机械设计之简答题汇总

连杆机构

1．偏置曲柄滑块机构、摆动导杆机构有无急回特性？

答：有急回特性，极位夹角不等于零

2．机构的“死点位置”是什么？机构的“死点”位置在什么情况下需要克服，在什么情况下应当利用？

答：在曲柄摇杆机构中，连杆与曲柄共线时，机构的这种位置称为“死点位置”。

运动时克服，固定夹紧时利用

凸轮

1、凸轮机构从动件常用运动规律,冲击特性及应用场合?（从动件的运动规律取决于凸轮的轮廓形状）

答:等速运动规律、等加速等减速运动规律、简谐运动规律(余弦加速度运动规律);

等速运动规律有刚性冲击,用于低速轻载的场合;

等加速等减速运动规律有柔性冲击,中低速的场合;

简谐运动规律(余弦加速度运动规律)当有停歇区间时有柔性冲击,用于中低速场合、当无停歇区间时无柔性冲击,用于高速场合。

2、什么情况下凸轮机构的从动杆才能得到运动的停歇？

答：向径高度无变化

齿轮

1、对齿轮材料的基本要求是什么？常用的齿轮材料有哪些？

①、齿面应用足够的硬度，以抵抗齿面磨损、点蚀、胶合以及塑性变形等②、齿芯应用足够的强度和较好的韧性，以抵抗齿根折断和冲击载荷

③、应用良好的加工工艺性能及热处理性能，使其便于加工且便于提高其力学性能。

锻钢因具有强度高、韧性好、便于制造等优点，大多数齿轮用锻钢，当齿轮直径较大不便于锻造时，可用铸钢铸造齿轮，低速轻载的齿轮可用铸铁制齿坯，非金属材料适用于高速轻载。精度要求高的场合。

2、请比较齿轮传动与蜗杆传动的主要失效形式的异同点。

答：两者主要失效形式都有点蚀、断齿、胶合、磨损。

蜗杆传动，胶合失效和磨损必须首先考虑。齿轮传动以点蚀、断齿失效为主。

3、请列出一般动力传动时齿轮传动的两个计算准则，在闭式齿轮传动设计中，分别用这两个准则来设计哪两个参数？

答：齿面接触疲劳准则：

H

σ≦[

H

σ]

齿根弯曲疲劳准则：

F

σ≦[

F

σ]

使用

H

σ≦[

H

σ]计算准则计算分度圆直径

1

d

使用

F

σ≦[

F

σ]计算准则计算或校核模数m 4、简述齿廓啮合基本定律。

答:不论齿廓在任何位置接触,过接触点所做的公法线一定通过连心线上一定点,才能保证传动比恒定

不变。

5. 试述齿廓啮合基本定律。

答：所谓齿廓啮合基本定律是指：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬时接触点的公法线，必于两齿轮的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成反比。

6. 在选择大小齿轮材料及热处理方法时，所要考虑的“配对”问题指的是什么？为什么要这样考虑？

答：大小齿轮材料及热处理硬度差50左右，由于小齿轮转数多，更快失效

7、分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有无影响？

答：有影响

8．怎样计算直齿圆柱齿传动的圆周力、径向力？

答：Ft1=2T1/d1 Fr1=Ft1tg200

9．为什么要限制标准齿轮的最少齿数？答：范成法加工齿轮齿数少于17发生根切10．在选择大小齿轮材料及热处理方法时，应考虑一个什么问题，为什么？

答：配对材料大齿轮硬度大于小齿轮硬度50左右，因为小齿轮受载次数多，齿根薄11．何谓斜齿轮的当量齿轮？当量齿数如何计算？一对斜齿轮正确啮合条件是什么？（10分）

答：斜齿轮的设计和制造都是以轮齿的法面齿形为依据，就需要用一个与斜齿轮法面齿形相当的虚拟直齿轮的齿形来近似的进行研究，该虚拟直齿齿轮称为斜齿轮的当量齿轮，它的齿数就是当量齿数，用Zv表示

蜗杆

1、为什么闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算? 答:蜗杆传动存在着相对滑动,摩擦力大,又因为闭式蜗杆传动散热性差,容易产生胶合,所以要进行热平衡计算。

带

1.试述摩擦型带传动工作中为什么会产生弹性滑动现象？写出滑动率计算式。

答：摩擦型带传动中的变形在弹性范围内，带的变形与应力成正比，因带的伸长量不同，因此带绕过主动轮时，将逐渐缩短并沿轮面滑动，而从动轮的圆周速度落后于主动轮的圆周速度，带绕过从动轮时也有类似的现象，这里时带速超前于从动轮的圆周速度。这种由于带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动，称为弹性滑动。滑动率：

1122

12

111

d d

d

n d n d

v v

v n d

ε

⋅-⋅

-

==

⋅

2、带传动中弹性滑动和打滑是怎样产生的？对传动有何影响？可否避免?

弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念，

弹性滑动是由于带的弹性变形及松、紧边拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避名的。弹性滑动引起滑动率。

打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。打滑使从动件转速急剧下降，使传动失效，加剧带的磨损。

3、三角带传动中，为什么要验算下列几项：

（1）s

m

s

m/

25

/

5≤

≤ν（2）o

120

1

≥

δ（3）m in

1

D

D≥

答：1、验算v是为了控制离心力和带中的拉力，考虑带的承载能力和寿命 2、︒

≥120

1

α是为了提高

承载能力，防止小轮打滑 3、m in

1

1

D

D≥是为了控制弯曲应力bσ

4、同一型号的三角带, 为何小带轮直径越小,