混凝土路面铣刨ppt课件
路面铣刨机
路面铣刨机特点
路面铣刨机性能，工作效率高，施工工艺简单，铣刨深度易于控制，操作方 便灵活，机动性能好，铣刨的旧料能直接回收利用，是路面机械化养护的理 想设备。
路面铣刨机机性能特点
1
⊙机械驱动铣刨转子,具有铣刨平稳、效 率高的显著特点。 ⊙机械液压混合驱动行走系统，具有2 档速度,可适应不同工况要求,提高工作 效率。 ⊙高强度，高耐磨进口刀座和刀头，工 作寿命长，施工成本低。
路面铣刨机
A7
目录/CONTENTS
01 路面铣刨机概述 02 路性能
04
路面铣刨机技术参
数
01 路面铣刨机概述
Part One
路面铣刨机概述
XM系列路面铣刨机是沥青混凝土路面养护施工的主要 设备之－，主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥 青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于路面拥包、油浪、 网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以 及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。
2
⊙进口液压元件，工作可靠性高。
⊙优良的贴边铣刨性能，右后腿可快速 摆至机架内，使铣刨轮贴近路缘石或墙 壁进行铣刨作业。
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a7
1沥青混凝土路面铣刨
１沥青混凝土路面铣刨沥青混凝土路面铣刨用铣刨机进行。
施工前先根据要求确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样。
在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成,中间除特殊原因外不得停顿。
铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃,随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整下承层。
废料不得随意倾倒以免造成环境污染。
在清理铣刨路面过程中,如发现下承层有局部损坏时,应采用人工清除至坚实层，然后用沥青混凝土进行修补。
2 沥青混凝土路面修复沥青混凝土路面的修复按沥青混凝土路面施工方法和要求进行。
沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝土路面的生产配合比经试验确定，施工前须先报监理工程师批准。
（１)施工放样在沥青路面铺筑宽度两边标出路面设计标高水平线，水平线高出路面层设计标高10cm,对标高控制点、弯坡点等特殊性点作出明显的标识,沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每1０m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线,确保基准线立柱牢固不松动。
在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况,将基准线立柱间距加密到5m.浮动基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测,确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。
上面层摊铺前测量人员应准确画出摊铺机行走标线。
在摊铺沥青面层的沥青混合料时，按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。
浮动基准梁长６~1２m为定型产品，有已经铺筑完成的下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方,以提高面层平整度。
(2)沥青混合料拌合拌合站采用连续式拌合设备，具有可以自动调节材料比例的控制系统。
拌和机使用的集料必须稳定不变。
沥青混合料的生产温度应符合设计要求。
烘干集料的残余含水量不得大于1%。
沥青混合料运输到现场温度，不低于145℃。
沥青混凝土随伴随用,因生产或其他原因需要短时间贮存时,贮存时间不超过6小时。
（3)沥青混合料运输混合料采用自卸汽车运输，车辆数量与摊铺能力、运输距离相适应,在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。
路面铣刨施工工艺讲课教案
路面铣刨施工工艺铣刨旧沥青混凝土面层施工工序一、铣刨工艺1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。
