路面工程安全事故案例分析PPT(共 42张)
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路面工程施工安全事故
随着我国城市化进程的加快，基础设施建设日益增多，路面工程作为城市交通网络的重要组成部分，其施工安全尤为重要。
然而，在施工过程中，由于种种原因，安全事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
本文将通过对一起路面工程施工安全事故的案例分析，探讨事故原因，并提出预防措施。
一、事故背景某市某路段路面工程，由甲施工单位承建。
该路段全长2公里，施工工期为6个月。
在施工过程中，由于管理不善，导致一起路面坍塌事故，造成2人死亡，3人受伤。
二、事故原因分析1. 施工单位安全意识淡薄。
在施工过程中，施工单位对安全生产重视程度不够，安全管理制度不健全，未严格执行安全生产操作规程。
2. 施工现场管理混乱。
施工现场管理混乱，施工人员缺乏安全培训，违规操作现象普遍存在。
例如，在施工过程中，部分施工人员未佩戴安全帽，违规进行高空作业。
3. 施工材料不合格。
部分施工材料质量不达标，如沥青混合料、水泥等，导致路面强度不足，容易发生坍塌事故。
4. 监理单位监管不力。
监理单位在施工过程中，对施工现场的监管力度不够，未能及时发现并制止安全隐患。
5. 施工单位技术力量不足。
施工单位技术力量薄弱，施工方案不合理，施工工艺不规范，导致施工质量难以保证。
三、预防措施1. 加强安全意识教育。
施工单位应加强对施工人员的安全意识教育，提高安全生产意识，严格执行安全生产操作规程。
2. 严格施工现场管理。
施工现场应建立健全安全管理制度，加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 选用合格施工材料。
施工单位应选用合格的施工材料，确保施工质量，降低事故风险。
4. 加强监理工作。
监理单位应严格按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，认真履行安全监理职责，确保施工安全。
5. 提高施工单位技术力量。
施工单位应加强技术力量建设，提高施工技术水平，确保施工质量。
四、总结路面工程施工安全事故的发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
通过对事故原因的分析，我们可以发现，加强安全生产意识、严格施工现场管理、选用合格施工材料、加强监理工作、提高施工单位技术力量等方面是预防路面工程施工安全事故的关键。
公路施工事故案例分析 ppt课件
ppt课件
11
湖南凤凰堤溪沱江大桥
事故原因：设计建造不规范
事件回放：2007年8月13日下
午，湖南省凤凰县正在建设的
堤溪沱江大桥发生特别重大坍
塌事故，造成64人死亡，4人
重伤，18人轻伤，直接经济损
失3974.7万元。该桥上部构造
主拱圈为等截面悬链线空腹式
无铰拱，腹拱采用等截面圆弧
拱，基础则奠基在弱风化泥灰
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8
贵州小尖山大桥
事故原因：支架问题
事件回放：2005年12月14 日5时30分左右，小尖山大 桥突然发生支架垮塌，横跨 在3个桥墩上的两段正在浇 筑的桥面轰然坠下，桥面上 施工的工人也同时飞落谷中。 事故共造成8人死亡、12人 受伤。这起事故发生的原因 主要是支架搭设时基础施工 不符合相关规范要求，部分 支架钢管壁厚不够，部分支 架主管与枕木之间缺垫板。
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2
北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌
2006年12月10 日北京顺义悬 索桥荷载试验 时垮塌 ，10辆 拉载沙土的卡 车落入水中
ppt课件
3
北京怀柔区宝山寺大桥垮塌
事件回放：2011年 7月19日零时40分， 一辆载重超过160 吨的严重超载6轴 货车通过北京怀柔 宝山寺白河桥，当 驶过该桥的第一孔 桥洞时，该桥发生 坍塌，随后4孔桥 洞全部坍塌。垮塌 的大桥呈W形波浪 状。 货车超载20日上午9时10分，广东省韶关市坪 乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡， 59人受伤。
事故原因：支架失稳 1、未对支架整体设计和计算，未制定 施工方案。2、未进行荷载试验。3、作业人员没进行培训。 4、现场处置错误，当发现模板、钢筋多次翘起时，未进行 原因分析，继续盲目施工。
