客车的分类
客车等级分类
运营客车的种类和等级区分标准依据国标 JT／T325-1997运营客车被区分为不一样的种类和等级种类区分以下：运营客车分为客车（合卧铺客车）和轿车（如出租车）。
客车分为大型客车、中型客车和小型客车三种。
1 大型客车车身长度＞ 9m。
2 中型客车 6m＜车身长度≤ 9m。
3 小型客车车身长度≤ 6m等级区分以下：1大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和一般级五个等级。
2中型客车分为高二级、高一级、中级和一般级四个等级。
3小型客车分为高二级、高一级、中级和一般级四个等级。
4轿车分为高二级、高一级、中级和一般级四个等级。
等级评定内容1大型客车、中型客车及小型客车主要评定动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调理、乘客座椅（卧铺）、车内服务设备、整车部署与内饰。
2轿车主要评定发动机排量和空调性能。
等级评定条件：1大型高三级客车1.1 动力性1.1.1 设计车速应不小于125km/h。
1.1.2 比功率应不小于14.5kw/t1.2 行驶平顺性1.2.1 前悬架应采纳独立悬挂。
1.2.2 悬架应采纳气囊弹性元件。
1.3 制动性1.3 应设有 ABS防抱制动装置及慢行器。
13.2 气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。
1.4 密封性1.4.1 防雨密封性应切合GB12481的规定。
1.4.2 防尘密封性应切合GB12479的规定。
1.5 车内噪声车内匀速噪声应不大于70dB(A)。
1.6 空气调理1.6.1 空调系统应兼有制冷和采暖功能，并且采纳独立式制冷装置和独立式采暖装置。
人均装体制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。
1.6.2 应设有通风换气装置，人均通风换肚量应不小于25m3/h。
1.6.3 空调系统应具备自动调理车内温度和通风换肚量的功能。
1.6.4 应设置故障自动诊疗和有害气体安全报警装置。
1.7 乘客座椅1.7.1 座椅尺寸单人座椅座垫宽度≥440mm。
座椅深度≥440mm。
客车的车身结构
客车车身的分类
1. 按用途分类
（1）城市客车 （2）长途客车 （3）Байду номын сангаас游客车
2. 按承载形式分类
（1）非承载式客车车身 （2）半承载式客车车身 （3）承载式客车车身
3. 按车身结构分类
（1）薄壳式结构 （2）骨架式结构
（3）复合式结构 （4）单元式结构 （5）嵌合式结构
客车车身结构
2. 驾驶室的悬置
为了缓和并隔绝振动和噪声，驾驶室主体是通过三点或四点具有适当弹 性的橡胶垫安 装在车架上的，这些支承点通常称为悬置点。 一般三点悬置的 两点布置在前，一点布置在 后；用四点悬置时，虽然在前后各布置两点，但前 两点的横向距离比后两点要大得多，可视驾驶空和车架的结构而定，布置悬置 点的原则，应着眼于受力和振动情况，首先应尽量设法将前悬置点布置在前支 柱下端或附近，其次则是将悬置点安排在车架的振动节点上或其附近，以缓和 传到车身上的振动。
1. 车身骨架和底架
（1）车身骨架
（2）格棚式车体底架
2. 车身外蒙皮
蒙皮与骨架的连接方式主要有铆接和焊接。
3. 车顶
车顶是车身上重要的基础构件，其功用就是封闭车身上表面，起到防雨 和防止上方掉落物砸到车内的作用，同时以其光顺的表面减少行车阻力，美化 外形。
4. 风窗与侧窗
（1）风窗 风窗结构通常为曲面封闭式，在车身的风窗框与风窗玻璃之间，用橡胶 密封条连接。密 封条起着密封与缓冲的作用，以防止车身受力时因窗框变形而 导致损坏玻璃。 （2）侧窗 客车的侧窗结构按启闭方式可分为提窗结构、摇窗结构和移窗结构三种 。对空调客车，其侧窗均为封闭式结构。
