840K液氮泵车技术规格书(E)
液氮贮存输送系统使用说明书
液氮贮存输送系统使用维护说明书二○○八年六月目录第一章概述第二章各部机的主要性能参数第三章成套设备的安装第四章成套设备的使用及停车操作第一章概述液氮气化系统系统设备，是用来气化空分设备提取的液氮，并将其升压、蒸发成气态氮设备。
一、主要技术数据1、输送氮气的流量18600m3/h200m3/h200m3/h2、输送压力8.2Mpa 0.7Mpa 15Mpa3、电耗量： 175KW 11KW 5.5KW二、成套装置的组成进口充槽车液氮泵1台进口高压液氮泵1台充瓶液氮泵1台空温式气化器1台QDZ22气化器1台1903DCK充瓶装置1套CF200A低温液体贮槽1台ZN133直属件、阀门1套三、工艺流程简述（见流程图）空分设备生产的液氮通过液氮泵01P801升压至8.2 MPa后进入水浴式气化器(01E801)，迅速被气化器的水(温度+60℃)蒸发成气态氮，水是用蒸汽加热的，气化后的氮气去用户。
另一路通过液氮泵01P805升压至15.0Mpa后进入空浴式气化器，气化后的氮气去充瓶装置。
第二章各部机的主要性能参数一、液氮泵(01P801) 变频迷宫密封电机型号：进口件电机功率175KW出口压力8.2MPa输送流量18600 m3/h详见该机说明书二、气化器形式空温式输送流量200m3/h出口压力15.0MPa输出温度：不低于环境温度-8℃详见该机使用说明书。
三、液氮泵(01P805) 充瓶泵电机型号：输送流量200m3/h出口压力15.0MPa电机功率 5.5KW四、液氮泵(01P802) 槽车泵进口电机型号：输送流量200L/MIN出口压力0.7MPa电机功率11KW详见该说明书。
五、水浴蒸发器形式水浴式输送气氮流量22000m3/h输送压力8.2MPa输出温度： 15℃蒸汽耗量：约6000KG/H 详见该机使用说明书。
六、低温液氮贮槽型式珠光砂粉末真空贮槽几何容积200m3设计压力0.2Mpa最高工作压力0.25MPa贮存介质液氮详见该机使用说明书。
液氮泵车技术配置及报价(渤海装备4.20)
液氮泵车技术配置及报价中国石油集团渤海石油装备制造有限公司中成装备制造分公司二〇一五年四月一、产品描述GYC5290TYD型液氮泵车是油气田、煤层气开发施工作业中的重要设备，主要用于氮气气举、置换、混气压裂、伴注等作业。
该车由汽车底盘、台上发动机、变速箱、液氮泵、灌注泵、直燃式蒸发器、液压系统和控制系统等组成。
该产品装有自动安全保护系统，施工时设定安全压力，当实际压力超过设定压力时，超压保护系统可自动断开动力。
二、产品性能及技术参数（国产配置）整机参数：500Sm3/min @70MPa工作温度：-20～50℃最大行驶速度：90km/h最大爬坡度：30％接近角：26°离去角：12°最小转弯直径：24m最小离地间隙：339mm外形尺寸：11860×2500×3880mm整备质量：26900kg主要配置底盘型号：北方奔驰ND13109D47J/8×4底盘发动机：WP10.336E40排放标准：国四台上发动机：KTA38-P1400 最大功率1045kW（1400HP）台上变矩器：BY1820最大输入功率：1460 kW液氮泵：五缸泵ACD 5-SLSGRO 最大压力：70MPa（液氮泵：五缸泵ACD 5-SLSGRO 最大压力：105MPa）最大排出压力下的排量(64mm冷端)：500Sm3/min液氮蒸发器：CS&P ICV-55-1 1.1M SCFH 工作压力：70MPa三、产品性能及技术参数（进口配置）整机参数：700K SCFH @105MPa工作温度：-20～50℃最大行驶速度：90km/h最大爬坡度：30％接近角：26°离去角：12°最小转弯直径：24m最小离地间隙：339mm外形尺寸：11860×2500×3880mm主要配置底盘型号：北方奔驰ND13109D47J/8×4底盘发动机：WP10.336E40排放标准：国四台上发动机：CAT C‐32 最大功率1500HP台上变矩器：ALLISON S9806液氮泵：五缸泵ACD 5-SLSGRO 最大压力：105MPa 液氮蒸发器：CS&P ICV-55-1 工作压力：105MPa四、报价1、销售方式报价2、租赁方式费用液氮泵车以租赁方式进行服务，单口井计算，每层2万元（10方以内），单层超过10方，每方0.25万元。
液氧泵说明书
1.3 危险……………………………………………………………………………………………4
1.4 Fives Cryomec AG公司的承诺………………………………………………………………6
2. 泵的描述………………………………………………………………………………………7
