和方法进行深入研究和分析，掌握其工作原理和调节方式。
了解变电站电源系统中的关键组件和控制方式，明确自动调节的关键技术点。
2.基于PLC的船舶电站自动频载调节装置设计根据调节原理和方法，设计基于PLC的船舶电站自动频载调节装置。
包括PLC控制器的选型与接线、系统智能控制算法的设计和编码、数据采集和处理等方面的内容。
3.系统实现和测试开发完成后，进行系统实现和测试，采集实际现场数据，验证系统可行性和有效性。
根据实际测试结果对系统进行优化和完善，确保系统的稳定性和可靠性。
四、研究意义随着海洋经济的迅速发展，船舶已成为经济和文化交流的重要载体。
船舶电站作为船舶电力供应的核心部件，其控制和保障的重要性逐渐凸显。
本研究的成果具有以下重要意义：1.提高船舶电站的自动控制能力，避免人为因素导致的误操作。
2.降低船舶电站的故障率，提高整个船舶的可靠性和安全性。
3.为船舶电站自动化控制在实际应用中提供技术支持和经验。
五、研究计划第一年：研究船舶电站自动调节技术原理和方法，分析现有的电站自动控制系统的优缺点。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计本文基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计，介绍了船舶电站的组成、系统架构、功能需求以及电气控制系统的设计。
一、船舶电站的组成船舶电站是船舶上的一个备用电源系统，主要由发电机、电池组、充电器、电气控制系统等组成。
1、发电机是船舶电站最重要的设备，通常有多个发电机并联或备用，以保证足够的电力供应。
发电机的类型、容量和数量要根据船舶的需求进行选择。
2、电池组主要用于启动和备用电源，常用的是铅酸电池和镍氢电池。
3、充电器是电池组的关键设备，能够对电池组进行快速充电，以确保备用电源随时可用。
4、电气控制系统是船舶电站的核心，由PLC、电气继电器、传感器等组成，能够对发电机、电池组、充电器等进行精确的监控和控制。
二、系统架构（图片）三、功能需求1、电量监控。
通过电量计和传感器等设备，能够实时监测电池组的电量和发电机的输出电压、输出电流等参数。
2、故障报警。
能够实时监测到设备的运行状态，一旦发现故障会立刻通过人机界面向操作人员发出警报信息，保证及时排除故障。
3、自动切换。
当主机断电或出现系统故障时，能够自动切换至备用电源供电。
4、故障诊断。
通过故障诊断功能能够快速准确的判断设备的故障并进行维修。
5、远程监控。
能够实现远程监控和操控，以便于后台操作人员进行设备的远程控制与监测。
四、电气控制系统的设计PLC（Programmable Logic Controller），即可编程逻辑控制器，是一种数字计算机，它主要用于自动化控制，通常应用于工业、通讯、民用等领域。
PLC有很多种类型，如有点图形PLC、可编程继电器PLC、控制单元PLC等，而在船舶电站的设计中，我们将选择MCGS PPU型PLC作为主控制器。
MCGS PPU型PLC具有以下特点：（1）能够进行现场图形化编程，方便工作人员进行控制。
（2）其编译程序如同C语言，使程序布局更加清晰简洁。
（3）具有丰富的通讯接口和报警功能，保证了实时性和可靠性。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
PLC（可编程逻辑控制器）是一种可编程的电子设备，广泛应用于工业控制系统中。
MCGS（中国工业自动化集团有限公司）是中国领先的自动化控制软件开发商，提供了PLC
脚本及人机界面设计工具。
PPU（功率管理单元）是船舶电站中的重要部件，用于监视和调节船舶各个电源单元的功率。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计，需要结合船舶的实际需求和各个电源单元的特点，确保船舶能够正常运行并满足电力需求。
设计人员需要了解船舶的电力需求和各个电源单元的输出能力。
根据船舶的功率需求，确定需要的电源单元数目和功率等级。
然后，将电源单元和PLC进行连接，使用MCGS软件进行编程，实现电力监测和控制功能。
在设计过程中，还需要考虑电源单元之间的互联和通信，以确保各个电源单元能够协
同工作，平衡负载，提高电站的可靠性和稳定性。
设计人员需要进行系统的测试和调试，确保船舶电站的各项功能和性能都正常工作。
在实际运行中，还需要不断地进行维护和监测，及时解决可能出现的故障和问题，确保船
舶电站能够长期稳定运行。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计是一个综合性工程，需要设计人员具备扎实的电力和自动化控制知识，能够将不同的部件和系统进行有效的集成和控制。
通过合理的设计和
优化，可以提高船舶的供电可靠性和效率，确保船舶的正常运行。
基于PLC的船舶电站自动并车系统的设计
基于PLC的船舶电站自动并车系统的设计船舶电站自动并车系统是一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的自动化系统，用于实现船舶电站的并车操作。
本文将介绍船舶电站自动并车系统的设计原理和实施方案。
一、设计原理船舶电站自动并车系统的设计原理是通过PLC控制器控制各种电气设备的运行，实现船舶电站的并车操作。
主要包括以下几个步骤：1.传感器检测：通过传感器检测船舶电站的各种参数，如电源输入电压、电流、频率等。
同时，也可以检测到电站的开关状态、发电机的运行状态等。