（1）驾驶室结构件 固定式驾驶室按室内座位的置可分为单排座和双排座。其整体结构基本 上也都是用板壳式构件拼焊而成，另用一些骨架式构件作为加强件，形成半骨 架式壳体。
一型客车二型客车三型客车四型客车的标准
一型客车、二型客车、三型客车和四型客车的标准一、引言：在现代社会，随着人们生活水平的提高以及出行交通工具的不断进步，客车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而在客车的分类中，一型客车、二型客车、三型客车和四型客车的标准也逐渐成为了人们关注的焦点之一。
那么，究竟什么是一型客车、二型客车、三型客车和四型客车的标准呢？这些标准又有着怎样的内涵和区别呢？接下来，我们将深入探讨这一问题。
二、一型客车的标准：1. 一型客车定义一型客车是指装载10人及以下的客车，除驾驶员外的座椅应布置在车辆长轴的正侧。
2. 一型客车的特点一型客车通常是指小型客车或轿车，由于装载人数较少，它在城市和市区的通勤和短途出行中有着较为广泛的应用，例如在个人通勤、旅游观光等方面使用较为普遍。
三、二型客车的标准：1. 二型客车定义二型客车是指装载超过10人但不超过30人的客车，除驾驶员外的座椅应布置在车辆长轴的正侧。
2. 二型客车的特点二型客车通常是指中型客车或大型客车，由于其较大的装载人数，它在长途旅行、学校班车、企事业单位等方面有着广泛的使用，例如在团体出游、接送学生、公司员工通勤等场合使用较为普遍。
四、三型客车的标准：1. 三型客车定义三型客车是指装载超过30人的客车，车辆可以根据需要设置多个车门。
2. 三型客车的特点三型客车通常是指大型客车或客运大巴，其座位数众多，通常用于长途客运、旅游包车、城际客运等场合，例如旅行团队、城市间交通等。
五、四型客车的标准：1. 四型客车定义四型客车是指用于城市公共交通，装载人数较大的城市客车。
2. 四型客车的特点四型客车通常是指城市中的公交车、地铁列车等，其设计和运营更注重城市交通效率和安全，例如在市区公交、地铁通勤等方面使用较为广泛。
六、总结与回顾：在本文中，我们围绕一型客车、二型客车、三型客车和四型客车的标准展开了深入的探讨。
我们从各个类型客车的定义、特点以及应用场景等方面进行了详细分析，使得我们对这些标准有了更为深刻和全面的理解。
高速公路客车分类标准
高速公路客车分类标准随着交通运输的发展，高速公路成为了人们出行的重要选择之一。
而在高速公路上行驶的客车种类繁多，根据其功能和特点的不同，可以将其分为几个不同的分类。
本文将探讨高速公路客车的分类标准，以及每种类型客车的特点和用途。
一、小型客车小型客车是指乘坐人数较少的轿车，通常可容纳4至7人。
这类车辆在高速公路上行驶时，速度较快且操控性较好，适合长途旅行和家庭出行。
小型客车通常具有较好的燃油经济性和舒适性，因此在高速公路上的行驶体验较为愉快。
二、中型客车中型客车是指乘坐人数较多的商务车或面包车，通常可容纳8至15人。
这类车辆在高速公路上行驶时，速度相对较快，但操控性可能稍差一些。
中型客车适合用于商务旅行、团队旅游以及机场接送等场景。
它们通常具有较大的载货空间和舒适的座椅布局，能够满足乘客的需求。
三、大型客车大型客车是指乘坐人数较多的长途客车或旅游大巴，通常可容纳16人以上。
这类车辆在高速公路上行驶时，速度较快，但操控性相对较差。
大型客车适合用于长途旅行、旅游观光以及大型团队活动。
它们通常具有宽敞的内部空间、舒适的座椅和娱乐设施，能够为乘客提供良好的旅行体验。
四、豪华客车豪华客车是指配置豪华、舒适设施较多的客车，通常可容纳较少的乘客。
这类车辆在高速公路上行驶时，速度较快，操控性较好。
豪华客车适合用于商务接待、高端旅游以及婚庆等场合。
它们通常具有豪华的内饰、舒适的座椅、高级音响和娱乐系统，能够为乘客提供奢华的旅行体验。
五、特种客车特种客车是指根据特定需求而设计的客车，通常具有特殊的功能和用途。
例如，救护车、警车、消防车等都属于特种客车的范畴。