如果机器在运输中遭到了任何的损坏，应立即报告保险公司。
1.2 机器的储存 （IS 02E2）
如果不立即安装机器，则应当将其存放在一个干燥的地方，防止灰尘和杂物进入其内，并防止油料的滴漏。
切不可将机器存放在一个受到振动影响的地方（要避开靠近压缩机的区域）。
● 存放区不要受 到振动或者冲 击的影响
9个月 ● 按收货时的包 装（不要打开）
● 存放区不要受 到振动或者冲 击的影响
室外 遮盖物下 库房内
1年 ● 如果需要打开包装以便客户 检查或者其他的原因，应知 会卖方
● 如果存放期超过9个月，用 0.05巴压力1 Nm3/h流量的 热氮气（+10℃）向包覆包装 箱的塑料保护膜内连续吹扫 6小时，然后重新密封包装 物。在设备存放期间，此惰 性气体保护操作每15天重复 一次。
●● 存放区不要受到振动或者冲 击的影响
1年以上3年以下 ● 如果存放期超过9个月，用 0.05巴压力1 Nm3/h流量的 热氮气（+10℃）向包覆包装 箱的塑料保护膜内连续吹扫 6小时，然后重新密封包装 物。在设备存放期间，此惰 性气体保护操作每15天重复 一次。
● 存放区不要受到振动或者冲 击的影响
c. 液化气体
基本的安全措施：
大气中的气体会在不同的压力和温度条件下变成液体。这些液体的性质各有不同。但是，在处理这些液化的气体时，其中潜在的危险具有两个共同的重要特性：（1）温度极低，而且（2）很小量的液体会转化成大量气体。因此，制定了下述的基本预防措施来规避这两种特性所酿成的任何潜在人身伤害或者损失。
7、液氮泵车工作原理培训
低温液氮泵 ACD SLS 低温液氮三缸泵性能
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低温液氮增压泵 ACD H18 增压泵
最大压差100 PSI 最大排量超过150 GPM (570 升/分) 该增压泵可在三缸泵最高泵速，氮储罐蒸汽压力极低的情况 下为三缸泵提供所需的液氮 由台上动力系统驱动的液压马达直接与增压泵相连，并可手动控制
液氮泵车结构原理介绍
液氮泵车分类（按运载方式）
车载式
拖车式
撬装式
液氮泵车分类（按加热方式）
车载直燃式
车载热回收式
直燃式与热回收式的特点：
本质区别在蒸发器。所谓蒸发器就是把液态氮蒸发成一定温度氮气的装置。
• 热回收式：
•
顾名思义就是通过回收各个部件的余热来加热液态氮使之气化，余热
主要来自于发动机冷却液热量，液压系统热量，尾气热量，润滑系统热量。
该三缸泵配有一个过压过温保护系统，当排出氮气的温度和压力超过设 定范围时，系统会立即强制发动机进入怠速状态，使变速箱降为空档， 确保三缸泵停止转动。 高质量的冷端设计
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低温液氮泵
ACD SLS 三缸泵性能
额定功率：1,100BHP 2”冷端，2.25”冲程：
最大压力：18,000psi 15000psi下最大排量：310lpm 64mm冷端， 2.25”冲程： 最大压力：11,600psi 10000psi下最大排量：450lpm
液压风扇泵打开， 风扇速度4500RPM
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柴油泵关闭
液氮泵关闭： 没有流量
蒸发器
Cryoquip ADFV-800-15 自动温控蒸发器
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蒸发器
Cryoquip ADFV-800-15 自动温控蒸发器
最大工作压力为15,000 PSI （103.4mPa） 最大蒸发能力800,000 SCFH (22,653标准立方米/小时气态氮) 8个独立的高效燃烧室，更加有效、可靠的实现氮气温度控制， 低排放。 组合了最先进的燃烧室设计技术及燃烧室空气分配和燃烧炉温 度控制技术 先导引燃控制系统为蒸发器燃烧提供了快速的响应 控制系统监测氮气排放温度并根据需要自动循环燃烧。
液氮泵
液氮泵2.泵的描述2.1 电机电机是由外部冷却，通过安装在后部的风扇进行冷却，风扇有护罩保护。
装置采用动态平衡且满足环境空间的需要，保护电机防止电机过热。
连接在泵上的电源线按照接线图和终端连接。
离心泵的电源连接推荐使用三角星型连接。
但是也能够在不同的电压下1比1.73的比例下运行。
从轴的末端看，接线盒一般放置在电机的顶部，也有可能在左边或者右边。
接地必须按照当地的规范指标。
接地终端的螺丝标记为黄色。
电机轴承的润滑需要特殊的润滑油，润滑油的要求参阅第4章第4.1节液氧泵使用的电机在泵和电机间必须要有泄放空，泄放泄露的氧气防止氧气进入电机。