公路工程安全生产事故案例 ppt课件
边钻眼边装药，违 规作业
二、隧道工程安全生产
该厂爆破员和安全员领取 217公斤乳化炸药和12枝电 雷管，分二趟送到爆破作业 面，当时该作业面五名打眼 工正在钻打第6个炮眼，安全 员随即离开监护现场。这时， 爆破员开始向已打好的5个炮 眼填装炸药和雷管，当装到 第5个炮孔时，发现打眼工在 打第7个炮眼，爆破员将炸药 和雷管装进第5个炮眼(未填 塞)后，便离开作业面现场下 山补领电雷管。后来该作业 面第5炮眼突然发生意外爆炸， 现场五名打眼工当场被炸死 炸伤。
原因： 拱顶局部坍塌，
塌陷纵深长约13米， 塌方土石200-300 立方米
二、隧道工程安全生产
事故： 打炮眼பைடு நூலகம்程中引爆残余
药包。1死1伤 原因：
工作面残余炸药包没有 按规定清理，就开始打炮 眼，后发生石碴卡钻，不 慎滑落到残余药包，引起 爆炸
二、隧道工程安全生产
事故： 2019年，某采石厂
在填装爆破炸药过程 中发生爆炸，3死2伤 原因：
原因： 架桥机移动过
程中停电，没有 安装备用电源
一、桥梁工程安全生产
事故： 2019年，湖南
省凤凰县沱江大 桥在进行支架拆 除时坍塌 。64死 22伤
一、桥梁工程安全生产
事故发生的直接原因
由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造 施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强 度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约 3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍 塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。
一、桥梁工程安全生产
事故： 2009年，上海
嘉闵高架桥工地 发生移动式钢结 构施工支架横梁 断裂事故，1死1 伤 原因：
二、隧道工程安全生产
该厂爆破员和安全员领取 217公斤乳化炸药和12枝电 雷管，分二趟送到爆破作业 面，当时该作业面五名打眼 工正在钻打第6个炮眼，安全 员随即离开监护现场。这时， 爆破员开始向已打好的5个炮 眼填装炸药和雷管，当装到 第5个炮孔时，发现打眼工在 打第7个炮眼，爆破员将炸药 和雷管装进第5个炮眼(未填 塞)后，便离开作业面现场下 山补领电雷管。后来该作业 面第5炮眼突然发生意外爆炸， 现场五名打眼工当场被炸死 炸伤。
原因： 拱顶局部坍塌，
塌陷纵深长约13米， 塌方土石200-300 立方米
二、隧道工程安全生产
事故： 打炮眼பைடு நூலகம்程中引爆残余
药包。1死1伤 原因：
工作面残余炸药包没有 按规定清理，就开始打炮 眼，后发生石碴卡钻，不 慎滑落到残余药包，引起 爆炸
二、隧道工程安全生产
事故： 2019年，某采石厂
在填装爆破炸药过程 中发生爆炸，3死2伤 原因：
原因： 架桥机移动过
程中停电，没有 安装备用电源
一、桥梁工程安全生产
事故： 2019年，湖南
省凤凰县沱江大 桥在进行支架拆 除时坍塌 。64死 22伤
一、桥梁工程安全生产
事故发生的直接原因
由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造 施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强 度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约 3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍 塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。
一、桥梁工程安全生产
事故： 2009年，上海
嘉闵高架桥工地 发生移动式钢结 构施工支架横梁 断裂事故，1死1 伤 原因：
公路工程质量事故案例分析PPT课件
2、置换后产生不均匀沉降
现象： 换填后的路基出现了明显的不均匀沉陷 事故原因： 1)换填深度不合理。由于软基的厚度是不均匀的，因此在进 行软基处理是采用均匀厚度的处理方法往往效果不明显。甚 至会出现不均匀沉陷的局面。 2)路基换填深度计算不准确。换填深度根据路床承载力及外 荷载情况综合确定，需满足路基稳定及工后沉降指标要求， 一般在路基填土高度5m以下，路床承载力标准值在100kPa以 下时，需换填80cm，承载力标准值在50kPa以下时，需换填 120～150cm。当地下水位低于换填基底高程，软土透水性差， 路堤填土高度在2.5m以下时，可采用改良土等隔水型材料换 填。当地下水位高，软土渗水性好，路堤填土高度较大时， 宜选用透水性材料换填以加快软土层固结。 3)采用换填的处理方法不适宜。由于路基软弱地基深度较深， 同时路基填高较高，采用换填的方法处理地基效果不好，因 此出现了路基的不均匀沉降问题。