这类车辆在高速公路上行驶时，速度可能与其他客车相差不大，但操控性和安全性要求更高。
特种客车的设计和配置与普通客车有所不同，以满足特定任务的需求。
综上所述，高速公路客车的分类标准主要根据乘坐人数、功能和特点来划分。
不同类型的客车在高速公路上行驶时，具有不同的速度、操控性和舒适性。
客车基本知识
1客车分类M3类客车分A B、I、II、III五个级别。
A级表示轻型城市客车、B级表示轻型旅游客车、I级表示城市客车、II级表示长途客车、III级表示旅游客车。
2、排放3、噪声车外：GB1495- 2002:发动机功率P v 150 kW: 80dB (A); P> 150 kW: 83dB车内：GB7258- 2004:直接档50km/h匀速行驶时车内噪声：w 79dB(A)JT/T 325-2010:4、汽车外部照明和信号装置安装规定在安装中有正确调整照射方向的灯具有：远光灯、近光灯、前雾灯。
_________客车外部照明与信号装置的光色有白色、红色、黄色和琥珀色，请写出以下照明与信号装置的光色（不考虑与其它灯具组合或有共同透光面）：前雾灯（白色或黄色）、后雾灯（红色）、转向信号灯（琥珀色）、制动灯（红色）、倒车灯（白色）、侧标志灯（琥珀色）、牌照灯（白色）、侧回复反射器（琥珀色）、后回复反射器（红色）、示廓灯（前面白色、后面红色）、危险警告信号（琥珀色）。
客车外部照明装置中只有（转向信号灯）、（危险警告信号）和（紧急制动信号）是闪烁的。
远光变近光时所有远光必须同时关闭，远光打开时，允许近光同时开着。
侧转向灯视表面或发光面前边缘至车辆前端的距离为1800mm;最前面的侧标志灯离客车前端的距离应不大于3000mm最后面的侧标志灯离客车后端的距离应不大于1000mm相邻标志灯的间距应不大于3000mm离地高度不小于250mm不大于1500mm最前面的侧回复反射器离客车前端的距离应不大于3000mm最后面的回复反射器离客车后端的距离应不大于1000mn，相邻回复反射器的间距应不大于3000mm离地高度不小于250mm不大于900mm 制动灯安装离地高度应不大于1500mm5、后视镜与下视镜当汽车满载，外后视镜所有零部件离地高度大于1800mm时，可免予撞击试验，且对后视镜单侧外伸量不作要求；但外后视镜离地高度小于1800mm时，应具有缓和冲击的能力（须经受GB15084规定的撞击试验），其单侧外伸量不得超出汽车最大宽度以外200mm车长大于6米的客车车前应至少设置一面前下视镜，前下视镜应能保证驾驶员能看清玻璃下方长 1.5米、宽3米范围内的情况。
客车类型大型卧铺-中级-普通的样子
客车类型大型卧铺-中级-普通的样子
大型卧铺中级是是中级标准的卧铺汽车。
意思就是指含有卧铺的大型中级客车。
大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
高三级是最好的，比如设计时速需要125公里/小时，高二级就差一点，设计时速115，高一级是最差的。
营运客车类型划分及等级评定的级别，评级以客车结构与底盘配置；安全性；动力性；舒适性〔车内噪声、空气调节、乘客座椅（卧铺）〕,及服务设施等作为标准来衡量的。
中型客车和大型客车的关键区别在于车身长度和乘坐人数上，除了这两类还有小型和微型客车。
下面具体看一下分类规范：
大型：车身长度在6米以上或乘坐人数≥20人以上。
中型：车身长度小于6m、乘坐人数在9人到20人之间。
小型：车身长度小于6m、乘坐人数≤9人。
微型：车身长度≤3.5m，发动机排量≤1升。
根据要求，司机的资质上不同，大型客车要求司机有A1资质，在新规中中型客车需要b1驾照。
从用途来看，大型客车多用于长距离载客送客。
而中型客车多用于商务活动、小型团体等人群。
而我国又根据客车的每一项性能，比如客车的动力性、制动性、密封性、车里面噪声、乘客座椅(卧铺)、车里面服务设施、整车布置与内饰等指标，做了更耐心的区分。