另外在前端轴承应该有氮气吹扫装置能够有效的隔离，以保证安全。
2.2 冷端泵的冷端经过特别的设计以满足在非常严格的条件下运行。
泵的冷端一般由以下部件组成。
带耐磨环的支撑板，带有氮气吹扫连接口的迷宫密封系统。
带有耐磨环的单端面或双端面得螺旋槽和法兰。
多级叶轮构造，有一个或者多个扩散器。
高效的带有迷宫的叶轮。
低压端导叶（可选）或增压端导叶（可选）注意：如果电机轴承的前端有吹扫的接口。
禁止将冷端密封气的接口连接到电机前端的吹扫口。
在有氧气存在运行时候将会导致爆炸。
2.3 技术参数泵泵级数11叶轮尺寸148 mm正常转速4835 rpm （设计）4615 rpm（建议转速）外壳材质青铜叶轮材质青铜耐磨环材质青铜流体液氧温度-196℃最大吸入口压力 5 巴有效吸入口压力 1 巴NPSH 0.8 m流量80 l/min正常压头772 m效率28%迷宫密封入口压力见5.2节迷宫密封气流量 3.5 Nm3/h 在入口压力为1巴B 电机见电力数据图见电机数据4 润滑油表4.1 润滑CRYOMEC 设备润滑使用以下产品电机轴承润滑KLUBER ISORLEX ALLTIME SL2注意：在进行氧泵的维护时，严禁使用矿物润滑油和润滑脂，除非电机法兰有惰性气体吹扫并且油杯有放空口，并保持常开。
液氮泵使用说明(一)
液氮泵使用说明(一)
液氮泵使用说明
1. 泵的基本介绍
•液氮泵是一种用于输送和泵送液氮的设备。
•它可以将液氮从储罐中抽取，并通过管道输送到需要的地方。
2. 泵的组成部分
•泵体：包裹液氮的容器。
•驱动装置：用于提供动力使泵体工作。
•泵头：负责抽取液氮和将其输送的部分。
•进出口阀门：用于控制液氮的进出。
3. 泵的工作原理
•当驱动装置启动时，泵体开始运转。
•泵头抽取液氮，将其通过进出口阀门输送出去。
•泵体持续运转，使得液氮持续被抽取和输送。
4. 泵的安装和使用步骤
1.确保电源接通并连接好地线。
2.将泵体安装在平稳的地面上，并固定好。
3.根据需要，连接进出口管道。
4.打开进出口阀门。
5.启动驱动装置。
6.监测液氮的抽取和输送情况。
5. 注意事项
•在安装和使用泵之前，请阅读和理解产品的用户手册。
•确保操作人员具备相关技术知识和操作经验。
•在操作泵时，佩戴防护手套和护目镜等个人保护装备。
•不得将液氮泵用于其他非指定用途。
•定期检查和维护液氮泵，确保其正常工作。
以上就是液氮泵的使用说明，希望能够对您有所帮助。
如有任何问题，请查阅用户手册或咨询相关专业人士。
液氮泵车
液氮泵车一、液氮设备
序号设备名称型号最高压力
（Mpa）最大气排量
（m3/h）
最大液排量（m3/h）
1 液氮泵车JR800K 103 2040030
二、低温液体运输设备
序号设备名称型号数量（部）容积（m3）
1 液氮专用运输车JXY9281GDY 5 30
2 液氮专用运输车JXY9281GDY
3 40
3 液氮专用运输车JXY9281GDY 1 30
三、JR800KDF直燃式液氮泵车
1、产品介绍
➢该液氮泵车主要用于配合水利压裂设备完成液氮拌注压裂施工，油气井的气举排液及各类大型氮气置换、气密、试压施工。
➢该液氮泵车采用直燃式蒸发系统，将高压液氮气化为高压氮气注入油、气井内或其他装置，达到施工目的。
➢系统主要包括柴油动力装置、直燃式液氮蒸发器、变矩器、齿轮箱、往复式三缸液氮泵，离心式灌注泵，和各种操作控制开关。
➢正常工作时，液氮从储罐经过离心式灌注泵流进三缸泵，被往复式活塞加压到工作压力，然后，高压液氮流人蒸发器，从蒸发器吸收足够的热量使其变为高压气体，温度上升到60℉-70℉（15℃-21℃），以高达800，000标准立方英尺/小时的排量通过排出阀流出。
2、主要技术参数。
7、液氮泵车工作原理培训
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低温液氮泵
ACD SLS 三缸泵性能
额定功率：1,100BHP 2”冷端，2.25”冲最大排量：310lpm 64mm冷端， 2.25”冲程： 最大压力：11,600psi 10000psi下最大排量：450lpm
缺点： • 排放气体的温度和排量均受很大限制、 • 结构复杂 • 故障率高 • 大排量难以满足。
7
直燃式车载氮气泵车
台上变速箱
台上发动机
液氮储罐 8
三缸泵 冷端
直燃蒸发器
卡车底盘
主要部件
• 台上发动机 • 台上变速箱 • 高压低温液氮泵（103mpa) • 低温增压泵 • 蒸发器 • 控制系统 • 数据采集系统 • 液氮罐（或操作室） • 底盘车
液压风扇泵开： 液压泵风扇速度 4000RPM