2．桩管进入泥水污染排水板或砂井。 原因分析： 1)地面积水没有处理干净，导致排水板在打设前就已 经被污染；或者在打设过程中，泥水进入孔内，污染 排水板板芯，导致排水不畅。 2)砂井在进行水冲法成孔时，由于孔内泥浆未清洗干 净，砂中含泥量增加，会使砂井渗透系数降低，影响 排水固结效果。 处理方法： 1)在进行施工时，应将场地清理干净，排水板应码放 整齐，避免污染，在进行施工时，要严格管理防止污 染排水板的现象出现。 2)为了防止出现污染，可以采用袋装砂井的方法。
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一、浅层置换法地基处理的类型及方法
1、硬壳层补强法 2、砂石挤淤法 3、垫层法 4、置换法
1、硬壳层补强法
此法适用于硬壳层有效厚度超过临界厚度时路基 相对稳定。通过详细勘察资料，确定现场硬壳层有 效厚度及土层物理力学指标，如根据荷载形式计算 的硬壳层临界厚度大于实际厚度，则可通过振动碾 压、冲击压实及夯压等方式改变其厚度和物理力学 指标，使硬壳层尽量改善；达到充分利用软土地基 潜力的目的。特别对于粘土硬壳层下卧砂性软土， 纵向排水条件较差、路基填土高度较低(2.5m以下) 及湿陷性黄土地基的处理较为经济适用。
路面工程安全事故案例分析
路面工程安全事故案例分析1. 前言随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位越来越重要。
然而，在道路施工过程中，安全事故时有发生，不仅对施工人员造成伤害，还给国家和人民带来了巨大的经济损失。
本篇报告目的是通过对路面工程安全事故的案例分析，找出事故发生的原因，以期为我国道路施工安全提供一定的借鉴和参考。
2. 某高速公路路面施工事故案例2.1 事故背景2019年某月，我国某高速公路进行路面沥青铺设作业。
事故发生时，施工现场共有100多名工人，10多台施工机械。
2.2 事故经过事故发生当天，由于沥青混凝土供应延迟，施工现场的施工速度被迫放缓。
下午14时左右，施工现场一辆大型施工车辆在倒车过程中，因操作不当，撞到了一辆停放在现场的装载沥青混凝土的货车。
2.3 事故后果此次事故造成现场2人死亡，10人受伤。
受伤人员被紧急送往附近医院救治，其中5人重伤，其余人员轻伤。
事故发生后，施工现场被迫暂停。
3. 事故原因分析3.1 人为因素（1）施工人员操作不当：根据现场监控录像，事故发生时，大型施工车辆驾驶员在倒车过程中，未能确保安全距离，导致与货车发生碰撞。
（2）现场安全管理缺失：施工现场未能严格执行安全规定，如设置明显的安全警示标志、确保施工现场通行安全等。
3.2 设备因素（1）施工车辆设备状况不良：事故车辆在事发前，已存在机械故障，驾驶员在驾驶过程中未能及时发现并处理。
（2）施工现场设备布局不合理：施工现场设备分布不均，导致施工现场通行混乱，增加了安全隐患。
3.3 环境因素（1）天气条件：事故发生当天，天气晴朗，能见度较好，但气温较高，导致沥青混凝土易于流淌，对施工产生了一定影响。
（2）施工现场环境：施工现场周围存在一些与施工无关的障碍物，如停放的车辆、杂物等，影响了施工现场的通行安全。
4. 事故预防措施针对上述事故案例，我们从人为因素、设备因素和环境因素三个方面提出以下预防措施：4.1 加强人员培训与管理（1）加强施工人员的安全教育与培训，提高施工人员的安全意识。
《路面施工安全》课件
记录与报告
对施工过程中的安全状况进行记录，及时报告和处理安全问题，不 断改进和提升安全管理水平。
04
路面施工安全事故预防
事故原因分析
机械故障
施工机械如挖掘机、压 路机等出现故障，可能 导致操作失控或意外伤
害。
人为失误
工人操作失误、不遵守 安全规程或疲劳工作等 ，是事故发生的重要原
因。
环境因素
恶劣天气、能见度低、 路面湿滑等环境条件，
安全带
高处作业人员必须使用安 全带，并确保安全带挂在 牢固的支撑物上。
防护眼镜
从事路面施工的人员应佩 戴防护眼镜，以防止飞溅 物伤害眼睛。
安全标识与警示
警示牌
在施工现场设置明显的警示牌， 提醒过往人员注意安全。
安全色标
使用不同颜色的安全标识，以区分 危险区域和非危险区域。
夜间警示灯
在夜间或视线不良的情况下，应设 置夜间警示灯，提高施工现场的可 见度。