大型客车包括五个级别，包含高三级、高二级、高一级、中级和普通级。
中型客车包括四个级别，包含高二级、高一级、中级和普通级。
小型客车包括四个等级，包含高二级、高一级、中级和普通级。
客车分类标准
客车分类标准一、客车分类客车分为重型客车、中型客车和轻型客车。
1、重型客车重型客车是指客车总质量（GVW）大于或等于16吨的大型公共客运车辆，主要按座位数分为53座以上客车和44-53座客车。
二、客车通用性技术要求1、总体公共客车（包括重型、中型和轻型客车）使用需符合国家《公安部交通管理局标准定义》（中国GB13766—2006）和国家公安部交通管理局发布的客车技术要求。
2、外型除节能客车外，各类客车（包括重型、中型和轻型客车）外型应整体简约，有效利用车身内部空间，同时实现安全和舒适两个要求，保证行驶安全、节能、环保。
3、内饰客车的内饰要符合舒适性及安全性的要求，应采用防火、防潮、耐腐蚀的材料进行制作，保证安全。
在座椅上，要采用实木或高强度钢结构支撑，座椅垫采用具有耐磨、耐老化性能而且具有一定回弹力的性能良好的材料，座位空间明显、宽敞舒适。
还要提供必要的配件，如桌面、衣物挂架、理发杆、罐口杆等。
4、驾驶室客车的驾驶室按界定舒适性及安全性的要求，应当采用耐磨、耐老化的高强度抗氧化材料进行制作，宽敞舒适，司机座椅采用耐磨、耐老化的高强度抗氧化材料进行制作，且可调节，可自动调节驾驶室内空气湿度，实现温暖、湿润、均衡的空气场所，保证司机饱满度必要操作空间、良好的视野等。
5、电气客车的电气要采用火炬型开关、电缆、高固性三芯绝缘电缆、多功能低压专用电缆、电动控制按钮、多功能开关等，满足用电要求。
三、安全要求客车的安全性要求非常严格，在总体设计、内部装潢、座椅设计、路试等方面，要满足规定的安全性要求，特别要注意严禁使用不安全的整形件和材料，加固客车的稳定性，增加客车的保护覆盖率，避免出现发动机故障等情况，保证行车人员安全。
大中客产品结构介绍
欧辉客车事业部
1
目
录
一、客车产品分类及结构 二、客车车身结构零部件介绍
概
述
在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李，座位数大于9座的商用车辆称为客车。 客车是随着卡车的诞生而发展起来的，由于点对点运输的方便性，现已广泛用于长途客运、 旅游观光、城市交通、企业班车等多个领域。 国内客车行业自主开发、自主创新方面也有长足进步，在80年代，高档旅游客车还主要依 靠进口，但90年代以来，逐步以自制为主，并开始批量出口。品牌方面MAN NEOPLAN、 SETRA 、 VOLVO等引进技术占据了高档车市场，宇通、金龙等国内强势品牌则占据了市场的 主流。 大、中型客车作为商用车辆的一个分支，既有共同点，又有很多自身的特点，下面就大中 型客车及欧辉客车产品的相关知识作一介绍。
国内除了6米中巴及国外的一些校车还沿用此结构外，基本已淘汰。
2）、半承载式 将车身底架与车架采用刚性连接的方式结合，使车身窗下沿区域与车架共同参与承载，称 为半承载式结构 ；这是介于非承载与全承载之间的过渡结构，可减轻部分 整车重量，但由于有 车架，整车地板高度及行李仓布臵还是受到限制。 目前，为了使该结构满足布臵的需要，又发展出三段式车架结构，见附图，这是国内目前最 流行布臵结构。
车身骨架
典型城间客车半承载结构
底盘车架
典型城市客车半承载结构
欧辉第一代系列客车如城间客车BJ6880、6120、城市客车BJ6920、6121等为半承载结构
3）、承载式
为了进一步减轻 整车重量，目前国际上普遍采用 一种车架承载的承载式结构
应用在客车上的全承载车身技术是高 档豪华客车制造技术中的重要项目，欧 洲主流客车使用全承载式车身结构已经 很普遍。而在全承载客车领域，以德国 EVOBUS所属赛特拉品牌客车，仍然为 世界全承载车身技术的代表。全承载客 车具备三大优势：安全系数高、车身重 量轻、增大乘客空间
铁路客车车种和基本型号