2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。
自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。
3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。
待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。
4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。
指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。
同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。
5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。
6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。
7、铣刨以分段形式进行。
要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。
8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。
二、料场准备1、料场：1#弃土场（Km99+500）；2#弃土场（Km108+400）；Moengo Taope Klink Sand Mine ;Labato Laterite Place ;Moiwana Klink Sand Mine。
2、堆料场地要平整，压实。
规划范围，标志清楚。
三、铣刨料与克林克砂拌合方式1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。
即装载机与挖掘机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。
2、将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。
如果拌合效果不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。
铣刨沥青混凝土路面施工工艺
第一节铳刨沥青混凝土路面施工工艺一、设备要求为了保证铳刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铳刨，即铳刨机的铳刨鼓要选用精铳刨鼓。
本工程采用CATPM-565B型，标准铳刨鼓(StandarelmilIingdrUm)的铳刨刀头间距为15mm,适合于整个路段的铳刨。
二、铳刨深度的确定实际铳刨深度的确定：为了保证纵向行车舒适以及铳刨拉毛作业流畅，每150m作为一个铳刨区间(铳刨区间内的车辙级差控制在5〜8mm。
当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长)，区间内每30m一个断面计算实际铳刨深度，则每个铳刨区间的平均实际铳刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。
三、工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。
(2)认真测量，科学确定铳刨范围及铳刨深度。
原则上在满足设计要求标高路段不实施铳刨，对于属于设计需铳刨路段根据实测高程划定铳刨区间，确定各铳刨区间的平均铳刨深度。
(3)根据计算的铳刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铳刨拉毛。
要求铳刨拉毛作业前根据基准点准确调整铳刨机基准面、横坡、铳刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铳刨段中包括几个连续铳刨区间(即区间连续，各区间的铳刨深度不同),可以实施连续铳刨拉毛，在铳刨中调整铳刨深度，保证路面纵向平顺。
在铳刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铳刨拉毛效果：第一阶段是开始铳刨过渡段，铳刨机铳刨深度要从零缓慢调整到计算的铳刨深度；第二阶段是铳刨过程中铳刨深度调整段，在进入连续的下一个铳刨区间时，无论是增大还是减小铳刨深度，都要从原铳刨深度逐渐调整到新的铳刨深度，严禁突变，这就要求在划定铳刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铳刨过渡段，铳刨机也要将原铳刨深度缓慢降低到零。