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液氮泵关闭： 流量低
泵打开： 压力350 PSIG
柴油直燃式蒸发器 工 作 原 理
-启动液氮泵。 蒸发器的主燃烧器将按需要开始循环工作，以保持氮气的出口温度。 -当接近液氮额定的满流量时， 第8号燃烧室将 或开启或关闭，以保持适当的氮气排出温度 -当处于较低的液氮流量时， 其它的燃烧室将会开始关闭。
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数据采集系统
• 计算机处理器和数据采集硬件组合在 一起，并由一个坚固的便携式箱型防 护罩包装和密封，以应对油田的恶劣 环境，便于操作。
• 箱子顶部包括一个触摸显示屏式彩色 监控器（类似于笔记本设计），箱子底部则为计算机和DAS硬件接口。
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液氮泵车工作原理流程图
840K液氮泵车的技术效果分析及综合评价
第 １ 期 １
． １． ． ． ４
８ ０ 液氮泵车的技术效果分析及综合评价 ４Ｋ
付军刚 ，杜龙 ，王美琴
（ 川庆钻 探长庆井下技 术作业公司 ， 陕西 咸阳 ７２ ０ ） １０ ０
［ 摘
要］ 通过直燃式８０液氮泵车机械 系统的结构分析 ，对传动 系统的效率 、冷端能 力的计算 ，着重分排 量 曲 线 图
４１ ３ｘ ３ｘ ０ ＝０ ７ 升 ８ １￣ ２
．
３液力端 （ 冷端 ）能力计算
３１ ．液力端最高压力的确定
液 力端 的 最 高工 作 压 力 根 据 柱 塞 选 择 的不 同 而 不 同 ，其 大 小 由连 杆 负荷决 定 。
1000K直燃式液氮泵车
IMPa (150PSI)
驱动方式
传动箱PTO取力，液压传动
la
1000k直燃式液氮泵车技术规范1整机技术规格及性能参数名称性能和参数主车发动机128升柴油发动机400马力2000牛顿米底盘volvofm40064长宽高1052025003990mm离地间隙300mm燃油箱2个燃油箱一个630l一个540l共1170l整车重量约24000kg2主要部件总成技术规格及性能参数序号名称性能和参数1特设发动机型号ddc12v2000控制方式全电脑控制电脑具有多相参数显示和自我诊断自我保护功能型式四冲程水冷涡轮增压中冷v型12缸启动方式液压启动功率750kw2100rpm1005hp2100rpm最大扭矩4203nm1350rpm油门控制电控熄火电控排气消声器动机冷却方式风扇散热器冷却其他24v直流供电发电机节温器重型空气滤清器进气管紧急关断停机装置加装webasto寒冷气候加热启动装置对发动机冷却系统和润滑系统加热
3
五缸柱塞泵
型号
ACD 5-SLS
类型
卧式五缸单作用式柱塞泵
最大输入功率
1120kw (1500hp)
最高输入转速
lOOOrpm
最大工作压力
103.4MPa (15000psi)
液氮最大排量
460L/min (121gpm)
柱塞直径
50. 8mni (2")
最大冲程
57. 15mm (2. 25")
控制方式
全电脑控制，电脑具有多相参数显不和自我诊断、 自我保护功能
型式
四冲程水冷涡轮增压中冷V型12缸
启动方式
液压启动
功率
750kW/2100rpm(1005hp/2100rpm)
直燃式液氮泵车操作规程
直燃式液氮泵车操作规程1编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善液氮泵车操作规程。
2适用范围本规程适用于井下特种作业公司使用的直燃式液氮泵车的操作与使用。
3施工准备3.1 液氮泵车进（井）场摆放3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。
液氮泵车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。
3.1.2 液氮泵车进入施工现场排气管应装有阻火器。
3.1.3 液氮泵车摆放区应预先铺设防尘布，车辆停放到位后，施工区搭设围堰。
3.1.4 将车停靠在井口15 米以外，以及有挥发性流体的上风向或侧风向。
3.1.5 将车的左侧（高压排出端）对着井口，以避免操作人员接近高压管线，保证操作人员安全。
当有液氮罐车在井场与该设备连接时，也应使液氮罐车人员远离高压管线。
3.1.6 液氮泵车摆放应预留巡回检查空间及逃生通道，车辆间距不少于 0.8 米。
3.1.7 在与主管线连接的地方装一只旋塞阀。
3.1.8 在排出阀与主管线之间装一只单向阀。
3.1.9 在排气管和地面之间至少装 2 个活动弯头，以防止弯曲应力作用在排气总管上。