增加了施工风险。
安全管理不到位
安全制度不健全、安全 培训不足、安全监管缺 失等，导致事故隐患。
预防措施与建议
01
02
03
04
定期维护机械
确保施工机械状态良好，定期 进行维护和保养。
加强人员培训
定期开展安全培训，提高工人 的安全意识和操作技能。
注意环境变化
密切关注天气和路面状况，避 免在恶劣条件下施工。
根据国家和地方相关法律法规，施工 单位需进行安全教育培训，本PPT课 件是培训的重要内容之一。
保障施工质量和进度
安全有序的施工环境能够保障施工质 量和进度，避免因事故导致的延误和 损失。
路面施工安全的重要性
保护施工人员生命安全
路面施工涉及多种危险因素，如不采取必要的安全措施， 极易发生伤亡事故。保障施工人员的生命安全是首要任务 。
对施工过程中的安全状况进行记录，及时报告和处理安全问题，不 断改进和提升安全管理水平。
04
路面施工安全事故预防
事故原因分析
机械故障
施工机械如挖掘机、压 路机等出现故障，可能 导致操作失控或意外伤
害。
人为失误
工人操作失误、不遵守 安全规程或疲劳工作等 ，是事故发生的重要原
因。
环境因素
恶劣天气、能见度低、 路面湿滑等环境条件，
安全带
高处作业人员必须使用安 全带，并确保安全带挂在 牢固的支撑物上。
防护眼镜
从事路面施工的人员应佩 戴防护眼镜，以防止飞溅 物伤害眼睛。
安全标识与警示
警示牌
在施工现场设置明显的警示牌， 提醒过往人员注意安全。
安全色标
使用不同颜色的安全标识，以区分 危险区域和非危险区域。
夜间警示灯
在夜间或视线不良的情况下，应设 置夜间警示灯，提高施工现场的可 见度。
增加了施工风险。
安全管理不到位
安全制度不健全、安全 培训不足、安全监管缺 失等，导致事故隐患。
预防措施与建议
01
02
03
04
定期维护机械
确保施工机械状态良好，定期 进行维护和保养。
加强人员培训
定期开展安全培训，提高工人 的安全意识和操作技能。
注意环境变化
密切关注天气和路面状况，避 免在恶劣条件下施工。
根据国家和地方相关法律法规，施工 单位需进行安全教育培训，本PPT课 件是培训的重要内容之一。
保障施工质量和进度
安全有序的施工环境能够保障施工质 量和进度，避免因事故导致的延误和 损失。
路面施工安全的重要性
保护施工人员生命安全
路面施工涉及多种危险因素，如不采取必要的安全措施， 极易发生伤亡事故。保障施工人员的生命安全是首要任务 。
公路工程易发事故案例.pptx
❖ 5、加强民工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生产的培训教育 工作，使工人树立“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的安全意识， 努力克服培训教育费时费力的思想，纠正只使用不教育的做法。
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*
2.触电
❖ 触电。对经过或靠近施 工现场的外电线路没有 或缺少防护，在搭设钢 管架、绑扎钢筋或起重 吊装过程中，碰触这些 线路造成触电；使用各 类电器设备触电；因电 线破皮、老化，又无开 关箱等触电。
8
*
事故教训
❖ 1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班组层层落实， 切忌走过场。切实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生 产体系正常运作。
❖ 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、班前安全 活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在 施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管 理，责任要落实到班组，落实到现场。
11
*
12
*
事故原因
❖ 1、中润钢铁有限公司未及时处理高压线方面的安全隐患。 高压线架设采用的是12米电杆，架设后的高压线与原地面 距离有7米以上，因厂方进行“三通一平”填土，致使高 压线距现地面的高度减少，再加上厂方未及时与供电部门 联系，且该片土地毗邻原有厂房，场地较为隐蔽，未向有 关部门申办手续，从而逃避了有关部门监控，使重大安全 隐患未能及时排除。
*
3.物体打击
❖ 物体打击。人员受 到同一垂直作业面 的交叉作业中和通 道口处坠落物体的 打击。
14
*
“2.13” 某工程二期 物体打击事故
❖ 事故时间：2003年2月13日7时30分许 ❖ 事故地点：深圳市福田区 ❖ 事故类别：物体打击 ❖ 伤亡情况：死亡1人