(4)进行铳刨拉毛面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铳刨料的清扫，防止影响后续铳刨拉毛工作。
水泥混凝土路面精铣刨施工工法
水泥混凝土路面精铣刨施工工法水泥混凝土路面精铣刨施工工法一、前言水泥混凝土路面精铣刨施工工法是一种用于修复和更新水泥混凝土路面的施工方法。
通过将路面表层经过精确的铣刨处理，去除老化、破损的部分，然后重新铺设新的水泥混凝土层，可以有效提升路面的平整度和耐久性，延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点 1. 提升路面平整度：通过精确的铣刨处理，去除路面上的凸起、沉降和损坏部分，保证道路纵横坡度的精度，提高车辆行驶的舒适性。
2. 改善路面结构：铣刨后再铺设新的水泥混凝土层，可以增强路面的承载能力和耐久性，减少路面的龟裂和坑洞。
3. 提高施工效率：相对于传统的水泥混凝土路面施工，精铣刨施工技术能够大大提高施工效率，缩短工期。
4. 环保节能：通过旧路面的精确处理和再利用，节约了原材料的使用，减少了废弃物的产生，符合可持续发展的理念。
三、适应范围精铣刨施工工法适用于已经老化、破损或需要提升平整度的水泥混凝土路面，包括高速公路、城市主干道、跑道等。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：工法的设计理念基于对水泥混凝土路面病害的原因和特点的研究，旨在通过精细加工和铺设新的水泥混凝土层来修复和保护路面。
2. 采取的技术措施：包括对路面进行精确的铣刨处理、补充强化剂、重新浇筑水泥混凝土层等，旨在消除路面病害，提升路面的平整度和承载能力。
五、施工工艺1. 胶结层处理：先进行原路面胶结层的处理和清理，确保新旧路面层之间的粘结性。
2. 精铣刨处理：使用精度高的铣刨机对路面进行刨削，去除老化破损的表层，恢复路面平整度。
3. 单位处理：对刨削后的路面进行单位处理，去除残余的碎屑和碎石，确保新铺设层的牢固性。
4. 强化剂处理：在单位处理后，喷撒强化剂进行固化处理，增强路面层的粘结性和耐久性。
5. 排水施工：根据需要，在路面上施加排水沟或设置过水设施，确保路面排水畅通。
沥青混凝土路面铣刨.doc
沥青混凝土路面铣刨. 1沥青混凝土路面的铣削沥青混凝土路面的铣削应通过铣床进行。
施工前应根据要求确定铣刨范围，并现场发放铣刨线样品。
在待铣刨路段的一端，铣刨应依次进行，铣刨应尽可能一次完成，除特殊原因外不得停顿。
碾压后的废料由机械集中统一运至指定地点处理，然后用装载机人工清理沥青屑，修整下承层。
废料不得随意倾倒，以免造成环境污染。
在清理铣刨路面的过程中，如果发现下承层局部损坏，应手动将其清除至坚实层，然后用沥青混凝土修补。
2沥青混凝土路面修补沥青混凝土路面修补按沥青混凝土路面施工方法和要求进行。
沥青混凝土的目标配合比和生产配合比应参照原沥青混凝土路面的生产配合比通过试验确定，并在施工前报监理工程师批准。
(1)施工放样应在沥青路面摊铺宽度的两侧标出设计标高水平线。
水平线高出路面层设计标高10厘米。
高程控制点、弯坡点等特殊点应做清楚标记。
沥青混凝土表面应铺设浮动基准梁。
路段每隔10m设置一根基准线柱。
根据施工标高，基准线每隔5m挂在曲线上，以保证基准线立柱牢固不松动。
对于局部路面横坡变化处水平曲线较大的特殊路段，根据具体情况，基准线柱间距加密至5m。
浮动基准线悬空后，应由专职测量人员对基准线标高进行监控，确保施工中基准线标高符合设计要求。
摊铺上层前，测量人员应准确绘制摊铺机行走标线。
铺筑沥青面层沥青混合料时，应根据其厚度和横向坡度来控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁来控制标高和厚度。
浮动参考梁长6 ~ 12m，以完整的下支承层为参考面。
可以采用多点平衡原理来校正下轴承层不够光滑的地方，以提高表面光洁度。
(2)沥青混合料拌和站采用连续搅拌设备，并有自动调节物料配比的控制系统。
搅拌机使用的骨料必须稳定。
沥青混合料的生产温度应符合设计要求。
干燥骨料的残余含水量不得大于1%。
沥青混合料应在不低于145℃的温度下运输到现场。
沥青混凝土与它一起使用。
因生产或其他原因需要短时间储存的，储存时间不得超过6小时。
(3)沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆数量应与摊铺能力和运输距离相适应，在摊铺机前形成不间断的供应交通流。
路面铣刨施工工艺
路面铣刨施工工艺路面铣刨施工工艺，听起来似乎有些高大上，但其实它就是我们日常生活中不可或缺的一部分。
想象一下，平时走在光滑的马路上，那可都是经过一番“打磨”的结果。
今天，就让我们一起深入了解一下这个过程，看看路面铣刨是如何一步一步，把旧的、破损的路面变得焕然一新的。