3.1.10 液氮泵车排出口及所连高压管线应使用不小于 5 吨的吊装带缠绕。
3.1.11 将液氮泵车上的接地线棒插入地中，接地电阻不大于4Ω。
3.1.12 液氮泵车车头处摆放不少于 1 个 8Kg 干粉灭火器；3.2 施工前设备要求3.2.1 液氮泵车柱塞泵外表及内腔不应有裂纹及变形缺陷。
3.2.2 液氮泵车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.3 液氮泵车高压排出端及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。
3.2.4 液氮泵车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。
4液氮泵车操作操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品4.1设备运行前的准备与检查4.1.1 底盘、台上发动机的润滑油面和冷却液面符合要求。
后备8.0MPa液氮泵操作法
后备8.0MPa液氮泵操作法（往复泵）1.1.1.1技术参数型号：BPO-800/85型往复式低温液体泵介质：液氮额定流量：800L/h进口压力：0.05～0.5MPa出口压力：≤8.5MPa往复次数：240r/min电机功率：7.5KW电机转速：720r/min1.1.1.2工艺说明来自500M3贮槽的液氮经液氮泵加压至8.5MPa，进入空浴式汽化器，汽化后送入8.0 MPa氮气管网；泵体设置排气管线，出口设置回流管线以方便泵预冷及调节压力。
1.1.1.3泵预冷⑴检查液氮贮槽液位是否满足开泵需求。
⑵稍开液氮泵入口阀、泵体排气阀、全开回流阀，预冷液氮泵。
⑶液氮泵预冷时间在30分钟左右。
⑷预冷前手动盘车一次，转动是否自如。
（盘车要按照泵旋转的方向进行）。
⑸预冷末期盘车一次，动作应自如。
⑹预冷盘车时不许触摸DCS启动按钮及现场紧停按钮。
⑺过30分钟后，稍开吹除阀，见液后关闭。
液氮泵预冷完成。
⑻预冷要进行彻底，否则流量小，电流不稳定。
1.1.1.4启动液氮泵当液氩泵预冷完毕时，全开进口阀，出口阀，泵体排气及回流阀门保持阀位不变。
DCS启动液氮泵。
DCS观察泵出口压力变化，现场注意空浴式汽化汽化效果，严禁汽化器后管道超温挂霜。
1.1.1.5停液氮泵DCS直接停止液氮泵工作1.1.1.6液氮泵的操作注意事项⑴启动泵前要确定吹除阀，排液阀关严，否则会引起不安全事故。
⑵泵运行中要密切注意各项工艺参数：出口压力、汽化器后温度等，发现问题及时处理汇报。
⑶电机应防潮，防振动干扰，保持干净。
⑴不能用泵进口阀控制流量。
⑵液氮泵第一次启动时，转速设定为1转/分，确认泵的运转方向正常后再增加转速。
1.1.1.7常见故障及处理。
低温液体泵操作说明
液化气离心泵操作与维修说明书型号：CBSD 155/4,5-4.5C/0-CB交付号：F5223/01-02定货号：SASPM/CS050311编号：NANSA用户：这些说明书的目的是为了方便泵的操作，避免出现错误。
在安装和启动之前认真阅读这些说明书，意味着保障您的利益以及在维修时获得满意的服务、良好机械性能和低的维修费用。
我们建议您库存说明书中提到的所有备件，并希望您在订购备件时使用我们的代号和提供您的泵的编号。
您会在每个泵的铭牌上找到泵的编号。
定货地址：法国CRYOSTAR公司工业区B.P.48F-68220 HESINGUE电话：（33）（3）89702727传真：（33）（3）89675954网址：业务中心CRYOSTAR UK CRYISTAR SINGAPOREUnit 1 2 203 Henderson RoadKea Park Close Blk B# 10-09Hellaby, Rotherham Henderson Industrial ParkSouth Yorkshire S66 8LB S(159546)United Kingdom Singapore电话：+44 1709 702 777 电话：+65 6276 7441传真：+44 1708 702 771 传真：+65 6276 7442电子邮件：uk@电子邮件：singapore @CRYOSTAR AUTOMATION CRYOSTAR USA EastSaint Julien d’Empare5897 Colony Driver12700 CAPDENAC USA-Bethlehem, PA-18017France电话：+33(0)5 65802020 电话：+1(484) 2813401传真：+33(0)5 65802025 传真：+1(484) 2813402电子邮件：info@电子邮件：usa@CRYOSTAR USA west9211 S.Greenleaf AveUSA-Santa Fe Springs, CA 90670电话：+1 (562 ) 903 1209传真：+1 (562) 903 4511电子邮件：usa@用户的责任该设备应按照本手册中所包含的说明书和资料及其相关文件使用。