铁路客车车种和基本型号铁路客车是指用于铁路交通运输的载客车辆，根据其用途和特点的不同，可分为多种车种和基本型号。
本文将就铁路客车的分类和基本型号进行介绍。
一、铁路客车的分类1. 动车组动车组是指能够自行牵引、由机车牵引或与其他动车组组成列车的铁路客车。
动车组根据其使用的供电方式和列车编组方式的不同，可分为不同种类，如电力动车组、柴油动车组、混合动力动车组等。
2. 客车客车是指非动力的铁路客车，需要由机车或动车组牵引。
根据其使用和运营的不同，可分为普通客车、特快客车、豪华专列等。
3. 特殊用途车辆特殊用途车辆是指用于特殊用途的铁路客车，例如邮政车、餐车、动车组检修车等。
二、铁路客车的基本型号1. 动力装置型号动力装置型号是指铁路客车使用的动力装置的型号标识。
不同型号的动力装置具有不同的特点和性能指标，如牵引力、速度等。
根据客车使用的动力装置的不同，可分为电力型、柴油型、混合动力型等。
2. 车体型号车体型号是指铁路客车的车体结构型号标识。
不同型号的车体具有不同的设计和制造标准，如车厢长度、车窗形状等。
根据客车的车体结构的不同，可分为硬座型、软卧型、餐车型等。
3. 车厢型号车厢型号是指铁路客车的车厢配置型号标识。
不同型号的车厢配置不同的座位或设施，如座位布局、卫生间设置等。
根据客车的车厢配置的不同，可分为硬座、软卧、餐车、卧铺等。
4. 功能型号功能型号是指铁路客车的功能类型标识。
不同型号的功能车辆具有不同的用途和设备，如邮政车、卧铺车、动车组检修车等。
综上所述，铁路客车根据其用途和特点的不同，可分为动车组、客车和特殊用途车辆。
根据其型号的不同，又可以进一步区分动力装置型号、车体型号、车厢型号和功能型号。
这些分类和型号的统一标识，有助于铁路交通运输的管理和维护，并为乘客提供更好的出行体验。
车型分类及小微型客车当量交通流量换算系数交通拥堵点治理方案主要内容治理常用措施应用新技术
车型分类及小微型客车当量交通流量换算系数交通拥堵点治理方案主要内容治理常用措施应用新技术
信息化建设使城市交通管理不断提速，小微型客车当量交通流量换算系数也是城市交通管理中的重要指标。
因此，小微型客车当量交通流量换算系数的计算方法和应用在城市交通管理中变得十分重要。
一、小微型客车分类
1、小型客车：指载客量9座及以下的客车，包括小型轿车、微型轿车、小型客车、小型微客车等。
2、微型客车：指载客量10-19座的客车。
二、小微型客车当量交通流量换算系数的计算方法
1、统计法：根据实际交通流量分析，按一辆小微型客车所占的车辆比例，换算得出小微型客车当量交通流量换算系数。
2、典型法：根据日常交通工作中小微型客车的实际比例，换算得出小微型客车当量交通流量换算系数。
三、交通拥堵点治理方案
1、规划布局方面：科学规划和布局交通设施，使之尽可能紧密而不过密；加强交叉口和汇流节点设施设计，提高交通流量的处理能力；实施路网一体化管理，构建和完善各类道路之间的双向关联；优化拥堵点附近公交车线路，改善公交乘客的出行保障；积极研究新技术管理方法，结合信息化建设，实施智慧交通管理体系。
客车分类标准
客车分类标准客车是指专门用于运载乘客的道路运输工具，根据其结构、用途和座位数量的不同，可以将客车进行分类。
客车的分类标准对于规范行业发展、提高运输效率具有重要意义。
下面将就客车的分类标准进行详细介绍。
一、按照结构分类。
1. 敞篷客车，敞篷客车是一种车顶可以敞开的客车，通常用于旅游观光或者特殊活动，乘客可以在车上欣赏风景。
2. 封闭客车，封闭客车是一种车顶不可敞开的客车，通常用于城市公交、旅游包车等场合。
3. 双层客车，双层客车是一种车身设计为两层的客车，通常用于旅游观光或者长途运输，可以提供更多的座位。
4. 高级客车，高级客车通常具有舒适的座椅、空调系统、娱乐设施等，适用于商务接待、高端旅游等场合。
二、按照用途分类。
1. 城市公交客车，城市公交客车是用于城市公共交通的客车，通常采用封闭结构，能够满足城市短途运输需求。