2.PLC控制：PLC控制器根据传感器检测到的参数，判断电站的工作状态，并根据需求控制各种电气设备的运行。
例如，当电源输入电压低于设定值时，PLC可以控制启动备用发电机。
3.并车流程：当电源输入电压、频率稳定且达到设定值时，PLC控制器可以启动各个发电机，并逐步将电负荷分配到各个发电机上，实现电站的并车操作。
在并车过程中，PLC可以根据实时的电流和电压信息进行调整，以保证电站的运行稳定。
4.报警和保护：在并车操作中，如果电站中一些电气设备出现故障或者工作异常，PLC可以及时发出警报，并执行相关的保护措施，以避免事故的发生。
二、实施方案船舶电站自动并车系统的实施方案主要包括以下几个方面：1.硬件设计：选择适合船舶环境的PLC控制器、传感器、开关等硬件设备，并进行合理的布置和连接。
同时，也需要根据电站的具体情况设计相应的电气回路，确保系统的安全可靠。
2.软件设计：根据并车系统的需求，编写PLC控制程序，实现各个电气设备的自动控制和并车流程的自动化。
在软件设计中，需要考虑到系统的鲁棒性、实时性和扩展性等方面，以确保系统的稳定运行。
3.测试和调试：在实际使用前，对船舶电站自动并车系统进行全面的测试和调试。
通过仿真和实际操作的方式，验证系统的功能和性能，并进行必要的优化和调整。
4.运行和维护：一旦系统正式投入使用，需要定期进行系统的运行和维护。
包括定期检查传感器的工作状态、PLC控制器的程序运行情况等，以确保系统的可靠性和稳定性。
开题报告-基于PLC的船舶电站监测系统的设计
《开题报告-基于PLC的船舶电站监测系统的设计》摘要：本文以船舶电站监测为研究对象，采用三菱PLC控制器中的FX2N系列与船舶电站相结合来实现自动化，着重设计了柴油机组自动起动和停机部分，完成了对船舶电站监测装置的部分软、硬件设计，提升了船舶电站的自动化程度，最终得到高度自动化、智能化、网络化的改进型船舶电站监测系统，这里我主要也是对船舶电站监测系统进行软件设计：设计了PLC控制船舶电站原动机自动起动和自动停机的程序开题报告电气工程及自动化基于PLC的船舶电站监测系统的设计一、主题叙述本课题在国内外研究发展的动态，说明选题意义 1.1本课题研究目的作为一个可移动的海上城市——船舶，它的很多设备都必须使用电能，所以在船舶上都必须配备有由发电装置、配电装置和用电装置组成系统，即船舶电力系统。
船用设备中随着船舶自动化程度的不断提高，需要用电来控制和驱动的地方也越来越多，故而自动化程度随着船舶电力系统的日益复杂、庞大，也变得越来越重要，现在的主要方向发展有：数字化、集成化、网络化、标准化以及智能化。
并且电站自动化程度在船舶电站供电可靠性和连续性质量指标中是一个十分重要的环节，对其进行设计研究具有很重要的现实意义和经济价值。
船舶电站自动化监测系统的主要目的是在提高运行经济性的基础上保证供电过程的安全、可靠，并尽可能的改善船舶上恶劣的工作环境。
因此要求能够实现以下功能：柴油机组自动起动、停机控制；重要负荷分级自动起动；发电机组状态控制；自动分级卸载；自动并车；自动调频调载；励磁调整及无功功率自动分配；电力系统及发电机组的自动巡回检测；重载询问；电力系统保护；电网；总体控制等。
本文以船舶电站监测为研究对象，采用三菱PLC控制器中的FX2N系列与船舶电站相结合来实现自动化，着重设计了柴油机组自动起动和停机部分，完成了对船舶电站监测装置的部分软、硬件设计，提升了船舶电站的自动化程度。
1.2课题的国内外研究状况在经济体全球化的发展过程中，船舶作为一种重要的交通工具承担着超过90%的国际贸易货运量，扮演着无可替代的角色。
基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现设计
基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现设计随着船舶工业的发展，船舶电站自动化系统在船舶的运行中起着至关重要的作用。
本文将基于可编程逻辑控制器（PLC）的船舶电站自动化系统进行方案设计与实现。
船舶电站一般包括柴油发电机、电动机驱动设备、变压器、电池组等主要组成部分。
船舶电站的自动化系统设计需要实现对这些设备的智能控制与监测，并确保船舶电站的高效稳定运行。
首先，需要设计一个稳定可靠的电源供给系统。
在船舶中，可使用的电源包括柴油发电机和电池组。
PLC可以实现对柴油发电机的自动启停控制，根据负荷的变化自动调整发电机运行的负荷，并监测柴油发电机的运行状态。
同时，PLC还可以监测电池组的电量，并在电池组电量不足时自动启动柴油发电机进行充电。
其次，需要实现对电动机驱动设备的智能控制。
船舶电站中的电动机包括主发电机和各种辅助电动机。
PLC可以实现对这些电动机的自动启停控制、速度调节和转向控制。
通过监测电动机的工作状态和负荷状况，PLC可以实现对电动机的优化控制，提高电站的能效。
另外，需要设计一个完善的安全监测系统。
船舶电站的运行过程中可能会出现各种故障，如过载、短路、漏电等。
PLC可以实现对电站设备的智能监测和故障检测，及时发现和处理故障，并通过自动化报警系统进行报警。
同时，PLC还能够监测电站的环境温度、湿度等参数，确保电站的安全运行。
最后，需要设计一个用户友好的人机界面。
通过在船舶电站的控制室中安装一个显示屏和操作面板，可以实现对电站自动化系统的远程监控和控制。
船员可以通过该界面实时了解电站设备的运行状态，进行操作参数的设定，并收集和保存电站设备的运行数据，为船舶电站的维护和管理提供依据。
综上所述，基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现，可以实现对船舶电站中各种设备的智能控制与监测，提高电站的能效和安全性。