液氮泵车操作规程
液氮泵车现场操作规程一、初步检查●检查所有的工作液，如发动机润滑油、发动机冷却液等。
●给所有滚动轴承和传动装置上润滑脂。
●检查所有连接部位。
确认所有的油嘴拧紧，所有的软管正确连接。
若发现泄漏，立即修理。
二、发动机及泵的操作1、接通两个主动力开关。
一个开关位于控制面板上方，主动力接线盒上；另一个开关就在控制面板上。
2、使用位于控制面板右侧的换挡杆，确认卡车变速器处于空挡位置。
3、从控制面板上起动卡车发动机。
4、将变速箱置于“泵（PUMP）”模式。
5、从Deutz控制箱上起动台面发动机，该控制箱装在控制面板的左侧。
6、让两台发动机达到工作温度。
7、确认液压油箱和三缸泵润滑油箱上的各吸入球阀处于“开启（OPEN）”位置。
8、确认控制面板上液氮增压泵“速度控制（SPEED CONTROL）”阀处于“关闭（CLOSED）”位置，（顺时针旋转到底）。
9、从控制面板上断开离合器，并接合上三缸泵润滑用的PTO（动力输出轴）。
10、用台面发动机上的PTO接通蒸发器液压系统。
(在发动机速度高于1000转/分的情况下，不要接通台面发动机的PTO。
接通PTO后，将发动机的速度提高到2300转/分。
)11、泄放液氮罐的压力，直至压力达到0磅/英寸2时为止。
12、使用液罐贮存罐的压力组合线圈，将罐的压力提高到15-20磅/英寸2。
打开贮存罐上的“泄放阀（VENT）”，才能降低液氮罐压力。
13、在“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS”）和“混合阀（TEMPERING）”处于关闭状态下，打开“低压旁通阀（LOW-PRESSUE BYPASS）和“大气泄放阀（ATMOSPHERE VENT）”。
打开液氮增压泵“吸入口阀（SUCTION GATE）”和“回液阀（RETURN）”。
14、冷却液氮增压泵，直到泵壳体上的防冻层显示出液体正在液氮增压泵的螺旋部位时为止。
注意：泄放管线出现均匀的液氮排出时，也表明液体已在液氮增压泵内。
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HYDRA RIG直燃式液氮泵车配置方案1.0装置概述泵送装置将安装在奔驰底盘车上。
整套装置包括卡车以及台上发动机、变速箱、液氮三缸柱塞泵、增压离心泵、直燃式蒸发器、液压系统、2000加仑液氮储罐、操作室、所有必需的管件和控制器等。
液氮泵车整车载荷分布合理，无偏重现象。
液氮泵车满载液氮时，前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥实际配置部件的额定载荷。
要求整车（无论空载或满载液氮）具有足够的抗震性能及越野性能，能适应中国各油气田道路行驶及井场作业。
2.0 性能规格总长度 42′ 9″ 13m最大高度 13′ 9″ 4.2m最大宽度 8′2″ 2.5m总重量 77000磅 35000kg台上设备燃油罐容积 300加仑 1135升(该燃油量可供在15000psi 和500000scfh条件下连续工作2小时)在15000PSI压力下每分钟最大氮气排量(2.5″冷端) 8300 SCFM 234m3/min在15000PSI压力下每小时最大氮气排量(2.5″冷端) 500000 SCFH 14061m3/h在650000SCFH(18343m3/h) 11400psi 79MPa在840000SCFH(23700m3/h) (采用3″冷端) 8500psi 58MPa装置最高工作压力 15,000 psi 103 mpa蒸发器最高工作压力 15,000 psi 103 mpa蒸发器最大排量（见下面的注释） 14,000 scfm 396 m3/min三缸柱塞泵最高工作压力（配备2-1/2″冷端） 15,000 psi 103 mpa全套设备能够在潮湿环境、下雨及风沙气候条件下作业。
注：三缸泵采用3″冷端时，装置在最高工作压力为8800PSI下的最大氮气排量为 840000SCFH。
3.0 工作原理泵送装置由下列设备组成：o台上发动机通过变速箱驱动三缸泵的输入轴。
o台上发动机将驱动液压泵给增压泵、直燃式蒸发器提供液压动力。
o台上发动机将驱动液压泵为三缸泵的动力端润滑油泵的液压马达提供液压动力。