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2.触电
❖ 触电。对经过或靠近施 工现场的外电线路没有 或缺少防护，在搭设钢 管架、绑扎钢筋或起重 吊装过程中，碰触这些 线路造成触电；使用各 类电器设备触电；因电 线破皮、老化，又无开 关箱等触电。
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事故教训
❖ 1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班组层层落实， 切忌走过场。切实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生 产体系正常运作。
❖ 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、班前安全 活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在 施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管 理，责任要落实到班组，落实到现场。
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事故原因
❖ 1、中润钢铁有限公司未及时处理高压线方面的安全隐患。 高压线架设采用的是12米电杆，架设后的高压线与原地面 距离有7米以上，因厂方进行“三通一平”填土，致使高 压线距现地面的高度减少，再加上厂方未及时与供电部门 联系，且该片土地毗邻原有厂房，场地较为隐蔽，未向有 关部门申办手续，从而逃避了有关部门监控，使重大安全 隐患未能及时排除。
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3.物体打击
❖ 物体打击。人员受 到同一垂直作业面 的交叉作业中和通 道口处坠落物体的 打击。
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“2.13” 某工程二期 物体打击事故
❖ 事故时间：2003年2月13日7时30分许 ❖ 事故地点：深圳市福田区 ❖ 事故类别：物体打击 ❖ 伤亡情况：死亡1人
道路安全事故ppt课件
超速行驶事故
总结词
超速行驶会导致车辆制动距离延长、操控性能变差，驾驶员反应时间缩短，极 易引发交通事故。
详细描述
超速行驶事故案例中，由于车速过快，车辆在遇到突发情况时无法及时制动或 避让，导致碰撞、翻滚等事故。超速行驶还可能使车辆稳定性变差，增加侧滑 、失控等危险。
疲劳驾驶事故
总结词
疲劳驾驶时驾驶员的反应能力和注意力下降，容易引发交通事故。
实施效果
有效地规范了国际道路交通秩序，提高了国际道路交通安全水平。
05
道路安全教育与培训
驾驶员培训与考核
驾驶员培训
在取得驾照前，驾驶员需要接受正规 的驾驶培训，学习交通规则、驾驶技 巧和安全意识等内容。
驾驶员考核
通过理论考试和路考，检验驾驶员是 否具备合格的驾驶技能和安全意识， 确保上路驾驶的安全性。
道路安全事故PPT课件
contents
目录
• 道路安全事故概述 • 道路安全事故案例分析 • 道路安全防范措施 • 道路安全法律法规 • 道路安全教育与培训 • 道路安全事故应急处理
01
道路安全事故概述
定义与分类
定义
道路安全事故是指在道路交通中 发生的意外事件，包括车辆碰撞 、侧翻、失控等。
分类
程中的安全。
事故的调查与处理
调查事故原因
警方会对事故进行调查， 了解事故发生的原因、经 过等情况。
责任认定
根据调查结果，对事故责 任进行认定，确定责任方 和责任比例。
处罚与赔偿
根据责任认定结果，对责 任方进行相应的处罚，并 要求其赔偿受害方的损失 。
THANK YOU
安全驾驶宣传教育
安全驾驶宣传
通过各种渠道，如电视、广播、报纸 等媒体，宣传安全驾驶的重要性，提 高公众对道路安全的重视。
公路工程易发事故案例
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3.物体打击
物体打击。人员受 到同一垂直作业面 的交叉作业中和通 道口处坠落物体的 打击。
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12:44
“2.13” 某工程二期 物体打击事故
事故时间：2003年2月13日7时30分许 事故地点：深圳市福田区 事故类别：物体打击 伤亡情况：死亡1人
刘×，男，22岁，江苏人，钢筋工