2. 旅游包车客车，旅游包车客车是用于旅游观光的客车，通常采用敞篷或者高级封闭结构，能够提供舒适的旅行体验。
3. 学校校车，学校校车是用于学生接送的客车，通常具有特殊的标识和安全设施，保障学生乘车安全。
4. 长途客车，长途客车是用于长途运输的客车，通常具有舒适的座椅和便利的设施，能够满足乘客长时间的乘车需求。
三、按照座位数量分类。
1. 小型客车，小型客车通常指座位数量在15座以下的客车，适用于小范围的短途运输需求。
2. 中型客车，中型客车通常指座位数量在15-30座之间的客车，适用于中等规模的城市公交、旅游包车等需求。
3. 大型客车，大型客车通常指座位数量在30座以上的客车，适用于大范围的长途运输需求。
综上所述，客车的分类标准主要包括结构、用途和座位数量三个方面。
通过对客车进行科学合理的分类，可以更好地满足不同场合的运输需求，提高运输效率，推动客车行业的健康发展。
希望各相关部门和企业能够根据客车分类标准，合理规划客车运输，为乘客提供更加便利、舒适的出行体验。
客车一般可按两种方法分类
客车一般可按两种方法分类客车一般可按两种方法分类7/2 21:14:43客车一般可按两种方法分类按用途客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车一种小型客车，座位数不超过17个。
根据其外观形状，中国俗称“面包车”。
旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。
城市客车行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。
车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。
有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。
双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差。
公路客车行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。
可分为长途客车和短途客车。
长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。
短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。
专门存放行李的仓架一般很小，甚至没有。
游览客车供游览、观光乘坐。
座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。
高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。
中国铁路常见客车型号为 22B、25B 、25G 、25K 、25T 。
校车校车是用于运送学生往返学校的交通工具。
中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管，保障校车安全；舒驰校车并规定校车须安装卫星定位和限速装置。
宇通研发出“安芯”系统，并成功对接“北斗”系统，全面保障学生出行安全。
宇通安芯北斗系统是一套完整的校车管理解决方案，由监控系统、司机助手、刷卡系统、行车记录仪四大模块组成，整合汽车CAN 总线技术、GPS 、汽车电子及传感技术、3G 视频、无线通信、RFID 等先进科技成果，能够有效保障校车安全、高效、规范的运营，让家长、校车公司和监管部门三方都能安心。
客车类型等级划分标准
客车类型等级划分标准
根据国内交通部发布的《道路客货运输安全综合管理办法》中的规定，客车的类型等级划分标准主要有以下三种：
1. 根据座位数量划分：
- A类车：座位数大于20座的大型客车。
- B类车：座位数10-20座的中型客车。
- C类车：座位数不超过9座的小型客车。