通过合理设计自动化系统的功能和界面，能够简化船员的操作流程，提高船舶电站的运行效率和可靠性。
基于PLC的船舶电站自动监控系统设计与研究的开题报告
基于PLC的船舶电站自动监控系统设计与研究的开
题报告
标题：基于PLC的船舶电站自动监控系统设计与研究
引言：
船舶电站是船舶上提供电力的重要设备，在船舶的运行中扮演着至
关重要的角色。
传统的船舶电站监控需要手动实现，存在很多人为因素
影响，因此研究开发一种基于PLC的船舶电站自动监控系统能够提高船
舶电站的可靠性和安全性。
该系统可以实现自动监控各种电气参数，同
时通过PLC控制实现自动化，提高效率和减少操作人员的工作强度。
本
研究旨在设计一种基于PLC的船舶电站自动监控系统，结合电气技术和
计算机技术，实现船舶电站智能监控和管理。
研究目的和意义：
1.设计一种基于PLC的船舶电站自动监控系统，实现电气参数自动
监测，提高安全性和可靠性。
2.优化船舶电站管理，提高智能化水平，减少人为错误和工作强度。
3.为船舶电站的安全运行提供技术支持和指导，降低运营成本，提
高航行效率。
研究内容和主要技术路线：
1.调研船舶电站现状和自动化监控系统的发展情况。
2.设计基于PLC的船舶电站自动监控系统，包括硬件和软件部分。
3.通过实验室实验验证该系统的可行性和有效性，对系统进行性能
测试和调试。
4.针对不同的船舶电站进行优化，并对系统进行不断地改进和更新。
预期完成结果：
1.完成基于PLC的船舶电站自动监控系统设计和开发。
2.验证该系统的可行性，性能指标达到预期要求。
3.实现船舶电站智能化管理，优化运行效率，提高安全性和可靠性。
4.提供技术支持和指导，降低运营成本，推动船舶电站智能化发展。
基于PLC和PPU的船舶电站自动化系统设计
第33卷第5期2016年10月江苏船舶JIANGSU SHIPVol.33 No.5Oct.2016基于P L C和P P U的船舶电站自动化系统设计崔守娟、蔡婷婷\栾荣华2(1.镇江高等职业技术学校，江苏镇江212016;2.江苏磁谷科技股份有限公司，江苏镇江212000)摘要:基于船舶向大型化和多功能化发展，设计1个可靠性高、功能齐全的电站自动化控制系统。
以拖带供应 船的电力系统为平台，详细阐述了船舶电站的设计过程和实现方法，采用西门子公司S7-200型可编控制器（Programmable Logic Controller，PLC)和丹麦 DEIF公司多功肯爸控制器 （Paralleling and Protection U nit，PP〇) 模块组成的 电站自动化管理单元，设计了电站自动化程序控制流程，并具体编写了电站自动模式的部分功能子程序，对其他 船型的设计和研究提供了参考意义。
关键词:船舶；电站自动化;可编控制器;多功能控制器中图分类号:U665.12 文献标志码:A〇引言船舶电站是船舶的一个重要组成部分，也是船舶技术的童要标志P随着船舶向大型化和多功能化发展，对船舶电站提出的要求也越来越高，1个可靠性高、功能齐全的电站自动化控制系统始终是船舶电站自动化的发展趋势，在这个大前提下，对电站自动化系统的研究就显得尤为重要[_s1船舶电站自动化主要功能本系统应用于某柴油机驱动的起拋锚拖带供应船航行于无限航区，进行海上船、驳的拖运工作，满足中国船级社对远洋拖船的要求。
另外，可作为近海供应拖船，用于为海上工程、海上石油平台等近海区域的海上工程设施进行守护和供应多种物资a本船设3台柴油发电机组，每台机组功率约为44〇k W;l台主机轴带发电机，功率为1 2〇0k W;1台应急发电机，功率约为99 k W^(1) 3台柴油发电机组可并车运行及相互备用。
并车采用自动准同步和手动准同步方式。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计船舶电站是船舶上供电的关键设施，它为船上的各种设备和系统提供必要的电力支持。
PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种工业控制系统中常用的控制器设备，MCGS是一种与PLC配套使用的人机界面软件，PPU（Power Plant Unit）为电站单元。
本文基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计，结合实际应用需求，对船舶电站的设计和实施进行了详细的描述。
1. 船舶电站概述船舶电站主要由发电机、变压器、配电系统和监控系统四部分组成。
发电机负责发电，变压器负责提高或降低电压，配电系统负责将电能分配到各个需要用电的设备和系统上，监控系统负责对电站进行实时监测和控制。
2. PLC的选择在船舶电站中，为了保证船舶电站的可靠性和稳定性，选择PLC时需要考虑以下几个方面：- 抗振动能力：船舶在航行过程中会受到航行环境的影响，振动较大。
因此选择具有良好抗振能力的PLC十分重要，以确保PLC在船舶运行过程中稳定可靠。
- 防水防潮能力：船舶在航行中会受到海水的侵蚀，因此选择具有防水防潮能力的PLC十分重要，以确保PLC在潮湿环境中稳定可靠。
- 高温适应能力：船舶电站通常在机舱内部署，机舱内温度较高，因此选择具有高温适应能力的PLC十分重要，以确保PLC在高温环境中稳定可靠。
综合考虑以上几个方面，选择具有良好抗振、防水防潮和高温适应能力的PLC作为船舶电站控制系统的核心控制设备。
3. MCGS软件的运用MCGS软件是一款用于人机界面的软件，可以与PLC配合使用，为操作人员提供良好的操作界面。