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12:44
工地失火 刚领的工资化灰
2010年2月10日中午12时 许，沙溪镇沙坪村中天建筑 公司工地宿舍着火，大火烧 毁员工宿舍工棚2排，万幸的 是，大部分工人因春节放假 已离开了工地，现场没有发 现人员伤亡。有工人说，刚 领到手的工资被烧，建筑公 司的办公室人员称，重要资 料和文件也被烧毁，初步估 算大火过火面积约一千平方。 起火原因怀疑与工人在宿舍 内煮食有关。
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安全事故图片
每一次事故都是一次教训。 每一张图片都是一次震撼。
37
12:44
LOG20O10-03-15 深圳一建筑工地防护棚坍塌
一座运载建筑模板的塔吊钢索断裂砸塌下方防护棚，造 成在场工人9死1伤。
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2009年6月27日5点35分，上海闵行区莲花南路，在建的莲花河畔景苑楼盘中， 一幢13层居民楼从根部断开，直挺挺地整体倾覆在地，楼身却几近完好。正在调 查此事的专家组中一位建筑专家对记者感叹：这一“蹊跷”的倒塌必将在中国建筑 史上留下“不可磨灭”的一页，遗憾的是，这一天给中国建筑业带来的不是荣誉，
边、楼板边、阳台边、
预留洞口、电梯井口、
楼梯口等处坠落；从
脚手架上坠落；龙门 架(井字架)物料提升 机和塔吊在安装、拆
除过程坠落；安装、
公路桥梁隧道施工安全事故案例48页PPT
END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
公路桥梁隧道施工安全事故案例
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
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经验教训： 1、进入工地，要按要求佩戴安全帽、反光衣等用品； 2、在伸缩缝或者有坑洞的地方一定要拿安全锥、指示
事故案例七
经验教训：
1、项目部管理人员发现安全隐患，应当及时指正；
2、严禁随意搭载人员，尤其是超员搭载；
3、车辆未停稳就跳车的行为是严重的拿自己的生命开 玩笑，必须杜绝，发现此类行为一定要严肃处理。
事故案例八
沪蓉西路基单位，交通车被当地交警查扣，驾驶员未 带证件，要同事做摩的送证件，结果在回来的路上因 伸缩缝在靠近外侧防撞护栏处只留了不到3m宽的路， 伸缩缝处有散落的部分石料，送证的人在摩托打滑后 头撞到了护栏上，因未带安全帽，送医院后医成了植 物人。
事故案例三
肇事装载机坠入 148米深谷处
装载机坠崖处距离新 公路搭线口3.28公里
经验教训：
事故案例三
1、技术员周XX严重违返国家特种作业许可法规、违反
企业严禁溜岗串岗、严禁无证上岗的规定，擅自操 作装载机，导致事故发生。
2、操作手作业完成后应检查车辆，保管好车钥匙，关 闭好车门，不得将车辆交给无关人员驾驶。
事故案例四 职工B提出调换岗位，派其去路基机械作业队驾驶压 路机。4月25日中午11：00左右（B无证从事压路机 驾驶10天之后），B碾压完一段路基后准备转移工作 面。因为在建路基没有贯通，所以，只能通过施工便 道进行转移。又因为由路基到施工便道（高差3m） 之间坡道（坡度大，宽度窄）方向与欲望前往的方向 相反，所以，B只能驾驶压路机倒下坡道，以使压路 机能够向预定方向前进。当B倒至坡道一半时，由于 转向盘打错方向，导致压路机翻倾，驾驶室着地（碾 压轮向上）后变形，将B当场挤压致死。
事故案例七
在某个路面项目，大概90年代末期，路面下封层施 工清扫人员用的是当地村民，为节省成本项目没有安 排专门的交通车辆，工人在路面施工现场交通中巴车 不便的情况，都是用沥青撒布车将人带回来，车门两 侧站的都是人，有的人趴在沥青罐上面，这是严重的 施工车辆违章载人，但项目一直这样做也没发生什么， 因此项目管理人员就熟视无睹。结果有一天加班回来 晚了，在车还没有刹稳的情况，当地有一名身强力壮 的工人急于回家吃饭，就直接从车上往下跳，因为惯 性的原因着地站立不稳，头部着地，脑出血死了。
一、安全事故案例分析
事故案例一
有一辆料车因车厢有余料，想将其颠下来，就没有 落斗，一直在路上跑，时间长了司机也忘了，一直快到 拌和楼了，在过桥下便道时，挂到了桥梁的梁板，才知 道忘了落斗，造成大车大梁折断，车厢严重变形，桥梁 梁板部分受损。如果隧道内路面施工大车落斗不及时， 也容易造成隧道内风机损坏；正常施工路段大车落斗不 及时，会挂断当地电线等事故，虽未造成人员伤害，但 也造成了项目上一定的经济损失。