2. 根据排气量划分：
- I类车：排气量超过4升的大型客车。
- II类车：排气量2-4升的中型客车。
- III类车：排气量2升以下的小型客车。
3. 根据车辆总质量划分：
- M类车：总质量大于8吨的大型客车。
- N类车：总质量不超过8吨的中型客车。
- O类车：总质量不超过3.5吨的小型客车。
需要注意的是，具体的划分标准可能会因国家、地区以及具体法规的不同而有所差异，以上划分标准仅为一般参考。
在实际使用中，还需根据具体法规和管理要求进行划分和管理。
客车基本知识
1、客车分类M3类客车分A、B、I、II、III五个级别。
A级表示轻型城市客车、B级表示轻型旅游客车、I级表示城市客车、II级表示长途客车、III级表示旅游客车。
2、排放以上是型式认证的检验项目，整车出厂试验要做整车排气可见污染物。
3、噪声车外：GB1495－2002：发动机功率P＜150 kW：80dB（A）；P≥150 kW：83dB车内：GB7258－2004：直接档50km/h匀速行驶时车内噪声：≤79dB(A)JT/T 325-2010:dB(A)4、汽车外部照明和信号装置安装规定在安装中有正确调整照射方向的灯具有：远光灯、近光灯、前雾灯。
客车外部照明与信号装置的光色有白色、红色、黄色和琥珀色，请写出以下照明与信号装置的光色（不考虑与其它灯具组合或有共同透光面）：前雾灯（白色或黄色）、后雾灯（红色）、转向信号灯（琥珀色）、制动灯（红色）、倒车灯（白色）、侧标志灯（琥珀色）、牌照灯（白色）、侧回复反射器（琥珀色）、后回复反射器（红色）、示廓灯（前面白色、后面红色）、危险警告信号（琥珀色）。
客车外部照明装置中只有（转向信号灯）、（危险警告信号）和（紧急制动信号）是闪烁的。
远光变近光时所有远光必须同时关闭, 远光打开时，允许近光同时开着。
侧转向灯视表面或发光面前边缘至车辆前端的距离为1800mm ；最前面的侧标志灯离客车前端的距离应不大于3000mm，最后面的侧标志灯离客车后端的距离应不大于1000mm，相邻标志灯的间距应不大于3000mm。
离地高度不小于250mm，不大于1500mm。
最前面的侧回复反射器离客车前端的距离应不大于3000mm，最后面的回复反射器离客车后端的距离应不大于1000mm，相邻回复反射器的间距应不大于3000mm。
离地高度不小于250mm，不大于900mm。
制动灯安装离地高度应不大于1500mm。
5、后视镜与下视镜当汽车满载,外后视镜所有零部件离地高度大于1800mm时，可免予撞击试验，且对后视镜单侧外伸量不作要求；但外后视镜离地高度小于1800mm时，应具有缓和冲击的能力（须经受GB15084规定的撞击试验），其单侧外伸量不得超出汽车最大宽度以外200mm。
大巴车型分类
大巴车型分类大巴车是一种大型公路客车，它是一种民用交通工具，通常用于长途旅行、城市与城市之间的公共交通和观光旅游。
随着人们对出行风格、舒适性和安全性要求不断提升，大巴车的多样性也不断扩大。
以下是关于大巴车型分类的中文介绍。
一、按照底盘类型分类1.轻型底盘大巴轻型底盘大巴是指采用轻型底盘的大型公路客车。
这种车型通常采用前置驾驶座式结构，车身采用承载式结构，有较强的受碰撞能力和运载能力。
适用于城市道路和不太恶劣的路况。
轻型底盘大巴还具有运行成本较低，车体结构轻便，使用周期长等特点。
中型底盘大巴是指采用中型底盘的大型公路客车，车辆重量和车体结构比轻型底盘大巴要大更多。
中型底盘大巴一般采用后置发动机，具有较高的行驶稳定性和强大的动力性，适用于城市与城市之间以及城市的快速公路段。
二、按照乘员容量分类1.十二米及以上型十二米及以上型大巴车一般采用重型底盘，有较大的乘员和行李容量，是长途客运和旅游的主要车型。
这种车型舒适性和安全性较强，运行轻松稳定，能够带来更好的旅行体验。
2.九米至十二米型九米-十二米型大巴车是一种大型公路客车，具有较高的安全性、舒适性以及运营成本低，适合城市公共交通和中短途旅游使用。