在船舶电站中，MCGS软件可以实现如下功能：- 实时监测：MCGS软件可以实时监测船舶电站各个重要参数的变化情况，并以图表、曲线等形式展示给操作人员，为操作人员提供实时监测和分析能力。
- 远程控制：MCGS软件支持远程控制功能，操作人员可以通过MCGS软件远程控制船舶电站的各个设备和系统，为操作人员提供更大的灵活性和便利性。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计PLC (可程控控制器)是一种广泛应用于工业自动化领域的控制设备，可以编程控制各种电气设备和机械设备的运行。
MCGS是一款PLC编程软件，具有友好的用户界面和强大的功能，可以实现对PLC的编程和实时监控。
PPU (电站主控单元)是船舶电站的核心设备，负责监控和控制船舶的主要电力系统。
本文将基于PLC MCGS PPU，对船舶电站的设计进行详细介绍。
船舶电站是指船舶上的电力系统，为船舶提供动力和供电。
船舶电站主要由发电机组、配电装置、电力控制和监控设备等组成。
PLC MCGS PPU作为船舶电站的主控设备，具有可编程性和实时监控功能，可以实现对船舶电站的自动化控制和运行监测。
在船舶电站的设计中，首先需要确定船舶电站的总体结构和布置。
根据船舶的需求和规模，确定发电机组的容量和数量，以及配电装置的容量和布置位置。
根据船舶的功率需求和电力负载特点，设计合理的电力控制系统和保护装置，确保船舶电站的安全可靠运行。
在船舶电站的设计过程中，需要考虑各种工况和故障情况。
通过PLC MCGS PPU，可以实时监测船舶电站的运行状态和参数，并根据需求进行相应的控制和调整。
当发生故障或异常情况时，PLC可以及时做出响应，采取相应的保护措施，保证船舶电站的安全运行。
对船舶电站的设计进行测试和调试。
通过模拟各种工况和故障情况，验证PLC程序和MCGS软件的可靠性和稳定性。
根据实际运行情况，对船舶电站的参数和控制策略进行调整和优化，确保船舶电站的性能和效率达到设计要求。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计可以实现对船舶电力系统的自动化控制和实时监测，提高船舶电站的安全性和稳定性，降低人工维护成本，提高运行效率。
通过合理的布局和控制策略的设计，可以满足船舶的动力需求，并保证船舶的正常航行和运营。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计船舶电站是指在船舶上用于供电的设备和系统，它承担着船舶上电力系统的重要职责。
随着科技的不断发展，船舶电站的设计和建设也在不断进行改进和完善。
在船舶电站的设计中，PLC MCGS PPU技术得到了广泛的应用，它为船舶电站的设计和运行提供了更加可靠和先进的解决方案。
PLC MCGS PPU即是基于PLC控制器结合MCGS人机界面和PPU动力模块的技术，它将PLC控制器、人机界面和动力模块融为一体，实现了船舶电站的自动控制和监控。
在船舶电站设计中，PLC MCGS PPU技术通过控制器对各个设备进行精确的控制，人机界面实现了对船舶电站的监控和管理，动力模块保证了船舶电站的稳定运行。
下面我们将详细介绍基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计的相关内容。
1.1 PLC控制器的选择在船舶电站的设计中，选择合适的PLC控制器至关重要。
PLC控制器是船舶电站自动化系统的核心，它能够根据预设的逻辑程序实现对电站各种设备的控制。
在选择PLC控制器时，需要考虑到船舶电站的规模和复杂程度，以及环境条件等因素。
目前市面上常见的PLC控制器有西门子、施耐德、三菱等，它们都具有不同的特点和适用范围。
根据具体的船舶电站设计需求，选择合适的PLC控制器非常重要。
1.2 MCGS人机界面的应用MCGS人机界面是船舶电站的监控和操作平台，它能够实现对电站设备的实时监控和远程操作。
在船舶电站的设计中，MCGS人机界面能够直观显示电站各个设备的运行状态和参数，通过操作人机界面可以实时掌握电站的工况，对设备进行远程操作和调整。
MCGS人机界面还能够实现对电站数据的采集和分析，为电站的运行提供了数据支持。
在船舶电站的设计中，MCGS人机界面的应用对于提高电站的自动化水平和管理效率非常重要。
1.3 PPU动力模块的作用PPU动力模块是船舶电站的动力传动装置，它能够为船舶电站提供稳定的动力支持。
在船舶电站的设计中，PPU动力模块通过对发电机组、蓄电池等设备的控制，保证了电站的动力输出和负载调节。
基于PLC的船舶电站自动化系统设计方案【开题报告】
毕业论文开题报告轮机工程基于PLC的船舶电站自动化系统设计方案一、选题的背景与意义随着船舶大型化和自动化以及电子信息技术和自动控制技术的不断发展，船舶自动化程度越来越高，对船舶电站自动化程度的要求越来越高。
船舶电站自动化近几十年来发展十分迅速，自动监控水平得到极大提高。
目前我国船舶电站控制系统虽然有一定程度的自动化控制，但控制系统基本上分为两种：一种是继电器控制，另一种是电子电路控制系统。
这两种系统存在的缺点是系统线路复杂、可靠性差、维修工作量大。
船舶电站控制的最大特点是动作复杂、频繁，且有较多的执行原件如接触器。
在这种场合下使用继电器控制逻辑需要大量的中间继电器，而这些中间继电器再用PLC控制的情况下，就可以对其内部的辅助继电器进行编程后来取代。
船舶电站监控系统集成了船舶电站的能量管理和状态监控显示，使用PLC 与组态软件相配合来实现船舶电站的监控是一种既方便有可靠的方法。