一、什么是路面铣刨？1.1 先来聊聊铣刨的定义。
简单说，铣刨就是用一种专门的机器，把旧路面上的材料给刨掉。
这些材料有沥青、有水泥，甚至还有一些混合物。
机器运转的时候，像是一把锋利的刀，咔咔作响，把路面刮得平平整整。
想想看，能把几吨重的路面材料给处理掉，绝对不是小事儿。
1.2 除了刨掉旧路面，铣刨还起到了修整的作用。
比如说，老路面上有坑坑洼洼、裂纹满天飞，铣刨完之后，新的路面铺上去，就能达到平整无缝的效果。
这可不是一朝一夕能做到的，得细心、得耐心。
二、路面铣刨的施工流程2.1 铣刨施工的第一步，就是准备工作。
你得确定需要铣刨的路段，进行测量和评估。
路面状态、交通流量，这些都得考虑进去。
要是没有充分的准备，施工起来就像无头苍蝇，啥都不清楚，效率低得可怜。
2.2 接下来，咱们要选用合适的铣刨机。
市面上有很多型号，每种机器的性能和适用范围都不一样。
有的适合大面积施工，有的则在狭小空间里表现优异。
选择正确的机器，可以让工作事半功倍。
2.3 然后，就是开始铣刨了。
机器开动，伴随着阵阵轰鸣，路面在它的刀头下逐渐露出真容。
这个过程不能心急，必须控制好铣刨深度，太深了容易损伤下面的结构，太浅了则达不到预期效果。
三、施工中的注意事项3.1 施工期间，安全第一。
现场的工人得佩戴好防护装备，耳塞、护目镜这些必不可少。
毕竟，工地上可是个大声响的地方，安全意识不能掉以轻心。
3.2 还有，注意交通疏导。
施工期间，周围的车辆和行人都得有序通行。
这不仅关系到施工的顺利进行，也关系到大家的安全。
常常会看到施工单位设置围挡、指示牌，这都是为了提醒过往的司机和行人。
四、施工后的处理施工完成后，路面可不能就此结束。
路面铣刨2
沥青砼路面的路基、路基病害维修（一）、路面病害的铣刨1 首先按照设计图纸要求，对现状老路面进行全面的复测，并计算出设计高程与现状老路面的高差（H）及确定加罩厚度。
①H≤4cm时，需要铣刨至4cm，之后加铺4cm沥青玛蹄脂碎石+粘层油。
②对于4cm﹤H≤6cm时，表面进行拉毛处理后加铺相应厚度的沥青马蹄脂碎石+粘层油。
③对于6cm﹤H≤10cm时，需要铣刨至10cm，之后加铺4cm 沥青玛蹄脂碎石+粘层油+6cm中粒式沥青混凝土+粘层油。
④对于10cm﹤H时，则采用新建主路机动车道路面结果相应部分进行找平。
2 对现状老路面进行全面检查，首先按设计要求在封闭交通后第一时间进行弯沉检测，确定需处理路段﹑层次及范围。
此项工作只需在交通封闭后三天完成。
（注：弯沉值的检测只能表述基层强度是否达到规范要求，即只能表述是否需要处理基层，无法确定具体处理深度）也只能在需要处理的地方开挖分层洗刨后视具体情况由现场确定病害程度再确定洗刨深度。
对存在病害的路段作详细的记录并确定具体的位置及桩号。
①清度病害（裂缝）的处理；老路表面有纵、横向裂缝处，弯沉检测满足相应层次的新建路面弯沉值要求的路段，对表面裂缝两侧各1.5m范围进行吹尘处理。
对不大于5mm的裂缝灌热沥青，对大于5mm的裂缝，除去松动裂缝边缘，用热沥青混合料填缝捣实。
在裂缝两侧各1m的范围按0.5kg/㎡的沥青用量喷洒透层乳化沥青，并铺设玻纤格栅防止裂缝反射。
②重度病害的处治方案；老路面层有重度龟裂，沉陷等病害或弯沉检测无法满足相应层次的新建路面弯沉值要求的路段，需开挖老路面及基层，按照圆洞方补﹑斜洞正补得原则，划出所需开挖的轮廓线，轮廓线应与路面中心平行或垂直，并在病害面积范围外30cm，沿轮廓线开挖老路基层至设计标高，清除底部四周松动部分，并在四周老路基层侧面涂刷粘层沥青，基础压实后，按照设计要求加铺路面结构。
（二）、铣刨作业①对路面病害的标记。
根据检查所记录的结果，用油漆对记录所记载的需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。
路面铣刨2
沥青砼路面的路基、路基病害维修（一）、路面病害的铣刨1 首先按照设计图纸要求，对现状老路面进行全面的复测，并计算出设计高程与现状老路面的高差（H）及确定加罩厚度。
①H≤4cm时，需要铣刨至4cm，之后加铺4cm沥青玛蹄脂碎石+粘层油。
②对于4cm﹤H≤6cm时，表面进行拉毛处理后加铺相应厚度的沥青马蹄脂碎石+粘层油。
③对于6cm﹤H≤10cm时，需要铣刨至10cm，之后加铺4cm 沥青玛蹄脂碎石+粘层油+6cm中粒式沥青混凝土+粘层油。
④对于10cm﹤H时，则采用新建主路机动车道路面结果相应部分进行找平。
2 对现状老路面进行全面检查，首先按设计要求在封闭交通后第一时间进行弯沉检测，确定需处理路段﹑层次及范围。
此项工作只需在交通封闭后三天完成。
（注：弯沉值的检测只能表述基层强度是否达到规范要求，即只能表述是否需要处理基层，无法确定具体处理深度）也只能在需要处理的地方开挖分层洗刨后视具体情况由现场确定病害程度再确定洗刨深度。