这种车型通常采用中型底盘。
三、按照适用场景分类1.旅游大巴旅游大巴是一种多功能运输工具，适合远程旅游和观光旅游行程。
这种车型通常采用十二米以上的车身长度及同等以上乘员容量。
还有专门的列车型大巴，采用前后居住车性质，适用于长途旅行或无人区野外探险。
2.城市大巴城市大巴是一种在城市中运营的公共交通工具，包括城市巴士、轻轨、快速公交等。
这种车型通常采用双门单引道结构设计，车身比较短小，适用于城市窄路、弯路等多种道路情况。
3.学生班车学生班车一般采用中型和小型底盘，车身主要用于校园巡游、学生上下学以及一些较少的短途旅游。
综上所述，大巴车型分类具有多种因素影响，包括底盘类型、乘员容量、适用场景等多个因素。
不同的车型用户可以根据自己的需求选择不同的车型，以达到最佳的出行体验。
高速公路客车分类标准
高速公路客车分类标准
高速公路客车主要根据座位数量和车身结构进行分类。
常见的高速公路客车分类标准如下：
1. 根据座位数量分类：
- 迷你客车：座位数量小于10个；
- 中型客车：座位数量在10至20个之间；
- 大型客车：座位数量在20个以上。
2. 根据车身结构分类：
- 敞篷客车：车顶没有固定的车顶结构，通常用于旅游观光等用途；
- 高一体客车：车身整体高，通常用于长途客运服务；
- 普通客车：常见的客运客车类型，车身高度一般。
需要注意的是，不同国家和地区对高速公路客车的分类标准可能存在差异，以上仅为常见的分类标准。
25型客车的分类
25型客车的分类
25型客车的分类可以根据以下几个方面进行：
1. 轴数分类：25型客车可以分为两轴客车和三轴客车，分别指具有2个或3个轴的车型。
2. 座位数分类：根据车厢内座位数量的不同，25型客车可以分为8、11、12、15、16、18、19、20、24、25、28、29、30、31座等等不同规格的车型。
3. 用途分类：根据客车的使用场景不同，可分为城市客车、旅游客车、学生班车、公交客车等不同的类型。
4. 发动机分类：客车发动机可以分为柴油发动机和汽油发动机两种类型，也可以根据输出功率进行分类。
5. 品牌分类：25型客车是一种通用的车型，不同品牌生产的客车在使用情况、配置和价格等方面可能会存在差异性。
通常有一汽、解放、金龙、中通等品牌。
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乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。
客车按总体结构可分为单车和列车。
单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。
客车列车的车厢和车架分为前后两节。
两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。
中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。
旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。
根据其外观形状，中国俗称“面包车”。
城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设站立位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。
公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。
铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。
游览客车有较舒适的座位，其车窗尺寸较大，以便开阔视野。
校车是用于运送学生往返学校的交通工具。
按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。