基于上述情况，PLC适合于需要大量中间继电器的场合，且PLC与其他控制系统比较有许多优点：更改逻辑控制只需修改软件，无需对硬件做改动；程序可以复制，批量生产；电气硬件设计大大简化；由于PLC除有继电器功能外，上有多种其它功能，实现某程度上的智能化，并有可能实际构件化；可靠性高；具有扩展单元或扩展模块，当需要较多I/O时可以方便地扩展。
现代PLC控制技术因其可靠性、耐恶劣环境、使用极为灵活方便，为提高船舶安全性和船舶生产效率，采用PLC控制技术来实现船舶电站的自动控制，具有广泛的市场前景。
二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：基本内容：1、船舶电站监控系统概述2、可编程序控制器技术的现状与发展趋势3、PLC在船舶电站监控系统中应用的优势4、船舶电站控制系统的构成与工作原理拟解决的主要问题：1、船舶电站监控系统总体设计2、同步发电机励磁及无功功率调节系统的设计3、船舶电站上位机监控系统设计三、研究的方法与技术路线：主要通过研究国内外的PLC技术在船舶电力系统中的应用，根据相关的文献资料的阅读和借鉴，对船舶电站自动化系统进行相关设计。
基于PLC的船舶电站自动化系统的设计与研究_1
基于PLC的船舶电站自动化系统的设计与研究发布时间：2022-10-24T09:22:09.499Z 来源：《工程建设标准化》2022年12期作者：秦瀚朱承鹏[导读] 随着现代船舶的大型化和自动化水平的提高，船舶发电站的发展，应以高效率、高自动化为目标，并逐步实现自动化。
秦瀚朱承鹏扬州中远海运重工有限公司江苏扬州 225211摘要:随着现代船舶的大型化和自动化水平的提高，船舶发电站的发展，应以高效率、高自动化为目标，并逐步实现自动化。
在船舶、电站和电力系统中，随着新的技术和理念的应用，出现了许多新的设备。
在此基础上，重点研究了以 PLC为核心的船舶电站自动控制系统。
关键词:PLC 技术；自动化技术；船舶电站；显示技术；通信技术引言:船舶就象一座移动的海洋之城。
几乎是每一种装置都需要供电。
所以，船舶都备有一个单独的发电厂。
从20世纪60年代开始，船舶电站的自动化设计一直受到人们的关注。
船舶用电站的自动化优势有：保证供电的连续性，保证电站的可靠性，增强船舶的寿命，改善供电品质；提高船员的工作环境，减少工作强度，提高经济指标，提高船舶操作的灵活性。
现代船舶电站的自动化，既可以满足常规船舶电站的各种监测与控制功能，又可以对其进行最优的能量管理，从而保证船舶电站在不同工况下的运行效率和经济性。
所以，在中国的现代化船舶上开展自动化技术的研究，研制出一套稳定、可靠的设备，对于我国现代化船舶的发展有着重大的技术意义。
一、相关背景对于一艘船来说，它的内部结构比较复杂，所以它的体系很多。
在运转时，各种机械装置均需电力来提供电力。
所以，在大型船只上，都会建造一座独立的发电站，为船只提供电力。
从二十世纪六十年代起，我国一直在深入地研究船舶发电站的自动化问题。
在自动发电站中，能够提高船舶的航行速度，并具有更高的稳定和持续的供电能力。
同时，它还可以有效地提高船员的工作条件，使其工作强度大幅度下降，从而对经济指标和工作强度产生正面的影响。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计船舶电站作为船舶的主要动力系统之一，对于船舶的航行和日常运营起着至关重要的作用。
在船舶电站的设计中，PLC（可编程逻辑控制器）和MCGS PPU（人机界面）是不可或缺的关键组件，它们能够提供精准、可靠的电力控制和监控功能。
本文将以PLC MCGS PPU 为基础，探讨船舶电站的设计与应用。
一、PLC在船舶电站中的应用1. 系统架构设计在船舶电站的系统架构设计中，PLC作为自动化控制系统的核心控制器，负责整个电站的电力控制、监测与保护。
PLC采用分布式控制结构，通过与各类检测传感器和执行器连接，实现对电站的全面监控与精准控制。
基于PLC的分布式控制系统，能够确保船舶电站的稳定运行和高效性能。
2. 电力监测与保护PLC在船舶电站中的另一个重要应用是电力监测与保护。
PLC可以实时监测船舶电站的各项电气参数，如电压、电流、频率等，一旦发现异常情况，PLC能够及时做出反应，启动保护装置，避免电力设备损坏或船舶航行安全受到威胁。
PLC还可以与自动化开关设备、断路器等配合，实现对电站电源系统的远程控制和保护。
3. 故障诊断与维护PLC还可以通过集成故障诊断功能，对船舶电站的各项设备进行故障检测、诊断和维护。
一旦发生故障，PLC能够迅速定位故障点并给出相应的报警信息，便于维修人员及时处理。
PLC还可以实现对电站设备运行状态的实时监控，为设备的维护提供有效的数据支持。
1. 人机界面设计MCGS PPU作为船舶电站的人机交互界面，其设计应充分考虑船舶工作环境的特殊性和操作人员的实际需求。
MCGS PPU具有符合人体工程学的操作界面和友好的人机交互方式，能够方便船舶操作人员进行监控、操作和数据查询等功能。
2. 实时监控与数据显示MCGS PPU能够实时监控船舶电站各项电气参数的变化情况，并将监测数据以图形化、直观化的方式呈现在屏幕上。
通过MCGS PPU，船舶操作人员可以随时随地了解到电站各项设备的运行状态，及时掌握电站的实时工作情况。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计船舶电站是船舶系统的核心部分，负责船舶的电力供应和控制。