对存在病害的路段作详细的记录并确定具体的位置及桩号。
①清度病害（裂缝）的处理；老路表面有纵、横向裂缝处，弯沉检测满足相应层次的新建路面弯沉值要求的路段，对表面裂缝两侧各1.5m范围进行吹尘处理。
对不大于5mm的裂缝灌热沥青，对大于5mm的裂缝，除去松动裂缝边缘，用热沥青混合料填缝捣实。
在裂缝两侧各1m的范围按0.5kg/㎡的沥青用量喷洒透层乳化沥青，并铺设玻纤格栅防止裂缝反射。
②重度病害的处治方案；老路面层有重度龟裂，沉陷等病害或弯沉检测无法满足相应层次的新建路面弯沉值要求的路段，需开挖老路面及基层，按照圆洞方补﹑斜洞正补得原则，划出所需开挖的轮廓线，轮廓线应与路面中心平行或垂直，并在病害面积范围外30cm，沿轮廓线开挖老路基层至设计标高，清除底部四周松动部分，并在四周老路基层侧面涂刷粘层沥青，基础压实后，按照设计要求加铺路面结构。
（二）、铣刨作业①对路面病害的标记。
根据检查所记录的结果，用油漆对记录所记载的需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。
第八章 沥青路面铣刨机
1、发动机 发动机多采用风冷大功率发动机。 结构简单、适合无水地区。 2、机架 机架一般为整体式，用厚钢板切 割成型并焊接制造成整体结构。 具有较大的刚度和强度。
3、行走系统 由行走轮系、转向系统和制动系 统组成。 行走轮系由低速大扭矩变量液压 马达驱动，可实现无级变速。 小型铣刨机的右后轮设计成可摆动式。 四个车轮或履带由各自独立的液 压马达驱动。
6、铣削转子驱动装置 机械式：动力通过离合器和三角皮带传送 到铣刨鼓内的传动轴上，经行星减速器 驱动铣削转子。 液压式：发动机动力减速后驱动液压变量 泵，进而驱动液压马达，带动铣削转子 铣削路面。
7、铣刨装置升降机构
由机架和四个驱动轮之间的四个油缸实现 装置的升降。两前轮的油缸串联，通过 两缸的伸缩可保持铣削装置的水平。 两后轮油缸并联，可实现铣刨装置的升降。
（3）铣削刀头 铣削刀头为子弹头形结构，它由 刀尖及刀体两部分焊接而成，刀头由 高硬度、高耐磨的硬质粉末冶金制作， 刀体用优质合金钢制作，一般铣削刀 头焊接后再作特殊的强化处理。刀头 工作时直接与路面摩擦．为使其磨损 均匀，刀头在刀座中要能自由转动刀 头是冷铣机的主要消耗件。
5、铣削深度调节 根据需要，有的机型上可安装倾斜度调 整器用来控制转子的倾斜度。
5、自动控制 ①铣刨深度控制及自动调平控制 作用：改变铣刨转子相对路面的垂直深度。 保证铣削后路面的平整及对坡度的要求。 类型：机械式自动调平装置。 铣刨机的自动调平装置是通过铣削转子 侧盖作为测定铣削基准面，自动调平装置 控制两个定位油缸，使所给定的铣削深度 保持恒定， 超声波传感器。
②自动功率调节 作用：当铣刨阻力发生变化时，自动调节 行走速度，使发动机负荷变化不大。
2、主要性能参数 国外铣刨机的铣刨宽度从30O-4200 mm， 范围很广，其中应用最多的为1m和2m 机 型。 国外标准型铣刨机的铣刨深度一般在 0-250mm 之间，有些铣刨深度可达300 mm 甚至500mm。对一般路面养护施工而言， 一次性铣刨深度在0-120mm范围之间。
水泥混凝土路面精铣刨施工工法(2)
水泥混凝土路面精铣刨施工工法水泥混凝土路面精铣刨施工工法一、前言水泥混凝土路面是公路建设中常见的路面结构，而水泥混凝土路面精铣刨施工工法就是在保证路面平整度的基础上，对旧水泥路面进行修整和破碎，以满足路面改造或维修工程的要求。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点水泥混凝土路面精铣刨施工工法的特点如下：1. 高效快速：通过精密的铣刨作业，可以快速去除老化的混凝土表面，提高施工效率。
2. 高精度：利用先进的施工技术和设备，能够实现高度精确的铣刨作业，保证路面的平整度和垂直度。
3. 环保节能：采用深度铣刨技术，最大限度地减少材料损耗，降低环境污染和能源消耗。
4. 经济实用：与传统的剥离破碎方法相比，水泥混凝土路面精铣刨施工工法更经济实用，施工成本低，使用寿命长。
三、适应范围水泥混凝土路面精铣刨施工工法适用于以下情况：1. 旧水泥路面维修：对老化、破损、开裂的水泥路面进行修补和整平。
2. 路面改造：对路面进行整体改造，提高路面的平整度和垂直度。
3. 新路面施工：在新建路段进行铺设前，对土方路面进行整平和修整。
四、工艺原理水泥混凝土路面精铣刨施工工法的工艺原理是通过选用合适的机具设备，采取铣刨、破碎和抛扬等技术措施，对旧水泥路面进行精密修整，确保路面平整度和垂直度达到设计要求，并提高路面的抗滑性能和使用寿命。
五、施工工艺1. 路面检查：对要进行施工的路面进行检查，确定需要修整的范围和程度。
2. 铣刨作业：采用铣刨机对路面进行刨除，将旧水泥路面铣刨至设计要求的厚度，同时保证路面平整度和垂直度。