o装置作业过程中，储罐中的液氮经由增压泵加压后进入三缸泵的进液管汇。
三缸泵排出的液氮经过直燃式蒸发器而转变为气体。
4.0 主要组成设备的规格4.1底盘车o底盘: 梅赛德斯奔驰,8× 8油田重型越野底盘。
o型号：ACTROS 4140 。
o发动机: OM501LA，功率为394HP/1800RPM (293 KW @ 1800 RPM)。
o变速箱：G240-16/11。
驾驶室：平头、中型标准驾驶室，带单卧铺、空调和除霜器。
o离地间隙：≥300 毫米(11.8英寸)。
O燃油箱：双油箱，总容量为150美加仑，油箱带盖锁。
o前桥：7.5 吨 x 2 = 15 吨(33,069 磅)。
O后桥：13 吨 x 2 = 26吨(57,320磅)。
O所有氮设备安装在辅助大梁上，然后安装在底盘上。
O底盘发动机配置寒冷气候启动装置。
O底盘发动机配置适合在沙漠区域工作的冷却系统和空气过滤器。
4.2液氮泵o HR1000型三缸泵o 2.25 英寸冲程o泵减速比: 2.38 : 1o英国Hydra Rig 公司制造的2.5”标准冷端（也有其它型号冷端）o推荐的动力端最大速度为900RPMo连杆最大负荷为73500磅o整体式润滑油箱o外部润滑油泵—在大约80PSI压力下排量为15—18加仑/分io最大输入功率—1000马力o最大连续输入转速为900RPM4.3 液氮增压离心泵o HYDRA RIG制造的增压离心泵o泵的规格为2”x 3”x 6”o液压驱动(从操作台控制)o在108psi压差下的排量为150加仑/分(840000SCFH氮气)。
推荐的供给三缸泵吸入口的压力为60psi。
离心泵的排量大于提供840000scfh（14000scfm）氮气连续排量所需的泵送液氮的排量。
4．4 冷端●通径 2-1/2●冲程 2.25●作压力 15000PSI●水力试验压力 22500PSI●类型套筒加液体夹套4.5 蒸发器o HYDRA RIG制造的DF 840 直接燃烧式蒸发器o丙烷辅助柴油燃烧系统o最大允许工作压力为15,000PSIo试验压力为22500PSIo最大蒸发速率为840,000 scfh / 565 m3/min氮气o液压驱动高性能风扇o丙烷辅助柴油燃烧系统确保容易点火，配置双ermatune点火系统o配置一个母火喷嘴、一个低热喷嘴、一个中热喷嘴、二个中高热喷嘴和二个高热喷嘴。
需要热量低时，点燃母火喷嘴和一个低热喷嘴；需要中热量时，点燃一个母火喷嘴、一个低热喷嘴和一个中热喷嘴；需要中高热量时，点燃一个母火喷嘴、一个低热喷嘴、一个中热喷嘴和二个中高热喷嘴；需要高热量时，点燃所有喷嘴。
o液压驱动的风扇具有5级速度。
风扇速度与噴油量自动匹配，保证氮气排出温度在高压液氮泵全程排量范围内调节可靠。
o燃烧室配置燃烧火焰感应装置，一旦工作中燃烧室火焰意外熄灭，将自动停止噴油。
从而防止未燃烧柴油滞留在燃烧室内，再点火时发生爆炸。
同时要求把火焰感应信号显示在操作面板上。
4.6 主发动机o卡特皮勒C32 ACERT 石油专用发动机o2100RPM转速时1250马力o V12 四冲程柴油机o废气排放 . . . . . . . . . . . U.S. EPA Non-road Tier 1 CARB( U.S. EPA Non-road Tier 2 certifiable)o汽缸容量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1958.8 cu. in. (32.1 L)o额定转速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1800-2100 rpmo最大扭矩转速 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 rpmo缸径 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7 in. (145.0 mm)o冲程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 in. (162.0 mm)o压缩比 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.0:1o进气 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 涡轮增压—后冷却o调节器和保护器 . . . . . . . 电子式(ADEM™ A4)o发动机重量,净重 . . . . .约 5880磅 (2667 kg)o功率密度 . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.92磅/马力 (2.38 kg/kW)o单位汽缸容量功率 . . . 0.766 bhp/cu. in. (34.89 kW/L)o液体容量▪冷却系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.4 加仑 (55升)▪润滑油系统(再装满) . . . . . . . . . . . . . . . 18.9 加仑l (72升)▪机油更换间隔. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 小时▪转动 (飞轮端) . . . . . . . . . . 逆时针方向▪飞轮和飞轮壳 . . . . . . . . . . . . . SAE No. 0▪飞轮齿. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136标准设备o进气系统o四个涡轮增压器---每三个缸的废气带一个涡轮控制系统o ADEM™ A4 电子控制模块o电子控制, PTO 速度控制o用户可编程 ratingso冷启动模式o自动海拔补偿o自动燃料补偿o可编程高\低怠速,发动机最高速度限制o电子诊断和故障记录o发动机监测系统o SAE J1939 广播 (诊断和发动机状态)冷却系统o齿轮驱动离心水泵— RHo整体恒温器和外壳o发动机油冷却器排气系统o排气管汇—干式o两个垂直废气出口 (前部与后部)燃油系统o MEUIo燃油灌注泵o燃油输送泵o一级和二级燃油过滤器—右侧配置以便于远部安装润滑油系统o曲轴箱通气管o油滤器—标准为右侧配置,可选左侧安装或远部安装o油位计—右侧安装,可选左侧安装或两侧安装o浅油盘,后部油槽衬垫系统o耳轴式前支撑o后飞轮壳上具有垂直和水平衬垫保护系统o24 伏电子设备o发动机超速具有可选择的空气关闭阀带指示器o发动机油压过低o燃油过滤器堵塞o燃油温度o发动机冷却液温度过高o发动机冷却液温度过低其它▪吊耳第一挡齿轮:▪服务工具连接器o散热器o沙漠型空气过滤器o油门控制器4.7 变速箱o Allison 8610自动变速箱o最大额定马力: 1104马力 (Allison 赞同此应用)o远程变换系统:自动电子式及手动电控式o机械比: 第1挡齿轮: 4.24第2挡齿轮: 2.32第3挡齿轮: 1.69第4挡齿轮: 1.31第5挡齿轮: 1.004.8 液压系统o台上发动机将驱动液压系统。
o液压驱动具有速度补偿泵系统,当发动机转速变化以便调节三缸泵速度时,允许液压油流量保持稳定.由于该特点,在液氮输送作业过程中,不需要用底盘发动机.o安装一台燃油泵，用于给840000SCFH直燃式蒸发器供燃油.4.9 液氮储罐o总容量为2,000加仑（7.57方）o类型：卧式结构、抗振性能好、适合中国油气田井场公路运输。
储罐为双层结构，内罐为不锈钢罐，外罐为碳钢罐。
o绝热方式：纤维缠绕真空绝热（不采用粉末真空绝热）o95%充满度溢流阀o最大工作压力为38 psi（0.26 MPa）o试验压力：57PSI (o.39MPa)o蒸发空间：≥5％o日蒸发损耗：≤0.75％o罐上具有仪表板用于安装液位计和罐内压力表o液氮储罐配置放空阀、储罐安全阀、行车安全阀及防爆膜等,安装在罐前部的储罐管汇上.o液氮储罐配置升压装置，作业时能自动维持设定的储罐压力。
配置液体关闭阀。
o罐的出口至增压离心泵之间为3” (76.2 mm)管线。
o设计标准—ASME Sect. VIII, Division 1; CGA-341o三点固定安装4.10 操作板操作板安装在卡车的侧部，允许操作人员站在地面进行操作。
阀柄位置靠近操作板。
操作板上包含下列控制器与仪表：o总开关o发动机启动/停止开关o发动机水温表o发动机油压表o发动机转速表o发动机油门o风扇离合器自动/手动开关o系统空气压力o伏特计—电子显示仪o紧急停车开关o变速箱排挡o变速箱油温表o变速箱油压表o变速箱锁住指示灯o蒸发器动力开关o蒸发器燃油开关o蒸发器燃油压力表o蒸发器燃油压力控制阀o蒸发器控制器及指示灯o蒸发器管束温度表—左通道和右通道o蒸发器风扇液压表o蒸发器风扇转速表o增压泵速度调节器o增压泵液氮排放压力表(三缸泵进口压力)o三缸泵进口氮气饱和度压力表o冷端间隙漏气压力表o增压泵液压表o MD Totco数字显示器▪三缸泵流速和累计流量表—m3▪氮气排放温度表—℃▪氮气排放压力表—MPao三缸泵机油压力表o三缸泵机油温度表o三缸泵机油压力过低/机油温度过高指示灯o燃油液位计o工作照明灯o在操作板上安装工作照明灯以便在夜间工作时观察仪表和控制器.注：根据需要可安装其它仪表。