在过去，船舶电站主要采用传统的电控系统，但随着数字化技术的发展，PLC（可编程逻辑控制器）在船舶电站设计中得到了广泛应用。
本文将基于PLC MCGS PPU（船用系统开发平台单元）来设计一套船舶电站控制系统。
PLC MCGS PPU是一款集集中式管理、分布式控制、灵活可编程于一体的船用电气控制器。
它采用标准模块化设计，能够根据船舶电站的需求和规模进行灵活扩展。
PLC MCGS PPU还具备高可靠性、高可用性和高安全性的特点，能够满足船舶电站在各种恶劣环境条件下的工作要求。
在船舶电站的设计中，首先需要根据船舶的用电负载特点确定电站的容量和组成。
一般来说，船舶电站包括主发电机、备用发电机、电力发电机和应急发电机等。
这些发电机通过PLC MCGS PPU进行控制和监测，确保电力供应的稳定和可靠。
在设计船舶电站的控制系统时，需要考虑到船舶电气系统的复杂性和可靠性要求。
PLC MCGS PPU可以通过集中管理和分布式控制的架构，实现对船舶电气系统的全面监控和优化控制。
PLC MCGS PPU还支持多种通信协议，可以与其他系统（如船舶自动化系统、船舶动力系统等）进行数据交互和集成。
船舶电站控制系统还需要考虑到船舶电气系统的安全性问题。
PLC MCGS PPU具备多重安全保护机制，可防止电气系统的过载、短路和火灾等安全事故的发生。
PLC MCGS PPU还具备远程监控和故障诊断功能，可及时发现和排除潜在故障，确保船舶电气系统的可靠运行。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计能够实现对船舶电气系统的集中管理、分布式控制和灵活编程。
它不仅提高了船舶电站的可靠性和可用性，还提供了全面的安全保护措施。
这样的设计方案将为船舶电站的建设和维护带来更高的效率和便利性。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
船舶电站是指为船舶提供电能供应的设施，包括发电机、电池组、配电装置等设备和
系统。
基于PLC MCGS PPU（电气技术专业）的船舶电站设计，是利用PLC（可编程控制器）技术和MCGS（可编程人机界面软件）软件来实现船舶电站的监控与控制。
PLC是一种专门用于工业自动化控制的计算机控制器，它具有可编程、可重配置的特点，能够根据用户的需求实现各种控制逻辑。
PLC MCGS PPU是一种基于PLC和MCGS软件的控制系统，它能够通过触摸屏或计算机进行人机界面的交互，实现对船舶电站的监控和控制。
1. 发电机控制：PLC可以实现对发电机的启动、停止和调速控制。
通过PLC MCGS PPU 的人机界面，操作人员可以方便地监控发电机的运行状态，如电流、电压、频率等，并根
据需要调整发电机的负荷。
4. 故障诊断与报警：PLC可以对船舶电站进行故障诊断，并实现相应的报警功能。
通过PLC MCGS PPU的人机界面，操作人员可以实时了解电站的故障信息，并进行相应的维修和处理。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计可以实现对船舶电站的监控与控制，提高电站的安全性和可靠性，减少人工操作的工作量，提高工作效率。
该设计还具备灵活性和可扩展性，能够适应不同类型的船舶电站的需求，为船舶电站的运行提供了可靠的技术支持。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计
基于PLC MCGS PPU的船舶电站的设计随着航运业的迅速发展，船舶电站的设计越来越受到重视。
船舶电站是船舶上的一个核心系统，它为船上的各种设备和系统提供电力支持，保障船舶的正常运行。
而基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计是目前船舶电站设计的一种先进方案，本文将会对这种设计方案进行详细介绍。
一、PLC MCGS PPU的概念PLC（Programmable Logic Controller）是一种可编程逻辑控制器，是一种专门用于工业自动化控制的计算机。
MCGS（Man Machine Graphics System ）是一种人机图形系统，它是一种用于监控和控制系统的软件。
PPU（Power Plant Unit）是电站单元的缩写，用来指代船舶上的电站系统。
基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计，是将PLC作为控制核心，MCGS作为监控系统，以及电站的各种设备和设施都通过PLC进行控制和监控的一种设计方案。
1. 可靠性高：PLC作为控制核心，具有快速响应、稳定可靠的特点，能够保证船舶电站系统的稳定运行。
2. 灵活性强：PLC具有较强的可编程性，可以根据船舶电站的实际需求进行灵活的编程和设置，满足船舶不同工况下的电站要求。
3. 易于维护：PLC MCGS PPU的船舶电站设计，可以通过MCGS进行远程监控和操作，便于进行设备的状态监测和故障诊断，极大地方便了船舶电站的维护工作。
4. 性能优越：基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计，可以实现对电站系统的高效管理和优化控制，提高了电站系统的整体性能。
1. 电站系统架构基于PLC MCGS PPU的船舶电站设计通常包括以下几个部分：PLC控制器、MCGS监控系统、发电机组、蓄电池组、配电系统等。