经验教训： 1、拌和站运行时严禁人员靠近机械 2、严禁违章指挥
事故案例六
在陕北的工地上，某项目工程部负责计量的内业工程 师刚毕业不到两年，还是个女的，看到傍晚沥青刚铺 到了项目部的门口，到工地以来一直未到现场见过路 面施工，吃过晚饭后说到现场学习学习，到摊铺机边 看了一会，接到父亲的一个电话，因现场太吵，就跑 到路对面去打电话，距离水车尾部有十米的距离，水 车起动后向后倒，女的打电话背对车辆根本听不到， 对面现场人员看见使劲喊，但是水车一直在倒在将女 的撞到碾过去后，看见现场人仍在喊就又发动向前开 去，将女的又压了一次，致其现场死亡。
经验教训：在斜坡、陡坡处摊铺作业时，为了保持 机械设备和车辆的平稳，应事先在路面较低处垫一些石 料或者橡胶皮等；同时切记要按操作规程作业，切不可 蛮干。
事故案例二
运料车侧翻现场照片
事故案例二
匝道摊铺正确办法（低处垫石料）
事故案例三
2004年2月22日12点50分，川东钻探建安公司坡东一井 工程指挥部技术员周XX（死者），施工员陈 X、郭XX三 人吃完午饭坐在工程指挥部外公路边休息，其余工人陆 续上班。13点装载机驾驶员苟伟生（无驾驶证、特种作 业操作证）将装载机开到指挥部门前右边熄火停住，到 指挥部内吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未 锁。两三分钟后，周XX（死者）爬到装载机上，违规操 作。擅自将装载机开走。由于操作不当，开了几米后放 至空挡车速加快，连人带装载机驶向右边，翻下148米 深的山谷，周XX在88米深处被抛出车外，头部撞在石尖 上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行抢救，并 与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬，抬了20 余米周XX死亡。
经验教训：在施工中料车起斗后挂出事故是经常发 生的情况，所以运输车辆司机在卸料后，必须立即将起 斗回落，任何情况下都严禁运输车辆在起斗没有回落前 行驶。
事故案例二
在某匝道进行水稳摊铺时，由于转弯口坡度大，造 成运料车一边高一边低，现场作业人员对此没有重视， 为了贪图一时的方便省事，没有进行任何防护即开始卸 料摊铺，恰巧此时摊铺机手启动摊铺机时速度稍快了点， 摊铺机进料口顶了一下运料车轮胎，运料车重心不稳导 致侧翻在路边。幸好没有造成人员伤害，否则后果不堪 设想。
事故案例六
经验教训：
1、在现场的人随时都要做到眼观四路、耳听八方，才 能避免不被他人伤害或不伤害他人。
2、车辆驾驶人员在启动前应先观察周围的人、物，遇 到人员应先减速、鸣笛，确保安全后才行驶。尤其是 路面摊铺时民工、施工人员、试验人员较多，压路机 操作手要特别注意。
3、在施工现场接打电话时，人员注意力分散，最好是 到周围环境安全的地方。
事故案例四
经验教训：
事故案例四
1、压路机操作手未接受过压路作业理论和实操培训， 操作技术水平低；
2、在复杂路段或者预判危险性较大的环境下，不得野 蛮作业。
事故案例五
2007年1月22日15时许，北京同顺城混凝土有限公司 北彩村搅拌站站长违反操作规程，违章指挥，在皮带 输送机运转时，指挥工人在机器附近进行清理作业。 工作约十分钟后，一名工人被运转的皮带输送机卷上 传送带，卡在传送带与下料斗之间缝隙中致死。
事故案例七
经验教训：
1、项目部管理人员发现安全隐患，应当及时指正；
2、严禁随意搭载人员，尤其是超员搭载；
3、车辆未停稳就跳车的行为是严重的拿自己的生命开 玩笑，必须杜绝，发现此类行为一定要严肃处理。
事故案例八
沪蓉西路基单位，交通车被当地交警查扣，驾驶员未 带证件，要同事做摩的送证件，结果在回来的路上因 伸缩缝在靠近外侧防撞护栏处只留了不到3m宽的路， 伸缩缝处有散落的部分石料，送证的人在摩托打滑后 头撞到了护栏上，因未带安全帽，送医院后医成了植 物人。
事故案例三
肇事装载机坠入 148米深谷处
装载机坠崖处距离新 公路搭线口3.28公里
经验教训：
事故案例三
1、技术员周XX严重违返国家特种作业许可法规、违反
企业严禁溜岗串岗、严禁无证上岗的规定，擅自操 作装载机，导致事故发生。
2、操作手作业完成后应检查车辆，保管好车钥匙，关 闭好车门，不得将车辆交给无关人员驾驶。
事故案例四 职工B提出调换岗位，派其去路基机械作业队驾驶压 路机。4月25日中午11：00左右（B无证从事压路机 驾驶10天之后），B碾压完一段路基后准备转移工作 面。因为在建路基没有贯通，所以，只能通过施工便 道进行转移。又因为由路基到施工便道（高差3m） 之间坡道（坡度大，宽度窄）方向与欲望前往的方向 相反，所以，B只能驾驶压路机倒下坡道，以使压路 机能够向预定方向前进。当B倒至坡道一半时，由于 转向盘打错方向，导致压路机翻倾，驾驶室着地（碾 压轮向上）后变形，将B当场挤压致死。