3. 破碎作业：采用碎石机将刨除的水泥碎块进行破碎，以适应再铺设的新水泥混凝土层。
4.抛扬作业：对破碎后的碎块进行抛扬，以清除杂物和尘埃，并保持路面的清洁。
5. 压实作业：采用振动压路机对整平后的路面进行压实，提高路面的稳定性和承载能力。
沥青混凝土路面铣刨
1沥青混凝土路面铣刨沥青混凝土路面铣刨用铣刨机进行。
施工前先根据要求确定铣刨围，在实地放出铣刨线样。
在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。
铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整下承层。
废料不得随意倾倒以免造成环境污染。
在清理铣刨路面过程中，如发现下承层有局部损坏时，应采用人工清除至坚实层，然后用沥青混凝土进行修补。
2 沥青混凝土路面修复沥青混凝土路面的修复按沥青混凝土路面施工方法和要求进行。
沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝土路面的生产配合比经试验确定，施工前须先报监理工程师批准。
（1）施工放样在沥青路面铺筑宽度两边标出路面设计标高水平线，水平线高出路面层设计标高10cm，对标高控制点、弯坡点等特殊性点作出明显的标识，沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。
在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m.浮动基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。
上面层摊铺前测量人员应准确画出摊铺机行走标线。
在摊铺沥青面层的沥青混合料时，按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。
浮动基准梁长6～12m为定型产品，有已经铺筑完成的下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高面层平整度。
（2）沥青混合料拌合拌合站采用连续式拌合设备，具有可以自动调节材料比例的控制系统。
拌和机使用的集料必须稳定不变。
沥青混合料的生产温度应符合设计要求。
烘干集料的残余含水量不得大于1%。
沥青混合料运输到现场温度，不低于145℃。
沥青混凝土随伴随用，因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不超过6小时。
（3）沥青混合料运输混合料采用自卸汽车运输，车辆数量与摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。
水泥混凝土路面铣刨定额-概述说明以及解释
水泥混凝土路面铣刨定额-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述水泥混凝土路面铣刨是一种常见的道路维护和修复方法，通过铣刨机对路面进行切割和去除不平整、老化、损坏或破损的路面层，然后再重新铺设新的路面材料。
这种作业技术被广泛应用于道路维修和改造领域，以保障道路的平整度、安全性和使用寿命。
本文将重点探讨水泥混凝土路面铣刨的定额问题，即路面铣刨作业的标准化要求。
定额的制定是为了便于工程管理和计量付费，确保工程质量的可控性和可比性。
在本文的后续章节中，我们将首先介绍水泥混凝土路面铣刨的定义和作用。
然后，我们将探讨水泥混凝土路面铣刨的特点，包括切割深度、速度、作业方式等方面的考虑因素。
最后，我们将强调水泥混凝土路面铣刨定额的重要性，并展望未来的发展方向。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解水泥混凝土路面铣刨的定额标准，对于道路维修和改造工程的规范化和标准化具有重要的指导意义。
【1.2 文章结构】本文共分为三个部分，分别是引言、正文和结论。
1. 引言部分（Introduction）：引言部分主要对水泥混凝土路面铣刨定额的概述、本文结构以及目的进行介绍和说明。
首先，对水泥混凝土路面铣刨的定义和作用进行简要说明，以便读者对主题有初步了解。
接着，介绍本文的文章结构，概述每个部分的主要内容，确保读者可以清晰地了解文章的组织结构。
最后，明确本文的目的，解释为什么要研究水泥混凝土路面铣刨定额以及本文的价值和意义。
2. 正文部分（Main Body）：正文部分详细阐述了水泥混凝土路面铣刨的特点，以及对水泥混凝土路面铣刨定额的重要性。
首先，对路面铣刨的定义和作用进行详细解释，包括其在道路维修和改造过程中的作用和意义，以及常见的铣刨方法和设备。
然后，重点论述水泥混凝土路面铣刨的特点，包括材料特性、施工工艺、施工要求和影响因素等方面的内容。