PLC控制器作为控制核心，负责电站系统的各种控制操作；MCGS监控系统则用于对电站系统进行状态监测和远程控制；发电机组提供电站的主要电力支持；蓄电池组则用于提供电站的备用电源。
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开题报告轮机工程基于PLC的船舶电站自动化系统设计方案一、选题的背景与意义随着船舶大型化和自动化以及电子信息技术和自动控制技术的不断发展，船舶自动化程度越来越高，对船舶电站自动化程度的要求越来越高。
船舶电站自动化近几十年来发展十分迅速，自动监控水平得到极大提高。
目前我国船舶电站控制系统虽然有一定程度的自动化控制，但控制系统基本上分为两种：一种是继电器控制，另一种是电子电路控制系统。
这两种系统存在的缺点是系统线路复杂、可靠性差、维修工作量大。
船舶电站控制的最大特点是动作复杂、频繁，且有较多的执行原件如接触器。
在这种场合下使用继电器控制逻辑需要大量的中间继电器，而这些中间继电器再用PLC控制的情况下，就可以对其内部的辅助继电器进行编程后来取代。
船舶电站监控系统集成了船舶电站的能量管理和状态监控显示，使用PLC与组态软件相配合来实现船舶电站的监控是一种既方便有可靠的方法。
基于上述情况，PLC适合于需要大量中间继电器的场合，且PLC与其他控制系统比较有许多优点：更改逻辑控制只需修改软件，无需对硬件做改动；程序可以复制，批量生产；电气硬件设计大大简化；由于PLC除有继电器功能外，上有多种其它功能，实现某程度上的智能化，并有可能实际构件化；可靠性高；具有扩展单元或扩展模块，当需要较多I/O时可以方便地扩展。
现代PLC控制技术因其可靠性、耐恶劣环境、使用极为灵活方便，为提高船舶安全性和船舶生产效率，采用PLC控制技术来实现船舶电站的自动控制，具有广泛的市场前景。
二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：基本内容：1、船舶电站监控系统概述2、可编程序控制器技术的现状与发展趋势3、PLC在船舶电站监控系统中应用的优势4、船舶电站控制系统的构成与工作原理拟解决的主要问题：1、船舶电站监控系统总体设计2、同步发电机励磁及无功功率调节系统的设计3、船舶电站上位机监控系统设计三、研究的方法与技术路线：主要通过研究国内外的PLC技术在船舶电力系统中的应用，根据相关的文献资料的阅读和借鉴，对船舶电站自动化系统进行相关设计。
使PLC控制技术应用在船舶电站自动化控制系统中，在设计的过程中分别对船舶电站自动化系统涉及各个问题予以研究，使船舶电站自动控制系统更加完善。
四、研究的总体安排与进度：2010．12．10下达毕业论文任务书，开始撰写文献综述，开题报告；2011．02．25上交开题报告，文献综述；2011．2．26开始撰写论文；2011．4．20上交毕业论文2011．4.30参加毕业论文答辩；五、主要参考文献：［1］查辅江，基于PLC的船舶电站控制系统设计与应用.造船技术，2008年第4期［2］张桂臣，任光. 基于PLC的船舶主机遥控设计与实现.舶工程，2007年第4期［3］国豪，王恒，华增芳，解源.PLC船舶电站自动准同步并车装置.海技术，2000年第5期［4］蔡海卫.船舶电气自动化发展趋势.CWT，2005年12月［5］白勇昕，彭成.船舶电气自动化中几个重要的应用.世界海运，2005年6月第3期［6］王恒.船舶电站单片机自动控制系统的软件设计.集美大学学报，2000年6月［7］姜锦范.船舶电站的PLC控制系统.青岛远洋船员学院学报，1998年第2期［8］潘渝伯，张桂臣.船舶电站发电机组的自动起动PLC控制2004年第4期［9］宋家杰.PLC控制系统中的工程问题研究.硕士论文，2004年6月［10］黄栋梁.船舶电站管理系统的设计与调试.江苏船舶，2008年第3期［11］罗超，聂延生。
船舶电站监控系统中上位机与PLC串行通信的实现.世界海运，2003年第4期［12］黄丽卿，杨国豪，俞万能，王其兴.船舶电站可编程序自动频载调节装置.中国航海，2002年第3期[13] 聂延生，王学忠.船舶电站控制系统的结构和特点.世界海运，1995年第3期[14] 潘金荣.船舶电站自动化装置的技术分析.船电通讯，1995年第3期[15] 吕金华，船舶电站自动控制系统的可靠性设计.电力学报2007年第2期[16] 吕井勇，杨涛，张民.船舶电站自动控制系统软硬件设计.2009年第4期[17] 祝福，肖彦直.船舶电站自动准同步并车的PLC控制系统.造船技术，2006年第3期[18] 王闯，吴志良.基于PLC的船舶电站监控系统的设计.船电技术，2009年第2期[19] 高兴斌.基于PLC的船舶电站网络式监控系统的研究.中国水运，008年第7期[20] 叶继英.基于PLC的船舶电站自动化监控系统的研究.高校理科研究[21] 朱晋武，杨嵘嵘. 基于PLC的船舶电站综合监控系统的研究.中国新技术新产品，2009年NO.18[22] 李天健.可编程控制器的基本结构分析与研究.电脑知识与技术，2004年第23期毕业论文文献综述轮机工程基于PLC的船舶电站自动化系统设计方案二、选题的背景与意义随着船舶大型化和自动化以及电子信息技术和自动控制技术的不断发展，船舶自动化程度越来越高，对船舶电站自动化程度的要求越来越高。
船舶电站自动化近几十年来发展十分迅速，自动监控水平得到极大提高。
目前我国船舶电站控制系统虽然有一定程度的自动化控制，但控制系统基本上分为两种：一种是继电器控制，另一种是电子电路控制系统。
这两种系统存在的缺点是系统线路复杂、可靠性差、维修工作量大。
船舶电站控制的最大特点是动作复杂、频繁，且有较多的执行原件如接触器。