事故案例七
在某个路面项目，大概90年代末期，路面下封层施 工清扫人员用的是当地村民，为节省成本项目没有安 排专门的交通车辆，工人在路面施工现场交通中巴车 不便的情况，都是用沥青撒布车将人带回来，车门两 侧站的都是人，有的人趴在沥青罐上面，这是严重的 施工车辆违章载人，但项目一直这样做也没发生什么， 因此项目管理人员就熟视无睹。结果有一天加班回来 晚了，在车还没有刹稳的情况，当地有一名身强力壮 的工人急于回家吃饭，就直接从车上往下跳，因为惯 性的原因着地站立不稳，头部着地，脑出血死了。
一、安全事故案例分析
事故案例一
有一辆料车因车厢有余料，想将其颠下来，就没有 落斗，一直在路上跑，时间长了司机也忘了，一直快到 拌和楼了，在过桥下便道时，挂到了桥梁的梁板，才知 道忘了落斗，造成大车大梁折断，车厢严重变形，桥梁 梁板部分受损。如果隧道内路面施工大车落斗不及时， 也容易造成隧道内风机损坏；正常施工路段大车落斗不 及时，会挂断当地电线等事故，虽未造成人员伤害，但 也造成了项目上一定的经济损失。
经验教训： 1、拌和站运行时严禁人员靠近机械 2、严禁违章指挥
事故案例六
在陕北的工地上，某项目工程部负责计量的内业工程 师刚毕业不到两年，还是个女的，看到傍晚沥青刚铺 到了项目部的门口，到工地以来一直未到现场见过路 面施工，吃过晚饭后说到现场学习学习，到摊铺机边 看了一会，接到父亲的一个电话，因现场太吵，就跑 到路对面去打电话，距离水车尾部有十米的距离，水 车起动后向后倒，女的打电话背对车辆根本听不到， 对面现场人员看见使劲喊，但是水车一直在倒在将女 的撞到碾过去后，看见现场人仍在喊就又发动向前开 去，将女的又压了一次，致其现场死亡。
经验教训：在斜坡、陡坡处摊铺作业时，为了保持 机械设备和车辆的平稳，应事先在路面较低处垫一些石 料或者橡胶皮等；同时切记要按操作规程作业，切不可 蛮干。
事故案例二
运料车侧翻现场照片
事故案例二
匝道摊铺正确办法（低处垫石料）
事故案例三
2004年2月22日12点50分，川东钻探建安公司坡东一井 工程指挥部技术员周XX（死者），施工员陈 X、郭XX三 人吃完午饭坐在工程指挥部外公路边休息，其余工人陆 续上班。13点装载机驾驶员苟伟生（无驾驶证、特种作 业操作证）将装载机开到指挥部门前右边熄火停住，到 指挥部内吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未 锁。两三分钟后，周XX（死者）爬到装载机上，违规操 作。擅自将装载机开走。由于操作不当，开了几米后放 至空挡车速加快，连人带装载机驶向右边，翻下148米 深的山谷，周XX在88米深处被抛出车外，头部撞在石尖 上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行抢救，并 与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬，抬了20 余米周XX死亡。
经验教训：在施工中料车起斗后挂出事故是经常发 生的情况，所以运输车辆司机在卸料后，必须立即将起 斗回落，任何情况下都严禁运输车辆在起斗没有回落前 行驶。
事故案例二
在某匝道进行水稳摊铺时，由于转弯口坡度大，造 成运料车一边高一边低，现场作业人员对此没有重视， 为了贪图一时的方便省事，没有进行任何防护即开始卸 料摊铺，恰巧此时摊铺机手启动摊铺机时速度稍快了点， 摊铺机进料口顶了一下运料车轮胎，运料车重心不稳导 致侧翻在路边。幸好没有造成人员伤害，否则后果不堪 设想。
事故案例六
经验教训：
1、在现场的人随时都要做到眼观四路、耳听八方，才 能避免不被他人伤害或不伤害他人。
2、车辆驾驶人员在启动前应先观察周围的人、物，遇 到人员应先减速、鸣笛，确保安全后才行驶。尤其是 路面摊铺时民工、施工人员、试验人员较多，压路机 操作手要特别注意。
3、在施工现场接打电话时，人员注意力分散，最好是 到周围环境安全的地方。
事故案例四
经验教训：
事故案例四
1、压路机操作手未接受过压路作业理论和实操培训， 操作技术水平低；
2、在复杂路段或者预判危险性较大的环境下，不得野 蛮作业。
事故案例五
2007年1月22日15时许，北京同顺城混凝土有限公司 北彩村搅拌站站长违反操作规程，违章指挥，在皮带 输送机运转时，指挥工人在机器附近进行清理作业。 工作约十分钟后，一名工人被运转的皮带输送机卷上 传送带，卡在传送带与下料斗之间缝隙中致死。