进一步介绍水泥混凝土路面铣刨定额的重要性，包括提高施工质量、确保工程安全、节约资源和保护环境等方面的优势。
工程机械设计第11章 路面铣刨机械
一、铣刨机总体结构及选型设计
图11-7 铣刨转子结构 1—刀具 2—刀座 3—刮刀板
一、铣刨机总体结构及选型设计
图11-9 两级集料输送装置 1—回转臂2—升降控制液压缸3—装车带式输送机4—拾料带式输送机 5—铣刨鼓6—行走装置
一、铣刨机总体结构及选型设计
图11-10 装车带式输送机回转机构及升降机构 1—水平回转液压缸2—回转臂3—升降控制液压缸4—回转臂“Π ”形架
为三角形，如图11-12所示。 (2)摩擦阻力F 刀具向下运动，铣削面层材料对刀具的摩擦力即为相反的向上方向， 铣削阻力p作用点可假设为B点(铣削投影面积的形心位置)，作用方向为刀具运动的相 反方向。
1.铣刨刀具受力计算
图11-12 刀具受力简图
2.功率计算
1)铣削土壤所耗功率P1(W)为
2)抛掷土壤所消耗的功率P2(W)为 3)机器移动所耗功率P3(W)为 4)克服转子与功率输出轴间传动机构的摩擦阻力所耗功率P4(W)为
二、路面铣刨机的工作原理及工作特点
1.工作原理 2.工作特点
1.工作原理
图11-2 铣刨机工作原理 1—行走装置 2—铣削装置 3—输送装置 4—自卸车
2.工作特点
1)使用铣刨机铣削路面，可快速有效地处理路面病害，使路面保持平整。
2)采用铣削工艺翻修道路，可保持原路面的水平高程。 3)采用铣削工艺作业，可使填料坑边侧及底部整齐、深度均匀，形成新旧料易于结合 的齿状几何表面(图11-3)，保证了新旧路面材料的良好结合，从而使翻修后新路面的 使用寿命大大提高。 4)有利于旧路面材料的再生利用。
第十一章 路面铣刨机械
第一节 第二节 概 述
路面铣刨机的构造与总体设计
第一节概
一、路面铣刨机的用途 二、路面铣刨机的工作原理及工作特点 三、路面铣刨机的分类 四、主要技术参数
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第二节拆除施工方案
东侧
方式一：水泥混凝土路 面由铣刨机进行路面铣 刨，小型破碎机对铣刨 不到位的地方进行破碎 拆除，例如紧邻道牙位 置、井盖周围、树木根 部延伸导致路面起拱部 位等。
方式二：改变铺装方式 . 区域由挖掘机进行铺装
面层拆除。
南侧
方式一：水泥混凝土路 面由铣刨机进行路面铣 刨，小型破碎机对铣刨 不到位的地方进行破碎 拆除，例如紧邻道牙位 置、井盖周围、树木根 部延伸导致路面起拱部 位等。
行面层部分厚度清除，且不破坏 底层混凝土，每日可铣刨约150 ㎡/8小时。 缺点：铣刨不彻底，需配合使用 小炮锤对边缘部位进行拆除；且 施工过程中30米范围内能感受到 噪音与振动；存在轻微扬尘现象。
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结合图纸与现场实际情况可知施工现 场存在：原铺装区域改为绿地、改变铺装 面层方式两种施工情况。
综合考虑，决定在施工过程中采用铣 刨机、炮锤、挖掘机等多种施工机械同时 施工、互相配合的施工方式进行。
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方式二：改变铺装方式
防护措施
1、铣刨前对路面进行浇水湿润，铣刨过程中采用降尘喷雾机对扬尘进行控制， 以减轻扬尘污染。
2、在靠近海关家属院一侧搭建噪音防护措施，以减轻噪音污染。（施工过程中 需移植部分竹子）
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第一节施工方式对比
方式二：在原有混凝土 路面上进行方块式钻孔 切割，然后钻孔吊除。
优点：噪音小，无振动。 缺点：施工周期长、效
率低，且施工造Βιβλιοθήκη 高， 不适合大面积作业。 （另：由于场区内混凝 土路面厚度在
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20cm~30cm不等，不适
第一节施工方式对比
方式三：水泥混凝土铣刨机铣刨 优点：可对大面积混凝土路面进
中粮广场C座装修改造工程园林景观工程 东侧、南侧拆除及施工方案
北京金都园林绿化有限责任公司
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第一节施工方式对比
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第一节施工方式对比
方式一：采用炮锤破碎的方式进行拆除
优点：破碎拆除效果好，比较彻底，拆 除过程中配合挖掘机使用，拆除速度较 快。
缺点：拆除过程中产生的噪音及震动较 大（50米范围内能听到声音及感受到震 动）。