在这种场合下使用继电器控制逻辑需要大量的中间继电器，而这些中间继电器再用PLC控制的情况下，就可以对其内部的辅助继电器进行编程后来取代。
船舶电站监控系统集成了船舶电站的能量管理和状态监控显示，使用PLC与组态软件相配合来实现船舶电站的监控是一种既方便有可靠的方法。
基于上述情况，PLC适合于需要大量中间继电器的场合，且PLC与其他控制系统比较有许多优点：更改逻辑控制只需修改软件，无需对硬件做改动；程序可以复制，批量生产；电气硬件设计大大简化；由于PLC除有继电器功能外，上有多种其它功能，实现某程度上的智能化，并有可能实际构件化；可靠性高；具有扩展单元或扩展模块，当需要较多I/O时可以方便地扩展。
现代PLC控制技术因其可靠性、耐恶劣环境、使用极为灵活方便，为提高船舶安全性和船舶生产效率，采用PLC控制技术来实现船舶电站的自动控制，具有广泛的市场前景。
三、研究的基本内容与拟解决的主要问题：基本内容：5、船舶电站监控系统概述6、可编程序控制器技术的现状与发展趋势7、PLC在船舶电站监控系统中应用的优势8、船舶电站控制系统的构成与工作原理拟解决的主要问题：4、船舶电站监控系统总体设计5、同步发电机励磁及无功功率调节系统的设计6、船舶电站上位机监控系统设计三、研究的方法与技术路线：主要通过研究国内外的PLC技术在船舶电力系统中的应用，根据相关的文献资料的阅读和借鉴，对船舶电站自动化系统进行相关设计。
使PLC控制技术应用在船舶电站自动化控制系统中，在设计的过程中分别对船舶电站自动化系统涉及各个问题予以研究，使船舶电站自动控制系统更加完善。
四、研究的总体安排与进度：2010．12．10下达毕业论文任务书，开始撰写文献综述，开题报告；2011．02．25上交开题报告，文献综述；2011．2．26开始撰写论文；2011．4．20上交毕业论文2011．4.30参加毕业论文答辩；五、主要参考文献：［1］查辅江，基于PLC的船舶电站控制系统设计与应用.造船技术，2008年第4期［2］张桂臣，任光. 基于PLC的船舶主机遥控设计与实现.舶工程，2007年第4期［3］国豪，王恒，华增芳，解源.PLC船舶电站自动准同步并车装置.海技术，2000年第5期［4］蔡海卫.船舶电气自动化发展趋势.CWT，2005年12月［5］白勇昕，彭成.船舶电气自动化中几个重要的应用.世界海运，2005年6月第3期［6］王恒.船舶电站单片机自动控制系统的软件设计.集美大学学报，2000年6月［7］姜锦范.船舶电站的PLC控制系统.青岛远洋船员学院学报，1998年第2期［8］潘渝伯，张桂臣.船舶电站发电机组的自动起动PLC控制2004年第4期［9］宋家杰.PLC控制系统中的工程问题研究.硕士论文，2004年6月［10］黄栋梁.船舶电站管理系统的设计与调试.江苏船舶，2008年第3期［11］罗超，聂延生。
船舶电站监控系统中上位机与PLC串行通信的实现.世界海运，2003年第4期［12］黄丽卿，杨国豪，俞万能，王其兴.船舶电站可编程序自动频载调节装置.中国航海，2002年第3期[13] 聂延生，王学忠.船舶电站控制系统的结构和特点.世界海运，1995年第3期[14] 潘金荣.船舶电站自动化装置的技术分析.船电通讯，1995年第3期[15] 吕金华，船舶电站自动控制系统的可靠性设计.电力学报2007年第2期[16] 吕井勇，杨涛，张民.船舶电站自动控制系统软硬件设计.2009年第4期[17] 祝福，肖彦直.船舶电站自动准同步并车的PLC控制系统.造船技术，2006年第3期[18] 王闯，吴志良.基于PLC的船舶电站监控系统的设计.船电技术，2009年第2期[19] 高兴斌.基于PLC的船舶电站网络式监控系统的研究.中国水运，008年第7期[20] 叶继英.基于PLC的船舶电站自动化监控系统的研究.高校理科研究[21] 朱晋武，杨嵘嵘. 基于PLC的船舶电站综合监控系统的研究.中国新技术新产品，2009年NO.18[22] 李天健.可编程控制器的基本结构分析与研究.电脑知识与技术，2004年第23期本科毕业论文（20 届）基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计目录1绪论 (1)1.1船舶电站自动化系统 (1)1.1.1 船舶电站的组成及特点 (1)1.1.2 船舶电站自动化系统的发展及现状 (1)1.2 PLC在船舶电站自动化系统中的应用 (1)1.2.1 PLC概述 (1)1.2.2 PLC的工作原理 (2)1.2.3 PLC在船舶电站自动化系统中应用的优势 (2)1.3 本文的主要内容和结构安排 (3)2船舶电站自动化管理系统 (4)2.1船舶电站自动化管理系统的总体构成 (4)2.2船舶电站自动化管理系统主要功能 (4)2.3集散式船舶电站管理系统 (5)2.3.1 集散式电站 (5)2.3.2 信号的采集及处理 (6)2.3.3 检测单元的设计 (7)3集散式船舶电站管理系统的功能流程 (9)3.1机组的自动起动模块及流程图 (9)3.2并车运行模块及流程图 (10)3.3调频调载模块及流程图 (11)3.4重载询问模块及流程图 (12)3.5自动解列和自动停机模块及流程图 (13)4船舶电站管理系统的监控单元设计 (15)4.1上位机监控系统功能 (15)4.2工业PC机控制软件和监测软件结构 (15)4.3设计监控界面 (16)4.4船舶电站自动化的发展展望 (17)5总结 (19)致谢 (20)参考文献： (21)摘要：本文以两台发电机组的船舶电站为例，在论述自动化电站功能和要求的基础上，设计了集散控制式系统。